涵洞施工方案

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龙山县体育中心项目专项施工方案

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目 录

一、编制依据 (1)

二、工程概况 (1)

三、施工计划安排 (3)

四、施工准备工作 (4)

五、主要工程项目的施工方案、方法 (7)

六、雨季施工措施 (19)

七、确保工程质量的措施 (20)

八、安全保证措施 (22)

九、文明施工 (23)

十、环境保护措施…………………………………………………………24 附件:涵洞施工进度计划横道图

涵洞施工平面布置图

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涵洞施工方案

一、编制依据

1、涵洞施工图

2、《工程测量规范》(GB50026-2007)

3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015)

4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)

5、《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008)

6、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012)

7、《市政排水管道工程及附属设施》(06MS201)

8、《混凝土和钢筋混凝土排水管》(GB/T11836-2009)

9、龙山县体育中心项目工程《岩土工程勘察报告》

10、现场和周边环境的实地踏勘情况

二、工程概况 龙山县体育中心项目位于龙山县华塘街道办事处,西南临209国道。

拟建场内有一条小河从南往北穿过,主要用于上游华烂水库泄洪排放。

为了不影响体育中心项目的开工建设和下游农田灌溉,经中国建筑西南

设计研究院有限公司设计,在体育中心项目正式开工之前,提前修建一

段涵洞用于排放小河河水。

排水涵洞设计位于原有小河流向的右侧,从体育场与体育馆之间的

间隙穿过。排水涵洞各段从上游往下游的中心线坐标点见下表。

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2 排水涵洞坐标点表

坐标点号坐标

各坐标点

间距(米)

坐标

点号

坐标

各坐标点

间距(米)

K0 X=3262069.247

Y=499458.671

K5

X=3262175.402

Y=499340.897

7.15 85.18

K1 X=3262069.247

Y=499451.523

K6

X=3262260.586

Y=499340.897

93.79 73.49

K2 X=3262069.247

Y=499357.729

K7

X=3262312.554

Y=499288.929

23.80 57.30

K3 X=3262086.079

Y=499340.897

K8

X=3262332.153

Y=499235.082

4.17 92.35

K4 X=3262090.252

Y=499340.897

K9

X=3262363.738

Y=499148.302

85.15 6.97

K5 X=3262175.402

Y=499340.897

K10

X=3262366.123

Y=499141.749

排水涵洞全长约530米,排水坡度为1%。其中K0~K4段采取单孔箱涵结构形式,长129米;其中K4~K10段采取预制钢筋混凝土涵管结构形式,长400米;在K4处设转换井。

箱涵为矩形截面,净尺寸2.5×2.5米。在K1处设一座跌水井。箱涵部分每隔30m应设置一道沉降缝,共设5处沉降缝,缝宽30mm,缝内沿四周填塞沥青麻筋或涂沥青木板,塞入深度不宜小于200mm。其中K1~K2之间的长85米区域基底换填2米C15素混凝土。

涵管采取3根并排铺设,采用直径D=1800的成品预制钢筋混凝土排水管,管口形式为企口式,K4~K9段为Ⅱ级管,K9~K10段为Ⅲ级管,180°混凝土基础,现浇混凝土套环接口,每隔25米设置一道现浇混凝土套环柔性接口。在K5、K8处设两座矩形检修井,在K6、K7处设两座扇形检修井,在K9处设一座跌水井。

涵洞以粉质粘土或卵石层为持力层,承载力特征值不小于120Kpa;当施工挖至图中基底标高时,基底存在淤泥质粉质粘土,应清除,并用

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C15素混凝土回填至基底标高。

箱涵、跌水井、检修井的混凝土强度等级为C30P6,涵管的管道基础

混凝土强度等级为C15,基础垫层的混凝土强度等级为C15。钢筋采用

HPB300级钢筋、HRB400级钢筋,钢筋的混凝土保护层厚度外侧都为40、

内侧都为25。

地质条件

场地地层层序为:杂填土①、粉质黏土②、淤泥质粉质粘土③、卵

石④、粉质黏土⑤、强风化泥质粉砂岩⑥、中风化泥质粉砂岩⑦。

水文条件

场地范围内在小沟和农田中分布有地表水。场地内地下水类型为上

层滞水和孔隙潜水;上层滞水主要赋存于杂填土①和粉质黏土②中;孔

隙潜水主要赋存于卵石④中,水量中等,略具承压性,卵石④属于强透

水地层。

地理位置及交通条件

场地范围主要为农田,其中K0~K6段在农田中,必须修建临时施工

便道后施工车辆、材料才能进入;K6~K10段施工车辆、材料在道路简

单修整后可进入。

施工用水、电条件

施工用的电源、水源均在K7处附近。

三、施工计划安排

1、计划考虑主要因素

a 、主要施工方案:土方开挖,C15混凝土换填基础、C15混凝土垫

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4 层、C30P6箱涵混凝土浇筑,360厚C15混凝土涵管基础、涵管安装、1080

厚C15混凝土护管;

b 、箱涵部分需与游泳馆地下室同步施工;

c 、计划工期:105天;

d 、周转材料:支架、方木、模板。

2、施工段计划

因地下水较丰富,计划采取逆施工法,同时考虑到涵管采购周期较

长,不划分施工段,施工顺序为从低处(K10)往高处(K0)逐步施工。

3、计划工期

施工时期计划:2016年7月21日—2016年11月5日,施工进度计

划横道图详见附图。

四、施工准备工作

1、场地平整及硬化

根据现场实际情况综合考虑,施工现场要进行修建施工便道、K0处

修临时导流渠才能保证涵洞的施工。在K0~K6段的右侧修建一条4米宽

的施工便道,便道长约280米,便道中心线与涵洞中心线的间距为13

米,同时在中间修3个12×12米的回车坪(间距90米),施工便道和回

车坪采用800厚的毛石基层、200厚的碎石面层修筑。K0处在现有小河

中间,需在左侧修一条临时导流渠,约50米长,临时导流渠开挖宽2

米、深1.5米。在K6处的右侧平整一块长40米、宽15米的加工场地,用于设置钢筋和模板加工棚,加工场地铺20cm 厚的碎石硬化。具体位置

详见《涵洞施工平面布置图》。

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2、人员组织

为确保涵洞的施工质量,我项目部优先选拔专业素质良好,技术水

平过硬的施工管理人员进行涵洞的全面管理。计划安排:1名现场施工

负责人,1名现场技术员,轮流值班,全过程监督涵洞的施工;1名质检

工程师,1名质检员,负责检查涵洞施工质量及报检工作,1名资料员,负责质检资料编写;安排一个钢筋班组、模板班组、混凝土班组、涵管

专业安装班组。每个班组,每个成员之间必须互相配合,相互沟通,充

分发挥自己的潜能和智慧,100%确保涵洞的施工质量,做到万无一失。

3、施工机械、机具组织

根据本工程的具体特征,为满足工程施工的需要,确保按期完成施

工任务。我项目部计划投入以下机械、机具设备: 主要机械设备一览表

序号

名称 品牌 规格/型号 单位 数量 单机功率(KW ) 1

全站仪 中海达 ZTS-121R 套 1 2

水准仪 S3BZ-2 套 1 3

钢筋切断机 GQ40 台 1 2.2 4

钢筋弯曲机 GW40 台 1 3 5

钢筋调直机 台 1 3 6

交流弧焊机 BX1-315-F 台 1 22.5KVA 7

电渣压力焊机 BX1-630 台 1 51KVA 8

插入式震动棒 HZ-50 根 4 1.5 9

挖掘机 VOLVO EC210B 台 3 10

推土机 台 1 11

汽车式起重机 75T 台 1 12

自卸汽车 红岩 18m 3 辆 5

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6 13

随车吊 台 1 14

空压机 台 1 15 15

污水泵 出水口直径100㎜ 台 6

4、周转材料计划

周转材料计划表 序号

材料名称 规格 单位 数量 备注 1

木胶合板模板 1.83×0.915×0.018 m 2 1200 2

木方 50×70 m 6000 3

钢管 φ48×3.0 m 6000 4

扣件 付 5000 5

可调支托 套 800

5、原材料的选用

混凝土:涵洞的所有混凝土均采用商品混凝土,商品混凝土站提供

混凝土拌和生产资质证书、配合比、混凝土质量证明等。

钢筋:根据合同要求采购大型厂家的合格钢筋。

预制钢筋混凝土企口排水管:从周边地区选择3家具备生产能力的

大型厂家定购,厂家提供生产资质证书、质量证明等。

其它材料:购买的材料必须满足设计及规范要求,并按要求报检。

6、施工现场挖土石方的处理

从龙山县体育中心项目工程的规划总图中标高与现有场地标高比

较,本项目需大量土方回填,故涵洞施工中多余的土方无需外运。涵洞

基槽开挖的土石方计划堆放在涵洞流水方向的左侧,考虑到地层中的粉

质黏土②、淤泥质粉质粘土③对边坡不稳定(地勘报告显示:这两层为

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软土,其平均层厚约 5.50m,没有边坡坡率),土石方堆放距基坑边的距

