行车悬臂吊
合集下载
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
• 如果遥控器没有反应，先测量电池的电压，有电应该在 1.3V以上，有时亮绿灯不一定有电。
• 红灯不停的闪烁，可能是遥控器里边的急停键错位，拆开 遥控器重新安装。
• 其次是遥控器有一个电源是380V（棕色和黑色）,还有一 个是控制中继220V电（源橙色和红色）。如果电池正常， 两个电源也正常，中继也是好的，就更换遥控器。
3.电源开关跳闸
• 一按某一个方向就跳闸。多数是由电机烧毁引起， 可以测试一下电机好坏，也可以把电机电源线拆 掉，包好。再按，如果不跳闸了，说明真的是电 机坏了，如果还跳，则可能是前面的线路某处磨 破短路。这些都可以用断路法，使用万用表的电 阻档找出具体是哪一段线短路。
2.某几个方向同时不动作
• 某几个方向同时不动作首先先不要考虑接触器 坏了，手柄线短了。因为几个接触器同时坏的 情况还是比较少的。几个方向同时不动作多数 是由于36v控制电源引起，重点检查36V电源。 以前出现过36V零线断了，手柄里边36V电源端 铜排螺丝掉了。排线的零线断了。具体的情况 具体分析。
• 确定以上都正常，看看主接触器是否正常。可以用电压法、电阻法检 测。测试线圈380V电压是否正常、线圈电阻是否正常。
• 有些具体情况还要具体分析。
2、有断路器跳闸
断路器跳闸一般都伴随有短路现象发生，极少情况下会 因为电机瞬间电流过大而引起
• 断路器跳闸后可以用万用表的电阻档测试断路器下端三相是否平衡， 对地是否短路，断路器出来的三相就直接接到电机和电机所在的液压 推动器。一般多数短路发生在排线个电机Leabharlann Baidu线处和液压推动器的接线 处。可以肉眼仔细观察这些地方。
• 如果接触器不吸合，可以把手柄扮到正常能吸合的位置， 测试接触器线圈处的电压，如果有220V则就是接触器坏 了；若无则往上查找，重点是看另外一个接触器互锁常闭 触点是否正常；控制接触器得电的触头是否正常；大车限 位行程开关是否正常。
5、双梁遥控行车
• 双梁遥控行车主要特点就是用遥控器控制，其他的都是大 同小异。
第三节 单梁行车及悬臂吊电气控制及常 见
单梁故行车障和分悬臂析吊多少由按钮手柄控制六个
方向的接触器，完成六个方向的运动
1.某一个方向不动作
• 某一个方向不动作。拿到手柄首先按一按，观察一下，看 看电机有无响声，接触器是否吸合，如果有这些动作则控 制线是好的，电机有响声，多数是由缺相引起。看看限位 是否卡起了；如果接触器不吸合，可以用万用表的电阻档 测试确定一下这根控制线是否短了，如果线短，换一根好 的备用控制线就行了
行车及悬臂吊
第一节 概述 第二节 双梁行车电气控制及常见故障分析
第三节 单梁行车及悬臂吊电气控制及常见 故障分析
第一节 概述
一 、 公司起重设备包括10T双梁行车5T双梁行车 5T单梁行车、3T单梁行车2T单梁行车和1T 悬臂吊，需熟悉它们在车间的分布。
它们的电源均分布在现场的AP柜中，现场 的AP柜中的断路器都写明了具体起重设备的名 称，必须了解它们的具体位置。
五、起重机的电气保护设备
具有的 安全装置
起升高度限位器 载荷限制器
称量装置等等
六、双梁行车常见电气故障
1、主接触器不能上电
• 先检查主接触器上端三相电源是否正常，一定要两两测量三次，如果 不正在则检查滑刀接触是否完好。
• 如果三相电源正常则检查两个手柄是否放在零位、零位触头是否处于 闭合状态、钥匙开关是否正常、急停开关是否正常、门开关是否正常。
• 可以重点检查碳刷是否磨平；两个接线盒线是否有断开的 情况；排线有无断了的地方；触头是否烧坏。
4、向某一个方向不动作
