机械基础V带传动
中职机械基础教案：机械传动 V带传动、同步带传动
中等专业学校2023-2024-1教案编号：备课组别机械课程名称机械基础所在年级主备教师授课教师授课系部授课班级授课日期课题：项目一机械传动Ｖ带传动、同步带传动教学目标1.熟悉皮带传动安装、使用及调整方法；2.了解同步带传动的组成、工作原理、类型、参数及应用；重点皮带传动安装、使用及调整方法；难点皮带传动调整方法；教法讨论、讲授和练习；教学设备多媒体；教学环节教学活动内容及组织过程个案补充教学内容一、组织教学：安定课堂秩序二、复习上讲内容三、新课教学（一）V带传动的安装维护及张紧装置1．普通V带传动的安装与维护V带张紧程度2.V带传动的张紧装置（1）调整中心距（定期张紧、自动张紧）（2）使用张紧轮（平带和V带传动不同）教学内容3.V带轮的材料、结构和V带的标记（1）带轮的材料与带速有关。
如铸铁、铸钢、铸铝、工程材料。
（2）带轮的结构有实心式、腹板式、孔板式、轮辐式。
（3）V带的标记由型号、基准长度和标准号组成。
（二）同步带1.同步带传动的特点及应用（1）同步带传动的特点①传动比恒定。
②效率高。
③速度及功率范围广。
④较小的带轮直径、较短的轴间距、较大的速度比。
⑤对轴及轴承的压力小而使传动系统结构紧凑。
⑥制造和安装精度要求较高，中心距要求较严格。
（2）同步带传动的应用同步带在汽车上的应用同步带在车床上的应用（2）同步带的参数、类型和标注①节距Pb节距Pb ——在规定张紧力下，同步带相邻两齿对称中心线间的距离。
教学内容②基本长度Lp同步带工作时保持原长度不变的周线称为节线，节线的长度为基本长度（公称长度），轮上相应的圆称为节圆。
2.同步带的类型梯形齿同步带弧齿同步带单面同步带双面同步带4.同步带轮4.梯形齿同步带和弧齿同步带的区别。
机械基础-案例01 V带传动设计
一、作业题带式运输机原始数据机器工作平稳、单向回转、成批生产根据学号次序，选择1号题目设计。
二、工作量1、传动装置的运动学计算及带传动计算；2、带轮工作图；3、计算说明书三、电机型号选择根据方案3已知数据 2.2,1420/min m m P kW n r ==，由参考资料2，P164表15.1， 选用Y100L1-4型三相异步电机。
四、设计计算说明1、 确定设计功率d A P K P =，式中，d P ——设计功率，kW ；P ——名义功率，kW ；A K ——电机工作状况系数；带式运输机需要传递的名义功率 2.2P kW = ，每天连续工作时间为16小时，设计寿命为3年；机器工作平稳，载荷变动较小，单向回转；综合以上因素，由参考资料1，P102表7.6，选取工作状况系数 1.3A K =；代入数据，则得，1.32.2 2.86d A P K P kW ==⨯=2、选取V 带带型已有设计功率 2.86d P kW =，小带轮转速11420/min n r =，由参考资料1，P103图7.11，查得选用A 型V 带。
3、确定带轮基准直径传动带中弯曲应力变化最大，是引起疲劳破坏的主要因素。
带轮直径愈大，弯曲应力愈大，因此，为减小弯曲应力一般采用较大的小带轮直径1d d ，但是1d d 过大，传动装置的结构尺寸也将显著增大。
所以如果没有特殊要求，一般选取1d d 大于等于许用最小带轮基准直径min d d 。
由参考资料1，P103表7.7，A 型V 带带轮最小基准直径min 75d d mm =，并且对于A 型V 带带轮，一般有带轮基准直径140d d ≤，所以选取小带轮基准直径1100d d mm =；那么大带轮基准直径2d d 则可按下式计算，21(1)d d d i d ε=-式中：ε——带传动滑动系数；i ——带传动传动比；代入数据0.02, 2.3i ε==，则有，21(1)(10.02) 2.3100225.4d d d i d mm ε=-=-⨯⨯=由参考资料1，P102表7.3，标准化之后选取2224d d mm =。
《机械设计基础》试题库_V带传动
第13章带传动和链传动习题与参考答案一、判断题：1．限制带轮最小直径的目的是限制带的弯曲应力。
A．正确 B. 错误2．同规格的窄V带的截面宽度小于普通V带。
