船舶载重吨位、净吨位、总吨位
航海货轮吨位计算公式
航海货轮吨位计算公式航海货轮是一种用于运输货物的大型船舶，它们通常具有巨大的吨位。
吨位是衡量船舶大小的一个重要指标，它反映了船舶的载货能力和规模。
在船舶设计和运营中，吨位的计算是非常重要的，它可以帮助船东和船员了解船舶的运载能力和性能特点。
在本文中，我们将介绍航海货轮吨位的计算公式，并探讨吨位对船舶运营的重要性。
航海货轮吨位的计算公式主要包括总吨位、净吨位和载重吨位。
总吨位是指船舶的总体积，净吨位是指船舶的有效载货能力，载重吨位是指船舶实际装载货物的重量。
这三个指标相互关联，可以帮助我们全面了解船舶的运载能力和规模。
首先，让我们来介绍一下航海货轮吨位的计算公式。
总吨位的计算公式为，总吨位 = 总体积 / 100。
其中，总体积是指船舶的总体积，通常以立方米为单位。
净吨位的计算公式为，净吨位= 总吨位船舶的空载排水量。
载重吨位的计算公式为，载重吨位 = 船舶的载货容积载重水线排水量。
这三个指标可以帮助我们全面了解船舶的吨位情况，从而为船舶的运营和管理提供重要参考。
航海货轮吨位的计算公式对船舶运营具有重要意义。
首先，吨位是衡量船舶规模和载货能力的重要指标，它可以直接影响船舶的运营成本和效益。
船舶的吨位越大，通常意味着其运载能力越强，可以装载更多的货物，从而提高运输效率和经济效益。
其次，吨位也可以影响船舶的安全性能和航行稳定性。
船舶的吨位越大，通常意味着其在恶劣天气和复杂海况下的稳定性越强，可以提高航行安全性。
因此，吨位的计算公式可以帮助船东和船员全面了解船舶的运营特点和性能指标，为船舶的运营和管理提供重要参考。
除了吨位的计算公式，航海货轮吨位的计算还涉及到一些相关的技术参数和测量方法。
例如，船舶的总体积可以通过测量船舶的长、宽和高来计算，净吨位可以通过测量船舶的排水量和载货容积来计算，载重吨位可以通过测量船舶的载货容积和载重水线排水量来计算。
这些技术参数和测量方法可以帮助我们准确地计算航海货轮的吨位，从而为船舶的运营和管理提供重要参考。
dwt船舶吨位
DWT船舶吨位1. 什么是DWT船舶吨位？DWT（Deadweight tonnage）是指船舶的载重能力，也称为净重吨位。
它代表着一艘船能够携带的最大货物重量，包括货物、燃料、水和其他必需的供应品。
2. DWT与其他吨位单位的区别在谈论船舶吨位时，常常会提到GT（Gross Tonnage）和NT（Net Tonnage）。
GT 是指总吨位，包括船体的体积以及所有设备、机器和乘客区域的容积。
而NT是指净吨位，表示除去非货物空间后剩余的有效载荷空间。
DWT与GT和NT不同之处在于，DWT直接关注于货物的重量，而不考虑乘客和设备等因素。
因此，在计算一艘船的载重能力时，需要参考DWT。
3. 如何计算DWT？计算一艘船的DWT需要考虑以下几个因素：a. 载重线载重线是指在不影响安全性能的前提下，确定船只可以携带货物的最大深度。
根据国际海事组织（IMO）规定，船舶的载重线必须符合安全要求，以确保船只在各种情况下都能保持稳定。
b. 载重线吃水和排水量载重线吃水是指船只在满载状态下的吃水深度，而排水量是指船只在满载状态下排走的水的总重量。
通过测量这两个参数，可以计算出船只的DWT。
c. 舱容积除了考虑载重线和排水量外，还需了解船只的货仓容积。
根据货物的体积和密度，可以计算出舱容积与DWT之间的关系。
综上所述，计算一艘船的DWT需要综合考虑以上因素，并进行严格测量和计算。
4. DWT对于航运业的意义DWT是衡量一艘商业船只能够携带货物数量和质量的重要指标。
它对于决定一艘船是否适合承担特定货运任务至关重要。
a. 货物运输能力DWT直接反映了一艘商业船只可以承载多少货物。
对于国际贸易和全球供应链来说，选择适当大小的船只非常重要。
如果一艘船的DWT过小，将无法满足货物运输的需求；而如果DWT过大，则可能导致船只在运输过程中浪费燃料和资源。
b. 船只设计和建造在设计和建造商业船只时，DWT是一个重要的参考指标。
船只的尺寸、结构和推进系统都需要根据预计的DWT进行优化。
船舶平均载重吨位
船舶平均载重吨位（最新版）目录一、船舶平均载重吨位的定义与计算方法1.船舶载重吨位的概念2.船舶平均载重吨位的计算方法二、船舶载重吨位的分类1.总吨位2.净吨位3.载重吨位三、船舶平均载重吨位的应用1.计算船舶运输成本2.船舶等级划分3.船舶安全管理正文船舶平均载重吨位是指船舶在运营过程中，实际承担货物运输任务的平均吨位。
它是船舶载重能力的重要指标，直接影响到船舶的运输效益和运营成本。
船舶平均载重吨位的计算方法通常是根据船舶的总吨位、净吨位和载重吨位等因素综合分析得出的。
首先，我们来了解一下船舶载重吨位的概念。
船舶载重吨位是指船舶在满载情况下，可以承载的货物总重量。
船舶载重吨位可以分为总吨位、净吨位和载重吨位三种。
总吨位，又称为船舶总吨位，是指船舶全部围闭舱室的容积数。
这是一个估算值，不是准确值，主要用于船舶的建造和登记等环节。
净吨位，又称为船舶净吨位，是指船舶载重吨位中扣除船舶自重和船舶固定设备等占用的吨位。
净吨位主要用于衡量船舶的载重能力。
载重吨位，又称为船舶载重能力，是指船舶在满载情况下，可以承载的货物总重量。
载重吨位是船舶运营过程中实际关心的指标，直接影响到船舶的运输效益和运营成本。
船舶平均载重吨位的应用主要体现在以下几个方面：1.计算船舶运输成本。
