汽车电子学
北理工《汽车电子学》在线作业
北理工《汽车电子学》在线作业一、单选题（共15 道试题，共30 分。
）1. 一般汽油发动机，其转速变化为（）A. 1:4B. 1:5C. 1:6D. 1:8正确答案：2. 下列不属于底盘电子控制用途的是（）A. 提高车辆的舒适性B. 提高车辆的安全性C. 提高车辆的动力性D. 减小动力传动系统的冲击正确答案：3. 下列不属于制动电子控制系统的是()A. 电控制动防抱死与驱动防滑系统B. 电控制动助力辅助系统C. 电控制动力动态分配系统D. 悬架的电子控制系统正确答案：4. 下列不属于车用总线特点的是（）A. 汽车要求安全B. 使用可靠C. 操作复杂D. 对价格敏感正确答案：5. 目前，国外轿车上的电子系统成本平均占到整车成本的( )A. 1/3B. 1/4C. 1/5D. 2/5正确答案：6. 1553B总线的数据传输速率是（）A. 1Mb/sB. 2Mb/sC. 3Mb/sD. 4Mb/s正确答案：7. 下列不属于转子组成部分的是（）A. 两块爪极B. 磁场绕组C. 滑环D. 定子正确答案：8. 高阻型喷油器的阻值是（）A. 2~3ΩB. 5~9ΩC. 12~14ΩD. 13~16Ω正确答案：9. 不属于未来的汽车传感器技术的发展趋势的是（）A. 大型化B. 多功能化C. 集成化D. 智能化正确答案：10. 汽车电子控制系统硬件不包括（）A. 传感器B. 控制器C. 执行器D. 数据采集与处理正确答案：11. 下列不属于物理层特性的是（）A. 机械特性B. 电气特性C. 非功能特性D. 规程特性正确答案：12. 下列关于闭环控制系统各环节介绍叙述错误的是（）A. 闭环控制系统的核心是控制对象B. 控制输出时控制对象或过程中受到控制的任何变量的统称C. 间接控制输出时控制回路中的一个控制输出，它的值经过传感器测量后产生的一个反馈信号D. 参考输入信号时在控制回路之外的一个信号，它作为和控制输出直接或间接比较的基准量正确答案：13. 现场总线的概念不包括（）A. 系统不能开放B. 互可操作性和互用性C. 现场总线互连D. 系统结构的高度分散性正确答案：14. 三相交流电相位相差（）电角度A. 60°B. 90°C. 120°D. 150°正确答案：15. 车用总线中多媒体所用介质为（）。
汽车电子简介介绍
基于互联网络技术，车载信息系统可提供导航、娱乐、语音助手等功能，提升驾乘体验。
云计算与大数据应用
云计算和大数据技术可为汽车电子行业提供海量数据存储与分析能力，用于优化产品设计 、改善用户体验和挖掘潜在商业价值。
电动化与新能源汽车电子技术
01 电池管理系统
新能源汽车依赖于高效的电池管理系统，确保电 池安全、可靠地运行，并优化电池寿命和性能。
03
汽车电子发展趋势
自动驾驶技术
01 02
传感器融合技术
自动驾驶技术依赖于多种传感器的融合，如雷达、激光雷达（LiDAR） 、摄像头、超声波等。这些传感器能够提供环境感知，帮助自动驾驶系 统实现精确的定位和导航。
决策与控制系统
基于高精度地图、人工智能和深度学习算法，自动驾驶汽车能够实时分 析传感器数据，做出行驶决策，并通过控制系统执行相应操作。
汽车电子发展历程
01 初期阶段
早期的汽车电子主要应用于Байду номын сангаас动机控制、刹车系 统等基础功能，采用简单的模拟电路。
02 数字化阶段
随着技术的发展，汽车电子开始采用数字技术， 实现了更加精准的控制和更高的可靠性。
03 网络化阶段
近年来，汽车电子进入了网络化阶段，车载通信 系统和互联网技术的融合为汽车电子带来了更多 的创新和应用。
新能源汽车电子
随着电动汽车和混合动力 汽车的普及，相关的汽车 电子技术和设备需求也日 益增长。
汽车电子市场前景展望
增长潜力：随着消费者对汽车安全和舒适性的要 求提高，以及新能源汽车的普及，汽车电子市场 有着巨大的增长潜力。
全球化与合作：随着全球化的深入，汽车电子企 业间的跨国合作和技术交流将会更加频繁。
汽车电子教案—安全用电
汽车电子教案—安全用电一、教学目标：1. 让学生了解汽车电路的基本组成和特点。
2. 使学生掌握安全用电的原则和方法。
3. 培养学生正确使用汽车电器设备的能力。
二、教学内容：1. 汽车电路的基本组成：电源、用电器、导线、开关等。
2. 汽车电路的特点：低压、直流、单向。
3. 安全用电的原则：不接触低压带电体、不靠近高压带电体。
4. 安全用电的方法：断电操作、使用绝缘工具、穿戴防护用品等。
5. 常见汽车电器设备的使用方法及注意事项。
三、教学重点与难点：重点：汽车电路的基本组成、安全用电的原则和方法。
难点：汽车电路的特点、常见汽车电器设备的使用方法。
四、教学准备：1. 教学PPT。
2. 汽车电路图。
3. 实物电器设备。
4. 绝缘工具演示。
五、教学过程：1. 导入新课：通过讲解汽车电路的基本组成和特点，引出安全用电的重要性。
2. 讲解安全用电原则：引导学生了解安全用电的原则，并通过实例分析违反原则可能导致的后果。
3. 演示安全用电方法：通过实物操作，展示安全用电的方法，让学生直观地了解如何正确使用绝缘工具和穿戴防护用品。
4. 分析常见汽车电器设备的使用方法及注意事项：结合实际车辆电器设备，讲解其使用方法和注意事项，让学生学会正确操作。
5. 课堂互动：学生分组讨论，分享自己了解的汽车电器设备使用经验，互相学习。
6. 总结与反思：回顾本节课所学内容，强调安全用电的重要性，提醒学生在日常驾驶中注意电器设备的使用。
7. 布置作业：让学生结合所学内容，绘制一幅汽车电路图，并简要说明其工作原理。
六、教学评价：1. 知识掌握：评价学生对汽车电路的基本组成、特点和安全用电原则的掌握程度。
2. 技能应用：评估学生对安全用电方法和常见汽车电器设备使用注意事项的运用能力。
3. 态度与价值观：观察学生在讨论和实践中对安全用电的重视程度，以及遵守电器设备使用规范的态度。
七、教学策略：1. 案例分析：通过分析真实或模拟的汽车电器事故案例，让学生深刻理解违反安全用电原则的严重后果。
汽车电子电工技术习题答案
汽车电子电工技术习题答案汽车电子电工技术习题答案随着汽车产业的发展，汽车电子电工技术也变得越来越重要。
无论是汽车的安全性能还是驾驶体验，都离不开电子电工技术的支持。
然而，对于初学者来说，这门技术可能会显得有些复杂。
为了帮助大家更好地理解和掌握这门技术，下面将给出一些常见习题的详细答案。
1. 什么是汽车电子电工技术？汽车电子电工技术是指应用电子学和电工学原理来设计、制造和维修汽车电子设备的技术。
它涉及到汽车电路、电子元件、信号处理、电子控制单元等方面的知识。
2. 为什么汽车需要电子电工技术？汽车电子电工技术可以提高汽车的性能和安全性。
通过电子控制单元，可以实现对发动机、刹车系统、空调系统等的精确控制，从而提高汽车的燃油效率和驾驶安全性。
3. 什么是汽车电路？汽车电路是指汽车中用于传输电能和信号的路径。
它由导线、开关、电阻、电容、电感等元件组成。