A．正确 B. 错误3．带传动接近水平布置时，应将松边放在下边。
A．正确 B. 错误4．若设计合理，带传动的打滑是可以避免的，但弹性滑动却无法避免。
A．正确 B. 错误5．在相同的预紧力作用下，V带的传动能力高于平带的传动能力。
A．正确 B. 错误6．带传动中，实际有效拉力的数值取决于预紧力、包角和摩擦系数。
A．正确 B. 错误7．带传动的最大有效拉力与预紧力、包角和摩擦系数成正比。
A．正确 B. 错误8．适当增加带长，可以延长带的使用寿命。
A．正确 B. 错误9．在链传动中，如果链条中有过渡链节，则极限拉伸载荷将降低。
A．正确 B. 错误10．链轮齿数越少，越容易发生跳齿和脱链。
A．正确 B. 错误11．在链传动中，链条的磨损伸长量不应超过1%。
A．正确 B. 错误12．为了使各排链受力均匀，因此链的排数不宜过多。
A．正确 B. 错误13．齿形链上设有导扳，内导板齿形链的导向性好。
A．正确 B. 错误二、选择题：1．选取V带型号，主要取决于（）。
A.带传动的功率和小带轮转速B.带的线速度C.带的紧边拉力2．设计带传动时，考虑工作情况系数K A的目的是（）。
A.传动带受到交变应力的作用B.多根带同时工作时的受力不均C.工作负荷的波动3．V带的楔角为40°，为使带绕在带轮上能与轮槽侧面贴合更好，设计时应使轮槽楔角（）。
A.小于40°B.等于40°C.大于 40°4．在下列传动中，平均传动比和瞬时传动比均不稳定的是（）。
A．带传动 B. 链传动 C. 齿轮传动5．用张紧轮张紧V带，最理想的是在靠近（）张紧。
A.小带轮松边由外向内B.小带轮松边由内向外C.大带轮松边由内向外6．带在工作时受到交变应力的作用，最大应力发生在（）。
机械基础-V带基本参数
学习导图
一、认识V带结构及组成
CONTENTS
二、认识V类型
三、识别V带参数
四、识别V带标记
五、总结
一、认识V带结构及组成
-顶胶
-抗拉体
-底胶
-包布层
普通V带
绳芯结构
绳芯结构
柔韧性好，抗弯强度
高，适用于带轮直径小，
但转速较高的场合。
-顶胶
-抗拉体
-底胶
-包布层
带芯结构
带芯结构
制造较方便， 抗拉
型号
长度
标准号
某皮带的代号是A 1550 GB/T 11544-2012
型号
基准长度
该带是Z型普通V带，内长度Li1000、
基准长度Ld1022，由国内知名公司三力士股
份有限公司生产，制造年份是2017年，遵循
GB/T1171国家标准。
标准号
任务拓展
普通V带截面如下图所示，分别指出 1 -
4
所指的参数名称。
更新换代产品。
宽V带
联组V带
宽 V 带较薄，挠
曲性好，适用于
小的轮径和中心
距，多用于无极
变速装置。
在传递功率较
大且要求结构
紧凑的场合，
常采用多楔带
或者联组V带。
二、认识V类型
按照GB/T 11544-2012《带传动普通 V 带和窄 V 带尺寸》标准，普通V带及窄V带规
格尺寸已经标准化，均采用基准宽度制，通常制成无接头的环形。
强度高，价格低廉，生
产中应用较多。
二、认识V类型
V带可分为普通V带、窄V 带、宽V带和联组V带等类型， 如下表所示。
普通V带
普通 V 带是在一
机械设计基础课件07-04普通V带传动设计计算
确定大带轮的基准直径dd2
dd2 idd1 1
一般圆整为标准数值。
7.4 普通V带传动设计计算
带传动
普通V带传动设计计算步骤
4）确定中心距a和带的基准长度Ld （1）初定中心距a0 ：中心距a愈大，带的长度愈大，单位时间内带弯曲疲劳次数越少，带的寿 命增大。但中心距a过大，易引起带传动抖动，影响带传动正常进行。中心距a过小又将导致小 带轮包角过小，使传动能力下降。
带传动
普通V带传动设计计算步骤
3）确定V带轮的基准直径dd1、dd2 确定小带轮的基准直径dd1: 基准直径dd1越小，带的弯曲应力越大，影响带的寿命。为了避免
弯曲应力过大，对V带轮的最小直径加以限制。
验算带速v v＝ dd1 n1 60 1000
一般取5 m/s≤v≤25 m/s，如带速超过上述 范围，应重选小带轮直径dd1
7.4 普通V带传动设计计算
带传动的主要失效形式： 1.带在带轮上打滑，不能传递运动和动力； 2.带由于疲劳产生脱层、撕裂和拉断； 3.带的工作面磨损；
