天津港集装箱码头的“一站式”服务模式

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天津港集装箱码头

天津港集装箱码头
日邮卡门/凯门
7、欧亚国际
TECT
8、五洲
FICT
达飞马斯卡、达飞维拉、打飞卡利斯特
商船三井高贵\显赫\命运\奉献\喜悦。
9、太平洋国际
TPCT
达通天津、达通釜山、绮云河、地中海xxx、长锦香港、立沛、立敏,意佳、意信、意财,易惠
10、天津港环球滚装码头
另外,集港太平洋的船舶还有:
长锦香港
邦加斯罗佳都
太平
PIL
海丰
SIT
外运
SNL
烟台海运
SYMS
天海
TMIC
四、世界著名的船公司:
MAERSK SEALAND
马士基海陆有限公司
MSC\MSG
地中海航运
EVERGREEN(EVE)
长荣海运股份有限公司
P&O NEDLLOYD
铁行渣华船务有限公司
CMA CGM
法国达飞轮船公司
APL
美总美国总统轮船私人有限公司
现代
HMM
HDMU….
HD…
HDMUXGWB..
商船三井
MOL
AO……
MOLU…。。
阳明பைடு நூலகம்
YML
YMLU…。.
YMLX…。
N2350….。
W2350…。.
中海
CCL
韩进
HJ
全通TSC
中远
COS
地中海
MSC\MSG
马士基
MSK
澳亚(荷兰)
AAL
正利
CNC
东方海陆
OOCL
达通
CCNI
京汉
CO—HEUNG
安通
达飞雨果
达通大连
南星青岛

天津港集装箱多式联运情况简介

天津港集装箱多式联运情况简介

天津港集装箱多式联运情况简介天津港是中国北方地区最大的国际贸易口岸之一,也是全球最大的集装箱港口之一、作为一个重要的货物枢纽,天津港集装箱多式联运在货物运输领域发挥着重要作用。

以下是对天津港集装箱多式联运情况的简要介绍。

首先,天津港集装箱多式联运的基本概念。

多式联运是指货物在运输过程中通过多种运输方式(如公路、铁路、水路、航空等)进行转运,从而实现货物的快捷、高效、低成本的运输。

天津港作为重要的贸易港口,具备多种运输方式的优势,可以方便地实现多式联运。

其次,天津港集装箱多式联运的运输方式。

天津港不仅具备丰富的水路资源,还有便捷的公路和铁路网络,以及临近的天津滨海国际机场,因此天津港可通过水、陆、空等多种方式进行货物的转运。

货物可以从天津港通过船舶、火车、卡车等运输工具,实现不同地区之间的货物快速、高效的联运。

第三,天津港集装箱多式联运的优势。

天津港作为一个现代化的港口,拥有先进的设备和高效的操作流程,可以实现集装箱的快速装卸和转运。

同时,天津港还与周边地区的公路和铁路进行了紧密的衔接,形成了完善的货运网络,可以将货物迅速送达目的地。

此外,天津港还具备丰富的运输资源,有能力应对大规模货物运输,提供优质的服务。

第四,天津港集装箱多式联运的应用领域。

天津港集装箱多式联运广泛应用于各个行业。

例如,石油化工、钢铁、建材等行业的原材料和成品可以通过多式联运迅速地供应给全国各地。

电子产品、纺织品等高附加值货物也可以通过多式联运进出口海外市场。

此外,天津港还为内陆地区提供了大量的进出口货物,促进了区域经济发展。

综上所述,天津港集装箱多式联运在货物运输中发挥着重要作用。

通过多种运输方式的协调和衔接,实现了货物的高效、快速、低成本运输。

未来,随着国家交通基础设施的改善和天津港的发展,天津港集装箱多式联运将进一步提升运输效率,促进贸易发展。

天津港集装箱收费规则

天津港集装箱收费规则

天津港集装箱收费规则--------------------------可以编辑的精品文档,你值得拥有,下载后想怎么改就怎么改---------------------------==========================================================天津港,集团,有限公司集装箱业务部文件集业发〔2009〕3号关于印发《天津港集装箱收费规则》的通知各有关单位:现将《天津港集装箱收费规则》印发给你们,望各单位组织有关人员认真学习,严格遵照执行,切实做好天津港集装箱收费工作。

