年产10万吨燃料酒精生产线项目可研报告

年产10万吨燃料酒精生产线项目建议书

第一章概述

一、项目背景

1、项目名称：年产10万吨燃料酒精生产线

2、建设及地点：剑阁县剑门工业园区

3、主要建设内容及规模。项目拟征地200亩，建设建筑构物38000平方米，购进安装设备258台（套），以红薯为原料，采用淀粉发酵、分子脱水等生产工艺，生产燃料酒精（乙醇），使其年产达到10万吨的生产能力。同时，综合利用酒精糟液，采用固液分离、斜面菌接种发酵等生产工艺，生产副产品蛋白饲料，使其年产达到6万吨的生产能力。本项目为新建法人新建项目，总投资30270.12万元。

4、经济效益。项目建成后，年均实现营业收入66086.93万元（其中年均财政补贴10984.00 万元），利润5989.76万元，税金3687.68万元。

二、项目投资建设的必要性

燃料酒精也称燃料乙醇或无水乙醇，是20世纪初面市的传统产品，后因石油的大规模、低成本开发，其经济性较差而被淘汰。随着一些先进农业国劳动生产率的大幅度提高，以及七十年代中期以来四次较大的“石油危机”，又推动燃料乙醇工业在世界许多国家得以迅速发展。自巴西、美国率先于七十年代中期大力推行燃料乙醇政策以来，加拿大、法国、西班牙、瑞典等国纷纷效仿，均已形成了规模生产和使用。

近年来，由于石油、天然气、煤炭等能源的过量开采，我国也已面临严重的能源危机，寻找新型可替代能源，成为中国未来能源战略的关键。人大常委会已审议通过了《可再生能源法》，燃料乙醇作为再生能源成为了政府重点推广的新型能源。在国际原油价格

高、国内对石油需求量日益大增的情况下，燃料乙醇的推广和普及对替代和缓解我国石油不足具有重要意义。

同时，国家采取新的补贴政策也是对企业效率和竞争力、开发新技术、降低成本方面的能力的考验。企业需要应对不断变化的政策、市场、技术，不是靠单一优势就能胜出的。而在当前形势下，解决未来发展的资金问题是乙醇生产企业的当务之急。未来，随着国际上再生资源“绿色能源”的蓬勃发展，中国燃料乙醇工业将会迎来一个阳光明媚的春天。

我国从1993年后成为石油净进口国，受资源的影响，原油供求矛盾日益突出，这将成为制约我国经济发展的长期压力。燃料乙醇属可再生资源，用它取代部分汽油。国内生产燃料酒精主要是用陈化粮，目前，我国陈化粮已基本消耗殆尽。继续用玉米生产燃料酒精，已经严重威胁到我国粮食安全，本项目采用红薯生产燃料酒精，不存在与民争粮问题。

用乙醇替代等量汽油，可提高汽油的辛烷值，清洁汽车引擎，减少机油替换，降低汽车尾气有害物质的排放。作为增氧剂，燃料乙醇还可替代MTBE（甲基叔丁基醚）、ETBE（乙基叔丁基醚），避免对地下水造成污染。

剑阁县种植红薯，历史悠久，红薯品质好，适宜生产燃料酒精。通过发展红薯生产燃料乙醇，可吸引外出打工的农民工回家创业。同时，有利于调整农业产业结构，促进农民增收、农业增产、农村经济繁荣，实现农业生产的良性循环，加快剑阁县新农村建设步伐。

第二章市场预测

一、产品的性能及用途

酒精学名乙醇，在常温下呈物色液体有香味，易挥发，可燃，化学式：C2H5OH。

燃料酒精有四个方面：第一，乙醇是燃油氧化处理的增氧剂，使汽油增加内氧燃烧充分，达到节能和环保目的。第二，乙醇具有极好的抗爆性能，调合辛烷值一般都在120左右，作为汽油的高辛烷值组份，它可有效提高汽油的抗爆性（辛烷值）。第三，在新标准汽油中，乙醇还可以经济有效地降低烯烃、芳烃含量，降低炼油厂的改造费用。第四，乙醇是太阳能的一种表现形式，在整个自然界这个大系统中，乙醇的整个生产和消费过程可形成无污染和洁净的闭路循环过程，永恒再生永不枯竭。

燃料乙醇也就是用粮食生产的往汽油中添加的增氧剂。主要用于汽车燃料，是石油的替代品。也广泛的用于工业和医药业。

二、市场供应现状

（一）国际市场

1、巴西。世界上燃料乙醇生产能力最大的国家，2006年产量1152万吨。巴西国内盛产甘蔗，农业资源丰富，发展燃料乙醇具有得天独厚的优势，同时燃料乙醇生产成本世界最低，约合0.2美元/升。

2、美国。从1978年出台应用燃料乙醇的相关政策，对燃料乙醇消费税给以4-6美分/加仑的减免，促进了美国燃料乙醇工业的较快发展。2006年燃料乙醇产量1014万吨。美国生产燃料乙醇以玉米为主要原料，成本约为0.33美元/升。

3、欧盟。燃料乙醇2006年消耗量是175万吨，根据欧盟生物燃料计划要求，到2010年欧盟传统燃料汽油应至少加入5.57%的乙醇或其它生物燃料，将进一步拉动欧盟燃料乙醇市场的需求。但欧盟燃料乙醇的生产成本最高，以小麦为原料的燃料乙醇生产成本为0.48美元/升，以甜菜为原料的燃料乙醇生产成本为0.52美元/升。

（二）国内市场

自从2002年6月30日开始在郑州、洛阳、南阳、哈尔滨、肇

东五个城市进行车用乙醇汽油的试点。目前黑龙江、吉林、河南、安徽四省及山东济南等7地市、湖北襄樊等10地市、江苏徐州等5个地市、河北石家庄等6地市已全部封闭运营燃料乙醇汽油，2006年消耗燃料乙醇汽油800万吨。国内主要生产企业情况如下：

三、市场需求

国内四家生产企业的生产能力是在2004年初设计并投产的，随着我国汽车保有量的急剧增加，石油供给差口愈来愈大，车用燃全面推广料乙醇汽油，新上燃料乙醇项目势在必行。

燃料乙醇的产量从2003年的4086吨，快速增长至2005年的105万吨，这是一个跳跃式的增长。2006年达到130万吨，预计到“十一五”末,使乙醇汽油消费量占全国汽油消费量的比例由现在不足20%上升到35%以上,到2010年我国乙醇汽油市场的规模预计将达到6650万吨,这意味着届时我国燃料乙醇的年产量将超过330万吨。

在西南三省一市及西北地区，国家尚未定点一家企业生产燃料乙醇，随着我国石油进口量的扩大，车用汽油日益紧张，西南三省一市石油用量供需矛盾日益突显。“十一五”期间，推广燃料乙醇省份进一步扩大，尤其是拥有资源的四川省，首当步入推广燃料乙