带传动的设计计算准则为： 保证带传动不打滑的条件下，具有一定的疲劳强度和寿命。
带传动
7.4 普通V带传动设计计算
带传动
单根V带的基本额定功率： 单根普通V带在试验条件所能传递的功率，称为基本额定功率，用P1表示。
当1时考虑到带绕过大带轮时产生的弯曲应力比绕过小带轮的小从疲劳观点看在带具有同样使用寿命条件下可以传递更大的功率即加上功率增量当i1时考虑到带绕过大带轮时产生的弯曲应力比绕过小带轮的小从疲劳观点看在带具有同样使用寿命条件下可以传递更大的功率即加上功率增量p包角系数带传动摩擦力最大值取决于小轮包角包角系数
普通V带传动设计计算步骤
中职机械基础教案：V带传动(全2课时)
江苏省XY中等专业学校2022-2023-1教案编号：备课组别机械课程名称机械基础主备教师授课教师课题：§1-2 V带传动（一）教学目标1.掌握带传动的工作原理及传动比的计算；2. 熟悉皮带传动主要参数及其意义；3. 能对主要参数进行计算；重点带传动的传动比的计算；皮带主要参数及其意义；难点带传动主要参数的计算；教法讲授法；研讨法；教学设备多媒体；教学环节教学活动内容及组织过程个案补充教学内容复习上讲内容：讲授新课：§1－2 V带传动一、基本概念V带传动是由一条或数条V带和V带轮组成的摩擦传动，靠V带的两侧面与轮槽侧面压紧产生的摩擦力进行动力传递类型：普通V带、窄V带、多楔V带。
图（一）教学内容二、V带传动的主要参数1.普通V带的横截面尺寸楔角（带的两侧面所夹的锐角）α为40°，相对高度（h/bp）近似为0 . 7的截面环形带称为普通V带。
图（二）（1）顶宽b顶宽b：带横截面中梯形轮廓的最大宽度（2）节宽b p带长度和宽度均保持不变的面层称为中性层，中性层的宽度称为节宽b p（3）高度h高度h：梯形轮廓的高度（4）相对高度h/b p相对高度h/b p：带的高度与其节宽之比，普通V带的相对高度（h/b p）近似为0.7（5）楔角α楔角α：带的两侧面所夹的锐角，其值为40°教学内容2.普通V带的型号和截面尺寸3．普通V带的标记普通V带的标记包括型号、基准长度和标准编号“A1430 GB/T1171”表示：A型普通V带，基准长度为14304．V带的材料（1）包布层：含氯丁二烯的棉、聚酯纤维织物。
（2）顶胶和底胶：天然橡胶、丁苯橡胶、氯丁橡胶和丁腈胶。
（3）抗拉体：聚酯线绳，也有采用芳纶与钢丝。
二、V带轮1．V带轮的结构1—轮辐2—轮毂3—轮缘2．带轮槽角φV带轮的槽角φ取32°、34°、36°、38°教学内容小V带轮轮槽角小，大V带轮的轮槽角大3．V带轮的基准直径d dV带轮的基准直径d d：带轮上与所配V带的节宽b p相对应处的直径4．V带轮的典型结构（1）实心式V带轮（2）腹板式V带轮（3）孔板式V带轮教学环节教学活动内容及组织过程个案补充教学内容（4）轮辐式V带轮5．V带轮材料（1）普通V带轮通常用灰铸铁制造;（2）带速较高时可采用铸钢;（3）功率较小的传动可采用铸造铝合金或工程塑料.三、小结1. V带基本概念;2.V带基本参数;3.V带轮基本参数.板书设计教后札记教研组长签字检查日期江苏省XY中等专业学校2022-2023-1教案编号：备课组别机械课程名称机械基础主备教师授课教师课题：§1-2 V带传动——V带传动主要参数教学目标1.熟悉皮带传动主要参数及其意义；2. 能对主要参数进行计算；3. V带传动包角的计算；4. V带传动应用特点；重点V带主要参数及其意义；难点V传动主要参数的计算；教法讲授法；研讨法；教学设备多媒体；教学环节教学活动内容及组织过程个案补充教学内容复习上讲内容：讲授新课：§1－2 V带传动主要参数一、V带传动的主要参数1．V带传动的传动比i教学内容2．小带轮的包角α1小V带轮的包角α1≥120°3．中心距a中心距a：两带轮中心连线的长度。
机械基础 第二章 V带传动
V带传动的主要参数
普通V带的主要参数
1.横截面尺寸
2.V带带轮轮槽 角φ
3.V带带轮的基 准直径dd
4.V带传动的 传动比i
根据带传动的传动比公式，对于V带传动，如果不考虑带与带轮间打 滑因素的影响，其传动比计算公式可用主、从动轮的基准直径来表示：
