压路机液压控制原理
装载机、随车起重机、挖掘机、振动压路机和摊铺机的液压系统原理及介绍典型液压系统
图示是ZL50 图示是ZL50铰接式轮胎装载机的外观图 ZL50铰接式轮胎装载机的外观图， 铰接式轮胎装载机的外观图，它 的举重量为5 的举重量为5吨。装载机的基本动作是： 装载机的基本动作是：将铲斗 插入物料， 插入物料，向后翻转铲斗， 向后翻转铲斗，保持载荷， 保持载荷，提升物料 到一定高度， 到一定高度，将物料运输到卸荷地点、 将物料运输到卸荷地点、卸料， 卸料， 然后回到装料处， 然后回到装料处， 如此循环作业。 如此循环作业。
图中为ZL50 图中为ZL50装载机的液压系统图 ZL50装载机的液压系统图。 装载机的液压系统图。它以 6135Q型柴油机为动力驱动三个液压泵 6135Q型柴油机为动力驱动三个液压泵， 型柴油机为动力驱动三个液压泵，并组 成工作装置回路和转向回路， 成工作装置回路和转向回路，而这两个回路 又通过 辅助泵 和流量 转换阀 联系起 来。
装载机转向机构要求转向灵敏， 装载机转向机构要求转向灵敏，因此随动 阀采取负封闭的换向过渡形式， 阀采取负封闭的换向过渡形式，这样还防止突 然换向时系统压力瞬时升高。 然换向时系统压力瞬时升高。同时还加了一个 锁紧滑阀来防止转向液压缸窜动。 锁紧滑阀来防止转向液压缸窜动。锁紧阀的作 用是在转载机直线行驶时防止液压缸窜动和降 低关闭油路的速度， 低关闭油路的速度，减少液压冲击， 减少液压冲击，避免油路 系统损坏。 系统损坏。另一个作用是当转向泵和辅助泵管 路发生破损或油泵出现故障时， 路发生破损或油泵出现故障时，锁紧滑能自动 回到关闭油路位置， 回到关闭油路位置，从而保证机器不摆头。 从而保证机器不摆头。
转向液压缸工作回路
装载机要求具有稳定的转向速度， 装载机要求具有稳定的转向速度，也就是 要求进入转向液压缸的油液流量恒定。 要求进入转向液压缸的油液流量恒定。转向液 压缸的油液主要来自CB 压缸的油液主要来自CB－ CB－46转向泵 46转向泵， 转向泵，该泵由主 机的柴油发动机拖出， 机的柴油发动机拖出，在发动机额定转速下， 在发动机额定转速下， 流量为77 流量为77升 77升/分。 流量转向阀的工作原理是： 流量转向阀的工作原理是：使转向泵输出 的油液通过两个节流孔， 的油液通过两个节流孔，两孔前后产生压差 ∆p’=p1-p2和∆p”=p2-p3，总压差∆p＝ ∆p’＋∆p” ＝p1-p3。液动分流阀左端控制油路接p 液动分流阀左端控制油路接p1，右端 接p2。设两端油压的作用面
压路机液压控制原理.ppt
振动液压系统
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振动液压系统
振动系统压力： 振动压力：双钢轮P=380bar，
单钢轮P=380bar，
补油压力： P=20～26bar。 马达的壳体压力： P=2～3bar。
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转向蟹行液压系统
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转向蟹行液压系统
转向系统压力： 转向压力：双钢轮P=160bar，
单钢轮P=160bar，
3
阀及油缸
阀：螺纹插装阀、板式阀。 缸：双作用油缸。
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减速机
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A4VG**HW泵
A4VG**HW泵
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A4VG**HW泵
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A4VG**EZ泵
A4VG**EZ泵
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A4VG**EZ泵
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A4VG泵高压设定
工作压力PA、B-补油压力PSP+安全储备=压差△P
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A4VG泵控制方式