4. 什么是电子控制单元（ECU）？电子控制单元是汽车中用于控制和管理各种系统的微处理器。
它通过接收传感器的信号，对发动机、刹车系统、空调系统等进行精确控制。
5. 什么是汽车传感器？汽车传感器是用于感知汽车各种参数的装置。
例如，发动机转速传感器、氧气传感器、温度传感器等。
它们将感知到的信号转换为电信号，然后传输给电子控制单元。
6. 什么是汽车故障诊断？汽车故障诊断是指通过检测汽车电子系统的故障码，确定故障原因，并进行修复的过程。
这需要使用专门的诊断工具和技术。
7. 如何检测汽车电路中的故障？检测汽车电路中的故障可以通过使用万用表、示波器等工具来测量电路中的电压、电流和频率等参数。
通过对比测量结果和标准值，可以确定故障的位置。
8. 什么是汽车电池？汽车电池是用于提供启动电流和供电的装置。
它通常由多个电池单体组成，可以储存和释放电能。
9. 汽车电池如何维护？汽车电池的维护包括定期检查电池的电压和电流，清洁电池终端，确保电池的正常工作。
此外，还应注意避免过度放电和充电。
汽车电工电子基础教案
汽车电工电子基础教案第一章：汽车电工电子概述1.1 学习目标了解汽车电工电子的基本概念理解汽车电工电子的重要性掌握汽车电工电子的基本原理1.2 教学内容汽车电工电子的定义汽车电工电子的分类汽车电工电子的应用领域汽车电工电子的发展趋势1.3 教学方法讲授法：介绍汽车电工电子的基本概念和原理案例分析法：分析汽车电工电子的应用实例1.4 教学评价课堂问答：检查学生对汽车电工电子的理解程度课后作业：巩固学生对汽车电工电子的知识掌握第二章：汽车电路基本元件2.1 学习目标掌握汽车电路的基本元件及其功能理解汽车电路的连接方式熟悉汽车电路的符号表示2.2 教学内容汽车电路的电源汽车电路的负载汽车电路的连接线路汽车电路的符号表示2.3 教学方法讲授法：介绍汽车电路的基本元件和功能实践操作法：演示汽车电路的连接方式2.4 教学评价课堂问答：检查学生对汽车电路基本元件的理解程度课后作业：巩固学生对汽车电路连接方式的掌握第三章：汽车电路图的识读与分析3.1 学习目标学会识读汽车电路图能够分析汽车电路图的构成和功能掌握汽车电路图的解读技巧3.2 教学内容汽车电路图的识读方法汽车电路图的构成要素汽车电路图的功能分析汽车电路图的解读技巧3.3 教学方法讲授法：介绍汽车电路图的识读方法和解读技巧案例分析法：分析实际汽车电路图的构成和功能3.4 教学评价课堂问答：检查学生对汽车电路图的理解程度课后作业：巩固学生对汽车电路图的识读和分析能力第四章：汽车电工电子测量与检测4.1 学习目标掌握汽车电工电子测量与检测的基本方法熟悉汽车电工电子测量与检测的工具和设备理解汽车电工电子测量与检测的注意事项4.2 教学内容汽车电工电子测量与检测的基本方法汽车电工电子测量与检测的工具和设备汽车电工电子测量与检测的注意事项4.3 教学方法实践操作法：演示汽车电工电子测量与检测的方法和操作案例分析法：分析汽车电工电子测量与检测的实际案例4.4 教学评价课堂问答：检查学生对汽车电工电子测量与检测的理解程度课后作业：巩固学生对汽车电工电子测量与检测的掌握第五章：汽车电工电子故障诊断与维修5.1 学习目标学会汽车电工电子故障诊断的方法掌握汽车电工电子维修的基本技巧了解汽车电工电子故障诊断与维修的安全注意事项5.2 教学内容汽车电工电子故障诊断的方法汽车电工电子维修的基本技巧汽车电工电子故障诊断与维修的安全注意事项5.3 教学方法实践操作法：演示汽车电工电子故障诊断与维修的方法和操作案例分析法：分析汽车电工电子故障诊断与维修的实际案例5.4 教学评价课堂问答：检查学生对汽车电工电子故障诊断与维修的理解程度课后作业：巩固学生对汽车电工电子故障诊断与维修的掌握第六章：汽车电路的接地与防干扰6.1 学习目标理解汽车电路接地的作用和原理掌握汽车电路接地线的安装和维护了解汽车电路防干扰的措施和方法6.2 教学内容汽车电路接地的作用和原理汽车电路接地线的安装和维护汽车电路防干扰的措施和方法6.3 教学方法讲授法：介绍汽车电路接地的作用和原理实践操作法：演示汽车电路接地线的安装和维护6.4 教学评价课堂问答：检查学生对汽车电路接地的理解程度课后作业：巩固学生对汽车电路接地线的安装和维护的掌握第七章：汽车电路的保护与控制7.1 学习目标学会汽车电路保护与控制的基本原理掌握汽车电路保护与控制器件的使用和维护理解汽车电路保护与控制电路的工作方式7.2 教学内容汽车电路保护与控制的基本原理汽车电路保护与控制器件的使用和维护汽车电路保护与控制电路的工作方式7.3 教学方法讲授法：介绍汽车电路保护与控制的基本原理实践操作法：演示汽车电路保护与控制器件的使用和维护7.4 教学评价课堂问答：检查学生对汽车电路保护与控制的理解程度课后作业：巩固学生对汽车电路保护与控制器件的使用和维护的掌握第八章：汽车电子控制系统的原理与应用8.1 学习目标理解汽车电子控制系统的组成和原理掌握汽车电子控制系统的检测与诊断方法熟悉汽车电子控制系统的应用实例8.2 教学内容汽车电子控制系统的组成和原理汽车电子控制系统的检测与诊断方法汽车电子控制系统的应用实例8.3 教学方法讲授法：介绍汽车电子控制系统的组成和原理实践操作法：演示汽车电子控制系统的检测与诊断方法8.4 教学评价课堂问答：检查学生对汽车电子控制系统的理解程度课后作业：巩固学生对汽车电子控制系统的检测与诊断方法的掌握第九章：汽车电工电子技术的现代发展9.1 学习目标了解汽车电工电子技术的最新发展动态掌握汽车电工电子技术的新技术和新应用理解汽车电工电子技术的发展趋势9.2 教学内容汽车电工电子技术的最新发展动态汽车电工电子技术的新技术和新应用汽车电工电子技术的发展趋势9.3 教学方法讲授法：介绍汽车电工电子技术的最新发展动态和发展趋势案例分析法：分析汽车电工电子技术的新技术和新应用9.4 教学评价课堂问答：检查学生对汽车电工电子技术最新发展动态的理解程度课后作业：巩固学生对汽车电工电子技术新技术和新应用的掌握第十章：汽车电工电子技术综合实践10.1 学习目标能够运用所学知识进行汽车电工电子技术的综合实践掌握汽车电工电子技术在实际应用中的操作技能培养汽车电工电子技术的实际问题解决能力10.2 教学内容汽车电工电子技术综合实践的项目和任务汽车电工电子技术实际应用的操作技能汽车电工电子技术实际问题解决的方法和技巧10.3 教学方法实践操作法：指导学生进行汽车电工电子技术的综合实践案例分析法：分析汽车电工电子技术在实际应用中的操作技能10.4 教学评价实践报告：评估学生在汽车电工电子技术综合实践中的表现问题解决：检查学生对汽车电工电子技术实际问题解决的能力重点和难点解析1. 汽车电工电子的基本概念和原理：理解汽车电工电子的基本概念和原理是学习后续内容的基础，需要重点关注。
汽车电子技术专业教学标准
