路基开工报告范本

X751线至超格图呼热至乌兰泉吉公路工程路基开工报告阿盟路桥工程有限责任公司X751线至超格图呼热至乌兰泉吉公路TJ01合同段项目部路基工程开工报告承包单位：阿盟路桥公司合同号：TJ01路基工程开工报告批复承包单位：阿盟路桥公司合同号：TJ01 监理单位：伟通监理公司管表：—04施工组织设计报审表承包单位：阿盟路桥公司合同号：TJ01施工放样报验单承包单位：阿盟路桥公司合同号：TJ01监理单位：伟通监理公司编号：监表—01〈一〉、编制依据本施工组织设计是根据自治区阿拉善盟阿拉善宏图至北银根至敖伦乌拉公路工程招标文件、补遗书、行业管理技术标准等级，现场考查，并结合我公司实际情况和以往的施工经验编制而成的。

〈二〉、编制围该施工组织设计为宏图至北银根至敖伦乌拉公路第一标段施工组织设计说明，以下简称北公路第一合同段。

〈三〉、简述宏图至北银根至敖伦乌拉公路是阿盟边防公路建设的重要组成部分，该公路向东与乌拉特后旗X926线赛乌至宏图边防公路相接，向西与S312 临哈公路相接，该路的修建对巩固国防建设，促进我盟经济发展具有重要的现实意义和深远的历史意义。

二、工程概况一、工程简介宏图至北银根至敖伦乌拉公路是阿盟边防公路建设的重要组成部分，该公路向东与乌拉特后旗X926线赛乌至宏图边防公路相接，向西与S312 临哈公路相接，该路的修建对巩固国防建设，促进我盟经济发展具有重要的现实意义和深远的历史意义。

二、工程围及设计构造路线起点位于S312线临哈公路K356+100处，途径北银根，终点与阿拉善盟和巴彦卓尔市交界线相接。

宏图至北银根至敖伦乌拉公路第二标段，路线全长34.763公里。

钢筋混凝土圆管涵1道；新设简易过水路面2处1050米。

三、主要技术标准按《公路工程技术标准》（JTGB012003）、最新部颁规及地方政府意见，采用的技术标准如下：1、公路等级：三级公路2、设计行车速度：40公里∕小时3、桥涵设计荷载：公路-Ⅱ级4、桥梁宽度：桥涵与路基同宽。

5、对应地震烈度为7.5度6、环境类别：Ⅱ类7、道路横断面：主线：K0+000-K108+761.277路基宽度为8.5米，路面宽6.0米。

四、沿线自然地理概况1、地形、地貌该段公路位于阿拉善荒漠草原区，沿线地形起伏不大，多为平坦的戈壁。

植被稀疏，生态脆弱。

其中K0+000-K57+700、K68+700-K103+600、K104+900-K108+761.277段为平坦的戈壁滩，地表层为角砾石，以下为含细砾粉质砂土：K57+700-K68+700、K103+600-K104+900段地形平坦，土质为红粘土。

2、水文地质路线所经过地区地下水位较深，地表排水良好，路线跨越的河流，河槽均为季节性河流，平时无水或有区段性的少量长流水，只有雨季发生洪水下泄。

由于沿线降雨量集中且时间短、纵坡大，所以洪水汇集历时较短。

由于沿线地势较高，地下水位较深，地表出露地层多为角砾石，以下为含细砾粉质砂土质土、红粘土，地质情况良好。

3、气象路线经过地区属典型的中温带大陆性气候区，日照强烈，气候干燥、多风、少雨，属于我国极干旱地区，年平均蒸发量3700㎜以上，年平均降雨量42㎜，风大沙多，历年平均大风天数可达54天，年平均沙暴日数19天、季节温差、日温差大，年平均温度8.4℃左右，最低气温-36.4℃，最高气温41.6℃，无霜期148天∕年。

