国贸 3 国际货物运输共52页
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国际货物运输
（2）总运费
F＝Fb+S
＝6000＋6000（ 10%＋20%＋40% ）
＝10200 （美元）
2020答/10/：9 总运费为10200国际美贸易元实务。讲义
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练习
• 练习题：
– 我某公司出口箱装货物一批，报价为CFR利物 浦每箱35美元，英国商人要求改报FOB价。该 批货物的体积为45×40 ×25（厘米），每箱毛 重为35公斤，商品计费标准为W/M，基本运费 为120美元/运费吨，并加收燃油附加费20%， 货币贬值附加费10%。
取决于不同的租船方式，由船东和租船人分担，并在合 同条款中订明，并按合同规定计算滞期费和速遣费；
– 根据租船合同组织运输，租船合同条款由船东和租船人 双方共同商定；(一般由双方经纪人洽谈成交)
– 适宜大宗货物运输
2020/10/9
国际贸易实务讲义
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租船运输（Charter Transport）
• 3、租船运输的方式：
• 4、运用：
– 单一货类或装卸港较少的大宗货的运输。
2020/10/9
国际贸易实务讲义
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定期租船（Time Charter）
• 1、概念
– 定期租船(Time Charter)，简称期租船，是指由船舶所 有人按照租船合同的约定，将一艘特定的船舶，在约定 的期间交给承租人使用的租船。
• 2、特点：
– 附加费的种类：
• 绕航附加费(Ration Surcharge) • 转船附加费(Tran-shipment Surcharge) • 直航附加费(Direct Additional) • 选卸港附加费(Additional for Optional Destination) • 港口拥挤附加费(Port Congestion Surcharge) • 港口附加费(Port Surcharge) • 超重超长附加费(Heavy Lift, Long Length Additionals) • 燃油附加费(Bunker Adjustment Factor or Bunker Surcharge) • 货币贬值附加费(Currency Adjustment Factor)等。
国贸货物运输
等级(Class)
240.00 250.00 260.00 280.00 290.00 310.00 340.00 360.00 404.00 443.00 290.00
费率(Rates)(元)
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运输方式 海洋运输 铁路运输 航空运输 集装箱运输 公路运输
管道运输
运载工具 船舶、海轮 火车
飞机
火车、卡车、 汽车
海轮等
管道
运速 最慢
较快
最快
—
较快
—
运量 大
较大
最小
较大
较小
大
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
运价 最低
较低
最高
—
较低
—
特点
造价高，要求
受 自 然 条 件 连续运输，设备、技术条
集约化
影响大
运货量大 件高，受气候
影响大
班轮公司和托运人均不计 demurrage （滞期费）和 dispatch money (速遣费)
c. 承运人的责任以签发班轮提单条款为依据 d. 适合运量小，杂货，卸货地点不集中等货物运输。
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关于班轮运费计算
1、运费计算方法
重量法
选择法
体积法 从价法
按件法 议价法
第10页/共56页
4.3 国际货物运输
1、运费计算方法
选择法 按件法
按货物的毛重或体积从 高计收
根据货物重量、体积或 价值三者中最高者计收 选择货物的重量、体积 从高计收，然后再收取 一定比例的从价费用
按货物的件数计收运费
W/M W/M or A.V. W/M plus A.V Per Unit
