密封油系统介绍
密封油系统说明书
发电机密封油系统1、密封油系统的工作原理密封油系统采用双流双环式密封瓦，其密封原理见下面图1 。
图3—1：密封瓦结构由于氢冷汽轮发电机的转子轴伸必须穿出发电机的端盖，因此这部分成了氢内冷发电机密封的关键。
密封油分空侧和氢侧二个油路将油供应给轴密封瓦上的两个环状配油槽，油沿转轴轴向穿过密封瓦内径与转轴之间的间隙流出。
如果这二个油路中的供油油压在密封瓦处恰好相等，油就不会在二条配油槽之间的间隙中串流。
通常只要密封油压始终保持高于机内气体压力，便可防止氢气从发电机内逸出。
氢侧油路供给的油则将沿轴和密封瓦之间的间隙，流向氢侧并流入消泡箱。
而空侧油路供给的油则将沿轴和密封瓦之间的间隙流往轴承侧，并汇同轴承回油一起进入空侧回油密封箱，从而防止空气与潮汽侵入发电机内部。
1）密封油系统的功能和特点：A ）向密封瓦提供二个独立循环的空、氢侧油源。
防止发电机内压力气体沿转轴逸出。
B ）保证空侧密封油压始终高于机内气体压力某一个规定值，并确保密封瓦内氢侧与空侧的油压维持相等，其压差限定在允许变动的范围之内。
C ）通过热交换器冷却密封油，从而带走因密封瓦与轴之间的相对运动而产生的的热量，确保瓦温与油温控制在要求的范围之内。
D ）通过油过滤器，去除油中杂物，保证密封油的清洁度。
E ）通过发电机消泡箱和氢侧回油控制箱，释放掉溶于密封油中的饱和机氢气。
F ）空侧油路备有多路备用油源，以确保发电机安全、连续运行。
G ）利川压差开关、压力开关及压差变送器等，自动监测密封油系统的运行。
H ）空、氢侧油路各装有一套加热器，以保证密封油的运行油温始终保持所要求的范围之中。
I ）密封油系统采用集装式，便于运行操作和维修。
2）密封油系统的工作原理密封油系统是一个比较完善的供油系统，其系统原理见图2，图中显示密封油系统分空侧油路和氢侧油路两个部分。
图2：密封油系统原理示意空侧密封油油路：由交流电动机驱动的空侧密封油油泵从空侧回油箱取得油源，部分油经油冷却器、油过滤器后注入密封瓦的空侧，另一部分油则经过主压差阀( MKW05AA101 ）流回到油泵的进油侧。
《密封油系统介绍》课件
密封油的工作原理
密封油通过填充两个接触面之间的间隙，形成一层油膜，以防止气体或液体泄漏。
当两个接触面相对运动时，密封油能够自动适应接触面的形状和尺寸变化，保持密 封效果。
密封油的工作原理与润滑油相似，但密封油更注重于密封性能，而润滑油更注重于 润滑性能。
密封油系统的运行方式
01
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密封油系统通常由油箱、泵、 过滤器、冷却器、控制阀等组
密封油系统在石油化工行业中主要应用于泵、压缩机、阀门 等设备的密封，能够有效防止介质泄漏和外部杂质进入，保 证设备的正常运行和生产线的稳定。
密封油系统在电力行业的应用
电力行业也是密封油系统的应用重点之一。在发电、输电 和配电过程中，密封油系统主要用于密封变压器、开关柜 等电气设备中的绝缘油、SF6气体等，以保障电力设备的 正常运行和安全。
油质检测
定期对密封油进行油质检测，检 查油的粘度、酸值、水份等指标
，确保油质合格。
更换滤芯
定期更换密封油系统的滤芯，防止 杂质和颗粒物进入系统，影响密封 效果和使用寿命。
清洗或更换密封件
根据需要清洗或更换密封油系统的 密封件，保证密封性能和系统可靠 性。
密封油系统的故障排除与维修
故障诊断
根据故障现象，分析并确定密封 油系统故障的原因。
密封油系统环保化
采用环保材料和节能技术，降低密封油系统的能 耗和排放，满足日益严格的环保要求。
密封油系统定制化
根据不同应用场景和客户需求，定制化设计和生 产密封油系统，满足个性化需求。
密封油系统的发展前景
密封油系统市场规模持续扩大