离不小于3米,堆放高度不大于2米。基槽中开挖出的土石方用于回填

后多余部分就地平整,平整后的高度不高于设计场平标高。

五、主要工程项目的施工方案、方法

1、施工顺序:

涵管的施工顺序:测量放样→基槽开挖→槽底测量放样→360㎜厚

混凝土管道基础或换填→放样→钢筋混凝土管安装→1080㎜厚混凝

土护管→现浇混凝土套环接口→井室→土方回填夯实平整

箱涵的施工顺序:测量放样→基槽开挖→槽底测量放样→混凝土垫

层或换填→放样→底板钢筋绑扎→墙插筋预埋绑扎→底板模板支

设→底板砼浇筑→侧墙、顶板钢筋绑扎→墙身、顶板模板支设→

墙身顶板砼浇筑→砼养护→模板拆除→沉降缝处理→土方回填夯实平整

2、测量放样:

在基槽开挖之前,按照图纸所示坐标及尺寸,放出涵洞中心线及基

底边线和边坡边线,并敷设临时水准点,作为涵洞施工过程高程控制依

据。在基槽开挖后,在槽底重新按照图纸所示坐标及尺寸,放出涵洞中

心线及边线,并敷设临时控制桩,作为涵洞基底施工过程中坐标和高程

控制依据。涵管的管道基础、箱涵的基底垫层或换填完成后,再次按照

图纸所示坐标及尺寸,放出涵洞中心线及边线。测量放线成果须经监理

工程师复核无误后方可进行下一步施工 。

3、基槽开挖:

经对比涵洞沿线的实测场地标高与设计涵洞底标高的高差,基槽开

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8 挖深度平均达4.5米以上,根据地勘报告对基坑边坡坡率的建议,边坡

坡率先按1:1(地勘报告建议的最大值)的坡率放坡开挖,如实际开挖

时边坡不稳定,再根据情况放缓坡度。

在开挖前先放出开挖线,采取2台斗容量1m 3的反铲挖掘机和1台

推土机相互配合施工,根据开挖线分段分层进行开挖基槽。土方按计划

堆放在涵洞流水方向的左侧,土石方堆放距基坑边的距离不小于3米,

堆放高度不大于2米,采用推土机推土出安全范围外。开挖到涵洞基底

设计标高后,如持力层不符合设计要求,则应继续往下挖,挖至持力层

为止。开挖至接近基底设计标高后留200~300㎜厚防止基底扰动,立即

安排人工清底,同时在基槽两侧挖一条200×200㎜的排水沟,每隔100

米在基槽底两侧各挖一个1000×1000×1000㎜的集水井(集水井用灰砂

砖砌200㎜厚的护壁),每个集水井内安排一台φ100的污水泵排水。基

槽开挖断面尺寸见下图。

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4、基底换填:

基槽开挖后,在浇筑混凝土前需人工清底,清理干净已扰动的土层,

验收持力层是否符合设计要求,检测基底承载力,各项指标达到设计要

求且报验合格后浇筑基底混凝土。基底换填断面做法详《涵管土方开挖

断面图Ⅱ》、《箱涵土方开挖断面图Ⅱ》、《箱涵土方开挖断面图Ⅲ》。具体

施工包括:

1)、测量放线:测量人员用全站仪放出涵洞的中边线,确保基底C15

混凝土浇筑位置准确。

2)、人工清底,基底持力层无扰动,基本平整。

3)、混凝土采用商品混凝土,采取汽车泵进行泵送。

4)、浇筑要分层浇筑,每层不大于50cm ,振捣要符合振捣要求,保

证混凝土密实。

5)、浇筑结束后一定要做好养护工作。

6)、混凝土基底沉降缝的设置均应符合设计要求,不超过允许偏差。

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每道缝的设置应与涵洞洞身沉降缝设计一致。

7)、做好隐蔽记录。

5、涵管安装:

1)、360㎜厚C15混凝土管道基础:

○1 测量放线:在持力层符合设计要求且地基承载力检测合格的基槽

底上恢复定线,用全站仪放出涵管的中线、边线。

2 人工清底,基底持力层无扰动,基本平整。 ○

3 支模板:根据测量人员放出的涵管基础边线支C15混凝土管道基

础侧模板,模板下要浇筑一层砂浆找平层,模板高度为浇筑混凝土高度,即36cm 。

4 混凝土采用商品混凝土,采取汽车泵进行泵送。 ○

5 浇筑管道基础混凝土,并用振捣棒振捣密实,混凝土表面拉成毛

面。

6 浇筑结束后一定要做好养护工作。 2)、汽车式起重机的选择:

因施工场地分布于农田中,只考虑了单侧修建施工便道,经计算,

起重机的最大起重幅度为16米,起重臂长30米;

单根管重:3.14×(1.08×1.08-0.9×0.9)*2*2.5=5.6t

需最大起重能力(t ):QK=5.6×1.33(起重安全系数)=7.448

经查表,选择起重机型号:TG-752,起重机额定起重能力(t ):

[QK]=8.5;故选择:75T 的汽车式起重机。

3)、钢筋混凝土管安装:

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12 ○1Φ1800管道采用75T汽车式起重机配合管节安装,每一节管材

安装均由经纬仪控制中心线,水准仪校正管顶标高,最后棉线校正平整度。

○2钢筋混凝土管应符合现行国家有关质量标准规定。铺设前应进行外观检查,符合标准后方可使用。

管节安装前应进行外观检查,发现裂纹、管口有残缺者不得使用,管节的质量必须符合《混凝土和钢筋混凝土排水管》(GB/T11836-2009)的质量标准要求。管体内外表面应无漏筋、空鼓、蜂窝、裂纹、脱皮、碰伤等缺陷。承口、插口工作面应光滑平整,局部凹凸度用尺量不超过2mm。用专用量径尺量并记录每根管的承口内径,插口外径极其椭圆度。对出厂时间过长(跨季度),质量有所降低的管子必须经水压试验,合格后厂出具复检合格证明书,方可使用。吊管前应找出管体重心,作出标志,并采用专用起吊工具满足管体起吊安全要求。

○3安装前,在管节的承口内端面,预先用氯丁胶水粘贴垫块,作为控制管节间接缝宽度用。

○4排水管下管前,应检查管体外观及管体的承口、插口尺寸,承口、插口工作面的平整度。下管时应使管节承口迎向水流方向。

○5铺管时,将管节平稳吊下,平移到排管的接口处,调整管节的标高和轴线,然后用紧管设备将管子的插口慢慢插人承口,在承插管子的过程中管节仍需悬吊着,以降低紧管时的拉力,管节拉紧后,调整管子的轴线和标高,然后用管枕击实。安装接口完成后,应立即对管道腋下部位用楔形混凝土块楔塞。不妨碍继续安装的管道,经监理验收合格后,

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应及时对管道两侧浇筑混凝土护管。

6 安管顺序: a 从下游排向上游,插口向下游,承口向上游。用吊车吊下第一节

管,将管头放在已弹好线的检查井井墙内壁处(承口放在来水方向,若

是插口则放在出水方向),按照井中测桩(既是中心桩又是高程桩)找好

中心线及两端高程后,才能松吊回臂。

b 继续系稳第二、第三节管并随稳随测后端中线和高程直到另一检

查井。带承口的半节管排在检查井的进水方向,带插口的半节管排在检

查井的出水方向。

c 为准确控制管位,须在第一节管的两端用支撑控制并固定。

d 并以此作为调节下一节管端头中线位置及调整后的管头固定方

法。

7 管节合拢采用两只3t 手扳葫芦方法: 手扳葫芦一端用钢丝绳与承口拉钩连接,另一端作为固定反力端,

管节合拢时两只手扳葫芦应放置在管节水平直径处,拉钩勾在被合拢管

节的承口壁,手扳葫芦反力端可用钢丝绳,卡扣等固定于临时方木,合

拢时两只手扳葫芦应同步拉动,使管节合拢。

8 管子承插就位,放松钢丝绳时应进行下列检查: 复核管节的高程(标高)和中心线。高程有误差时利用吊车系管点

动找准;高时用特别小铲除去混凝土层,低时塞入细石混凝土并用△小

锺击实。

检查承插口之间的间隙为8mm~12mm 。

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14 就位稳好后,可用2组4个楔形混凝土块以90°支承角,置于管道

两侧底角处楔紧,其纵向位置每组距离管端1/5处。

4)、1080㎜厚C15混凝土护管:

○1支模板:根据C15混凝土管道基础的侧边支护管混凝土的侧模板,模板高度为浇筑混凝土高度加管道基础高度,即144cm。

○2混凝土采用商品混凝土,采取汽车泵进行泵送。

○3浇筑混凝土前,管道基础表面用水冲洗干净。

○4浇筑护管混凝土,分两层浇筑,并用振捣棒振捣密实。

○5浇筑结束后一定要做好养护工作。

5)、现浇C20混凝土套环接口:

○1在现浇套环宽度内管外壁凿毛、刷净、润湿。

○2 1∶3水泥砂浆填缝。

○3绑扎钢筋,钢筋锚入伸入护管混凝土内300。

○4支模,浇筑混凝土。

6、箱涵混凝土浇筑:

