传动装置设计
传动装置机械设计
1.设计任务书一、设计题目：链板式运输机传动装置1—电动机；2、4—联轴器；3—圆锥-圆柱斜齿轮减速器；5—开式齿轮传动；6—输送链的小链轮二、原始数据及工作要求组别链条有效拉力F（N）链条速度V（m/s）链节距P(mm)小链轮齿数Z1i开寿命（年）110000173~610210000193~610312000213~610411000213~610511000193~610612000213~610每日两班制工作，传动不逆转，有中等冲击，链速允许误差为±5%。
三、设计工作量设计说明书1份；减速器装配图，零号图1张；零件工作图2张（箱体或箱盖，1号图；中间轴或大齿轮，1号或2号图）。
四、参考文献 1.《机械设计》教材 2．《机械设计课程设计指导书》3．《机械设计课程设计图册》 4.《机械零件手册》 5.其他相关书籍四、进度安排学生姓名：学号：专业：机械设计制造及其自动化班级：指导教师：2009年12月14日2.传动装置的总体方案设计．传动方案分析（1）．圆锥斜齿轮传动圆锥斜齿轮加工较困难，特别是大直径、大模数的圆锥齿轮，只有在需要改变轴的布置方向时采用，并尽量放在高速级和限制传动比，以减小圆锥齿轮的直径和摸数。
所以将圆锥齿轮传动放在第一级用于改变轴的布置方向（2）．圆柱斜齿轮传动由于圆柱斜齿轮传动的平稳性较直齿圆柱齿轮传动好，常用传动平稳的场合。
因此将圆柱斜齿轮传动布置在第二级。
（3）. 开式齿轮传动由于润滑条件和工作环境恶劣，磨损快，寿命短，故应将其布置在低速级。
（4）．链式传动链式传动运转不均匀，有冲击，不适于高速传动，应布置在低速级。
所以链式传动布置在最后。
因此，圆锥斜齿轮传动—圆柱斜齿轮传动—开式齿轮传动—链式传动，这样的传动方案是比较合理的。
．电动机选择 链轮所需功率kw 85.3100035.0110001000=⨯==Fv P W 取η1=（联轴器）, η2=（圆锥齿轮） , η3=（圆柱斜齿轮）, η4=（开式齿轮）, η5=（链轮）；η=η2×η3× η4×η5=电动机功率 P d =P w / η= kw链轮节圆直径255.6mm)21/180sin(1.38)/180(sin ===z P D链轮转速26.25r/min6.25535.0100060100060n =⨯⨯⨯=⨯=ππD v 由于二级圆锥—圆柱齿轮传动比i 1’=8~40， 开式齿轮传动比i 2’=3~6 则电动机总传动比为 ia ’=i 1’×i 2’=24~240故电动机转速可选范围是n d ’=ia ’×n=(120~360)×=~6288r / min 在此范围内电动机有Y132S-4和Y132M2-6,且Y132M2-6的传动比小些 故选电动机型号为Y132S-4．总传动比确定及各级传动比分配由电动机型号查表得n m =1440 r / min ；故ia=n m / n=1440 / =55 取开式齿轮传动比i 3=；圆锥斜齿轮传动比i 1=；故圆柱斜齿轮传动比i 2=4．运动和动力参数的计算设电动机转轴为1轴，圆锥斜齿轮轴为2轴，圆柱斜齿轮轴为3轴,开式齿轮轴为4轴，链轮轴为5轴（1）.各轴转速：n1=1440 r / minn2=n1 / i1=1440 / = r / minn4= n3 =n2 / i2= / 4= r / minn5=n4 / i3= = r / min（2）.各轴输入功率：P1= P d =P2=P1×η2=×=P3=P2×η3=×=P4=P3=P5=P3×η5=×=（3）.各轴输入转距：T d=9550×P1/n m=9550×1440=·mT1=9550×P/n m=9550×1440=·mT2=9550×P2/ n2 =9550×= N·mT3=9550×P3/ n3 =9550×= N·mT4=T3=·mT5=9550×P5/ n5 =9550×=1444 N·m3.传动零部件的设计计算齿轮传动3.1.1. 圆锥齿轮1.选定齿轮的精度等级、材料及齿数1）圆锥圆柱齿轮减速器为通用减速器，速度不高，故选用7级精度2）材料选择 由表10-1选择小齿轮材料为40Cr （调质），硬度为280HBS ，大齿轮材料为45钢（调质），硬度为240HBS ，二者材料硬度差为40HBS 3）选小齿轮齿数为24Z 1=,大齿轮齿数602.5242=⨯=Z 2.按齿面接触疲劳强度设计[]()32RR 1t 2H E t 1u 0.5-1T K z 92.2d φφσ⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛≥ (1).确定公式内各计算数值 1）.试选载荷系数=t k 2）.小齿轮传递转距mm N n P T ⋅⨯=⨯=4115110911.2105.953）.由表10-7选取齿宽系数=R φ4）.由表10-6查得材料的弹性影响系数1/2189.8E Z MPa =5）.由图10-21d 查得小齿轮的接触疲劳强度极限；MPa 6001Hlim =σ大齿轮的接触疲劳强度极限MPa 5502Hlim =σ6）.计算应力循环次数()9H 2110046.510365821440160jL 60n N ⨯=⨯⨯⨯⨯⨯⨯==9921002.22.510046.5N ⨯=⨯=7).由图10-19查得接触疲劳寿命系数0.94K 0.89,K HN2HN1==8).计算接触疲劳许用应力取失效率为1%，安全系数S=1，故[]a 534160089.01lim 11MP SK HN H =⨯=⨯=σσ[]a 51755094.02lim 22MP SK HN H =⨯=⨯=σσ(2).计算1).试算小齿轮分度圆直径1t d ,()m m 82.615178.1895.233.05.0133.010911.24.192.2d 3224t 1＝⎪⎭⎫⎝⎛⨯⨯-⨯⨯≥ 2).计算圆周速度 s m 66.4100060144082.61100060n d V 1t 1=⨯⨯⨯=⨯=ππ3).计算载荷系数根据=v s ，7级精度，由图10-8查得动载荷系数=v k 直齿轮 ααF H K K ==1,由表10-2查得使用系数=A K 根据大齿轮两端支撑，小齿轮作悬臂布置，查表得=βH K ,35.1K F =β接触强度载荷系数==βαH H V A K K K K K 4).按实际的载荷系数校正所算得的分度圆直径 mm 35.704.1063.282.61K K d d 33t t 11=== 5).计算模数n mmm 93.22435.70z d m 11n ===3.