船舶运输成本与船舶的载重吨位密切相关。
通过船舶平均载重吨位，可以更准确地计算船舶的运输成本，为企业合理制定运输价格提供依据。
2.船舶等级划分。
船舶等级的划分通常是根据船舶的总吨位、净吨位和载重吨位等因素综合考虑的。
不同等级的船舶在载重能力、航速、安全标准等方面有所差异。
3.船舶安全管理。
船舶平均载重吨位是船舶安全管理的重要依据。
超过船舶载重能力的装载容易导致船舶沉没等安全事故，因此，合理控制船舶的载重吨位对于保障船舶安全航行至关重要。
总之，船舶平均载重吨位是船舶载重能力的重要指标，直接影响到船舶的运输效益和运营成本。
船舶吨位估算方法
船舶吨位估算方法船舶的吨位是指船舶的总重量或载重量，是衡量船舶大小和能力的重要指标之一。
船舶吨位的估算方法通常有以下几种：1.毛吨位毛吨位（Gross Tonnage，GT）指船舶全部尺寸及载重能力的综合体现，是衡量船舶大小的指标。
毛吨位的计算公式为GT = K1×V，其中V为船舶的容积，单位为立方米（m³），K1为一个船舶类型修正系数，根据船舶类型的不同而有所差异。
2.净吨位净吨位（Net Tonnage，NT）指船舶载重能力的一部分，净吨位主要用于衡量船舶的经济效益和税收计算。
净吨位的计算公式为NT = GT - K2×V0，其中V0为指定净舱容积，单位为立方米（m³），K2为修正系数，与船舶类型和结构有关。
3.载重吨位载重吨位（Deadweight Tonnage，DWT）是指船舶的最大有效载重能力，包括货物、燃油、淡水、船员、设备等。
载重吨位可以通过船舶的结构和规格参数来估算，一般由设计师计算得出。
4.注册吨位注册吨位（Registered Tonnage，RT）主要用于法律和登记目的，与毛吨位的计算方法相似，但包括额外的修正系数和临时调整系数。
船舶吨位的估算方法基本上是通过计算船舶的容积或重量来进行的。
不同类型的船舶可能采用不同的估算公式和修正系数，但总的原则是考虑船舶的尺寸、形状、结构以及用途等因素。
估算船舶吨位的过程需要收集船舶的设计图纸、规格书和其他相关资料，并根据相关规范和计算方法进行计算。
一般来说，船舶设计师和船级社的工程师会负责进行吨位估算工作，以确保计算结果准确可靠。
需要注意的是，船舶吨位是一个理论值，可能与实际情况存在一定的偏差。
因此，在实际应用中，还需要结合船舶的实际运行情况和实际装载的货物重量来进行评估和调整。
总之，船舶吨位的估算方法包括毛吨位、净吨位、载重吨位和注册吨位等。
这些方法通过计算船舶的容积或重量来进行估算，考虑了船舶的尺寸、形状、结构和用途等因素。
100吨位的货船参数
100吨位的货船参数
货船的参数可能包括以下几项：
1. 总吨位：100吨（指货船的总容积，单位为吨）
2. 净吨位：根据货船的建筑材料、布置和装修等因素，减去船舶本身结构的重量，得到船舶实际的载货能力，单位为吨。
3. 载重吨位：指货船可承载货物的重量，包括货物、燃油、饮用水、船员等，单位为吨。
4. 船长：货船船体的总长度，通常以米为单位。
5. 船宽：货船船体的最大宽度，通常以米为单位。
6. 船高：指货船船体从船底到主甲板的高度，通常以米为单位。
7. 航速：船舶在航行中的速度，通常以节为单位。
8. 船舶类型：货船可能分为干货船（例如散货船、集装箱船）、液货船（例如油轮、化学品船）、冷藏船等不同类型。
9. 船舶推进方式：货船的推进方式可能是螺旋桨船、推进器船或者帆船等。
10. 载货设备：货船可能配备有起重机、货物托运设施等，以
方便装卸货物。
注意：以上参数仅为示例，实际货船的参数会根据具体设计和用途而有所差异。
船舶吨位的定义和计算公式
船舶吨位的定义和计算公式船舶吨位(Ship|s Tonnage)船舶吨位是船舶大小的计量单位，可分为重量吨位和容积吨位两种。
用重量来算吨位：通常是按船体在水中部分的容积,即以排水量来计算,海水每35立方米尺重1吨(或每0.9756立方米重1公吨),由此即可算出船舶的排水量吨位(Displacement tonnage).排水量吨位有轻载和满载之分,轻载排水量吨位只包括船体,全船的机器和设备以及压舱物等;而满载还须加上所装的货物,旅客,行李,燃料,物料,淡水等,满载排水量减减去轻载排水量后的余数,也就是船舶的载重吨位(Deadweight tonnage).用容积来算吨位：轮船的总吨位与船舶的重量完全无关,它是以船舶的容积来计算的.它以英制100立方尺或公制2.83立方米为1吨,两者计算出来的结果是一样的.所以总吨没有公制与英制的区别,它的计算方法是丈量舰艇各部围蔽空间的容积,如用英尺量的话,就以容积的总和用不100除;如用公尺量,则除以2.83,得出的商数就是船舶的总吨位(Grosstonnage).总吨位在船舶的各种吨位中占很重要的地位,因为船舶的登记,统计等都是以它作为根据央船舶计算出总吨位后,减去驾驶室,轮机舱以及船上其他设备或工作需要的地方外,也就是凡是可以装载货物,旅客等用的空间都是净吨位(Net tonnage).船舶吨位具体计算办法(一)船舶的重量吨位(Weight Tonnage)船舶的重量吨位是表示船舶重量的一种计量单位，以1000公斤为一公吨，或以2240磅为一长吨，或以2000磅为一短吨。
目前国际上多采用公制作为计量单位。
船舶的重量吨位，又可分为排水量吨位和载重吨位两种。
(二)排水量吨位(Displacement Tonnage)排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。