随着工业领域的发展和技术的进步，密封油系统的应用范围将不断扩大，市场规模也将持 续增长。
密封油系统
五、密封油系统启动操作及注意事项
1、启动前准备： 1）、联锁、保护均校验正常 ； 2）、汽机本体的油循环应结束，油质合格 ； 3）、主机交流润滑油泵、氢密封油泵已启动 ，主 机润滑油系统运行正常。 4）、确认主、备差压控制阀，气 差压在0.084±0.01MPA。 5）、开冷水运行，系统各阀门按规定执行（检查 卡）
电机转速1500 r/min 电机电流115.4 A 绝缘等级B
3、氢侧交流密封油泵 规范
制 造 厂天津市顶佳工业泵制造厂 型 号3Gr4244 形 式螺杆泵 轴 功 率4.9 KW 流 量10.5 m3/h 转 速2900 r/min 出口压力1.0 MPa 汽蚀余量4.5 m 电机制造厂沈阳市黎明电机厂 电机型号YB132S1-2 电机转速2900 r/min 电机电压380 V 额定电流11.2 A 电机功率5.5 KW 绝缘等级F
形 式：螺杆泵轴 流量40 m3/h 出口压力1.0 MPa 电机型号YB180L-4 电机电压380 V 电机功率22 KW
2、空测直流密封油泵规范
制 造 厂 天津市顶佳工业泵制造厂 型 号3Gr852 轴 功 率18 KW 流 量40 m3/h 汽蚀余量4.5 m 电机制造厂 中国包头电机厂 电机型号Z2-72 电机电压220 V 电机功率22 KW 形 式螺杆泵 转 速1450 r/min 出口压力1.0 MPa
六、密封油系统正常运行监视
1、各密封油泵组的监视； 2、密封油温度监视； 3、各备用油源正常； 4、监视油位、差压正常；
七、密封油温度调节
1、氢侧油温控制 1） 下列条件任意满足氢侧密封油温度控制强制手动: 氢侧 密封油冷油器出口温度信号故障、氢侧密封油冷油器出口温 度与设定值偏差超过±15℃，氢侧密封油冷油器出口温度信 号变化速度超过±1℃/S。 2）根据氢侧密封油冷油器出口温度设定值（50℃）与氢侧 密封油冷油器出口实际温度的偏差调节输出控制氢侧密封油 冷油器冷却水调节阀开度。 3）氢侧密封油冷油器冷却水调节阀控制自动投入方法： 在“画面”选中标签3PCB41AA030 (描述：氢侧密封油冷 却器温度调阀) 操作面板，检查无 “强制手动信号”，SP值 =50℃；在操作键盘按“AUTO”，自动即可投入。
密封油系统介绍
在那里气体得以从油中扩容逸出。消泡箱装于发电机 下半端盖中，通过直管溢流装置使箱中的油位不至于 过高。消泡箱在汽励端各装有一个，它们之间的连接 管道上装有一U形管，以防止两侧风扇差压不一致使 油烟在发电机内循环流动。在箱内装有一个浮子式油 位高报警开关，当箱内油位过高到一定程度时，就发 出消泡箱油位高报警，使运行人员能及时处理，从而 防止密封油流入发电机内部。
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2、密封油泵：供用油源
3、空侧密封油备用油源：空侧密封油备用油源由若干
个组成。它们是第一备用油源——汽轮发电机高压备 用油源，第二备用油源——空侧直流备用泵和第三备 用油源——汽轮机低压润滑油源。 4氢侧密封油备用油源：正常运行时，当密封油氢侧交 流泵的两端压降下降到0.035 Mpa时，发报警信号并自 动启动备用油泵恢复油压，备用油泵只能手动停止
2、系统结构 交流氢侧密封油泵 直流氢侧密封油泵 交流空侧密封油泵 直流空侧密封油泵 两台氢侧密封油冷却器和2台空侧密封油冷却器； 密封油系统排油烟装置 油过滤器 自动补排油调节阀； 平衡阀和差压阀
二、主要设备功能
1、消泡箱：从密封瓦氢侧出来的油先流入到消泡箱中，
主压差阀接于空侧密封油油油泵的进出油口，起旁路
