大桥工程施工组织设计(DOC 108页)

大桥工程施工组织设计(DOC 108页)
目录
第一章编制依据、编制范围及设计概况 (1)
1.1 编制依据 (1)
1.2 编制范围 (2)
1.3 设计概况 (2)
第二章工程概况及现场施工条件 (3)
2.1 线路概况 (3)
2.2 主要技术标准 (3)
2.3 主要工程项目及工程数量 (4)
2.4 工程特点及控制重点 (5)
2.4.1 工程特点 (5)
2.4.2 控制重点 (5)
第三章建设项目所在地区特征 (6)
3.1 自然特征 (6)
3.1.1 沿线地形地貌 (6)
3.1.2 沿线主要河流 (6)
3.1.3 气象条件 (6)
3.1.4 地震动峰值加速度 (7)
3.2 交通运输状况 (7)
3.3 水源和电源情况 (7)
第四章总体施工组织安排 (7)
4.1 施工总体目标 (7)
4.6.4施工通讯 (18)
4.7 征地拆迁和建设协调方案 (18)
4.8 工程接口与配合 (18)
4.9 施工总平面布置图及进度计划横道图 (18)
第五章临时工程和过渡工程 (18)
5.1 混凝土拌和站 (18)
5.2 钢筋加工场 (19)
5.3 临时房屋 (19)
5.4 施工便道 (19)
5.5 施工用电 (20)
5.6 生活和施工用水 (20)
第六章重难点及控制措施 (20)
第七章施工方案及工艺、工法 (20)
7.1 桩基施工方案 (20)
7.1.1 施工工艺流程 (20)
7.1.2 施工工艺步骤 (21)
7.1.3 钻孔异常的预防及处理 (36)
7.1.4 灌注异常的预防及处理 (37)
7.2 承台施工方案及工艺 (40)
7.2.1施工技术方案 (41)
7.2.2 施工方法、工艺 (41)
7.2.3施工注意事项及措施 (50)
7.3 实体墩台身施工 (51)
7.3.1 施工技术方案 (51)
7.3.2 施工方法及工艺 (51)
7.3.3 施工注意事项及措施 (57)
7.4墩帽及垫石施工 (58)
7.4.1墩帽模板的吊装 (58)
7.4.2钢筋绑扎 (59)
7.4.3顶帽及托盘 (59)
7.4.4混凝土浇筑 (60)
7.4.5墩台帽施工质量保证措施 (60)
7.4.6支撑垫石施工工艺 (61)
7.5墩身通道 (61)
7.6桥台锥坡施工 (61)
7.6.1总体施工方案 (61)
7.6.2施工准备 (62)
7.6.3测量放样 (62)
7.6.4坡面修整 (62)
7.6.5基坑开挖 (63)
7.6.6碎石垫层 (63)
7.6.7泄水管预埋 (63)
7.6.8浆砌片石砌体砌筑 (63)
7.6.9勾缝养护 (64)
7.7桥面系 (65)
7.8综合接地 (66)
7.8.1钻孔桩接地钢筋 (66)
7.8.2承台接地钢筋 (66)
7.8.3墩身接地钢筋 (67)
第八章资源配置 (68)
8.1 人力资源 (68)
8.1.1 管理层人员配置 (68)
8.1.2 架子队人员配置 (68)
8.2 劳动力进场计划 (69)
8.3 主要工装及检测设备 (70)
8.3.1 主要工装 (70)
8.3.2 主要机械设备及检测设备 (70)
8.4 主要工程材料采购供应方案及进场计划.. 71
8.4.1 主要材料采购供应方案 (71)
8.4.2 主要材料进场计划 (71)
第九章“四化”支撑手段 (72)
9.1 工厂化 (72)
9.2 机械化 (72)
9.3 专业化 (72)
9.4 信息化 (73)
第十章风险管理 (73)
10.1 安全风险管理 (73)
10.2 工期风险管理 (73)
10.3 质量风险管理 (74)
10.4 投资风险管理 (74)
10.5环境保护管理 (74)
第十一章保证措施 (75)
11.1 标准化管理 (75)
11.1.1标准化管理体系 (75)
11.1.2 标准化管理要求 (76)
11.1.3 管理制度标准化 (76)
11.1.4 人员配备标准化 (76)
11.1.5 现场管理标准化 (76)
11.1.6 过程控制标准化 (77)
11.2 质量管理措施 (77)
11.2.1 质量管理机构 (77)
11.2.2 质量保证体系 (78)
11.2.3 质量保证措施 (78)
