(优选)船舶辅锅炉的运行和维护管理
舰艇辅助锅炉管理和维护保养分析
舰艇辅助锅炉管理和维护保养分析舰艇锅炉作为军舰主要动力消耗系统之一，其维护、保养及管理对军舰安全运行至关重要。
随着技术的发展，舰艇辅助锅炉管理和维护保养越来越受到重视，为军舰安全运行提供了更安全、精准、节能的解决方案。
一、舰艇辅助锅炉管理的技术优势1、安全可靠。
舰艇辅助锅炉管理系统以高可靠性的微机控制为基础，采用可靠的通信网络，具备高度的安全性能，能有效防止外部操作，保证系统安全性和可靠性。
2、信息采集准确。
系统采用传感器进行实时信息采集和处理，能够准确检测锅炉内外的温度、压力、流量等参数，从而提高锅炉运行的效率和可靠性。
3、多参数记录。
系统可以通过多种方式记录各项参数的变化，从而改善系统的管理水平，大大减少维护成本。
4、节能型设计。
该系统采用节能型设计，可以有效地减少能耗消耗，大大降低运行成本。
二、舰艇辅助锅炉维护保养的维护原则1、定期检查。
定期检查锅炉各部件，密封件、安全设备、消防系统、电气设备，及时发现故障，及时采取措施，确保舰艇安全运行。
2、润滑维护。
定期检查润滑系统，更换润滑油及滤清器，维持正常润滑，防止锅炉发生故障。
3、定期更换零部件。
定期检查锅炉零部件，及时更换过滤器、水泵、燃烧器、风机及其他零部件，确保锅炉正常运行，降低运行风险。
4、清洁保养。
定期检查锅内外的污染池及排气管，并及时清除污物堆积，以保持锅炉内部的温度均匀，减少燃烧不均的可能性。
三、舰艇辅助锅炉的应用舰艇辅助锅炉的应用不仅仅是对舰艇的锅炉进行管理和维护保养，而且也可以应用到民用船舶和航空航天等行业。
1、民用船舶。
民用船舶利用舰艇辅助锅炉管理系统，能够根据实时环境变化动态调整锅炉的燃烧参数，从而有效提高锅炉的节能效果，降低能耗消耗。
2、航空航天。
舰艇辅助锅炉管理系统应用于航空航天，能够保证飞行安全，并进一步提高发动机效率和燃料经济性。
总之，舰艇辅助锅炉管理和维护保养技术可以为军舰、民用船舶和航空航天等行业提供安全、精准、节能的解决方案，可以有效提高舰艇安全性和经济性，大大提高运行效率。
船用辅锅炉的维护保养
船用辅锅炉的日常维护保养一、锅炉运行中的经常性管理维护1-1、校水：定期进行水位表冲洗，保证水位表指示的正确性（每天一次）。
当锅炉有气压时，冲洗过程如下：a、先关闭通水通气阀，打开下部冲洗阀把液位计的水放完，关闭冲洗阀b、打开通水阀进行冲水，待液位计充满水后关闭通水阀c、打开上部通气阀，然后慢慢打开冲洗阀d、冲洗完毕关闭冲洗阀，打开通水阀和通气阀，水位表很快上升并略有波动，即表示水位表畅通。
如水位表玻璃发生爆裂时，应立即停炉，关闭通水阀和通气阀，待调换玻璃后再投入运行。
1-2、定期打开上、下部排污阀进行排污，排放次数可根据锅水分析决定（一般每班一次）。
为保证排污效果，锅炉排污应在锅炉停炉后，锅内压力低于0.5Mpa时进行。
排污时应快速开启排污阀10秒左右即关闭，并重复3-5次。
1-3、定期检验锅炉给水和锅炉水品质，若达不到要求，则采取必要措施进行水处理或排污。
1-4、每月开启安全阀手动开启装置进行一次排气，以检查安全阀的可靠性，并避免安全阀由于日久生锈咬死。
拉动安全阀手动开启装置必须在锅炉内有压力时进行，以防杂物黏在阀座上，引起安全阀泄漏。
1-5、通过观火镜检查燃烧器在不同负荷是的燃烧情况（每班多次）。
1-6、检查和记录燃油温度与燃油压力（每班两次）。
1-7、当更换燃油品种时，应仔细检查燃烧器的燃烧状况，并对燃油加热温度作适当调整，重新设置燃油加热温度范围，并调整风、油配比。
1-8、定期检查和清晰燃烧器上火焰监视器及所有燃油炉气（一般每星期一次，而火焰监视器每天一次）。
1-9、检查和记录锅炉蒸汽压力，水位控制器工作情况（每班两次）。
1-10、定期试验水位安全保护装置工作是否正常（每星期一次）。
1-11、启动检查备用给水泵和备用燃油循环崩（一般每月一次）。
二、辅锅炉的运行管理1、水位应保持在1/2～2/3水位计高度处，应不停地波动。
2、定期冲洗水位计。
3、注意给水的温度和水的质量。
4、按规定进行表面、底部排污。
船舶辅锅炉运行和维护管理
产生蒸汽：为船舶 2 上的蒸汽设备提供 蒸汽，如蒸汽轮机、 蒸汽锅炉等
加热和冷却：为船 3 舶上的加热和冷却 设备提供热源和冷 源
发电：为船舶上的 4 发电机组提供蒸汽， 产生电力供船舶使 用
提供生活热水：为 5 船舶上的生活热水 设备提供热源，如 淋浴、洗衣等
提供船舶消防：为 6 船舶上的消防设备 提供蒸汽，如消防 泵、消防喷头等
和损坏
04
检查辅锅炉的 燃烧器和燃料 供应系统，确 保其正常工作
05
检查辅锅炉的 排烟系统和烟 囱，确保其无
堵塞和损坏
06
检查辅锅炉的 冷却系统和水 处理系统，确 保其正常工作
07
检查辅锅炉的 电气系统和控 制系统，确保
其正常工作
08
检查辅锅炉的 消防和安查辅锅炉的 维护记录和维 修记录，确保