排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种。
(1)轻排水量(Ligth Displacement)，又称空船排水量，是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者重量的总和，是船舶最小限度的重量。
船舶的总吨，净吨，载重吨如何区分
船舶的总吨，净吨，载重吨如何区分船舶登记吨、载重吨和排⽔量⼀、船舶登记吨船舶登记吨，也叫做船舶注册吨，是衡量船只⼤⼩的重要指标。
船舶登记吨分为总登记吨和净登记吨，分别简称为总吨、净吨。
总吨按照船舶丈量法规规定为船内封闭处所的总容积，从总吨中按规定减除不适于载运货物、旅客处所的容积，即为净吨。
因此，总/净吨是体积单位，不是重量单位，因此不能说某船的总/净吨是XX吨，⽽应说某船是XX总/净吨。
⼀登记吨等于2.83m^3（合100⽴⽅英尺）。
登记吨在实际航运业务中的应⽤主要是港⼝使费的计算依据。
另外，船员的配备标准等也以登记吨为标准制定。
⼆、船舶载重吨顾名思义，载重吨是指船舶允许装载货物的重量，分为总载重吨和净载重吨。
总载重吨是指在任意的吃⽔下，所能允许船舶装载的最⼤重量，其数值等于船舶满载排⽔量减去空船排⽔量。
在不同的海区、不同盐度、不同纬度和季节，总载重吨的数额并不⼀致，诸如国际航⾏海船⼀般有热带淡⽔、淡⽔、热带、夏季、冬季、北⼤西洋冬季等不同的载重吨位，⽊材船还有⽊材载重吨位。
这些吨位都以载重线的⽅式勘绘在船体上。
净载重吨是指在具体的某个航次中，船舶所能装载的最⼤货物重量。
也就是总载重吨减去燃油、柴油、淡⽔、备件、物料、供应品、船员和/或旅客及其⾏李以及船舶常数（包括船底壳附着物、机械内油品残留物等）所得到的载重吨位。
我们熟悉的⼲散货船、油轮的分类，例如好望⾓型、巴拿马型、灵便型、阿芙拉型、苏伊⼠型……等，均是以载重吨为标准划分。
三、船舶排⽔量船舶排⽔量也是衡量船舶⼤⼩的单位，具体是指船舶在⽔中所排开⽔的重⼒。
换句话说，就是⽔对船舶的浮⼒⼤⼩。
1.民⽤船舶排⽔量民⽤船舶的排⽔量有两种，空船排⽔量和满载排⽔量。
民⽤船舶的设计排⽔量⼀般指设计预期的满载排⽔量。
民⽤船舶营运期间，常常介于空船排⽔量和满载排⽔量之间。
不同的船型可以有多种装载情况和与之相对应的排⽔量。
2.军舰对于军舰来说，排⽔量就多了，共有五种，分别是：（1）空船排⽔量（装备齐全、全⽆装载，但包括船舶物料和备件等）（2）标准排⽔量（装备齐全，加上全额⼈员、淡⽔、粮⾷、弹药、供应品等）（3）正常排⽔量（即军舰的设计排⽔量，它等于标准排⽔量加上50%的燃油、润滑油和锅炉给⽔储备量）（4）满载排⽔量（标准排⽔量加上保证航程需要的全部燃油、滑油、锅炉给⽔的总储备量）（5）最⼤排⽔量（满载排⽔量再加上附加的作战储备和额外的燃油、滑油和锅炉给⽔储备）⼀般来说，军舰以满载排⽔量作为其重量度量。
总吨位与净吨位[新版]
![总吨位与净吨位[新版]](https://img.taocdn.com/s3/m/8d2238aaf021dd36a32d7375a417866fb84ac04d.png)
总吨位按照吨位丈量规范丈量所得的船舶内部容积，以吨位表示。
一吨位等于100立方英尺（或2.83立方米）。
船舶吨位用于船舶登记，所以又称登记吨位。
种类船舶吨位分总吨位和净吨位。
①总吨位：丈量确定的船舶内部总容积。
总吨位一般用于表示：船舶的大小，一国或一个公司的拥有船舶量，计算造船费用，计算船舶保险费用，在有关国际公约和船舶规范中作为划分船舶等级以确定技术管理和设备要求的标准，以及作为船舶登记、检验和丈量的收费标准等。
②净吨位:从总吨位中减去不能用于载运客货的容积后的船舶有效容积。
净吨位一般作为交付船舶税、港口费、引水费、码头费、代理费等的计算基准。
船舶通过苏伊士运河和巴拿马运河的通行税即按净吨位计算。
丈量计算方法15世纪在英法之间有很多商船从事酒的贸易。
英国人为便于课税，曾以一定规格的装酒桶桶数表示船舶吨位数。
19世纪40年代提出了总吨位和净吨位概念。
1 854年英国商船法采用G.摩逊提出的按辛普森积分法则计算船舶容积的丈量方法。
摩逊用他的方法丈量了当时英国拥有的商船，得到以立方英尺表示的船舶总吨位，再从总吨位中减去不赢利的空间得到有效的载货容积，并将其与这些船舶按旧的丈量方法得到的净吨位相比较,得到98.22立方英尺相当于一吨位。
为便于计算起见,取100立方英尺为一吨位。
从此世界各个国家和地区都以英国的方法为基础，制订或修订各自的“船舶吨位丈量规则”。
采用公制的国家以2.83立方米为一吨位,近似于100立方英尺。
由于各国所订“船舶吨位丈量规则”不同,同一艘船按不同的规则丈量,结果就不相同。
政府间海事协商组织（现国际海事组织,IMO）1969年举行的大会制定了《1969年国际船舶吨位丈量公约》。
公约附则规定了船舶总吨位和净吨位计算公式，改革了原来繁复的丈量方法。
未参加公约的国家和地区，仍用与公约不同的规则丈量船舶吨位。
中华人民共和国船舶检验局于1959年1月1日颁布了《船舶吨位丈量规范》。
以后，按照《1969年国际船舶吨位丈量公约》，又颁布了新的《船舶吨位丈量规范》。
船舶载重吨,总吨,净吨的区分