汽车电子技术专业教学标准1.【专业名称】汽车电子技术2.【教育类型及学历层次】教育类型：高等职业教育学历层次：大专3.【入学要求条件】高中毕业4.【学制】三年5.【培养目标】本专业主要面向汽车电子技术服务和汽车电子产品检测、生产的企事业单位，培养在生产、服务一线能从事汽车电控、电气系统及电子产品的安装、调试、检测、维修；能从事汽车电子产品的检测和鉴定；能从事汽车电子生产企业的生产管理、质量管理和产品销售等工作，德、智、体、美全面发展，具有职业生涯发展基础的应用性高技能专门人才。
6.【职业面向级职业能力要求】（1）职业面向主要就业单位：汽车电子技术服务企业、汽车电子产品生产企业。
主要就业部门：汽车电子产品维修、生产、质检、销售及售后技术服务等部门。
可从事的工作岗位：汽车电子电气维修、汽车车载电器改装、汽车电子产品检测与鉴定、汽车电子产品生产线管理、汽车电子产品营销、汽车电子产品技术支持。
序号核心工作岗位及相关工作岗位岗位描述职业能力要求与素质1汽车电子电气系统故障诊断、维修（核心岗位）负责组织、实施对汽车电子电气系统故障进行检测、诊断和维修；与相关人员进行业务沟通和技术交流1.敬业爱岗，有较好的组织协调和沟通能力；2.熟悉汽车电子电气系统维修作业流程；3.精通汽车各电子电气系统总成检测、诊断和维修；4.精通汽车车载网络的检测、诊断和维修；5.精通汽车控制系统的检测、诊断和维修2汽车电子产品检测与鉴定（核心岗位）负责汽车电子产品的标准认证；汽车电子产品的可靠性、安全性、EMC检测；与相关人员进行业务沟通和技术交流1.敬业爱岗，有较好的组织协调和沟通能力；2.精通汽车电子产品的安全性、可靠性和EMC检测及相关标准3汽车电子产品生产线管理员（相关岗位）负责汽车电子产品生产线的质量检测管理、工艺管理及调度；撰写相关技术报告并跟踪生产过程1.敬业爱岗，有较好的组织协调和沟通能力；2.熟悉汽车电子产品生产线流程；3.精通汽车电子产品生产线工艺、质量管理及调度工作规范4汽车车载电器加装、调试员（相关岗位）负责汽车车载电器的加改装、调试、维修、保养等工作1.敬业爱岗，有较好的组织协调和沟通能力；2.熟悉汽车加装电子产品，如GPS、倒车雷达、车载油耗计等的构造、安装、维修和保养方法（2）能力结构总体要求专业能力社会能力方法能力1.具备基本的计算机操作能力；2.具有使用外语专业资料的能力；3.具备一定的机械、电工、电子等技术应用能力；4.掌握汽车构造及原理；5.掌握汽车电子、电气原理和维修诊断知识与技能；6.掌握汽车电子产品检测、质量管理知识与技能；7.具有安全、文明生产和环境保护的相关知识和技能1.具有良好的职业道德，遵纪守法；2.具有良好的人际交流和沟通能力；3.具有良好的团队合作精神和客户服务意识1.制定工作计划能力；2.能借助网络、文件资料等手段学习新技术、新知识能力；3.独立学习新技术的能力；4.评估总结工作结果的能力（3）核心岗位资格证书序号职业资格证书名称颁证单位等级1 汽车维修电工深圳市劳动和社会保障局中级2 电工深圳市劳动和社会保障局中级7.【典型工作任务及其工作过程】序号典型工作任务工作过程1 汽车及其各系统的操作1.阅读和使用车辆操作手册；2.操作和使用汽车各系统；3.知道客户操作车辆各控制系统，并予以解释说明；4.车辆紧急情况下的安全操作2 汽车电器及辅助电子系统的测量与检查1.选择测量方法和测量装置，估计测量误差；2.正确使用常用电器部件的检测仪器仪表；3.目视检查电气连接、线路和线路接口的机械性破坏；4.检查电器零件、线路和保险的功能；5.对电器部件和系统进行检测、检查和评价，记录检查结果；6.物理量尤其是部件电压、电流的测量、检查和结果记录3 电器零件、组件及系统的拆装和维护1.能识别汽车装配图、公差配合关系；2.拆卸分解电器零件、组件和系统，检查分类并系统归档；3.电器零件和组件的整理、清洁；4.检查电器零件和组件的状况、变形情况；5.根据维修手册进行电器零件、组件和系统的连接、安装和调试；6.记录工作和工作步骤4 汽车各系统电气故障 1.汽车整体性能（动力性、经济性、安全性、操作性、排放性）的测试；的检测与诊断 2.标准诊断程序的应用：通过经验检查、性能检测、读取故障码以及对电气电子参数的测量和检查，确定故障的范围；3.借助电路图、接线图等资料确定故障的范围及其原因；4.发动机和底盘中电气系统的故障诊断，故障码的读取与解码；5.发动机电控系统的检查、诊断、维修和调整；6.自动换挡机构和自动变速器电气系统的检查、诊断、维修和调整；7.制动、转向、行驶等控制系统中电气系统的检查、诊断、维修和调整；8.电器及辅助电子系统的检查、诊断、维修和调整；9.车辆控制软件的升级与设置；10.撰写检查报告、维修结果评价和记录5 汽车电子产品生产质量管理1.精通产品质量管理认证体系；2.制作和填写质量管理报表；3.熟悉并监管汽车电子产品生产流程；4.严格按照操作规范惊醒质量检测并出具报表；5.定期检查和维护相关设备和仪器；6.系统地寻找产生质量缺陷的原因，促进误差排除并记录检查工作；7.应用企业质量管理系统；8.检查、评价和记录工作完成的质量6 汽车电子产品检测与鉴定1.了解汽车电子产品的安全性要求、可靠性要求、电磁兼容性要求和相关的国家及国际标准；2.正确使用相关的检测仪器设备；3.运用基本测量理论，使用电子产品检测仪器仪表对汽车电子产品进行安全性、可靠性和电磁兼容方面的检测和鉴定；4.撰写检查报告、维修结果评价和记录；5.运用汽车电子产品认证的有关知识，对汽车电子产品进行安全和电磁兼容的认证7 汽车电子产品维修1.正确使用常用电器元件及常用装备工具和材料；2.正确运用电子产品工艺原理及其检测方法；3.汽车电子元器件的识别、辨认和拆装；4.根据汽车电子产品结构与电子工程图，正确维修汽车电子产品；5.汽车电子产品的测试和调试；6.撰写检查报告、维修结果评价和记录8.【培养方案框架体系】（1）体系架构与课程路线课程进程课程设置能力分析典型任务分析岗位分析（2）课程方案序号分类学习领域课程名称学时基准学时（学期）1 2 3 4 5 61 职业能力学习领汽车电子产品检测与鉴定54 542 汽车电子控制基础90 903 汽车发动机技术及检修108 1084 汽车电器与辅助电子系统技术及检修81 81车辆和各系统电气故障的检测与诊断、汽车电子产品检测与鉴定等汽车电器故障诊断与维修、汽车电子产品检测与鉴定汽车电子产品生产线管理员汽车车载电器加装、调试员◎汽车电子控制基础◎汽车网络与电路分析◎汽车电子产品检测与鉴定◎汽车多媒体应用◎汽车综合性能检测◎汽车电器与辅助电子技术及检修◎汽车发动机技术及检修◎汽车电子产品工艺和维修基础◎汽车电工电子制作实训◎汽车电子技术◎专业技能实训◎岗前综合技能训练◎顶岗实习◎机械基础◎电工技术◎电子技术◎电工实训◎电工基本技能实训公共基础课程汽车电子基础能力车辆和各系统电气故障的检测与诊断、汽车电子产品检测与鉴定等核心能力汽车电子技术服务支持综合职业素质核心岗位相关岗位5 域课程汽车底盘技术及检修108 1086 汽车综合性能检测54 547 汽车网络与电路分析54 548 汽车多媒体应用技术72 729 专业岗前实习112 28×410能力拓展课程顶岗实习448 28×1611 专业技能实训56 28×212 汽车电子产品工艺和维修基础36 3613 电动汽车应用技术36 3614 质量管理与质量认证36 3615 智能交通系统应用与发展27 2716 岗前综合技能训练56 28×2学时合计1428 54 279 272 375 448 说明：（1）“28”表示集中整周教学按每周28学时计算；（2）不同院校可根据本校实际与地区行业特点适当调整教学计划安排，每学期学时数控制在350～400为宜（第六学期除外）。