1. HD液压变量，与控制压力有关： Pst=6～18bar；
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液压管道
压路机液压系统常用管道： 1、钢管； 2、多层编制软管；
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其它辅件
压路机液压系统其它辅件： 1、液压油箱； 2、空滤器；
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液压系统常见故障
液压系统常见故障： 1、泵轴油封损坏，漏油； 2、泵、马达磨损内漏； 3、胶管渗漏油； 4、阀卡； 5、减速机损坏。
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谢 谢！
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9、春去春又回，新桃换旧符。在那桃花盛开的地方，在这醉人芬芳的季节，愿你生活像春天一样阳光，心情像桃花一样美丽，日子像桃子一样甜蜜。 2020/11/82020/11/8Sunday, November 08, 2020
2. HW液压控制，手动伺服： 角度±35°\ ±40°；扭矩85～210Ncm
压路机液压原理
压路机液压原理
压路机液压原理的介绍如下：
压路机液压原理是指利用液体在封闭的系统中传递力量和控制运动的原理。
压路机通过液压系统实现对压路机的精确控制，提高施工效率和施工质量。
压路机液压系统主要由液压泵、液压缸、控制阀和液压油箱等组成。
液压泵负责将机械能转化为液压能，将液压油送入液压缸中。
液压缸是压路机中最重要的液压元件之一，它通过液压油的压力来实现压路机的振动和行走。
在压路机液压系统中，控制阀起着关键的作用。
控制阀可以调节液压系统中的液压油的流量和压力，从而控制压路机的振动频率和振幅。
通过改变控制阀的工作状态和开关位置，可以实现对压路机行走的控制。
液压油箱则起到存储液压油的作用，并通过油泵将液压油送入液压系统，同时通过油液的冷却和过滤来保证液压系统的正常工作。
总的来说，压路机液压原理是通过将机械能转化为液压能，通过液压系统的工作来实现对压路机的控制。
这种原理使得压路机在施工过程中具有更好的稳定性和可靠性，提高了施工效率和施工质量。
压路机工作原理
压路机工作原理
压路机是一种用于挤压和固实地面、道路或其他硬表面的重型机械设备。
它的工作原理基于通过重物的压力和震动力来达到固实地面的效果。
压路机通常由一个重型滚筒或滚轮组成，可以是钢轮、橡胶轮或柳条轮。
它们的直径、宽度和重量各不相同，可根据工作需求进行选择。
这些滚筒或滚轮既可以在前方也可以在后方，以使机器在推动或牵引过程中能够适应不同的道路条件。
在工作时，压路机通过滚筒或滚轮对地面施加压力。
通过滚动和震动力的作用，它能够将土壤粒子排列得更加紧密，从而提高地面的密实度。
当滚轮通过地面时，它们会压实土壤，将空隙中的空气挤出，使土壤颗粒之间的接触更加紧密，从而增加了地面的强度和稳定性。
压路机还可以调整滚筒或滚轮的振动频率和振幅，以适应不同的地面条件和施工要求。
振动力有助于提高土壤的密实度，并能够有效地排除空气和水分，从而将土壤固结得更加牢固。
此外，压路机还可以进行不同的振动模式选择，如前进振动、后退振动或同时进行前进、后退振动。
这些振动模式的使用可以根据具体需要来调整和控制。
在使用压路机时，操作员需要根据实际情况进行操作和调整，确保设备能够以最佳的效果工作。
操作员还需要注意安全事项，如平稳驾驶、避免突然变向、防止滚筒或滚轮陷入地面等，以
保证施工过程的顺利进行。
总的来说，压路机通过滚动和震动力的作用，能够对地面进行压实和固实，提高地面的密实度和强度，从而为道路建设和维护等工程提供必要的支持。
液压机的工作原理
液压机的工作原理液压机是一种利用液体传递压力来实现工作的机械设备。
它主要由液压系统、工作台、液压缸、控制系统等组成。
液压机的工作原理基于帕斯卡定律，即在一个封闭的液体系统中，施加在液体上的压力会均匀地传递到系统的各个部分。
液压机的工作原理可以简单地描述为以下几个步骤：1. 液压系统供油：液压机通过液压泵将液体（通常是油）从油箱中抽取，并通过管道输送到液压缸中。
液压泵产生的压力使液体具有一定的能量。
2. 压力传递：液压泵提供的压力使得液体在液压系统中传递。
液体通过管道进入液压缸中，同时对液压缸施加压力。
