第二章汽车电路的基本组成元素袁案例

3.点火装置接线端子的标记
4.启动装置接线端子的标记
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5.启动预热装置接线端子的标记
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6.电动机接线端子的标记
7.照明装置接线端子的标记
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8.转向信号装置接线端子的标记
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9.喇叭与声响报警装置接线端子的标记
10.挡风玻璃刮水器、洗涤器接线端子的标记
(1)接线端子标记采用阿拉伯数字代号为主、英文字母为辅的基本原则。
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(2)产品上有两个或三个互相绝缘的，且在其上的连接导线可以 (3)某些产品根据需要，可用于不同用途或电路中，仍按自身的 (4)
1.常规汽车电器装置接线端子的标记
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Байду номын сангаас
2.发电机接线端子的标记
发电机接线端子的标记（续）
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图2 －8
(a) 结构图表示法； (b) 表格表示法； (c) 图形表示法 返回
2.
多功能组合开关主要对照明(前照灯)、信号(转向、 危险警告、超车)、刮水器/洗涤器等电路的控制。
如图2－9所示为富康轿车采用的多功能组合开关，主要由 灯光、信号装置控制手柄（组合开关左手柄）和刮水器/洗涤器
(1)熔断丝熔断后，必须真正找到故障原因，彻底排除故障； (2) (3)熔断丝支架与熔断丝接触不良会产生电压降和发热现象，安装良好接触。 2. 易熔线是一种截面一定的、可长时间通过额定电流（如30A、40A、60A 等）的合金导线，用于保护总体线路或较重要电路。如北京切诺基汽车设 有五条易熔线，分别保护充电电路、预热加热器、灯光、雾灯及在过载25% 的情况下，约在三分钟内熔断；而在过载一倍的情况下，则不到一秒钟就 会熔断。熔断丝的熔断时间，包括两个动作过程，即熔体发热熔化过程和 电弧熄灭过程。这两个过程进行的快慢，决定于熔断丝中流过的电流值的 大小和本身的结构参数。很明显，当电流超过额定值倍数较大时，发热量 增加，熔体很快就达到熔化温度，熔化时间大为缩短，反之，在熔断丝过 载倍数不是很大时，熔化时间将增长。熔断丝只能一次作用，每次烧断必
一、汽车用插接器的类型
为了便于拆装或避免装错，特将插接器制成不同形状、规格和型号，并用不同 颜色进行区分。插接器可供几条或几十条导线使用，有长方体、多边体等不 同形式。
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三. 插接器的符号和实物对照如图2－5所示。符号涂黑的表示插头， 白色的表示插座，带有倒角的表示的是针式插头。
图2 －5
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第三节
开关和显示装置
转向盘转轴(L0CK)，接通点火仪表指示灯(ON或IG)，启动(ST或 START)挡、附件挡(ACC主要是收放机专用)，如果用于柴油车则 增加预热(HEAT)挡。其中启动、预热挡因为消耗电流很大，开 关不宜接通过久，所以这两挡在操作时必须用手克服弹簧力， 扳住钥匙，一松手就弹回点火挡，不能自行定位；其他挡点火 (ON)、附件(ACC)、锁定(LOCK) 点火开关各厂家不完全一样，其表示方法见图2－8。
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第六节
汽车配电盒
一、配电盒的组成 现代汽车一般均设有汽车配电盒（又称汽车接线盒或中央配电盒， 简称配电盒），汽车电气系统以中央配电盒为核心进行控制。大部分 继电器和熔断丝都安装在中央配电盒正面，当产生故障时，便于更换 和检修。中央配电盒上一般标有线束和导线插接位置的代号及接点的 数字号，主线束从中央配电盒背面插接后通往各用电设备。
所谓标称截面积是经过换算而统一规定的线心截面积，不是实
由于起动机是短期工作，为了保证起动机正常工作时，能 发出足够的功率，要求在线路上每100 A的电流所产生的电压 上一页 下一页 降，不能超过0.1～0.15 V，因此，所用导线截面积较大。
（3）导线的颜色。
为便于汽车电系的连接和维修，汽车用低压线的颜色，必