校核齿根弯曲疲劳强度()][.10.5-14KT m 32212R R 1F S F aa Y Y u zσφφ+≥（1） 确定公式内的各计算参数1)．确定弯曲强度载荷系数 ==βαF F V A K K K K K2).查取齿形系数和应力校正系数由表10-5查得73.158.1,28.265.22s 1s 21====ααααY Y Y Y F F ，， 3)．由图10-20c 查得小齿轮的弯曲疲劳强度极限，a 5001MP FE =σ大齿轮的弯曲疲劳强度极限a 3802MP FE =σ4)．由图10-18取弯曲疲劳寿命系数87.0,84.021==FN FN K K 5)．计算弯曲疲劳许用应力 取弯曲疲劳安全系数S=，得[][]a14.2364.138087.0a3004.150084.0222111MP SK MP SK FE FN F FE FN F =⨯===⨯==σσσσ6)．计算大小锥齿轮的][F S F a a Y Y σ.01396.030058.165.2][111=⨯=F S F a a Y Y σ01670.014.23673.128.2][222=⨯=F S F a a Y Y σ大锥齿轮的数值大。
传动装置的总体设计方案包括
传动装置的总体设计方案包括传动装置的总体设计方案包括：一、设计目标和要求二、传动装置的基本结构和工作原理三、传动装置的参数计算与优化四、传动装置的材料选型与制造工艺五、传动装置的测试与验证六、传动装置的维护与保养文章范文：传动装置的总体设计方案包括一、设计目标和要求传动装置是机械设备中的重要组成部分，其负责驱动和传递动力以实现特定的运动任务。
在进行传动装置的总体设计时，首先需要明确设计目标和要求。
例如，设计者需要明确传动装置的工作环境、所需的传动比、承载能力、使用寿命等方面的要求，以确保设计的传动装置能够满足实际应用中的需求。
二、传动装置的基本结构和工作原理在进行传动装置的总体设计时，需要确定传动装置的基本结构和工作原理。
传动装置的基本结构可以包括齿轮、链条、皮带等传动元件，以及支撑结构和连接装置等附件。
工作原理包括传动装置的运动方式、传动比的确定等。
通过明确基本结构和工作原理，设计者可以有针对性地选择合适的传动元件和附件，从而实现传动装置的可靠工作。
三、传动装置的参数计算与优化传动装置的参数计算和优化是设计过程中的关键步骤。
通过对传动装置的各项参数进行计算和优化，可以确保传动装置的性能达到最佳状态。
例如，对于齿轮传动装置，需要计算齿轮的模数、齿数、齿宽等参数，并通过优化来确定最佳参数组合。
同时，还需要考虑传动装置的扭矩、功率、效率等指标，以满足实际应用中的要求。
四、传动装置的材料选型与制造工艺传动装置的材料选型和制造工艺对于保证传动装置的可靠性和寿命至关重要。
设计者需要根据传动装置的工作环境和负载条件，选择合适的材料，并考虑材料的强度、韧性、抗磨损性等特性。
同时，还需要合理选择制造工艺，确保传动装置的加工精度和表面质量，以提高传动装置的传动效率和使用寿命。
五、传动装置的测试与验证在完成传动装置的设计和制造后，需要进行测试和验证来确保传动装置的性能和可靠性。
测试和验证可以包括静态测试、动态测试、负载测试等，以评估传动装置的静态刚度、动态性能、扭矩传递能力等指标。
传动装置设计计算
传动装置设计计算1. 传动装置的定义和作用传动装置是将能量从一个地方转移到另一个地方的机构。
它通常由各种组件组成，包括齿轮、皮带、链条等。
传动装置的作用是改变力的方向、大小和速度。
2. 传动装置设计计算的步骤传动装置设计计算通常包括以下几个步骤：2.1. 确定传动装置类型在设计传动装置之前，需要确定所需的传动类型。
常见的传动类型包括齿轮传动、皮带传动和链条传动等。
2.2. 计算传动比传动比是指输入与输出转速之间的比值。
根据具体的工作要求和负载条件，计算传动比可以确定传动装置的齿轮大小或皮带长度等参数。
2.3. 确定齿轮参数如果传动装置采用齿轮传动，需要确定齿轮的模数、齿数、压力角等参数。
这些参数的选择应根据传动装置的负载条件和寿命要求进行。
2.4. 确定皮带或链条参数对于采用皮带传动或链条传动的传动装置，需要确定相应的皮带或链条的长度、规格和张力等参数。
这些参数的选取应满足传动装置的负载条件和可靠性要求。
2.5. 进行动力学分析根据传动装置的输入功率和输出功率，进行动力学分析可以评估传动装置的效率和功率损失。
通过动力学分析可以对传动装置的性能进行优化和改进。
3. 传动装置设计计算的实例以下是一个简单的传动装置设计计算的实例：假设传动装置需要将电动机的高速旋转转换为低速输出。
根据输入转速和输出转速的要求，我们可以计算出适合的传动比。
然后，根据传动比和齿轮规格，确定所需的齿轮参数。
最后，通过动力学分析，评估传动装置的效率。
4. 总结传动装置设计计算是一项重要的工程任务，它涉及到机械工程中的多个领域。
通过正确的设计计算，可以确保传动装置具有良好的性能和可靠的工作。
在进行传动装置设计计算时，应根据实际需求和负载条件进行合理选择和分析。
减速箱传动装置总体设计
减速箱传动装置总体设计减速箱传动装置是一种机械传动装置，通常用于将发动机的高速旋转转矩转化为车轮的低速高转矩以提供牵引力。
在汽车、工程机械和其他动力设备中广泛应用。
减速箱的设计必须考虑到传递扭矩的能力、工作可靠性、体积和重量、制造成本等多个方面的因素。
以下是减速箱传动装置的总体设计。
1.动力输入端：动力输入端通常连接到发动机的输出轴。
设计时需要考虑到发动机输出的扭矩和转速，并根据不同的应用选择合适的输入方式，如直接连接、链传动或带传动。
2.齿轮传动：齿轮传动是减速箱的核心部分，用于实现不同速比的传动效果。
设计时需要选择合适的齿轮比，根据应用的要求确定速比范围。
一般减速箱采用行星齿轮传动系统，它由一个或多个齿轮组成，每个齿轮包含几个行星齿轮和一个太阳齿轮。
通过调整行星齿轮和太阳齿轮的相对位置，可以实现不同的速比。
3.变速机构：变速机构是减速箱的另一个重要组成部分，用于将齿轮传动的载体与输出轴连接起来，并实现速度的调整。
现代减速箱通常采用液压或电子控制的多盘湿式离合器和制动器来实现快速、平滑的变速。
在设计时，需要考虑到变速机构的可靠性、换挡的平顺性以及换挡时间。
4.输出端：输出端通常连接到传动系统的最终驱动部分，如车轮或工作机构。
在设计时需要考虑到输出轴的扭矩和转速要求，并选择合适的输出方式，如直接连接、链传动或带传动。
5.冷却系统：减速箱在工作过程中会产生大量的热量，为了保证其正常工作和寿命，必须设计冷却系统来降低温度。
常见的冷却方式包括风冷和水冷。