式中 dd1 ——主动轮基准直径，mm； dd2 ——从动轮基准直径，mm； n1 ——主动轮的转速，r/min； n2 ——从动轮的转速，r/min。
V带及带轮介绍
《机械基础》第二章第一节
V带及带轮介绍
V带传动——由一条或数条V带和V带带轮组成的摩擦型带传动。
主动轮通过摩擦力将运动和力传递给带，带又通过摩擦力将运动和力传递给从 动轮，从而实现带传动的正常工作。
V带及带轮介绍
V带结构及分类
外形
一种无接头的环形带，其横截面 为等腰梯形，工作面是与轮槽相接处 的两侧面，带与轮槽底面不接触。
腹板式 孔板式 轮辐式
实心式：当带轮直径d≤（2.5-3）ds(带轮轴孔直径)时采用。 腹板式：当带轮直径d≤300mm时采用。 孔板式：当带轮直径d≤300mm时采用。 轮辐式：当带轮直径d≥300mm时采用。
V带传动的主要 参数
《机械基础》第二章第二节
V带传动的主要参数
V带传动
普通V带传动
普通V带——楔角α为40°（带的两 侧面所夹的锐角），相对高度（h/bp） 为0.7的V带。
V带及带轮介绍
V带结构及分类
外形
组成
由包布层、伸张层、强力层和压缩层四部分组成。
V带及带轮介绍
V带结构及分类
外形
组成
分类
按结构不同可以分为帘布结构和线绳结构两种。
《机械设计基础》试题库_V带传动【精选文档】
第13章带传动和链传动习题与参考答案一、判断题：1．限制带轮最小直径的目的是限制带的弯曲应力.A．正确 B. 错误2．同规格的窄V带的截面宽度小于普通V带。
A．正确 B. 错误3．带传动接近水平布置时，应将松边放在下边.A．正确B。
错误4．若设计合理，带传动的打滑是可以避免的，但弹性滑动却无法避免。
A．正确B。
错误5．在相同的预紧力作用下，V带的传动能力高于平带的传动能力。
A．正确 B. 错误6．带传动中，实际有效拉力的数值取决于预紧力、包角和摩擦系数。
A．正确 B. 错误7．带传动的最大有效拉力与预紧力、包角和摩擦系数成正比。
A．正确B。
错误8．适当增加带长，可以延长带的使用寿命.A．正确B。
错误9．在链传动中，如果链条中有过渡链节，则极限拉伸载荷将降低。
A．正确B。
错误10．链轮齿数越少，越容易发生跳齿和脱链。
A．正确B。
错误11．在链传动中，链条的磨损伸长量不应超过1％.A．正确B。
错误12．为了使各排链受力均匀，因此链的排数不宜过多。
A．正确B。
错误13．齿形链上设有导扳，内导板齿形链的导向性好。
A．正确B。
错误二、选择题：1．选取V带型号，主要取决于（）。
A.带传动的功率和小带轮转速B。
带的线速度C。
带的紧边拉力2．设计带传动时，考虑工作情况系数K A的目的是（）。
A。
传动带受到交变应力的作用B.多根带同时工作时的受力不均C。
工作负荷的波动3．V带的楔角为40°，为使带绕在带轮上能与轮槽侧面贴合更好,设计时应使轮槽楔角（)。
A.小于40°B。
等于40° C.大于40°4．在下列传动中,平均传动比和瞬时传动比均不稳定的是（）.A．带传动 B. 链传动C。
齿轮传动5．用张紧轮张紧V带，最理想的是在靠近（)张紧。
A.小带轮松边由外向内B.小带轮松边由内向外C。
大带轮松边由内向外6．带在工作时受到交变应力的作用，最大应力发生在（)。
A.带进入小带轮处B。
机械基础课程设计实训报告-普通V带传动的设计
机械基础课程设计实训报告-普通V带传动的设计课程名称: 《机械基础》设计题目: 普通V带传动的设计系别: 机电工程系专业班级: 机电一体化7班学生姓名:学号:指导老师:设计时间: 2010年12月河南质量工程职业学院普通V带传动的设计河南质量工程职业学院《机械基础》课程设计任务书班级学生姓名指导教师课程设计题目普通V带传动的设计主要1、设计一带式输送机的普通V带传动设计2、普通V带的设计计算和选择内容3、带轮的设计1(设计指标主要齿轮的传递功率为11kw，传动比为i=2.1; 技术双向运转，一般用途，使用时间10年(每年工作250天)，双指标班制连续工作。