特此通知。

附件:天津港集装箱收费规则二〇〇九年三月三十日抄送:赵明奎副总裁天津港,集团,有限公司集装箱业务部 2009年3月30日印--------------------------可以编辑的精品文档,你值得拥有,下载后想怎么改就怎么改---------------------------==================================================================== ====== 发--------------------------可以编辑的精品文档,你值得拥有,下载后想怎么改就怎么改---------------------------==========================================================天津港集装箱收费规则为了进一步明确、规范港口集装箱收费项目和标准,避免少收、错收现象的发生,确保天津港集装箱费收工作的顺利进行,更好的为船方、货主、代理提供优质、高效的服务,特制定天津港集装箱收费规则如下:一、堆存费:1、标准集装箱按照如下标准计收堆存费:20英尺重:4元/天 20英尺空:2元/天40英尺重:8元/天 40英尺空:4元/天2、45英尺集装箱的堆存费按照40英尺箱型加收30%。

天津港口岸集装箱一码通平台操作手册(2.0 版)说明书

天津港口岸集装箱一码通平台操作手册(2.0 版)说明书

天津港口岸进出口集装箱“一码通”物流信息数据平台操作流程说明手册(2.0版)目录1平台登录: (3)2平台操作: (4)2.1 出口押箱换单管理: (4)2.1.1换单分配: (6)2.1.2订单认领: (11)2.1.3委托换单: (12)2.1.4更正押箱地点: (12)2.1.5 手机缴费信息码: (14)2.2:委托运输管理: (17)2.2.1委托运输: (17)2.2.2自委托运输: (19)2.3运输订单管理: (20)2.3.1派单管理: (21)2.3.2 手机端派单: (24)3 司机端操作: (29)3.1 “一码通”接单: (29)3.2手机端高速优惠申请: (38)4 其他业务: (41)4.1车辆司机绑定: (41)1平台登录:登入方式一:登陆天津港电子商务网https://——网上营业厅——“港口一码通”;登入方式二:登录网址https://进入天津港集装箱一码通平台。

(或者直接百度“天津港一码通平台”找到我们。

)进入平台网站后,用户可选择【电子商务网】或【受理中心】账号进行登录。

以下图为例:在登录界面,红框内显示您当前登录位置为电子商务网(既通过电子商务网账户登陆)如果您拥有电子商务网账号,可直接登录;如果您拥有受理中心账户,点击受理中心按钮,进行切换,输入受理中心账户即可。

2平台操作:2.1 出口押箱换单管理:在平台网站找到【业务委托】,在换单管理下选择<出口换单管理>。

该页面会展示四种操作方式(分别为:);同时列表中会展示四种信息状态:未分配:未分配给换单人的EIR信息;已分配:已将EIR信息分配给换单人;已换单:完成换单的EIR信息;已委托:已将EIR信息委托给其他单位。

2.1.1换单分配:在列表查找要申请换单的信息;点击(此操作支持多选,可点击多条信息批量换单);分配成功提示Tips:分配成功后如需取消操作,请将列表拖动至信息末尾,点击取消。

显示分配成功后,用户可以在手机端微信“港口一码通”小程序上通过二维码换单:找到小程序中的【换单管理(出口)】模块;点击“选择堆场押箱换单”;选择押箱的堆场;选定堆场后会显示之前通过平台分配成功的在该堆场下的换单信息;如果换单信息过多,为方便查找,用户可以直接通过上方搜索框选择船名、航次、箱数进行筛选;用户可以点击详情核对换单信息;点击二维码,生成唯一二维码,即可通过二维码扫码换单。

天津港集装箱公司网络系统的整合

天津港集装箱公司网络系统的整合

天津港集装箱公司网络系统的整合发布时间:2021-12-09T07:19:53.828Z 来源:《城镇建设》2021年第24期作者:李彬[导读] 天津港集装箱码头有限公司(新),英文简称TCT,成立于2019年9月3日,由天津港集装箱公司、天津东方海陆集装箱码头有限公司、天津五洲国际集装箱有限公司合并而成,是天津港旗下体量最大、设备最先进、功能最齐全的集装箱码头。