1)、C15混凝土垫层:

○1测量放线:在持力层符合设计要求且地基承载力检测合格的基槽底上恢复定线,用全站仪放出涵洞的中线、边线。

○2人工清底,基底持力层无扰动,基本平整。

○3支模板:根据测量人员放出的箱涵垫层边线外扩125cm支C15混凝土垫层模板,模板下要浇筑一层砂浆找平层,模板高度为浇筑混凝土高度,即10cm。

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4 混凝土采用商品混凝土,采取汽车泵进行泵送。 ○

5 预埋地锚钢筋,浇筑垫层混凝土,并用振捣棒振捣密实。 ○

6 浇筑结束后一定要做好养护工作。 2)、箱涵混凝土浇筑:

浇筑方案:分两次浇筑,第一次浇筑底板,第二次浇筑墙身及顶板。

模板:采用18mm 厚木胶合板模板(1830×915mm )加工,50×70㎜

方木加肋。

支架:选用扣件式钢管支架、钢管、可调支托、底托。

2.1、模板工程:

墙身模板用18mm 厚木胶合板模板(1830×915mm )加工,背部竖肋

50×70㎜方木间距250㎜,背部横肋φ48×3.0㎜的双钢管间距480㎜,对拉螺杆为直径M14的止水螺杆横向间距500㎜。

顶板模板用18mm 厚木胶合板模板(1830×915mm )加工,顶板支架

上设可调支托(支托的螺杆外径不得小于36㎜),支托上纵向设置 φ48×3.0㎜双钢管,上面横向放置50×70㎜,方木间距250㎜。顶板

支架采用扣件式钢管满堂支撑架,φ48×3.0㎜钢管,立杆横向间距900

㎜,立杆纵向间距1000㎜,步距900㎜。

两侧设双排钢管脚手架作为外部操作平台,φ48×3.0㎜钢管,立

杆横距1050㎜,立杆纵向间距1500㎜,步距1500㎜,脚手架搭设高度

为4500㎜。操作部位满铺竹串片脚手板,并在外侧满挂密目式安全网。

模板支护如下示意图:

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2.2、钢筋工程

本工程的钢筋全部集中加工,成品及半成品运至现场绑扎、焊接。钢

筋进场后必须检查出厂证明书,出厂证明书不齐全、没有证明书的情况不准使用。在此基础上试验检查人员对钢筋作全面试验检测,检测合格后方可使用。

○1 钢筋加工:钢筋按设计尺寸和形状全部采用机械加工弯制。 将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净,保持表面洁净。钢筋下料严格执行配料单制度,项目填写完整准确,下料时必须按照施工图纸进行复核无误后方可下料。钢筋下料后,应对同批同类尺寸的钢筋进行第一根检验,

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合格才可继续下料加工。

○2 钢筋连接方式:本工程除箱涵的墙身的竖向钢筋与预留插筋采用

电渣压力焊焊接外,其它全部采用绑扎搭接。

a 、当采用电渣压力焊焊接热轧钢筋时: 操作前应将钢筋待焊端部约150mm 范围内的铁锈、杂物以及油污清

除干净;要根据竖向钢筋接头的高度搭设必要的操作平台,确保焊工作业时操作方便,并防止钢筋在夹紧后晃动。

焊接夹具的上、下钳口应夹紧于上、下钢筋的适当位置,中心线要

一致,钢筋一经夹紧不得晃动。

采用直接引弧法,将上钢筋与下钢筋接触,接通焊接电源后,即将

上钢筋提升2~4mm ,引燃电弧。

经过四阶段的焊接过程(引弧、电弧、电渣、顶压)之后,接头焊

毕应适当停歇,方可回收焊剂和卸下焊接夹具,敲去渣壳;四周焊包应均匀,凸出钢筋表面的高度应不小4mm 。

b 、绑扎接头:

绑扎搭接长度不小于规范规定。搭接部分在三处绑扎,即中点及两端,采用直径0.7~1.6mm 的软退火铁丝。同一构件中相邻纵向受力钢筋的绑扎搭接接头宜互相错开。钢筋绑扎搭接接头连接区段的长度为1.3倍搭接长度,凡搭接接头中点位于该连接区段长度内的搭接接头均属于同一连接区段。位于同一连接区段内的受拉钢筋搭接接头面积百分率:对梁类、板类及墙类构件,不宜大于25%;对柱类构件,不宜大于 50%。

3 钢筋的安装、支承及固定

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18 在模板内安装钢筋时,注意位置准确,为保证底模与钢筋之间有

一定厚度的保护层,在钢筋下面垫塑料垫块。并用绑丝绑在钢筋上,以免浇筑砼时发生移动。底板和顶板的上下层钢筋间的净距在钢筋之间用14马凳筋(每1平方1个)控制,钢筋与侧模之间的净距用塑料垫块控制,但应注意配置在同一截面内的塑料垫块要相互错开,垫块间的距离采用0.7~1.0 m。不得用卵石、碎石或碎砖、金属管及木块作为钢筋的垫块。

任何构件内钢筋的安装、支撑及固定,须经监理工程师检查认可后方可浇筑砼。

○4成品保护

钢筋进场后应注意妥善保管,堆放场地应选择地势较高处,下设垫块,使钢筋垫起,离地30cm,上设料棚覆盖,使其免受雨淋,并按不同规格等级分别堆放并设立标牌,且避免同酸、盐、油类等物品一起堆放,以免污染。

2.3、混凝土浇筑

混凝土采用商品混凝土,混凝土运输到现场后采用汽车泵输送到浇筑地点。砼浇注采取两次浇筑的方式,第一次先浇筑底板;第二次浇筑墙身、顶板。

振捣时使用插入式振捣器,其分层厚度控制为30cm以内。振捣器插入的距离以直线行列插捣时,不得超过作用半径的1.5倍。振捣器应尽量避免碰撞钢筋、模板及预埋件,不得放在钢筋上,振捣时特别注意对钢筋密集部位混凝土的振捣。振完后应徐徐提出,不得过快或停转后

涵洞工程施工方案(盖板涵)

陕西省成通机械化公路生态工程有限责任公司 延川县马家河至苏亚河三级公路工程 (K0+000~K30+614.185) 盖板涵工程施工方案 陕西省成通机械化公路生态工程有限责任公司 马苏路项目经理部

盖板涵施工方案 一、工程概况: 本标段共设涵洞57道,其中盖板涵31道(共38im;其余26道为石拱涵 (共334.8m)。盖板涵分为1-1.5m、1-2.0m两种孔径,涵洞主要为M7.5浆砌石基础,C25混凝土洞身以及C30钢筋混凝土盖板,涵洞进、出主要分为竖井、八字墙、一字墙等结构形式。根据现场实际情况,计划在K5+700线路右侧的桥梁预制场集中预制和存放涵洞盖板。 二、计划施工工期 计划开工日期:2017年10月20日,计划完工日期:2018年5 月10 日。 三、人员配置涵洞工程施工主要人员配置如下:总负责人:高伟施工负责人:刘 强质量负责人:毛国文张建立安全负责人:白刚 钢筋工10人,木工10人,混凝土工10人,其他各类人员5名。 四、主要材料及机械 钢筋:主要采用首钢生产的钢材,延川县、延安市均有销售,运输便利快捷。备选宝钢、攀钢、武钢、鞍钢、包钢、唐钢和太钢等中国八大钢厂生产的钢材。 碎石:用山西石楼县石料场、黑龙关杨家疙瘩村石料厂、延川当地石料厂。片(块)石:主要采用黑龙关杨家疙瘩村石料厂,储量丰富,运输便利。砂:工程用砂主要来自延川县周边地区多处料场,储量丰富,开采方便,运输便捷。 水泥:采用石楼县生产的水泥,该水泥质量稳定,达到国家质量标准,可通过公路运输至施工现场。 石灰:采用山西石楼县生产的石灰,该石灰属钙质石灰,等级为U级,需用 时可快速运输至施工现场。 现场主要机械有挖掘机1台,压路机1 台,装载机一台,钢筋调直机、弯曲机、切断机等各类机具12 台(套)。 四、主要施工方法及工艺 (一)、施工准备及放样 施工前按设计图纸复核放线,结合现场实际情况,检查新建涵洞位置是否正确,地质情况是否与设计图纸所描述相符,避免因标高、位置和地质情况上的不符而对结构物的总体各项指标造

涵洞处理施工方案

南部新城3号还房西侧涵洞疏通技术方案 一、工程概况 该涵洞位于共青大道已建3号还房西侧,涵洞为雨水泄洪涵洞(1.5米*1.8米)。由于3号还房总体布置太靠近涵洞,有几个孔桩的平面布置已伸入涵洞墙身及涵洞净空内,致使浇筑的孔桩C30混凝土流入涵洞内,且误以为是溶洞,未及时停止浇筑,导致大量混凝土在涵洞内沉积,造成长距离涵洞堵塞,需人工破除砼,疏通涵洞,以恢复涵洞的排放雨水功能。 二、进度计划 本工程计划于2015年5月2日开工,2015年6月5日完工。 三、人员及设备配置 施工人员及设备配置见下表:

涵洞疏通主要设备配置表 四、总体计划 1、经现场踏勘,由现有市政道路修一条施工便道进入涵洞洞口处,施工场地布置在涵洞出口端,平整一块场地用于临时设施布置。 2、施工用水:结合现场条件,涵洞施工现场附近存在天然水源,直接采用潜水泵抽水。 3、施工用电:就近搭设业主已有的系统用电。 五、混凝土破碎施工方法 1、采用液压分裂破碎混凝土施工作业方式,用全液压钻机钻孔,然后用液压分裂破碎方法碎裂混凝土,钻孔参数为0.5×0.5 m 。 2、施工工艺 (1)、先用钻机在混凝土上钻孔; (2)、插入液压分裂头到孔中;

(3)、打开液压分裂机液压开关,把混凝土分裂成小块; (4)、涵洞内混凝土破碎后人工用翻斗车运出涵洞外,然后用装载机转运至指定弃土位置。 (5)、涵洞内淤泥人工清理并采用轮式翻斗车运出涵洞外,然后用装载机转运至指定弃土位置。 六、施工注意事项 1、为使工程保质保量的完成,在工程的实施过程中,需建立健全的质量保证体系,明确施工质量标准,制定完善的质量保证措施。 2、实行岗位责任制,明确分工,责任落实到人。 3、认真做好技术交底,严格按规范及施工组织计划进行施工。 4、砼表面必须整理平整,线形平顺,美观大方。 5、进入施工区域的人员要穿戴整齐,戴安全帽;施工现场做好安全防护。 6、机械驾驶人员凭证上岗,按操作规程进行操作,杜绝安全事故的发生。 七、文明施工与环保措施 加强思想政治工作,大力开展文明施工宣传活动,统一思想,使全体员工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映,是安全生产的保证,是工程优质快速施工的前提,增强全员文明施工意识。对施工人员进行文明施工教育,建立健全岗位责任制,签订文明施工责任书,把文明施工责任落到实处,提高全体施工人员文明施工的自觉性,增强文明施工意识,树立企业文明施工形象。施工期间,认真了解、切实尊重当地群众的宗教信仰和民族风俗、习惯,遵守国家有关的法律、法规,积极主动搞好民族团结。积极开展便民活动。 1、施工现场场地平整,道路畅通,设置相应的安全防护设施和安全标志,

涵洞工程总体施工方案

涵洞工程总体施工方案(总3 页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面,使用请直接删除

涵洞工程总体施工方案 1、工程概况 本标段共有涵洞12道,其中方涵4道,圆涵8道,另外还有地方公路过路管涵4道,入河口管涵加固4处。根据全线阶段性工期的要求,及先结构物施工,后填筑路基土方的原则,上两个涵洞施工队同时展开。 2、队伍安排 涵洞工程计划安排2个工程队施工,其中涵洞一队负责ZK39+600~ZK41+600段涵洞工程施工,涵洞二队负责ZK41+600~ZK43+000段涵洞工程施工。队伍安排见下表: 涵洞施工队伍安排表 其中:基坑工班负责基础开挖、铺筑砂砾垫层;混凝土工班负责混凝土灌注、振捣、养护;钢筋工班负责钢筋骨架的制作、安装;模板工班负责模板的安装、拆卸;附属工程工班负责出入口、端、翼墙及其它附属工程施工。 3、工期安排 基坑开挖及回填砂砾垫层:4.20~5.10 箱涵底板、腹板,管涵基础:5.1~5.30 箱涵顶板、圆涵管节:5.25~6.5 洞口、防水层及附属工程:6.1~6.15 4、设备配置 设备配置见设备配置情况表 设备配置情况表

5、临时工程 ⑴施工便道 便道尽量使用原有道路,对位于农田等地,无道路直通施工现场的涵洞,沿线路新修施工便道,从临近的桥位处顺接到原有道路上。本标段涵洞工程总计新修便道1.2km。 ⑵施工用水 施工用水可从各涵洞附近机井接管,引至现场。 ⑶施工用电 施工用电可与桥梁施工共同用电。 6、施工方案 基底开挖后,及时铺筑垫层,采用商品混凝土浇筑箱涵底板、腹板与管涵基础,泵送入仓,模板采用定型大面积钢模,吊车安装。箱涵顶板在底板与腹板完成后,及时浇筑。圆涵管节采用厂家预制、吊装施工。形成标准化作业,以加快施工进度。零星混凝土由现场设拌和机拌制,翻斗车运输。防水层在涵洞主体工程完成后进行,路涵过渡段填土在防水层完成且涵身混凝土强度达到75%设计强度后施工。 7、施工方法 ⑴基坑开挖 基坑采用机械开挖为主,人工辅助,先用挖掘机开挖,至基底30cm时,由人工开挖,达到设计高程后,铺筑砂砾垫层,并夯实。 ⑵箱涵底板,圆涵基础

市政涵洞施工方案要点

施工方案审批表 工程名称:新繁镇锦溪路建设工程(二标段) 致:四川飞红工程管理咨询有限公司(监理单位) 我方已根据施工合同的有关规定完成了新繁镇锦溪路建设工程(二标段)专项施工方案编制,并经我单位上级技术负责人审查批准,请予以审查。 附:涵洞施工方案 承包单位(章)技术负责人: 日期: 监理单位审批意见: 监理单位: 日期: 建设单位审查意见: 建设单位: 日期:

新繁镇锦溪路建设工程(二标段) 编制人:职务职称 审核人:职务职称 审批人:职务职称 编制单位:四川永发建筑工程集团有限责任公司

编制日期: 2013 年8 月20 1.编制说明 1.1设计标准1.2编制原则 2.工程概况及设计原则 3.应注意事项4总体施工 方案及安排 4.1施工方案 4.2施工方法 4.3、涵洞施工 工艺4.4、涵洞工程施工技 术措施 5.质量保证措施 5.1 .质量目标 5.2.防止质量通 病的措施 6.工期保证措施 7.安全保证措施 8.环境保护措施

涵洞施工方案 1. 编制说明 1.1 设计标准 设计水位:因业主不能提供该沟渠历史最高洪水位,设计水位依据 现状沟渠确 定。 1.2 编制原则 1.2.1 遵循合同文件标准条款的原则,积极响应合同条款,严格执行合同 文件的规定,标准统一,格式规范。 1.2.2 遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。按设计标准、现行规 范和质量验收标准办理,正确组织施工,确保工程优良。 1.2.3 坚持实事求是的原则,发挥我单位施工的优势以及专业化、机械化 联合作业的特点,坚持科学组织,合理安排,均衡生产,确保高速度、高 质量、高效率地完成本项工程的施工。 1.2.4 坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中,严格执行业主及监 理工程师的指令。 2. 工程概况及设计原则 本项目范围内设置盖板涵 2 座和圆管涵 2 座。 1 )本次设计根据调查汇水面积、冲沟及水流坡度和水力计算的基础上; 为避免涵洞 1.1.1 路基宽度: 20 米。 1.1.2 设计荷载: 道路:BZZ-100KN 涵洞:公路-I 级 1.1.3 设计车速: 30Km/h 1.1.4 设计洪水频率: 1/50 1.1.5 抗震设防:按 7 度地震设防 1.1.6

公路涵洞施工方案范文文稿

S367马鞍山段(北部通道)改建工程涵洞工程施工方案

编制单位:安徽省新路建设工程集团有限责任公司编制人员: 审核人员: 编制日期:二0一六年八月四日 涵洞工程施工方案 一、编制依据 (一)、S367马鞍山段(北部通道)改建工程的投标文件、施工图纸、合同文件等相关资料。 (二)、交通部颁布的现行公路《设计规范》、《施工技术规范》、《公路工程质量验收评定标准》及其它有关文件资料。 (三)、通过踏勘工地,从现场调查、采集、咨询所获得的相关资料。 (四)、我单位的综合施工能力,现有的机械设备装备水平、技术实力以及近年来参加类似工程的施工经验。 二、编制原则 为确保优质、安全、按期完成本标段的施工任务,制定涵洞施工方案编制原则如下: (一)、遵循合同文件的原则:严格按照合同文件中的工程规范、工期、质量、安全目标等要求编制方案,满足建设方各项要求。 (二)、遵循设计文件的原则:在编制施工方案时,认真阅读核对设计文件资料,了解设计意图,掌握现场情况,严格按设计资料和设计原则编制,满足设计标准要求。 (三)、遵循施工技术规范和验收标准的原则:在编制施工方案时,严格按施工技术规范要求优化施工技术方案,认真执行工程质量检验及验收标准。(四)、体现“安全第一、预防为主、综合治理”的原则:严格按照施工安全操