身和他人的安全
04
操作结束后，必须 对设备进行检查， 确保设备安全可靠
安全培训
1
培训内容：辅锅炉操作规程、安 全操作要点、事故处理方法等
2
培训对象：辅锅炉操作人员、 维修人员、管理人员等
3 培训方式：理论授课、实际操 作、案例分析等
4 培训效果评估：考核、实际操 作考核、案例分析考核等
应急预案
定期进行应急预案 演练，提高应急处
操作规程
01
操作人员必须经过 专业培训，取得相
关资格证书
02
操作前，必须仔细 阅读操作手册，了 解设备结构和工作
原理
03
操作过程中，必须 严格按照操作规程 进行操作，不得擅
自更改操作步骤
05
定期对设备进行维 护保养，确保设备
正常运行
06
发现设备异常情况， 必须立即停止操作， 并向相关部门报告
舰艇辅助锅炉管理和维护保养分析
舰艇辅助锅炉管理和维护保养分析舰艇的运行中，锅炉是其重要的组成部分，能够提供艇内所需的热能和发动机，为舰船的操纵和推进提供动力。
为了确保锅炉的正常运行，当锅炉的热能输出运行出现异常时，必须有一套完善的锅炉管理和维护保养分析机制。
一般来说，在舰艇上对锅炉进行管理和维护保养分析的方法有三种:第一种，通过人工监测和观察，了解锅炉的运行状况，记录发现的异常现象，分析锅炉运行的原因，以便采取及时有效的措施进行处理。
然而，这种方法受到时间、现场环境和人力等因素限制，不能对锅炉运行状况进行深入的分析，因此只能作为辅助工具使用，无法作为锅炉管理和维护保养分析的主要手段。
第二种方法是利用自动控制系统，让锅炉在一定限度内自动运行，从而避免锅炉过度负荷，减少出现故障的可能性。
然而，这种方法也存在缺点:在实际的舰艇运行中，由于各种原因，锅炉的热能发生变化，系统可能无法得到及时有效的响应，因此自动控制系统仅能作为辅助工具，而非锅炉管理和维护保养分析的主要手段。
第三种方法是采用舰艇辅助锅炉管理和维护保养分析系统，它可以实时监测锅炉的运行参数，记录异常情况，并对锅炉的运行状况进行深入的分析。
此外，改系统还可以根据锅炉的实际运行情况，进行温度的实时调节，提高锅炉的运行效率，有效的避免锅炉的过负荷，减少出现故障的可能性。
除了上述功能外，舰艇辅助锅炉管理和维护保养分析系统还可以实现数据采集，自动生成锅炉运行报表，用于及时跟踪和诊断锅炉的运行状况，以便快速准确判断锅炉是否出现故障，以及采取何种措施进行处理。
此外，该系统还可以根据舰艇的实际状况，进行更高级的锅炉管理和维护保养分析，从而有效的提高舰艇的运行安全性。
通过以上分析，我们可以发现，舰艇辅助锅炉管理和维护保养分析系统的出现不仅可以提高舰艇的热能输出效率，也能有效的避免发生锅炉故障，提高舰艇的运行安全性。
因此，舰船建造者和船舶管理者应该将这套系统作为舰艇管理和维护保养分析的首选工具，以确保舰艇的正常运行。
船舶辅锅炉的运行和维护管理
– 灰分中含有硫、钒、钠成分 – 它们的化合物熔点很低，极易在高温面结存灰渣
• 当灰分中含有钙时
– 燃烧后成为氧化钙 – 它与三氧化硫作用形成硫酸钙 – 可在管壁上形成牢固的积灰
• 当燃烧恶化时
– 还会生成大量的碳粒子 – 其对烟灰数量的影响会超过燃油中的灰分 – 碳粒颗粒细，吸附性强，极易吸附在尾部受热面上形
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13-5-3 锅炉的水质控制
• 定期对给水和炉水水质进行化验与处理 • 水质控制得好
– 可显著减轻水垢的生成 – 防止腐蚀发生和汽水共腾
• 炉水质量控制好坏直接影响锅炉工作的安 全、可靠、经济和使用年限
• 1．锅炉水控制的主要项目如下：
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13-5-3 锅炉的水质控制
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13-5-1 锅炉的运行管理
• 5．停用放空
– 作内部检查或检修而停炉时 – 应切断控制电源，关闭停汽阀、给水阀，让锅炉自然
冷却
• 不要泄放汽压、提早放空炉水或向炉膛送冷风 • 温度急剧降低会损伤锅炉
– 待锅炉中已无汽压时，打开空气阀，以免锅筒内产生 真空
– 一般只有当炉水温度降至50℃左右时才允许开底部 排污阀放空炉水
• 同时确认燃油系统中的各种设备均处于适用状态 • 关闭停汽阀后再打开1／4转，防止受热后咬住
– 2021/7/27 完成上述各项工作后，锅炉即可点火
13-5-1 锅炉，一定要先预扫风5min以上
– 如果点火失败，再次点火前仍要预扫风至少3min
– 万一发生爆炸回火
(Na3P04·12H2o)，或磷酸二钠 (Na2HPO·12H2O)
• 它们在水中离解后生成的磷酸根与Ca2+ 、 Mg2+离 子结合生成分散的胶状沉淀
舰艇辅助锅炉管理和维护保养分析
舰艇辅助锅炉管理和维护保养分析