调压作用，信号分别取自机内气压和密封油空侧出口 油压。该阀门可以自动调整旁路的电流大小，从而保 证密封油压始终高于机内气压0.084Mpa。 6、减压阀：双阀座结构，调整螺钉使入口高压降至 所需的低压输出。螺钉旋进出口压力增高，反之降低。 在减压阀出口处引出一压力信号接至减压阀控制室下 腔，起阻尼作用，以减小出口压力。
5、压差阀和平衡阀：通过输入油压信号的差值变化带
动阀杆上下移动，从而改变阀门的开度，以起到对油 压的调节作用。
密封油系统讲解
发电机密封油系统为防止发电机内氢气外漏，发电机设置了双流环式密封瓦，实现转轴与端盖之间的密封。
本系统为集装式，与发电机的双流环式密封装置相对应。
从图中我们不难看出，1、3是由浮子控制的自动排油阀、补油阀；2、4是强制开启自动排油阀、补油阀的顶针，它们是在自动排油阀、补油阀失去控制，需强制开启自动排油阀、补油阀对密封油箱进行强制的排油、补油时，旋转手轮将自动排油阀、补油阀顶起，在正常运行中2、4这两个手轮应是在旋出退出位置；5、6手轮控制的螺杆是用来在自动补油阀、排油阀故障时，强制关闭自动补油阀、排油阀的，在正常运行中5、6手轮也是在退出位置。
２、差压阀主差压阀安装于空侧主回路的旁路上，其作用是保证空侧油压与机内氢压的差值在允许范围内，能自动调整油氢压差为0.085Mpa，当压差小时可以调整弹簧压紧，增加压差。
当差压大时，反向调整。
备用差压阀保证油氢压差0.056Mpa时可靠运行，调整方法同上。
主差压阀结构示意图备差结构示意图3、压力平衡阀压力平衡阀安装在氢侧系统主管路上，其作用是保证空氢侧油压在允许范围内，能自动调整空氢侧油差压小于490Pa。
阀体内有一压缩弹簧，补偿阀芯压力平衡，通过调整弹簧可以调整压力平衡，调整精度可达50mm水柱。
4、空侧油箱该油箱具有氢分离作用，顶部装有排烟风机二台，可将空侧回油中的油烟和氢气排放至厂房外。
5、油过滤器空、氢侧油路分别装有刮板式自清洗过滤器各一台，该过滤器承受压力大，滤油精度高，运行安全可靠。
当滤芯脏时，可以转动手轮180℃，滤芯上的赃物即被刮掉，然后手动打开排污门将赃物排掉。
三、系统工作方式本密封油系统由氢侧和空侧两个各自独立又互相联系的油路组成，它们同时向双流环式密封瓦供油，以下分别叙述两个独立的油路系统。
１、空侧油系统空侧密封油正常工作油源由空侧交流油泵提供。
空侧交流油泵出口压力为0.2～0.5Mpa，空侧密封瓦供油采用主差压阀调节油氢压差。
差压阀根据机内氢气压力自动调节空侧密封油压，保证密封瓦的正常工作（油氢差压为0.085Mpa）。
密封油系统
油过滤器
油过滤器采用自洁括片式结构，它的特点是 过滤器精度高，小于80μm。并且在运行中可 通过转动手柄去除附在滤芯上的脏物，要提 醒注意的是过滤器必须定期转动手柄去除脏 物，推荐每8小时转动一次手柄，直至灵活转 动为止（自洁括片式）。由于空、氢侧油路 中各安装了二套油过滤器互为备用，故当滤 芯阻塞严重时，可投入备用过滤器，隔离运 行的过滤器，拆下滤芯，彻底清理，或更换 滤芯。
空侧密封油箱油位控制
空侧密封油箱通过U形管与主机润滑油回油管道 连接，发电机端部支持轴承润滑油回油与空侧密封油 回油汇集到空侧密封油箱，大部分油通过U形管依
油路中循环。空侧密封油箱把润滑油系统与密封油系 统联系在一起，即使密封油系统无油情况下，只要润 滑油系统启动后十几秒，就会将密封油系统注满油。 "U"形管的作用还可防止在发电机轴密封发生故障的 情况下（这种情况可能导致氢气通过排油管道突然冲 出来），阻止从发电机逸出的氢气进入汽轮机润滑油 系统
迷宫式密封的密封机理 流体通过迷宫产生的阻力使流量减少的机能称 为“迷宫效应”。对液态，有流体力学效应， 其中包括水力磨阻效应、流束收缩效应；对气 体，还有热力学效应，即气体在迷宫中因压缩 或者膨胀而产生的热交换；此外，还有“透气 效应”等 比较复杂了解一下就行