11.3 安全管理措施 (79)
11.3.1 安全管理组织机构 (79)
11.3.2 安全保证体系 (80)
11.3.3 安全保证制度 (81)
11.3.4 安全技术措施 (82)
11.4 工期控制措施 (84)
11.4.1 缩短施工准备期，尽早形成正常施
工能力 (84)
11.4.2建立高效的管理体系 (84)
11.4.3加强施组的动态管理 (85)
11.4.4加强资源储备，保证及时供应 (85)
11.5 环水保措施 (86)
11.5.1 环水保组织机构 (86)
11.5.2 环水保体系 (87)
11.5.3 环保及水保措施 (88)
11.6 文物保护措施 (92)
11.7 文明施工措施 (93)
11.7.1文明施工管理组织机构 (93)
11.7.2 文明施工管理目标 (94)
11.7.3文明施工制度 (94)
11.7.4文明施工保障措施 (95)
11.8节约用地措施 (96)
11.8.1土地复垦目标 (96)
11.8.2土地复垦措施 (96)
11.9 冬、雨季施工保证措施 (97)
11.9.1 冬季施工安排 (97)
11.9.2 雨季施工安排 (99)
11.9.3夏季施工措施 (102)
11.10 成品及半成品保护措施 (104)
11.10.1 成品及半成品的组织管理 (104)
11.10.2 成品保护技术措施 (105)
11.11信息化管理 (105)
11.11.1信息系统的构成及信息化管理体
系 (105)
11.11.2信息化管理配置 (106)
第十二章引用的设计文件与施工规范 (106)
12.1设计文件 (106)
12.2施工规范 (106)
第十三章与相关方的协调配合工作 (107)
第十四章附表、附图 (107)
禹溪大桥施工组织设计
第一章编制依据、编制范围及设计概况
1.1 编制依据
(1)国家相关法律、法规，国家有关部门、铁道行业及中国铁路总公司相关技术标准、规范、指南，中国铁路总公司相关规章制度；
(2)中国铁路总公司《铁路工程设计措施优化指导意见》）（铁总建设〔2013〕103号）；
(3)黔张常铁路有限责任公司对该项目的建设管理、标准化管理文件；
(4)新建黔江至张家界至常德铁路站前工程QZCZQ-7标工程施工总价承包招标文件、施工招标图纸、答疑等、设计图纸及工程量清单；
(5) 本工程所涉及的国家和地方有关政策和法规，特别是环境保护、水土保持方面的政策和法规；
(6)《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建【2004】8号；
(7)《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设〔2010〕241 号
(8)《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ 203-2008
(9)《铁路桥涵地基和基础设计规范》TB10002.1-2005
(10)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003
(11)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010
(12)《铁路综合接地系统》通号（2009）9301
(13)《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》
铁建设【2004】8号
(14)铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009
(15)《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009
(16)《铁路桥梁钻孔桩施工技术指南》TZ322-2010
(17)新建黔江至张家界至常德铁路指导性施工组织设计（沪昆客专湖南有限责任公司，二O一四年十一月）；
(18)现场调查的资料及本单位施工作业队伍、技术装备能力及施工实践经验；
(19)新建黔江至张家界至常德铁路站前工程施工总价承包招标技术设计文件、图纸（铁道第一勘察设计院集团有限公司，2014年12月西安）
(20) 以往类似工程施工经验。