舰艇辅助锅炉是一种特殊的设备，用于装配舰艇的特殊船舶和舰船机械设备。
这种设备的特点是设备规格紧凑、重量轻、功耗低、噪声小、寿命长、维护保养方便，使用寿命长，在满足船舶安全和环境要求的同时，还能够有效地提高舰艇的航行能力，是为船舶服务的首选锅炉设备。
舰艇辅助锅炉作为船舶机械设备，在使用过程中，出现安全隐患和质量问题，尤其是使用时间较长的设备，更加重要。
因此，对这类设备进行管理和维护保养，是保证船舶安全运行的重要措施。
下面就介绍一些舰艇辅助锅炉管理和维护保养的方法。
首先，舰艇辅助锅炉的管理应加强。
防止设备出现故障，应对设备进行定期的检查和维护，以便及时发现问题并采取应对措施。
缺乏经验的人员不要随意操作设备，以免给设备造成损坏。
管理人员应定期复试，并加强对维修保养设备的管理，以确保舰艇设备质量。
其次，在舰艇辅助锅炉维护保养方面，应根据设备的使用情况，按照设备的规定，定期进行维护和保养，以确保设备的正常使用，以及及时更换消耗零件和部件。
另外，应定期检查并清洗冷却器、冷凝器和水箱，并定期检查排烟管和排气管，以确保锅炉的正常运行。
最后，如果在锅炉使用过程中出现故障，应遵循操作规程及时停机检查和处理，以避免事故发生。
综上所述，舰艇辅助锅炉管理及维护保养是确保舰艇装备正常使用的重要措施，需要加强设备检查和维护保养，并遵守操作规程，以
保证设备的安全运行和正常使用。
只有加强对舰艇辅助锅炉的管理和维护保养，才能让舰艇设备处于较好的运行状态，发挥其最大的综合性能和服务能力，才能更好地为船舶提供服务。
船舶辅锅炉冷炉操作与运行管理
船舶辅锅炉冷炉操作与运行管理一.实验目的1.熟悉船用辅锅炉的基本结构。
2.掌握船用辅锅炉的操作要点。
3.掌握船用辅锅炉的管理要点。
二．实验步骤（一）点火前的检查与准备1. 检查锅炉本体，燃油系统，给水系统，通风设备，燃烧设备是否正常。
2. 检查锅炉安全阀，停汽阀（主蒸汽阀），吹灰阀，上、下排污阀，电极室冲洗阀及空气阀的启闭位置是否正常（空气阀在点火前应打开），检查（锅炉水位计通汽阀、通水阀及冲洗阀）各阀的通断是否正常。
3. 检查控制箱电源是否正常，确认正常后即可供给主电源。
4. 检查各压力表，压力控制器（包括其给定值），自动控制系统及警报系统是否正常。
5. 打开供水考克，向热水井加入充足的水，并检查锅炉给水的品质（包括炉水的PH 值、酚酞碱度、硬度、含盐量、磷酸根值等），根据需要加入适量的水处理药剂。
然后手动向锅炉供水直至正常水位（要求水位保持10-30min 不变），最后将给水控制由手动位置转至自动位置。
6. 检查锅炉本体附近，排烟管附近及蒸汽加热系统附近有无易燃易爆物品，检查相应的消防设备是否正常，以确保锅炉间的安全。
（二）点火升汽1. 首先进行手动点火，即按以下程序进行：预扫风（风门此时要开至最大，且时间为45-60s）→点火、供油（风门要适当关小）→正常燃烧（正确调节风油比）。
通过观察镜可观察炉膛内部有无火焰，若点火燃烧正常后，即可转换至燃烧自动控制；否则需进行检查，然后再手动点火，直至成功。
2. 当汽压开始产生后，关闭空气阀，并注意水位的变化，观察有无泄漏之外。
且在这过程中，应冲洗水位计2—3 次，使水位计玻璃板得以逐渐加热。
冲洗水位计的顺序如下：①开冲洗阀；②关通水阀，冲洗通汽管路；③关通汽阀，开通水阀，冲洗通水管路；④关通水阀；⑤关冲洗阀；⑥开通水阀；⑦开通汽阀。
3. 注意点火升汽的时间。
在点火升汽阶段，应力求使锅炉各部分的温度都能缓慢均匀82地变化，以免产生过大的热应力，而损坏锅炉。
舰艇辅助锅炉管理和维护保养分析
舰艇辅助锅炉管理和维护保养分析随着社会生产力的发展和变革，能源管理的重要性越来越强调。
特别是锅炉的安全运行，更是需要特别重视。
每一台舰艇上的主锅炉是完成船舶高效稳定运行的重要组件，锅炉管理质量和锅炉运行维护保养技术水平是影响舰艇安全性能的关键因素。
一般来讲，锅炉的管理与维护保养技术分为计划性管理、实时监控和保养技术三个部分。
首先，计划性管理是建立一个舰艇完整的锅炉管理制度，理清锅炉管理的各项程序，编制锅炉定期保养计划，进行定期的检查和检修，以保证舰艇锅炉正常运行。
其次，实时监控是舰艇锅炉管理的一个重要组成部分，通过实时监控，能够实时获取锅炉各项参数，及时了解锅炉运行状态，并及时采取有效措施防止停机。
最后，保养技术是舰艇锅炉管理中一个关键环节，舰艇锅炉运行的稳定性和可靠性是由于定期的检修保养，以及开展正确的维护技术，才能够取得正常的运行状态。
因此，要建立一个舰艇锅炉辅助管理系统，来提高舰艇的安全性能，并保证优良的运行效率，需要把握好实时监控和保养技术的实施，增强计划性管理的有效性，维护和更新锅炉管理系统，提高舰员素质和技术水平。
首先，要建立较为完善的锅炉管理制度，制定好锅炉定期保养检查的计划，以保证舰艇的安全运行；其次，要建立完善的实时监控系统，使用现代化的管理手段，及时获取锅炉参数，了解锅炉运行情况，以便及时采取正确的措施，防止停机；最后，要加强锅炉保养技术的技术水平，在定期进行检修保养的基础上，加强锅炉维护技术的技术水平，确保舰艇锅炉正常运行。