总吨（GROSS TONNAGE)是船舶所有封闭处所的容积吨，其是容积单位，一般是容积除以2.83（如没记错的话），得到一个总吨，一般是船舶计量登记费或表示船舶大小的数据净吨(NET TONNAGE)是船舶可营运处所的容积除以1.83，如客轮一般是客舱，货舱一般是货舱，主要用来作为交纳港口使费或拖轮费等的依据。
都没有单位。
载重吨(DEAD WEIGHT)是真正的重量单位，表示船舶可装载货物数量的多少（实际还包括油水和其它船舶常数），是租赁船舶或计算运费的基本依据，我们常说的5万吨船，就是指的载重量。
排水量＝载重量+空船重量。
一般，排水量>载重量>总吨>净吨1此外还有苏伊士运河吨，和巴拿马运河吨等，是交纳过河费的依据概念：1、排水量吨位：是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。
多用在军舰、小型非货运船舶；2、载重吨位：表示船舶在营运中能够使用的载重能力。
载重吨位可分为总载重吨和净载重吨（总载重吨除去船舶载自给的水、油、个人物品，也即是实际可以装载的货物吨位）。
多用在货运船舶实际运力的计算中；3、容积吨：是指各航海国家按照《国际船舶吨位丈量公约》（1982年7月18日起实行）制定的丈量规范丈量的船舶围蔽处所的容积折算的吨位。
分为容积总吨（即通常说的总吨）和容积净吨（即通常说的净吨）两种。
国际通行的民用船舶计量单位，多用于船舶吨位登记；4、修正总吨：是国际通行的船舶计量单位之一。
在船舶总吨基础上考虑船舶复杂度而计算出的船舶度量单位，计算方法为：修正总吨GT=GT×C，其中为GT总吨数，C为修正系数。
多用在造船的吨位计算中。
总吨是所有围蔽处所的容积折算的吨位，净吨是可用于载货的围蔽处所的容积折算的吨位，港口费是净吨为计算标准。
船舶吨位的计算方法
船舶吨位的计算方法船舶吨位是一个衡量船只载货能力的重要指标，可以用来确定船只的尺寸、装载能力以及其他船舶设计方面的参数。
船舶吨位的计算方法根据国际协议和标准来确定，包括总吨位、净吨位、载重吨位等。
下面将详细介绍各种吨位的计算方法。
首先要介绍的是总吨位(Tonnage):总吨位是衡量船只全部容积大小的指标，包括船舱、机舱、货舱、驾驶舱、甲板等所有空间。
总吨位的计算公式如下：总吨位=V（容积）/100其中，容积指的是船舶内部的所有空间总和，单位为立方米。
1立方米等于1000升，因此公式中的100就是将总容积转换成千升的结果。
然后是净吨位(Net tonnage)：净吨位是船舶载货空间的指标，表示船舶可用于载货的有效空间。
净吨位不包括船舶的机舱、船舱等非货物载运的空间。
净吨位的计算公式如下：净吨位=总容积-船舶内部的一些不计入载货空间的空间通常不计入净吨位的空间包括：1.船舶的机舱(Engine Room)：净吨位不计机舱和机械设备所占的空间。
2.船舱(Boiler Room)：净吨位不计锅炉设备所占的空间。
3.驾驶舱(Pilot House)：净吨位不计驾驶舱和船长住所。
5.水箱(Water Tanks)：净吨位不计用于存放净化船舶结构的水箱。
6.油箱(Fuel Tanks)：净吨位不计用于存放船舶燃料和润滑油的油箱。
7.其它空间。
净吨位是评估船只实际载货能力的一个重要指标，也是国际航运业中常使用的指标。
最后是载重吨位(Deadweight Tonnage, DWT)：载重吨位是指船舶能够承载的最大负载(包括货物、燃料、润滑油、淡水等)的重量。
载重吨位是船舶的设计吨位，表示船舶设计用来承载负载的最大能力。
载重吨位的计算方法如下：载重吨位=船舶的吃水(draft)×船舶的排水量吃水是指船舶的水线以下的深度，排水量是指船舶航行时排出的水的体积。
船舶载重吨位是一个重要的商务指标，它直接关系到船舶的商业运输能力。
船舶总吨GT、载重吨DWT的概念
船舶总吨GT、载重吨DWT的概念为表示船舶的大小，除用船长、船宽等尺度以外，通常用吨位。
船舶吨位种类繁杂又易混淆，主要有四种：①表示船舶的重量，排水量吨；②表示船舶的容积，用总吨（GT）或净吨（NT）表示；③表示装载货物的重量，用载重吨（DWT）表示；④表示船舶建造工作量，用修正总吨（CGT）表示。
排水量吨：船舶浮在水面上时，排开水的重量等于浮力，也等于船舶本身的重量。
因此，排水量吨也就等于船舶的重量。
排水量吨在军用舰艇上广泛应用，但在民船上除待拆船舶用空载排水量吨(即轻吨，LDT)作为买卖废船的尺度外，很少实际用作新船度量单位。
只是在中国，对于非货运船舶类的拖船、渔船、工程船等，往往使用满载排水量吨作为表示船舶大小的单位。
载重吨（DWT）：是货船可用于装载货物的最大营运吨位。
一般指货船在结构吃水或满载吃水时装载的货物、淡水、燃料润滑油、炉水、备品、供应品及人员、行李等吨位之和（空载排水量+载重吨=满载排水量吨）。
总吨（GT）：是国际通行的船舶计量单位之一，是登记吨位的一种，主要用来衡量民用船舶的大小（容积）。
总吨是指各航海国家按照《国际船舶吨位丈量公约》（1982年7月18日起实行）制定的丈量规范丈量的船舶围蔽处所的容积吨。
修正总吨（CGT）：是国际通行的船舶计量单位之一。
在船舶总吨基础上考虑船舶复杂度而计算出的船舶度量单位，计算方法为：修正总吨GT=GT×C，其中为GT总吨数，C为修正系数。
中国民用钢质船舶修正系数按船舶行业标准《民用船舶修正吨计算》标准号为CB/T3484-2005确定。
目前国际上均按0ECD 造船工作组1994年1月制定的修正系数表选用。
修正总吨不仅比载重吨、总吨更能正确反映造船工作量大小，同时还在一定程度上反映船价高低和产值大小。