3. 液压缸工作：液体进入液压缸后，压力使得活塞在液压缸内移动。
液压缸的结构设计使得活塞的运动能够产生所需的力和位移。
4. 工作台操作：液压机的工作台通常安装在液压缸的活塞上。
当活塞运动时，工作台上的工件也会随之移动。
通过调整液压缸的压力和位移，可以实现对工件的加工、成形、压制等操作。
5. 控制系统：液压机的控制系统用于控制液压泵的工作、液压缸的运动等。
控制系统可以采用手动操作、自动控制或者电脑控制等方式，以实现对液压机的精确控制。
液压机的工作原理具有以下优点：1. 力量大：由于液体不可压缩的特性，液压机可以提供很大的力量，适用于处理大型工件或需要高压力的加工操作。
2. 灵活性高：液压机的工作压力和位移可以通过调整液压泵和液压缸的参数来控制，从而实现对工件的精确控制和多种加工操作。
3. 平稳运行：液压系统的工作过程中，液体的传递和压力的调节可以实现平稳运行，减少震动和噪音。
4. 传动效率高：液压机的传动效率较高，能够将输入的能量有效地转化为输出的力和位移。
总结起来，液压机利用液体传递压力的工作原理，通过液压系统、液压缸和控制系统等组成部分的协同作用，实现对工件的加工、成形、压制等操作。
其工作原理基于帕斯卡定律，具有力量大、灵活性高、平稳运行和传动效率高等优点。
液压机在工业生产中得到广泛应用，可以提高工作效率和产品质量。
液压机的工作原理
液压机的工作原理引言概述：液压机是一种利用液压传动原理，通过液体介质传递力量来实现工作的机械设备。
液压机具有结构简单、工作平稳、力量大、调节方便等优点，在工业生产中得到广泛应用。
本文将详细介绍液压机的工作原理。
一、液压机的基本构造1.1 液压机的主要组成部份液压机主要由液压系统、工作台、压力传感器和控制系统等组成。
液压系统包括液压泵、液压缸、液压阀等。
工作台是液压机的工作平台，用于放置工件。
压力传感器用于测量液压机施加的压力大小。
控制系统用于控制液压机的运行。
1.2 液压系统的工作原理液压系统是液压机的核心部份，它通过液体介质传递力量。
液压泵将液体介质从油箱中抽取出来，通过液压阀控制液体的流动方向和流量，进而控制液压缸的运动。
当液体介质进入液压缸时，液压缸的活塞会受到液体介质的压力作用而产生运动，从而实现对工件的加工或者成形。
1.3 液压机的压力控制液压机的压力控制是通过液压系统中的压力传感器和控制系统实现的。
压力传感器能够实时测量液压机施加的压力大小，并将信号传输给控制系统。
控制系统根据压力信号进行反馈控制，调节液压系统中的液压阀，从而控制液压机施加的压力。
二、液压机的工作过程2.1 液压机的启动液压机的启动是通过控制系统控制液压泵的启动来实现的。
当控制系统接收到启动信号后，会控制液压泵开始工作，将液体介质抽取到液压系统中。
2.2 液压机的加工过程液压机的加工过程是指液压机对工件进行加工或者成形的过程。
在加工过程中，控制系统会根据加工要求控制液压阀，调节液压缸的运动速度和加工压力。
液压缸的活塞受到液体介质的压力作用而产生运动，对工件施加相应的压力，从而实现对工件的加工或者成形。
2.3 液压机的住手液压机的住手是通过控制系统控制液压泵的住手来实现的。
当加工完成或者需要住手时，控制系统会控制液压泵住手工作，液压系统中的液体介质住手流动，液压缸住手运动，从而实现液压机的住手。
三、液压机的应用领域3.1 金属加工领域液压机在金属加工领域中被广泛应用，如冲压、弯曲、拉伸、剪切等工艺。
压路机的工作原理
压路机的工作原理一、压路机的概述压路机是一种用于压实土壤、沥青混凝土和其他材料的机械设备。
它主要用于道路、桥梁、隧道和停车场等建筑工程中，以提高地面的承载能力和稳定性。
二、压路机的分类按照压路方式可以将其分为振动式压路机和静轮式压路机两类。
振动式压路机主要用于沥青混凝土表层的压实，而静轮式压路机则适用于大面积土壤的压实。
三、振动式压路机的工作原理振动式压路机利用高频率振动来产生冲击力，从而将材料紧密排列在一起。
其工作原理如下：1. 振动系统：振动系统由电机、离合器、齿轮箱和偏心轴组成。
电机通过离合器驱动齿轮箱，齿轮箱再通过偏心轴将振荡力传递到滚筒上。
2. 滚筒：滚筒是振动式压路机最重要的部件之一。
它由钢制圆柱体构成，表面覆盖有橡胶或聚氨酯材料。
滚筒的直径和长度可以根据需要进行调整。
3. 操作系统：操作系统包括方向盘、刹车和油门。
方向盘用于控制压路机的行驶方向，刹车用于停止压路机，油门则用于调节速度。
4. 振动开关：振动开关用于控制振动系统的开启和关闭。
当振动开关打开时，电机会启动并传递振荡力到滚筒上。