李彬天津港集装箱码头有限公司天津市300456天津港集装箱码头有限公司(新),英文简称TCT,成立于2019年9月3日,由天津港集装箱公司、天津东方海陆集装箱码头有限公司、天津五洲国际集装箱有限公司合并而成,是天津港旗下体量最大、设备最先进、功能最齐全的集装箱码头。

公司占地面积175万平方米,其中堆场面积105.5万平方米,拥有集装箱专用泊位13个,岸线长度3543米,前沿设计水深-12米至-17米,年设计吞吐能力600万TEU,能够接卸目前全球最大等级的集装箱船舶。

公司配置集装箱装卸桥36台,场桥和轨道桥86台,是全球首个在传统人工码头上,通过智能技术改造实现自动化的集装箱码头企业。

天津港集装箱码头有限公司承担码头集装箱船舶装卸生产作业、集港、分流、铁路集装箱集散运输、危险品集装箱和冷藏集装箱的集散运输等业务,船舶装卸业务作为我公司的核心业务。

目前天津港集装箱码头有限公司网络整合完成后存在以下问题:1. 目前天津港集装箱码头有限公司通过增加核心路由方式将原有三家码头网络通过路由方式进行整合,整合完成后所有访问OA网络及互联网络的流量均通过东区互联网出口转发,所有访问生产网络的流量均通过北区网络转发,生产网和办公网流量均运行于同一网络中,存在安全隐患。

2. 网络整合完成后网络架构不清晰,所有网络设备均通过千兆链路进行互联,并且所有业务流量的互访均需要通过核心路由,核心路由的性能和稳定性变得尤为重要。

3. 网络整合完成后东区互联网出口带宽由原有100M扩容为500M。

天津港集装箱码头

天津港集装箱码头

天津港集装箱码头天津港集装箱码头作为中国最大的集装箱码头之一,一直以来扮演着重要的国际贸易和物流枢纽的角色。

它位于中国天津市东北部,地理位置十分优越,是中国北方地区的对外贸易必经之地。

本文将对天津港集装箱码头的概况、发展历程、经济贡献等方面进行探讨。

天津港集装箱码头是中国国家一类对外开放港口,是中国最早开展集装箱运输的港口之一,也是世界上最早进行集装箱储运业务的港口之一、目前,天津港集装箱码头已经发展成为具备国际先进水平、集装箱吞吐能力较强的大型化集装箱码头。