1.2 编制范围
新建黔江至张家界至常德铁路大桥站前工程QZCZQ-7标段禹溪大桥桥梁下部结构施工,包括桩基、承台、桥墩、桥台及附属结构，中心里程为DK187+528，起讫里程为187+415.92～183+640.05，全段总长为224.13m。

1.3 设计概况
本桥位于直线上，设计跨度为7跨（1-24m+5-32m+1-24m),双线。

基础均采用钻孔桩基础，B型摩擦桩，桩径为1.0m；承台采用C1-1型配筋形式,使用图纸为《黔张常施桥参07》,承台混凝土采用C30混凝土。

桩基设计总量为66根、桩长14m~31m,采用C35混凝土。

桩基均采用小应变声波进行检测。

本桥桥台正线Ⅰ、Ⅱ线采用双线T型实体桥台，桥墩采用双线圆端形
实体桥墩；0#台设计台高为5.69m，7#台设计台高为5.77m。

双线墩台顶帽宽度采用1020cm，钢筋相应调整。

本桥总设计墩身为6个，1#墩和6#墩设计为直坡墩，墩高分别为4m-8m之间，墩身、托盘、顶帽、接触网均采用C35混凝土，垫石采用C50混凝土。

每个桥墩台计列3个接地端子及16套不锈钢连接线，每跨梁计列6个接地端子
两端桥台台尾路堤锥体边坡上各设检查梯一座，上下游交错设置。

桥台台后基坑回填C15砼，其余三侧采用粗粒土分层夯填。

两台前排水沟与路基侧沟顺接将水引至桥下沟中，排水沟以M10浆砌片石铺砌，数量已记列。

第二章工程概况及现场施工条件
2.1 线路概况
新建黔张常铁路站前工程QZCZQ-7标项目经理部第二分部管段，正线位于湖南省张家界永定区教字垭填和禹溪乡之间，途经5个行政村，分别为竹园坪村、凉水井村、军家垭村、兴家坪村、板桥村，施工起止里程为DK179+540－DK191+162，线路全长11.62Km。

本桥位起止里程为：187+415.92～183+640.05，全段总长为224.13m。

采用预应力混凝土简支梁桥结构。

全桥地处张家界市永定区禹溪乡，靠近乡村道，地势平坦，条件比较便利。

2.2 主要技术标准
（1）铁路等级：Ⅰ级；
（2）正线数目：双线；
（3）路段旅客列车设计行车最高速度：200km/h；
（4）正线间距：I、II线4.4m
（5）牵引种类：电力；
（6）机车类型：货机：HXD系列；客运：动车组、SS7E；
（7）牵引定数：4000t；
（8）到发线有效长度：850m，双机地段880m；
（9）闭塞类型：自动闭塞；
（10）建筑限界：新建时速200公里客货共线铁路建筑限界。