作规程,从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施,确保施工安全,服从建设单位指令,服从监理工程师的监督指导,严肃安全纪律,严格按规章程序办事。 (五)、遵循科学技术是第一生产力的原则:配备技术能力强、有丰富的同类工程施工经验的技术人员。 (六)、遵循文明施工和环境保护的原则:施工中严格执行《环境保护法》和马鞍山市的有关文明施工和环境保护的地方法规,创建“文明施工工地”。 三、工程概况 S367马鞍山段(北部通道)第二标段起点桩号K9+417.292位于和县石杨镇金城标东S367与石盘公路交叉处,K9+535至K13+940段利用现状石盘公路,对其进行罩面改善。路线向西在石杨镇北侧与S206平面十字交叉,在石杨码头南150m处跨越石杨河后于封林庄衔接上老路,路线基本沿老路布设,依次经黄河村、周村、熊庄、枣林岗、终于石杨镇铸陆村,终点桩号K21+876,全长12.458km。 本标段共有涵洞39座,其中主线34座,线外涵5座,K14+200-K16+250、K18+260-K18+920两段为新建路段,原则上采用全幅施工,当影响路基土石方填筑时,采用半幅施工;其余路段为拓宽段,采用半幅施工。 具体工程数量如下表: 主要工程数量表 四、圆管涵施工

涵洞专项施工方案

涵洞、通道工程施工方案 一、工程概述 1、本合同段共设钢筋砼盖板涵2座、钢筋砼圆管涵2座、钢筋砼盖板通道1座。 1)K48+100 盖板涵1-2×2m, 长度60m(排水涵); 2)K48+315 圆管涵1-φ1.5m,长度39.04m(排水涵); 3)K49+420 盖板涵1-4×3m, 长度44.5m(人行通道); 4)K49+463 圆管涵1-φ1.5m,长度49m(排水涵); 5)K49+626 盖板涵1-2×2.5m,长度36m(排水涵)。 2、K48+100盖板涵为阶梯涵,分段涵底纵坡为4%,级差60。 3、涵口形式一览表 4、涵洞施工本着“尽早开工、尽早完工、以利后序”的原则组织施工,由涵洞工程队负责施工。 5、工程数量 涵洞及通道主要工程数量表

二、人员与设备配置 1、人员配备 为保证本工程的顺利实施,我项目部专门指定有项目总工程师和两名技术员组成的技术小组,专门对盖板涵工程进行技术指导。

2、施工机械 三、工程特点及施工安排 1、工程特点 ⑴K49+463圆管涵、K49+626 、K49+420盖板涵、均位于软基地段,要待软基处理完毕后方可进行开挖施工。 ⑵K48+100盖板涵,回填碎碎石土后方可施工。

⑶涵底承载力不小于200 2、施工计划及实施安排。 ⑴首期: K48+100盖板涵2007年6月10日~2007年08月25日完工。 K48+315圆管涵2007年6月25日~2007年08月15日完工。 ⑵后期(软基处理完毕后): K49+420通道涵2007年8月05日~2007年10月20日完工。 K49+626盖板涵2007年8月15日~2007年10月20日完工。 K49+463圆管涵2007年8月25日~2007年10月25日完工。 ⑶一个涵洞施工队承担全段5座涵洞及通道的施工。 四、施工方案、工艺及施工方法 1、总体方案 基坑开挖以机械开挖为主,辅以人工修整。基坑和墙背回填与路基填筑施工同步进行。混凝土基础边侧模、涵墙侧模均采用酚醛胶木板,背肋采用方木和钢管。涵身混凝土分二次浇筑,第一次浇注基础或圆管底以下,第二次浇筑墙身或圆管两侧护肩。混凝土集中在项目部后方的搅拌站拌和,采用混凝土运输搅拌车运输,吊斗串筒(或溜槽)入模、插入振捣器捣固。钢筋采用在钢筋加工场制作,现场绑扎。浆砌片石人工砌筑,砂浆现场场拌制。圆管与盖板均采用预制,采用汽车吊吊装。 涵洞分段施工,分段间按设计做好沉降缝与伸缩缝。 2、施工工艺

涵洞工程施工方案

目录

1 工程概况 本项目位于从化区鳌头镇洲洞村,由于现状桥梁损坏,已经不能使用,对周围的交通造成不便。现对此桥进行改建。共修复两处路面、设置1道钢筋混凝土盖板明涵,盖板涵净跨径,净高2m。涵洞两侧安装护栏,两端设置警示桩,根据资料核查设计安全等级:涵洞,三级、桥涵设计基准期:100年、设计荷载:汽车荷载,公路—Ⅱ级、地震动峰值加速度:、环境类别:Ⅰ类环境、桥涵设计洪水频率:1/25。涵洞跨度为,宽度净+2×人行道护栏,全桥宽。下部结构采用混凝土基础及涵身,涵洞两侧新增浆砌石截水墙。 2 施工总体部署 由于本工程项目在汛期施工,因此围堰截留分段施工将是本项目的主要特点。 3 主要工程项目施工方案 桥梁钢筋加工及安装 适用范围 适用于桥梁工程钢筋加工及安装。 施工准备 技术准备 1. 认真审核结构图纸和钢筋料表,绘制钢筋节点大样图。 2. 编制钢筋安装方案,并对操作人员进行培训,向有关人员进行安全、技术交底。材料要求 1. 钢筋:品种、规格和技术性能等应符合国家现行标准规定和设计要求,应有出厂合格证及检测报告,进入现场应进行复试,确认合格后方可使用。 钢筋在加工过程中,如有发生脆断、焊接性能不良或力学性能显着不正常等现象时,应对该批钢筋进行化学分析或其他专项检验。 2. 电焊条:应有产品出厂合格证,品种、规格和技术性能等应符合国家现行标准规定和设计要求,选用的焊条型号应与主体金属强度相适应,经烘干后使用。 3. 其他材料:绑扎丝、氧气、乙炔等。

机具设备 1. 主要机具设备:钢筋弯曲机、钢筋调直机、钢筋切断机、电焊机、卷扬机、砂轮切割机等。 2. 工具:气焊割枪、钢筋扳手、锤子、钢筋钩、撬棍、钢丝刷、粉笔、手推车、尺子等。 作业条件 1. 所需材料机具及时进场,机械设备状况良好。 2. 钢筋加工厂场地平整、道路畅通,供电等满足施工需求。 3. 钢筋安装方案已审批,作业面已具备安装条件。 施工工艺 工艺流程 操作工艺 1. 钢筋进场检查 (1) 钢筋进场时,应按表1-3进行外观检查,并将外观检查不合格的钢筋及时剔除。 (2) 核对每捆或每盘钢筋上的标志是否与出厂质量证明书的型号、批号(炉号)相同,规格及型号是否符合设计要求。 2. 钢筋储存 (1) 钢筋的外观检验合格后,应按钢筋品种、等级、牌号、规格及生产厂家分类堆放,不得混放,且应设立识别标志。 (2) 钢筋在储存过程中,应避免锈蚀和污染,宜在库内或棚内存放,露天堆置时,应架空存放,离地面不宜小于300mm,应加以遮盖。 3. 钢筋取样试验 (1) 按不同批号和直径,按照表1-4规定抽取试样做力学性能试验。 (2) 检验合格的判定标准:如有一个试样一项指标试验不合格,则应另取双倍数量的试样进行复验,如仍有一个试样不合格,则该批钢筋判为不合格。 4. 钢筋加工 (1) 配料单编制:钢筋加工前,依据图纸进行钢筋翻样并编制钢筋配料单,配料单应结合钢筋来料长度和所需长度进行编制,以使钢筋接头最少和节约钢筋;钢筋的下料长度

桥梁、涵洞工程施工设计方案

桥涵和涵洞工程 桥梁施工方案 采用钻孔桩基础,根据地质条件可分别采用回旋钻或冲击钻钻孔,钢筋笼现场绑扎,汽车吊吊沉钢筋笼。柱式墩模板采用整体式钢模,一次浇筑成型;肋板式台、薄壁墩等的模板采用大块钢模板,龙骨采用型钢加劲,并采用对拉螺栓固定,外用脚手架支撑,确保墩台施工时所必须的强度、刚度和稳定性。台帽及盖梁的模板采用定型钢模板,钢筋均在加工场加工后运至现场绑扎,混凝土统一由拌合站拌制,砼运输车运输。现浇箱梁混凝土采用拌和站集中拌和,混凝土运输车运输至现场,砼泵送入模。预制梁板由预制场统一预制、统一安装,预制箱梁、T梁采用用架桥机进行架设,预制空心板采用汽车起重机架设。特大桥现浇连续钢构采用挂蓝悬浇施工。 涵洞工程基坑采用人工配合挖掘机开挖,混凝土采用拌和站集中拌和,混凝土运输车运输至现场。墙身模板采用定型大块钢模板,钢筋集中加工,现场绑扎成型。混凝土浇筑采用汽车吊配吊斗入模,机械振捣密实。 施工方法 1、钻孔桩施工 对于河流中的桩基础一般采用围堰筑岛的方案施工。。 桩基础施工技术要点如下: ⑴、埋设护筒 护筒用厚5mm的钢板制作,其内径大于钻头直径200-400mm。护筒的埋设深度不小于1.5m~2.0m,并高出施工地面0.3m,埋设准确、稳定。 ⑵、钻机定位 钻机中心对准桩中心,钻机定位后,底座必须平整、稳固,确保在钻进中不发生倾斜和位移。 ⑶、泥浆制备 采用自然造浆方式进行护壁。针对不同地层的地质特性,根据以往施工经验配制调整泥浆,并在施工中定期检查浆液的比重、粘度、静切力、酸碱度、胶体率、失水率等指标。泥浆循环使用,废弃泥浆经沉淀处理后外运,以保护环境。 ⑷、钻孔