5. 压路作业：在进行压路作业时，振动式压路机首先行驶到需要压实的区域。
然后将振动开关打开，启动振动系统，并开始进行压路作业。
四、静轮式压路机的工作原理静轮式压路机利用重量来产生冲击力，从而将材料紧密排列在一起。
其工作原理如下：1. 压路轮：静轮式压路机主要由前后两个大型钢制轮组成。
这些轮子可以根据需要进行调节，并且可以通过液压系统来提高或降低它们的重量。
2. 操作系统：操作系统包括方向盘、刹车和油门。
方向盘用于控制压路机的行驶方向，刹车用于停止压路机，油门则用于调节速度。
3. 压路作业：在进行压路作业时，静轮式压路机首先行驶到需要压实的区域。
然后将轮子调整到合适的高度，并通过液压系统增加其重量。
最后开始进行压路作业。
五、压路机的维护保养为了确保压路机的正常运行和延长其使用寿命，需要进行定期维护保养。
压路机液压系统
标题
三、行走液压系统
4、行走泵的结构原理及功能：
⑸ 多功能阀的作用：
☆旁通阀：当柴油机出现故障而不能启动，此时，若需
要将压路机拖离现场，则必须将旁通阀打开，使马达的A、 B口经旁通阀相互连同，马达方能自由旋转，从而实现拖车 功能。
☆阻尼孔：与压力切断阀①构成C型液压半桥，对安全阀
②的开启起到非常关键的控制作用，使安全阀②在系统出 现压力冲击的情况下，更好的保护系统的零部件，延长系 统使用寿命。
停止转动，这样就实现了整机的行车制动。在操纵手柄操作角度不变的情
况下，柴油机的转速越高，则行走泵输出的流量越大，马达的转速也越高，
车速更快。在行走控制手柄操纵角度及柴油机转速不变的情况，通过电或
液压的控制方式改变马达的排量时，行车速度也会发生相应的改变，马达 排量小则对应的转速高车速也高。
标题
三、行走液压系统
标题
三、行走液压系统
9、与CLG614H系统相比较，各机型的行走液压系统情况：
我公司的CLG612H、CLG619、CLG628、CLG613、CLG604等机型， 行走均采用液压驱动方式，与CLG614H行走液压系统比较情况如下：
与CLG614H相比较项目
CLG612H
CLG619
机型 CLG628
3、行走液压系统原理图：
标题
三、行走液压系统
4、行走泵的 结构原理 及功能：
⑴结构剖视图：
标题
三、行走液压系统
4、行走泵的结构原理及 功能：
⑵原理图： ①—主泵 ②—补油泵 ③—多功能阀 ④—补油溢流阀 ⑤—手动控制伺服阀 ⑥—压力过滤器 ⑦—制动电磁阀
标题
三、行走液压系统
4、行走泵的结构原理及功能：
液压机的工作原理
液压机的工作原理液压机是一种利用液压传动原理来完成工作的机械设备。
它利用液体的压力传递力量，实现各种加工、成型、压制等操作。
下面将详细介绍液压机的工作原理。
一、液压机的基本原理液压机的基本原理是利用液体在封闭的系统中传递力量。
液压机主要由液压系统、执行机构和控制系统三部份组成。
1. 液压系统：液压系统由液压泵、液压缸、液压阀和液压管路等组成。
液压泵通过驱动装置产生高压液体，液压阀控制液体的流动方向和压力，液压管路将液体传输到液压缸中。
2. 执行机构：液压机的执行机构是液压缸，液压泵提供的高压液体通过液压管路进入液压缸，使活塞在液压力的作用下产生运动，从而实现加工、成型、压制等操作。
3. 控制系统：液压机的控制系统包括手动控制和自动控制两种方式。
手动控制通过手动操作液压阀来控制液体的流动，实现液压机的工作。
自动控制通过电气元件和传感器等实现对液压机的自动控制。
二、液压机的工作过程液压机的工作过程可以分为四个阶段：充液阶段、工作阶段、回油阶段和停机阶段。
1. 充液阶段：液压机启动后，液压泵开始工作，将液体从油箱吸入，通过液压管路输送到液压缸中，直至液压缸充满液体。
2. 工作阶段：液压泵继续工作，将液体压入液压缸，使活塞产生运动，完成加工、成型、压制等操作。
3. 回油阶段：当液压机完成工作后，液压泵住手工作，液压阀将液体的流向改变，使液体从液压缸中回流到油箱中。
4. 停机阶段：液压机住手工作，液压泵和液压阀关闭，液压机处于停机状态。
三、液压机的工作原理解析液压机的工作原理是基于帕斯卡定律。
帕斯卡定律指出，在封闭的液体系统中，施加在液体上的压力会均匀传递到液体的各个部份，并且传递的压力大小与液体的面积成正比。
液压机中，液压泵提供高压液体，通过液压管路输送到液压缸中。
液压泵产生的压力作用在液压液上，然后通过液压管路传递到液压缸内的活塞上。
根据帕斯卡定律，液体的压力会均匀传递到液压缸的各个部份，从而使活塞产生运动。
压路机液压传动原理PPT.