和设2(设计要求计要V带的主要参数;求带轮的选用要求;[1]张晓坤.隋晓朋.Autocad中文版实用教程.北京:北京经济日报出版社，2008.9主要[2]徐锦康.机械设计.北京:高等教育出版社,2008.3 参考[3]唐金松.简明机械设计手册(第二版).上海:上海科学技术出版社，资料2000.5及文[4]黄祖德.机械设计.北京:北京理工大学出版社，2007.9 献[5] 岳优兰，马文锁.机械设计基础.开封:河南大学出版社，2009.52普通V带传动的设计目录1 设计方案及要求 ...................................................4 2失效形式和设计准则 ................................................42.1主要失效形式 (4)2.2设计准则 (4)3 单根V带所能传递的效率 ........................................... 4 4 设计计算和参数选择 .. (7)4.1确定计算功率 (7)4.2选择V带型号 (8)4.3确定带轮基准直径 (9)4.4验算带的速度 (10)4.5确定中心距和V带基准直径 (10)4.6验算小带轮上包角 (11)4.7确定V带根数 (12)4.8确定初拉力 (12)4.9确定作用在轴上的压力 (13)5 带轮设计 ........................................................14 6 V带传动的张紧装置 ...............................................16 7 设计小结 ........................................................17 参考文献 ..........................................................173普通V带传动的设计1设计方案及要求设计如图1所示的带式运输机传动方案I中的带传动。
《机械基础》项目九任务二普通V带传动的参数及选用教学课件
普通V 带的根数影响到带的传动能力。根数越多，所能 承受的载荷越大，传动能力也越强，但为了使各带受力比 较均，带的根数不宜过多，通常带的根数应小于7。
例：在平带开口传动中，已知主动轮直径d1 = 200 mm， 从动轮直径d2 = 600 mm，两传动轴中心距a = 1 200 mm。试计算其传动比。 解：传动比：
一般两带轮中心距在0.7～2（dd1 + dd2）范围内，不宜太大或太小。
⒉包角 包角是指带与带轮接触弧所对的圆心角，大小反映带与
带轮轮缘表面间接触弧的长短，反映带传动的传动能力。 一般α 1 ≥ 120°
？ 带与带轮间圆弧接触长度与传动能力有何关系？
六、普通V 带传动的基准长度
普通V 带传动的基准长度可通过以下公式算得：
任务二 普通传动的参数及选用
●了解普通V 带传动参数及选用。 ●了解影响带传动工作能力的因素。
一、普通V 带的型号
V 带按结构特点和用途不同可分为普通V 带、窄V 带、 宽V 带、汽车V 带和大楔角V 带等，其中以普通V 带传动 的应用最广。
普通V 带的型号已经标准化，按截面尺寸由小到大分为 Y、Z、A、B、C、D、E 等型号，其传动能力也由小到大。 选取时根据传动功率和小带轮转速由选型图（详见机械手 册）中选择。
四、普通V 带带速
普通V 带带速过快或过慢都不利于普通V 带的传动。 若带速过低，则在传递功率一定情况下，所需的有效圆 周力过大，因此易于发生打滑现象； 若带速过高，离心力又会使带与带轮间的压紧程度减小， 降低传动能力。 带速一般取5~25 m/s 适宜。
五、中心距和包角
⒈中心距a 中心距a 是两带轮中心线长度,
二、普通V 带带轮的基准直径
机械基础教案-v带传动
小带轮包角近似计算:
α1＝1800－(d2－d1)× 57.3°／a ≥1200
由上式可见,α1与i有关,i愈大,d2-d1的差值愈大,则α1愈小. 故v带的传动比一般取i<7,必要时可达10。一般 i=2～5 。也可用增大中心距a的方法增大α1。
5初定中心距a0
中心距过小,结构紧凑,单位时间绕带轮次数增加,应力循环次数增加,寿命下降,小带轮包角α1也会减小,降低传动能力.中心距过大,速度大时,会产生颤动,传动尺寸也增大.