因而，能比较正确地用来表示造船产量、造船工作量(新接船舶订单量和手持订单量)和造船能力。
特别是在产品结构差异很大的国家之间和企业之间进行比较，用修正总吨作为统计单位比载重吨、总吨要准确得多。
船舶知识
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燕海图片
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燕海
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液化气船
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●“小鹰”号
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崭新的驾驶台
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机舱1
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机舱2
37
夜色中的“玛丽女王2号”
38
●“林肯” 号
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谢大家！
40
12
湛港拖一
1、总长： 2、型宽： 32M
10M
3.38M（满载平均吃水）
3、吃水：
4、总吨： 5、拖力：
352吨、净吨 106吨、排水量 495.3吨
40吨、
6、自航速度： 12.5节 7、制造厂家： 江苏镇江船厂、1995年9月
8、配员：
12人
9、主机功率： 3400匹马力 ; 副机功率: 64KW
5000吨。 10节 罗马尼亚、1977年01月 23人 两台1940KW
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大庆417图片1
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大庆417图片2
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工作船NH201
1、总长： 2、型宽： 3、吃水： ） 4、总吨： 载重量 734吨 5、自航速度： 6、出厂时间： 7、配员： 8、主机功率： 53.1M 11.2M 4.3M（满载平均吃水
8、配员：
9、主机功率：
26人
13440KW
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超级油轮
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30万吨级油轮
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燕海（液化气）
1、总长： 2、型宽： 3、吃水： 4、总吨： 5、载货量： 6、自航速度： 7、制造厂家： 8、配员： 9、主机功率： 92.5M 14.6M 4.8M（满载平均吃水） 2688吨、净吨 806吨 1250吨。 10节 日本、1983年12月 17人 2000KW
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南护工一图片2
船舶超载标准
船舶超载标准船舶超载标准是指船舶在装载货物或乘客时，所能承载的最大重量或人数。
超载是指船舶的负载超过了其设计或法定的承载能力。
船舶超载可能会导致船只不稳定、减少操纵能力、增加沉没风险以及对环境造成污染等安全和环境问题。
船舶超载标准的具体要求会因国家和地区而异，但通常基于国际海事组织（IMO）的规定以及国家的法律和法规制定。
以下是一些常见的船舶超载标准：1. 总吨位（Gross Tonnage，GT）和净吨位（Net Tonnage，NT）：船舶的总吨位和净吨位是评估其尺寸和承载能力的重要指标。
这些指标是根据船舶的测量数据计算得出的，船舶在设计和建造时需要符合相应的吨位要求。
2. 载重线：船舶的载重线是规定船舶安全载重范围的水线。
船舶在装载货物时，应当确保货物的重量不超过载重线以上的限制，以保证船舶的稳定性和安全性。
3. 安全载重线和稳定性计算：船舶超载会影响其稳定性，因此，船舶的设计和操作需要考虑船舶的安全载重线和稳定性计算。
这些计算包括确定船舶的KG（重心高度）、GM（稳心距离）和BM（稳性矩）等参数，以确保船舶在各种工况下具有足够的稳定性。
4. IMO规则：国际海事组织（IMO）发布了一系列关于船舶载重和稳定性的规则和指导文件，旨在确保船舶在运输货物或乘客时的安全性。
其中包括《国际海上运输货物规则》（International Convention for the Safety of Life at Sea，简称SOLAS）和《船舶稳性规则》（International Code on Intact Stability，简称IS Code）等。
请注意，具体的船舶超载标准可能因国家、船舶类型和用途而有所不同。
因此，在具体情况下，应当参考适用的法律法规和国际规定，并遵守相关的航海安全标准。
船舶平均载重吨位