重量吨和尺码吨统称为 运费吨(Freight Ton) 运 费 =Max( 实 际 运 费 吨 ) ×单位运费
(国际贸易实务)第三章国际货物运输
装卸与仓储
装卸作业
装卸作业是国际货物运输中的重要环节，包括货物的装载、卸载、堆放和保管等，需要合理安排装卸 计划、出库等环节，需要建立完善的仓储管理制度，确保货物安全、有序 地存放和保管。
海上保险与索赔
海上保险
为了降低运输风险，货主通常会购买海上保险，以保障货物在运输过程中的损失和损坏。
适用于少量、急运和没 有固定运输时间、地点 的货物。
包机运输
适用于大宗货物或集中 托运的货物。
集中托运
将若干单独发运的货物 组成一整批，由航空货 运代理人统一向航空公 司托运，享受较低的运 价。
航空快递
由快递公司派专人将货 物以最快的速度送到目 的地。
航空运输单据
航空运单正本
是发货人留底备查的凭证，航空 运单副本作为出口报关、进口清 关、结算费用等依据。
推动全球物流网络建设
国际货物运输是全球物流网络的关键环节，促进各国经济合作与交流。
02 国际海上货物运输
CHAPTER
船舶与航线
船舶类型
根据运输需求和货物特性，国际货物 运输中常见的船舶类型包括散货船、 油轮、集装箱船等。
航线规划
航线规划是根据起点和终点，选择合 适的航线和停靠港口，以确保货物安 全、经济、高效地运输。
航空运单副本
是随货物一起交给收货人的正本 运单的复制件，航空运单副本收 货人可留底备查。
航空运单填制内容
始发站、目的站、运输条款、货 物名称、数量、重量、体积、价 值、运费等。
航空货物运价与运费
计费重量
实际重量和体积重量较大的一方。
实际重量
指货物本身的重量。
体积重量
指按照货物的体积计算得出的重量。
公路运输单据
国际贸易实务第三章——国际货物运输概要
5/8/2023
国际贸易实务讲义
4
e.按货物的重量、尺码或价值三者从高计收 （ W/M or A.V. ）
f.按货物重量或者尺码选择其高者，再加上从价 运费计收（ W/M plus A.V. ）
g.按每件货物作为一个计费单位收费（per unit） h.临时议定运价（ open rate ） i.起码运费率（Minimum Charges） （2）附加费
总计：13+24+18+16+20+3=94小时＜144小时
所以应得速遣费，为： [（144-94）/24]×2500=5208.3美元
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国际贸易实务讲义
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第二节
集装箱运输
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国际贸易实务讲义
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集装箱又称“货柜”或“货箱”，是具
有一定的强度和刚度，供周转使用并便 于机械操作和运输的大型货物容器，可 用于海洋、铁路、公路等多种运输方式。
附加费用一般以基本运费的一定百分率（附加 费率）计收,也有以每运费吨若干金额为基础计 收的。
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国际贸易实务讲义
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3.班轮运费的计算
货物分级表——计费等级和计算标准；
航线费率表——基本费率和附加费率；
F＝Fb×（1+ΣS）×Q F：运费；Fb：基本运费率； ΣS:附加运费率之和；Q:货运量
ÿ根据船舶的最大载货量收取整船运
费，不管实际装多少货物，对船方 有利
5/8/2023
国际贸易实务讲义
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2.装卸费
X 船方负责装卸，又称班轮条件 （Gross Terms； Liner terms；Berth terms ）
《国际贸易货物运输》PPT课件
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（4）按货物价格计收，又称为从价运费。 运价费内用“A·V”表示。