• 观察故障方向的接触器是否吸合。如果吸合最有可能就是 液压推动器没有工作。也可能是电机的电源线断开了，可 以分别检查大车上端两个接线箱和电机三相电源接线处是 否三相有380V。若无，肉眼观察不出问题则一级一级往 下查。
三、 凸轮控制器及其控制线路
1、凸轮控制器的结构
凸轮控制器是一种大型手动控制电器，是 起重机上重要的电气操作设备之一，用以 直接操作与控制电动机的正反转、调速、 起动与停止。
2、凸轮控制器的结构
四、起重机的电气保护设备
电动机过载保护
起重机 电气控制 一般具有 的保护 与联锁
短路电流保护 失压欠压保护 控制器的零位保护 行程开关的限位保护 舱盖、栏杆安全开关及紧急断电保护等
• 实在是找 不到那里短路可以使用断路法。先去大车上边一端的接线 端子把三个火线断开，测试一下是哪一端断路；如果断路器一端不断 路了，排线一端任然短路，就把小车所在的接线端子的三根火线拆开, 再用万用表测量，这样一级一级的查找，可以判断出具体断路的位置。
• 有时断路器跳闸了，合上后可以用，动一动车又跳了，测试又不短路， 这种情况多数是由于线路破损，行车在移动的过程中破线在晃动短路 引起的。有一次就是由于小车进线处的铁筒里边线破损引起的。
第二节 双梁行车电气控制及常见故障分析
一、桥式起重机的主要结构和运动形式
二、桥式起重机的运动形式
①起重机由大车电动机驱动 沿车间两边的轨道作纵向前 后运动； ②小车及提升机构由小车电 动机驱动沿桥架上的轨道作 横向左右运动 ③在升降重物时由起重电动 机驱动作垂直上下运动
实现重物在 垂直、横向、 纵向三个方向 的运动
3、电机有异常响声
• 首先看断路器是否有跳开，电机是否好坏。具体情况具体 分析。
• 电机异常响声可能是由于制动瓦电机轴承坏这些原因引起。 电气上边可能是由于缺相引起，这种情况电机有异常响声， 电机抖动，但不能转动，液压推动器不动作。
• 也可能是由于电机转子串电阻的三根线有断开的显现。可 以把电机后边的三根线断开，驾驶室拨动不同的档位，在 上边测试电阻的变化，记录每一档位，看看有无断开的情 况。
• 红灯不停的闪烁，可能是遥控器里边的急停键错位，拆开 遥控器重新安装。
• 其次是遥控器有一个电源是380V（棕色和黑色）,还有一 个是控制中继220V电（源橙色和红色）。如果电池正常， 两个电源也正常，中继也是好的，就更换遥控器。
3.电源开关跳闸
• 一按某一个方向就跳闸。多数是由电机烧毁引起， 可以测试一下电机好坏，也可以把电机电源线拆 掉，包好。再按，如果不跳闸了，说明真的是电 机坏了，如果还跳，则可能是前面的线路某处磨 破短路。这些都可以用断路法，使用万用表的电 阻档找出具体是哪一段线短路。
2.某几个方向同时不动作
• 某几个方向同时不动作首先先不要考虑接触器 坏了，手柄线短了。因为几个接触器同时坏的 情况还是比较少的。几个方向同时不动作多数 是由于36v控制电源引起，重点检查36V电源。 以前出现过36V零线断了，手柄里边36V电源端 铜排螺丝掉了。排线的零线断了。具体的情况 具体分析。
• 确定以上都正常，看看主接触器是否正常。可以用电压法、电阻法检 测。测试线圈380V电压是否正常、线圈电阻是否正常。
• 有些具体情况还要具体分析。
2、有断路器跳闸
断路器跳闸一般都伴随有短路现象发生，极少情况下会 因为电机瞬间电流过大而引起
• 断路器跳闸后可以用万用表的电阻档测试断路器下端三相是否平衡， 对地是否短路，断路器出来的三相就直接接到电机和电机所在的液压 推动器。一般多数短路发生在排线个电机Leabharlann Baidu线处和液压推动器的接线 处。可以肉眼仔细观察这些地方。
• 如果接触器不吸合，可以把手柄扮到正常能吸合的位置， 测试接触器线圈处的电压，如果有220V则就是接触器坏 了；若无则往上查找，重点是看另外一个接触器互锁常闭 触点是否正常；控制接触器得电的触头是否正常；大车限 位行程开关是否正常。