舰艇辅助锅炉管理和维护保养是现代舰艇运行安全的关键因素，也是影响舰艇的效率和可靠性的核心要素之一。
因此，要建立一个较为完善的锅炉管理系统，加强锅炉定期保养检查，建立实时监控系统，加强锅炉维护技术的技术水平，以保证舰艇的安全运行。
船用辅锅炉维护保养
船用辅锅炉维护保养随着现代科学技术的不断应用，船舶辅助锅炉的自动化程度已经发生了质的变化。
从当初的完全手工式锅炉发展到手工机械式、半自动式，一直到全自动锅炉，从火筒发展到火管再发展到水管，一直到现在广泛采用的针型管等。
船舶辅助锅炉在管理安全、能源节约、环境保护、自动化程度、使用的可靠性，以及对燃料的适应性等方面有了更高的要求。
本集，主要针对集团应用较多的锅炉，在结构、维护保养和典型故障分析等方面做一介绍，供大家在工作中参考。
一、船用锅炉的分类与主要性能参数1、船用锅炉的分类船用锅炉的分类方法很多，按照不同的方法可以有不同的分类。
比如: 按蒸汽工作压力，可分为低压、中压、高压锅炉，其中低压锅炉的的压力不大于2.5兆帕;中压锅炉的压力大于2.5兆帕，但不大于3.9 兆帕。
按结构，可分为火管锅炉、水管锅炉和混合式锅炉。
按循环方式，可分为自然循环锅炉和强制循环锅炉。
2、锅炉的主要性能指标和工作参数锅炉的主要性能指标包括: 蒸发量、蒸汽压力、受热面积、锅炉效率、蒸发率和炉膛容积热负荷等。
锅炉的工作参数是指反映其性能的主要指标，包括锅炉容量、蒸汽压力、蒸汽温度、给水温度等。
锅炉容量可用额定蒸发量或最大连续蒸发量来表示。
3 、锅炉的结构下面，我们简单介绍一下锅炉的构造。
锅炉主体锅炉整体的结构包括锅炉主体(也称“本体”)和辅助设备两大部分。
锅炉中的炉膛(又称燃烧室)、锅筒、燃烧器、水冷壁过热器、省煤器、空气预热器、构架和炉墙等主要部件构成生产蒸汽的核心部分，称为锅炉主体。
锅炉主体中两个最主要的部件是炉膛和锅筒。
辅助设备锅炉的辅助设备主要有附件、供油供风、点火控制等监测和保护设施。
附件包括 : 汽水分离和蒸汽清洗装置、供给水分配管、排污管阀等、水位表、气压表、安全阀、放气放水阀、炉水检验考克、供汽管阀、人手孔门、火焰观察器等。
供油供风、点火设备包括 : 供电控制箱、油泵、加热器、油头、鼓风机、配风器、点火器、管路阀件、风油比例调节机构等。
舰艇辅助锅炉管理和维护保养分析
舰艇辅助锅炉管理和维护保养分析
舰艇辅助锅炉是主要用于舰艇供热、加热、热封、干燥和从事其它船舶功能的辅助锅炉。
舰艇辅助锅炉的管理和维护保养是确保安全运行、维护设备原有技术性能及减少维护
成本的重要手段之一。
首先，管理和维护保养计划的制定和实施十分重要。
根据不断发展的技术和技术条件，应该结合舰艇辅助锅炉的特性、安全要求及使用寿命，制定科学合理的现场保养计划，以
确保辅助锅炉的实用性和有效性。
其次，专业技术人员要不断强化培训，提高专业能力。
定期或不定期的培训、现场培
训以及技术升级都是提升大家的操作水平和保养能力的方法，可以让维护人员更加熟悉锅
炉的操作，更加清晰地理解维护手册中相关要求。
此外，保养过程中应加强安全保护，制定相关安全操作规程，绝不允许有任何形式的
违规操作。
另外，必要时要采用专用工具和专业仪器进行检测，以保证保养维护能够取得
良好的效果，并防范事故和损坏。
最后，要更新维护仪器的技术设备。
开展定期的质量检测是必须的措施，有效地发现
隐患，进行精准的故障排除，避免设备发生故障。
同时，也要按照仪器的使用要求进行维护，保证运行环境的良好，延长仪器的使用寿命，以节约保养费用。
总之，在保障舰艇辅助锅炉设备安全运行良好的情况下，有效地实施管理和维护保养
工作，着重实施计划化的维护，加强安全保护，定期更新技术设备，专业化培训加强技术
工作者能力，都是必不可少的步骤。
在遵守安全规程、正确使��特定工具和设备的条件下，及早检测出潜在的故障点，可有效的确保设备的安全稳定运行，减少维护和保养成本。
船舶辅锅炉的运行和维护管理
船舶辅机
三、锅炉的水质控制[Water Quality Control] 减轻结垢、防止腐蚀、防止汽水共滕。 1.锅炉水质控制的主要项目 2.锅炉水质的测定方法 3.锅炉水处理药剂
船舶辅机
船舶辅机
1.炉水控制的主要项目：硬度、碱度、含盐量 (1) 硬度[Hardness] Ca2+、Mg2+(结垢能力)
含盐量
Salinity
硝酸 硝酸银
指示剂 初始颜色 终点颜色
Indicator Init. Color End Color
铬黑蓝 葡萄酒红 蓝色 色
酚酞 红色
无色
铬酸钾 黄色 砖红色
Ethylene Diamine Tetraacetic Acid 乙二胺四醋酸一种结晶状的酸， C10H16N2O8，用作强螯合剂，其钠盐用作金属中毒的解剂，抗凝血剂及许多 工业试剂。