密封瓦介绍
为防止氢冷发电机内部高压氢气沿着发电 机两端机壳与转轴之间缝隙的漏泄，在发电机 的转轴与端盖的交接处安装了密封瓦装置，靠 其流动着的高压油来密封氢气外泄。密封瓦根 据动静密封面的形状不同可分为盘式和环式两 种。盘式密封的瓦面形状似盘形。靠在转轴的 台肩端面上，中间隔着一层盘形油膜。目前大 多采用环式密封瓦。盘式一般在中等容量的发 电机采用这种型式。
三种油密封系统各有优缺点，单流环式 结构简单，有油水分离装置，能将油中含有的 水分先除去然后进入密封瓦，起到降低机内氢 气湿度的作用，但漏氢量较大些。双流环式结 构稍微复杂些，要求平衡阀和差压阀质量可靠， 否则会增高机内氢气湿度，其漏氢量比单流环 式少。三流环式结构比较复杂，对制造和安装 水平要求高，能降低机内氢气湿度，漏氢量也 比较少。
1-1密封油系统故障及处理运行-(1)课件
二.密封油系统的投退
投氢侧密封油系统：
a)用补油电磁阀（或旁路门）调整密封油箱油位至正常 油位，调整时应注意空侧密封油泵出口压力变化不 能太低；
b)启动氢侧交流密封油泵，检查油泵出口压力，电机电 流应正常；
c)检查平衡阀自动调整氢侧油压低于空侧油压 0.0015MPa(以保持密封油箱油位稳定为准)；
空侧油泵
三.密封油系统故障及处理
3. 平衡阀工作失常平衡阀分汽端和励端二只，其信号分别取之于各自密封 瓦处的空、氢侧油压，通过空、氢侧油压的变化自动调节平衡阀开度的 大小，从而使空、氢侧在密封瓦处的油压差始终保持在适合位置之内。 平阀工作失常首先表现在空氢侧微差压计上，其值偏差较大的原因有以 下几点： (1)油质脏，活塞被卡住。 (2)传压管较细，通常应加大到相应 尺寸,以提高平衡阀的工作灵敏度和平衡精度。 (3)平衡阀杆间隙、活塞 间隙加工或密封不好，存在漏油现象。若是平衡阀杆间隙漏油，那么氢 则工作油将进入到氢侧信号油室，使氢侧信号油压力升高，造成氢侧油 压低于空侧油压，使微差压计的偏值增大。其影响程度取决于从平衡阀 出口至密封瓦之间的氢侧供油管产生的阻力压降、平衡阀杆的漏流间隙 以及氢侧压力信号管的通径等。 (4)平衡阀有调节能力是有限的，若发 现微差压计偏差较大，应首先调节氢弹侧油泵出口旁路阀，使其汽、励 端空气侧的差压尽可能的达到最小，然后再分别调节各自的平衡阀，使 空氢侧的压差达合适。
1. 由于空侧密封油和氢侧密封油是二个相对独立的系统，空侧密封油 来自发电机轴承润滑用油，其回油与发电机轴承润滑油混合后回到 主油箱；氢侧密封油系统设有一个单独的油箱，密封油箱的补油来 自空侧，排油也是去空侧油系统。理论上讲，要求二个油系统是独 立的，运行中不允许空、氢侧二路油相互交混，以防止空侧油对氢 侧油质的污染。但在实际运行中由于联络门内漏、管道布置不当造 成流体阻力压降不等，平衡阀、差压阀设计质量不佳，油中杂质造 成平衡阀、差压阀动作不灵活或卡涩，密封瓦间隙偏大超标以及由 于氢气变化较大造成平衡阀、差压阀调节跟踪困难等原因，使得空、 氢侧相互窜油。如氢侧向空侧窜油，则氢侧密封油回油控制箱油位 下降，自动补油浮子阀打开，由空侧向氢侧回油控制箱补油；如果 系统中上述现象是连续的，那么补油也将是连续的；由于空侧密封 油箱中含有多量的空气和水分，当含有空气的油通过密封瓦与氢气 接触时，根据分压定律，油中分离出来的气或汽会进入到发电机内， 造成氢气纯度下降、湿度上升。如空侧油向氢侧窜，则氢气纯度下 降、湿度上升的更快。
密封油系统的操作
事故应急预案
制定完善的事故应急预案，明确应急处理流程和 责任人，确保在发生事故时能够迅速、有效地应 对。
人员培训与资质认证
培训计划
制定详细的人员培训计划，包括 理论培训和实操培训，提高操作 人员的技能水平和安全意识。
资质认证