5、双梁遥控行车
• 双梁遥控行车主要特点就是用遥控器控制，其他的都是大 同小异。
第三节 单梁行车及悬臂吊电气控制及常 见
单梁故行车障和分悬臂析吊多少由按钮手柄控制六个
方向的接触器，完成六个方向的运动
1.某一个方向不动作
• 某一个方向不动作。拿到手柄首先按一按，观察一下，看 看电机有无响声，接触器是否吸合，如果有这些动作则控 制线是好的，电机有响声，多数是由缺相引起。看看限位 是否卡起了；如果接触器不吸合，可以用万用表的电阻档 测试确定一下这根控制线是否短了，如果线短，换一根好 的备用控制线就行了
行车及悬臂吊
第一节 概述 第二节 双梁行车电气控制及常见故障分析
第三节 单梁行车及悬臂吊电气控制及常见 故障分析
第一节 概述
一 、 公司起重设备包括10T双梁行车5T双梁行车 5T单梁行车、3T单梁行车2T单梁行车和1T 悬臂吊，需熟悉它们在车间的分布。
它们的电源均分布在现场的AP柜中，现场 的AP柜中的断路器都写明了具体起重设备的名 称，必须了解它们的具体位置。
五、起重机的电气保护设备
具有的 安全装置
起升高度限位器 载荷限制器
称量装置等等
六、双梁行车常见电气故障
1、主接触器不能上电
• 先检查主接触器上端三相电源是否正常，一定要两两测量三次，如果 不正在则检查滑刀接触是否完好。
• 如果三相电源正常则检查两个手柄是否放在零位、零位触头是否处于 闭合状态、钥匙开关是否正常、急停开关是否正常、门开关是否正常。
• 可以重点检查碳刷是否磨平；两个接线盒线是否有断开的 情况；排线有无断了的地方；触头是否烧坏。
4、向某一个方向不动作
• 观察故障方向的接触器是否吸合。如果吸合最有可能就是 液压推动器没有工作。也可能是电机的电源线断开了，可 以分别检查大车上端两个接线箱和电机三相电源接线处是 否三相有380V。若无，肉眼观察不出问题则一级一级往 下查。
三、 凸轮控制器及其控制线路
1、凸轮控制器的结构
凸轮控制器是一种大型手动控制电器，是 起重机上重要的电气操作设备之一，用以 直接操作与控制电动机的正反转、调速、 起动与停止。
2、凸轮控制器的结构
四、起重机的电气保护设备
电动机过载保护
起重机 电气控制 一般具有 的保护 与联锁
短路电流保护 失压欠压保护 控制器的零位保护 行程开关的限位保护 舱盖、栏杆安全开关及紧急断电保护等
• 实在是找 不到那里短路可以使用断路法。先去大车上边一端的接线 端子把三个火线断开，测试一下是哪一端断路；如果断路器一端不断 路了，排线一端任然短路，就把小车所在的接线端子的三根火线拆开, 再用万用表测量，这样一级一级的查找，可以判断出具体断路的位置。
• 有时断路器跳闸了，合上后可以用，动一动车又跳了，测试又不短路， 这种情况多数是由于线路破损，行车在移动的过程中破线在晃动短路 引起的。有一次就是由于小车进线处的铁筒里边线破损引起的。
第二节 双梁行车电气控制及常见故障分析
一、桥式起重机的主要结构和运动形式
二、桥式起重机的运动形式
①起重机由大车电动机驱动 沿车间两边的轨道作纵向前 后运动； ②小车及提升机构由小车电 动机驱动沿桥架上的轨道作 横向左右运动 ③在升降重物时由起重电动 机驱动作垂直上下运动
实现重物在 垂直、横向、 纵向三个方向 的运动
3、电机有异常响声
• 首先看断路器是否有跳开，电机是否好坏。具体情况具体 分析。
• 电机异常响声可能是由于制动瓦电机轴承坏这些原因引起。 电气上边可能是由于缺相引起，这种情况电机有异常响声， 电机抖动，但不能转动，液压推动器不动作。
• 也可能是由于电机转子串电阻的三根线有断开的显现。可 以把电机后边的三根线断开，驾驶室拨动不同的档位，在 上边测试电阻的变化，记录每一档位，看看有无断开的情 况。