2.3 主要工程项目及工程数量
(1)φ1.0m桩基主要工程数量表见表2.3-1。

（2）承台主要工程数量表见表2.3-2。

承台主要工程数量表表2.3-2
（3）墩台主要工程数量表见表2.3-3。

墩台主要工程数量表表2.3-3
（4）下部基础主要工程数量表见表2.3-4。

下部基础主要工程数量表表2.3-4
2.4 工程特点及控制重点
2.4.1 工程特点
工程通过村庄，紧邻农田，跨越乡村道路和灌溉沟渠。

施工中采取保护措施，墩台施工时对道路和沟渠进行保护。

2.4.2 控制重点
本桥紧农田，桩基采用钻孔桩，不可避免的要产生泥浆、沉渣，因此，
如何处理泥浆、沉渣是本桥施工的重点之一。

对策：
（1）施工现场进行全封闭施工，泥浆池、沉淀池四周要高出泥浆面1米左右，其位置尽量远离农田，并采用专用的泥浆车及时将沉渣和泥浆运往弃渣场。

（2）泥浆池与农田之间，在靠近泥浆池的位置设置一条水沟，一旦因下雨或其它情况发生泥浆外溢，泥浆可由排水沟通往集水坑，及时清理出场。

（3）成立环境保护小组，加强对现场作业人员的环境保护教育。

第三章建设项目所在地区特征
3.1 自然特征
3.1.1 沿线地形地貌
本桥地处张家界市永定区禹溪乡，靠近村庄。

桥梁位置处地势平坦，只有桥台位置为山地，相对高差在20m之内。

3.1.2 沿线主要河流
本桥所所在位置附近有一条垂直桥向小河经过，桥梁位置处有处水田，水系发达，受季节影响较大。

但受洪水影响小，无水患水灾之忧。

3.1.3 气象条件
本区属中亚热带山地季风湿润型气候，气候温和，四季分明。

年平均气温14℃～17.7℃，最冷月（一月）平均2.9℃～5.5℃，最热月（七月）平均24.2℃～28.4℃，极端最高气温40.8℃，极端最低气温-3.7℃。

年平均降水量1200～1500mm之间，年最大降雨量2251.3mm，年最小降雨量
796.6mm，降水多集中在4-9月，约占全年降水量的70%。

年平均蒸发量739.2～1090.4mm。

3.1.4 地震动峰值加速度
桥址地震峰动值加速度0.05g（相当于地震基本烈度六度），地震动反应谱特征周期0.35S。

按《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006)，设防类别为D类。

3.2 交通运输状况
S228及老S228贯穿二分部管段始终，可作为外部材料运输通道，另修建3#拌和站主便道通往禹溪大桥，可作为施工便道使用。

3.3 水源和电源情况
（1）施工用水
沿桥向附近有一条小河经过，区间有多条沟渠穿过，水资源丰富，施工用水就近抽取。

（2）施工用电
本区域10KV、35KV、110KV等高压电力线或交错或平行线路分布，施工用电可就近引入。

拟定在禹溪大桥于0#墩位置处设置1台1000KVA变压器供电，（同时供应军家垭隧道出口用电）。

（3）施工用燃料：本段线路沿线燃料供应比较充足，施工机械使用的燃料可就近购买。

第四章总体施工组织安排
4.1 施工总体目标
4.1.1 工期目标
计划开工日期为2016年6月20日，竣工日期为2017年1月20日，总工期7个月。

4.1.2 质量目标
必须符合国家、原铁道部及中国铁路总公司有关标准、规范及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率必须达到100%，单位工程一次验收合格率必须达到100%，主体工程质量零缺陷，确保工程竣工后试车最高检测速度达到设计速度的100%，开通速度达到设计速度。

4.1.3 安全生产目标
杜绝较大及以上施工安全事故；杜绝质量重大及以上事故；杜绝较大及以上道路交通责任事故；杜绝较大及以上火灾事故；杜绝较大及以上人员伤亡事故；控制和减少一般责任事故。

4.1.4 环保、水保目标
符合国家、原铁道部、铁路总公司及地方有关环保、水保的要求，在施工过程中严格按照国家有关部委批复的环保、水保方案实施，确保工程所处的环境不受污染。

4.1.5 文明施工目标
本工程位于湖南省境内，是国家重点工程，做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。

4.1.6 职业健康安全目标
注重职工的职业健康，保证文明施工，保障劳动保护，杜绝职业病发生；加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。

4.2 施工组织机构及职责分工、队伍部署和任务划分
4.2.1 禹溪大桥施工组织机构图
禹溪大桥施工组织机构设置如图4-1所示。

图4-1 禹溪大桥施工组织机构图
4.2.2 职责分工
项目对主要人员进行了职责分工，详见表4-1。

4.2.3 队伍部署及任务划分
禹溪大桥安排一个专业的架子队即桥梁三队负责施工。

下分两个主要班组，即桩基班组、墩台班组，分别负责桩基和墩台施工
项目主要管理人员及部门的主要职责划分表表4-1
人员
或部
门
管理职责
4.3 开竣工日期及总工期安排
开工日期：2016年6月20日；
竣工日期：2017年1月20日。