对操作人员进行资质认证，确保 其具备必要的专业知识和技能， 能够胜任密封油系统的操作工作。
培训考核
对操作人员进行定期考核，检查 其是否掌握安全操作规程和紧急 处理措施，对于不合格人员应重 新培训。
THANKS
感谢观看
清洁和维护
对密封油系统进行清洁和维护，确保系统长期稳定运行。
03
密封油系统的操作要点
油质管理
01
02
03
定期检查油质
通过定期检查油的颜色、 粘度、杂质等指标，确保 油质符合要求，防止油质 劣化对密封件造成损害。
及时更换油品
根据油品的使用情况和化 验结果，及时更换或处理 不合格油品，保证密封油 系统的正常运行。
油质劣化处理
总结词
定期检测，更换油品
详细描述
为防止密封油劣化，应定期对油品进行检测，包括酸碱度、粘度、水分等指标。如发现油质劣化严重 ，应及时更换密封油。同时，加强设备维护保养，定期清理油箱和过滤器，防止杂质的进入导致油品 劣化。
06
密封油系统的安全注意事项
安全操作规程
操作前检查
在操作密封油系统前，应进行全 面检查，确保系统各部件完好无
果和系统正常运行。
滤油器更换
定期更换滤油器
根据滤油器的使用情况和 过滤效果，定期更换滤油 器，保证油的清洁度。
密封油系统介绍
密封备油用压系差阀统结构各原部理图件介绍
密封油系统各部件介绍
氢压信号管
空侧密封油压信号管 备用差压阀
密封油系统各部件介绍
二、平衡阀：
平衡阀装于氢侧出口处，其中#1平衡阀接于流向 励侧的油路，#2平衡阀接于流向汽端的油路，它们的 信号分别取之于各自密封瓦处的空氢侧油压。通过空 氢侧油压的变化自动调节平衡阀开度的大小，从而使 空氢侧在密封瓦处的油压差保持在±4ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ0Pa之内。
密封油系统的设置便是保证密封油油 压高于机内 氢气压力某一个规定值，以防止发电机内氢气的逸出。
密封油系统作用
二、防止空气与潮气侵入发电机内部，引起氢气 纯度的下降和发电机绝缘的损坏。
若仅设置单路密封油，密封油和氢气、空气同时 接触，空气和潮气将不可避免地融入密封油内，随后 进入发电机内部，引起氢气纯度的下降和发电机绝缘 的损坏。
是由直流密封油泵提供，当氢油压差降到 0.035MPa时，启动直流密封油泵，使密封油压恢复并 保证油氢压差0.084MPa。该油泵只允许运行1小时左右, 如前两级油源短时间内不能恢复运行，应将氢气压力
密封油系统流程及工作原理
➢ 第四备用油源： 由主机润滑油系统供给，提供的油压较低，要求
该油源在密封油装置入口油压不低于0.2MPa。该油源 投入运行后，维持发电机内氢压0.014MPa。
二、密封油系统流程及工作原理
一、密封油系统流程
密封油系统由氢侧和空侧两个各自独立而又相互 联系的油系统组成。他们同时向双流环式密封瓦供油。 在密封瓦的空侧进油系统中差压阀跟踪机内氢压，从 而控制着空侧油压，保证油压大于氢压，严格地维持 着0.084兆帕的油氢压差。在氢侧进油系统中是由平衡 阀跟踪空侧油压，控制着氢侧油压，使两者保持平衡。
密封油系统简介
1,作用:该系统是防止外界气体进入发电机 内部或阻止氢气 从发电机内部漏出,以保证发电机内部气体的纯度和压力不变. 2,密封油系统的联锁保护: 当氢油差压降到0.056MPa时,第一备用油——汽机主油泵来的油 经减压阀降压到0.7～0.8MPa,自动供空侧密封油. 当机组转速≤2850r/min,第一备用油——汽机主油泵来油油压低, 或氢油差压降到0.056 a时,高压密封油备用泵(第二备用油) 启动. 当氢油差压降到0.035MPa时,联启空侧直流泵;若其也故障时低 压备用油源自动投入,但氢压需降至0.014MPa防止漏氢着火, 同时打闸停机. 当氢侧交流密封油泵故障时,自动启动氢侧交流备用密封油泵.