风冷利用风扇将冷空气引入减速箱进行散热，而水冷则通过水循环系统将热量带走。
6.润滑系统：减速箱传动装置需要润滑油来减少摩擦和磨损，并冷却传动部件。
设计时需要考虑到润滑系统的容量和工作可靠性，并选择合适的润滑方式，如浸没式润滑或油雾润滑。
7.结构设计：减速箱传动装置的结构设计需要考虑到其强度、刚度和重量。
设计时需要选择合适的材料和制造工艺，并通过有限元分析和试验验证其强度和刚度。
传动装置的总体设计方案
传动装置的总体设计方案传动装置是机械设备中的重要部分，其设计方案直接关系到设备的性能和功能。
本文将介绍传动装置的总体设计方案，涵盖了传动装置的选择、布局、材料等方面，以帮助读者更好地理解和应用传动装置。
首先，传动装置的选择是设计的关键。
根据设备的需求和工作条件，可以选择不同类型的传动装置，如齿轮传动、带传动、链传动等。
齿轮传动常用于需要高转矩和精确传动的场合，而带传动适用于需要平稳传动和隔振的场合，链传动则适用于需要连续传动和较大传动比的场合。
因此，在总体设计方案中，需对传动装置的类型进行选择，以确保其适用于设备的工作条件。
其次，传动装置的布局也需要考虑。
在实际设计中，需要根据设备的结构和空间要求，合理布置传动装置的位置和结构。
例如，对于齿轮传动，需要考虑齿轮的轴向间距、垂直间距和相互之间的配合关系，以确保传动效果和运行稳定性。
对于带传动和链传动，需要考虑传动带或传动链的张紧装置和导向装置，以保证传动的紧密性和准确性。
此外，传动装置的材料也是设计方案的重要部分。
传动装置常用的材料有钢、铸铁、铝合金等，每种材料都有其特定的物理和机械性能。
在总体设计方案中，需要根据传动装置的工作条件和负载要求，选择合适的材料以确保传动装置的强度和耐久性。
同时，还需要考虑材料的加工性能和成本因素，以兼顾经济性和可行性。
总之，传动装置的总体设计方案是机械设备设计中不可忽视的一部分。
通过合理选择传动装置的类型、布局和材料，可以确保设备的性能和功能的实现。
对于设计师来说，需要综合考虑设备的要求、工作条件和经济性等因素，以达到最佳的设计效果。
同时，不断地进行总结和经验积累，才能不断提高传动装置的设计水平和质量。
传动装置的总体设计方案是什么
传动装置的总体设计方案是什么传动装置的总体设计方案是什么一、引言在工程设计中，传动装置是一项至关重要的组成部分。
它负责将动力从一个部件传递到另一个部件，确保机械系统的正常运行。
因此，传动装置的总体设计方案是设计师在设计过程中必须重视的核心内容之一。
本文将从六个方面详细叙述传动装置的总体设计方案，以期为职业策划师提供专业的参考。
二、总体设计方案的确定在确定传动装置的总体设计方案之前，设计师需要充分了解系统的工作要求，包括所需的功率、扭矩、转速、传动比和空间限制等。
同时，还需要考虑到系统的稳定性、可靠性和经济性等方面的要求。
通过综合考虑这些因素，设计师可以确定出一个合适的总体设计方案。
三、传动装置的类型选择传动装置的类型选择是总体设计方案中的关键环节。
根据传动方式的不同，传动装置可以分为机械传动、液压传动和电气传动。
机械传动包括齿轮传动、带传动和链传动等，液压传动包括液压齿轮泵传动和液压马达传动等，电气传动包括电机传动和电动机传动等。
设计师需要根据实际情况和要求选择合适的传动装置类型。
四、传动装置的传动比设计传动比是传动装置设计中的重要参数之一。
传动比的选择直接影响到系统的转速和扭矩输出。
设计师可以通过根据传动要求计算出理论传动比并结合实际情况进行调整，以实现最佳的传动效果。
在确定传动比的同时，还需要考虑到传动装置的可靠性和平稳性等因素。
五、传动装置的零部件选型传动装置的零部件选型是总体设计方案中的重要环节。
根据传动装置的类型和传动比设计，设计师需要选择合适的齿轮、带轮、链条、轴等零部件。
在选型过程中，需要考虑到零部件的强度、耐磨性、寿命和经济性等因素，以保证传动装置的正常运行。
六、传动装置的结构设计传动装置的结构设计包括传动装置的布局和连接方式的设计。
设计师需要考虑到传动装置的空间限制和装配要求，合理地设计传动装置的结构，确保其在实际使用中能够正常工作。
同时，还需要选择合适的连接方式，如键连接、齿连接和销连接等，以确保传动装置的连接牢固可靠。
传动装置的设计课程设计
传动装置的设计课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生理解传动装置的基本概念、种类及工作原理；2. 掌握传动装置在设计过程中的计算方法和步骤；3. 了解传动装置在工程实际中的应用及优缺点分析。
技能目标：1. 培养学生运用传动装置设计知识解决实际问题的能力；2. 提高学生运用计算软件进行传动装置设计计算的能力；3. 培养学生动手制作和调试传动装置模型的能力。
情感态度价值观目标：1. 激发学生对机械设计领域的兴趣和热情；2. 培养学生的团队协作意识和沟通能力；3. 增强学生的创新意识，培养勇于尝试、不断改进的精神。
课程性质：本课程为实践性较强的课程，旨在让学生通过理论学习和实践操作，掌握传动装置设计的基本知识和技能。
学生特点：学生具备一定的机械基础知识，具有一定的空间想象能力和动手能力，但可能对传动装置设计计算的实际应用相对陌生。
教学要求：结合学生特点，注重理论与实践相结合，以实例分析、动手实践为主，提高学生的实际操作能力和解决问题的能力。
将课程目标分解为具体的学习成果，以便于后续的教学设计和评估。
二、教学内容1. 传动装置基本概念：介绍传动装置的定义、分类及用途，分析各类传动装置的工作原理及特点。
教材章节：第二章第一节2. 传动装置设计计算方法：讲解传动装置设计的基本步骤，包括受力分析、计算功率、选择传动装置类型等。
教材章节：第二章第二节3. 传动装置设计实例分析：分析典型传动装置设计案例，引导学生掌握设计方法和技巧。
教材章节：第二章第三节4. 传动装置设计软件应用：介绍常用传动装置设计软件，教授软件操作方法，并进行实际计算演示。
教材章节：第二章第四节5. 传动装置模型制作与调试：指导学生分组制作传动装置模型，并进行调试和优化。
教材章节：第二章第五节6. 传动装置优缺点分析：分析各类传动装置在实际应用中的优缺点，探讨改进措施。
教材章节：第二章第六节教学进度安排：第一周：传动装置基本概念第二周：传动装置设计计算方法第三周：传动装置设计实例分析第四周：传动装置设计软件应用第五周：传动装置模型制作与调试第六周：传动装置优缺点分析教学内容确保科学性和系统性，结合课程目标，注重理论与实践相结合，提高学生的实际操作能力和解决问题的能力。