（5）在货物重量、尺码或价值三者中选 择最高的一种计收，运价表中用 “W/M or ad val”表示。
（6）按货物重量或尺码最高者，再加上 从价运费计收。运价表中以“W/M plus ad val”表示。
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（7）按每件货物作为一个计费单位收费， 如活牲畜按“每头”（per head）， 车辆按“每辆”(per unit)收费。
第八章 国际贸易货物运输
第一节 运输方式
目前国际贸易货物运输方式主要 有海洋运输、铁路运输、公路运输、 航空运输、邮政运输及多式联运等。
选择运输方式的选择应按照安全、 迅速、准确、节省的原则来进行合理 的选择。
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2
一、海洋运输
海洋运输大约占国际货物总运量 的三分之二左右，海上运输已成为目 前国际贸易中最重要的运输方式。
门锁属于小五金类，其计收标准为W/M，等级为10级。
(2)计算货物的体积和重量。
100箱的体积为：（20厘米×30厘米×40厘米）×100
=2.4（立方米）。
100箱的重量为：25公斤×100箱=2.5（公吨）。
由于2.4立方米的计费吨小于2.5公吨，因此计收标准为重量。
(3)查阅“中国-东非航线等级费率表”，10级费率为443港元， 则基本运费为：
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3
特点： 1、 运输量大 2、 运输成本低 3、 速度较低 4、 风险较大
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4
杂货船
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5
集装箱船
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6
油轮
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7
海洋运输按船舶经营的方式主要 分为两种：
第3章国际货物运输
适用于单一货类或装卸港较少的大宗货的运输。
2、定期租船（Time Charter）
（1）概念
简称期租船，是指由船舶所有人按照租船合同的约 定，将一艘特定的船舶，在约定的期间交给承租人 使用的租船。类似于租车自驾
（2）特点：
船长由船舶所有人任命，船员也由船舶所有人配备， 并负担他们的工资和给养，但船长应听从承租人的 指挥，否则承租人有权要求租船所有人予以撤换； 租船的营运由承租人负责，并负担船舶的有关营运 费用，而船舶所有人则负担船舶的维持费； 租金
国际贸易实务 教学课件
第三章 国际货物运输
国际贸易中的运输方式：
●从运输渠道方面考察： 1、水路运输（海洋运输（采用最多）、内河运输） 2、陆路运输（铁路、公路） 3、航空运输 ●货物方面考察： 1、散件货物运输 2、集装箱货物运输
第一节 海洋运输 (sea transport ; ocean transport)
（一）班轮运费
1、班轮运费的构成 基本运费＋附加运费
F＝Fb+S
依据：班轮公司的班轮运价表Liner’s Freight Tariff
2、件杂货班轮运输运费的计费方法 班轮件杂货的基本运费计收标准； 附加费。
3、集装箱班轮运输运费的计算方法 以件杂货基本费率加集装箱附加费计算； 以包箱费率(Box Rate)计算； 其他计费方式。
3、装卸时间、装卸率、滞期和速遣费的规定
（1）装卸时间：
计算方法：A 按连续日计； B 按工作日working days（节假日除
外）； C 按晴天工作日计； D 按连续24小时晴天工作日。
星期日、节假日除外，即使已使用了也不算（Sundays and holidays excepted even if used)
2、定期租船（Time Charter）
（1）概念
简称期租船，是指由船舶所有人按照租船合同的约 定，将一艘特定的船舶，在约定的期间交给承租人 使用的租船。类似于租车自驾
（2）特点：
