哈尔滨市道外二十道街跨松花江特大桥工程专业设计原则(施工图设计阶段)
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双向五车道，桥宽22.1m；
（6）跨靖宇街变宽段④：3×31m预应力混凝土连续箱梁，双向五车道，桥宽22.1～27.1m；
（7）等宽段③：5×31m预应力混凝土连续箱梁，双向四车道，桥宽18.1m；
（8）A、B匝道桥：5×31m预应力混凝土连续箱梁，单向一车道，桥宽8.0m；
（断面需调整，单箱双室截面）
北岸引桥采用两联6×31m+7×31m预应力混凝土箱梁，双幅桥，满堂支架方法施工。横断面按双向八车道布置为：【0.5m（防撞栏杆）+0.5m（路缘带）+（3×3.5m+3.75m）（机动车道）+0.5m（路缘带）+0.5m（防撞栏杆）】×2+0.5m（中央分隔带）＝33.0m。
南岸引桥跨径布置为：
（1）跨堤变宽段①：2×56m预应力混凝土连续箱梁，双向八车道，两侧设人行道，桥宽39.5～47.2m；
（2） 变宽段②：6×31m预应力混凝土连续箱梁，双向七车道，桥宽33.7～41.9m；
（3）等宽段①：6×31m预应力混凝土连续箱梁，双向六车道，桥宽25.55m；
（4）跨北新街变宽段③：44m+34m+31m预应力混凝土连续箱梁，双向六车道，桥宽25.55～30.1m；
（5）水利部松辽水利委员会（松辽建管[2006] 258号），《关于哈尔滨市道外二十道街松花江大桥涉河建设方案的批复》，2006.9
（6）国家环境保护总局（环审[2006] 589号），《关于哈尔滨市道外二十道街松花江大桥及引道工程环境影响报告书的批复》，2006.11
（7）黑龙江省发改委（黑发改投资[2008]1020号），《关于哈尔滨市道外二十道街跨松花江大桥及引道工程初步设计的批复》，2008.1
（11）黑龙江省水利水电勘测设计研究院，《哈尔滨市道外二十道街松花江大桥及引道工程防洪影响评价报告》（电子版），2006.4
（12）黑龙江省地震工程研究院，《道外二十道街跨松花江大桥及引道工程场地地震安全性评价报告》，2005.12
（13）黑龙江省地震工程研究院，《道外二十道街跨松花江大桥及引道工程场地地震安全性评价补充报告》，2007.7
主桥采用跨径为268m+208m独塔双索面叠合梁斜拉桥，横断面按八车道布置为：【0.25m（栏杆）+1.75m（人行道）+1.25m（拉索区）+0.5m（防撞栏杆）+0.5m（路缘带）+（3×3.5m+3.75m）（机动车道）+0.5m（路缘带）+0.5m（防撞栏杆）】×2+0.5m（中央分隔带）＝39.5m。
该桥位方案处有江心岛（狗岛）将河道分为南北两汊，南汊为主航道，北汊主要为泄洪江道，大洪水时江心岛也同时泄洪。受两岸堤防和防护工程控制，本江段河道相对稳定。两岸堤距约2100米，其中江心岛宽约1300米；南汊河道顺直，常水位时水面宽约400～500米；北汊弯曲，水面宽约250米。
1.2 全桥总体布置
全桥跨径布置为【5×31m+3×31m +6×31m+（44m+46m）+7×29.286m+6×31m+2×56m】连续砼箱梁+【268m+208m】独塔双索面叠合梁斜拉桥+【6×40m+6×40m +6×40m +6×40m+6×40m】连续砼箱梁+【45m+50m+2×77m +50m+45m】变截面连续砼箱梁+【6×31m+7×31m】连续砼箱梁，桥梁全长3450m。
（14）黑龙江省环境保护科学研究院，《哈尔滨市道外二十道街松花江大桥及引道工程环境影响报告书》，2006.9
（15）哈尔滨市勘察测绘研究院，《哈尔滨市道外二十道街松花江大桥岩土工程勘察报告》（二标段初步资料），2008.8
江心岛引桥采用五联6×40m预应力混凝土箱梁，双幅桥，移动模架方法施工。北汊辅航道桥采用变截面预应力混凝土箱梁，双幅桥，跨径布置为45m+50m+2×77m+50m+45m，挂篮悬臂浇筑法施工。江心岛引桥及北汊辅航道桥均按双向八车道布置：【0.25m（栏杆）+1.75m（人行道）+0.5m（防撞栏杆）+0.5m（路缘带）+（3×3.5m+3.75m）（机动车道）+0.5m（路缘带）+0.5m（防撞栏杆）】×2+0.5m（中央分隔带）＝37.0m。
（2）黑龙江省发改委（黑发改投资[2007]1020号），《关于哈尔滨市道外二十道街跨松花江大桥及引道工程可行性研究报告的批复》，2007.10
（3）哈尔滨市城市规划局，《关于道外二十道街跨江大桥桥位意见的函》（哈规函[2006]37号）
（4）黑龙江省航务管理局（黑航函[2006] 2号），《关于哈尔滨市道外二十道街松花江大桥工程通航净空尺度和航道技术要求方案论证报告审查》的复函，2006.1
哈尔滨市道外二十道街跨松花江特大桥工程
专业设计原则（施工图设计阶段）
上海市政工程设计研究总院
哈尔滨市政工程设计院
二○○八年三月
哈尔滨市道外二十道街跨松花江特大桥工程
专业设计原则（施工图设计阶段）
第一部分 总体
1.1 概述
松花江大桥及引道采用城市快速路标准，设计速度80km/h.