带式输送机传动装置设计
带式输送机传动装置设计1. 引言带式输送机是工业生产中常用的物料输送设备之一。
传动装置是带式输送机的重要组成部分，其设计直接影响到输送机的性能和运行效果。
本文将对带式输送机传动装置的设计进行介绍，包括传动比的确定、传动元件的选择以及传动装置的布置等内容。
2. 传动比的确定传动装置的传动比是指输送机输出轴的转速与输入轴的转速之比。
通过合理地选取传动比可以实现输送机所需的速度和扭矩要求。
传动比的确定需要考虑输送机的工作条件和要求，以及电机的特性。
传动比的计算公式为：传动比 = (输出轴转速) / (输入轴转速)根据输送机的输送能力要求，可以确定输送机的出料速度。
根据电机的额定转速和工作转矩，可以确定输送机的输入轴转速。
通过这两个参数，可以计算得到传动比，并选择合适的齿轮传动或皮带传动来实现所需的传动比。
3. 传动元件的选择选择合适的传动元件对于传动装置的性能和寿命都具有重要影响。
常见的传动元件有齿轮、链条和皮带等。
根据实际情况，选择合适的传动元件可以提高传动效率、减小噪音和振动，并延长传动装置的使用寿命。
3.1 齿轮传动齿轮传动是一种常用的传动方式，其优点是传动效率高、传动比稳定。
在选择齿轮传动时，需要考虑齿轮的模数、齿数、材料等因素，以确保传动装置的可靠性和经济性。
3.2 皮带传动皮带传动在带式输送机中广泛应用，其优点是传动平稳、噪音小、维护方便。
在选择皮带传动时，需要考虑皮带的材料、带轮的尺寸和形状、张紧装置等因素。
3.3 链条传动链条传动适用于输送机的较大功率传动，具有传动效率高、输送能力大的特点。
在选择链条传动时，需要考虑链条的规格、链轮的尺寸、润滑方式等因素。
4. 传动装置的布置传动装置的合理布置可以提高传动效率、减小空间占用，并便于维护和检修。
通常，带式输送机的传动装置分为内置式和外置式两种布置方式。
4.1 内置式布置内置式传动装置将传动元件集中在输送机的机壳内，具有结构紧凑、占地面积小的优点。
传动装置的总体设计
传动装置的总体设计传动装置总体设计的目的是确定传动方案、选定电动机型号、合理分配传动比及计算传动装置的运动和动力参数，为计算各级传动件准备条件。
一、拟定传动方案根据课程设计任务书中的参考方案来拟定二、选择电动机电动机是专门工厂批量生产的标准部件，设计时要选出具体型号以便购置。
选择电动机包括确定类型、结构、容量和转速，并在产品目录中查出其型号和尺寸。
1、选择电动机的类型和结构形式一般电动机均采用三相交流电动机，如无特殊要求都采用三相交流异步电动机，其中首选Y系列全封闭自扇冷式电动机。
2、确定电动机功率1）确定皮带输送机所需功率P W=F W·V W/1000 （kw）式中F W——工作机的工作阻力，NV W——工作机卷筒的线速度，m/s2）传动装置的效率η=η1·η2·η32·η4. η5式中η1-----三角带传动效率η2-----齿轮传动效率η3-----滚动轴承的效率η4-----联轴器的效率η5-----卷筒的效率，一般取0.94-0.97机械效率查表定，在资料中查取的数值一般可取中间值。
3）电机所需的功率Pd=PW/η （KW）3、确定电动机的转速1)滚筒轴的工作转速为：n W=60×1000V W/πD （r/min）式中V W-----皮带输送机的带速,r/min, D----滚筒的直径,mm2)电动机的转速n = i′.n W式中i′——是由电动机到工作机的减数比, i′=i1·i2。
ˊi1——带传动的范围，i1=2～4；i2——一级圆柱齿轮减速器的传动比范围，i2=3～5。
即：n =i′.n W =（6～20）.n W4、选用电动机，确定电动机的型号根据电动机所需的转速和功率，查取有关手册选取二、总传动比的计算及传动比的分配1、传动装置总传动比i=n m /n W2、分配传动装置各级传动比1）确定带传动比带传动传动比i1：在（2～4）范围内选定一个。
带式运输机传动装置设计总结
带式运输机传动装置设计总结好嘞，今天咱们就来聊聊带式运输机的传动装置设计，这个听上去有点高大上的话题，其实在我们的日常生活中也有不少用处呢。
说到带式运输机，想必大家都见过吧。
那些长长的带子在工厂里、仓库里跑来跑去，把货物从一个地方运到另一个地方，简直就像是大型的“传送带”。
你可能会想，这背后可少不了一套巧妙的传动装置，才能让这些“运输小能手”高效运转。
传动装置，这个名字听上去挺复杂，其实简单说就是把动力传递给运输带的部分。
你可以想象一下，传动装置就像是我们生活中的引擎，没了它，带子就只能在那儿待着，连个屁都不响。
所以，设计一个好的传动装置可不是件简单的事儿。
要考虑的东西可多着呢，比如说动力源、带子的材料、传动方式，还有摩擦力、负载等等，真是一门艺术啊！动力源得选对。
很多时候，咱们会用电动机，这玩意儿省力又方便，效率高得不要不要的。
想象一下，早上喝完咖啡后，启动机器，那电动机咕噜一声响，整个运输带就活过来了。
哎，简直就像是给它打了鸡血，动力十足。
可是，电动机的功率得和运输的负载相匹配，假如你把个小电机放上去，运点大货，那简直就是自讨苦吃，哭都来不及。
然后，带子的材料可也是个头疼的问题。
大家知道的，常用的有橡胶、聚酯等。
每种材料都有各自的优缺点。
橡胶耐磨、抓地力强，但在高温下可能就不太顶用。
而聚酯则相对耐热一些，但在高负荷的情况下可能就有点扛不住。
这就好比你穿鞋子，运动鞋适合跑步，但穿着它去参加婚礼就不太合适了，对吧？接着就是传动方式，这里可真是见仁见智。
常见的有皮带传动和链条传动，各有千秋。
皮带传动的优点就是平稳，噪音小。
你想啊，晚上熄灯后，运输带在那儿悄悄地工作，真是安静得像小猫咪。
不过，链条传动则更加耐磨，适合在高负载的情况下工作。
就好像是个壮汉，搬起重物来得心应手，但在平稳性上就稍微逊色了点。
再说说摩擦力，哎，这可是传动装置设计中的一大关键。
摩擦力过小，运输带就容易打滑，根本没法正常运作。
摩擦力过大，又可能导致过热，甚至烧毁电机。
机械传动装置总体设计方案
机械传动装置总体设计方案引言机械传动是工程领域中常用的一种动力传递方式，它通过机械元件间的相互作用，将动力从原动机传递到负载上。
机械传动装置的设计方案的合理性对于确保机械系统的正常工作具有重要意义。
本文将介绍一种机械传动装置的总体设计方案，对其设计思路、工作原理、选材和结构等进行详细阐述。
设计思路机械传动装置的设计思路主要基于以下几个方面的考虑： 1. 功能需求：根据负载的性质和工作要求，确定传动装置需要实现的功能，例如传递动力、调节转速和转矩等。