天津港集装箱码头的发展历程可以追溯到上世纪80年代末。

当时,中国政府决定将天津市和蓟县的港区整合为天津港,以推动国家北方地区对外贸易的发展。

随着开放的深入推进,天津港逐渐形成了集装箱码头作为核心的港口体系。

在过去的几十年里,天津港集装箱码头经历了快速发展的阶段。

根据统计数据,天津港集装箱吞吐量稳居中国第四位,国际排名在世界前十位之内。

2024年,天津港集装箱吞吐量达到了1200万标准箱,同时也接待了大量国际货轮和航线,连接了世界主要港口,形成了丰富多样的贸易网络。

然而,天津港集装箱码头也面临了一些挑战和问题。

首先,天津港目前的集装箱吞吐能力仍然有限,需进一步提升其处理能力以应对不断增长的需求。

其次,港区内设施和设备的老化也是一个亟待解决的问题。

在未来发展过程中,天津港需要加大对基础设施升级和技术创新的投入,提高码头的吞吐效率和服务质量。

总体来说,天津港集装箱码头作为中国重要的国际贸易和物流枢纽之一,发挥着重要的作用。

随着中国经济的不断发展和对外开放的力度加大,天津港集装箱码头的发展前景将更加广阔,并将继续为中国的对外贸易和经济发展做出积极贡献。

区港联动业务流程的五种模式

区港联动业务流程的五种模式

区港联动业务流程的五种模式区港联动业务流程的模式一是数字化贸易通道。

这种模式是利用数字技术来实现区与港之间的贸易往来,减少繁琐的手工操作和文书工作,提高贸易效率和便利性。

数字化贸易通道通常包括以下几个步骤:1. 电子订单:买家在区内的企业通过在线平台提交订单,填写商品信息、数量、价格等详细信息,并付款。

2. 商品制造:区内企业根据订单要求进行生产,生产完成后通知物流企业进行配送。

3. 物流配送:物流企业将商品运输到港口,填写运输信息,并通过电子数据交换(EDI)接口实现与港口的信息互联。

4. 港口通关:港口工作人员通过电子通关系统对货物进行查验和放行,确保货物及时进入港口。

5. 港口装运:港口工作人员根据订单要求将货物装运至目的地,并更新物流信息。

6. 交货完成:买家在目的地收到货物后,确认收货并完成交易,同时提交评价。

数字化贸易通道的优势在于能够简化流程、提高效率,同时减少人为因素和错误,减少人力成本和时间成本。

但也需要注意信息安全和数据保护,避免信息泄露和恶意攻击。

二、区港联动业务流程的模式二:一体化物流服务区港联动业务流程的模式二是一体化物流服务。

这种模式是将区内和港口的物流服务整合在一起,提供一站式的货物运输和配送服务。

一体化物流服务通常包括以下几个步骤:1. 货物接收:区内企业将货物交付给物流企业,物流企业负责上门接收货物并进行打包、整理。

2. 运输配送:物流企业根据货物特性和目的地进行运输规划,选择合适的运输方式进行配送。

3. 港口通关:物流企业将货物送达港口,配合港口工作人员进行通关手续,确保货物顺利进出港口。

4. 港口装运:港口工作人员根据物流企业的安排将货物装运至船只或飞机,确保及时发运。

5. 目的地配送:目的地的物流企业根据货物信息和目的地要求负责接收货物并进行最后的配送。

6. 完成交货:买家在目的地收到货物后确认收货,完成交易,并提交评价反馈。

一体化物流服务的优势在于整合资源、提供全方位的服务,减少环节、节约时间和成本。

天津港集装箱码头

天津港集装箱码头

天津港集装箱码头
目前,天津码头是滨海新区发展重点项目,在港口枢纽工程建设中发
挥着重要作用。

其建设投资规模为9,400亿元。

天津码头的建筑面积约5800万平方米,包括有能力处理608万TEU (20尺标准箱)集装箱的码头碇台,它们分布在全港十六个码头,其中
九个是深水港码头。

有能力处理4500万吨散装货物的八个散货码头,其
中四个是深水散货码头,以及一个拥有1.5公里船厂dock,主要用于大
型船舶维修航运服务能力。

天津码头拥有集装箱流动碇台196台,散货流动碇台66台,亟需用
于滚动货物及重大设备的穿梭码头16台。

它也拥有国内最大的集装箱起
重机,其最大吊重量达500吨,最大吊高42米,九台起重机可同时操作。

集装箱港口——天津港..

集装箱港口——天津港..
港区现有水陆域面积200余平方公里,其中陆域 面积37平方公里。天津港现有主航道全长35公里,航 道底宽260米,水深-15米,10万吨级船舶可全天候 进出港,15万吨级船舶可乘潮进出港。天津港分为北 疆、南疆、海河三大港区,共拥有各类泊位140余个, 其中本港泊位76个。万吨级以上泊位55个,其中港务 局53个,货主码头2个。天津港本港泊位岸线总长 14443米,泊位能力为1.04亿吨,其中集装箱能力为 355万标准箱。北疆港区以集装箱和件杂货作业为主; 南疆港区以液体散货和干散货作业为主;海河港区以 五千吨级以下小型船舶的作业为主。
集装箱港口——天津港
一、天津港地理位置
(一)地理位置:
天津港是首都北京及天津市的海上门户,踞海 河下游及入海口处,地处渤海西部海岸中心位置. 北达北京、内蒙古和东北,南抵华东、华南各地, 西连西部和西北部内陆地区,进而连通蒙古、俄罗 斯及欧洲各国。公路成网,四通八达,京津塘高速 公路、丹拉高速公路、京津塘公路(103国道)、 津晋高速、海防公路等形成辐射状公路网络 ,连 接了北京、天津及华北、西北地区各省市。是京津 冀现代化综合交通网络的重要节点和对外贸易的主 要口岸,是华北、西北地区能源物资和原材料运输 的主要中转港,是北方地区的集装箱干线港和发展 现代物流的重要港口。
谢谢欣赏!
2、安全及风险管理部 安全及风险管理部负责监督和检查危险货 物装卸作业的安全防护措施,对违反危险货物 操作规程及安全防护措施的行为进行制止和考 核;负责消防、防污染措施的检查和考核。 安全及风险管理部负责危险货物进出港的 检查和把关;负责码头危险货物应急消防及医 疗急救工作。
集 装 箱 码 头 的 作 业 流 程
(二)主营业务
天津港(集团)有限公司的主营业务包括: 以自有资金对港口投资:港区土地开发;装卸搬 运;仓储;货物中转联运、分拔;港口理货;客 货运输服务;驳运;船舶引领及相关服务;港口 设施、设备及港口机械的租赁、维修;商品包装 加工;工属具制造;物资供销;船、货代理级船 舶供油、供水公司

