高速铁路轴承试验台的主轴结构优化

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ｄｔｒｎｔｏｓｔａｐｉｌｅｏａｅＯｃｒｅｅｍｉａｉｎｉｈｔｓｎｄｅｒｓｎｎｃｃｕｓ，ａｄｔｐｔｍｉｅａｃｌｔｏｒｓｎｄｅｓｒｃｕｒｓｃｎｄｔｄ．Ｔｅｒ — ｎｈｅｏｉｚｄｃｌｕａｉｎｆｐｉｌｔｕｔｅｉｏｕｃｅｈｅｏ
！
Ｑ二
轴承
２１年３０１期
ＣＮ４１— １４８／ＴＨＢｅａｉｇ２０１１，１ｒｎＮｏ．３
．试验与分析＿．Ｉ．．
高速铁路轴承试验台的主轴结构优化
晁代勇，贾现召，李伦
（．１河南科技大学机电学院，南洛阳４１０；．河７０３２河南省机械设计及传动系统重点实验室，河南洛阳４１０）７０３摘要：建立了高速铁路轴承试验台主轴的轴进行了模态ＮＹ分析，初步判定主轴会发生共振。对主轴结构进行了优化计算，结果表明，该方法确立了支承轴承的位置，主轴在自重减轻的情况下提高了其一阶固有频率，改善了主轴的动态性能，并且有效地避开了共振区。关键词：铁路轴承；试验台；ＮＹ；ＡＳＳ主轴；固有频率；优化设计
响比较复杂，想得到合理支承跨距的精确解比要较困难。在此利用有限元分析软件ＡＳＳ以简ＮＹ，化试验台结构为目标，以轴承的支承跨距和主轴轴头为设计参数，对试验台主轴进行了优化设计，
ｓｉｈｗｔａｅｐｓｉｎｏｕｐｒｂａｉｇｓｄｔｒｉｅ，ｈｒｔａｕａｒｑｅｃｓｉｃｅｓｄｂｅｕｉｇｓｉｄｅｕｔｓｏｈｔｈｏｉｏｆｐｏｔｅｒｓｉｅｅｎｄｔｅｆｓｎｔｒｌｅｕｎｙｉｎｒａｅｙｒｄｃｎｐｎｌｓｔｔｓｎｍｉｆｗｅｇｔｔｅｄｎｍｉｅｆｒａｃｆｔｅｓｉｄｅｉｉｒｖｄ，ａｄｔｅｒｓｎｎｅｒｇｏｓａｏｄｄｅｆｃｉｅｙｉｈ，ｈｙａｃｐｒｍｎｅｏｐｎｓｍｐｏｅｏｈｌｎｈｅｏａｃｅｉｎｉｖｉｅｆｔｌ．ｅｖＫｅｒｓａｌａｅｒｎ；ｔｓｉｙｗｏｄ：ｒｉｙｂａｉｇｅｔｒｗｇ；ＡＮＹＳ；ｓｉｄｅｒｅｆｑｅｃ；ｏｔｚｔｎｄｓｇＳｐｎｌ；ｆｅｒｕｎｙｐｉａｉｅｉｎｅｍｉｏ
中图分类号：Ｈ３．３Ｔ８Ｔ１３３；Ｈ７文献标志码：Ｂ文章编号：００— ７２２１）３— ０７— ３１０３６（０１００１０
ＳｒｔｅＯｐｉｉａｉｎｆｒＳｎｄｌｏｉｈＳｅｄＲａｌｙｔｕｃｕｒｔｍｚｔｏｏｐｉｅｆＨｇｐｅｉｗａ
高速铁路轴承试验台主轴系统是试验台的核心部分，于试验台主轴的工作转速高达３００由０
究提供了理论依据。
ｒｍｉ。／ｎ因此，了要考虑其静态性能外，应对其除还进行动态性能核算，而改善或提高试验台设计从的稳定性、可靠性和寿命等性能指标。试验台主轴的支承跨距对其静动态性能的影
ＢｅｒｎｓｇａｉｇＴｅｔＲｉ
ＣＨＡＯＤｉｏｇ，Ｉａａ —ｙｎＪＡＸｉｎ—ｚａ，ＩＬｎｈｏＬｕ
（．ＳｈｏｏｅｈｔｎｃＥｇｅｒｇｅａｎｖｒｔｏｃｎｅ＆ＴｃｎｌｙＬｏａｇ４１０，ｈｎ；１ｃｏｌｆｃａｏｉｎｉｅｉ，ＨｎｎＵｉｓｙｆｉｃＭｒｓｎｎｅｉＳｅｅｈｏｏ，ｕｙｎ７０３Ｃｉｇａ２ＨｎｎＫｙＬｂｒｔｙｏｄｍｅｈｎｃｌｅｉｎｒｎｍｓｏｙｔ．ｅａｅａｏａｏｆｒＭｏｅＭｃａｉｓｎａｄＴａｓｉｉｎＳｓｍ，ｕｙｎ７０３ＣｉａａＤｇｓｅＬｏａｇ４１０，ｈｎ）
ＡｂｔａｔＴｈｎｔｌｍｅｔｍｏｅｆｍａｎｓｉｄｅｉｈｅｔｒｒｈｇｓｒｃ：ｅｆｉｅｅｎｄｌｏｉｐｎｌｎｔｅｔｓｉｆｉｈ—ｓｅｄｒｉｙｂａｎｓｅｔｂｉｅ，ａｄｉｅｇｏｐｅａｌｅｒｇｉｓａｌｈｄｎｗａｉｓｔｅｍｏａｎｙｉｆｍａｎｓｉｄｅｉｃｒｉｄｏｔｙｕｉｇｔｅｆｉｌｍｅｔａａｙｉｓｆａｅＡＮＹ．ＴｅｐｅｉｎｒｈｄａａｓｓｏｉｐｎｌｓａｒｕｓｎｎｔｅｅｎｎｓｓｏｔｒＳＳｌｌｅｂｈｉｅｌｗｈｒｌｍｉａｙ