汽车电子专业个人学习计划
汽车电子专业个人学习计划学习计划目标：通过自主学习，系统地学习汽车电子专业知识，提高自己的专业能力，为将来在汽车电子领域有所作为奠定基础。
一、学科基础1. 电路原理通过学习相关教材和网络资源，系统地学习电路原理的基础知识，掌握电子元件的特性和基本电路的组成原理。
通过练习和实验，加深对各种电路的理解和运用能力。
2. 电子技术学习电子技术的基础知识，包括模拟电子技术和数字电子技术。
了解电子元器件的特性和工作原理，熟悉各种电子技术的应用和发展趋势。
3. 汽车电子控制学习汽车电子控制系统的原理和结构，了解汽车电子控制单元的工作原理和应用。
通过查询资料和实际车辆的学习，深入了解汽车电子控制系统的发展和应用。
二、专业课程1. 汽车电子学系统地学习汽车电子学的相关知识，包括汽车电子系统的组成和工作原理、汽车电子控制单元的设计原理和实现方法等。
通过课程学习和实际操作，深入了解汽车电子技术的应用和发展。
2. 汽车电子控制系统学习汽车电子控制系统的原理和结构，包括发动机控制系统、车载通讯系统、车载信息娱乐系统等。
通过实验和实际案例的学习，掌握汽车电子控制系统的设计和应用技术。
3. 汽车电子故障诊断与维修学习汽车电子故障诊断与维修的基本原理和方法，包括故障诊断工具的使用、故障代码的解读和故障排除方法等。
通过实际案例的学习和实践，提高汽车电子故障诊断与维修的能力。
三、实践操作1. 实验操作通过参与学校实验课程和自主实验操作，掌握汽车电子实验技术和方法。
通过实验操作，加深对汽车电子技术原理和应用的理解，提高实验操作能力和技术水平。
2. 实际案例通过实践操作和实际案例学习，了解汽车电子技术在真实场景中的应用和解决方案。
通过与实际工程师的交流和实践经验的积累，提高解决实际问题的能力。
四、综合能力1. 项目设计参与汽车电子项目的设计和实施，锻炼项目管理和团队合作能力。
通过工程设计和实际操作，提高解决实际问题的综合能力和技术水平。
什么是汽车电子
作为汽车电子专业的学生，首先说一说什么是汽车电子？汽车电子简而言之就是半导体和汽车的结合，主要分为两类：一类是汽车电子控制装置，要和机械系统配合使用，例如电子燃油喷射系统、制动防抱死控制、防滑控制、悬架控制、动力转向等。
另一类是车载汽车电子装置，是在汽车环境下能够独立使用的电子装置，和汽车本身性能无直接关系，包括导航、娱乐系统及车载通信系统等。
2003年世界汽车产量增长不到3%，其中80%的增量来自中国，中国汽车电子行业的快速发展引起了全球汽车电子产业的关注。
目前，中国车载电子系统制造商已经具有一定经济规模，他们正在通过兼或重组等方式，融入车厂的配套体系之中，并逐步打入国际高档轿车配套市场。
发展车载电子设备是迅速发展中国汽车电子产业的重要方向之一。
相比之下，中国汽车电子控制系统的产业化水平和研发能力与国外的差距还很大。
现代汽车电子正向着一下方向发展.，信息化：时速表、发动机转速表和油量表将被集网络、诊断和数字显示功能于一体的触摸式液晶屏幕所取代，并通过车载动态信息系统的“专家智囊团”实现现场诊断、道路自主导航、电子地图、车辆定位动态显示和轨迹回放等功能；节能化：高速行驶时方向盘转向很容易，而缓速转弯时，打方向盘很吃力，这会增加2%左右的油耗。
新研发的电动助力转向系统有望反其道而行之，让行车省力又安全，并节省能源；舒适化：目前车用空调是由发动机一机多用带动的，温度全靠司机手动控制，耗能问题严重。
自动空调系统和智能化空调系统的研发将自动搜集车内外温度、湿度、阳光及车速等一系列信号，按一定的数学模型计算，随时自动调节以获得最佳空调运行模式。
目前，在电动助力、高电压电源安全管理系统、车身电机控制、数字仪表、低速总线控制系统、胎压监测和报警系统的研究和产业化进程上，中国汽车电子企业已经开始推出产品。
中国“国家汽车计算平台工程”的启动有望攻克汽车控制、驾驶、信息处理、智能交通、传感、执行等重大核心技术，从而为第三代移动通信、高清晰度数字电视、卫星导航、智能交通、移动网络的应用和信息化在汽车电子的应用提供重大发展机遇，并将形成汽车工业和电子信息产业良性互动的发展格局。
汽车电工电子基础教案
汽车电工电子基础教案第一章：汽车电工电子概述1.1 教学目标了解汽车电工电子的基本概念和发展历程。
掌握汽车电工电子的组成部分及应用领域。
1.2 教学内容汽车电工电子的定义和发展历程。
汽车电工电子的组成部分：电源、电路、电器设备、控制单元等。
汽车电工电子的应用领域：发动机控制、车身控制、灯光系统等。
1.3 教学方法采用讲解和案例分析相结合的方式，让学生了解汽车电工电子的基本概念和发展历程。
通过图片和实物展示，使学生直观地了解汽车电工电子的组成部分及应用领域。
1.4 教学评估课堂问答：了解学生对汽车电工电子的基本概念和发展历程的掌握情况。
课后作业：要求学生绘制汽车的电路图，以检验学生对汽车电工电子应用领域的理解。
第二章：汽车电源系统2.1 教学目标掌握汽车电源系统的基本原理和组成。
学会诊断和维修汽车电源系统常见故障。
2.2 教学内容汽车电源系统的基本原理：交流发电机、直流发电机、整流器、调节器等。
汽车电源系统的组成：发电机、蓄电池、充电系统、电压调节器等。
诊断和维修汽车电源系统常见故障：发电机故障、蓄电池故障、充电系统故障等。
2.3 教学方法通过讲解和实操相结合的方式，使学生掌握汽车电源系统的基本原理和组成。
安排实验室实践，让学生学会诊断和维修汽车电源系统常见故障。
2.4 教学评估课堂问答：检验学生对汽车电源系统基本原理和组成的理解。
实验室实操：评估学生诊断和维修汽车电源系统常见故障的能力。
第三章：汽车电路系统3.1 教学目标掌握汽车电路系统的基本原理和组成。
学会诊断和维修汽车电路系统常见故障。
3.2 教学内容汽车电路系统的基本原理：电路的组成、电路图的阅读、电路分析方法等。
汽车电路系统的组成：电线、插头、保险丝、继电器、控制单元等。
诊断和维修汽车电路系统常见故障：短路故障、断路故障、电器设备故障等。
3.3 教学方法通过讲解和实操相结合的方式，使学生掌握汽车电路系统的基本原理和组成。
安排实验室实践，让学生学会诊断和维修汽车电路系统常见故障。
汽车电工电子技术基础教案设计