2v带带轮:实心式、腹板式、孔板式、轮辐式实心式：当带轮直径d≤（2.5-3）dS(带轮轴孔直径)采用。
腹板式:当带轮直径d≤300mm时采用。
孔板式: 当带轮直径d≤300mm时采用。
轮辐式: 当带轮直径d≥300mm时采用。
二主要参数
1横截面尺寸
分为Y、A、B、C、D、E、F七种型号。线绳结构的v胶带目前只生产Y、A、B、C四种型号。
难点
正确安装带及张紧轮装置
关键
正确安装带及张紧轮装置
板
书
设
计
1、2 v带传动
一v带及带轮：1v带
2带轮
二主要参数
1横截面尺寸
2带轮基准直径
课后
小结
了解v带轮的结构，会正确安装张紧轮装置。知道带传动的正确使用。
教学过程
教学
环节
教师讲授、指导（主导）内容
学生学习、
操作（主体）活动
时间
分配
组织教学
复习
导课
一般取值: 0.7(d1+d2)≤a0≤2(d1+d2)
6校核带的速度v
带速: V=πd1n1/60×1000 （m/s）
中职高一劳动社会保障版《机械基础》2—2 普通V带传动课件(共16张PPT)
3．小带轮的包角（α1）
包角——带 与带轮接触弧所 对应的圆心角。 包角的大小反映 了带与带轮轮缘 表面间接触弧的 长短。
α1 180 － dd2－dd1 57.3 a
两带轮的包角
4．带速（v）
带速太低，传动尺寸大而不经济； 带速太高，离心力又会使带与带轮间的压 紧程度减少，传动能力降低。
§２—2 普通Ｖ带传动
1．掌握V带传动的工作原理。 2．了解V带及带轮的结构。 3．掌握V带的标注。 4．掌握V带的主要参数。 5．掌握V带的安装维护及张紧装置。
一、普通Ｖ带传动的工作原理
普通V带传动以在至少两轮上张紧的带作为中间 挠性件，靠带与带轮接触面间产生的摩擦力来传递 运动与动力。当原动机驱动主动轮转动时，靠带和 带轮间的摩擦力，拖动从动轮一起转动，并传递一 定动力。
二、普通V带及带轮
V带传动——由一条或数条V带和V带带轮组成 的摩擦传动。
1．V带结构
V带的结构
2．普通Ｖ带标准
楔角α为40°，相对高度（h/bp，）为0.7的V带 称为普通V带。
普通V带横截面
中性层
顶宽b 中性层 节宽bp 高度h 相对高度h/bp
标记示例：
3．普通V 带轮
实心式 腹板式 孔板式 轮辐式 V带轮的常用结构
顶胶
抗拉体
底胶
包布
窄V带的结构
二、窄V带的标准窄VFra bibliotek的标记示例：SPA 1250 GB/T 11544－1997
标准编号 基准长度（mm） 型号
普通V带的楔角是40°，但 在绕带轮时，由于弯曲会使其 楔角α变小。为了保证带传动工 作时，带和带轮槽工作面能良 好接触，V带轮的轮槽角ψ（见 右图）比40°要适当减小，一般 取34°、36°、38°。小带轮上V 带变形严重，对应轮槽角应小 些，大带轮轮槽角则可大些。
机械基础--带传动
2．V带带轮旳基准直径dd
V带带轮旳基准直径dd——带轮上与所配用V带旳节宽bp 相相应处旳直径。
3．V带传动旳传动比i
i12
n1 n2
d d2 d d1
➢ dd1——主动轮基准直径，mm ➢ dd2——从动轮基准直径，mm ➢ n1——主动轮旳转速，r/min ➢ n2——从动轮旳转速，r/min
第一章 带传动
§1－1 带传动旳构成、原理和类型 §1－2 V带传动 §1－3 同步带传动
带传动应用举例
§1－1 带传动旳构成、原理和类型
一、带传动旳构成与工作原理 二、带传动旳类型
一、带传动旳构成与工作原理
1．带传动旳构成
摩擦型带传动
啮合型带传动
1—带轮（主动轮） 2—带轮（从动轮） 3—挠性带
§1－2 V带传动
一、V带及带轮 二、V带传动旳主要参数 三、一般V带旳标识与应用特点 四、V带传动旳安装维护及张紧装置
一、V带及带轮
V带传动——由一条或数条V带和V带带轮构 成旳摩擦传动。
V带
V带带轮
二、V带传动旳主要参数
1．一般V带旳横截面尺寸
➢ 顶宽b ➢ 中性层 ➢ 节宽bp ➢ 高度h ➢ 相对高度h/bp
➢ 构造简朴，制造、安装精度要求不高，使用维护 以便，合用于两轴中心距较大旳场合。
➢ 传动平稳，噪声低，有缓冲吸振作用。 ➢ 过载时，传动带会在带轮上打滑，能够预防单薄
零件旳损坏，起安全保护作用。
缺陷： ➢ 不能确保精确旳传动比。 ➢ 外廓尺寸大，传动效率低。
四、V带传动旳安装维护及张紧装置
1．V带传动旳安装与维护
V带传动旳安装与维护
2．V带传动旳张紧装置
V带传动旳张紧装置
机械基础试题
机械基础试题带传动机构的工作特性分析与设计（试题）一、单项选择题1. V带传动属于（）传动。