ISO4406
21/18 20/17 19/16 18/15 17/14 16/13 15/12 14/11 13/10 12/9 11/8 10/7 9/6 8/5
5
工作介质的功能
液压传动及控制所用的工作介质为液压油及其他合成液体， 其应具备的功能为： 1.传动 把由液压泵赋予的能量传递给执行元件。 2.润滑 润滑液压泵、液压阀、液压执行元件等运动件。 3.冷却 吸收并带出液压装置所产生的热量。 4.防锈 防止液压元件所用金属的锈蚀。 5.除杂 分离和沉淀非可溶性污染物
压路机液压传动原理
液压传动概述
液压传动是用液体作为工作介质来传递能量和进行控制的 传动方式。液压系统利用液压泵将原动机（如电机和内燃机） 的机械能转换为液体的压力能，通过液体压力能的变化来传递 能量，经过各种控制阀和管路的传递，借助于液压执行元件(油 缸或马达)把液体压力能转换为机械能，从而驱动工作机构，实 现直线往复运动、回转运动和复合运动。
8
工作介质——液压油
上极限工作粘度
常用液压 件最佳工 作粘度
下极限工作粘度
9
工作介质——液压油
压力对粘度的影响 压力增大时，液体分子间的距离缩小，内聚力增加， 粘度也会增加。但这种变化在低压时并不明显，可以忽略不计；当 压力大于50Mpa时，其影响才趋于显著。
工作介质的其它特性：稳定性、润滑性、防锈和抗腐蚀性、抗泡性、消 泡性、抗乳化性等等。
2. 执行元件：把液体压力能转换成机械能以驱动工作机构的元件， 执行元件包括液压缸和液压马达
3. 控制元件：包括压力、方向、流量控制阀，是对系统中油液压力、 流量、方向进行控制和调节的元件。
4. 辅助元件：起辅助作用的元件，如管道、管接头、油箱、滤油器
压路机液压控制原理PPT课件
•
单钢轮P=380bar，
•
轮胎P=380bar，
• 补油压力： P=20～26bar。
• 泵壳体压力： P=1～2bar。
振动液压系统
振动液压系统
• 振动系统压力：
• 振动压力：双钢轮P=380bar，
•
单钢轮P=380bar，
•
• 补油压力： P=20～26bar。
• 马达的壳体压力： P=2～3bar。
级， 高温度(90 ～ 115℃ )按NAS1638 8级 常用粘度的油液:VG46或VG68
过滤器
•
内部补油时,在辅泵的吸油管路S
口过滤:不带旁通阀、带污染指示器。
滤芯通流阻力:
• v30㎜2/s，nmax，△P≤0.1bar v1000㎜2/s，nmax，△P≤0. 3bar
• 辅泵的吸油管路S口的压力：
• v30㎜2/s，△P≥0.8bar
过滤器
•
外部补油时,在辅泵的压油管路
Fe进/Fa出过滤:不带旁通阀、带污染指示 器.
• 滤芯通流阻力:
• v30㎜2/s，nmax，△P≤1bar • v1000㎜2/s，nmax，△P≤3bar
液压管道
• 压路机液压系统常用管道： • 1、钢管； • 2、多层编制软管；
课程内容
压路机液压指双钢轮、单钢 轮、轮胎压路机的液压系统
泵
• 压路机的液压系统典型泵
• 1、行驶驱动液压系统用的A4VG**HW 泵
• 2、振动闭式液压系统用的A4VG**EZ泵 • 3、转向开式液压系统用的齿轮泵
马达
• 压路机的液压系统典型马达
• 1、行驶驱动液压系统用的A6VE**HZ马 达
• 2、行驶驱动液压系统用的A6VM**EZ马 达
振动压路机液压控制系统及其使用与维修概述
振动压路机液压控制系统及其使用与维修概述振动压路机是路桥施工的重要机械。
随着我国交通建设的发展，振动压路机已在压实机械中占有相当的比重。
一、振动压路机液压控制系统振动压路机行驶、振动和转向三大系统均为液压驱动，而且行驶、振动系统的液压泵连成一体。
由柴油机曲轴输出端通过弹性连接装置直接驱动各泵，泵输出的液压油通过各控制元件驱动各系统的液压马达或液压缸，使各系统运转。
图4-1 某振动压路机行走液压系统的工作原理1—柴油机 2—变量泵 3—伺服缸 4—补油单向溢流阀 5—过滤器 6—油箱7—冷却器8—溢流阀9—高压安全阀 10—补油液压泵 11—行走操纵阀 12—行走液压马达 13—紧急制动阀 14—停车制动器 15—伺服阀1.行走液压系统某振动压路机行走液压系统的工作原理图如图4-1所示，该回路具有无级变速、变速范围宽、自锁制动等特点。
变量泵为斜盘式轴向柱塞变量泵，它与振动变量泵组合在一起由柴油机主轴驱动，因而整体结构紧凑、合理，并能充分利用柴油机的功率。
在该系统中，当变量泵的操纵杆在中位时，行走操纵阀11由辅助口G来的油直接回油箱，不对伺服阀15产生压力使伺服阀在中位，而由补油液压泵来的控制油被伺服阀15截流，伺服缸3也处在中位，斜盘倾角为零，此时压路机处于停车状态；当推拉操纵杆使压力辅助油口G来的液压油通过行走阀而对伺服阀15产生压力，使伺服阀15动作时，控制油进入伺服缸3，使伺服缸的活塞移动，由于活塞杆与伺服阀体相连，因而形成反馈，同时活塞杆又与斜盘相连，带动斜盘倾角变化，从而使排量发生变化，实现无级变速。
当闭式油路由于泄漏使油液不足时，由补油液压泵来的冷油可以通过一单向溢流阀4向低压回路补油，并降低管路中的油温，而单向溢流阀在高压管路油压的作用下封闭。