船舶辅机
2.干燥保养法 锅炉停用时间超过1个月或需内部检修时采用干燥保养 法。要点：内部干燥，防止潮气腐蚀。 (1)放空炉水，打开人孔门，用小火加热干燥。 (2)在锅筒和联箱中用开口容器放置干燥剂(无水氯化钙， 1kg/m3;硅胶，4kg/m3)。 (3)长时间保养应清除水垢、烟灰。
五、锅炉的清洗[Boiler Cleaning]
船舶辅机
1.冷态点火前的准备 长时间停炉后或大修后的点火称为冷态点火。 (1)整体检查。 (2)上水前检查水质，加入水处理药剂。水温和汽包壁 面温差不宜超过60oC(最高90oC)。 (3)上水时，先、后使用两套给水系统。烟管锅炉上水 至水位计的高水位；水管锅炉上水至水位计的低水位。
(4)上水时检查水位计。
(1)吹灰器[Sootblower]除灰
吹灰器有单喷嘴、多喷嘴，用蒸汽或压缩空气。 Long Retractable Blower Air/Steam
船舶辅锅炉操作与运行
船舶辅锅炉操作与运行一、辅锅炉点火前的准备工作1．本体及汽水系统的准备（1）检查锅炉本体，并使其处于工作状态（2）检查给水系统，并使其处于工作状态（3）检查蒸汽系统并使其处于工作状态（4）检查凝水系统，并使其处于工作状态（5）检查排污系统，并使其处于工作状态（6）给水泵试运转正常2．燃油供风报警系统检查（1）检查燃油系统及燃油设备，并使其处于工作状态（2）油泵试运转正常（3）检查供风系统，开启风机试运转正常（4）检查自动调节报警系统无缺陷3．安全阀空气阀水位表检查（1）检查并实验安全阀强开装置（2）检查水位表，并关闭冲洗阀，开启通汽和通水阀（3）开启压力表旋塞，压力表泄放阀，空气阀，待产生蒸汽后，关闭泄放阀和空气阀4．上水与关闭主停汽阀操作（1）启动给水泵给水，并使水位达到水管锅炉水位计低水位处（火管锅炉水位至水位计高水位处）（2）关紧主停汽阀后，再开启1/4周二、辅锅炉点火升汽1．辅锅炉点火操作（1）准备工作完成后，启动风机进行预扫风（2）关小风门，点火，高火燃烧。
（每燃烧0.5-1分钟，按下停止按钮，停烧10-15分钟，然后再起炉）（3）当放汽阀有汽，投入正常升汽燃烧2．供汽前的准备与暖管送气操作（1）空气阀有蒸汽出来后应关闭（2）当汽压达到0.3-0.4Mpa时，停炉检查，曾拆国的人孔和手孔螺栓在拧紧一次（3）在升汽的过程中应多次冲洗水位计（4）当压力达到额定工作压力后应进行上排污一次，冲洗水位计（5）稍开主停汽阀，开蒸汽系统泄水阀，当有大量蒸汽冲出时关闭之，全开主停汽阀，对外供汽三、辅锅炉运行管理1．本体.系统.仪表读数检查（1）经常检查锅炉本体是否有参漏（2）经常检查附属装置是否有参漏（3）经常检查个系统及附件工作是否正常（4）经常检查和观察个仪表所指示的参数是否正常2．水位冲洗计操作（1）开冲洗阀关通水阀冲洗汽连通管后关闭通气阀（2）开通水阀，冲洗水连通管后关闭（3）关冲洗阀慢慢开启通水阀予以叫水（4）开通汽阀3．锅炉排污操作（1）上排污应在投药之前进行（2）下排污应在投药小时之后（一次性投药）进行（3）排污之前将炉水加至高水位（4）先全开排污阀，后开调节阀4．根据火焰的颜色和排烟的颜色判断燃烧情况（1）燃烧良好--火焰橙黄.烟色淡灰（2）空气不足--火焰暗红.烟色浓黑（3）空气过量--火焰银白.烟呈白雾5．热水井和安全阀检查及处理（1）注意观察热水井中是否有油，如果有油应该在观察柜处排放至舱底（2）密切注意安全阀的工作状态，当其开启后，在规定的时间内汽压仍超过标准，应立即停炉检查其原因并排除之（3）当汽压降低量超过规定值时，安全阀仍不能关闭，也应停炉检查原因并排除之6．炉水的化验和处理操作（1）每天进行炉水化验和投药处理（2）炉水化验指标有硬度碱度和盐度（3）酚酞碱度2.5-6.0，硬度〈0.25，盐度〈1000（4）取样位置：专用取样阀（5）投药位置：热水井四、辅锅炉停火操作1．锅炉停火操作（1）关闭供汽阀并该自动控制为手动控制（2）手动给水至高水位后，进行表面排污（3）再给水至水位的3/4后，让锅炉自然冷却（4）当锅炉压力表指零时，打开空气阀（5）关掉锅炉控制系统电源。
舰艇辅助锅炉管理和维护保养分析
舰艇辅助锅炉管理和维护保养分析随着技术进步，船舶锅炉系统也发生了很大的变化，现代船舶在技术上要求更高，更加复杂。
同时，锅炉系统也更加复杂，管理也更加困难。
作为船舶锅炉系统的重要组件，舰艇辅助锅炉可以有效提高船舶锅炉系统的性能，给船员提供安全及环保的船舶运行环境。
因此，管理和维护保养是舰艇辅助锅炉的重要内容，本文将对舰艇辅助锅炉的管理和维护保养进行分析，提出相应的建议。
一、舰艇辅助锅炉的管理1、定期检查和维护舰艇辅助锅炉重要部件的定期检查和维护是非常重要的。
首先，每月定期检查舰艇辅助锅炉内部及外部结构，检查锅炉管道、防冻、水泵、冷却器等部件是否存在断裂、变形、积碳垢等情况。
其次，定期检查锅炉的运行控制设备，如调节器、传感器、安全阀等，确保这些设备正常运行。