2. 结构布局：根据传动装置的需求，设计合理的结构布局，选择合适的传动方式，包括齿轮传动、链条传动等。
3. 材料选用：根据传动装置的工作环境、负载特性和寿命要求，选择合适的材料，以确保传动装置的安全性和可靠性。
4. 尺寸确定：根据负载的功率和转速要求，确定传动装置各个部件的尺寸，包括齿轮的模数、链条的节距等。
工作原理本设计方案采用齿轮传动为主要传动方式。
其工作原理如下： 1. 原动机通过输入轴将动力输入传动装置。
2. 主齿轮和从齿轮通过齿轮齿槽的咬合将动力传递到输出轴上。
3. 根据需要，可以在传动过程中增加其他齿轮传动、链条传动等辅助传动方式，以满足不同的功能需求。
选材和结构在本设计方案中，我们选择了以下材料和结构： 1. 主齿轮和从齿轮：我们选择了高强度合金钢作为齿轮的材料，以确保其承载能力和耐磨性。
2. 链条：为了提高传动装置的可靠性和寿命，我们选择了高强度不锈钢链条作为辅助传动装置。
3. 结构布局：我们将主齿轮和从齿轮安装在机械箱体中，并通过轴承固定，以确保其稳定运行和长寿命。
设计参数根据实际应用需求，我们给出以下设计参数： 1. 输入功率：1000W 2. 输出转速：1000 rpm 3. 传动比：1:2 4. 齿轮模数：4结论本文介绍了一种机械传动装置的总体设计方案，通过合理的设计思路、选材和结构，实现了对动力的有效传递和转换。
1传动装置总体设计
二、选择电动机（P9）
1.选择电动机类型
常用：Y系列三相交流异步电动机
高效、节能、振动小、噪声小、运行安全可靠， 安 装尺寸和功率等级符合国际标准，适合无特殊要求的 各种机械设备。
二、选择电动机（P9）
2.选择电动机型号
（1）计算电动机所需的工作功率Pd （输出功率）
P电
Pd
PW
Pw―工作机输出功率（取决于工作阻力及运行速度）
i2 : 减速器齿轮传动比
查P5 表2-1：传动比常用值
传动比分配原则:
(1) 各级传动比应在推荐范围内选取，不得超过最大值。 （表2－1）
(2) i带不能太大，以免大带轮半径超过减速器箱座中心高，
造成安装困难； i带 ＝2～４ 可取偏小些的值
（3）各传动件互不干涉，且有利润滑: • 注：传动件的参数确定后，验算传动比的误差，应满足
四、传动装置运动、动力参数计算（P14）
计算各轴的功率P、转速n和转矩T
5
6
4
3 1
2
1-电动机
2-带传动 3-减速器 4-联轴器
5-滚筒
6-传送带
四、传动装置的运动和动力参数的计算
1、各轴转速
n0 nm
n2
n1 i2
nm i1i2
n1
n0 i1
nm i1
n3 n2 nw
nm：电动机满载转速 nw：输出轴(滚筒轴)转速
△i≤±(3 ～ 5)%
(4)推荐斜齿圆柱齿轮，软齿面。
目的：尺寸协调、互不干涉
（2）尺寸紧凑、便于润滑
注意：
１．初步选定的数值，实际传动比要由传动件最终确定。 ２．工作机的实际转速，要在传动件设计计算完成后进行 核算。 ３．如超出误差范围，应重新调整传动件参数，重新分配 传动比。 ４．设计要求未规定时，传动比允许±（3～5）%的误差。
机械设计课程设计带式运输机传动装置
为了检查传动件啮合情况，润滑状态以及向箱内注油，在箱盖上部便于观察传动件啮合区的位置开足够大的检查孔，用螺钉予以固定，盖板与箱盖凸台接合面间加装防渗漏的纸质封油垫片。
4.通气器
为沟通箱体内外的气流使箱体内的气压不会因减速器运转时的温升而增大，从而造成减速器密封处渗漏，在箱盖顶部或检查孔盖板上安装通气器。
5.轴承座
轴承盖结构采用螺柱联接式，材料为铸铁（HT150），轴承采用刮油板为使油沟中的油能顺利进入轴承室。
6.定位销
为确定箱座与箱盖的相互位置，保证轴承座孔的镗孔精度与装配精度，应在箱体的联接凸缘上距离尽量远处安置两个定位销，并尽量设置在不对称位置。圆锥销公称直径（小端直径）可取 ， 为箱座，箱盖凸缘联接螺栓的直径；取长度应稍大于箱体联接凸缘的总厚度，以利装拆。
因 ,取
=0.776
Ⅴ.螺旋角系数 。由《机械设计》查得弹性影响系数 。
Ⅵ. 接触疲劳极限应力 ；接触疲劳极限极限应力 。
Ⅶ.计算应力循环次数
Ⅷ. 接触疲劳寿命系数 ； 。
Ⅸ. 计算接触疲劳许用应力
取安全系数S=1
2>.设计计算
Ⅰ.试算小齿轮分度圆直径
54.02mm
Ⅱ.计算圆周速度
0.63m/s
Ⅲ.计算载荷系数
合理
6、轴的设计、计算及校核
选取轴的材料为45钢，正火处理。
根据《机械设计》，取C=118,。
则有： 14.13mm
22.45mm
35.63mm
上述所算均为轴的最小直径，考虑到1轴要与电动机联接，初算直径d1必须与电动机轴和联轴器空相匹配及d3必须和联轴器空相匹配，所以初定d1=28mm，d3=42mm，d2 =39mm。
（2）选取精度等级
带式运输机传动装置的设计
带式运输机传动装置的设计1. 引言带式运输机是一种常用的物料搬运设备，广泛应用于矿山、水泥厂、建筑工地等工业领域。
而传动装置则是带式运输机的核心组成部分，对其运行稳定性和效率起着重要的作用。
本文将详细介绍带式运输机传动装置的设计原理、主要组成部分以及设计方法。
2. 传动装置的设计原理传动装置的设计原理主要涉及到动力传递和力的平衡。
带式运输机传动装置通常由电动机、减速器、轴承以及传动带等组成。
其中电动机负责提供动力，减速器负责将电动机输出的高速旋转转矩转换为带式运输机需要的低速大转矩。
轴承则起到支撑和定位的作用，保证传动装置的稳定运行。
而传动带作为传递动力和物料的媒介，需要具备足够的强度和耐磨性。
3. 主要组成部分介绍3.1 电动机电动机是带式运输机传动装置的动力源，负责提供驱动力使带式运输机运行起来。
电动机的选型需要根据带式运输机的工作条件和运行要求进行合理选择，通常考虑到功率、转速、工作环境等因素。
3.2 减速器减速器负责将电动机输出的高速旋转转矩转换为带式运输机需要的低速大转矩。
在带式运输机传动装置中，常用的减速器有齿轮减速器、带轮减速器等。
减速器的选型需要根据带式运输机的工作负载和传动比等参数进行匹配。
3.3 轴承轴承起到支撑和定位的作用，保证传动装置的稳定运行。
其中常用的轴承类型有滚动轴承和滑动轴承，选择要根据带式运输机的工作负载、转速和工作环境等因素进行选择，保证轴承寿命和工作效果。
3.4 传动带传动带作为传递动力和物料的媒介，需要具备足够的强度和耐磨性。
常见的传动带材料有橡胶、聚酯纤维、尼龙等，选材要根据带式运输机的工作环境和运行要求进行选择，保证传动带的可靠性和使用寿命。
4. 设计方法带式运输机传动装置的设计方法可以分为以下几个步骤：4.1 确定传动装置的参数根据带式运输机的工作要求，确定传动装置的功率、转速和工作负载等参数。