4、地震根据中华人民国国家标准《中国地震动参数区划图》（GB-18306-2001）,本段属于7.5度地震烈度区。

5、工期安排SATJ-2施工合同段主体工程工期：2009年9月1日开工，主体工程2010年9月10日完工，2010年9月30日工程全部完工。

工期为13个月（含冬休期）。

五、施工条件1、交通运输条件本工程所经区域交通较发达，与县乡道路网络密布，路况较好，但路程较远。

道路状况为外购材料的运输、施工队伍、施工机械的进场提供了良好的交通条件。

材料运输以汽运为主。

2、材料供应本工程所用筑路材料（路面面层碎石、石料、砂料、石灰、粉煤灰、水泥、钢材、沥青、木材）主要来自本地与外地。

3、供电及通讯条件沿线电力供应情况一般，工程用电主要以自发电为主，需用社会供电时则自行与当地供电部门协商解决。

4、沿线通讯条件较好，一般乡、镇均有国直拨通讯设施，主要人员均配备手机用于工程调度。

六、工程特点1、本工程所在地区地下水位较深，地表层多为角砾石，以下为含细砾粉质砂土、红粘土、地质情况良好。

全线工程量较大，故施工时，路基用土考虑从取土场一次性挖出，以满足工程质量及工期的要求。

2、本工程针对高填方路段，应优先安排施工，早完成早预压，满足工期要求。

3、特殊路基处理时，需加大材料储备和设备投入，合理安排，保证工期和质量。

4、沿线施工时需采取措施防止各类污染，环境保护、文明施工也要严格执行。

5、沿线取土场较集中，取土时要合理调配。

6、本工程结构物较少，地下水位较深，需对台背回填处的填前地基做有效处理。

七、施工准备1、技术准备：开工前按照ISO9001：2000质量体系的要求，由总工负责组织有关人员对设计文件进行核对，会同设计单位对路线控制点、水准点交接桩并可靠维护，对现场进行深入细致的调查和研究，收集与施工有关的资料，编制实施性施工组织设计，报监理工程师批准后实施。