浅析天津港资料

浅析天津港资料

津港姓名:*学号:*班级:*目录一、天津港概况 (1)(一)港口概况 (1)(二)港口现状 (1)(三)现代物流 (1)1.中心背景 (2)2.主要业务 (2)(1)货运代理业务 (2)(2)集装箱运输业务 (3)(3)堆场业务 (3)(4)一站式服务 (3)二、天津港排名 (3)三、货物及集装箱历年吞吐量 (4)四、主要航线 (5)五、天津港的发展优势、不足、特色 (5)(一)天津港的发展优势 (5)(二)天津港存在的问题 (7)(三) 面对激烈竞争, 天津港的港口物流特色8一、天津港概况(一)港口概况天津港地处渤海湾西端, 位于海河下游及其入海口处(地理坐标为: 东经117°42′05″、北纬38°59′08″), 是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口, 是首都北京的海上门户, 也是亚欧大陆桥最短的东端起点。

天津港是我国华北、西北和京津地区的重要水路交通枢纽, 对外交通十分发达, 已形成了颇具规模的立体交通集疏运体系。

京哈、京沪、京津三条铁路干线在此交汇, 并外接京广、京九、京包、京承、京通、京坨、石德、石太、陇海、包兰、兰新等干线与全国铁路联网。

(二)北达北京、内蒙古和东北, 南抵华东、华南各地, 西连西部和西北部内陆地区, 进而连通蒙古、俄罗斯及欧洲各国。

公路成网, 四通八达, 京津塘高速公路、丹拉高速公路、京津塘公路(103国道)、津晋高速、海防公路等形成辐射状公路网络, 连接了北京、天津及华北、西北地区各省市。

管道纵横, 有直通北京的航空煤油管线;有连接大港油田和天津石化的原油和成品油管线, 并可通过天津至沧州的管线与中石化原油管网相通。

根据天津港的地理位置、腹地经济发展需求以及在我国和区域综合运输体系中的地位和作用, 天津港是我国沿海主枢纽港和综合运输体系的重要枢纽, 是京津冀现代化综合交通网络的重要节点和对外贸易的主要口岸, 是华北、西北地区能源物资和原材料运输的主要中转港, 是北方地区的集装箱干线港和发展现代物流的重要港口。

考点06:图文转换2023年中考语文一轮复习考点专题(解析版)

考点06:图文转换2023年中考语文一轮复习考点专题(解析版)

考向06 图文转换例1:【2022·山东聊城·中考真题】按要求答题。

今年清明节,中国青年报社社会调查中心联合问卷网,对2048名受访者进行了“是否关注对平凡英雄的报道”的调查。

请根据下图中的调查数据,概括出主要信息。

【答案】87.1%的受访者会关注平凡英雄的报道,00后的关注比例更高。

【详解】本题考查图文转换及信息概括。

本题是关于“是否关注对平凡英雄的报道”的调查统计,根据饼状图可知,关注对平凡英雄的报道的受访者占87.1%。

根据条形图可知,00后关注平凡英雄的占90.7%,90后87.5%,80后关注平凡英雄的占82.7%;70后关注平凡英雄的占88.4%;60后关注平凡英雄的占75.6%;据此可知,00后关注平凡英雄比例更高(最高)。

