轨道板精调作业指导书

新建沈阳至丹东铁路客运专线

Ⅲ型无砟轨道

轨道板精调施工作业指导书

编制：

审核：

审批：

中建股份沈丹客专3标项目经理部二工区

2014年7月

目录

1.适用范围 (1)

2.技术依据 (1)

3.技术方案 (1)

4.人员培训与仪器设备 (2)

5.施工工艺 (3)

6.误差来源和处理方案 ....................... 错误！未指定书签。

7.轨道板复测............................ 错误！未指定书签。

8.资料整理.............................. 错误！未指定书签。

Ⅲ型板式无砟轨道轨道板精调

1．适用范围

适用于中建股份沈丹客专铁路3标二工区Ⅲ型板无砟轨道板精调作业施工。

2．技术依据

2.1《高速铁路测量规范》（10601-2009）

2.2《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]

158 号）

2.3《关于进一步规范铁路工程测量控制网管理工作的通知》（铁建设〔2009〕20 号）

2.4《关于进一步加强客运专线建设质量管理的指导意见》（铁建设〔2008〕246 号）

2.5《高速铁路无砟轨道工程施工精调作业指南》（铁建设函［2009］

674 号）

3.技术方案

3.1采用设站并用工装标架进行精调的方案

利用全站仪在网内进行自由设站，测量安置在轨道板上的棱镜，然后通过软件计算偏差值，对轨道板进行调整，直至合格。

该方案利用轨道板上的螺栓孔，制作专用的工装标架，标架的固定支点放置在螺栓孔中。高程控制以轨道板的钢轨扣件底面为基准。

该方案的优点是：省去了测量轨道基准点的工序，直接利用对轨道板进行调整。

3.2测量理论基础

此种方案以线路两侧控制网作为测量基础。网作为我国铁路建设的最为重要的施工和维护控制网，经过多年的实践检验，证明该控制网有良好的点间精度，相邻两个点可以达到平面1、高程是0.5的误差。在该网下测量线路，能确保线路测量的连续性，相比传统的导线网有着不可比拟的优势。轨检小车在高速铁路中的测量就是采用了这种控制网。

全站仪在控制网内做八点的自由设站，可以得到相对于控制网1的精度，即在该网先后设站，在该控制网内连续两个设站的相对误差会在2以内，与Ⅱ型板的测量中两个控制点相对限差一致。螺栓孔工装标架测量方案采用了Ⅱ型板的精调平滑处理原理，那么这种偏差不会造成错台的出现。

方案的实施应在线路两侧控制点建立完成之后进行，在每块轨道板上选择2#、7#两排扣件8个螺栓孔上安放4个测量标架和4个棱镜。全站仪在控制网内做自由设站，计算出测站点的理论三维坐标值和所在的里程；当全站仪测量放置在型板上螺栓孔工装标架上的棱镜后，可以测量出该棱镜所处位置的实测三维坐标，根据坐标可以确定它在线路中的里程，经过软件的里程推算，得出该处的理论三维坐标，软件计算实测和理论坐标的偏差，将偏差值显示在显示器上，根据偏差对型板进行调整。采用此种方案，为保证测量精度，左右线应分开进行调整。

4.人员培训与仪器设备

技术人员在作业前应参加客专公司组织的培训。施工单位项目部应在作业前组织进行实测培训和技术交底。

无砟轨道精调测量必须建立专项管理制度，分三级专人管理，要明确各级责任分工、作业要求。按项目经理部测量协调人、项目工区测量协调人、作业班组三级组织管理。测量数据的计算和管理是轨道板调整施工中的一个关键。

4.1仪器设备

表1 主要设备清单

4.1.2全站仪（最低配置）

全站仪应具有自动目标搜索、自动照准、自动观测、自动记录功能，其标

称精度应满足：方向测量中误差不大于±1″，测距中误差不大于±1+2。

4.1.3棱镜

棱镜加工精度0.2。

4.1.4工装标架

工装标架加工精度：0.2。

检校方法：配置一个校正好的标准工装标架，每个工作日测量前使用标准工装标架对测量标架进行校正。

5.施工工艺

5.1精度指标

精调作业各项精度指标需满足下表要求；

表1 轨道板精调精度指标

5.2准备精调数据

将通过平差的数据导入到全站仪中，用于精调设站。

用精调软件生成精调工程文件，并将轨道板设计文件导入到“”文件夹中。

在工程文件夹里面存放有4个子目录和一个工程文件。“”里面存放的是该工程的配置信息；子目录里面存放控件点文件。

子目录里面存放设计板文件，可以把所有的设计板文件放到里面，程序将读取所有的设计板的数据信息；

子目录：该目录里存放有两个子目录，子目录和子目录，在子目录里面存放的是采集点的坐标文件；在子目录里面存放的是平顺性检测的成果文件，有两种类型的成果文件：

a.Ⅲ型轨道板几何位置检查记录表。

在该图中用户可以查当前段板的整体偏差情况及超限的状况等信息。

b.Ⅲ型轨道板平顺性检测表。

程序用内差的方法把板上的各轨座的偏差求出，然后生成平顺性检测及动态调整表。

高程的平顺性信息，用户也可以对高程进行动态调整，调整量（扣件量）实时计算并显示。

平面位置的平顺性信息，用户也可以对平面位置进行动态调整，调整量（扣件量）实时计算并显示。

子目录：里面存放的是精调后板的成果文件。板的成果文件：里面存放调板时的定向、各参数设置等信息和精调后板的偏差信息及坐标等。

5.3 设站

全站仪架设在精调线路中线附近，后视前后8个点，进行自由设站。在换站过程，保证有4个网点与上一测站重合，自由设站精度要满足表2，以保证站与站的平顺过渡。