船长由船舶所有人任命，船员也由船舶所有人配备， 并负担他们的工资和给养，但船长应听从承租人的 指挥，否则承租人有权要求租船所有人予以撤换； 租船的营运由承租人负责，并负担船舶的有关营运 费用，而船舶所有人则负担船舶的维持费； 租金
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第三章 国际货物运输
国际贸易中的运输方式：
●从运输渠道方面考察： 1、水路运输（海洋运输（采用最多）、内河运输） 2、陆路运输（铁路、公路） 3、航空运输 ●货物方面考察： 1、散件货物运输 2、集装箱货物运输
第一节 海洋运输 (sea transport ; ocean transport)
（一）班轮运费
1、班轮运费的构成 基本运费＋附加运费
F＝Fb+S
依据：班轮公司的班轮运价表Liner’s Freight Tariff
2、件杂货班轮运输运费的计费方法 班轮件杂货的基本运费计收标准； 附加费。
3、集装箱班轮运输运费的计算方法 以件杂货基本费率加集装箱附加费计算； 以包箱费率(Box Rate)计算； 其他计费方式。
3、装卸时间、装卸率、滞期和速遣费的规定
（1）装卸时间：
计算方法：A 按连续日计； B 按工作日working days（节假日除
外）； C 按晴天工作日计； D 按连续24小时晴天工作日。
星期日、节假日除外，即使已使用了也不算（Sundays and holidays excepted even if used)
国际贸易实务国际货物运输保险PPT文档共52页
Than最软弱无力。——斯宾诺莎 7、自知之明是最难得的知识。——西班牙 8、勇气通往天堂，怯懦通往地狱。——塞内加 9、有时候读书是一种巧妙地避开思考的方法。——赫尔普斯 10、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。——笛卡儿
33、如果惧怕前面跌宕的山岩，生命 就永远 只能是 死水一 潭。 34、当你眼泪忍不住要流出来的时候 ，睁大 眼睛， 千万别 眨眼!你会看到 世界由 清晰变 模糊的 全过程 ，心会 在你泪 水落下 的那一 刻变得 清澈明 晰。盐 。注定 要融化 的，也 许是用 眼泪的 方式。
35、不要以为自己成功一次就可以了 ，也不 要以为 过去的 光荣可 以被永 远肯定 。
国际贸易实务国际货物运输 保险
31、别人笑我太疯癫，我笑他人看不 穿。(名 言网) 32、我不想听失意者的哭泣，抱怨者 的牢骚 ，这是 羊群中 的瘟疫 ，我不 能被它 传染。 我要尽 量避免 绝望， 辛勤耕 耘，忍 受苦楚 。我一 试再试 ，争取 每天的 成功， 避免以 失败收 常在别 人停滞 不前时 ，我继 续拼搏 。
33、如果惧怕前面跌宕的山岩，生命 就永远 只能是 死水一 潭。 34、当你眼泪忍不住要流出来的时候 ，睁大 眼睛， 千万别 眨眼!你会看到 世界由 清晰变 模糊的 全过程 ，心会 在你泪 水落下 的那一 刻变得 清澈明 晰。盐 。注定 要融化 的，也 许是用 眼泪的 方式。
35、不要以为自己成功一次就可以了 ，也不 要以为 过去的 光荣可 以被永 远肯定 。
国际贸易实务国际货物运输 保险
31、别人笑我太疯癫，我笑他人看不 穿。(名 言网) 32、我不想听失意者的哭泣，抱怨者 的牢骚 ，这是 羊群中 的瘟疫 ，我不 能被它 传染。 我要尽 量避免 绝望， 辛勤耕 耘，忍 受苦楚 。我一 试再试 ，争取 每天的 成功， 避免以 失败收 常在别 人停滞 不前时 ，我继 续拼搏 。
国际贸易实务_03国际货物运输
2、海运类型
（1）班轮运输 （2）租船运输
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(二)运输船舶(chuánbó)和船务代理
、运输船舶 1
(chuánbó)
2、船务代理
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二、班轮 运输 (bānlún)
(一)班轮运输的特点(tèdiǎn)及分类
班轮运输（Liner Transport）是指 在预先固定的航线上，按照船期表在 固定港口之间来往行驶的海洋运输。 班轮运输的特点是“四定一负责”， 即航线、停靠港口、船期、运费率固 定，承运人负责装和卸。
W/M or AD VAL；W/M Plus Ad Val.