总工期： 7个月，210日历天。

总体工期安排见禹溪大桥施工进度计划横道图。

4.4 总体施工顺序及主要阶段工期安排
本桥施工按桩基先行施工，承台墩台紧跟的顺序组织施工。

各分项工程流水作业。

当桩基完成一定数量后，进行基坑开挖，进行承台施工。

承台完成一定数量后，墩台紧跟，流水作业，各阶段工期安排如下：
(1)施工准备阶段：2016.4.15～2016.6.15，共2月。

(2)施工阶段：
①钻孔桩：2016.6.20～2016.8.20共2月。

②承台：2016.7.10～2016.10.10，共3个月。

③墩台身及垫石：2016.8.10～2017.1.20，共5个月。

4.5 总体施工及部署方案
4.5.1 桩基工程施工方案
根据本桥地质情况以及桩基设计要求，全部采用钻孔桩基，前期计划投入1台旋挖钻机，后期根据施工情况及现场需要增加1台冲击钻。

钢筋笼在3#钢筋加工厂分节加工成型，吊车吊装焊接；混凝土由我分部3#拌和站集中拌合，混凝土搅拌运输车运输；导管法灌注水下混凝土。

4.5.2 承台施工方案
根据现场地形和地质条件，承台基坑采用放坡开挖，使用大块定型钢模，采用方木和钢管固定，斗送或溜槽送砼工艺入模，特殊需要保护的沟渠及村道采用钢筋混凝土护壁垂直开挖施工。

4.5.3 墩台身施工方案
墩身采用桁架式定型钢模板，汽车吊支立。

砼浇筑采用吊车吊送或泵送砼入模；砼集中拌合，混凝土搅拌运输车运输；钢筋集中加工，现场安装、绑扎成型。

4.6 施工准备
4.6.1图纸会审
总工程师组织技术人员对设计图纸进行审核，并做好记录，对设计图纸存在的问题或不明确的事宜及时与局指、监理、设计联系，沟通解决。

4.6.2 测量放线
依据设计提供的交桩资料，对导线点、水准点进行复测、成果报批，根据审批后的资料设导线、高程控制网，满足施工需要。

导线控制网的设计精度应满足规范要求。

导线控制点用混凝土加固。

开工前完成该桥的贯通测量，并做好测量记录。

4.6.3 技术交底
根据设计文件、施工图纸、技术规范和施工验收标准，编制作业指导书、技术交底书对各专业班组进行技术交底。

对施工人员进行岗前施工技术培训，合格后方可上岗。

4.6.3 物资设备准备
依据施工进度计划，合理配置机具设备，提前准备各种施工材料，严把材料质量关，防止不合格产品进入施工现场。

认真做好各种施工材料的试、化验工作，混凝土圬工骨料应进行理化实验，不应采用含石膏和有机矿物质成份的骨料；拌合用水应进行水质化
验，应采用无侵蚀性水。

施工材料试验合格的，报监理工程师审批。

4.6.4施工通讯
为了方便施工，保证项目部与各施工队、各施工队与砼拌合站的通讯联络，主要施工人员均配置手机以便施工联络。

4.7 征地拆迁和建设协调方案
制定相应的《征地拆迁管理办法》、成立建设协调部，由项目书记主管征地拆迁和建设协调工作。

根据建设指挥部相关文件要求积极开展征地拆迁和建设协调工作。

积极与当地征拆办和村委会沟通，加快征拆工作，为施工做准备，目前该桥的红线与便道征地已完成，部分工作将与施工同步展开。

4.8 工程接口与配合
设置各类部门及制定相应的管理办法、制度等，以便与相关单位协作。

由工程技术部牵头与指挥部、设计院、监理单位建立工作协作关系。

4.9 施工总平面布置图及进度计划横道图
施工总平面布置图见附图1：禹溪大桥施工总平面布置图。

进度计划横道图见下图4.9-1：禹溪大桥进度计划横道图。

图4.9.1：禹溪大桥进度计划横道图
第五章临时工程和过渡工程
5.1 混凝土拌和站
我分部在里程DK187+700里程紧邻板桥隧道进口建设3#拌和站，供应混凝土。