根据《哈尔滨市城市总体规划（2004－2020）》（送审稿），黑龙江省航道管理局的批复文件，本项目跨松花江大桥位于道外区二十道街至松北区永胜路轴线上。路线起点为道外南勋街与二十道街交叉口；路线终点为利民镇永胜路；线路基本为南北走向，路线全长：4.03km。
（9）C匝道桥：10×25m钢筋混凝土箱梁，单向三车道，桥宽14.7m；（半径调整后，跨径或跨数需调整）
（10）D匝道桥：5×31m预应力混凝土连续箱梁，两联，单向两车道，桥宽9.0m；
1.3 设计依据
（1）国家发展和改革委员会（发改投资[2007]1382号），《国家反展改革委关于哈尔滨市道外二十道街松花江大桥及引道工程工程项目建议书的批复》，2007.7
（8）黑龙江省公路勘察设计院，《哈尔滨市道外二十道街松花江大桥及引道工程工程可行性研究报告》（含电子版），2006.5
（9）《哈尔滨市道外二十道街松花江大桥哈尔滨市道外二十道街松花江大桥及引道工程可行性研究报告专家组咨询评估意见》，2007.3
（10）黑龙江省航务勘察设计院，《哈尔滨市道外二十道街松花江大桥通航净空尺度和技术要求论证研究报告》，2005.12
（6）跨靖宇街变宽段④：3×31m预应力混凝土连续箱梁，双向五车道，桥宽22.1～27.1m；
（7）等宽段③：5×31m预应力混凝土连续箱梁，双向四车道，桥宽18.1m；
（8）A、B匝道桥：5×31m预应力混凝土连续箱梁，单向一车道，桥宽8.0m；
（断面需调整，单箱双室截面）
北岸引桥采用两联6×31m+7×31m预应力混凝土箱梁，双幅桥，满堂支架方法施工。横断面按双向八车道布置为：【0.5m（防撞栏杆）+0.5m（路缘带）+（3×3.5m+3.75m）（机动车道）+0.5m（路缘带）+0.5m（防撞栏杆）】×2+0.5m（中央分隔带）＝33.0m。
南岸引桥跨径布置为：
（1）跨堤变宽段①：2×56m预应力混凝土连续箱梁，双向八车道，两侧设人行道，桥宽39.5～47.2m；
（2） 变宽段②：6×31m预应力混凝土连续箱梁，双向七车道，桥宽33.7～41.9m；
（3）等宽段①：6×31m预应力混凝土连续箱梁，双向六车道，桥宽25.55m；
（4）跨北新街变宽段③：44m+34m+31m预应力混凝土连续箱梁，双向六车道，桥宽25.55～30.1m；
（5）水利部松辽水利委员会（松辽建管[2006] 258号），《关于哈尔滨市道外二十道街松花江大桥涉河建设方案的批复》，2006.9
（6）国家环境保护总局（环审[2006] 589号），《关于哈尔滨市道外二十道街松花江大桥及引道工程环境影响报告书的批复》，2006.11
（7）黑龙江省发改委（黑发改投资[2008]1020号），《关于哈尔滨市道外二十道街跨松花江大桥及引道工程初步设计的批复》，2008.1
（11）黑龙江省水利水电勘测设计研究院，《哈尔滨市道外二十道街松花江大桥及引道工程防洪影响评价报告》（电子版），2006.4
（12）黑龙江省地震工程研究院，《道外二十道街跨松花江大桥及引道工程场地地震安全性评价报告》，2005.12
（13）黑龙江省地震工程研究院，《道外二十道街跨松花江大桥及引道工程场地地震安全性评价补充报告》，2007.7
主桥采用跨径为268m+208m独塔双索面叠合梁斜拉桥，横断面按八车道布置为：【0.25m（栏杆）+1.75m（人行道）+1.25m（拉索区）+0.5m（防撞栏杆）+0.5m（路缘带）+（3×3.5m+3.75m）（机动车道）+0.5m（路缘带）+0.5m（防撞栏杆）】×2+0.5m（中央分隔带）＝39.5m。
