内拉线抱杆分解组塔施工方案3

附件一：内悬浮内拉线小抱杆零吊分解组塔施工方案

采用内拉线悬浮小抱杆组塔施工中，可以满足山区地形条件差，无法打外拉线的地形进行组塔施工，内悬浮内拉线抱杆（简称内拉线抱杆）是指抱杆置于铁塔结构中心呈悬浮状态，抱杆拉线固定于铁塔的四根主材上，故称其是内拉线。

考虑到采用内拉线悬浮小抱杆塔身断面小，拉线受力增大，抱杆稳定性较差，在地形条件许可时应增设外拉线。

内拉线小抱杆分解组塔（零吊）主要适用于800kV特高压直流线路在山区特殊地形的铁塔组立施工，我公司在哈郑±800kV特高压直流线路工程晋2标，以及在灵绍±800kV特高压直流线路工程晋2标山区组塔施工中大量采用，取得了良好的施工效益。

第一节施工工艺流程及现场布置

一、施工工艺流程

内拉线抱杆分解组塔施工工艺流程见下图

二、现场布置

内拉线抱杆单片组塔现场布置示意见图5-2。

(一）抱杆的选择及布置

1、抱杆的构成

抱杆由两侧8t（1—2）滑车起吊组及抱杆本身构成。在抱杆两端设有连接拉线系统和承托系统用的抱杆帽及抱杆底座，其主要作用是穿过起吊绳以提升铁塔塔片并将起吊重力沿轴向传递给抱杆。单片组塔法用单轮朝天滑车，双片组塔法用双轮朝天滑车。抱杆帽与抱杆的连接，在抱杆顶端设置两套8t起吊滑车组，以适应起吊绳在两侧方向都能顺利吊装。

抱杆两侧的底滑车连接于抱杆底座，其作用是提升抱杆，抱杆分段应用内法兰连接，以便在提升抱杆时，能顺利通过腰环。

2、常用的内拉线抱杆

钢抱杆□500mm*21～24m，适用于吊装500～800kV线路铁塔，限吊质量1500kg以下，本工程拟采用钢抱杆□500mm*21m。

3、抱杆的长度

根据吊装铁塔的分段长度及根开尺寸，选择适宜的抱杆长度。

抱杆露出己组塔段的长度L1及插入己组塔段的长度L2应保持一定比例，一般经验是：L1:L2 = 7:3，但对于内悬浮内拉线小抱杆组塔，要适当降低露出已组好铁塔段的抱杆高度，以减少4根拉线对抱杆的下压力，为了方便构件（即塔片）安装就位，抱杆可以稍向起吊的构件侧倾斜，其倾角不应大于10度。

抱杆上部长度L1应满足吊装构件就位的需耍，抱杆下部长度L2应满足承托绳与相对的承托绳间夹角小于90度的要求。

(二）抱杆拉线的布置

抱杆拉线是由四根钢丝绳及相应索具组成。拉线的上端通过卸扣固定于抱杆帽的拉环，下端用索卡或卸扣分别固定于己组塔段四根主材上端节点的下方。

拉线与塔身的连接点应选在分段接头处的水平材附近，挂拉线的主材处宜设置挂板或预留施工孔。

(三）承托系统的布置

抱杆的承托系统：由10t卸扣、φ21.5钢丝绳、8t滑车、8t滑车等组成。承托系统布置平面图如图5-5所示。

承托绳由两条钢绳穿过各自的平衡滑车，其端头直接缠绕在已组塔段主材节点的上方，用卸扣锁定，也可以通过铁塔主材上的设计挂点通过10t卸扣固定于铁塔主材上，为了保持抱杆根部处于铁塔结构中心，4根承托绳的长度应相等，使4条承托绳受力均匀。

(四）起吊绳的布置

（1）采用两侧单片组塔，起吊绳是由被吊构件经朝天滑车、腰滑车、地滑车引到机动绞磨间的钢丝绳。

（2）单片组塔时，起吊绳同时也是牵引绳。

（3）起吊磨绳的规格。起吊质量控制在1000〜1500kg，起吊磨绳选用φ15.5mm 的钢丝绳规格。

(五）牵引设备的布置

内拉线抱杆组塔时，牵引设备选用50kN级机动绞磨，牵引设备的锚固：在坚土地质条件下，应使用二联角铁桩；在软土地质条件下，应使用螺旋地钻；在各种土质条件下均可使用钢板地锚。