拌合站采用集中拌合，采用1台主机HZS120拌合机和1台HZS90拌和机组成，自动计量拌和生产。

拌和站已通过业主监理验收满足施工要求。

5.2 钢筋加工场
钢筋加工场设置于3#拌和站内，按照标准化要求建设，已通过验收满足要求。

桩基钢筋笼通过平板车运至各墩台，承台、墩（台）身钢筋在钢筋加工场加工成型，现场绑扎。

5.3 临时房屋
项目经理分部、作业队驻地按中铁四局集团统一标准、统一配置建设彩钢房生活小区，生活驻地建设实现标准化、小区化。

项目经理分部驻地租用地方民房设置，作业队办公住宿,采用彩钢板活动房屋，生产房屋均采用钢结构采用钢结构、彩钢瓦房。

住房按6m2/人，办公按4m2/人，公用生活服务设施按1.5m2/人标准修建。

工人住房采用租用民房，桥址旁有很多空余民房，条件较好，可以满足工人住宿。

5.4 施工便道
本桥位于张家界市永定区禹溪乡，全长224.13m。

S228省道靠近拌和站和本桥，是施工材料进场的主要道路，砂、石料可以直接运到拌和站。

钢筋加工场就在3#拌和站内，可以直接运至。

由拌和站通往桥位的纵向便道，纵向沿线路走向修建，目前便道已经整修完成，可以满足砼、钢筋笼、模板等材料及各种施工机械的运输和进
场需要。

施工便道按乡村四级标准修建和拓宽，贯通便道路面宽4m，采用20cm 的泥结碎石路面结构形式，路面下设30cm砂砾石垫层，两侧排水通畅。

5.5 施工用电
施工用电拟在禹溪大桥于0#台位置处设置1台1000KVA变压器供电，另配置一台100KW的发电机作为备用电源。

5.6 生活和施工用水
本桥施工用水从附近沟谷中抽取，桩基施工直接在墩位附近挖坑作为蓄水池，可完全满足施工用水。

生活用水采用自来水和井水。

第六章重难点及控制措施
本桥无重难点
第七章施工方案及工艺、工法
7.1 桩基施工方案
禹溪大桥设计钻孔桩66根，桩基直径为1m。

设置一个桩基作业班组，引进1台旋挖钻机；首先对桩位进行放样并设置护桩，然后埋设护筒、钻机就位开始钻孔施工，施工过程中按照试桩工艺及参数进行施工，钻孔桩成孔后对孔径、孔深、钢筋笼等相关项目进行验收是否满足设计图纸及规范要求，并经监理报验合格后方可进行下一道工序施工。

7.1.1 施工工艺流程
本桥所有桩基采用旋挖钻机施工，旋挖钻施工工艺流程如图7.1-1所示。

技术部门、生产部门和各架子施工班组严格按照此施工工艺流程施工，确保桩基施工顺利完成。

桩基施工按从左到右的顺序进行钻孔，为防止由于振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑混凝土强度，桩基施工两桩间距不小于5m，现场采取间隔施工或施工另一个承台桩基的方法来避免扰动。

图7.1.1-1 旋挖钻孔灌注桩施工工艺流程图
7.1.2 施工工艺步骤
7.1.2.1 施工准备
技术准备工作是落实施工过程控制的关键之一，技术准备应有针对性。

根据本项目施工内容的特点，开工前应做好人员安排、机械安排、场地准备、泥浆制备、施工交底、施工控制点及其控制方法全面的落实工作，其主要包括：
（1）场地准备
钻孔场地根据地形、地质、水文资料和桩顶标高等情况结合施工技术的要求，须作准备工作如下：
首先确定钻孔桩位：按照基线控制网及桩基设计坐标，用全站仪精确放出桩位。