涵洞修复施工方案

涵洞施工方案 、工程简要说明: 二、涵洞加固修补由于地震原因,该段涵洞需修复,主要采用植筋补强和裂缝补修的施工方法。 a. 植筋补强的施工措施 1)、新旧结合面处理①凿除原台身被破坏部分。 ②凿毛欲补强结合面。 ③对结合面进行清扫,水洗,确保与新浇混凝土良好结合。 2)、植筋 ①按设计进行钻孔位置放样。 ②如钻孔位置离砌体灰缝距离较小,可酌情移至灰缝位置。 ③按设计钻孔直径和深度钻孔。钻孔必须用专用植筋钻机,不得用冲击钻,确保钻孔周边块石结构不受损害。 ④钻孔清洁工作。用专用清洁工具和高压气、高压水清净钻孔中粉尘,使粘结剂能直接与孔壁混凝土强力粘结。 ⑤用胶液注射器由孔底向孔口注射植筋胶,胶量要保证钢筋插入后能充满整个钻孔深度。处治工程数量表中植筋胶用量按钻孔体积0.6 倍进行计算。 ⑥插(植)入钢筋。钢筋要伸至孔底,若植筋胶溢出孔口,则应清除。 3)、补强混凝土浇筑钢筋制作、混凝土浇筑均与其他混凝土浇筑相同。在混凝土浇筑时,要保持结合面清洁、湿润,浇筑过程中要特别加强振捣。浇筑完毕后养生5?7天,待砼达到85%设计强度方 能拆模。 b. 结构裂缝修补 1)、宽度v 0.15mm裂缝修补封闭(刮抹法) ①用钢丝刷或刮刀清除裂缝表面杂物、浮浆,用高压气吹净、风干。 ②用刮刀沿需修补封闭的裂纹刮压灌缝浆封闭裂缝。 ③灌缝胶固化后,用砂轮打磨裂缝表面。 2)、宽度》0.15mm裂缝修补封闭(壁可法灌浆) ①用钢丝刷或刮刀清除裂缝表面杂物、浮浆,用高压气吹净、风干。

②用快速封口胶将灌胶嘴间隔粘在裂缝处,同时用封口胶密封裂缝表面。一般 6 小时后封口胶固化。灌胶嘴间距随裂缝宽度增大而增大。 ③调配灌缝胶液,一般每次混合胶量不超过800g。灌封胶混合液的粘度随裂缝宽度的减小而降低。 ④配好的灌缝(混合)胶液装入专用恒压灌注器中,对灌注器中胶液施加恒定的低压(一般压缩空气和弹簧施压),由最下端的灌胶嘴由下向上灌注灌缝胶。当紧邻的灌胶嘴溢出灌缝胶 时,迅速封闭此灌江口。灌浆的恒定压力随裂缝宽度减小而降低,灌注的时间随裂缝减小而增 长。 ⑤再从底部溢胶的灌胶嘴恒压灌胶,重复以上操作,直到最上部灌胶嘴溢胶。 ⑥灌缝胶固化后,除去灌胶嘴,用砂轮打磨裂缝表面。 三、劳动力计划及主要施工机具的使用安排 3.1 劳动力及机械计划 人员计划:管理人员 1 人,砼工4人,模板工4人,普工3人,寮望哨 1 人,共计:13 人;机械:挖机 1 台,自卸车 1 台。 四、对文明施工、精细施工的要求 本项目为旅游公路恢复重建,且将树立为“两个典范”工程,必须做到文明施工,做到公路工程与环保工程同时进行,并坚持“高标准、严要求、抓重点、抓细节”的原则,精雕细琢,精细施工,注重每一个细节的处理,通过优良的施工工艺,确保设计新理念的实现。 五、施工安全保障 1、该合同段的涵洞受地震破坏非常严重,沿线光秃秃的山坡坡面和松散的、处于临界稳定状态的堆积体在余震、雨水或者风的作用下,仍有发生落石、崩塌、滑坡、泥石流等次生地质灾害的危险,在施工过程中要提前作好安全防护准备。因雨水往往是次生地质灾害的诱因,故在施工过程中,与有关气象部门密切联系,对当天的天气情况要有全面的了解,雨天必须停止在危险工作面的施工。同时,在危险工作面避开雾天和夜晚作业。 2、现场配备救生包等应急装备,内置水、食品、口哨、手电筒、小刀等必要救生物品。现场所有人员必须戴安全帽。

涵洞工程施工方案44218

目录 一、编制依据及说明 二、工程概况 1、工程地理位置 2、工程地形、地质条件 3、地层岩性及构造 4、不良地质 5、道路设计简况及主要工程数量 三、施工准备工作 1、技术准备 2、现场准备工作 四、施工管理组织机构 五、盖板涵施工方案 1、施工前段准备工作 2、原材料控制 3、基坑开挖 4、涵洞洞身及基础砌筑 5、盖板预制及安装 六、圆管涵施工 七、施工进度安排 八、资源需求计划 九、工程质量保证措施 1、思想教育保证措施 2、技术管理保证措施 3、施工保证措施 4、涵洞质量标准 十、工程进度保证措施 1、采用新工艺、新设备、提高施工效率 2、施工组织不断优化、实行网络化管理 3、加强施工管理,实行责任承包 4、保障后勤和材料供应 十一、施工安全保证措施 1、安全承诺和目标 2、安全保证措施

3、临时用电安全措施 2、机械安全 十二、文明施工、水土保持、环境保证措施 1、水土及生态环境的保护措施 2、水资源保护措施 3、大气环境保护及粉尘的防治 4、生产、生活垃圾的管理 5、完工后场地清理及恢复平整的环保措施 6、弃土场、取土坑环境保护措施 十三、雨季施工保证措施 涵洞工程施工技术方案 一、编制依据 1、国家、交通部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定; 2、《新街至幺岩施工组织设计》; 3、《新街至幺岩公路施工图(含支线)》; 4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000; 5、《公路土工试验规程》(JTGE40-2007);

6、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004); 7、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 8、本单位类似工程的施工经验及资源情况。 二、工程概况 1、工程地理位置 本项目位于六盘水市水城县阿戛镇,是采煤沉陷区治理工程和为完善农村公路路网功能而修建的四级公路。项目起点位于阿戛镇镇政府门口,终点接盐府四级公路K4+700处;中间在K5+035处设一支线,支线止于熊家洞子,线路全长20.209公里。 2、工程地形、地质条件 新街至幺岩公路位于阿戛镇范围内(含支线),地形地貌主要为高山低谷,熔岩发育,地貌类型多样,以岩溶类型和岩溶-侵蚀类型为主。本项目区域为从谷底和岩溶盆地,海拔标高1300~2300m,坡高约8~155m,坡面坡度20°~90°不等。区内山体较陡,多为破碎岩层,植被多为稀疏杂草、小柏树和荆棘。 3、地层岩性及构造 受到北西构造、向南凸出的弧形构造、以及邻区法子冲窝轮构造的一部分滴影响。弧形构造指西山字型构造西翼反射弧,位于测区南部(北东向)构造线相对明显,由一系列大致呈45°方向平行排列的褶皱和压扭性断裂组成。褶皱剖面形态为斜歪尖凌状和平缓开阔状。前者两翼岩层倾斜角30度°-70°,后者两翼岩层倾斜角5°-20°。断裂较为发育,已高角度压性断裂为主。北西构造主要为断裂,弧形构造主要为褶皱,法子冲窝轮构造影响较小。 4、不良地质 (1)滑坡综合前期地表层滑坡:规模较小,常发生于半坚硬类岩组分布区。且多发生在45度以上的边坡地带,因为边坡失去平衡所致。如公路开挖,坡脚北水流冲刷。软弱底层吸收水分膨胀产生塑性,抗压抗剪强度降低,常产生滑坡,对路基边坡及桥位边坡的稳定性具有影响。 (2)区内重力崩塌现象较为普遍,多分布于单斜山陡崖路基边坡及桥位边坡的稳定性具有影响。 (3)岩溶侧及深切陡峻的河谷两岸。对多发育于坚硬岩类岩组的灰岩地区。洼地、漏斗、落水洞在近期岩溶继续发生的情况下,经地下水面的升降产生侵蚀作用,使上覆第四系堆积物发生塌陷,这种塌陷多发生于各期岩溶台面上,将会造成隧道突水和突泥、路基岩溶地面塌陷、桥位基础持力层缺乏。区