低压的油压大于溢流阀8调定压力，补油液压泵的剩余油通过溢流阀8流入变量泵壳体，对泵进行冷却和润滑，然后回油箱。
因补油量比泄漏量大很多，总有一部分热油被置换，从而达到循环冷却的目的。
液压压力机工作原理图讲解
液压压力机工作原理图讲解
液压压力机是一种利用液体（一般是油）的压力来实现加工、成型等工作的机械装置。
其工作原理主要包括以下几个部分：
1. 液压系统：液压压力机主要由液压油箱、液压泵、液压马达、液压缸等组成。
液压泵通过机械传动或电动驱动将空气泵入液压油箱内，形成一定压力的液压油。
2. 液压缸：液压缸是液压压力机的核心部件，它由活塞、活塞杆、油缸和密封装置等组成。
液压油经过液压泵的供油作用，进入液压缸内的油缸，推动活塞运动。
3. 压力传递：当液压油进入液压缸后，活塞受到压力作用而向外运动，通过活塞杆将力量传递给被压物体，使其发生变形或形成加工完成的产品。
4. 电控系统：液压压力机通常配备电控系统，通过控制液压泵的启停和方向控制阀的开关，可以实现对液压系统的控制。
电控系统还可以根据工艺要求设定压力、时间等参数，以确保加工过程的质量和稳定性。
5. 安全保护装置：液压压力机还配备了一系列的安全装置，如压力传感器、温度传感器、液位报警器等，以监测液压系统的运行状态和防止意外事故的发生。
通过液压系统的工作原理，液压压力机可以实现大功率、高精
度和连续稳定的加工过程。
它广泛应用于各种金属成型加工、塑料制品加工、橡胶制品加工等行业。
压路机液压伺服控制系统的工作原理
压路机液压伺服控制系统的工作原理
压路机液压伺服控制系统由电液伺服阀、连杆机构、变量柱塞泵和马达（如用在行走机构中为行走马达，如用在振动机构中为振动马达）组成。
在控制线圈15无输入电流时，通过调节调零弹簧16，使阀芯处于零位，此时，PS腔和R腔、A腔和B腔互不相通。
且A．B两腔的压力相等，两个控制液压缸7在复位弹簧的作用下，将斜盘11的倾角α变为0o，此时变量西半球塞泵无油液输出，马达8不工作；如果控制线圈15输入一电流信号，则电流伺阀输出一定的流量，设A腔为输出油腔，B腔为回油腔，与A腔相通的控制液压缸7推动斜盘转动一个角度，斜盘通过连杆机构12进行反馈，拉动调零弹簧16，使阀芯回到零位。
此时，斜盘便平衡在某一设定角度，马达以一定的速度的扭矩工作，当输入到控制线圈的信号发生变化时，马达的速度也随之改变。
即压路机的行走速度随输入信号的变化声明变化。
振动幅度的振动频率亦随着输入信号的变化而改变。
压路机液压部分
压路机液压系统概述一个完整的液压传动系统的组成：1. 液压动力元件：是将原动机的机械能转换成液体压力能的元件，其作用是向液压系统提供压力油，液压泵是液压系统的心脏。
2. 执行元件：把液体压力能转换成机械能以驱动工作机构的元件，执行元件包括液压缸和液压马达3. 控制元件：包括压力、方向、流量控制阀，是对系统中油液压力、流量、方向进行控制和调节的元件。
4. 辅助元件：起辅助作用的元件，如管道、管接头、油箱、滤油器等为辅助元件。
5. 工作介质：液压油，是动力传递的载体。
液压传动系统：开式、闭式液压系统按油液的循环方式的不同，可分为开式系统和闭式系统。
开式系统：液压泵直接从油箱中吸取油液，经换向阀和执行机构及过滤器后又流回油箱的系统。
无疑，过滤器安装位置例子就是一个开式系统。
开式系统的特点：工作油液可在油箱中冷却及分离、沉淀杂质后再进入工作循环，另外开式系统的油温也易于控制，有利于延长液压油的寿命。
另一方面，开式系统中，因油液与空气接触，杂质、空气、水等容易进入系统，导致工作机构运动的不平稳以及其他不良后果。
在工程机械上，开式系统主要用于辅助驱动。
在行走速度较慢的挖掘机和旋挖钻机上也用于行走驱动，为了保证驱动的平稳性，常在回路上设置背压阀。
闭式系统：液压泵输出的油液直接进入执行元件，执行元件的回油与液压泵的吸油口直接连接，工作液体在系统的管路中进行封闭循环。
闭式系统的优点：1、补油系统除能在主泵的排量发生变化时保证容积式传动的相应，提高系统的动作频率，还能增加主泵进油口出压力防止大流量时产生气蚀，提高泵的工作转速和传动装置的功率密度；2、仅由少量油从油箱中进行循环，油箱小；3、传动对称且能平滑过渡；4、调速准确，刚性大；5、能够利用发动机实现反拖制动。
闭式系统的缺点：油温高于开式系统，油液寿命缩短；主油路油液清洁度难以控制。
全液压传动振动压路机的液压系统主要包括三部分：行走液压系统、振动液压系统和转向液压系统，下面按压路机的三种主要机型分别予以叙述。
液压工作原理
液压工作原理
液压技术是一种利用液体传递能量的技术，广泛应用于工程机械、航空航天、
冶金、石油化工等领域。
液压系统的工作原理是利用液体在封闭的管路中传递压力，从而实现力的传递和控制。
本文将介绍液压系统的工作原理及其应用。
液压系统由液压泵、液压缸、液压阀、油箱、油管等组成。
液压泵通过机械运
动将液体吸入，并将液体压力增大后输送至液压缸或液压马达，从而产生力和运动。
液压阀用于控制液体的流动方向、压力和流量，实现对液压系统的精确控制。
液压系统的工作原理基于帕斯卡定律，即在封闭的液体中，施加在液体上的压
力将均匀传递到液体中的每一个部分，并且传递的压力大小与液体的面积成正比。