AA 摩擦B 啮合2. V型带传动其工作面是（）。
BA V带的内底面；B V带的两侧面；3. 为使V带的侧面与带轮的侧面能紧密贴合，轮槽角应比400略（）。
BA 大B 小C 相等4.实现减速传动的带传动中，带的最大应力发生在（）。
AA 进入主动轮处B 退出主动轮处C 进入从动轮处D 退出从动轮处5.普通V带轮最小直径取决于（）。
AA 带型号B 带速C 传动比6.V带节宽b p与v带轮基准宽度b d之间关系为（）。
AA b p =b dB b p >b dC b p <b d7. 带传动主要是依靠（）来传递运动和功率的，ＢＡ带和两轮之间的正压力Ｂ带和两轮接触面之间的摩擦力Ｃ带的紧边拉力Ｄ带的初拉力8. 带传动采用张紧轮的目的是（）。
ＤＡ减轻带的弹性滑动Ｂ提高带的寿命Ｃ改变带的运动方向Ｄ调节带的初拉力9. 同步带的失效形式有（）AA 疲劳断裂带齿断裂B 打滑10. 带传动张紧的目的是（）。
CA 延长带的寿命B 克服弹性滑动C 保持和恢复带初拉力11. 为使三角带传动中各根带受载均匀，带的根数不宜超过（）根。
ＤA 4B 6C 2 D1012. 工作条件与型号一定的三角带，其寿命随小带轮直径的增大而（）。
AA增大 B减小 C无影响13. 三角带传动和平型带传动相比较，其主要优点是（）。
ＢA在传递相同功率时，尺寸较小Ｂ传动效率高Ｃ带的寿命长 D 带的价格便宜14. 标准三角带型号的选定，取决于（）。
ＡA 传递的功率 B带的线速度 C带的圆周力 D高速轴上的扭矩７－１５工作条件与型号一定的三角带，其寿命随小带轮直径的增大而（）。
ＢA降低 B增大 C不变15. 带传动的中心距与小带轮的直径一致时，若增大传动比，则小带轮上的包角（）。
ＡA 减小 B增大 C不变16. 一定型号的三角带传动，若小带轮直径一定，增大其传动比，则带饶过大带轮上的弯曲应力（）。
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静止时：两边带上的拉力相等。
传动时：由于传递载荷的关系，两边带上的拉力会有一
定的差值。
紧边：拉力大的一边
紧边
称为紧边（主动边）。
松边：拉力小的一边 称为松边（从动边）。
机械基础V带传动
松边
提
示：
目前，大多数常用带传动都是依靠摩擦力来传递运动与 动力。摩擦力的大小不仅与带和带轮接触面的摩擦系数有关， 还与接触面之间的正压力有关。摩擦力＝摩擦系数×正压力。 因此，带与带轮之间应有一定的张紧程度，以保证足够的摩 擦力。
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（1）带轮基准直径dd是带传动的主要设计计 算参数之一。
（2）普通V带带轮的基准直径dd标准系列值：
见教材P16表1-1。
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3．V带传动的传动比i
i12
n1 n2
dd2 dd1
➢ dd1——主动轮基准直径，mm ➢ dd2——从动轮基准直径，mm ➢ n1——主动轮的转速，r/min ➢ n2——从动轮的转速，r/min 通常，V带传动的传动比i≤7，常用2~7。
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（1）普通V带的型号
按横截面尺寸大小分有Y、Z、A、B、C、D、E七种。
（2）知识链接
V带带轮轮槽角的选取： 如教材P15图1-5所示。
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（2）知识Байду номын сангаас接 V带带轮轮槽角的选取
图1-5 普通V带带轮
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2．V带带轮的基准直径dd
V带带轮的基准直径dd——带轮上与所配用V带的节 宽bp相对应处的直径。
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V带结构
（4）V带的性能特点与应用
①帘布芯结构的V带制造方便、抗拉强度高，价格低 廉，应用广泛；
②绳芯结构的V带柔韧性好，适用于转速较高的场合。
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2.V带轮
V带带轮的常用结构： 有实心式、腹板式、孔板式 和轮辐式四种，如图1-3所示。
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图1-3 V带带轮