另外，还应定期检查锅炉的燃料系统，确保其正常运行，并及时维护保养各部件。
2、定期检测为了确保舰艇辅助锅炉系统的正常运行，应定期检测锅炉烟气中脱硫、脱硝等成分含量，以及锅炉机械设备的磨损情况，确保系统在环保标准要求范围内运行。
另外，还应定期检测润滑油的温度、粘度等指标，确保系统能够高效稳定的运行。
二、舰艇辅助锅炉的维护保养1、维护保养设备为了使舰艇辅助锅炉系统能够达到良好的运行状态，应对设备进行及时的维护保养。
首先，定期检查锅炉机械设备的磨损情况，如调节器、传感器、安全阀等，及时维修或更换损坏的部件，确保其正常运行。
其次，及时对锅炉管道、防冻、水泵等部件进行检查维护，及时检查损坏的部件，并及时更换。
2、定期检测和保养为了保证舰艇辅助锅炉系统正常运行，应及时进行定期检测和保养。
首先，应定期检测燃料系统中的进料和油位，以及活塞内外部温度、压力等，以确保锅炉正常运行。
其次，定期检测锅炉烟气中的脱硫、脱硝等成分含量，确保系统的环保标准得以兑现。
另外，还应定期检测润滑油的温度、粘度等指标，确保润滑膜形成及油膜正常，以保证系统的正常运行。
综上所述，舰艇辅助锅炉的管理和维护保养是一项重要的内容，应定期检查、检测和维护保养各部件及设备，以保证舰艇辅助锅炉能够正常、安全、可靠地运行。
船舶辅锅炉的运行与管理(下)
第五节 船舶辅锅炉的运行和维护管理
六 锅炉的检验
锅炉在每次大修后，或在检验时发现必要，以及长期停用后，要 进行水压试验。
试验时安全阀要用专用夹具锁紧，取下所有不能承受超压的零件 和仪表。试验前先打开空气阀，以手摇泵向炉内充水，空气阀溢水后 确认锅炉无漏泄，将其关闭，再加压至试验压力，保压5min，如果压 力不下降则为合格。
第五节 船舶辅锅炉的运行和维护管理
(1)吹灰器除灰 吹灰器有单喷嘴、多喷嘴，用蒸汽或压缩空气。
Wall Blower Air/Steam/Water
Rake(耙子状)Blower Air/Steam/Water
第五节 船舶辅锅炉的运行和维护管理
五 锅炉的清洗
2. 烟灰的清洗 (1)吹灰器除灰 关于吹灰器的几点说明： a.应吹扫整个受热面，按烟气流动方向逐个开蒸汽阀，不易中途停顿。 b. 吹灰器用汽量大，应加强燃烧。 c.吹灰器的蒸汽阀要保持严密防止漏汽。 d.不宜在低负荷下吹灰(使炉膛温度下降、燃烧恶化、烟气在滞留区自燃)。 e.吹灰时将自动燃烧改为手动燃烧。 f.仍须定期停炉用机械法或水洗阀除灰。 g.水管锅炉可在运行中或停炉后吹灰。
吹灰器吹灰可能引起管子腐蚀或刷蚀，因为：吹灰气体中有凝水；吹灰过 于频繁；吹灰蒸汽压力太高；烟气流速太高。
第五节 船舶辅锅炉的运行和维护管理
五 锅炉的清洗
2. 烟灰的清洗 (2)机械法除灰
使用小锤、凿子、刮刀或压缩空气喷枪除灰。
பைடு நூலகம் 第五节 船舶辅锅炉的运行和维护管理
五 锅炉的清洗
2. 烟灰的清洗 (3)水洗法除灰 灰渣溶于水，在其它方法无效时或难于接近的部件使用水枪水流冲洗；水 温65~90oC/0.2~0.3 MPa。 a. 要消耗大量淡水。
船舶辅锅炉的运行与管理
第五节 船舶辅锅炉的运行和维护管理
一、锅炉的运行管理
2. 点火升汽
1）开始点火前，一定要预扫风5 min以上，再次点火则要预扫风3 min； 2）汽压产生后，应关闭空气阀。在汽压升至0.5MPa前，对停炉时拆卸过的 螺栓再次旋紧； 3）升汽过程中，注意水位变化；应冲洗水位计数次，使其逐渐加热并防止 阻塞； 4）点火开始阶段，燃烧强度不能太大，遵照锅炉操作说明书执行； 5）达到工作汽压后，需上排污和进行暖管。
第五节 船舶辅锅炉的运行和维护管理
三、锅炉的水质控制
2. 锅炉水质的测定方法
5) 磷酸根（PO43-）含量的测定
① 取10mL炉水水样于有刻度的比色管中(若水混浊应过滤)。 ② 加6mL黄色试剂，摇匀，放置2min。 ③ 缓慢加白色试剂4mL，摇匀。 ④ 与标准色阶比较颜色(兰色)深浅，决定其磷酸根含量。若比色管中 溶液无色，则说明水中无磷酸根存在。
第五节 船舶辅锅炉的运行和维护管理
三、锅炉的水质控制
2. 锅炉水质的测定方法
1) 水样的采取
① 取样前应先将取样阀打开2~3min，排除管路中的残水后，再正式取 样。 ② 进行一次性投药的船舶，应在投药后4h取样。 ③ 取出水样后，应迅速装入干净的玻璃瓶中，盖上瓶塞，冷却至 30~40℃方可化验。
第五节 船舶辅锅炉的运行和维护管理
二、防止锅炉受热面的低温腐蚀和积灰复燃
1. 防止锅炉受热面的低温腐蚀 锅炉的低温腐蚀是指在烟气温度较低区域（约500 ℃ ），受热面的壁温低
于烟气中硫酸蒸气的露点，管壁上结有酸露而引起的一种腐蚀。 防止低温腐蚀措施：
(1)对装有空气预热器的锅炉，可采用装设空气再循环管道的方法来提高空 气入口温度，即让一部分热空气与冷空气混合后，再送入空气预热器，以提高 管壁温度，使之不低于水蒸气露点温度。也可以采用旁通烟道或旁通空气道的 方法，当锅炉点火升汽或处于低负荷运行时，将烟气或空气旁通，不经过空气 预热器。