船舶平均载重吨位摘要：一、船舶载重吨位的定义与计算1.1 载重吨位的概念1.2 载重吨位的计算方法二、船舶载重吨位的作用与应用2.1 船舶载重吨位在船舶等级划分中的作用2.2 船舶载重吨位在计算船舶费用中的应用2.3 船舶载重吨位在处理海事中的作用三、船舶载重吨位与其他船舶吨位的区别与联系3.1 船舶载重吨位与净吨位的区别3.2 船舶载重吨位与总吨位的区别3.3 船舶载重吨位、净吨位与总吨位的联系正文：船舶载重吨位是指船舶在满载情况下，通过计算船舶围蔽部分减去免丈部分得到的总容积，再乘以一定的系数所得到的船舶大小数字。
船舶载重吨位是船舶大小的一种衡量标准，能够反映船舶的承载能力，对于船舶的等级划分、计算船舶费用以及处理海事等方面具有重要的作用。
在船舶等级划分中，船舶载重吨位是一个重要的依据。
根据船舶载重吨位的大小，船舶可以被划分为不同的等级，从而影响船舶的运营范围、船舶驾驶员的资质等方面的要求。
此外，船舶载重吨位在计算船舶费用中也有着重要的应用。
船舶的过运河费、登记费等费用往往与船舶的载重吨位有关，通过船舶载重吨位的计算，可以更为准确地确定船舶需要支付的费用。
船舶载重吨位与其他船舶吨位如净吨位、总吨位等有着密切的联系。
净吨位是指船舶在满载情况下，通过计算船舶围蔽部分减去免丈部分和船舶上层建筑所占体积得到的净容积，再乘以一定的系数所得到的船舶大小数字。
总吨位则是指船舶所有部分的体积之和，包括船舶围蔽部分、免丈部分以及船舶上层建筑所占体积。
船舶载重吨位、净吨位和总吨位都是衡量船舶大小的重要指标，它们之间有着密切的联系，但也存在一定的区别。
总之，船舶载重吨位是船舶大小的一种衡量标准，对于船舶的等级划分、计算船舶费用以及处理海事等方面具有重要的作用。
船舶载重吨位与其他船舶吨位如净吨位、总吨位等有着密切的联系，但也存在一定的区别。
船舶的几个吨位概念
在一定的水域和季节里，船舶所能装载的最大限度的货物重量。净载重量等于总载重量减去燃料、淡水、备件、船员及其供应品的重量和船舶常数。
船舶常数是指船舶营运一段时间之后的空船重量与船舶出厂时空船重量之差。其中包括燃油舱、压载舱等液柜中排不出的残余物、船上库存的破损机件的重量等。
船舶的几个吨位概念
载重量 Deadweight tonnage (DWT)
在一定水域和季节里，运输船舶所允许装载的最大重量，包括载货量、人员（旅客和船员）及其行礼、食品、淡水、燃料、润滑油、炉水、备品和供应品等的重量，又称总载重量。载重量表征了船舶的等级大小和运输能力，是船舶的主要参数之一。
一般来说，载重量与相应的季节、吃水相对应。如果不作特别说明，多指夏季满载吃水情况下的总载重量。总载重量等于满载排水量扣除空船排水T)
根据《国际船舶吨位丈量公约》的有关规定，丈量后确定的船舶总容积，又称总吨。以吨位表示。总吨位一般用于：表示船舶大小；表示一国或一家船公司拥有船舶的数量；计算造船费用、船舶保险费用；在有关的国际公约和船舶规范中用来区别船舶的等级以衡量对技术管理和设备要去的标准；有的国家用作造船补助金、航海补助金等的计量标准；以及用作船舶登记、检验和丈量的收费标准等。
净吨位 Net tonnange (NT)
根据《国际船舶吨位丈量公约》的有关规定，从总吨位中减除不适于载运容、货处所而得到的船舶有效容积。以吨位表示、净吨位一般用于交付港口费、引航费、灯塔费和停泊费的计基准。航经苏伊士运河和巴拿马运河船舶的通行税也按经吨位收费。
船舶载重吨位、净吨位、总吨位
船舶载重吨位、净吨位、总吨位如何定义一、总吨位(Gross Tonnage, GT)根据船舶吨位丈量公约或规范的有关规定，丈量确定的船舶所有围蔽处所的总容积，并按一定的公式可算出船舶的总吨位。
总吨位是总计船舶吨位，表示船舶大小、区别船舶等级，是计算船舶费用(登记费、过运河费等)及处理海事的依据。
总吨位(Gross Tonnage, GT)计算：系指船舶围蔽部份减去免丈部份之总容积V，以立方公尺计之，乘以系数K所得船舶大小之数字。
（依1969年国际船舶吨位丈量公约，GT＝KV，K＝0.2＋0.02log10V）二、净吨位(Net Tonnage, NT)船舶净吨位是指根据有关国家主管机关置顶的规范丈量确实的船舶有效容积，即扣除不能用来载货或载客的处所后得到的船舶可营运容积。
不能用来载货或载客的处所包括船员的生活起居处所、船舶机械和装置处所、航行设备处所、安全设备处所和压载处所等。
根据我国《法定检验规则》，净吨位的计算，以丈量得到的各载货处所的总容积为基准，并考虑乘客定额以及船舶总吨位和船型尺度，用公式计算求得。
向船舶征收的各种港口使费，如船舶吨税、船舶港务费、引航费、码头费、系解缆费、船舶服务费等，一般以船舶净吨位作为计算的依据。
三、载重吨位(Deadweight Tonnage, DWT)表示船舶在营运中能够使用的载重能力。
载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。
1）总载重吨是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量，它包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物料重量的总和。
总载重吨= 满载排水量- 空船排水量2）净载重吨是指船舶所能装运货物的量大限度重量，又称载货重吨，即从船舶的总载重量中减去船舶航行期间需要储备的燃料、淡水及其他储备物品的重量所得的差数。