绞磨应尽可能顺线路或横线路力向设置且与起吊构件方向约呈垂直线方向。在起吊构件过程中，绞磨机手应能观测到起吊构件，绞磨距塔位中心的距离应不小于1.5倍的抱杆长度，且不小于20m。

(六）攀根绳和调整绳的布置

（1）攀根绳是绑扎在被吊塔片下端的绳，其作用是控制被吊塔片不与已组塔体相触碰。攀根绳受力的大小，对抱杆、拉线系统及承托系统的受力均有直接影响。而攀根绳与地面间的夹角大小，直接影响着自身的受力，一般要求夹角不大于45度。

攀根绳规格应根据计算确定，本工程选用φ13mm钢丝绳。

（2）调整绳（也称上控制绳）是绑扎在被吊塔片上端的绳，其作用是调整被吊构件的位置及协助塔上操作人员就位时对孔找正。正常起吊构件时，调整绳不受力，处于备用状态。调整绳一般用2条，分别绑于被吊塔片两侧主材上端。通常选用利16-20mm的棕绳。

(七)底滑车和腰滑车的布置

(1) 腰滑车是为了合理引导牵引绳走向，避免牵引绳与塔段或抱杆相摩擦所设置的一种转向滑车。

腰滑车应布置在已组塔段上端接头处（起吊构件对侧）的主材上。固定腰滑车的钢绳套越短越好，以增大牵引绳与抱杆轴线间的夹角，从而减小抱杆受力。

（2）底滑车（也称地滑车）是将通过铁塔内的牵引绳引向塔外，直至绞磨，起转向作用。若为双片吊塔时，两条牵引绳引至塔外穿过平衡滑车后与总牵引绳相连接。

底滑车通过钢丝绳固定在靠近地面的3根或4根塔腿主材上，基础不需加固。在特殊地质、地形条件下，为防止铁塔基础受力损伤，可在牵引方向的相反侧，增设一根或两根（地质松软时用两根）角铁桩，以加固基础。角铁桩与塔腿间用钢绳及双钩连接，起吊构件前收紧双钩。

(八）腰环的布置

内拉线抱杆提升过程中，采用上下两道腰环，使抱杆始终保持竖直状态。上下两道腰环间的垂直距离一般应保持在6m以上。上腰环应布置在已组塔段的最上端，下腰环应布置在抱杆提升后的下部位置。腰环应通过钢丝绳套及花兰螺丝固定在已组塔段的四根主材节点处并适当收紧。

第二节塔腿组立

地脚螺栓式基础的铁塔，塔腿组立有两种方法：分件组立和半边塔腿整体组立。分件组立法即先立主材而后逐一装辅材的方法，该法适用于塔腿较重、根开较大的铁塔，需用工器其较少，不受地形条件限制。半边塔腿整体组立的方法是将塔腿的一半在地面组装冉用抱杆起吊，该法适用于塔腿较轻，根开较小的铁塔，且地形平坦的塔位，使用工具较多。现场施工可根据塔型特点及地形条件选择确定。

一、分件组立塔腿

先将铁塔底座置放在基础上，适当拧紧地脚螺帽。然后将塔腿主材下端与底座立板连上一个螺栓，利用此螺栓作为起立塔腿主材的支点。

当组立塔腿的主材长度在8m以下且质量在300kg以内时，可以用木叉杆将主材立起，使主材与底座板相连的螺栓全部装上。当组立的塔腿主材长度大于8m且质量超过300kg时，应利用小人字木抱杆(120mm*5m)或角钢抱杆按整立杆塔的方法将主材立起，布置示意如图5-6所示。亦可用独立抱杆方式起立。

人字抱杆组立塔腿主材的操作步骤如下：

(1)将铁塔下部2〜3段主材单根相连接，但总长度不宜超过15m，质量不宜超过500kg。主材上的联板应装上，相应的斜材及水平材用一个螺栓挂上。

(2)材根部用一个螺栓连在塔脚底座立板上，作为起立塔腿主材的支点。

(3）按图5-6做好现场布置后，启动绞磨，起立主材，直至主材根部与塔座立板的连接螺栓全部装上为止。

(4)用临时拉线（3或4条18mm白棕绳〕将塔腿主材固定后拆除起吊索具。其余三根主材同法起立或者利用已立主材起立。

塔腿四根主材立好后，自下而上组装三个侧面斜材及水平材，并将螺栓紧固。其中一个侧面的斜材暂不装，待内拉线抱杆立起后再补装。