⑤综合法： W & AD VAL; M & AD VAL. ⑥按件法
⑦议价法
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[例3-1]设某公司拟向日本出口冻 驴肉30公吨，共需装1500箱，每箱毛 重25kg，每箱体积为 20cm×30cm×40cm。原对日报价每箱 FOB30美元，日商回电要求改报CFR神 户。问应如何计算(jì suàn)该批货物的运 费？（去日本航线每运费吨的运价为 144美元）？
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第二节 海运 单证和海运 条 (hǎiyùn)
(hǎiyùn)
款
一、海运提单和其他主要(zhǔyào)货运单证 二、装运条款
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一、海运提单(tídān)和其他主要货运单证
海运提单（Bill of Lading, B/L）是指用以证明(zhèngmíng)海上货 物运输合同和货物已经由承运人 接收或装船，以及承运人保证据 以交付货物的单证。
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(二) 运价(yùn jià)本及等级表
1、运价 本 (yùn jià)
2、等级表
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(三)班轮(bānlún)运费计算
（1）班轮运输 （2）租船运输
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(二)运输船舶(chuánbó)和船务代理
、运输船舶 1
(chuánbó)
2、船务代理
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二、班轮 运输 (bānlún)
(一)班轮运输的特点(tèdiǎn)及分类
班轮运输（Liner Transport）是指 在预先固定的航线上，按照船期表在 固定港口之间来往行驶的海洋运输。 班轮运输的特点是“四定一负责”， 即航线、停靠港口、船期、运费率固 定，承运人负责装和卸。
W/M or AD VAL；W/M Plus Ad Val.
⑤综合法： W & AD VAL; M & AD VAL. ⑥按件法
⑦议价法
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[例3-1]设某公司拟向日本出口冻 驴肉30公吨，共需装1500箱，每箱毛 重25kg，每箱体积为 20cm×30cm×40cm。原对日报价每箱 FOB30美元，日商回电要求改报CFR神 户。问应如何计算(jì suàn)该批货物的运 费？（去日本航线每运费吨的运价为 144美元）？
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第二节 海运 单证和海运 条 (hǎiyùn)
(hǎiyùn)
款
一、海运提单和其他主要(zhǔyào)货运单证 二、装运条款
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一、海运提单(tídān)和其他主要货运单证
海运提单（Bill of Lading, B/L）是指用以证明(zhèngmíng)海上货 物运输合同和货物已经由承运人 接收或装船，以及承运人保证据 以交付货物的单证。
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(二) 运价(yùn jià)本及等级表
1、运价 本 (yùn jià)
2、等级表
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(三)班轮(bānlún)运费计算
国际贸易实务课件3-国际货物运输
、索赔等环节。
03
加强与承运人沟通
在运输过程中，应保持与承运人 的密切沟通，及时了解运输情况 ，以便应对可能出现的风险。
02
及时采取措施
一旦出现风险，应及时采取措施 ，如调整运输路线、中止运输、 重新安排装运等，以减少损失。
04
做好索赔准备
如出现货物损失或运输延误，应 保留相关证据，及时向承运人索
赔。
国际货物运输的重要性
01
02
03
04
促进国际贸易发展
国际货物运输是国际贸易的重 要组成部分，是实现商品跨国
交换的必要手段。
降低贸易成本
合理的国际货物运输能够降低 贸易成本，提高贸易效率，增