这些参数直接影响到电动机、减速器和传动带的选型。
4.2 选型电动机和减速器根据传动装置的参数和工作要求，选型合适的电动机和减速器。
第9章--传动装置的总体设计全
§9.1 机械设计的一般程序 §9.2 传动装置的总体设计
机械设计的目的是创造性地实现具有预期功能的新机械或改进现有机械的功能，设计质量的高低直接关系到机械产品的质量、性能、价格及经济效益。尽管机械产品的类型很多，但其设计的一般方法都大致相同。机械设计通常按如下几个步骤进行。 1.计划阶段 在根据生产或生活的需要提出所要设计的新机器后，计划阶段只是一个预备阶段。此时，对所要设计的机器仅有一个模糊的概念。 在计划阶段中，应对所设计的机器的需求情况做充分的调查研究和分析。通过分析，进一步明确机器所应具有的功能，并为以后的决策提出由环境、经济、加工及时限等各方面所确定的约束条件。
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§9.2 传动装置的总体设计
2.电动机容量 主要根据电动机运行时的发热条件决定。对于一般在不变(或变化很小)载荷下长期连续运行的机械，所选电动机的额定功率稍大于或等于所需功率即可。如图9-2所示的皮带运输机，其工作机所需的电动机
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§9.2 传动装置的总体设计
配送组织的要求比较严格，需要配送组织有较强的计划性和准确度。所以适合采用的对象不多，相对来说，该种配送方式比较适用十生产和销售稳定、产品批量较大的生产制造型企业和大型连锁商场的部分商品的配送以及配送中心采用。 (4)定时定路线配送。 这种配送方式是指通过对客户的分布状况进行分析，设计出合理的运输路线，再根据运输路线安排到达站的时一刻表，按照时一刻表沿着规定的运输路线进行配送。这种配送方式有利于配送组织计划、安排运力，适用在配送客户较多的地区。 (5)即时配送。
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§9.2 传动装置的总体设计
功率为 (9.1) 式中，Pd—所需电动机输出功率，单位为kW; Pw—工作机所需的功率，单位为kW; η—由电动机至工作机的总效率。 工作机所需工作功率Pw，应由机器工作阻力和运行速度计算求得。在课程设计中，可按下式计算: (9.2) 式中 F—工作机的阻力，单位为N； v—工作机的线速度，单位为m/s;
课程设计传动装置设计
课程设计传动装置设计一、教学目标本节课的学习目标包括以下三个方面：1.知识目标：学生需要掌握传动装置的基本原理、类型和应用，能够理解不同传动装置的工作原理和特点，以及其在实际工程中的应用。
2.技能目标：学生能够运用所学知识，分析和解决实际问题，具备传动装置设计和选型的能力。
3.情感态度价值观目标：学生能够认识传动装置在现代工业中的重要性，培养对机械设计和制造的兴趣和热情，提高创新意识和团队合作能力。
二、教学内容本节课的教学内容主要包括以下几个部分：1.传动装置的基本原理和类型：学生需要了解传动装置的定义、作用和分类，掌握不同传动装置（如齿轮传动、链传动、皮带传动等）的工作原理和特点。
2.传动装置的设计和选型：学生需要学会根据实际需求，选择合适的传动装置，并掌握传动装置的设计方法和相关计算。
3.传动装置的应用案例：学生通过分析实际案例，了解传动装置在各种机械设备和系统中的应用，加深对传动装置作用和价值的理解。
三、教学方法为了实现本节课的教学目标，将采用以下几种教学方法：1.讲授法：通过教师的讲解，使学生掌握传动装置的基本原理、类型和设计方法。
2.案例分析法：通过分析实际案例，使学生了解传动装置在实际工程中的应用，提高学生的应用能力。
3.实验法：安排实验环节，让学生亲自动手操作，观察传动装置的工作原理和特点，增强学生的实践能力。
4.讨论法：学生进行小组讨论，分享学习心得和经验，提高学生的沟通能力和团队合作意识。
四、教学资源为了保证本节课的教学质量，将准备以下教学资源：1.教材：选用权威、实用的教材，为学生提供系统、全面的学习资料。
2.参考书：提供相关领域的参考书籍，丰富学生的知识体系。
3.多媒体资料：制作课件、视频等多媒体资料，生动形象地展示传动装置的工作原理和特点。
4.实验设备：准备充足的实验设备，确保每个学生都有机会动手实践。
5.在线资源：利用网络资源，为学生提供更多学习资料和信息，拓宽视野。
五、教学评估为了全面、客观地评估学生的学习成果，本节课采用以下评估方式：1.平时表现：通过观察学生在课堂上的参与程度、提问回答、小组讨论等表现，评估学生的学习态度和积极性。
机械传动装置总体设计方案
机械传动装置总体设计方案机械传动装置是一种将能量从一个系统传递到另一个系统的装置，其广泛应用于现代机械工业和交通运输等领域中。
本文将探讨机械传动装置总体设计方案，包括设计需求、设计原则、设计流程和实施方案等方面，以期提高机械传动装置的性能和可靠性。
一、设计需求在进行机械传动装置设计之前，我们需要先了解其应用场景和设计需求，以确保设计结果符合实际需求和使用环境。
一般来说，机械传动装置的设计需求包括以下几个方面：1. 技术性能机械传动装置需要具备一定的动力、速度、转矩和承载能力等技术性能，以满足实际使用要求。
2. 安全可靠性机械传动装置需要具备良好的安全可靠性，能够正常运转并在异常情况下自动停止，避免对设备和人员造成伤害。
3. 维护保养性机械传动装置需要考虑易于维护和保养，方便检修和更换零部件。
4. 成本控制机械传动装置需要在满足技术性能和可靠性要求的前提下，尽可能控制成本，提高生产效率和经济效益。
二、设计原则了解设计需求后，我们需要确立一些设计原则和技术指导，以便更好地指导总体设计和具体方案的实施。
在机械传动装置总体设计中，有以下几个原则需要遵循：1. 精简结构机械传动装置设计应尽量采用简洁、紧凑的结构，避免无用部件和复杂的机构，以提高装置运转的可靠性和稳定性。
2. 优化布局机械传动装置设计应考虑合理的布局，使各部件之间的传动链条清晰明了，以方便检修和维护。
3. 选用合适的材料机械传动装置应选用质量可靠、寿命长的材料，并且应根据实际使用需求和环境要求进行选择。
4. 合理匹配功率和速度机械传动装置应根据所传递的力和速度要求，选择合适的传动比例和传动机构，以提高效率和能源利用率。
三、设计流程1.需求分析首先，我们需要进行需求分析，分析机械传动装置的用途、工作条件、要求的技术性能和可靠性要求等，以确定装置设计的目标。
