一级公路穿越城区兼做市政道路的中央分隔带方案研究

第14卷第1期广东交通职业技术学院学报

V ol.14No.12015年3月

JOURNAL OF GUANG DONG COMMUNICATION

POLYTECHNIC

March 2015

收稿日期：2014-12-28

作者简介：陈贵(1982-)，男，工程师，硕士

研究方向：道路路线、互通、路基、路面的设计与研究

粤东地区某国道是粤东、赣南、闽西南一带的重要交通动脉，是某区城区的主要交通干线，在项目所在片区路网中起着举足轻重的作用，通过交通分析及政府部门的宏观规划，拟对该道路进行大修。目前，该国道路段已高度城镇化，道路两侧均密集分布大量的居民建筑，该国道已经成为该区域的城市主干道。

1道路概况

该国道路段为一级公路标准，设计速度为

60km/h ，路基宽度为42m （双向六车道断面，如图1）和31.5m （双向四车道断面，如图2）两种断面结构。其中42m 宽的横断面组成为：中央分隔带2.0m+路缘带2×0.5m+行车道2×（3×3.75m ）+硬路肩2×3.25m+人行道2×5m ；31.5m 宽的横断面组成为：中央分隔带护栏0.7m+路缘带2×0.5m+行车道2×（2×3.75m ）+硬路肩2×4.4m+人行道2×3m ，其中硬路肩平时作为非机动车道使用。两种横断面结构的路线长度分别为1.2km 、5.4km ，路面结构为水泥砼路面。

从现状情况看，目前的该国道路段采用了两

文章编号：1671-8496-(2015)01-0016-04

一级公路穿越城区兼做市政道路的中央分隔带方案研究

陈贵

（广东省公路勘察规划设计院股份有限公司，广东广州510507）

摘

要：某路段的国道为一级公路兼做城市主干道的道路，在此类道路的改造升级过程中既要保留高等级公

路的性质，又要充分考虑市政道路的功能，同时需要综合考虑用地、规划、环保、景观、安全性以及造价等多种因素。此类道路的中央分隔带方案的选定应根据具体情况按照实际需要予以选择。文中叙述了常见的四类中央分隔带形式，分别为绿化分隔带形式、混凝土护栏形式、钢护栏形式、钢护栏+花坛形式。在城市道路的建设过程中可以按照项目所在地的社会需求，结合工程技术要求，确定合理的中分带（护栏）类型。关键词：一级公路；市政道路；城区；中央分隔带；方案中图分类号：U491.2+24

文献标识码：A

Investigating Different Types of Medial Divider for Cross-urban first

Class Highway Acting as Municipal Road

CHEN Gui

(Guangdong Highway Design Institute Co.,Ltd.,Guangzhou 510507,China)

Abstract:First class national highways which cross urban city were always designed as municipal roads as well.In this case,the enhancement of these highways should consider more influence factors than traditional cases,i.e.the satisfied performance of high-level pavement;the functional properties for urban roads.As a consequence,items such as land-using,planning,environmental protecting,sighting designing,safety ensuring and cost analyzing should be all evaluated.The type of medial dividers should be chosen based on actual condition for these roads.In this study,four kinds of common-used medial dividers were introduced,including green median strip,concrete barrier,steel guard fence and steel guard fence with flower bed.For designing reasonable medial divider of urban street,the social requirement on specific location should be considered as well as technical feasibilities.Key words:first class highway;municipal road;urban area;medial dividers;program

第1期陈贵：一级公路穿越城区兼做市政道路的中央分隔带方案研究种中央分隔带形式，分别为：路基标准横断面一设置2m 宽标准绿化带的结构形式，另一种为路基标准横断面二设置0.7m 宽的双向水泥砼防撞栏。方案一为典型的公路、市政道路通用的中分带形式，采用凸起的路缘石分隔带，中间种植灌木，同时可作为路灯、市政管线的设置空间；方案二为典型的一级公路中分带分隔形式，采用硬分隔的方式将两侧的交通予以分离。2中分带方案研究

在大修的路基路面方案研究中，对中分带方案也进行了比选，其中主要有4种典型的形式：①与原横断面一一致的设置绿化带形式；②与原横断面二一致的设置水泥砼防撞栏形式；③与其他市政道路一致的钢护栏形式；④充分考虑到美观与合理利用既有断面宽度的钢护栏+花坛形式。2.1方案一：设置绿化带的中分带（图3）

此类中分带形式在高等级公路、城市主干道、次干道中广泛应用，中分带宽度一般根据用地、绿化、美观等因素综合考虑，本国道路段有1.2km 长的段落已经基本按照市政道路主干道的标准进行了改造，该路段的中分带采用了2m 宽的绿化带形式，中分带与左侧路缘带之间用45cm 高的路缘石予以分隔，同时也对灌木、绿化

树木、路灯布置区域予以保护。

图1路基标准横断面一（单位：cm

）

图2路基标准横断面二（单位：cm

）

图3方案一：设置绿化带的中分带

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