插电式串联混合动力汽车的系统匹配与仿真

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２．ＴｓｉｎｇｈｕａＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，ＳｔａｔｅＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙｏｆＡｕｔｏｍｏｔｉｅｖＳａｆｅｔｙａｎｄＥｎｅｒｇｙ，Ｂｅｉｉｆｎｇ１０００８４
汽
车
工
程
２０１３年（第３５卷）第７期
ＡｕｔｏｍｏｔｉｖｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉ ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ ｇ
２０１３１０８
插电式串联混合动力汽车的系统匹配与仿真水
吴晓刚，卢兰光
（１．哈尔滨－￣ｘ－Ａ学电气与电子工程学院，哈尔滨１５００８０；２．清华大学，汽车安全与节能国家重点实验室，北京１０００８４）
ＷｕＸｉａｏｇａｎｇ＆ＬｕＬａｎｇｕａｎｇ
１．ＣｏｌｌｅｇｅｏｆＥｅｌｃｔｒｉｃａｌ＆ＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃＥｎｇｉｎｅｅｉｒｎｇ，ＨａｒｂｉｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｈａｒｂｉｎ１５００８０；
插电式混合动力汽车（ｐｌｕｇ — ｉｎｈｙｂｒｉｄｅｌｅｃｔｉｒｃｖｅ－
ｈｉｃｌｅ，ＰＨＥＶ）是指可通过外部充电装置从电网中获
［摘要］针对插电式串联混合动力汽车，提出了一种基于道路工况和整车功率需求分析的系统匹配方法。建立了混合动力系统的模型，并利用能量流图，对采用不同的能量管理策略时系统的能效进行仿真分析。结果表明，所提出的系统匹配方法可行，采用ＯＮ－ＯＦＦ与负载跟随相结合的控制策略在改善车辆燃油经济性的同时，可提高系统关键部件的效率。
［Ａｂｓｔｒａｃｔ］Ａｓｙｓｔｅｍｍａｔｃｈｉｎｇｍｅｔｈｏｄｆｏｒｐｌｕｇ — ｉｎｓｅｉｒｅｓｈｙｂｉｒｄｅｌｅｃｔｉｒｃｖｅｈｉｃｌｅｉｓｐｒｏｐｏｓｅｄｂａｓｅｄｏｎｔｈｅａ－
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｐｌｕｇ－ｉｎＨＥＶ；ｓｙｓｔｅｍｍａｔｃｈｉｎｇ；ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ；ｅｎｅｒｇｙｍａｎａｇｅｍｅｎｔ
在建立整车模型的基础上，利用能量流图的方法分
刖舌
析几种能量分配控制方法，通过比较得到一种能够提高燃油经济性和零部件效率的能量分配方法。
关键词：插电式混合动力汽车；系统匹配；仿真；能量管理
ＳｙｓｔｅｍＭａｔｃｈｉｎｇａｎｄＳｉｍｕｌａｔｉｏｎｏｆａＰｌｕｇ — ｉｎＳｅｒｉｅｓＨｙｂｒｉｄＥｌｅｃｔｒｉｃＶｅｈｉｃｌｅ
ｎａｌｙｓｉｓｏｎｒｏａｄｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓａｎｄｖｅｈｉｃｌｅｐｏｗｅｒｄｅｍａｎｄ．Ａｍｏｄｅｌｆｏｒｈｙｂｒｉｄｐｏｗｅｒｓｙｓｔｅｍｉｓｂｕｉｌｔａｎｄａｓｉｍｕｌａｔｉｏｎａ — ｎａｌｙｓｉｓｏｎｔｈｅｅｎｅｒｇｙｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙｏｆｓｙｓｔｅｍｕｎｄｅｒｄｉｆｆｅｒｅｎｔｅｎｅｒｙｇｍａｎａｇｅｍｅｎｔｓｔｒａｔｅｇｉｅｓｉｓｃｏｎｄｕｃｔｅｄｂｙｍｅａｎｓｏｆｅｎ — ｅｒｇｙｆｌｏｗｄｉａｇｒａｍ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｔｈａｔｔｈｅｓｙｓｔｅｍｍａｔｃｈｉｎｇｍｅｔｈｏｄｐｒｏｐｏｓｅｄｉｓｆｅａｓｉｂｌｅ，ａｎｄｔｈｅｃｏｎｔｒｏｌｓｔｒａｔｅｙｇｃｏｍｂｉｎｉｎｇＯＮ— ＯＦＦｃｏｎｔｒｏｌｗｉｔｈｌｏａｄｆｏｌｌｏｗｉｎｇｓｃｈｅｍｅｃａｎｅｎｈａｎｃｅｔｈｅｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙｏｆｋｅｙｓｙｓｔｅｍｃｏｍｐｏｎｅｎｔｓｗｈｉｌｅｉｍｐｒｏｖｅｔｈｅｆｕｅｌｅｃｏｎｏｍｙｏｆｖｅｈｉｃｌｅ．