例2:【2022·天津·中考真题】近几年,天津港为全力建设世界一流绿色智慧枢纽港口,不断探索发展新路径,多个领域走在同行业前列。

某班将开展以“走进百年港口——天津港”为主题的综合性学习活动,同学们为活动搜集了以下四则材料。

请按照要求,完成下面小题。

【材料一】2017~2021年天津港口集装箱吞吐量统计图【材料二】天津港利用新一代信息技术对集装箱码头进行了智能化升级。

如使用自主研发的人工智能搬运机器人,依托5G网络和北斗导航系统运输集装箱,做到了更安全、便捷、高效。

【材料三】天津港码头附近建成的风力和光伏发电机,于2021年12月15日并网发电,构成了智慧绿色能源系统。

通过智慧绿色能源系统建设,天津港第二集装箱码头全部设备率先用上清洁能源,实现了能耗进一步“瘦身”。

【材料四】为深度融入京津冀协同发展国家重大战略,着力下好协同发展“一盘棋”,天津港建成了京津冀港口智慧物流协同平台,为促进京津冀协同发展、服务“一带一路”建设,提供高质量的物流服务。

1.请探究【材料一】的内容,简要写出你的结论。

2.请根据以上相关材料,概括天津港为建设智慧港口探索了哪些新路径。

天津港1万吨级沉箱式码头设计

天津港1万吨级沉箱式码头设计

天津港1万吨级沉箱式码头设计第一章工程背景天津港,也称天津新港,位于中华人民共和国天津市海河入海口,处于京津翼城市圈和环渤海经济圈的交汇点上,是中国北方最大的综合性港口和重要的对外贸易口岸。

天津港是在淤泥质浅滩上挖海建港、吹填造陆建成的世界航道等级最高的人工深水港.目前,天津港主航道水深已达21米,可满足30万吨级原油船舶和国际上最先进的集装箱船进出港。

2013年天津港货物吞吐量首次突破5亿吨,集装箱吞吐量突破1300万标准箱,成为中国北方第一个5亿吨港口。

天津港是中国北方最大的综合性港口,是世界等级最高的人工深水港。

现有水陆域面积 336平方公里,陆域面积131 平方公里。

目前主航道水深已达-21.0米,岸线总长3.27万米,拥有各类泊位总数 159个,其中万吨级以上泊位 102个,公共泊位岸线总长21.5公里,25万吨级船舶可自由进出港,30万吨级船舶可乘潮进出港。

本工程拟在天津港区建设一个1万吨泊位级干散货沉箱式码头。

第二章总平面设计2.1工程规模2.1.1设计船型和泊位数选取设计船型总长为135m,型宽20.5m,型深11.4m,满载吃水8.5m。

2.1.2泊位数根据设计要求,选择3个泊位数。

2.2布置方案采用顺岸式布置2.3总体尺度2.3.1泊位尺度(长宽水深)本码头为有掩护水域的码头,所以其单个泊位长度可以由以下公式确定:L b=L + 1.5d 端部泊位L b=L + d 中间泊位其中,富裕长度d根据船长L的大小确定。

本阶段设计中设计船型尺度按现行《海港总平面设计规范》中设计船型尺度选用。

如表4-1。

表4-1 设计船型主尺度表取,L=135m,cd的数值有下表查表4-2确定:表4-2 泊位间富裕长度取值表故取d =14.2m。

所以,得码头泊位长度为L=3L+4d=3*135+4*14.2=2.3.2码头顶高程码头前沿设计水深可用以下公式计算:D=T+Z1+Z2+Z3+Z4Z2= KH4% - Z1式中T--设计船型满载吃水Z--龙骨下最小富余水深,风化岩地基取0.6m;1Z--波浪富裕深度,2Z = KH –1Z = 0.5 × 6.01–0.6 = 22.405;Z--船舶因配载不均匀而增加的尾吃水,取0.15m;3Z--港池备淤深度,考虑一年一次维护性挖泥,不小于0.4m, 4取0.6m。

天津港

天津港

天津港天津港地处渤海湾西端,位于海河下游及其入海口处(地理坐标为:东经117°42′05″、北纬38°59′08″),是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口,是首都北京的海上门户,也是亚欧大陆桥最短的东端起点。