汽车电工电子技术基础教案设计第一章：汽车电工电子技术概述1.1 学习目标了解汽车电工电子技术的基本概念和发展趋势理解汽车电工电子技术在现代汽车行业中的重要性掌握汽车电工电子技术的基本组成部分1.2 教学内容汽车电工电子技术的定义和发展历程汽车电工电子技术的应用领域和重要性汽车电工电子技术的基本组成部分介绍1.3 教学方法采用讲解和案例分析相结合的方式进行教学引导学生通过观察和思考来理解汽车电工电子技术的重要性1.4 教学评估通过小组讨论和问题解答来评估学生对汽车电工电子技术的基本理解设计一个简化的汽车电路实例，让学生分析并解释其工作原理第二章：汽车电路的基本元件2.1 学习目标熟悉汽车电路中常用的基本元件及其功能理解电路图的表示方法和阅读技巧掌握汽车电路的常见连接方式和特点2.2 教学内容汽车电路中常用的基本元件介绍，包括电源、开关、保险丝、电线等电路图的表示方法和阅读技巧讲解汽车电路的常见连接方式和特点分析2.3 教学方法通过实物展示和示范操作来介绍汽车电路的基本元件利用电路图和实际汽车电路来进行阅读技巧的训练通过小组讨论和实际操作来熟悉汽车电路的连接方式2.4 教学评估学生能够阅读并解释简单的汽车电路图能够正确识别和使用汽车电路的基本元件能够分析并说明汽车电路的连接方式和特点第三章：汽车电路的基本原理3.1 学习目标理解汽车电路的基本原理和电路定律掌握汽车电路的接地和防干扰措施熟悉汽车电路的故障诊断和维修方法3.2 教学内容汽车电路的基本原理和电路定律介绍，包括欧姆定律、基尔霍夫定律等汽车电路的接地和防干扰措施讲解汽车电路的故障诊断和维修方法分析3.3 教学方法通过实验和示范操作来讲解汽车电路的基本原理和电路定律利用实际汽车电路来进行接地和防干扰措施的训练通过案例分析和模拟故障诊断来熟悉汽车电路的故障维修方法3.4 教学评估学生能够理解和应用汽车电路的基本原理和电路定律能够解释和实施汽车电路的接地和防干扰措施能够进行简单的汽车电路故障诊断和维修操作第四章：汽车电子控制技术基础4.1 学习目标了解汽车电子控制技术的基本概念和发展趋势理解汽车电子控制技术在现代汽车行业中的重要性掌握汽车电子控制技术的基本组成部分4.2 教学内容汽车电子控制技术的定义和发展历程汽车电子控制技术的应用领域和重要性汽车电子控制技术的基本组成部分介绍4.3 教学方法采用讲解和案例分析相结合的方式进行教学引导学生通过观察和思考来理解汽车电子控制技术的重要性4.4 教学评估通过小组讨论和问题解答来评估学生对汽车电子控制技术的基本理解设计一个简化的汽车电子控制系统实例，让学生分析并解释其工作原理第五章：汽车电路的维护与检修5.1 学习目标掌握汽车电路的维护与检修方法熟悉汽车电路的故障诊断和排除技巧理解汽车电路的安全性和可靠性重要性5.2 教学内容汽车电路的维护与检修方法讲解，包括清洁、检查、更换元件等汽车电路的故障诊断和排除技巧介绍汽车电路的安全性和可靠性分析5.3 教学方法通过示范操作和实际案例来讲解汽车电路的维护与检修方法利用模拟故障和实际汽车电路来进行故障诊断和排除的训练通过小组讨论和问题解答来强调汽车电路的安全性和可靠性5.4 教学评估学生能够熟练进行汽车电路的维护与检修操作能够准确诊断和排除汽车电路的故障能够说明汽车电路的安全性和可靠性重要性第六章：汽车电动系统6.1 学习目标理解汽车电动系统的基本原理和组成掌握汽车电动机的工作原理和特性熟悉汽车电动系统的维护和检修方法6.2 教学内容汽车电动系统的概述和组成介绍汽车电动机的工作原理和特性讲解汽车电动系统的维护和检修方法分析6.3 教学方法通过实验和示范操作来讲解汽车电动系统的基本原理和组成利用实际汽车电动机来进行工作原理和特性的训练通过案例分析和实际操作来熟悉汽车电动系统的维护和检修方法6.4 教学评估学生能够理解和应用汽车电动系统的基本原理和组成能够解释和应用汽车电动机的工作原理和特性能够进行汽车电动系统的维护和检修操作第七章：汽车照明系统7.1 学习目标掌握汽车照明系统的基本原理和组成了解汽车照明灯具的类型和特性熟悉汽车照明系统的维护和检修方法7.2 教学内容汽车照明系统的基本原理和组成介绍汽车照明灯具的类型和特性讲解汽车照明系统的维护和检修方法分析7.3 教学方法通过实验和示范操作来讲解汽车照明系统的基本原理和组成利用实际汽车照明灯具来进行类型和特性的训练通过案例分析和实际操作来熟悉汽车照明系统的维护和检修方法7.4 教学评估学生能够理解和应用汽车照明系统的基本原理和组成能够识别和应用不同类型的汽车照明灯具能够进行汽车照明系统的维护和检修操作第八章：汽车电器设备8.1 学习目标熟悉汽车电器设备的基本原理和组成掌握汽车电器设备的工作方式和特性了解汽车电器设备的使用和维护方法8.2 教学内容汽车电器设备的基本原理和组成介绍汽车电器设备的工作方式和特性讲解汽车电器设备的使用和维护方法分析8.3 教学方法通过实验和示范操作来讲解汽车电器设备的基本原理和组成利用实际汽车电器设备来进行工作方式和特性的训练通过案例分析和实际操作来熟悉汽车电器设备的使用和维护方法8.4 教学评估学生能够理解和应用汽车电器设备的基本原理和组成能够解释和应用汽车电器设备的工作方式和特性能够进行汽车电器设备的使用和维护操作第九章：汽车电路图的阅读与分析9.1 学习目标掌握汽车电路图的阅读方法和技巧熟悉汽车电路图的符号和表示方式能够分析和解释复杂的汽车电路图9.2 教学内容汽车电路图的阅读方法和技巧介绍汽车电路图的符号和表示方式讲解复杂汽车电路图的分析方法分析9.3 教学方法通过示范操作和实际案例来讲解汽车电路图的阅读方法和技巧利用实际汽车电路图来进行符号和表示方式的训练通过案例分析和实际操作来熟悉复杂汽车电路图的分析方法9.4 教学评估学生能够熟练应用汽车电路图的阅读方法和技巧能够识别和应用汽车电路图的符号和表示方式能够分析和解释复杂的汽车电路图第十章：汽车电工电子技术的应用案例分析10.1 学习目标理解汽车电工电子技术在实际汽车中的应用掌握汽车电工电子技术在不同系统中的作用能够分析和解决实际汽车电工电子技术问题10.2 教学内容汽车电工电子技术在实际汽车中的应用案例介绍汽车电工电子技术在不同系统中的作用讲解实际汽车电工电子技术问题的解决方法分析10.3 教学方法通过案例分析和实际操作来讲解汽车电工电子技术在实际汽车中的应用利用实际汽车系统和实例来进行不同系统中的作用的训练通过问题解答和实际操作来熟悉实际汽车电工电子技术问题的解决方法10.4 教学评估学生能够理解和应用汽车电工电子技术在实际汽车中的应用能够解释和应用汽车电工电子技术在不同系统中的作用能够分析和解决实际汽车电工电子技术问题重点和难点解析一、第二章和第三章的教学内容涉及汽车电路的基本元件和基本原理。
(完整版)汽车电子学资料
（3)、高压泵体积小，共轨中的蓄压即为喷射压力，与HEUI系统相比没有响应滞后问题，
（4)、共轨沿发动机纵向布置，高压泵、共轨和喷油器位置各自独立，便于在发动机上安
（5)、从技术总体实现难度来说，共轨系统组成较复杂，设计、加工、制造难度大，控制
（6)、共轨系统的发展趋势：高压共轨系统更进一步降低高压泵功耗、提高高压能力、采
（2）油量控制和调节装置与机械师喷油系统、第一代位置控制系统完全不相同。
（3）喷射过程跟家精确和直接
