道路交通分析报告

道路交通分析报告 This manuscript was revised on November 28, 2020

xxx道路交通安全分析报告

xxx道路总里程125公里（其中省道7公里，县道3公里，村道115公里。长安车56辆；三轮车362辆，其中残疾三轮车81辆；摩托车1125辆。由于经济的高速发展和农机下乡补贴等强农惠农政策实施，群众购车数量急剧增加（尤其是摩托车）。由于镇辖区的道路纵横交错，道路等级低下，省道穿街而过，场镇街道更是狭窄，以街代市情况严重；交通安全的宣传不够深入，摩托车超载，无证驾驶，不佩戴安全帽等情况比较严重；村级道路的防护不到位，多数村级路未硬化，或硬化的宽度不够，交通安全事故时有发生，成为威胁群众安全的“头号杀手”。

一、存在问题及对策。

场镇交通安全方面：xxx场镇区域面积平方公里，人口8000余人，近年来，由于工业园区入驻，商贸、物流增加迅速，机动车流量增加较快；xxx场镇所在地为原老街，省道203穿街而过；加之原本街道、人行道狭窄，以街代市现象突出；停车位、警示标牌缺失、车辆乱停乱放经常发生。xxx知名豆腐企业全部分布于xxx街道两侧，一定程度上也增加了xxx交通压力。由于上述原因，xxx场镇街道路段经常发生拥堵和交通事故。三年来，xxx场镇路段发生交通事故18起，10人受伤，1人死亡。

工作方向：积极通过向上级发改、交通等部门争取项目，对省道203线实施绕场镇改线工程,新建公路2公里，桥梁1座。（2）对场镇开展综合治理，大力整治临街商铺“以街代市”行为，规范小商铺行为，取缔占道经营，齐门经营，为小商贩划定交易市场，排除交通隐患；（3）规划机动车停车位55个，设置交通警

示标志12处；（4）利用各种媒介开展交通安全宣传教育，联合职能部门开展执法检查活动，增强驾乘人员交通安全意识，降低违章驾驶发生。

摩托车安全方面：由于经济发展，辖区摩托车拥有量和过境摩托车流量不断增加，由于超载驾驶、无证驾驶、不戴防护配具等情况不同程度的存在，前几年我镇发生的交通事故中，与摩托车相关事故占较大比例。根据相关部门提供的伤害数据分析,2011年摩托车祸39起,占所有事故的75%。

工作方向：开办安全驾驶培训学校，每年组织境内驾驶员学习4次；镇安办与交警中队开展定期与不定期的联合执法，查处摩托车违章行为，对无证驾驶、超载驾驶、不戴护具等违章行为进行教育处理，对拖鞋驾驶、赤身驾驶等不文明行为进行劝导；设置摩托车文明驾驶、安全驾驶劝导点，配备村（居）劝导员20名，对境内摩托车劝导上门，对过境违章摩托车进行现场劝导。

村道公路安全方面：辖区村级道路总里程115公里，由于地理位置所致，道路坡陡、弯急、路滑，交通事故频发，其中泥坯路、泥结碎石路占85%，路况较差，警示标牌缺乏，安全防护设施不完善，常常出现行人滑倒，摩托车跌倒等导致的伤害事故。2011年公路与街道伤害人数达82人，其中村级道路伤害人数为47人，占 %，形势较为严峻，群众对改善村道路况愿望十分强烈。

工作方向：通过“一事一议，筹资筹劳”新修村道路，硬化村道路，改造危桥等；（2）协调配合县交通局完成危险路段的波形护栏设置，自筹资金完成23处村道公路警示标志设置；村（居）成立村道公路监管、维护人员，使村道公路路况得到有效管护。

二、预防目标

（1）xxx场镇路段交通管理目标不发生重特大交通事故；

（2）一般交通事故比2011年下降30%以上，道路畅通率提升50%以上，群众安全设施配备率提高30%以上，文明交通意识和交通安全意识提升20%以上。

（3）xxx境内不发生摩托车事故死亡事件。

（4）摩托车规范驾车取得明显成效，违章查处率下降30%，事故发生率逐年下降。

（5）村道公路交通通行能力大幅度提升，交通事故比2011年降低25%以上。

道路交通安全工作促进组

2012年9月