钻孔场地在旱地且施工期间地下水位在原地面以下大于1m者，应平整场地，清除杂物，清除软土，夯填密实。

钻机座不宜直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷。

修通旱地位置便道，为施工机具、材料运送提供便利。

钻孔场地在陡坡时，应挖成平坡。

如有困难，应搭设工作平台、平台须坚固稳定，能承受施工作业时所有静、活荷载，同时应考虑施工设备能安全进、退场。

（2）泥浆制备
泥浆的作用：
①护壁作用，防渗、防止孔内塌方。

以孔内高于地下水位的泥浆的侧压力平衡孔壁土压力和孔周水压力，抵抗孔周水渗入孔内，维持孔壁稳定。

②悬浮土渣，携带土渣出桩孔。

不使土渣沉入孔底造成钻孔困难、影响桩底沉渣厚度。

现场施工所需泥浆采用开挖泥浆池和沉淀池的方式。

③泥浆要求
入孔泥浆比重为1.05～1.15，胶体率不低于95%，含砂率不大于4%，
塑性指数>17。

黏度：一般底层16～22s ，松散易坍底层19～28s 。

为提高泥浆粘度和胶体率，可在泥浆中掺入适量的碳酸钠、烧碱等，其掺量应经试验决定。

造浆后应试验全部性能指标，钻孔过程中应随时检验泥浆比重和含砂率，并填写泥浆试验记录表。

采用两个墩桩基共用一个泥浆循环池的方式。

泥浆处理池由造浆池与两级沉淀池组成，泥浆循环系统均采用原地开挖基坑的方式，四周采用双层钢管防护，并挂设相关安全警示牌。

钻孔施工时，对沉淀池中沉渣及灌注混凝土时溢出的废弃泥浆，使用罐车或专用泥浆车运弃，以防泥浆溢流污染环境。

7.1.2-1泥浆循环系统示意图 (3) 埋设护筒
钻孔用护筒采用δ=6㎜钢板制作，护筒长度为4米，直径比设计桩径大20cm ，护筒顶端高出地下水位1.5m,高出地面50㎝，护筒中心线应与桩泥浆池
钻机沉淀池沉淀池
中心线重合,平面允许误差不大于50㎜, 倾斜度允许误差≤1%。

护筒埋设深度符合下列规定：黏性土不小于1.0m，砂类土不小于2.0m，当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。

护筒埋设，先在桩位处挖至少比护筒底深50cm，直径比护筒大40-50cm 的圆坑，然后在坑底回填50cm厚的粘土，护筒四周用土填筑，并分层对称夯实。

地下水位较高时，可在原地面先填筑粘土再埋设护筒，如护筒底土质较松软，可用上面的方法处理，必须使护筒稳固并且不下滑。

护筒必须垂直，其顶面中心与设计桩位中心偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%，且在护筒的顶部应开设1～2个溢浆口，并高出地面0.5m。

护筒移除采用挖掘机将护筒周围的土分层挖出，严禁单侧开挖，当开挖至护筒的1/3高度时停止开挖，开挖过程中挖掘机不得碰撞护筒，以确保护筒稳定，再人工将护筒栓上钢丝绳，然后利用钢丝绳和挖掘机将护筒吊出基坑。

（4）测量定位
场地平整后进行桩位放样，桩位测设采用全站仪根据坐标进行放样，桩位放出后，钉好十字护桩，做好测量复核。

（5）钢护筒制作埋设
钻孔用护筒采用δ=6㎜钢板制作，护筒长度为4米，直径比设计桩径大20cm，护筒顶端高出地下水位1.5m,高出地面50㎝，护筒中心线应与桩中心线重合,平面允许误差不大于50㎜, 倾斜度允许误差≤1%。

护筒埋设深度符合下列规定：黏性土不小于1.0m，砂类土不小于2.0m，当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。

护筒埋设，先在桩位处挖至少比护筒底深50cm，直径比护筒大40-50cm 的圆坑，然后在坑底回填50cm厚的粘土，护筒四周用土填筑，并分层对称夯实。

地下水位较高时，可在原地面先填筑粘土再埋设护筒，如护筒底土。