（4）第二代电控柴油喷射系统的电磁阀使柴油供给系统密封压力更高，时间响应更
（5）但仍需要凸轮型线的驱动来产生喷射所需的高压，器喷射压力严重依赖凸轮型
、第三代电控柴油喷射系统高压共轨系统由哪几部分组成？
P100面图2.3.23、2.3.24，说明爆震控制系统控制策略。
1）在发动机负荷低于一定值时，通常不会出现爆燃，在此区域采用开环控制点火提
（2）当发动机负荷高于一定值时，如果发动机出现了爆震现象，ECU根据爆震传感
ECU再次根
ECU进
、什么是三元催化转化器？
使用催化剂首先从NOx中去除氧，利用释放出的氧来氧化CO和HC，使车辆排气中只
1、试简述汽电子技术的发展分为哪几个阶段？各有什么特点？
3个发展阶段，
1960~1975年）晶体管收音机、点火装置、交流发电机等 特点：采用晶体管集
控制器体积较大，有多达上千个元件，并且可
（1975 ~1985年）微处理器数字集成电路大规模被采用，形成汽车上各专用独立的
EFI、ABS、SRS、ECT、CCS等但是这些系统都是各自独立运行。
在制动过程中由于整个汽车的惯性作用，车轮仍继续加速，角减速度由负值增加到正值，
《汽车电工电子》课程标准
新能源检测与维修专业《汽车电工电子基础》课程标准执笔人：审核人：版本：日期：汽车工程系目录一、课程性质与任务 (1)二、学科核心素养与课程目标 (1)（一）学科核心素养 (1)（二）课程目标 (2)三、课程结构 (3)（一）课程模块 (3)（二）学时安排 (3)四、课程内容 (4)五、课程实施 (9)（一）教学要求 (9)（二）学业水平评价 (10)一、课程性质与任务《汽车电工电子基础》是一门专业基础课程。
它涵盖了电工和电子技术的基本知识，介绍了与汽车技术相关的电学元件、直流电路、交流电路、电磁学、交流发电机与电动机在汽车上的应用，同时涉及低压电器与控制电路等电工知识以及模拟电子技术、数字电子技术等基本知识。
《汽车电工电子基础》这门课程为学习汽车电子控制技术奠定良好基础，为中等职业学校学生获得进一步学习汽车专业知识和技能提供理论支持，培养学生具备一定的科学精神和工匠精神。
二、学科核心素养与课程目标（一）学科核心素养学科核心素养是学科育人价值的集中体现，是学生通过学科学习与运用而逐步形成的正确价值观念、必备品格和关键能力。
汽车电工电子学科核心素养是相应的思维品质、关键能力以及情感、态度与价值观的具体体现，是践行社会主义核心价值观，培养学生社会责任意识的重要载体。
中等职业学校汽车电工电子学科核心素养主要包括知识领悟、技能融合、自主学习、职业素养四个方面，它们既相对独立，又能相互交融，构成有机的整体。
1.知识领悟汽车电工电子属于专业基础课程，由两部分组成：即电工部分和电子部分。
主要内容包括触电与急救、电路基本物理量、汽车基本电路、磁场和半导体等基本知识。
通过学习本门课程，学生了解电工方面知识，了解一般常用电气设备的基本结构、工作原理及主要特点。
2.技能融合在授课过程中，增加简单操作训练，锻炼学生的实际动手能力，熟练专业工具的规范使用，做到理论基础和实习操作相结合，获得正确使用、维护专用电气设备以及安全用电的相关技能。
汽车电子技术专业全国大学排名
汽车电子技术专业全国大学排名汽车电子技术专业大学排名排名高校名称学校数1深圳职业技术学院1362长春汽车工业高等专科学校1363重庆工业职业技术学院1364湖南汽车工程职业学院1365辽宁省交通高等专科学校1366长春职业技术学院1367天津滨海汽车工程职业学院1368安徽机电职业技术学院1369湖南机电职业技术学院13610广东工贸职业技术学院13611广西机电职业技术学院13612内蒙古机电职业技术学院13613广东交通职业技术学院13614广东机电职业技术学院13615大连职业技术学院13616合肥职业技术学院13617山东科技职业学院13618陕西机电职业技术学院13619黑龙江农业工程职业学院13620福建船政交通职业学院136汽车电子技术专业介绍汽车电子技术专业精通汽车电气系统的构造和工作原理，具备汽车故障的检测与诊断、维修、维护等专业技能;能从事汽车性能检测、汽车故障诊断和维修，现代汽车制造及零部件加工、汽车装配调试、产品检测及调试、生产及质量管理等方面工作的高素质技能型人才。
汽车电子技术专业解析汽车电子技术专业机械设计基础、发动机原理与汽车理论、电工技术、电子技术、汽车电子控制技术、汽车性能与实验、汽车运用与维修、机械设计基础课程设计、汽车拆装、汽车修理、汽车性能实验、汽车电子控制部件检测与调试、生产实习、毕业实习与毕业设计等课程。
汽车电子技术专业学生除了学习必要的基本理论知识外，着重电控系统和电子电器设备模拟和数字电路等职业技能的实践、实训和创新能力的培养，突出电子技术的实用性和先进性，汽车电子技术专业培养熟悉汽车电子电器、电控系统故障诊断和维修的高级应用型技术人才。
汽车电子技术专业就业方向本专业毕业生主要从事交通运输部门的管理工作，汽车经销及售后服务工作，汽车故障诊断与检测中心的技术工作，汽车电子设备的研制与改装工作及高级轿车修理部门、各大修配厂、汽车运输公司、大型厂矿汽车运输车队的技术管理工作。
汽车电工电子技术课件
电机与变压器
总结词：电机与变压器是汽车电工电子技术中常用的 设备，具有特定的工作原理和应用场景。
详细描述：电机是将电能转换为机械能的装置，分为直 流电机和交流电机两大类。直流电机通过电刷和换向器 实现电流方向的改变，产生旋转磁场，驱动转子转动。 交流电机则是通过定子磁场和转子电流相互作用产生转 矩，实现能量的转换。变压器则是利用电磁感应原理实 现电压、电流和阻抗变换的设备，由铁芯和绕组组成， 具有变压、变流、变阻抗等作用。在汽车中，电机主要 用于启动、发电机、雨刷等，变压器则用于调节电压和 电流，保证用电设备的正常运行。
数字信号与数字电子技术
数字电路分析方法
数字信号是离散的物理量，数字电子 技术主要研究数字信号的处理、传输 和变换。
包括逻辑代数法、真值表法等，用于 分析数字电路的性能和参数。
数字电子器件
包括逻辑门电路、触发器、寄存器、 计数器等，这些器件在数字电路中起 到关键作用。
微机原理与接口技术
微机的基本组成和工作原理
故障排除
根据故障诊断结果，采取相应的措施 排除故障，如更换损坏的元件、修复 线路或重新编程控制单元等。
汽车电子控制系统的性能测试与优化
性能测试
使用专业的测试设备和方法，对汽车电子控 制系统的各项性能指标进行测试，如加速性 能、制动性能、排放性能等。
性能优化
根据性能测试结果，对电子控制系统进行相 应的调整和优化，提高汽车的动力性、经济 性和安全性。
同驾驶。
02
汽车电工技术基础
电路的基本概念
总结词
电路的基本概念是学习汽车电工电子技术的基础，包括电流、电压、电阻、电容、电感等。
详细描述
电流是电荷在导体中的流动，是形成电路的基本条件。电压是推动电流流动的能量，是电场对电荷的作用力。电 阻是导体对电流的阻碍作用，与导体的材料、长度、截面积等有关。电容和电感是电路中存储电荷和能量的元件， 具有特定的性质和作用。