因此，液压系统可以通过改变液体的压力和流动方向，实现对力和运动的精确控制。
液压系统具有许多优点，如传递力矩大、传动效率高、动作平稳等。
在工程机
械领域，液压系统广泛应用于挖掘机、起重机、推土机等设备中，实现对重物的精确操控和动作。
在航空航天领域，液压系统被用于飞机的起落架、襟翼等部件的控制，保障飞行安全。
除了工程机械和航空航天领域，液压技术还被广泛应用于冶金、石油化工等领域。
在冶金领域，液压系统被用于轧机、冷却设备等的控制，提高生产效率和产品质量。
在石油化工领域，液压系统被用于管道输送、阀门控制等方面，实现对化工设备的精确控制。
总之，液压系统是一种高效、精确的能量传递和控制技术，广泛应用于各个领域。
通过对液压系统的工作原理的理解，可以更好地应用液压技术，提高设备的效率和精度，推动工业的发展。
液压机的工作原理
液压机的工作原理液压机是一种利用液体传递力量的机械设备，广泛应用于各个工业领域。
它的工作原理是基于帕斯卡定律，即在一个封闭的液体系统中，施加在液体上的压力会均匀传递到液体中的每一个部份。
液压机的主要组成部份包括液压泵、液压缸、液压阀和控制系统等。
液压泵通过机械力将液体压入液压缸中，液压阀用于控制液体的流动方向和流量，控制系统则根据操作者的指令来控制液压机的工作。
液压机的工作过程如下：1. 液压泵将液体从液压油箱中吸入，然后通过压力传递装置将液体压入液压缸中。
2. 当液体进入液压缸时，液压缸内的活塞会受到液体的压力而挪移。
活塞的挪移可以产生线性或者旋转的动力。
3. 液压阀控制液体的流动方向和流量，使液压缸的活塞在需要的位置住手或者挪移。
4. 控制系统通过监测液压机的工作状态，根据操作者的指令来控制液压机的工作。
液压机的工作原理有以下几个特点：1. 力量传递效率高：液压机采用液体传递力量，液体不可压缩，能够有效地传递力量，使得液压机的工作效率高。
2. 动力平稳：液压机的工作过程中，液体的流动平稳，减少了机械零件的磨损和噪音。
3. 控制灵便：通过液压阀的控制，可以实现液压机的各种工作方式和工作速度的调节，满足不同工艺要求。
4. 承载能力强：液压机的液压缸能够承受较大的压力和负荷，适合于各种重型工作。
液压机广泛应用于金属加工、塑料加工、造纸、建造、航空航天等领域，如压铆、压装、压制、剪切、冲孔、弯曲等工艺。
在汽车创造、船舶创造、机械创造等行业中，液压机发挥着重要的作用。
总结起来，液压机的工作原理是利用液体传递力量，通过液压泵将液体压入液压缸中，液压阀控制液体的流动方向和流量，控制系统根据操作者的指令来控制液压机的工作。
液压机具有力量传递效率高、动力平稳、控制灵便和承载能力强的特点，广泛应用于各个工业领域。
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行驶液压系统
行驶系统压力： 行驶压力：双钢轮P=355bar，
单钢轮P=380bar， 轮胎P=380bar， 补油压力： P=20～26bar。 泵壳体压力： P=1～2bar。
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振动液压系统
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振动液压系统
振动系统压力： 振动压力：双钢轮P=380bar，
但最高油温不能高于115℃。 4. 液压油的污染度等级一般按NAS1638 9级， 5. 高温度(90 ～ 115℃ )按NAS1638 8级 6. 常用粘度的油液:VG46或VG68
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过滤器
内部补油时,在辅泵的吸油管路S口 过滤:不带旁通阀、带污染指示器。 滤芯通流阻力:
v30㎜2/s，nmax，△P≤0.1bar v1000㎜2/s，nmax，△P≤0. 3bar 辅泵的吸油管路S口的压力：
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其它辅件
压路机液压系统其它辅件： 1、液压油箱； 2、空滤器；
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液压系统常见故障
液压系统常见故障： 1、泵轴油封损坏，漏油； 2、泵、马达磨损内漏； 3、胶管渗漏油； 4、阀卡； 5、减速机损坏。
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谢 谢！
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单钢轮P=380bar，
补油压力： P=20～26bar。 马达的壳体压力： P=2～3bar。
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精选ppt压系统
转向系统压力： 转向压力：双钢轮P=160bar，
单钢轮P=160bar，
补油压力： P=20～26bar。
