交通生成预测

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习题－1
n 发生、吸引交通量预测 §规划年发生吸引平衡
§将来的发生总量：∑O=57.45+165.06+51.1=273.61（万次/日） §将来的吸引总量：∑D=57.45+162.36+53.2=273.01（万次/日） §由交通生成总量预测知：将来的生成交通量X=270.6（万次/日）
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习题－1
n 发生、吸引交通量预测
§发生交通量预测 §现状小区1的发生原单位：38.3/10.0=3.83（次/(日·人)） §现状小区2的发生原单位：91.7/20.0=4.59（次/(日·人)） §现状小区3的发生原单位：36.5/10.0=3.65（次/(日·人)） §规划年小区1的发生交通量：15.0×3.83=57.45（万次/日） §规划年小区2的发生交通量：36.0×4.585=165.06（万次/日） §规划年小区3的发生交通量：14.0×3.65=51.1（万次/日）
平均增长系数法
n 第一次迭代OD表 D O 1 2 3 合计 将来值 1 8 4 6 18 16 2 4 16 12 32 28 3 6 12 16 34 40 合计 18 32 34 84 84 将来值 16 28 40
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习题课
交通生成预测 交通分布预测
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交通生成总量预测
n 交通生成预测： § 求得各个对象地区的交通需求总量，即交通生 成量（Trip Generation) ； § 在生成总量的约束下，求出各交通小区的发生 （Trip Production）与吸引交通量（Trip Attraction）。
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习题－1
n 发生、吸引交通量预测
§吸引交通量预测 §现状小区1的吸引原单位：38.3/10.0=3.83（次/(日·人)） §现状小区2的吸引原单位：90.2/20.0=4.51（次/(日·人)） §现状小区3的吸引原单位：38.0/10.0=3.80（次/(日·人)） §规划年小区1的吸引交通量：15.0×3.83=57.45（万次/日） §规划年小区2的吸引交通量：36.0×4.51=162.36（万次/日） §规划年小区3的吸引交通量：14.0×3.80=53.2（万次/日）
发生交通量 q q1n 1j (trip generation) q2j q2n
?
qin On T
生成交通量 qnj production)qnn (trip Dj Dn
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交通分布预测
n 增长系数法 § 常增长系数法 § 平均增长系数法 § 底特律法 § 福莱特法 § 佛尼斯法 n 重力模型法 § 无约束重力模型 § 单约束重力模型 § 双约束重力模型 n 机会模型法 n OD反推法
m m m m f D ( FO , F ) = F ⋅ F Dj Oi Dj ⋅ i
Tm X
∑q L = ∑q ⋅F
ij j i ij j
fF (F , F ) = F ⋅ F ⋅
m Oi m Dj m Oi
; Lj =
∑ qij
i ij
m Dj
Li + L j 2
Dj
∑q F
i
Oi
§ 佛尼斯法
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交通生成总量预测
1. 原单位法
n 利用原单位预测生成交通量的方法 § § 个人原单位法： 生成交通量=原单位×总人口（总户数） 面积原单位法： 生成交通量＝原单位×不同类型的土地面积
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交通生成总量预测
( m +1) FO(im +1) , FD =1 j
stop
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增长系数法
n 试用平均增长系数法求解下表将来OD分布交通 量（单位：万次）。设定收敛标准为ε=3% 。
D O 1 2 3 现状值 将来值 1 4 2 2 8 16 2 2 8 4 14 28 3 2 4 4 10 40 现状值 8 14 10 32 将来值 16 28 40 84
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交通分布预测
D O 1 2 … i … n 合计 qi1吸引交通量 qi2 (trip attraction) qn1 D1 qn2 D2 qij 1 q11 q21 2 q12 q22 … j ... n 合计 O1 O2
n 交叉分类法
§ 将家庭分类
i区出行 生成数的 计算值
ˆ = ∑Q N P i c ci
c =1
n
i区内的c 类家庭数
c类家庭 的平均出 行率
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发生与吸引交通量预测
1.原单位法(category analysis) n 小区发生原单位×人口、面积等属性 ＝发生交通量 n 小区吸引原单位×人口、面积等属性 ＝吸引交通量
f =
∑O
i =1
i
∑D
j =1
n
j
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发生与吸引交通量预测