汽车驾驶电子学习机使用指南课程设计
汽车驾驶电子学习机使用指南课程设计前言汽车驾驶电子学习机是一种能够帮助驾驶人员提高驾驶技能的电子设备。
通过学习使用这种设备，驾驶人员可以更好地掌握汽车技术，提高行车安全，避免交通事故的发生。
本文将为读者介绍如何使用汽车驾驶电子学习机，帮助驾驶人员提高汽车驾驶技能。
使用步骤步骤一：开启电子学习机首先，打开电子学习机的电源开关。
等待电子学习机启动完成后，就可以开始使用了。
步骤二：选择要学习的课程电子学习机内置了多个不同的课程，驾驶人员可以根据自己的需要选择合适的课程进行学习。
在电子学习机的主菜单中，可以看到所有可用课程的列表。
使用下方的方向键来选择相应的课程。
确认选定的课程后，按下“确定”键即可开始学习。
步骤三：学习课程学习课程的过程中，电子学习机将提供相关的学习资料和题目。
学习者需要仔细阅读每道题目，并根据所学知识进行回答。
在学习完每个章节后，电子学习机将提供一些练习题，帮助学习者巩固所学的知识。
步骤四：完成课程并查看成绩完成课程后，电子学习机将显示学习者的成绩。
学习成绩将根据学习者正确回答的题目数量来确定。
如果学习者的成绩达到了通过标准，那么电子学习机将给予学习者相应的奖励。
课程列表电子学习机目前提供以下课程：•基本驾驶技巧•高速公路驾驶•斜坡起步技巧•雨天行车技巧•倒车入库技巧总结通过使用汽车驾驶电子学习机，驾驶人员可以更好地掌握汽车技术，提高行车安全，避免交通事故的发生。
学习者只需要按照上述步骤使用电子学习机即可。
同时，学习者也可以自主选择需要学习的课程，根据自己的需求进行学习。
希望本文可以对学习者们有所帮助。
汽车电子知识点总结
汽车电子知识点总结随着科技的不断进步，汽车电子技术在汽车制造和驾驶中发挥着越来越重要的作用。
从汽车中的传感器、控制单元到车载娱乐系统和自动驾驶技术，汽车电子已经成为了汽车行业中不可或缺的一部分。
在本文中，我将为您总结一些汽车电子知识点，希望对您有所帮助。
1. 汽车电子系统汽车电子系统包括车载娱乐系统、车辆传感器、控制单元、通信系统等。
汽车电子系统在汽车中起到了监控、控制、通信和娱乐等多种功能，它们的作用和互相的作用机制是非常复杂的。
其中，车载娱乐系统可以为驾驶员和乘客提供音乐、GPS导航、蓝牙通话、互联网等功能；车辆传感器能够感知车辆周围的条件，如温度、湿度、气压、速度、位置等；控制单元可以根据传感器信号控制车辆的各种运动和功能；通信系统可以实现车辆与车辆、车辆与道路设施、车辆与互联网的通信。
2. 汽车电子控制单元汽车的电子控制单元是汽车电子系统中的一个核心部件，它负责控制发动机、变速器、制动系统、悬挂系统等多个子系统。
现代汽车上有多个控制单元，每个控制单元负责特定的功能，如发动机控制单元、变速器控制单元、刹车控制单元等。
控制单元通过接收传感器信号来监控车辆的状态，并通过执行器来控制车辆的动作。
控制单元的作用是实现车辆功率、燃油效率、安全性、舒适性等方面的最佳表现。
3. 车辆传感器车辆传感器是汽车电子系统中的另一个关键部件，它们能够感知车辆周围的条件，如温度、湿度、气压、速度、位置等。
常见的车辆传感器包括发动机传感器、制动传感器、气囊传感器、车轮速传感器、倒车雷达传感器等。
这些传感器通过传感器信号将周围条件转换为电信号，然后传递给控制单元，控制单元再根据这些信号来调整车辆的运动和功能。
传感器的准确性和可靠性对车辆的性能和安全性至关重要。
4. 自动驾驶技术自动驾驶技术是汽车电子领域的一个热门话题，它将极大地改变未来的交通方式和汽车行业。
自动驾驶技术通过传感器、控制单元、通信系统等多种技术来实现车辆的自主驾驶。
汽车电子技术专业介绍
汽车电子技术专业介绍培养目标:本专业培养具有及汽车电子技术专业相适应的文化水平和良好的职业道德,掌握汽车电子技术、汽车电气设备技术、汽车微处理器控制技术、汽车空调技术、汽车音响技术、汽车美容、汽车整车检测维修技术等专业知识，同时具有汽车营销服务、保险理赔等方面能力,能从事现代汽车电气设备、电子设备，电控装置的使用、维护、生产管理；汽车营销及汽车修理等工作的高技能应用型人才.主干课程：汽车构造、汽车电工电子技术、汽车电气设备及维修、汽车车身电子电控技术、品牌汽车电路分析、汽车检测及维修、电控发动机检测及维修、汽车音响检测及维修就业方向:基本岗位：在汽车售后服务企业从事汽车的电气、电控的检测维修；从事汽车机电一体化检测维修；从事汽车售后服务管理。
拓展岗位：汽车销售、汽车配件、汽车钣金喷漆、汽车美容、汽车整车及零部件制造企业从事制造、装配及质检、汽车保险及理赔等。
实训基地：东风柳州汽车有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、柳州特种汽车厂、柳州市方盛汽车商贸有限公司、柳州工程机械股份有限公司、柳州车之港进口汽车维修中心等1、培养目标使学生成为具有一定的机械、电子、汽车等学科所必须的知识结构及基本技能，具有较强的实践能力和良好的职业道德,能适应汽车电子产品设计、制造、维修、销售、管理、服务第一线需要的高素质技能型人才。
本专业培养能应用现代科学技术,具有较强实际动手能力和创新精神,面向现代汽车电子设备维修、汽车维修企业管理,牢固掌握汽车机、电、液一体化设备维修专业职业岗位所需的基础理论知识和专业技能，能从事汽车电子设备检测、维修、车间生产管理等工作的应用型技术人才.2、开设的主要课程主要开设机械制图、电路识图、电路及电子技术、数字电路技术、汽车电气设备及维修、车身电控系统结构及维修、汽车构造及原理、新型汽车、汽车故障检测及诊断、汽车电路分析、微机原理及应用、汽车单片机及接口技术、汽车英语、汽车文化、汽车检测及维修等课程以及单片机应用实习、汽车拆装及修理实习、电工及电子技术实习、汽车电子线路总成实习,汽车故障检测及诊断实习等。
《汽车电子控制技术》课件
电子稳定程序（ESP）
电子稳定程序的组成
由轮速传感器、转向传感器、纵向加速度传感器和横向加速度传感器等组成。这些传感器用于检测车辆的运行状 态和驾驶者的意图，电子控制单元根据这些信息计算出最佳的制动力和发动机扭矩，并控制相应的执行器。
02
学生应具备汽车电子控制系统设计、开发和应用的能力，能够
根据实际需求进行系统分析和优化。
素质目标
03
培养学生的创新意识、团队协作和沟通能力，提高学生的职业
素养和综合素质。
02
汽车电子控制系统概统定义
指通过电子电路和电子装置对汽车各 个系统进行控制的一套完整的系统。
防抱死制动系统（ABS）
防抱死制动系统的组成
由轮速传感器、制动压力调节器和电子控制单元组成。轮速传感器用于检测车轮转速， 制动压力调节器用于控制制动液压，电子控制单元负责接收传感器信号并计算最佳制动
压力。
防抱死制动系统的功能
防抱死制动系统的主要功能是在制动过程中自动调节制动压力，防止车轮抱死。在紧急 制动或路面湿滑的情况下，如果车轮抱死，会导致车辆失控或侧滑。防抱死制动系统通
车载娱乐系统
总结词
介绍车载娱乐系统的组成、工作原理及特点。
