港口滚装汽车标准作业规范与流程质量控制体系

港口滚装汽车标准作业规范与流程质量控制体系引言：天津港港湾国际汽车物流有限公司（以下简称汽车物流公司）的日常操作的每一个作业环节都有标准作业规范，每一个标准作业规范后面对应着作业流程质量控制说明，也可以叫过程质量控制。

标准作业与质量控制的关系是相辅相成、密不可分的。

一、前言
通过几年的实际操作和不断总结，及与同行的交流，编写出一套港口滚装汽车标准作业规范和流程质量控制体系，并随着今后的实际工作内容的变化不断完善。

本材料是结合天津港的滚装汽车货类的操作特点，并保证及时、有效、安全地完成码头和堆场的各项操作业务的基础上制定的。

二、正文部分
1、获知船舶动态
作业规范：根据船舶动态和调度制作完成的分码单，提前布置堆场商品车进车路线接转司机班车行驶路线摆车区域，无关作业场区的区域，用安全堆封锁。

质量控制：由于船舶动态受天气、气候等自然因素影响大，信息可能会随时变化，必须随时掌握及时船舶动态信息，以备做好转入堆场接下来的各项工作。

2、召开船前会议
作业规范：堆场部召开堆场入库车辆作业前的船前会议，细致
地布置本次作业的各项工作，并根据本次作业的具体实际情况做出作业布置。

质量控制：作业人员按照公司规定穿戴好工作服、手套等劳保服装，手上不准戴手表、戒指、身上不准带钥匙（以不损伤商品车品质为标准）。

特种车和工程车作业时的注意事项必须强调。

3、堆场准备作业
作业规范：确定好船舶动态并拿到分码单后，根据各个堆场的库存情况和空余车位，并布置相应堆场人员按时到达指定堆场。

质量控制：（1）、堆场人员在作业区域内严禁吸烟、大逗。

注意人身安全和车辆安全。

（2）、堆场人员要熟悉各个堆场内消防器材、消防井和室内库内消防栓和总截门所在具体的位置，并且能够使用。

4、堆场开始作业
作业规范：（1）、堆场路口指挥人员的工作。

指挥人员到达岗位，接到班长指令确认商品车已经由码头出发，引导商品车进入预定车位并监督车辆速度。

（2）、车辆进入堆场后，路口设专人指挥、指定专人摆放、指挥车辆安全入位，将车辆摆放整齐。

（3）、班长在首次接转车辆全部进入指定堆场后，根据码头接车司机提车数量，及时与堆场汽车物流公司现场接车班组负责人核对司机人数、进车数量，再确认无误后方可继续发车。

（4）、车辆摆放人员的工作。

车辆由指挥人员引导到摆车区域，摆车人员应站在车位侧位，引导
车辆进入商品车车位，车辆入位后要求车辆左侧轮毂切车位左侧线，车头切车位前侧线，整个停车位车辆做到横平竖直。

（5）、验车人员进入堆场后，验车班长首先对接转车辆的数量、品牌、车型、钥匙等具体情况与分码单进行仔细核对，确认无误后方能进行验车作业。

（6）、验车人员点检的工作。

要求隔排点检，应对车辆进行逐步内外部检验，由前到后、由左到右、由外到内的顺序。

（7）、堆场锁车人员的工作。

从前往后依次锁车，锁车同时检查两把钥匙。

锁车必须用钥匙锁商品车。

（8）、及时巡视。

询问路口指挥人员、摆放车辆人员、点检人员、锁车人员，如有超速人员、不听指挥人员，立即上报。

（9）、进车完毕后的工作。

堆场接车班长在仔细核对完成入库车辆数量后，与单船调度签写车辆入库交接单。

质量控制：（1）、验车人员在堆场作业区域内严禁吸烟、打逗；不准带手表、钥匙、戒指，皮带不准暴露在外。

（2）、堆场验车人员随时监督不贴工号的接转司机。

（3）、堆场内车辆行驶速度不超过20km/h。

（4）、堆场现场验车人员准确核对入库商品车的信息。

5、堆场商品车验车
作业规范：（1）、海关人员或商检人员若需现场验车，货主先到营业大厅开具《验货单》，而后持该《验货单》到堆场办理验车手续并填写《货场验车单》。

（2）、堆场库管人员根据《验货单》和《入库出库台帐》，对船名、航次、提单号进行核对，并通知机动班班长进行验车作业。

（3）、验车完毕后，堆场部现场验车人员将钥匙
统一交给堆场库管人员保管，并填写《商品车钥匙管理表》，即完成验车作业。

质量控制：（1）、海关人员或商检人员、货主严禁在堆场内吸烟，不准携带异物（或有损商品车的物质）进入堆场内。

（2）、验车期间商品车严禁移动，商品车内物品严禁海关人员或商检人员、货主挪用，更不准堆场部现场验车人员私自挪用。

6、堆场商品车放车（货主提车出库）
作业规范：（1）、货主提车时需提供海关放行单复印件、环球（滚装）码头或客运（滚装）码头的进口货物提货凭证（即黑卡）给营业部。

核实货物确实放行后，营业部在黑卡上盖上缴费章。

（2）、堆场部库管人员收到营业部转过来的海关放行单复印件和黑卡后，在黑卡上盖上货物放行章。

（3）、当日班长确认所提商品车的船名、航次、车辆摆放区域后告知理货员，告知所放行车辆的注意事项。

（4）、按照班长安排带领货主到所提商品车存放区域，双方对商品车进行点检，确认无误后进行交接，双方在交接清单上签字。

（5）、如货主有挑车需求（每票商品车只提出部分车辆），需货主提供车辆的车架号和唛头。

本步骤亮点：移动无线终端无缝漫游技术，车辆定位方法与误差分析、控制点与参考点的布置与分布、网络流量分析等关键技术。

终端硬件设计：主要是车载可回应式接收器的设计与实现。

质量控制：（1）、商品车放行过程中，禁止车辆交叉作业。

严格
按照预先安排好的商品车放行路线进行放车，堆场内严格控制车速。

（2）、商品车放行时，无论装车还是司机直接提车，现场路口必须要有专人指挥，无关作业的场区要用安全堆封锁。

（3）、堆场理货员禁止单独倒车，货主提车人禁止倒车。

（4）、如遇所提商品车电瓶没电，需要串电时，要带领提车人到该车处，先把该车辆四周的车移开，再让提车人串电，串电过程要全程在旁监督。

三、商品车事故处理
作业规范：1、在码头将商品车移动至汽车物流公司堆场过程中，若在道路上发生交通事故，商品车司机需立即通知车队现场负责人，并立即通知我司当班调度。

到达现场后根据事故发生的状况确定处理方法，用照相机把车辆事故发生的现场和受损部位、车辆的车架号拍照下来，作为以后的处理依据。

2、相关人员及时到达事故现场，根据情况，协商处理。

标准作业流程是港口滚装进出口汽车的规范性流程，在每一个规范性作业流程中都要严格遵守质量控制规范，这样才能返券安全高效等完成港口和堆场物流作业环节。

（作者单位：天津港港湾国际汽车物流有限公司）。