该桥位方案处有江心岛（狗岛）将河道分为南北两汊，南汊为主航道，北汊主要为泄洪江道，大洪水时江心岛也同时泄洪。受两岸堤防和防护工程控制，本江段河道相对稳定。两岸堤距约2100米，其中江心岛宽约1300米；南汊河道顺直，常水位时水面宽约400～500米；北汊弯曲，水面宽约250米。
1.2 全桥总体布置
全桥跨径布置为【5×31m+3×31m +6×31m+（44m+46m）+7×29.286m+6×31m+2×56m】连续砼箱梁+【268m+208m】独塔双索面叠合梁斜拉桥+【6×40m+6×40m +6×40m +6×40m+6×40m】连续砼箱梁+【45m+50m+2×77m +50m+45m】变截面连续砼箱梁+【6×31m+7×31m】连续砼箱梁，桥梁全长3450m。
（14）黑龙江省环境保护科学研究院，《哈尔滨市道外二十道街松花江大桥及引道工程环境影响报告书》，2006.9
（15）哈尔滨市勘察测绘研究院，《哈尔滨市道外二十道街松花江大桥岩土工程勘察报告》（二标段初步资料），2008.8
江心岛引桥采用五联6×40m预应力混凝土箱梁，双幅桥，移动模架方法施工。北汊辅航道桥采用变截面预应力混凝土箱梁，双幅桥，跨径布置为45m+50m+2×77m+50m+45m，挂篮悬臂浇筑法施工。江心岛引桥及北汊辅航道桥均按双向八车道布置：【0.25m（栏杆）+1.75m（人行道）+0.5m（防撞栏杆）+0.5m（路缘带）+（3×3.5m+3.75m）（机动车道）+0.5m（路缘带）+0.5m（防撞栏杆）】×2+0.5m（中央分隔带）＝37.0m。
（2）黑龙江省发改委（黑发改投资[2007]1020号），《关于哈尔滨市道外二十道街跨松花江大桥及引道工程可行性研究报告的批复》，2007.10
（3）哈尔滨市城市规划局，《关于道外二十道街跨江大桥桥位意见的函》（哈规函[2006]37号）
（4）黑龙江省航务管理局（黑航函[2006] 2号），《关于哈尔滨市道外二十道街松花江大桥工程通航净空尺度和航道技术要求方案论证报告审查》的复函，2006.1
哈尔滨市道外二十道街跨松花江特大桥工程
专业设计原则（施工图设计阶段）
上海市政工程设计研究总院
哈尔滨市政工程设计院
二○○八年三月
哈尔滨市道外二十道街跨松花江特大桥工程
专业设计原则（施工图设计阶段）
第一部分 总体
1.1 概述
松花江大桥及引道采用城市快速路标准，设计速度80km/h.
根据《哈尔滨市城市总体规划（2004－2020）》（送审稿），黑龙江省航道管理局的批复文件，本项目跨松花江大桥位于道外区二十道街至松北区永胜路轴线上。路线起点为道外南勋街与二十道街交叉口；路线终点为利民镇永胜路；线路基本为南北走向，路线全长：4.03km。
（9）C匝道桥：10×25m钢筋混凝土箱梁，单向三车道，桥宽14.7m；（半径调整后，跨径或跨数需调整）
（10）D匝道桥：5×31m预应力混凝土连续箱梁，两联，单向两车道，桥宽9.0m；
1.3 设计依据
（1）国家发展和改革委员会（发改投资[2007]1382号），《国家反展改革委关于哈尔滨市道外二十道街松花江大桥及引道工程工程项目建议书的批复》，2007.7
（8）黑龙江省公路勘察设计院，《哈尔滨市道外二十道街松花江大桥及引道工程工程可行性研究报告》（含电子版），2006.5
（9）《哈尔滨市道外二十道街松花江大桥哈尔滨市道外二十道街松花江大桥及引道工程可行性研究报告专家组咨询评估意见》，2007.3
（10）黑龙江省航务勘察设计院，《哈尔滨市道外二十道街松花江大桥通航净空尺度和技术要求论证研究报告》，2005.12