一、带传动的组成与原理 二、带传动的类型
机械基础V带传动
一、带传动的组成与原理
1．带传动的组成
摩擦型带传动
啮合型带传动
1—带轮（主动轮） 2—带轮（从动轮） 3—挠性带
机械基础V带传动
2.带传动的工作原理
以张紧在至少两轮上的带作为中间挠性件，靠带与带轮 接触面间产生的摩擦力（啮合力）来传递运动和（或）动力。
数以及普通V带传动的应用特点。
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§1－1 带传动的组成、原理和类型 §1－2 V带传动（一）
复习与提问：
1.什么是运动副？高副、低副的应用有什么特 点？
2.机械传动分哪两大类型？它们的主要区别在 哪里？
机械基础V带传动
带传动应用举例
机械基础V带传动
§1－1 带传动的组成、原理和类型
机械基础V带传动
二、带传动的类型
机械基础V带传动
§1－2 V带传动（一）
一、V带及带轮 二、V带传动的主要参数 三、普通V带的标记与应用特点 四、V带传动的安装维护及张紧装置
机械基础V带传动
§1－2 V带传动（一）
导语：
V带传动——由一条或数条V带和V带带轮组成的摩擦 传动。
V带的主要 传动形式
机械基础V带传动
4．小带轮的包角α1
包角——带与带轮接触弧所对应的圆心角。包角的 大小反映了带与带轮轮缘表面间接触弧的长短。
1180(dd2a dd1)57.3
一般要求小带 轮的包角α1≥120°。
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5．中心距a
中心距——两带轮中心连线的长度。
两带轮中心距一般在0.7~2倍的（dd1＋dd2）范围内。
第一章 带传动
§1－1 §1－2 §1－2 §1－3
带传动的组成、原理和类型 V带传动 （一） V带传动 （二） 同步带传动简介
机械基础V带传动
§1－1 带传动的组成、原理和类型 §1－2 V带传动（一）
教学目的与要求：
1.掌握带传动的组成与原理、V带传动的主要参 数、普通V带的标记；
2.理解V带及带轮、普通V带传动的应用特点； 3.了解带传动的类型。 4.重点是带传动的工作原理、V带传动的主要参
当i＞1时，机械传动为减速传动（从动轮小于主动轮转 速）。
常用的机械传动多为减速传动。
机械基础V带传动
提
示：
传动比的角标符号的含义要清楚，i12与i21的含义是不 同的，在计算中不能混淆（在后面“第六章轮系”中，更
要注意）。
i12：1为主动轮，2为从动轮，表示轮1转速与轮2转速 的比值。
i21：2为主动轮，1为从动轮，表示轮2转速与轮1转速的 比值。
3.普通V带带轮材料
通常用灰铸铁制造，带速较高时可采用铸钢，功率较 小的传动可采用铸铝合金或工程塑料等。
机械基础V带传动
课堂练习 P14 T1；2；3。
机械基础V带传动
二、V带传动的主要参数
1．普通V带的截面尺寸
➢ 顶宽b ➢ 中性层 ➢ 节宽bp ➢ 高度h ➢ 相对高度h/bp ➢ 楔角α
普通V带 窄V带 多楔带
机械基础V带传动
一、V带及带轮 1.V带
（1）V带的结构形式
V带是一种无接头的环形带，其横截面为等腰梯形，工 作面是与轮槽相接触的两侧面，带与轮槽底面不接触。
图1-2 V带结构
机械基础V带传动
（2）V带的结构
如图所示，有：帘布芯结构和绳芯结构两种。 （3）V带的组成：由包布、顶胶、抗拉体和底胶四部 分组成。
机械基础V带传动
6．带速v
带速v一般取5~25m/s。带速对传动能力的影响： ➢ 带速太低，传动尺寸大而不经济 ➢ 带速太高，离心力又会使带与带轮间的压紧程度
减少，传动能力降低
机械基础V带传动
7. V带的根数Z
V带的根数影响带的传动能力： ➢ 根数多，传递功率大。
➢ 根数过多，受力会不均匀，通常带的根数Z＜7。
机械基础V带传动
3．带传动的传动比i
机构的传动比——机构中瞬时输入速度与输出速度的 比值。
带传动的传动比就是主动轮转速n1与从动轮转速n2之 比：
i1 2
n1 n2
机械基础V带传动
从传动比公式可以看出：（教材上无此项内容）
当0＜i＜1时，机械传动为增速传动（从动轮转数大于 主动轮转数）；
当i＝1时，机械传动为等速传动（从动轮转速等于主动 轮转数）；
机械基础V带传动
三、普通V带的标记与应用特点
1．普通V带的标记
中性层——V带绕带轮弯曲时，其长度和宽度均保持 不变的层面。
基准长度Ld——在规定的张紧力下，沿V带中性层量 得的周长，又称为公称长度。其长度已标准化，见教材 P17表1-2。