桥墩-施工方案
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
哈大铁路客运专线桥墩施工方案
一、编制依据及原则
1.1编制依据
(1)现场实地踏勘调查资料
(2)《客运专线施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)
(3)《客运专线施工技术指南》(经规标准[2005]110)
(4)《铁路工程安全技术规程》(TB10401.1-2003)
(5)《铁路工务安全规则》([2006]177)
(6)相关施工图、图集、设计文件等
1.2编制原则
(1)严格遵守合同文件明确的各项技术规范和质量验收评定标准,确保工程质量。
(2)加强过程监控,确保工程施工安全。
(3)精心组织、科学有序、安全文明施工,质量、安全、进度、环保和谐统一。
二、编制范围
哈大铁路客运专线TJ-2标DK404+200~DK422+300段墩身的施工。
三、工程概况
哈大客运专线TJ-2标段第一项目部所辖施工里程范围为:DK404+200~DK422+300。该段正线桥梁工程3座,为:文官屯特大桥11035.41m;旺官屯中桥37.81m;沈北特大桥2064.8m。除旺官屯中桥外,墩身结构形式均为双线流线形圆端实体墩。
本施工段沿线以辽河平原为主要地貌单元,地形平坦开阔,局部地势略
低,交通便利。本区段所处地段无地表常年流水,所有沟谷均为季节性流水,主要接受大气降水补给。施工用水主要采取地下水。地下水类型主要为第四系孔隙水,下部有少量基岩裂隙水,其补给来源主要是大气降水以及地下径流补给,埋藏条件随地貌单元不同而变化。地下水一般埋藏深度为1.0~9.8m。大部分地段地表水和地下水水质良好,对圬工无侵蚀性。仅局部阶地的地下水对混凝土具弱硫酸盐型侵蚀性。
四、工程数量
见“工程数量表”
五、工期计划
桥墩计划开工日期为2007年10月1日,计划完工日期为2009年6月25日。
六、施工组织及安排
6.1 施工机械计划
见“主要施工机械表”
6.2 劳动力计划
见“劳动力计划表”
主要施工机械表
劳动力计划表
6.3施工用电
现场已具备施工用电条件。
6.4施工用水
施工用水主要采取地下水,地下水一般埋藏深度为1.0~9.8m。大部分地段地表水和地下水水质良好,对圬工无侵蚀性。仅局部阶地的地下水对混凝土具弱硫酸盐型侵蚀性。
6.5施工便道
本施工段沿线以辽河平原为主要地貌单元,地形平坦开阔,局部地势略低,交通便利。
6.6混凝土拌制及运输
混凝土在拌和站集中拌制,罐车运输至施工现场泵送入模。运输混凝土过程中,为了避免日晒、雨淋对混凝土质量的影响,当需要时,应将运送混凝土的罐车上加上遮盖物,或对运输设备采取保温隔热措施。采取适当措施防止水分进入运输容器或蒸发。当罐车到达浇注现场时,应使罐车高速旋转20-30s,再卸料浇注。
七、施工工艺及施工过程控制
7.1施工工艺流程图
7.2施工过程控制
墩身施工采用定型钢模一次立模,一次浇注混凝土成型的施工方法。
⑴桥墩模板
模板应具有必须的强度、刚度、稳定性,能可靠地承受施工过程中的各项
荷载,保证结构的形状,尺寸和模板各部分部件之间相互位置的准确性。模板表面光滑平整,接缝严密,确保在混凝土的强烈振动下不漏浆。模板在由专业厂家设计和制作。钢模运抵现场后应对其进行试拼装,确保其能够满足施工要求。
⑵基础顶面处理
在桥墩施工前,应将承台顶面与墩身接缝处的浮浆凿除,用水冲洗干净,对预埋钢筋进行整修,使预埋钢筋整齐规范,满足施工图纸的要求。
⑶测量放样
专业测量技术人员对墩身中线和平面位置进行测量放样,并用墨线将其在承台上弹出。
⑷钢筋加工安装
钢筋在钢筋加工场集中加工,运到现场后进行绑扎。将钢筋在承台平面的投影位置用红油漆标出,搭好脚手架,然后绑扎钢筋。承台的接地钢筋通过桥墩中的两根接地钢筋接到顶帽处的接地端子。应按照施工图的要求埋设沉降观测标和吊篮,并确保预埋件的数量和位置准确。钢筋与模板之间应设置与墩身标号相同的混凝土垫块,以确保钢筋位置准确。
⑸模板安装
钢模板在使用之前应做打磨处理,使其接缝隙处平整光滑,模板表面无锈,打磨好后刷油放好。在地面上把模板分层连接,接缝处用钢板胶粘接、打磨;在高空连接模板时,应使模板缝搭接良好,连接好后对表面进行整体性整修打磨;托盘与顶帽、牛腿应在地面上拼装好后整体吊装;牛腿处应搭设脚手架,以加强支撑,以防牛腿处应力集中而变形;搭设卸料平台,并根据墩身高度决定下料筒长度。
⑹混凝土浇注
混凝土运输至现场后入模前,应采用专用设备对每车的混凝土检测,测定混凝土的温度、坍落度、含气量、水胶比及泌水率等工作性能;只有拌合物性能符合施工工艺要求的混凝土方可入模灌注。
混凝土浇注过程中应随时观察模板的变形,出现不正常的变形时,应及时处理。
混凝土自高处倾卸时,其自由下落高度不超过2m;当超过2m时,应采用串筒、溜槽或振动溜管等设施;倾卸高度超过6m时,除设串筒、溜管设施外,还应设置减速装置;串筒、溜筒等距出料口下面的混凝土下落高度不宜超过1m。应分层灌注和振捣混凝土,以保证混凝土的密实度。一次灌注厚度不超过插入式振捣器作用长度的1.25倍。插入式振动棒应按放在脚手板上,不应放在模板或钢筋上;使用振动棒宜采用垂直振捣。插入深度为棒长的3/4,作用轴线应相互平行避免漏振。振动棒难以插入的钢筋密集区可倾斜振捣,但棒与水平夹角不宜小于45°。避免振动棒碰撞模板、钢筋、预埋件等。振动棒与模板的距离不应小于其作用半径的0.5倍。振动棒应自然沉入混凝土中,切忌用力硬插。操作时做到“快插、慢拔。”振动棒插入后,应上下抽动,振幅为5-10cm,以排除混凝土中的空气,振捣密实。应掌握好每插入点的振捣时间,不宜过长或过短。待混凝土表面呈现水平,不再下沉、不再出现气泡,泛出灰浆时方可拔出振动棒,不得快速拔出,以免形成空腔。为保证上下层之间连为一体,应在下层混凝土初凝前完成上层混凝土的浇注。上下层同时浇注时,上下层前后距离应大于1.5m。
现场混凝土浇筑的过程中,应派专人按要求制作混凝土检查试件,与桥墩同条件进行养护。