密封瓦结构:如下图
机侧密封瓦
密封瓦外套
密封瓦下套
密封瓦进油孔
空侧密封瓦进油孔
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密封油系统介绍
主 要 内 容
一、密封油系统作用 二、密封油系统流程及工作原理 三、密封油系统各部件介绍 四、密封油系统启停操作及运行注意事项 五、密封油系统的运行状态 六、密封油油位的调整 七、防止发电机进油措施 八、典型案例分析
一、密封油系统作用
一、防止氢气从发电机内逸出，引起氢压降低。
由于氢冷汽轮发电机的转子轴伸必须穿出发电机的端 盖， 不可避免地存在着间隙，而发电机内充满带有一定 压力的氢气，若没有密封装置，氢气将沿着转轴与端盖之 间的间隙逸出，引起发电机内氢压的降低。 密封油系统的设置便是保证密封油油 压高于机内氢 气压力某一个规定值，以防止发电机内氢气的逸出。
密封油系统流程及工作原理
第二备用油源∶ 是由汽机主油箱上的备用交流密封油泵提供，当汽机 转速低于2850r/min或发生故障且氢油压差降到0.056MPa 时，则由备用交流密封油泵提供密封油。该油源由备用压 差调节器控制自动投入调节，维持油氢压差0.056MPa。 第三备用油源∶ 是由直流密封油泵提供，当氢油压差降到0.035MPa时， 启动直流密封油泵，使密封油压恢复并保证油氢压差 0.084MPa。该油泵只允许运行1小时左右,如前两级油源短 时间内不能恢复运行，应将氢气压力降到0.014MPa，以免 直流油泵停运后引起漏氢。
密封油系统启停操作及运行注意事项
8、空、氢侧密封油泵入口门打开。 9、氢侧密封油泵出口再循环门适当开启。 10、准备投运的空、氢侧密封油冷却器油侧入、出口门打开。 备用冷却器油侧出口门关闭，入口门打开，水侧入口门关 闭，出口门打开。 11、空、氢侧密封油准备投运滤网入、出口门开启，备用滤 网出口门开启，进口门关闭。 12、将空侧密封油泵出口母管手动门打开。 13、完全退出氢侧回油箱上下四个顶针手轮,使两个浮球阀 处于自由状态。
发电机密封油系统
发电机密封油系统系统概述发电机密封油系统的功能是向发电机密封瓦提供压力略高于氢压的密封油以防止发电机内的氢气从发电机轴伸出处向外泄露。
密封油进入密封瓦后经密封瓦与发电机轴之间的密封间隙沿轴向从密封瓦两侧流出，分为氢气侧回油和空气侧回油，并在该密封间隙处形成密封油流，既起密封作用又润滑和冷却密封瓦。
密封油压力调节密封油压力超过发电机气体压力，为确保轴封性能可靠、稳定工作，密封油压力分两级控制。
a）在密封油泵出口的压力调节：按溢流阀原理工作的自动压力控制阀保持各密封油泵出口的密封油压的稳定，调节阀根据事先设定好油泵出口压力、调节密封油泵的旁路，即返回真空油箱或空侧回油箱的油量大小，以使密封油泵的下游形成较稳定的密封油压力。
b）在密封环上游对密封油压的调节：在密封环上游设置了压差调节阀，保持氢气密封的密封油压力由压差调节阀进行控制。
为了确保达到更好的可靠性,系统安装两个压差调节阀，二个压差设置成不同的控制压力，一个比另一个略低。
二.密封油系统设备介绍L密封油供油装置发电机轴密封所用的密封油来自密封油供油装置，密封油供油装置由下列主要设备构成：(1)真空油箱(密封油箱)，包括真空泵；(2)氢侧回油控制箱(氢侧回油箱或中间油箱)；(3)主密封油泵(2x100%交流)；(4)备用密封油泵(直流)；(5)油泵下游压力控制阀；(6)密封油冷却器(2x100%);(7)密封油过滤器(2x100%);(8)压差调节阀(2x100%);2 .密封油泵在发电机转子轴端安装有密封环，以防止氢气从发电机内泄漏到大气中。
密封油泵用于向轴密封环提供密封油。
系统中配置了三台密封油泵，其中二台为主油泵，并联连接、互为备用。
另一台为备用直流危急油泵。
密封油泵为三螺杆式油泵。
螺杆泵适合在条件比较恶劣的情况下使用，并且由于没有易受灰尘影响的控制部件，因而允许密封油粘度变化的余地相对较大。
由于所有活动部件仅进行旋转运动，因此能在短时内达到额定转速。
密封油系统说明书
密封油系统说明书一、概述密封油系统是一种用于保持设备内部压力和防止外部环境侵蚀的液压系统。