n 2.交叉分类法
分类 分类 小区发生原单位 ×人口、面积等属性 ＝发生交通量 小区吸引原单位 ×人口、面积等属性 ＝吸引交通量
各小，可按如下方法进行调整： 1）总量控制法 2）调整系数法
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习题－1
小区 现状常住人口（万人） 将来常住人口（万人） 现状出行发生量（万出行数/日） 现状出行吸引量（万出行数/日） 1 10.0 15.0 38.3 38.3 2 20.0 36.0 91.7 90.2 3 10.0 14.0 36.5 38.0
平均增长系数法
n 第二次计算增长系数
发生、吸引增长系数 1 2 3 平均增长系数 1 2 3
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发生量增长系数 吸引量增长系数 0.89 0.88 1.18 1 0.89 0.89 1.04 2 0.89 0.88 1.03 0.89 0.88 1.18 3 1.04 1.03 1.18
发生量增长系数 吸引量增长系数 2 2 4 1 2 2 3 2 2 2 3 2 2 4 3 3 3 4
增长系数法
n 增长系数法
§ 常增长系数法 § 平均增长系数法 § 底特律法 § 福莱特法
m f常 ( FOm , F D j ) = 常量 i
1 m m m f平 ( FOm , F ) = ( F + F Dj Oi Dj ) i 2
T = p⋅P
T O = ⋅ Oi (i = 1, 2,..., n) O T ' D j = ⋅ D j ( j = 1, 2,..., n) D
' i
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发生与吸引交通量预测
2）调整系数法 n 以小区发生总量（ O = ∑ Oi ）为准，调整吸引总 i =1 量。 将吸引总量乘以一个调整系数： n
Oi = bxi Di = cx j
各小区的发生量之和＝各小区的吸引量之和＝交通生成总量 若不满足，可按如下方法进行调整： 1）总量控制法 2）调整系数法
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发生与吸引交通量预测
1）总量控制法(Total Control Method) n 当T≠∑Oi≠∑Dj时，根据交通生成总量对各个 小区的发生量、吸引量进行校正。
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平均增长系数法
n 第一次计算增长系数
发生、吸引增长系数 1 2 3 平均增长系数 1 2 3
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习题－2
n 交叉分类法
小区 现状男性的出行发生量（万出行数/日） 现状女性的出行发生量（万出行数/日） 现状男性的出行吸引量（万出行数/日） 现状女性的出行吸引量（万出行数/日） 现状男性的常住人口（万人） 现状女性的常住人口（万人） 将来男性的常住人口（万人） 将来女性的常住人口（万人） 1 15.0 13.0 15.0 13.0 5.6 4.4 7.9 7.1 2 27.0 24.0 26.0 24.0 10.2 9.8 18.1 17.9 3 14.0 12.0 15.0 12.0 5.0 5.0 7.2 6.8
§调整系数
§发生交通量调整系数：270.6/273.61=0.9890 §吸引交通量调整系数：270.6/273.01=0.9912
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习题－1
n发生、吸引交通量预测
§规划年发生吸引平衡
发生量 1 2 3 合计 57.45 165.06 51.1 273.61 吸引量 57.45 162.36 53.2 273.01 调整发生量 57.45×0.9890=56.82 165.06×0.9890=163.24 51.1×0.9890=50.54 270.6 调整吸引量 57.45×0.9912=56.94 162.36×0.9912=160.93 53.2×0.9912=52.73 270.6
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增长系数法
(m) ( m) FO = U / O , F i i Dj = V j / D j i
q
m=m+1
( m +1) ij
= qij f ( F , F )
m Oi m Dj
Oi(m+1) , D(j m+1)
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习题－1
n 交通生成总量预测
§ 现状出行生成量 T=38.3+91.7+36.5=38.3+90.2+38.0=166.5 （万出行数/日） § 现状常住人口N=10.0+20.0+10.0=40.0（万 人） § 常住人口原单位T/N=166.5/40.0=4.1625（次 /(日·人)） § 将来常住人口M=15.0+36.0+14.0=65.0（万 人） § 因此，将来的生成交通量X=M×（T/N） =65.0×4.1625=270.6（万次/日）
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交通生成预测
n 交通生成总量预测 § 原单位法 § 增长率法 § 交叉分类法 § 函数法 n 发生与吸引交通量预测 § 原单位法 § 增长率法 § 交叉分类法 § 函数法
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