公路桥梁涵洞施工方案设计

公路新建工程(起点段) 施 工 组 织 设 计 方 案 XXXXXX有限公司 公路新建工程(起点段)项目部 二0一七年十一月 XXXXXXX项目

施工组织设计报审单 承包单位:中国XXXX集团有限公司合同号: 监理单位: 对施工组织设计存在的问题及审查意见由驻地办或总监办集中以书面审查记录或文件的形式反馈并存档; 申报、审核、审批部门还应加盖公章。 施工总承包的项目,如总承包单位内部划分了合同段,成立了具备项目管理各种职能的项目经理部的,应按内部划分的合同段进行申报。 目录

第一章编制依据 (8) 1.1编制依据 (8) 一、建设工程施工合同及技术、质量相关附件 (8) 二、投标技术文件(图纸、技术标)、施工图、规范标准等 (8) 三、集团、公司技术质量管理相关制度、办法 (9) 1.2编制原则 (10) 第二章工程概况 (10) 2.1工程建设自然条件及社会条件 (12) 2.1.1 自然条件 (12) 2.1.1.1 地质特征 (12) 2.1.1.2气象特征 (13) 2.1.2施工条件 (13) 2.1.2.1 交通运输情况 (13) 2.1.2.2沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况 (13) 2.1.2.3当地建筑材料的分布情况 (14) 2.2项目基本技术标准情况 (14) 2.2.1主要技术标准 (14) 2.2.2 标段主要工程项目 (15) 2.2.2.1路基工程 (15) 2.2.2.2桥涵工程 (16) 2.3工程的特点及重难点及其措施 (17) 2.3.1主要施工重点和难点 (17) 2.3.2重点和难点工程的施工方法及其措施 (17) 1、桥梁工程 (17) 2、围堰工程 (17) 3、平交口多,车流量大,解决施工保通 (18) 4、本工程工程量大工期短,保证工期 (18) 第三章施工现场平面布置 (19) 3.1平面布置原则 (19) 3.2临时工程设施布置说明 (19) 3.2.1大型临时工程 (19) 3.2.1.1砼搅拌站 (19) 3.2.1.2临时通信 (19) 3.2.1.3临时电力线路 (19) 3.2.1.4临时给水干管 (20) 3.2.1.5钢筋加工场 (20) 3.2.1.6取弃土场 (20)

涵洞处理方案

广州北京东商业广场涵洞处理方案 第一章工程概况 (2) 第二章本工程目的及主要对策 (2) 1、本工程目的 (2) 2、主要对策 (3) 第三章本工程的施工方法 (4) 1、施工流程 (4) 2、施工技术措施 (4) 3、质量控制点 (6) 1

第一章工程概况 广州北京东商业广场地下连续墙导墙在土方开挖施工时,发现发现一高度为3.1m,宽度为5m,长度未知的涵洞(详见下图),其埋深约0.5m,内部存在大量积水,经多方查验,确定该涵洞早已弃用。为保证导墙及日后地下连续墙的施工,我司决定以砌砖墙的方式将其封闭。 顶梁 涵洞大样图 单位: 第二章本工程目的及主要对策 1、本工程目的 ⑴、清除地下障碍物(钢筋混凝土),使抓斗顺利成槽。 ⑵、封闭涵洞,防止地下连续墙浇筑混凝土施工时,混凝土沿涵洞外流。

2、主要对策 1、采用钢筋混凝土墙封闭涵洞,因地下连续墙水下浇筑时,侧向压力大,钢筋混凝土墙厚度需满足侧向压力要求,具体尺寸见下图。 实际施工图示 2、由于涵洞内无水平支撑点,无法用木模板做混凝土模,故采用砌砖模方式。涵洞东侧现有钢筋混凝土柱支撑顶梁,可利用该柱做为扶墙柱,该侧砖模可用底部砌500mm厚砖,上部砌370mm厚砖,西侧由于无柱支撑,故全部采用

500厚砖模,防止浇筑钢筋混凝土墙时压强过大而压垮砖模。 第三章本工程的施工方法 1、施工流程 如图所示,施工顺序为:平整场地→测量定位→挖探槽→破除涵洞至涵洞底板以下→涵洞切口内砌砖→绑扎钢筋→导墙内侧模板安装→浇筑混凝土→拆模并设置横撑→混凝土养护。 平整场地 测量定位 挖深槽 破除涵洞至涵洞底板以下 涵洞切口内砌砖 绑扎钢筋 导墙内侧模板安装 浇筑混凝土 拆模并设置横撑 混凝土养护 2、施工技术措施 1、东面涵洞因柱太靠近深槽,而基于安全考虑没有破除,在封闭使砖墙底部1100mm厚度为500mm,1100m以上为370mm,砖砌成如下图所示

涵洞施工方案

目录 一、工程概括 (1) 二、施工环境及地质情况 (2) 施工环境 (2) 地质情况 (3) 三、编制依据 (4) 四、施工技术要求 (5) 五、施工工艺流程 (6) — 测量施工 (7) 基坑开挖 (8) 片碎石换填 (9) 砼基础施工 (10) 砼台身施工 (13) 浆砌片石盖板涵铺底 (14) 浆砌片石排水沟盖板支柱施工 (14) C20砼通道分隔柱施工 (14) [ 填隙碎石通道基层 (15) 砼通道面层 (16) 错台梯步施工 (16) 现浇砼盖板施工 (16) 涵顶矮墙及砼帽石施工 (25) 洞口施工 (25) 人行阶梯施工 (26) 片碎石台背回填施工 (27) ~ 盖板预制安装 (30) 沉降缝施工 (33)

六、涵洞施工注意事项 (34) 七、质量保证措施 (35) 八、安全保证措施 (36) 安全制度 (36) 安全警示措施 (37) 钢筋加工安全保证措施 (37) } 砼浇注与振捣安全保证措施 (38) 九、进度计划 (38) 九、机械使用计划 (39) 十、材料使用计划 (39) 十一、首件认可制 (40) 十二、文明施工及环境保护措施 (40) 十三、附件 (41)

一、工程概括 宜宾至彝良公路(四川境内)赵场互通至绥庆互通是宜宾至彝良高速公路(四川境内)的连接线,连接宜宾高速至宜叙高速,位于四川省东南部,是《四川省高速公路布局规划2014年》规划中的新增路线之一。 全长公里。其中由我部施工的第二分部合同段全长6Km。 本合同段共有涵洞4道,全线涵洞明细如下表所示。 二、施工环境及地质情况 施工环境 ⑴本施工段全长6km,整体式路基宽度米,双向四车道,本项目建成后将与G93成渝地区环线高速、G85渝昆高速、宜宾市过境高速公路西段共同构成宜宾过境高速公路环线,并与宜水。宜彝、宜叙等放射线高速公路相连,施工地段周围村落较多,施工时需注意噪音及施工废弃物对周边环境的影响。 ⑵本施工段在道路的起点与K14+000至K20+000之间,由于本合同段桥梁居多,道路不通畅,无其他道路可利用。道路施工现场经过南广河,猫儿跳、月江大桥车辆无法通行。需要修建临时道路才能保证材料及设备运输畅通。 ⑶沿线电网发达,可以满足施工用电的需求。生产、生活用水采用打井抽取地下水;本地可以通过移动电话、固定电话等联络方式,现场采用对讲机进行联

道路涵洞工程施工方案

道路涵洞工程施工方案 4.3.1 施工准备 (1)涵洞开工前,向监理工程师提交本工程施工组织设计和开工报告,经工程师批准才能开始施工。 (2)测量放样:按图纸设计的平面位置,标高及几何尺寸,进行施工放样。 (3)外购的涵管需要经监理工程师验收认可后主可使用。 4.3.2 基坑开挖 (1)因该工程开挖工程量较小,所以采用人工开挖,其开挖方法:土质基坑采用放坡开挖。石质基坑采用垂直开挖。弃土提升及运输方法采用人工挑运。 开挖基坑边坡坡率应根据规范的要求确定,基坑底面尺寸对于无水基坑宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。对于有水基坑宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于80cm以满足四周排水沟和汇水井的位置。 (2)在确保基坑范围内无不明或未办手续的公用设施和民用设施以及文物等,才能开挖基坑; (3)基坑开挖应保持良好的排水,并维护天然水道使地面排水畅通。设置过道交通,保护好原有水系和原有交通。 (4)基坑应开挖至设计标高或监理工程师指定标高。地基承载力不能满足设计要求或监理要求时,最终开挖深度要依触探或土工试验资料确定。

(6)基坑开挖后应检验地基承载力,合格后,妥善修整,在最短的时间里铺垫层及安装涵管,不得暴露太久。 4.3.3施工主要工序 1. 垫层和基座 (1)砂砾垫层采用连续级配材料铺筑,其压实度应在95%以上,按重型击实试验测定;砂砾垫层分层摊铺压实,不得有离析现象,否则要重新拌和铺筑。 (2)基座尺寸及沉降缝按图纸所示施工,沉降缝位置与管节的接缝位置相一致。 (3)管涵基础按图纸所示或监理工程师的指示,结合土质及路基填土高度设置预留拱度。 2.敷设 (1)管节安装从下游开始,使接头面向上游;每节涵管应紧巾于垫层或其基座上,使涵管受力均匀;所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。 (2)在敷设过程中,应保持管内清洁无脏物,无多余的砂浆及其他杂物。 (3)任何管节如位置设置不准确,取出重新设置。 (4)如遇软基,则应按图纸和监理工程师指示对地基进行处理,当软基处理达到图纸要求后,方可在上面修筑涵管。 3. 接缝 (1)涵管接缝宽度不应大于10mm,绝不加大接缝宽来满