以上所有工作均要有文字记录，以确保工作的可追溯性和技术资料的完整性。

组织施工技术人员进行技术交底。

对技术管理、计划管理、试验、质检、安全、机务等人员进行岗前培训，并按要求做到持证上岗。

2、物资准备。

计划有序地组织各种材料、配件、燃润油及各种生产工具，办公及生活用品的采购供应。

3、施工机械及队伍调遣：由机械工程师负责组织有关人员对进场设备进一步地检测、维修、保养，确保机械完好率。

4、施工现场准备⑴及时完善征地手续及修筑临时道路。

对征用土地、各施工队营地、临时便道等临时占地，及时与地方政府接洽完善占地手续，以保障及时、顺利开工。

按照有关法律法规的要求在占地过程中对工程用地统筹考虑，尽可能考虑利用荒坡、废弃地解决，尽量不占用农田。

临时道路的修建是比较紧迫的工作，此合同段进场主要的准备工作重点是做好施工便道的修建工作。

⑵测量放样：组织技术人员搞好线路的交接桩和复测工作，复测横断面及实际高程。

根据施工需要，增设水准点、加密控制点，在此基础上，根据施工安排做好路基边桩、桥涵施工控制桩的护桩测设。

注意与相邻合同段控制点的衔接，并按照测量规进行闭合。

⑶临时设施设置。

按施工组织设计做好经理部的选址和进行临时房屋搭建（选用便携式可组装的临时房屋）、施工场地的平整及硬化、蓄水池、驻地用电、临时排水、卫生设施等的完善。

保证有30㎡以上的会议室，20㎡以上的资料室和100㎡以上的中心试验室，在经理部门口以水泥硬化场地作为停车场，并应有总面积10％以上的绿化面积。

⑷完善试验室。

试验人员、仪器设备及时就位，尽快形成试验能力，组织试验人员做好各种原材料的取样、试验工作和砼、砂浆配合比的选配工作，把住进料质量关。

第二章施工总体部署一、施工组织管理机构根据本工程特点，在公司抽调精兵强将，按照精干高效的原则，组建了宏图至北银根至敖伦乌拉公路第二合同段项目经理部。

项目组织机构框图（见附表）在项目经理部机构中设置工程技术部、机料安全部、质检部、财务部、试验室、综合办公室四部两室。

同时根据工程情况，在现场设立7个施工队、1座预制厂、1座稳定土拌和站（产量为400T/h）及1座沥青拌和站（产量为120T/h）。

为保证“快速、有序、优质、高效、安全、按期”完成本合同段工程，项目经理部全权代表我公司履行合同的权利和义务。

在合同执行期间，公司将在人、财、物上给予项目经理部大力支持，并由分管的公司领导及机关职能部门监督检查项目经理部全面执行合同情况，及时解决施工中出现的重大问题。

项目经理是我公司的法人代表在该项目上的全权委托代理人，是本工程项目所有工作的总负责人，下分设的职能管理部门和施工队由项目经理和总工直接负责管理。

工程技术部主要负责合同管理、施工生产组织、全线控制测量、工程调度、计量支付等工作；机料安全部主要负责安全生产、文明施工、物资材料、机械设备的采购、调度和管理等工作；质检部负责工程质量控制、施工技术保证、工程资料整理、质量检查监督等工作；财务部负责财务管理、施工预算、经济核算、费用控制等工作。

试验室负责原材料试验，提供施工配合比、进行成品的检验、监督指导各流动试验室工作；综合办公室负责处理日常行政事务、职工生活问题、客人接待、医疗卫生、后勤保障、征地拆迁及地方关系协调等工作。

二、项目部人员配备项目部本着精干高效，人员齐全，分工明确的原则配备人员。

项目部共配备22人，见下表：项目部人员配备表根据本合同段工程数量及分布情况，结合工期要求，拟安排7个专业施工队伍上场施工。

其中4个路基施工队、1个基层施工队、1个面层施工队、1个附属工程施工队，并在沿线设置1座预制厂、1座稳定土拌和站、1座沥青拌合站。

各专业施工队队长均具有五年以上类似工程施工经验和工程管理经验。

施工队伍专业工人比例占80%以上。

四、施工任务的划分依据便于专业化施工、便于管理、减少干扰、提高效率的原则划分任务，各队的施工任务划分如下表：1、布置原则统筹安排合理布局，减少干扰，便于管理，节约用地，符合环保要求。

施工队根据工程量的分布划分，组织机构设置和任务划分选择合适地点设置。

临时设施力争做到标准、统一、美观、实用、经济。

2、临时设施临时设施与施工场地详见《表4 施工总平面布置图》。

3、临时便道、便桥进场后，在清表的同时修筑施工便道，便道修建在线路的左右侧（根据具体情况）。

在路基填土前，施工便道必须完工。

在地表清理后，进行洒水碾压密实，便道宽度为5米，纵坡不大于5%。

施工时对便道要经常进行洒水养护，以保证路面晴雨畅通，并应满足20T-40T的汽车通行条件。

4、工程及生活用水本工程所用于水质应满足工程用水水质要求。

各临时驻地、稳定土拌合站、预制场、沥青拌和站、施工及生活用水则通过远运水库饮用水解决。

5、临时通讯项目部安装程控两部，一部用于外界通讯，一部用于传真和电脑联网，施工队及拌和站、预制厂主要人员配备移动，作为工程调度指挥、联络使用。

六、工期安排本合同段总工期为13个月。

计划开竣工日期为2009年9月1日－2010年9月30日。

开竣工日期不包括冬休期（2009.11.10-2010.3.15）具体计划安排如下：施工准备：2009年9月1日－2009年9月10日；路基工程：2010年9月10日－2010年7月10日；垫层：2010年4月20日－2010年8月5日；水泥稳定土基层：2010年5月30日－2010年8月15日；沥青混凝土面层：2010年7月25日－2010年9月10日；涵洞工程：2009年9月10日-2009年11月10日；路缘石预制：2010年4月15日－2010年7月10日；排水防护工程：2010年7月1日-2010年9月30日；第三章主要工程项目的施工方案、施工方法第一节施工准备一、基本原则施工准备本着“资源调查详实、图纸审核明白、组织设计科学、设施准备紧凑”的原则进行，确保工程能按时开工。