铁路线路PPT课件

第二节 铁路线路的平面和纵断面
铁路线路在空间的位置是用它的中心 线表示的。
线路中心线在水平面上的投影，叫铁 路线路的平面。
线路中心线（展直后）在垂直面上 的投影，叫线路纵断面。
第二节 铁路线路的平面和纵断面
一、铁路线路的平面
线路平面由直线、圆曲线以及连接直 线与圆曲线的缓和曲线组成。
曲线附加阻力
轨枕的作用：承受钢轨的压力并将其传给 道床，保持钢轨位置和轨距
轨枕类型： 钢筋混凝土枕、 木枕 我国普通轨枕的长度为2.5 m，岔枕和桥
枕长度为2.6～4.85m 每公里线路上铺设轨枕的数量，应根据
运量及行车速度等运营条件确定，一般在 1520～1840根之间。轨枕根数越多，轨道 强度越大。
(四)道床
平道与坡道、坡道与坡道的交点，叫变坡点。
相邻两变坡点间的距离，叫做坡道长度。当相邻 坡道的坡度代数差超过一定数值，为保证列车运 行安全平稳，防止脱钩、断钩，应在相邻坡段间 用一圆顺曲线连接，使列车顺利地由一个坡段过 渡到另一个坡段，这个纵断面上变坡点处所设的 曲线叫做竖曲线。
第二节 铁路线路的平面和纵断面
道口即为道路与铁路的平面交叉。
三、道口、交叉及线路接轨
铁路道口和人行过道均应设置道口标志、 道口路段标线、司机鸣笛标及护桩，根据 需要设置栅栏或其他安全防护设施。
有人看守道口根据需要修建道口看守房， 设置照明灯、警示灯、遮断色灯信号机和 道口自动通知设备，并督促地方道路管理 部门设置齐全道口警示标志。根据需要设 置列车无线调度通信设备。
示。现行的标准钢轨类型有：75 kg/m、 60 kg/m、 50 kg/m等。 钢轨标准长度：25m和12.5m两种。对 于75Kg/m钢轨只有25m一种。
（二）联结零件
接头联结零件—夹板、螺栓、螺帽和 弹性垫圈 轨缝
中间联结零件—钢筋混凝土枕用的扣 件（ω型弹条扣件）和木枕用扣件两 类
三）轨枕
最小曲线半径
二、铁路线路的纵断面
线路纵断面由平道、 坡道及设于变坡点处的 竖曲线组成。
坡度是一段坡道两 端点的高差与水平距离 之比，用 i‰表示。
限制坡度——在一个区段上，决定一台某 一类型机车所能牵引的货物列车重量（最大 值）的坡度（ix‰）。
第二节 铁路线路的平面和纵断面
二、铁路线路的纵断面
三、道口、交叉及线路接轨
新建的岔线，不准在区间内与正线接 轨；特殊情况必须在区间内接轨时，须 经铁道部批准，但在接轨地点应开设车 站（线路所）或设辅助所管理。因路内 施工临时性的区间出岔，应按期拆除。
第四节 轨 道
一、轨道的组成
轨道铺设在路基之上，是直接承受机车 车辆巨大压力的部分，它由钢轨、轨枕、 联结零件、道床、防爬设备和道岔等组成。
（六）道 岔
道岔是使机车车辆从一股轨道转入或越过 另一股轨道的设备
常见的有普通单开道岔、对称道岔、三开 道岔、菱形交叉、交分道岔等。
＜20Mt且 ≥10Mt
Ⅲ
为某一地区或企业服务的铁路 ＜10Mt且≥5Mt
Ⅳ
为某一地区或企业服务的铁路
＜5Mt
第一节 概 述
二、铁路等级和技术标准
（二）铁路主要技术标准 包括正线数目、限制坡度、最小曲线半 径、牵引种类、牵引重量、机车类型、机 车交路、到发线有效长度、闭塞类型
线路的等级不同，采用的标准和装备的 类型也不一样，直接影响线路的工程造价 和运营质量。
1—钢轨；2—普通道钉；3—垫板；4—轨枕；5— 防爬撑；6—防爬器；7—道床；8—双头夹板； 10—螺栓；11—钢筋混凝土轨枕；12—扣板式中间 联结零件；13—弹片式中间联结零件。
（一）钢轨
钢轨作用：承受车轮的压力，引导车 轮运行方向
钢轨的断面形状采用“工”字形 钢轨类型：以每米长度的大致质量表
道床是铺设在路基面上的石砟垫层 道床作用
支撑轨枕、将压力均匀地传给路基；固定轨枕、阻 止其移动，缓和轮对对钢轨的冲击。 道床材料：碎石、卵石、粗砂，碎石最好 整体道床：钢性轨下基础，适合于高速行车。
道床的断面呈梯形，其顶面宽度、边坡坡度及道床 厚度等均按轨道的类型而定。
(五)防爬设备
因列车运行时纵向力的作用，使钢轨产生 纵向移动，有时甚至带动轨枕一起移动， 这种现象叫轨道爬行。 （单线、双线、长 大下坡道、制动距离） 轨道爬行的危害：轨逢不匀、轨枕歪斜、 行车安全 防爬措施：一方面加强钢轨与轨枕间的扣 压力和道床阻力；另一方面是设置防爬器 和防爬支撑等防爬设备。
三、线路标志
作用——线路维修和养护；司机和车长 等工作上的需要 作用
种类——公里标、半公里标、曲线标、 圆曲线与缓和曲线始终点标、桥梁标、 坡度标
第三节 路基、桥隧建筑物和道口、 交叉及线路接轨
一、路基 （一）路基的基本形式 ➢ 路堤：路肩设计标高高于天然地面 ➢ 路堑：路肩设计标高低于天然地面 （二）路基的排水和防护措施 ➢ 路基排水：纵向排水沟或取土坑、侧沟、截水沟
渗沟、渗管
➢ 路基的防护 ：种草、铺草皮、抹面、灌浆、砌
石护坡、修挡土墙
二、桥隧建筑物
（一）桥梁
桥面—铺设的轨道部分
桥垮结构—桥梁承受荷载、跨越障碍的部分
桥梁
桥墩—设于桥梁中部的支撑
墩台及基础 桥台—设于桥梁两端的支撑
基础—桥墩与桥台的底部
桥梁分类
按建造材料分：钢桥、钢筋混凝土桥、石桥 按桥梁长度分：小桥、中桥、大桥、特大桥 按跨越的障碍分：跨河桥、跨线桥、高架桥 按桥梁外形分：梁桥、拱桥、斜拉桥
（二）涵洞
涵洞设在路堤下部的填土中，是用以通 过水流或行人的一种建筑物。
（三）隧道
用以避免开 挖深路堑或 修建很长的 迂回线。
三、道口、交叉及线路接轨
当道路与铁路在同一平面上交叉时，为了 保证道路上通行的机动车、非机动车、行人 能顺利、安全地跨越铁路，需在道路与铁路 交叉处设置一些设备，包括铺面设备、防护 设备、通信信号设备、警示标志等。
铁路线路
线路——列车运行的基础，直 接承受机车车辆轮对传来的压力， 因此，铁路线路必须保持良好的状 态。
线路的组成：路基、桥隧建筑 物和轨道
第一节 概 述
一、铁路勘测设计
二、 铁路等级和技术标准
（一）铁路等级
等级
铁路在路网中的意义
近期年客货运量
Ⅰ
在路网中起骨干作用的铁路
≥20Mt
Ⅱ 在路网中起联络、辅助作用的铁路