排水沟及涵洞施工方案范本

排水沟及涵洞施工 方案

排水沟及涵洞施工方案 编制: 复核: 审核: 中铁十五局第一工程有限公司 白鹤滩水电站项目经理部

目录 1 工程概况................................................................................. 错误!未定义书签。 2 编制依据................................................................................. 错误!未定义书签。 3 施工方案................................................................................. 错误!未定义书签。 4 施工进度安排 ......................................................................... 错误!未定义书签。 5 施工机械设备 ......................................................................... 错误!未定义书签。 6 保证措施................................................................................. 错误!未定义书签。

排水沟及涵洞施工方案 1 工程概况 依据《白鹤滩工程建设筹备组工程部工作联系单》(编号:DBXMB- -19),关于大坝项目部4月安全文明整改项目的通知,在矮子沟排水明渠上游沿江公路内侧设置排水沟及过水管涵。排水沟采用C25砼浇筑;涵洞基础采用C25砼浇筑;涵管采用直径150的圆管涵;出口段采用直径80的双壁波纹管。 主要工程量下表所示: 2 编制依据 2.1依据《白鹤滩工程建设筹备组工程部工作联系单》(编号:DBXMB- -19),关于大坝项目部 4月安全文明整改项目的通知。 2.2 国家现行设计规范、施工及验收规范、操作规程、标准图集和质量检验评定标准。 2.3 我单位对招标文件的阅读、理解及工程现场调查了解到的有关

涵洞工程施工组织设计方案(最终)

目录 1编制依据、编制范围 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制范围 (1) 2工程概况 (1) 2.1线路概况 (1) 2.2主要技术标准 (3) 3建设项目所在地区特征 (3) 3.1自然特征 (3) 3.2交通运输情况 (3) 4施工进度计划 (3) 5临时设施布置 (4) 5.1施工用水 (4) 5.2施工用电 (4) 5.3施工便道 (4) 5.4砼拌合站 (4) 6施工工艺流程 (5) 6.1框架涵施工工艺流程 (5) 6.2盖板涵施工工艺流程 (5) 7施工方案 (6) 7.1总体施工方案 (6) 7.2框架涵施工方法 (6) 7.2.1基础施工 (6) 7.2.2涵身施工 (7)

7.2.3涵洞沉降缝 (10) 7.2.4涵洞防水层 (10) 725翼墙施工 (11) 726出入口铺砌 (11) 7.3盖板涵施工方法 (11) 7.3.1基础施工 (11) 732涵身施工 (12) 733盖板施工 (14) 734涵洞沉降缝 (15) 7.3.5涵洞防水层 (15) 7.3.6翼墙施工 (15) 7.3.7出入口铺砌 (16) 8涵洞进口集水井施工 (16) 8.1集水井施工流程 (16) 8.1.1测量放线 (16) 8.1.2基坑开挖 (17) 8.1.3垫层铺筑 (17) 8.1.4钢筋加工 (17) 8.1.5模板安装 (17) 8.1.6混凝土浇筑 (18) 9涵洞与路基过渡段施工 (18) 10劳力组织 (19) 11物资供应情况 (20) 12机械设备配置 (20) 13雨季施工安排 (20) 14质量保证措施 (21)

桥梁涵洞施工方案

桥梁涵洞施工方案

桥涵和涵洞工程 桥梁施工方案 采用钻孔桩基础,根据地质条件可分别采用回旋钻或冲击钻钻孔,钢筋笼现场绑扎,汽车吊吊沉钢筋笼。柱式墩模板采用整体式钢模,一次浇筑成型;肋板式台、薄壁墩等的模板采用大块钢模板,龙骨采用型钢加劲,并采用对拉螺栓固定,外用脚手架支撑,确保墩台施工时所必须的强度、刚度和稳定性。台帽及盖梁的模板采用定型钢模板,钢筋均在加工场加工后运至现场绑扎,混凝土统一由拌合站拌制,砼运输车运输。现浇箱梁混凝土采用拌和站集中拌和,混凝土运输车运输至现场,砼泵送入模。预制梁板由预制场统一预制、统一安装,预制箱梁、T梁采用用架桥机进行架设,预制空心板采用汽车起重机架设。特大桥现浇连续钢构采用挂蓝悬浇施工。 涵洞工程基坑采用人工配合挖掘机开挖,混凝土采用拌和站集中拌和,混凝土运输车运输至现场。墙身模板采用定型大块钢模板,钢筋集中加工,现场绑扎成型。混凝土浇筑采用汽车吊配吊斗入模,机械振捣密实。 施工方法 1、钻孔桩施工 对于河流中的桩基础一般采用围堰筑岛的方案施工。。 桩基础施工技术要点如下: ⑴、埋设护筒

护筒用厚5mm的钢板制作,其内径大于钻头直径200-400mm。护筒的埋设深度不小于1.5m~2.0m,并高出施工地面 0.3m,埋设准确、稳定。 ⑵、钻机定位 钻机中心对准桩中心,钻机定位后,底座必须平整、稳固,确保在钻进中不发生倾斜和位移。 ⑶、泥浆制备 采用自然造浆方式进行护壁。针对不同地层的地质特性,根据以往施工经验配制调整泥浆,并在施工中定期检查浆液的比重、粘度、静切力、酸碱度、胶体率、失水率等指标。泥浆循环使用,废弃泥浆经沉淀处理后外运,以保护环境。 ⑷、钻孔 钻孔开始时,开动泥浆泵进行循环,待泥浆均匀后以慢速开始钻进,使护筒脚处有牢固的泥皮护壁,钻至护筒脚下1.0m后,按正常速度钻进。 ⑸、清碴 清碴采用泥浆循环的方式进行。 ⑹、第一次清孔 清孔的目的是使孔底沉碴(虚土)、泥浆浓度、泥浆中含钻碴量符合质量要求和设计要求,为在泥浆中灌注混凝土创造良好的条件,当钻孔达到设计深度后即停止钻进,此时提起钻头,边清碴边补充泥浆。灌注砼前,孔底沉淀厚度符合图纸要求。

涵洞工程施工方案模板

涵洞工程施工方案 一、工程概况 晋城环城高速公路西北段第五合同段,桩号K18+750~K21+000和K21+450~K23+500,全长4.3Km,该段共设涵洞9道,其中盖板涵6道,拱涵3道。 二、人员、机械设备 根据工期紧、任务重的实际情况,我们计划分三个作业班组,每班组同时展开工作面,一组负责:K18+792盖板涵、K18+970拱涵、K19+374拱涵;二组负责:K19+653盖板涵、K19+961拱涵、K20+567盖板涵;三组负责:K22+884盖板涵、K23+192盖板涵、K23+437盖板涵,主要人员与机械分工如下: 1、人员 施工负责人:李旭东 技术负责人:王卫胜 测量工程师:胡晓伟 领工员:朱金峰 技术员:杨露、庞成凯 质检负责人:刘福喜 安全员:吕玉龙 工人:100人 计划开工日期:2009年5月20日 计划完工日期:2009年6月30日 2、主要机械设备、测量仪器

挖掘机3台、小型电夯击3台、发电机3台、电焊机3台、钢筋切割机3台、全站仪1台。 三、具体的施工方案 1、测量复核:施工放样前,必须对涵洞的控制里程桩号、基础坐标、设计高程等数据进行复核计算,确认无误后即可组织开工,如发现计算结果与设计图中提供数据不符,应立即汇报监理、设计、业主等单位以作调整。 严格按照设计图纸,适当考虑施工的安全和方便,用全站仪放出基础开挖线,并用石灰线标示,作为开挖的控制线;并测出涵洞的纵横中心线,放出两侧和两端的线桩,根据基坑标高与宽度,按设计放坡系数计算出上口的宽度,外引定位护桩。 2、基坑开挖:基础开挖线测放完成后,请监理工程师验收,验收合格后方可开挖,基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖的方式施工,石方用小炮松动开挖,并测定基底承载力,当地基承载力满足设计要求时,开将挖至标高的基底用人工修凿,使其基底平整,坡向合理。若地下水位较高,需及时设置降水设施,防止地下水上翻。基坑经监理工程师验槽合格后方可回填砂砾垫层。 3、砂砾垫层施工:砂砾垫层施工前预先按配比将砂砾一次性掺拌均匀,堆放在附近,数量要充足,防止二次掺拌改变其均匀性。 采用装载机下料、人工配合,人工摊铺砂砾,小型夯实机具夯实。要及时检测砂砾的含水量,及时补水和夯实。夯实密度达到设计要求后,报监理工程师验收,经验收合格转入下道工序。

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