船舶辅锅炉的运行和维护管理讲解
停火应加水至水位计最高水位
以免因锅炉内水冷却收缩而看不到水位 停火后半小时，水中悬浮杂质和泥渣沉淀后，进行下排污 排污后化验炉水，视需要加入水处理药剂
停火留汽期间应间断地点火
保持炉内适当的汽压，防止空气渗入 但升压最多烧至工作汽压下限即熄火，以防升压过高，造成
在上水之前
药剂，使炉水符合规定标准 上水的水温与汽包壁面温度之差不宜超过60℃
热态点火时不要向热炉中加人大量冷水
以免产生过大的温度应力和引起管于松动漏泄
13-5-1 锅炉的运行管理
在上水时，最好先、后使用两套给水系统
以确认它们的工作均正常
燃烧的好坏通过观察炉膛中火焰和烟气的颜色判断
13-5-1 锅炉的运行管理
燃烧良好的标志是:
火焰呈橙黄色，炉膛内略显透明，依稀可见炉膛的后壁，烟 囱排烟显浅灰色
如果炉内火焰发白，炉膛内极透明，烟色太淡几乎看不见， 则表明空气量太多
如发现火焰呈暗红色，火焰伸长跳动并带有火星，炉内模糊 不清，烟色加深直至浓黑，则表明空气量太少或燃油雾化不 良，与空气混合不好
当某个燃烧器停用时，应立即抽出喷油嘴，并关 闭风门稍留缝隙，以便让漏风来冷却配风器
如果所有燃烧器停用，应关闭全部风门和一切风 道，以防冷空气流人炉膛，使炽热的耐火砖墙损 坏或引起水管胀接处漏泄
为了防止锅炉结垢和腐蚀，应坚持水处理制 度
13-5-1 锅炉的运行管理
4．停火留汽
保持在备用状态时 停火前应改用柴油，以免重油留存在管路内
13-5-1 锅炉的运行管理
3.运行中的管理
值班人员应随时注意水位、汽压、油压、油温、风压、 炉内的燃烧情况和排烟的颜色，以及给水和炉水水质 的分析与处理等
船舶辅助锅炉的运行管理
课题四船舶辅助锅炉的操作管理（一）一、教学目的：通过本节学习，要求学生掌握锅炉的起动、运行管理和停车操作。
二、设备准备：锅炉。
三、实习工场准备：模拟机舱。
四、工艺介绍：（一）、锅炉的运行管理：1、点火前准备：1)、检查锅炉四周及炉顶有无易燃物或其他障碍物；检查各道门（人孔门、手孔门等）和法兰等是否牢固和紧密；检查并微开（1/8转－1/4转）主停汽阀，以防热胀顶死；试验安全阀的人工开启机构是否正常。
2)、打开炉顶的放空气阀。
3)、调节水位到1/3水表位置。
4）、检查日用油柜油位，不足时应予补充，并放掉油柜内的残水；检查各油阀的位置是否正常。
5)、检查炉膛内有无积油，发现积油应清除干净；检查炉膛及耐火砖是否正常。
6)、清除炉门周围的污油及其他易燃物和障碍物。
2、点火和升汽：1)、打开电源，起动鼓风机吹净炉膛内积聚的油气。
2)、扫风1分钟后，进行点火。
3)、当空气阀处有较多的蒸汽喷出后，把该阀关闭。
4）、当蒸汽压力达到80％～90％额定压力时，手动强行开启安全阀，冲洗阀座以防漏汽。
5）、当蒸汽压力达到工作压力，应检查、冲洗水位表并进行上排污。
6）、打开管路泄水阀，略开主停汽阀，使蒸汽管路慢慢地暧起来。
7）、当管路泄水阀有蒸汽排出后，逐渐开大主停汽阀，正式向外供汽。
3、运行管理：在锅炉的运行过程中，管理工作就是监视汽压、水位和燃烧，随时调至正常情况，并检查各部分和系统是否工作正常。
1）、冲洗水位计步骤：首先打开冲洗伐，关闭通水伐，当听到较大的汽流声说明汽路畅通，冲洗后关通汽伐。
否则继续开关通汽伐将污物冲走，或者打开通汽管或管顶端小塞，用铜丝疏通。
开启通水伐，冲洗后关闭，检查水路是否畅通，如不通，运用上述方法解决。
2）、水位的判断：关冲洗伐，慢慢开通水伐进行“叫水”。
此时通汽伐关闭的，所以打开通水接管时，水位将一直升到水位计指示面板顶部，这说明情况正常。
如无水出现，说明炉水已处于危险水位，如明确知道在几分钟前水位仍正常，则马上大量供水，恢复正常水位。
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同时确认燃油系统中的各种设备均处于适用状态 关闭停汽阀后再打开1／4转，防止受热后咬住
完成上述各项工作后，锅炉即可点火
13-5-1 锅炉的运行管理
2．点火升汽
在开始点火前，一定要先预扫风5min以上 如果点火失败，再次点火前仍要预扫风至少3min 万一发生爆炸回火
13-5-1 锅炉的运行管理
3.运行中的管理
值班人员应随时注意水位、汽压、油压、油温、风压、 炉内的燃烧情况和排烟的颜色，以及给水和炉水水质 的分析与处理等
同时要注意油泵、风机和及其它附件的工作情况，保 证其处于正常状态
对水位的监视极为重要
每4h应冲洗一次水位计 如果发现水位计水位不动，应及时进行冲洗并查明原因
当某个燃烧器停用时，应立即抽出喷油嘴，并关 闭风门稍留缝隙，以便让漏风来冷却配风器
如果所有燃烧器停用，应关闭全部风门和一切风 道，以防冷空气流人炉膛，使炽热的耐火砖墙损 坏或引起水管胀接处漏泄
为了防止锅炉结垢和腐蚀，应坚持水处理制 度