详细描述
车载娱乐系统由音响、导航、多媒体播放器等组成，能够提供音乐 、广播、电影等多种娱乐功能，满足驾乘人员的休闲需求。
总结词
分析车载娱乐系统在汽车中的重要性和应用情况。
车载娱乐系统
• 详细描述：车载娱乐系统是汽车休闲配置中的重要组成部 分，其性能优劣直接影响到驾乘人员的休闲体验。随着消 费者对汽车休闲娱乐性能需求的提高，车载娱乐系统的应 用越来越广泛。
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1.4ESP的类型 目前ESP有3种类型： a． 4通道或4轮系统。能自动地向4个车轮独立施加
制动力。
b． 2通道系统。只能对2个前轮独立施加制动力。 c． 3通道系统。能对2个前轮独立施加制动力，而
对后轮只能一同施加制动力。
2ESP的工作原理
实际上ESP是一套电脑程序，通过对从 各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析， 进而向ABS、TCS发出纠偏指令，来帮助车辆 维持动态平衡。ESP的电脑会计算出保持车身 稳定的理论数值，再比较由侧滑率传感器和加 速度传感器所测得的数据，发出平衡、纠偏指 令。 主要控制偏航率。转向不足，会产生向理 想轨迹曲线外侧的偏离倾向，而转向过度则正 好相反，向内侧偏离。
但是,由于ABS不能解决车辆在湿滑路面上起步和 加速时出现的车轮打滑问题，更不能避免车辆发生侧 滑，因此，在ABS的基础上，进一步发展出了牵引力 控制系统(TCS)。
1.2牵引力控制系统(TCS) 牵引力控制系统（Traction Control System—
—TCS),又称为驱动防滑控制系统（Anti Slip Regulation——ASR）, TCS解决车辆在光滑路面打 滑的棘手难题。功能是防止汽车尤其是大马力的车 子在起步或加速时，如果某个车轮出现了打滑的趋 势(轮速传感器不断监视着每个车轮)，TCS会通过 对发动机和制动的立即干预避免车轮打滑。使车辆 能够安全地起步或加速。保持良好的操控性及尽可 能利用车轮－路面间纵向附着能力，提供最适当的 驱动力，达到良好的行车安全。它还有助于避免车 辆在急加速过弯时发生甩尾。
3．ESP 系统的结构
1、带有ECU液压调节器2、轮速传感器3、转角传感器4、侧向加速度传感器和横摆角速 度传感器5、与发动机管理系统的通信
ESP系统由传统制动系统、传感器、液压调节器、 汽车稳定性控制电子控制单元和辅助系统组成，在电脑 实时监控汽车运行状态的前提下，对发动机及控制系统 进行干预和调控。
ECU根据来自轮速传 感器的信号计算车轮 的转速。有两种不同 工作原理的传感器： 被动式（感应）和主 动式（霍尔）速度传 感器。主动式传感器 正变得越来越为普及。 它们应用磁场对轮速 进行非接触式检测， 同时还具备识别车轮 旋转方向和停转的能 力。
在汽车行驶过程中，方向盘转角传感器监测驾驶者转
弯方向和角度，车速传感器监测车速、节气门开度，制 动主缸压力传感器监测制动力，而侧向加速度传感器和 横摆角速度传感器则监测汽车的横摆和侧倾速度。ECU 根据这些信息，通过计算后判断汽车要正常安全行驶和 驾驶者操纵汽车意图的差距，然后由ECU发出指令，调 整发动机的转速和车轮上的制动力，如果实际行驶轨迹 与期望的行驶轨迹发生偏差，则ESP系统自动控制对某 一车轮施加制动，从而修正汽车的过度转向或不足转向， 以避免汽车打滑、转向过度、转向不足和抱死，从而保 证汽车的行驶安全。
1.3电子稳定程序控制(ESP)
ESP的效能超越了两个系统的功能结合：除了影响横 向动态性能外，而且还具有防止车辆在行驶时侧滑的功能。 它通过传感器对车辆的动态进行监测，必要时会对某一个 车轮或者某几个车轮进行制动．甚至发动机的动力输出。 能够识别危险状况，并无需驾驶者任何动作而自行采取行 动。
ESP提高了所有驾驶工况下的主动安全性。尤其是在 转弯工况下，即是在横向力起作用的情况下，ESP能维持 车辆稳定和保持车辆在车道上正确行驶。ABS和TCS只在 纵向起作用。ESP结合了侧滑率传感器，并集成横向加速 度传感器及转向角度传感器。此外，ESP应用了ABS/TCS 的所有部件，并基于功能更强大的新一代电子控制单元。
2．3不足转向时的控制策略 ESP判别汽车具有较大的不足转向倾向，控制系统会自动对位于弯道内 侧的后轮实施瞬时制动，以产生预定的滑移率，导致该车轮受到的侧向 力迅速减少而纵向制动力迅速增大，于是产生了一个与横摆方向相同的 横摆力矩。此外还获得了两个附带的减少不足转向倾向的因素。首先， 由于制动而使车速降低；其次，由于差速器的作用，对内侧后轮制动从 而导致外侧后轮被加速，即外侧后轮受到的驱动力增加而侧向力减少， 于是产生了又一个所期望的横摆力矩。
2．4过度转向时的控制策略
在出现过度转向时，驱动力分配系统就会降低驱动力矩，以提高后轴的侧向 附着力。地面作用于后轴的侧向力相应会提高，从而产生一个与过度转向相反的 横摆力矩。位于弯道外侧的非驱动前轮开始时几乎不滑动，若仅依靠动力分配系 统还不能制止开始发生的不稳定状态，控制系统将自动对该前轮实施瞬时制动， 使它产生较高的滑移率，导致该车轮受到的侧向力迅速减少而纵向制动力迅速增 大，于是也产生一个与横摆方向相反的横摆力矩。由于对一个前轮制动，车速也 会降低，从而获得了一个附带产生的有利于稳定性的因素。
3．1 附ECU的液压模块
液压模块执行ECU指 令，并通过电磁阀调 整各车轮制动缸的制 动力。它位于发动机 舱，布置在制动主缸 与车轮制动分缸之间， 因此，确保了制动主 缸与车轮制动分缸之 间的制动管路能得以 缩短。如同担当系统 控制功能一样，ECU 也接管了系统所有电 气和电子的控制职能。
3．2 轮速传感器
电子稳定程序控制
Electronic Stability Program （ESP）
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
ESP
ESP概述 ESP工作原理 ESP的组成结构 ESP的用途 ESP的发展方向
1 ESP概述
1.1防抱死系统（ABS） 防抱死制动系统(ABS)是根据不同滑移率下所对
应的轮胎－地面的附着特性来调节制动压力来防止汽 车制动时的车轮抱死。通过充分利用地面附着系数而 获得较高的地面制动力和侧向力，缩短汽车的制动距 离，提高汽车制动的方向稳定性，减少轮胎磨损。即 便是全力踩刹车，驾驶者也能够控制车辆的躲避动作， 或者是让车辆在只有一侧车轮有附着力的路面上安全 地停车。使用ABS车辆的制动距离通常比车轮抱死时 要短。
具体的纠偏工作是这样实现的:ESP通 过TCS装置牵制发动机的动力输出，同时 指挥ABS对各个车轮进行有目的的刹车， 产生一个反横摆力矩，将车辆带回到所希 望的轨迹曲线上来。比如转向不足时，刹 车力会作用在曲线内侧的后轮上；而在严 重转向过度时会出现甩尾，这种倾向可以 通过对曲线外侧的前轮进行刹车得到纠正。