加企业利润。
保障贸易安全
国际货物运输需要遵守国际法 规和惯例，确保货物的安全、
完整和及时到达目的地。
促进国际物流发展
运输事故风险
如船舶碰撞、货物损坏、延误等事故， 可能导致货物损失或运输延误。
贸易风险
如贸易壁垒、关税、汇率波动等贸易 因素，可能增加运输成本和风险。
风险评估与预防
了解运输路线和目的地情况
在选择运输路线和目的地时，应充分了解当地的地形、气候、政治经 济状况等信息，以评估可能存在的风险。
选择可靠的运输方式
装船单据
包括装船通知、装货单和货物清单等，是货物装船过程中 的重要文件，用于证明货物的实际装船情况。
保险单据
是货物运输保险的凭证，包括保险合同、保险单和批单等 文件，用于证明货物的保险情况和理赔依据。
运输条款与合同
运输条款
包括运输方式（如海运、空运、陆运等） 、运输路线、运输时间和运输费用等内容 ，是国际贸易合同中的重要条款。
航空运输
03
加强与承运人沟通
在运输过程中，应保持与承运人 的密切沟通，及时了解运输情况 ，以便应对可能出现的风险。
02
及时采取措施
一旦出现风险，应及时采取措施 ，如调整运输路线、中止运输、 重新安排装运等，以减少损失。
04
做好索赔准备
如出现货物损失或运输延误，应 保留相关证据，及时向承运人索
赔。
国际货物运输的重要性
01
02
03
04
促进国际贸易发展
国际货物运输是国际贸易的重 要组成部分，是实现商品跨国
交换的必要手段。
降低贸易成本
合理的国际货物运输能够降低 贸易成本，提高贸易效率，增
加企业利润。
保障贸易安全
国际货物运输需要遵守国际法 规和惯例，确保货物的安全、
完整和及时到达目的地。
促进国际物流发展
运输事故风险
如船舶碰撞、货物损坏、延误等事故， 可能导致货物损失或运输延误。
贸易风险
如贸易壁垒、关税、汇率波动等贸易 因素，可能增加运输成本和风险。
风险评估与预防
了解运输路线和目的地情况
在选择运输路线和目的地时，应充分了解当地的地形、气候、政治经 济状况等信息，以评估可能存在的风险。
选择可靠的运输方式
装船单据
包括装船通知、装货单和货物清单等，是货物装船过程中 的重要文件，用于证明货物的实际装船情况。
保险单据
是货物运输保险的凭证，包括保险合同、保险单和批单等 文件，用于证明货物的保险情况和理赔依据。
运输条款与合同
运输条款
包括运输方式（如海运、空运、陆运等） 、运输路线、运输时间和运输费用等内容 ，是国际贸易合同中的重要条款。
航空运输
第4章 国际货物运输 《国际物流》PPT课件
4.2 国际海洋运输
空船排水量又称轻排水量,是船舶在空载时的排水量,包括船舶本身、船员 和必要的给养物品的重量,是船舶最小限度的重量。 满载排水量又称重排水量,是船舶在装货和载客后吃水达到最高载重线时 的排水量,是船舶最大限度的重量。 实际排水量,是船舶各个航次装货、载客后的排水量。 船舶排水量的计算公式如下:
4.2 国际海洋运输
公式中“船舶吃水”是指由船舶龙骨最底部至水平线间的距离,也就是船体在 水面以下的深度。“方模系数”是指船舶入水部分的体积与一有同等的长、 宽、深的长方体体积的比率。方模系数因船型不同而有所不同,一般为 0.3～0.85不等。 载重吨位是船舶的载重量单位,代表船舶的载重能力。载重吨位可分为船 舶总载重吨和净载重吨。 总载重吨是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量,是船 舶所载运的货物、船上所需的淡水、燃料和其他储备物品重量的总和。 总载重吨=满载排水量-空船排水量
4.1 国际货物运输概述
2.意义
① 国际货物运输是实现国际贸易的重要保证。 ② 国际货物运输能够促进国际贸易的发展。 ③ 国际货物运输是国际物流的核心活动。 ④ 国际货物运输是国际贸易的组成部分,也是降低国际物流成本的重要影
响因素。
国际货物运输路线长,运输环节多,产生的运输费用高,运输费 用在国际物流费用中所占比重很大,约50%左右,因此,节约运输 费用对于降低国际物流的成本和费用有直接的影响和作用。
船级社亦称船级协会,是专门从事核定船级工作的行业组织。世界上比较 著名的船级社有:英国劳埃德船级社(LR),德国劳埃德船级社(GL),挪威船级社 (NV),法国船级局(BV),日本海事协会(NK),美国航运局(AB)等。其中英国劳埃 德船级社是世界上历史最悠久、规模最大的船级社。中国船级社是中国唯 一从事船舶入级检验业务的专业机构。 船舶入级的作用在于保证船舶安全航行,有利于国家对船舶进行技术监督, 促进船舶技术管理水平的提高,同时也可为托运人和租船人择优选择船只 以及保险公司决定船、货保险费率提供参考依据。