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在继电器上面标有阿拉伯数字，该数字表示该继电器在中 央配电盒正面的插接位置。如小圆圈中的数字为5，表示该继电 器应当插接在中央线路板正面的5号继电器位置上。继电器端子 上标有诸如“3/49a”等字样，其中分子3表示继电器位置上的3 号插孔，49a表示继电器或控制器的49a号端子(插头)，分子与 分母是一一对应的，设计继电器插座与插头时已经保证不会插 桑塔纳轿车中央配电盒背面的结构如图2-26所示，各种插 接器的插座均固定在中央线路板背面上，与相应的线束插头连 接后通往各个电器部件。每个插座的位置代号均用英文字母标 注在线路板上。插接线束插头时，线束插头字母代号必须与相 同字母的插座连接，以便检查与维修。
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（1）灯光、信号装置控制手柄。
富康轿车全部灯光及信号装置的动作，由设置在转向 盘左侧的手柄控制。手柄的结构如图2－10所示。
夜间碰上坡路或拱桥时使用
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（2）刮水器和洗涤器控制手柄。 富康轿车刮水器和洗涤器的动作，由设置在转向盘右侧的 手柄控制。手柄的结构如图2－12所示。结构如图2－13所示。
须符合有关标准。双色线的主色所占有比例大些，辅助颜色所 占有比例小些。辅助色条纹与主色条纹沿圆周表面的比例为 1∶3～1∶5。双色线的标注第一色为主色，第二色为辅色。
国外汽车厂商在电路图上多以英文字母来表示导线外皮的 颜色及其条纹的颜色。日本常用单个字母表示，个别用双字 母，其中后一个是小写字母。美国常用2～3个字母表示一种颜 色，如果导线上有条纹，则要书写较多字母。德国汽车导线颜 色代号，各厂商甚至各牌号不尽一致，奥迪、宝马、奔驰、桑 塔纳的颜色代号各不相同，在读图时要注意区别。也有的厂商 如斯堪尼亚汽车导线采用数字代号表示颜色。
(a) 插头；(b) 插座
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四. 插接器接合时，应把插接器的导向槽重叠在一起，使插头 和插孔对准，然后平行插入即可十分牢固地连接在一起。插接 器连接后，其导线的连接如图2－6所示。例如A线的插孔①与a 线的插头①′是相配合的，其余以此类推。
图2 －6
插接器的连接方法
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五.
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六、插接器的检修
(6)一般连接线不是图形符号的组成部分，方位可根据实际需要
(7) (8) (9)图形符号中的文字符号、物理量符号，应视为图形符号的组 成部分。当用这些符号不能满足标注时，可按有关标准加以补
(10)
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第八节
电器部件接线端子的标记
德国是世界上汽车工业发达国家中使用接线端子标记最早也是最成 熟的国家，许多接线端子标记已列入德国工业标准(DIN72552)。经过 多次修改与补充，不仅在本国和欧洲推广，也在日本、美国的汽车电 器产品中大量引用。我国在1989年结合国情参照德国标准制定了《汽 车电器接线端子标记》国家标准(ZBT 36 009—1989)，该标准于1999 年国家汽车行业标准(QC/T423—1999)
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图2-26
中央配电盒背面布置图 返回
第七节
常用图形符号
图形符号是用于电气图或其他文件中的表示项目或概念的 一种图形、标记或字符，是电气技术领域中最基本的工程语 言。因此，为了看懂汽车电路图，我们要掌握和熟练地运用 1. 汽车电路图中常用的图形符号，可分为：限定符号（表2-13）；导 线、端子和导线的连接符号（表2-14）；触点与开关符号（表2-15）； 电器元件符号（表2-16）；仪表符号（表2-17）；各种传感器符号 （表2-18）；电器设备符号（表2-19）。
第三节
一、开关
开关
开关的主要功能是控制电路通断。开关在汽车电路图的表 示方法有：结构图表示法、表格表示法和图形表示法。汽车上 的开关主要有手动开关、压力开关、温控开关等多种型式，其 手动开关主要有点火开关、照明灯开关、信号灯开关及各控制 1. 点火开关用于控制点火电路、发电机激磁电路、仪表的电 源电路和启动电路，停车时用钥匙锁住。其功能主要有：锁住
第二章 汽车基本组成元素
第一节 汽车用导线、线束和插接器
一、导线
汽车电系的导线有高压线、低压线两种，二者均采用铜质 1. （1）汽车电路导线的型号与规格 普通低压导线为铜质量多丝软线，根据外皮绝缘包层的材料不同有分为 QVR型和QFR型两种。
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（2）导线的选择。 导线截面积主要根据其工作电流大小进行选择，但是对于 一些工作电流很小的电器，为保证导线应具有一定的机械强 度，汽车电系中所用导线截面积至少不得小于0.5mm2。
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第四节
1.