它主要用于各种工业应用，如电力、石油和化工等，用于保护关键设备免受压力波动、水分和污染物的影响。
本说明书旨在提供关于密封油系统的详细信息，以帮助用户正确安装、操作和维护该系统。
二、系统组成密封油系统通常由以下几个主要组成部分组成：1、油箱：用于储存液压油的容器，配有液位计以监控油位。
2、泵：用于将液压油从油箱中抽出，并加压输送到密封机构。
3、控制阀：用于控制液压油的流动方向和压力。
4、过滤器：用于清除液压油中的污染物和杂质。
5、密封机构：包括活塞、活塞环和填料等部件，用于实现设备的密封。
6、冷却器：用于将液压油冷却到适当的温度，以保持其流动性。
7、管道和连接件：用于将各个部件连接在一起，确保液压油的流动畅通。
三、操作说明1、启动前检查：在启动密封油系统之前，请确保油箱内有足够的液压油，并且油位在正常范围内。
同时，检查管道连接件是否紧固，以及控制阀是否处于正确的位置。
2、启动操作：打开泵的入口阀，启动泵，并逐渐调整控制阀以增加液压油的流量和压力。
根据设备的要求，将液压油输送到密封机构以实现密封效果。
3、运行监控：在系统运行期间，请密切液压油的温度和压力读数。
如果发现异常情况，如压力波动或温度过高，请立即采取相应的措施进行处理。
4、停机操作：在需要停机时，先逐渐减小控制阀的开度，以降低液压油的流量和压力。
然后关闭泵的入口阀，并切断电源。
最后，检查管道连接件是否紧固，以及油箱内是否有足够的液压油。
四、维护建议为了保持密封油系统的良好运行状态，我们建议进行以下维护操作：1、定期检查液压油的油位和清洁度，必要时进行更换或过滤。
2、定期检查控制阀、泵和过滤器的运行状态，确保其正常工作。
3、在系统运行期间，注意观察温度和压力读数，并记录异常情况以便后续分析。
4、定期对密封机构进行检查和维护，确保其密封性能良好。
5、在长期不使用时，建议排空油箱内的液压油，并清洁整个系统。
密封油系统原理及调整注意事项
密封油系统原理及调整注意事项一、密封油系统原理1.润滑：密封油系统通过润滑油在密封部位形成一层润滑膜，降低密封部件的摩擦和磨损，延长密封件的寿命。
2.密封：密封油系统通过在密封部位形成一层薄膜，阻止液体或气体的泄漏，保证设备的正常运转。
3.冷却：密封油系统中的润滑油在密封部位形成的润滑膜能够吸热，起到冷却的作用，保持密封部位的温度在正常范围内。
4.清洁：密封油系统中的润滑油能够将密封部位中的灰尘和杂质带走，保持密封部位的清洁。
1.选择适当的润滑油：不同的密封部位对润滑油的要求不同，因此在选择润滑油时要考虑到机械设备的工作环境、温度、压力等因素，并根据设备制造商提供的润滑油选择指南来选择适当的润滑油。
2.密封部位几何尺寸的合理设计：密封部位的几何尺寸对于密封效果有着重要的影响，因此需要根据具体的工作条件和润滑油的使用要求，设计出合理的密封部位几何尺寸。
3.密封件的选择和安装：密封件的质量和安装方式对于密封油系统的工作效果有着决定性的作用，因此在选择密封件时要确保密封件符合相关标准，并严格按照设备制造商提供的安装要求进行安装。
4.定期检查和维护：密封油系统需要进行定期的检查和维护，例如清洁密封部位、更换密封件、补充润滑油等，以保持密封油系统的良好工作状态。
5.温度和压力的控制：密封油系统在工作时需要控制好温度和压力，以保证润滑膜的形成和维持。
对于过高的温度和压力，需要采取相应的措施进行降温和降压。
6.注意润滑油的更换周期：润滑油会随着使用时间的增长而老化，失去润滑性能，因此需要定期更换润滑油，以保证密封油系统的正常工作。
总结：密封油系统是一种通过使用润滑油在机械设备密封部位形成薄膜，阻止液体或气体泄漏的系统。
在调整密封油系统时，需要选择适当的润滑油、合理设计密封部位几何尺寸、选择和安装合适的密封件、定期检查和维护、控制温度和压力、注意润滑油更换周期等，以保证密封油系统的正常工作。
密封油系统工作原理
密封油系统工作原理
密封油系统是一种用于保护机械设备内部润滑油的系统。
它的工作原理如下：
1. 冷却润滑：密封油系统通过将润滑油送入机械设备的摩擦表面，形成一层保护膜，从而减少摩擦和磨损。