2. 总体设计在需求分析的基础上，进行机械传动装置的总体设计，包括确定总体结构、选用传动机构、确定输送方式、布置传动轴和传动链条、并进行各部件的选择和匹配等。
带式运输机的传动装置的设计
带式运输机的传动装置的设计
传动装置的设计需要考虑以下几个方面：
1.传动方式的选择：传动方式有多种，常见的有机械传动和液压传动。
机械传动可以通过齿轮、链条等将动力传递给输送带，液压传动则通过液
压缸等将液压能转化为机械能。
选择传动方式需要根据具体的工艺要求和
现场条件来决定。
2.传动比的确定：传动比是指输送带的线速度与电动机转速之间的比值。
根据物料的输送距离和产量要求，可以确定相应的传动比，从而保证
输送带的速度适中，既不会出现物料堆积，也不会出现物料断流的情况。
3.电动机的选型：电动机是传动装置的驱动力源，需要根据输送带的
长度、物料的重量和输送速度等因素来选择适当的电动机。
一般情况下，
选用功率略大于实际需要的电动机，以保证传动装置的可靠性和运行稳定性。
4.传动装置的布置：传动装置的布置需要充分考虑设备的平衡性和紧
凑性。
将电动机和传动装置放置在输送带的一侧或两侧，可以避免设备的
重心偏移，提高设备的稳定性。
此外，还应合理安装防护罩，避免工人误伤。
5.传动装置的维护和保养：在传动装置的设计中，应考虑到维护和保
养的便捷性。
例如，采用可拆卸结构的传动链条和齿轮，可以方便地进行
检修和更换。
同时，应设备传动装置的润滑装置，保证传动部件的正常运转。
总之，带式运输机的传动装置的设计需要综合考虑输送带的工艺要求、输送距离和工作环境等因素，选择合适的传动方式和传动比，并采取适当
的布置和维护措施，以确保传动装置的可靠性和运行稳定性。
只有满足这些要求，带式运输机才能在工业生产中发挥其应有的作用。
带式输送机传动装置课程设计报告精选全文
计算公式
结果/mm
面 基数
mn
2
面压力角
αn
20o
螺旋角
β
13.7o
分度圆直径
d3
90.56
d4
263.44
齿顶圆直径
da1=d1+2ha*mn=90.56+2×1×2
94.56
da2=d2+2ha*mn=263.44+2×1×2
267.44
齿根圆直径
df1=d1－2hf*mn=90.56－2×1.25×2
= =44.04
取 ＝44
得 ＝127
6、几何尺寸计算：
计算中心距：
将中心距圆整为：177mm
按圆整后中心距修正螺旋角：
因 的值改变不大，故参数 等不必修正。
计算大小齿轮分度圆直径：
=90.56mm
=263.44mm
计算齿轮宽度：
=1×90.56=90.56mm
取 =90mm, =95mm
7、低数级齿轮传动的几何尺寸
=10.08
计算纵向重合度：
＝0.318×1×22×tan14°
＝1.744
计算载荷系数K
已知使用系数 =1
已知V＝1.35m/s7级齿轮精度，由表查得动载荷系数 =1.05
由表查得： 的计算公式：
＝1.12＋0.18（1＋0.6）＋0.23× 53.87
＝1.42
再由表查的： =1.33, =1.2
减速器采用圆柱斜齿轮传动，螺旋角初选为 =14°
初选小齿轮齿数为20。那么大齿轮齿数为72.8。
3、由于减速器采用闭式传动，所以按齿面接触疲劳强度进行设计。
设计公式： ≥
确定公式中各参数，选Kt=1.6,ZH=2.433, , =0.765, , =0.945.
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电动机轴 4.2134 1440 27943 2 90%
高速轴 3.7921 720 50298
中间轴 3.6419 192 181146 3.75 96%
低速轴 3.4977 69 484101 2.78 96%
4
二、 传动零件的设计计算
2．1 皮带轮传动的设计计算 1、 确定计算功率-
令 P=Pd=4.2134 kW，且查《机械设计》表 8-7 得：KA=1.2 故 Pca=KAP=5.05608 kW
由《机械设计》表 10-2，KA=1，V=2.23 m/s，7 级精度， 查《机械设计》图 10-8 得动载系数 KV=1.07，K H α = K F α = 1.1 由《机械设计》表 10-4，得 K H β = 1.42， 查《机械设计》图 10-13，得K F β = 1.35， 所以，载荷系数 K=KAKVK H α K H β = 1.67 校正分度圆直径（按《机械设计》公式 10-10a） d1=d1t
3
1．3 计算传动装置的运动和动力参数 1、各轴转速（r/min） n0 = nm=1440(r/min) n1 = n0 /i 带=720(r/min) n2 = n1/ i 高速级=192(r/min) n3 = n2/ i 低速级=69(r/min)
2、 各轴输入功率 P0= Pd =4.2134kW P1= P0×η 带=3.7921kW P2=P1×η 轴承×η 齿轮=3.6419kW P3=P2×η 轴承×η 齿轮=3.4977kW
设计小结 ――――――――――――――――――――― 参考资料 ―――――――――――――――――――――
23 24
1
一、 传动装置总体设计方案
1．1 拟定传动方案 已知条件： 1.运输带工作拉力：F＝2270N； 2.运输带工作速度：v＝1.45m/s； 3.卷筒直径：D＝400mm； 4.使用寿命：10 年； 5.工作情况：两班制，连续单向运转，轻度冲击; 6.传动方案图：
五、 联接部件的设计计算
5.1 键联接设计 5.2 联轴器设计 ―――――――――――――――― ――――――――――――――――― 21 21
六、 其它零、部件的设计计算
6.1 箱体结构的设计 ―――――――――――――― 6.2 其它附件设计 ――――――――――――――― 6.3 润滑密封设计 ――――――――――――――― 22 22 23
6
应力循环次数 N1=60njLh=60× 720× 8× 300× 8× 2=1.65888× 109 N2=i 1 =4.42368× 108
高
NБайду номын сангаас
由《机械设计》图 10-19 取疲劳寿命系数 KHN1=0.92，KHN2=0.98 取失效概率 1%，安全系数 S=1， （按《机械设计》公式 10-12） [σH ]1=
Z1mn cos β
= 59.68 mm；d2 =
= 0.01524 <
Y Fa 2 Y Sa 2 [σ F ]2
= 0.018418
所以，大齿轮的数值大： （按《机械设计》公式 10-5） mn ≥