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液压油
1. 液压系统的工作温度设定65℃。 2. 油的最佳工作粘度16～ 36㎜2/s 。 3. 泄漏油（壳体油）高于回路工作温度，
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A4VG泵控制方式
1. HD液压变量，与控制压力有关： Pst=6～18bar；
2. HW液压控制，手动伺服： 角度±35°\ ±40°；扭矩85～210Ncm
3. EZ电气两点控制，带开关电磁铁：24V
4. EP电气控制，带比例电磁铁：24V/200～ 600mA
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控制示意图：
压路机液压控制原理
课程内容
压路机液压指双钢轮、单钢 轮、轮胎压路机的液压系统
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泵
压路机的液压系统典型泵
1、行驶驱动液压系统用的A4VG**HW泵 2、振动闭式液压系统用的A4VG**EZ泵 3、转向开式液压系统用的齿轮泵
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马达
压路机的液压系统典型马达
1、行驶驱动液压系统用的A6VE**HZ马达 2、行驶驱动液压系统用的A6VM**EZ马达 3、振动闭式液压系统用的A2FM马达 4、振动闭式液压系统用的A4FM马达 4、开式液压系统用的齿轮马达
两位控制；EP比例电气控制 4. 冲洗阀和补油阀； 5. 转速传感器：霍尔式HD
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A2FM马达
A2FM马达
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A2FM马达
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典型结构
压路机的液压系统典型结构
1、行驶驱动闭式液压系统 2、振动闭式液压系统 3、转向开式液压系统 3、其它液压系统
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行驶液压系统
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阀及油缸
阀：螺纹插装阀、板式阀。 缸：双作用油缸。
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减速机
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A4VG**HW泵
A4VG**HW泵
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A4VG**HW泵
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A4VG**EZ泵
A4VG**EZ泵
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A4VG**EZ泵
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A4VG泵高压设定
工作压力PA、B-补油压力PSP+安全储备=压差△P
A4VG泵控制方式
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A6VE**HZ马达
A6VE**HZ马达
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A6VE**HZ马达
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A6VM**HZ马达
A6VM**EZ马达
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A6VM**HZ马达
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A6VM马达控制
1. 工作压力：400bar/450bar； 2. 液流方向：顺，A向B；逆，B向A； 3. 控制方式：HZ液压两点控制；EZ电气
v30㎜2/s，△P≥0.8bar
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过滤器
外部补油时,在辅泵的压油管路Fe 进/Fa出过滤:不带旁通阀、带污染指示 器. 滤芯通流阻力: v30㎜2/s，nmax，△P≤1bar v1000㎜2/s，nmax，△P≤3bar
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液压管道
压路机液压系统常用管道： 1、钢管； 2、多层编制软管；