船舶载重吨位可用于对货物的统计；作为期租船月租金计算的依据；表示船舶的载运能力；也可用作新船造价及旧船售价的计算单位。
船舶吨位的定义和计算公式
船舶吨位的定义和计算公式船舶吨位是指船舶的容积大小，表示船舶装载货物和乘客的能力大小。
根据船舶吨位的不同，可以判断船舶的规模、功能和适用范围。
船舶吨位有多种计算方法，下面将详细介绍几种常用的计算公式。
1. 总吨位（Gross Tonnage，简称GT）总吨位是指船舶内部所有有盖的空间的容积总和，包括货舱、机舱、舱口等的容积。
计算公式如下：总吨位=(总体积-闭合空间的排水体积)/0.2其中，总体积指的是船舶所有空间的总容积，如货舱、机舱等的容积总和。
闭合空间的排水体积指的是半盖和盖式船舶艏尾两端和两侧的密封空间的排水体积。
2. 净吨位（Net Tonnage，简称NT）净吨位是指船舶用于运输乘客和货物的净空间容积，计算公式如下：净吨位=总吨位-(船舶轻船时排水量×0.65)轻船时排水量指的是船舶没有负载时的水位线排水量，净吨位的计算中还需要乘以一个系数0.653. 英注册吨位（Registered Tonnage），又称巴拿马吨位（Panama Canal Net Tonnage）英注册吨位是巴拿马运河的计量标准，表示船舶通过巴拿马运河时需要支付的通行费。
计算公式如下：英注册吨位=(净吨位+免税的甲板净吨位)×1.25甲板净吨位指的是船舶甲板上的空间容积，用于运输货物。
4. 排水吨位（Deadweight Tonnage，简称DWT）排水吨位是指船舶最大载重能力，包括船舶本身的重量和所能承载的货物重量。
计算公式如下：排水吨位=轻船排水量-艏尾沉船排水量轻船排水量是船舶全体重量，包括船体、机械设备、燃料、备品备件等，艏尾沉船排水量是指船舶艏尾部分已经进入水中的排水体积。
需要注意的是，不同国家和地区对船舶吨位的计算方法和定义可能稍有不同，上面介绍的是常用的几种计算公式。
此外，船舶吨位还可以进一步细分为轻吨位、满载吨位、船体吨位等，用于更精确地描述船舶的装载能力和性能。
国际船舶吨位丈量公约缩写
国际船舶吨位丈量公约缩写国际船舶吨位丈量公约缩写（International Convention on Tonnage Measurement of Ships, 1969）是国际海事组织（IMO）制定的一项重要公约，旨在统一和规范船舶吨位的计量方法和标准。
本文将从引言概述、正文内容和总结三个方面，详细阐述国际船舶吨位丈量公约缩写的相关内容。
引言概述：国际船舶吨位丈量公约缩写是国际海事组织制定的一项公约，对于船舶吨位的计量方法和标准进行了统一和规范。
这项公约的制定旨在解决过去各国在船舶吨位计量上存在的差异和混乱，为国际航运提供一个统一的标准，便于船舶管理和运营。
正文内容：1. 船舶吨位计量方法的统一1.1. 体积法1.1.1. 体积法是计算船舶吨位的一种常用方法，根据船舶的内部空间来计算吨位。
1.1.2. 体积法的计算公式为：吨位 = 长度 ×宽度 ×深度 ×系数。
1.2. 净吨位和总吨位1.2.1. 净吨位是指船舶的有效载重量，计算公式为：净吨位 = 总吨位 - 船舶的空重量。
1.2.2. 总吨位是指船舶的总容积，包括船体、货舱、机舱等，计算公式为：总吨位 = 总容积 / 100。
2. 国际船舶吨位丈量公约的制定2.1. 缩写的意义2.1.1. 国际船舶吨位丈量公约的缩写为ITC，代表国际船舶吨位丈量公约的英文名称。
2.1.2. 缩写的使用方便了公约的引用和讨论，也方便了相关人员的交流和沟通。
2.2. 公约的制定目的2.2.1. 公约的制定目的是为了统一和规范船舶吨位的计量方法和标准，减少各国之间的差异和混乱。
2.2.2. 公约的制定还旨在提高船舶管理和运营的效率，为国际航运提供一个统一的标准。
3. 公约的应用和影响3.1. 公约的应用范围3.1.1. 公约适用于所有吨位超过24的商船。
3.1.2. 公约也适用于各国船舶登记和船舶管理机构。
3.2. 公约的影响3.2.1. 公约的制定和实施使得各国在船舶吨位计量上达成了一致，提高了国际航运的效率和安全性。
船舶总吨净吨概念-解释说明
船舶总吨净吨概念-概述说明以及解释1.引言1.1 概述在编写本篇长文之前，我们首先需要了解船舶总吨和净吨的概念。
船舶总吨和净吨是衡量船舶大小和容纳能力的重要指标，被广泛应用于航运业和船舶管理中。
船舶总吨是指船舶的容积大小，它包括船舶所有用途的可使用空间，如货舱、机舱、驾驶室等。
船舶总吨的计算方法是根据船舶的长、宽和高，通过一定的公式计算得出。
而船舶净吨则是指船舶的有效载重能力，它是指除去船舶其他用途空间之后剩余的可用载货空间。
船舶净吨的计算方法是根据船舶总吨和其他规定因素进行计算得出的。
在航运业中，船舶总吨和净吨是评估船舶大小和承载能力的重要指标，对于航运公司和船东来说，船舶总吨和净吨的大小直接影响着船舶的经营成本和盈利能力。
此外，在船舶管理和监管中，船舶总吨和净吨也是船舶登记和税收征收的重要依据。
然而，船舶总吨和净吨的概念和计算方法并非一成不变，其中涉及到一些争议与发展。
国际航运行业为了更好地适应船舶设计和运营的需求，不断进行标准和规范的改革，并在不同国家和地区逐渐形成了相应的国际标准。
从以上概述可以看出，船舶总吨和净吨对于船舶行业具有重要的意义和影响。
在本文接下来的章节中，我们将深入探讨船舶总吨和净吨的定义、计算方法、与船舶尺寸的关系以及应用和意义。