13-5-1 锅炉的运行管理
4．停火留汽
保持在备用状态时 停火前应改用柴油，以免重油留存在管路内
熄火后因炉膛散热汽压继续升高顶开安全阀
13-5-1 锅炉的运行管理
5．停用放空
作内部检查或检修而停炉时 应切断控制电源，关闭停汽阀、给水阀，让锅炉自然
冷却
不要泄放汽压、提早放空炉水或向炉膛送冷风 温度急剧降低会损伤锅炉
待锅炉中已无汽压时，打开空气阀，以免锅筒内产生 真空
一般只有当炉水温度降至50℃左右时才允许开底部排 污阀放空炉水
（优选）船舶辅锅炉的运行和 维护管理
13-5-1 锅炉的运行管理
在上水时，最好先、后使用两套给水系统
以确认它们的工作均正常
对于烟管锅炉
应上水至水位计的高水位 以使在升汽后通过底部排污，分数次将位于锅炉底部温度较
低的炉水放掉，促使整个锅炉的温度均匀
对于水管锅炉
上水至水位计的低水位 因为产生蒸汽后，炉水会因产生汽泡而膨胀，使锅筒内水位
应立即关闭燃油逮闭阀并停油泵，以防酿成火灾
点火成功后应检查燃烧情况
开始时有可能因炉温低而稍冒黑烟，但随着炉温升高，燃烧 即可正常
汽压开始产生后，应关闭汽包上的空气阀 在点火升汽过程中，应随时注意水位的变化
以防因底部排污阀或给水阀泄漏而失水 在升汽过程中应冲洗水位计数次，使水位计逐渐加热，同时也
上涨 对装有经济器的锅炉，上水时经济器应充满水并保持畅通，
以免点火后它处于干烧或由于水受热膨胀而遭到破坏
13-5-1 锅炉的运行管理
上水时应查看水位计是否完好无损，表面是 否清晰
在无倾斜时，两只水位计的水位高度应一致 上水结束后要观察半小时，确认没有泄漏 点火前应检查：
日用油柜油量和温度是否已加热至符合要求
可防止水位计堵塞
13-5-1 锅炉的运行管理
在点火开始阶段，水循环不好
因此燃烧强度不能过大
当加热到一定阶段后
炉水已经沸腾，水循环已加强 锅炉各部分的温度分布也渐趋于均匀 这时方宜提高燃烧强度
点火升汽的开始阶段应尽可能缓慢
蓄水量越大的锅炉，此阶段应越长
13-5-1 锅炉的运行管理
当汽压开始产生后，升压速度就可增加
停用期间改自动控制为手动控制 有压缩空气吹扫系统的·应将喷油嘴吹扫干净
停火应加水至水位计最高水位
以免因锅炉内水冷却收缩而看不到水位 停火后半小时，水中悬浮杂质和泥渣沉淀后，进行下排污 排污后化验炉水，视需要加入水处理药剂
停火留汽期间应间断地点火
保持炉内适当的汽压，防止空气渗入 但升压最多烧至工作汽压下限即熄火，以防升压过高，造成
水管锅炉在急需时可在汽压降至0.5MPa以下后放空
防止锅炉低温腐蚀和积灰复燃
1．防止锅炉受热面低温腐蚀
指在烟气温度较低区域(约500℃)受热面的一种腐蚀 因为受热面的壁温低于烟气中硫酸蒸气的露点，管壁
上结有酸露而引起 它经常发生在空气预热器的冷端(空气进口端)和给水
温度低的经济器中，或出现在蒸发受热面的末端 酸露的形成
对蒸发量1～2t/h辅锅炉。从点火到满压所需时间 烟管锅炉大约2h 水管锅炉因水循环良好，约需15min左右 大蒸发量烟管锅炉升汽时间正常不少于8～12h D型水管锅炉约需2～3h
对自动控制的锅炉
在冷炉点火升汽阶段，应改由手动启停 待锅炉投入正常运行时，再改为自动操作
13-5-1 锅炉的运行管理
燃油中含有硫 燃烧后形成二氧化硫, 进一步氧化成三氧化硫 三氧化硫和烟气中的水蒸气结合成为硫酸蒸气 硫酸蒸气的露点(酸露点)远高于烟气中蒸汽的露点 烟气中硫酸蒸气含量高，酸露点就高 受热面壁温低于酸露点时，硫酸蒸气会凝结，使管壁腐蚀
当锅炉汽压达到工作汽压后 供汽之前进行表面排污，以排除锅筒水面上的杂质和油污 对蒸汽管路进行暖管 将蒸汽阀稍开，供汽加热管路 开启蒸汽系统中各泄水阀进行疏水 暖管时间不宜过短, 一般不应少于15～20min 管路内凝水没有排净，当开大停汽阀正式供汽时在高速 蒸汽冲击下会出现“水击”现象，可能损坏阀门、管路 和设备 如果两台锅炉同时投入工作，应先使两者汽压相同而后 再并汽。如果升汽的锅炉与另一台已在工作的锅炉并汽， 锅炉中的汽压应比主蒸汽管中汽压高出0．05MPa左右再 并汽
为获得完全燃烧ห้องสมุดไป่ตู้
应保持燃油系统中的油压和油温稳定在规定的数值 经常注意滤器前后压差，超过0.05MPa时要及时更换
定期清洗燃油日用油柜，防止油柜的蒸汽加热管漏泄， 并经常排放日用油柜底部的水分和杂质
13-5-1 锅炉的运行管理
有多个燃烧器的锅炉在低负荷运行时
首先停用靠近炉膛出口或炉底的燃烧器，使用位 于炉膛中央的燃烧器
燃烧的好坏通过观察炉膛中火焰和烟气的颜色判断
13-5-1 锅炉的运行管理
燃烧良好的标志是:
火焰呈橙黄色，炉膛内略显透明，依稀可见炉膛的后壁，烟 囱排烟显浅灰色
如果炉内火焰发白，炉膛内极透明，烟色太淡几乎看不见， 则表明空气量太多
如发现火焰呈暗红色，火焰伸长跳动并带有火星，炉内模糊 不清，烟色加深直至浓黑，则表明空气量太少或燃油雾化不 良，与空气混合不好