继电器
1）种类
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三、继电器识别
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四、电流型继电器。 电流型继电器的特点是电磁线圈通过的电流较大；而经过触点的电流较小。 舌簧继电器，圆管玻璃内有两个舌形触点，玻璃管外有粗导线线圈。电磁线圈 通电时，触点闭合；电磁线圈断电时，触点断开。它常用于对灯的监测电路， 电磁线圈和灯泡串联，触点控制仪表板上的相应故障指示灯的工作
11.继电器接线端子的标记
人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。
五、电压型继电器。 电压型继电器的特点是电磁线圈通过的电流较小；而经过触点的电流 ① ② ③切换式：同一继电器内有两对触点。一对触点常开，另外一 对触点常闭。电磁线圈通电时，常开触点闭合，常闭触点断 ④有多个电磁线圈的继电器：即多个电磁线圈共同控制一对触
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第五节
电路保护装置串联在电源与用电设备之间， 当用电设备或 线路发生短路或过载时，切断电源电路，以免电源、用电设备和线路损坏。 汽 车上广泛使用的电路保护装置有易熔线、熔断丝和电路断电器。 1. 如图2－21所示，熔断丝用于对局部电路进行保护，按形状 可分为丝状、管状和片状。熔断丝能承受长时间的额定电流负载。
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2.
在汽车点火线圈至火花塞之间的电路使用高压点火线，简 称高压线。
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在汽车上，为了安装方便和保护导线不被水、油侵蚀和磨损，汽车导线除 高压线和蓄电池导线外，都用绝缘材料如薄聚氯乙烯带缠绕包扎成束，称为 线束。汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线 束是由电线、联插件和包裹胶带组成，它既要确保传送电信号，也要保证连 接电路的可靠性，向电子电气部件供应规定的电流值，防止对周围电路的电 磁干扰，并要排除电器短路。 1、 汽车线束的制作：
3. 对于那些在平常工作时容易过载的电路， 一般用电路断电 器保护。有些电路断电器须手工复原，有些则必须撤了电源才 能复原。 循环式电路断电器是自己复原的， 此种电路断电器 利用双金属片对过电流起反应的特性。 当出现过载或电路故障 引起过电流时，双金属片被流过的大电流加热而弯曲，触点 随之张开。触点一旦张开，电流便不再流过双金属片，双金属片 自然冷却而再次将触点副闭合。如果电路仍然引起过电流， 电路断电器触点再次张开，如此，电路断电器便周期性地张开 和闭合，直至不过载为止。
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2. (1)在满足条件的情况下，应首先采用最简单的形式，但图形符 (2) (3)符号方位不是固定的，在不改变符号意义的前提下，符号可 根据图面布置的需要旋转或成镜像放置，但文字和指示方向不 (4)图形符号中一般没有端子代号，如果端子代号是符号的一部 分，则端子代号必须画出。 (5)导线符号可以用不同宽度的线条表示，如电源线路(主电路) 可用粗实线表示，控制、保护线路(辅助电路)则可用细实线表示。 上一页 下一页
2、汽车结束的安装
(1) (2) (3)在穿过洞口和绕过锐角处，应用橡皮、毛毡类垫子或套管保 护，使其不被磨损而造成搭铁、短路甚至酿成火灾等危险； （4
绊钉
3、维修线束时就注意的问题：
第二节
插接器又称为连接器，由插头和插座组成。插接器是汽车电路中线束的中 继站。线束与线束（或导线与导线）、线束（导线）与电器部件之间的连接 一般采用插接器，为了防止插接器在汽车行驶中脱开，所有的插接器均采用 了闭锁装置。