同时，我们还将介绍关于船舶总吨净吨的争议与发展，国际标准与规范，以及对船舶行业的影响和启示。
希望通过本文的编写，能够加深读者对船舶总吨净吨概念的理解，为船舶行业的发展与管理提供一定的指导和借鉴。
1.2文章结构1.2 文章结构本文主要围绕船舶总吨和净吨的概念展开，以帮助读者更好地理解船舶的尺寸和容量。
全文分为以下几个部分：2.船舶总吨概念：首先介绍船舶总吨的定义和背景，包括它在航运领域中的重要性和应用。
然后详细解释计算船舶总吨的方法，并探讨船舶总吨与船舶尺寸之间的关系。
最后，说明船舶总吨在船舶建造、运输和管理中的意义和作用。
3.船舶净吨概念：对船舶净吨进行定义和背景的介绍，以及计算船舶净吨的方法。
船舶吨位的定义和计算公式
船舶吨位的定义和计算公式船舶吨位(Ship|s Tonnage)?船舶吨位是船舶大小的计量单位，可分为重量吨位和容积吨位两种。
?用重量来算吨位：?通常是按船体在水中部分的容积,即以排水量来计算,海水每35立方米尺重1吨(或每立方米重1公吨),由此即可算出船舶的排水量吨位(Displacement tonnage).?排水量吨位有轻载和满载之分,轻载排水量吨位只包括船体,全船的机器和设备以及压舱物等;而满载还须加上所装的货物,旅客,行李,燃料,物料,淡水等,满载排水量减减去轻载排水量后的余数,也就是船舶的载重吨位(Deadweight tonnage).?用容积来算吨位：?轮船的总吨位与船舶的重量完全无关,它是以船舶的容积来计算的.它以英制100立方尺或公制立方米为1吨,两者计算出来的结果是一样的.所以总吨没有公制与英制的区别,它的计算方法是丈量舰艇各部围蔽空间的容积,如用英尺量的话,就以容积的总和用不100除;如用公尺量,则除以,得出的商数就是船舶的总吨位(Gross tonnage).?总吨位在船舶的各种吨位中占很重要的地位,因为船舶的登记,统计等都是以它作为根据央船舶计算出总吨位后,减去驾驶室,轮机舱以及船上其他设备或工作需要的地方外,也就是凡是可以装载货物,旅客等用的空间都是净吨位(Net tonnage).?船舶吨位具体计算办法?(一)船舶的重量吨位(Weight Tonnage)?船舶的重量吨位是表示船舶重量的一种计量单位，以1000公斤为一公吨，或以2240磅为一长吨，或以2000磅为一短吨。
目前国际上多采用公制作为计量单位。
船舶的重量吨位，又可分为排水量吨位和载重吨位两种。
?(二)排水量吨位(Displacement Tonnage)?排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。
排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种。
?(1)轻排水量(Ligth Displacement)，又称空船排水量，是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者重量的总和，是船舶最小限度的重量。
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. 船舶载重吨位、净吨位、总吨位如何定义
一、总吨位(Gross Tonnage, GT)
根据船舶吨位丈量公约或规范的有关规定，丈量确定的船舶所有围蔽处所的总容积，并按一定的公式可算出船舶的总吨位。
总吨位是总计船舶吨位，表示船舶大小、区别船舶等级，是计算船舶费用(登记费、过运河费等)及处理海事的依据。
总吨位(Gross Tonnage, GT)计算：
系指船舶围蔽部份减去免丈部份之总容积V，以立方公尺计之，乘以系数K所得船舶大小之数字。
（依1969年国际船舶吨位丈量公约，GT＝KV，K＝0.2＋0.02log10V）
二、净吨位(Net Tonnage, NT)
船舶净吨位是指根据有关国家主管机关置顶的规范丈量确实的船舶有效容积，即扣除不能用来载货或载客的处所后得到的船舶可营运容积。
不能用来载货或载客的处所包括船员的生活起居处所、船舶机械和装置处所、航行设备处所、安全设备处所和压载处所等。
根据我国《法定检验规则》，净吨位的计算，以丈量得到的各载货处所的总容积为基准，并考虑乘客定额以及船舶总吨位和船型尺度，用公式计算求得。
向船舶征收的各种港口使费，如船舶吨税、船舶港务费、引航费、码头费、系解缆费、船舶服务费等，一般以船舶净吨位作为计算的依据。
三、载重吨位(Deadweight Tonnage, DWT)
表示船舶在营运中能够使用的载重能力。
载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。
1）总载重吨
是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量，它包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物料重量的总和。
总载重吨= 满载排水量- 空船排水量
2）净载重吨
是指船舶所能装运货物的量大限度重量，又称载货重吨，即从船舶的总载重量中减去船舶航行期间需要储备的燃料、淡水及其他储备物品的重量所得的差数。
船舶载重吨位可用于对货物的统计；作为期租船月租金计算的依据；表示船舶的载运能力；也可用作新船造价及旧船售价的计算单位。
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