同时，润滑油也可以通过带走摩擦表面的热量，起到冷却作用，防止机械设备过热。
2. 防尘防腐：密封油系统可以将润滑油输送到设备的密封部位，形成一层防尘膜，防止灰尘、异物进入设备内部，减少摩擦磨损。
同时，润滑油中的添加剂也可以防止金属件氧化生锈，延长设备的使用寿命。
3. 密封效果：密封油系统通过泵将润滑油送到设备的密封部位，形成一层油膜，填充密封间隙，以提高设备的密封效果，防止泄漏。
4. 稳定性维护：密封油系统中的滤油器可以过滤掉润滑油中的杂质和颗粒，保持润滑油清洁。
定期检查和更换润滑油，以及排除油系统中的气体和水分，可以保持系统的稳定性和正常工作。
总之，密封油系统通过提供冷却、防尘防腐、密封效果和稳定性维护等功能，保护机械设备的内部润滑油，延长设备的使用寿命，提高设备的工作效率。
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当密封油减少时，再循环管上电磁阀必须关 闭，以防止氢气露入U型密封油箱。
七、去泡箱
和1、2号机相同，4号机去泡箱中也设有一根 竖管，以维持去泡箱中的油位高度，当去泡箱 中的油位高度超过竖管时将发出油位高的报 警。
密封瓦
密封瓦
氢侧密封油 空侧密封油
浮动密封油
浮动密封油
浮动密封环 励磁机侧
浮动密封环 汽机侧
平衡管
去泡箱 均压阀
去泡箱
平衡管 均压阀
氢侧冷却器
均油箱
浮动密封油泵
补给调整阀 空侧冷却器
差压调整阀
支持轴承
去排烟机
轴承回油
U型密封油箱
回汽机主油箱
高压油 低压油
氢侧密封油泵
事故密封油泵 空侧密封油泵
谢 谢！
手动阀MKW50AA105在调试的时候应该调节 好开
度，以保证有足够的背压，以后不再调节。
再循环管段提供差压调节器中的一个压力测点
再循环油通过电磁阀进入U型密封油箱，以保 证
密封处的温度。
温度测点MKW50CT007/005,当超过高温设定 值时
发出报警。
MKW50AA087/085 MKW50AA089/091
四、冷油器和滤油器
1、冷油器：两个冷油器，一个运行，一个备 用
2、滤油器：滤油系统由两个滤油器和一个在 线转换阀组成，正常情况下一个运行，一个 备用。在运行时可通过旋转六路转换阀的手 柄来手动切换。
五、密封环
空侧密封环，氢侧密封环 和1、2号机相比，4号机不设浮动密封环
六、再循环管段
正常运行中，再循环管路的主要目的是提供一 个流量控制点和压力监测点。
三、油压调节
4号机：密封油压力>机内氢气压力1bar
油压调节由差压调节阀完成，4号机密封油系 统有两个差压调节阀，汽机侧一个，励磁机侧 一个，平行布置，一个调节，一个备用。
差压降低：增加密封油量 差压升高：减少密封油量（多余的油排向U型
密封油箱）
两个差压调节阀的差压设定值不同，一高一 低。在差压升高时，设定值较低的调节阀先动 作，而设定值较高的调节阀仍处于关闭状态。 当设定值较低的调节阀发生故障时，设定值较 高的调节阀才动作，并发出报警。
八、均油箱
均油箱中的液位控制由液位开关和一个电磁阀来完 成。油位高时电磁阀自动打开，将油排向U密封油 箱。由于均油箱中的压力高于密封油箱，所以在电磁 阀出口处装有一个节流孔板，防止油流过快。
九、4号机密封油P&ID图 9d11778.004
支持轴承
十、1、2号机密封油结构图
氢侧密封油 空侧密封油来自密封油系统介绍－－－ 孙伟杰
一、密封油系统作用 二、密封油泵 三、油压调节 四、冷油器和滤油器 五、密封环 六、再循环管段 七、去泡箱 八、均油箱 九、4号机密封油P&ID图 十、1、2号机密封油结构图
一、密封油系统作用
在发电机轴的两端设置环形油密 封，用以密封轴与发电机端盖之 间的间隙，防止氢气外逸，以保 证发电机内氢气的纯度和压力,同 时起到润滑和冷却的作用。
二、密封油泵
4号机：两台交流油泵，一台运行一台备用； 一台直流事故油泵。三台泵都是螺杆 式，设计为100％额定容量。
1、2号机：空侧密封油泵，氢侧密封油泵， 浮 动密封油泵，事故密封油泵。
和1、2号机一样，密封油泵都配有差压开关 以
监测泵的工作状态。
三台油泵出口都装有逆止阀和泄压阀。泄压阀 目的是为了防止油泵出口压力过高，引起泵室 和管道损坏。