浅谈公路桥梁设计要点

浅谈公路桥梁设计要点
我国国土面积广阔，每个地区的地质条件以及气候等要素都不完全一样。

因此在这些区域建设的道桥项目，所呈现出的特点也不一样。

因此在具体工作中，必须要分析桥梁结构是不是具有较高的安全性。

在确保安全的前提下，尽量缩减开展项目的时间。

作者具体分析了当前时期我国道桥项目设计工作的相关内容。

标签：公路桥梁设计；伸缩缝；桥梁设计安全性；主梁
前言
最近几年，我国道路建设面积在不断扩张，不论是总数或是通车里程，在世界上排名都比较靠前。

桥梁作为道路建设工作中非常关键的一个构成部分。

它的品质会对项目的总体品质产生很大影响。

在判定桥梁品质是不是优秀时，往往分析它的受力水平，它的宽度和强度以及稳定性等如何。

在具体设计中，也应该将这些要素认真分析，经由精准的设计来确保结构安全，保证经济性较高。

1 公路桥梁上部设计应注意的方面
在具体开展设计工作时，必须认真分析主梁以及搭板等结构。

从施工难易程度，主梁设计等进行考虑。

通常可以采用普通的钢筋混凝土结构进行单孔跨径不大于10m的主梁桥梁的设计，对于那些不属于该区间的桥梁，最好是使用预应力结构。

那些长度在100m以内的或者是不大于20m跨径桥梁都比较适合采用简支空心板这一结构，对于那些不在这个区间之内的桥梁可使用别的类型结构。

不过，那种无法开展支架浇筑工作的跨河项目，最好是使用简支后连续结构。

那种受到地形干扰较大的跨径较大项目，如果使用现浇措施，其面对的困难较多，所以最好是使用预制类型。

在实际工作中，就算是存在平曲线，其平直度也不大。

因此在设计预制体系时，要认真分析平曲线对项目的影响。

站在行车平稳性这个层面上来分析，最好是不要在桥上设置太多的伸缩缝，这主要是因为它们的存在会导致通行不稳定。

针对单孔而且跨径小于16m的项目来讲，仅需要布局一个伸缩缝就可以，同时还要在桥的另外一边按照一定规则来处理。

针对那些跨径不符合上述规定的桥梁，最好是在桥墩地方设置伸缩缝，在两边的桥台地方按照相应措施来处理。

桥梁的伸缩缝按照这种原则来进行设计则可以达到行车舒适的目的，从而使得安全事故发生的可能性得到有效减少。

2 公路桥梁下部设计基本准则
在桥梁的下部设计中应该将重点放在桥墩以及桥台等部分设计。

对于一些普通结构的桥梁而言，桥墩设计一般比较适合采用框架式体系，这种体系主要是将柱式墩身上置盖梁。

双柱式桥墩适合在桥梁斜交角度小于30°时采用，其余的角度范围则比较适合三柱式桥墩。

桥墩盖梁设置不太适用于一些有特殊设计要求的
桥梁，所以应该尽量取消这种结构设计，要明确一点简洁又美观是桥墩设计应该遵循的一般原则。

在不同地形，墩台基础也是不同，要视地质情况来进行设计，横向坡度比较大的山岭重丘区，为了避免大面积的开挖应该采用桩柱式。

对于桥梁下部桥台设计，应该重点考虑桥台后填土高度给施工带来的影响，所以要对填土高度进行一个控制。

填土高度在软土路段台后应该控制在6m以下，对于一般路段，高度数值则可以适当的增大，适宜控制在10m以下。

重力式是台身在桥台采用扩大基础时一般会采用的。

合理的受力以及造价控制都是在进行桥梁设计时所应该遵循的原则，所以为了更好的实现这一要求，台身前墙在台高8m以上时应该设置10：1的前倾斜坡，阶梯式则比较适合应用在横向地面变化大的重力式桥台的设计中。

3 公路桥梁设计中安全性的要求
在设計时，最看重的是安全。

安全关乎使用人的生命，相关群体的切身利益。

项目的安全性主要体现为它的受力水平是不是符合设计规定，结构是不是牢靠。

如果安全性较低，受力水平不高，此时桥梁会因为较大的负载力而发生安全方面的不利现象。

如果结构设计较差，就会导致严重的倾斜或是塌陷问题。

除此之外，在设计时必须分析它的持久性，保证建设的项目有能力应对自然或是外在的影响。

项目在完工之后会受到很多要素的影响，如酸雨以及磨损等。

安全是设计的重点内容。

4 设计影响要素
4.1 人员方面的问题
设计是项目开展的必然依据。

只有做好了设计工作，才可以保证项目的品质，才能够将它的价值很好的体现。

在开展道桥设计工作时，首先确定结构方案。

不过在具体工作中，很多人过分看中经济，此时得到的项目就存在很多质量方面的问题，这时候就会引发一系列的安全性问题。

其次，公路桥梁设计人员的业务素质水平也是影响公路桥梁设计好坏的重要因素。

设计人员的设计思路和结构构造理论不成熟，有些设计人员认为只要结构强度达标就可以保证整个桥梁工程的质量，从而忽视整个桥梁结构体系的合理性。

甚至在设计各个结构时没有采用规定的安全系数或可靠性指标。

4.2 桥梁设计中的倾向问题
在开展设计工作时，将重点放在结构强度以及受力性等要素方面，忽视了持久性的相关内容。

我国的许多建设单位都过分的看中速率，为了及早完工，只要涉及的项目在一定阶段之内不会产生恶性事故就会将其运行，在设计时也存在这种现象。

在设计时，未认真分析结构和材料特性等内容，未认真分析设计的使用时间，或是标注好了使用时间，但是建成的桥梁因为设计问题或者忽视桥梁的耐久性设计而导致桥梁的实际使用寿命远远低于设计使用寿命。

缺少耐久性设计的桥梁往往导致桥梁工程事故频频发生。

4.3 设计时应充分考虑到桥梁的超载问题
超载对桥梁产生的影响主要有两类。

第一种是在经过长久通行之后，桥梁的通行量大于设计量。

第二种是车辆不按照规定通行，导致超载。

一旦发生超载现象，就会导致桥梁性能发生很大改变，长此以往就会引发许多安全方面的问题。

因为超载导致结构在受损之后无法复原，此时性能就会改变，导致安全性无法保证。

在实际工作中，很多单位过分看中利润，无法避免超载问题，而且这种现象还会在很久的一段时间内存在。

因此，作为设计人员，在开展工作时，必须认真分析这一实情，尽管在设计时应当按照核定的负载量来设计，但由于超载现象的存在，使得桥梁的使用寿命因为承受过多的负荷而大大降低。

所以设计时不考虑这个因素也会对整个工程质量的评定造成不良后果。

5 结束语
当开展桥梁设计工作时，必须认真分析安全和持久性方面的内容。

这主要是因为它们关乎到项目最终的品质。

除此之外，还要在保证安全的前提下，尽量降低花费，以此来保证项目的效益。

桥梁设计工作是一项非常繁琐的工作，在设计时会面对很多问题，这就需要相关工作者认真分析，将不利现象控制在一定范围之内。

参考文献
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