3
2KT 1 Y β cos 2 β Y Fa Y Sa ∅d Z 1 2 ε α σ F
= 1.34 mm < 2 ������������ ， 满足弯曲强度
w
Fv
n ′
由上，故选用同步转速 n=1500 r/min ,型号 Y132S-4， 其满载转速 nm=1440 r/min 所以：工作机转速 nw=
n 60×1000 V πD
=69.23 r/min
总的传动比：i=n m =20.8<40
w
2、分配各级传动比 取 V 带传动比 i 带＝2，又有 i=i 带× i 高速级× i 低速级， 且 i 高速级=1.35i 低速级。所以 i 低速级=2.78，i 高速级=3.75
但为满足接触疲劳强度，取 d1=59.95 mm 来计算应有的齿数
3、尺寸计算 中心距 a =
(Z 1 +Z 2 )m n 2cos β
= 142.22 mm，将其修正为 142mm
(Z 1 +Z 2 )m n 2a
修正螺旋角 β = arccos
= 13.63° ，
因β改变不多，故εα ，K β ，ZH 不必修正 大、小圆分度圆直径d1 = 齿宽
3、验算带速 v 则验证带速（按《机械设计》式 8-13）：V=π dd1nm/60× 1000=6.78 m/s 又 5m/s<V<25m/s，故 V 带充分发挥，带速合适。
4、确定两带轮中心距 a 和带的基准长度 Ld0 根据 《机械设计》 式 8-20， 且由于 189 mm < a0 < 540 mm ,初定中心距 a0=300mm， 根据《机械设计》式 8-22，带所需基准长度 Ld0=2a0+
目
一、 传动装置总体设计方案
录
2 3 4
1.1 拟定传动方案 ――――――――――――――― 1.2 电动机的选择 ――――――――――――――－ 1.3 计算传动装置的运动和动力参数 ――――――――
二、 传动零件的设计计算
2.1 设计V带和带轮 ―――――――――――――――― 2.2 齿轮的设计 ――――――――――――――――― 5 6
2
1．2 选择电动机
1、电动机类型的选择： Y 系列三相异步交流电动机。 2、电动机容量选择： （1）卷筒轴的输出功率 Pw Pw=1000 =3.2195 kW （2）传动装置的总效率： η 总=η 带×η3 滚动轴承×η2 齿轮×η 联轴器×η 工作机 =90%× 98%3× 98%2× 99%× 97% =78.12% 故 Pd=Pw/η 总=4.2134 kW 3、确定电动机型号 （1）电动机额定功率 Ped 选取电动机额定功率 Ped＝5.5 kW > Pd=4.2134 kW (2) 电动机同步转速 首选用同步转速 n=3000r/min ，型号 Y132S1-2， 其满载转速 n’m=2900r/min 则： 工作机转速 nw=60× 1000V/π D=69.23 r/min 总的传动比：i’= nm =41.89>40
2、选取带轮基准直径 dd1 查《机械设计》图 8-10，选取 A 型， 查《机械设计》表 8-6 和表 8-8 取小带基准直径 dd1=90mm 则大带轮基准直径（按按《机械设计》式 8-15a） dd2＝idd1 ＝2× 90＝180mm， （根据《机械设计》表 8-8）圆整 dd2=180mm
σ lim 1 K HN 1 s
=496.8MPa，[σH ]2=
σ H 1+[σ H ]2 2
σ lim 2 K HN 2 s
=392Mpa
所以，许用应力[σH ]= 2） 小齿轮分度圆直径 d1t ≥
3
=444.4Mpa
2K t T t ∅d ε α
−
u±1 Z E Z H 2 ( [σ ] ) u H
3、 各轴转矩 T0=9550× 106P0/n0=27943N· mm T1=9550× 106P1/n1=50298N· mm T2=9550× 106P2/n2× 106=181146N· mm T3=9550× 106P3/n3=484101N· mm
综上所述，有
项目 功率 kW 转速 r/min 转矩 N· mm 传动比 i 效率
+
=29.1mm
1t 1 圆周速度 V=60×100 =2.23 m/s；齿宽 b=∅d d1t =59.1mm
πd n
模数 mnt=
d 1t cos β z1
=2.39mm
；齿高 h=2.25mnt =5.38mm ；纵向重合度εβ = 0.38∅d Z1 tanβ = 1.093
齿宽/齿高 b/h=10.99
500P ca (2.5−K a ) Ka Zv
=124 N
计算作用在轴上的压轴力 Fp 轴压力最小值： （Fp）min=
2Z(F 0 )min sin α 1 2
=1225 N
2.2 齿轮传动的设计计算 （A）选定齿轮类型、精度等级、材料、齿数 1、选用斜齿轮传动 2、选用 7 级精度 3、 油 《机械设计》 表 10-1， 小齿轮材料为 45 号钢 （调质） ， 强度极限为 650Mpa， 屈服极限 360Mpa，硬度 250HBS；大齿轮材料 45 号钢（正火） ，强度极限为 580Mpa，屈服强度为 290Mpa，硬度为 210HBS。两者硬度差为 40HBS。 4、高速级小齿数 24，则大齿数为 24× 3.75=90 低速级小齿数 32，则大齿数为 32× 2.78=88.96，取 89 5、初选螺旋角 14o （B）高速级齿轮传动的设计计算（传动比 i=3.75） 1、按齿面接触强渡设计（按《机械设计》公式 10-9a） dd1 =
π 2（d d 1 +d d 2 ）
+
(d d 2 −d d 1 ) 4a 0
=1031mm，
取基准长度 Ld=1000mm 实际中心距 a=a0+
L d −L d 0 2
=284.5mm，其变化范围为 269.5mm-314.5mm
5、验算小带轮包角α0 α0 =180o57.3° (d d 2 −d d 1 ) a
3
−
u±1 Z E Z H 2 ( [σ ] ) u H
+
2K t T t ∅d ε α
1）Kt=1.6，ZH=2.433，查《机械设计》表 10-6 得：ZE=189.8Mpa1/2 由表εα 1 = 0.78，εα 2 = 0.82，εα = εα 1 + εα 2 = 1.6 且小齿轮传递转矩 T1= 50298 N· mm 由《机械设计》表 10-7 表选∅d = 1，查《机械设计》图 10-21a，得小 齿 轮 接 触 疲 劳 强 度 极 限 σH lim1=540Mpa, 大 齿 轮 接 触 疲 劳 强 度 σH lim2=400Mpa