天津港是我国华北、西北和京津地区的重要水路交通枢纽,对外交通十分发达,已形成了颇具规模的立体交通集疏运体系。

京哈、京沪、京津三条铁路干线在此交汇,并外接京广、京九、京包、京承、京通、京坨、石德、石太、陇海、包兰、兰新等干线与全国铁路联网。

目录1港口概况2位置及交通3性质功能4主营业务5港口现状5.1 、泊位情况5.2 、历年吞吐量6自然条件6.1 气象6.2 水文6.3 泥沙淤积6.4 工程地质1港口概况北达北京、内蒙古和东北,南抵华东、华南各地,西连西部和西北部内陆地区,进而连通蒙古、俄罗斯及欧洲各国。

公路成网,四通八达,京津塘高速公路、丹拉高速公路、京津塘公路(103国道)、津晋高速、海防公路等形成辐射状公路网络,连接了北京、天津及华北、西北地区各省市。

管道纵横,有直通北京的航空煤油管线;有连接大港油田和天津石化的原油和成品油管线,并可通过天津至沧州的管线与中石化原油管网相通。

根据天津港的地理位置、腹地经济发展需求以及在我国和区域综合运输体系中的地位和作用,天津港是我国沿海主枢纽港和综合运输体系的重要枢纽,是京津冀现代化综合交通网络的重要节点和对外贸易的主要口岸,是华北、西北地区能源物资和原材料运输的主要中转港,是北方地区的集装箱干线港和发展现代物流的重要港口。

天津港的发展将为北京市和天津市全面建设小康社会、发展现代化都市圈和率先基本实现现代化服务,为京津冀地区基本实现工业化、优化生产力布局和加快产业结构调整升级服务,为天津市、北京市经济和社会发展及对外开放服务,为华北、西北地区外向型经济发展和能源、原材料及外贸物资运输服务。

随着腹地经济的发展,天津港应具备运输组织、装卸仓储、中转换装、临港工业、现代物流、口岸商贸、保税加工及配送、航运及市场信息、综合服务等功能,并将逐步发展成为设施先进、功能完善、运行高效、文明环保的现代化、多功能的综合性港口。

天津市人民政府办公厅关于印发天津市进一步加快内外贸一体化发展若干措施的通知

天津市人民政府办公厅关于印发天津市进一步加快内外贸一体化发展若干措施的通知

天津市人民政府办公厅关于印发天津市进一步加快内外贸一体化发展若干措施的通知文章属性•【制定机关】天津市人民政府办公厅•【公布日期】2024.08.01•【字号】津政办发〔2024〕21号•【施行日期】2024.08.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】进出口贸易正文天津市人民政府办公厅关于印发天津市进一步加快内外贸一体化发展若干措施的通知津政办发〔2024〕21号各区人民政府,市政府各委、办、局:经市人民政府同意,现将《天津市进一步加快内外贸一体化发展的若干措施》印发给你们,请照此执行。

天津市人民政府办公厅2024年8月1日天津市进一步加快内外贸一体化发展的若干措施为深入贯彻习近平总书记视察天津重要讲话精神,认真落实“在进一步全面深化改革开放上善作善成”的重要要求,加快推进本市内外贸一体化发展,积极服务和融入构建新发展格局,根据《国务院办公厅印发〈关于加快内外贸一体化发展的若干措施〉的通知》(国办发〔2023〕42号)要求,结合本市实际,制定如下措施。

一、加快推进内外贸规则制度衔接(一)加强重点领域国家标准推广应用。

全面落实外商投资准入前国民待遇加负面清单管理制度,落实好外资企业国民待遇。

对标国际先进水平,全面推动企业开展对标达标,促进重点领域向国际标准、国外先进标准看齐,提升企业标准水平,增强企业竞争力。

加强大宗贸易商品、对外承包工程、智能网联汽车、电子商务、支付结算等重点领域标准外文版宣传推广,强化“一带一路”共建国家标准信息平台应用。

(市发展改革委、市市场监管委、市工业和信息化局、市商务局按职责分工负责)(二)做好内外贸检验认证衔接和监管衔接服务。

加强海关进出口商品检验采信工作咨询解答,做好进出口商品质量安全风险评估工作。

按照国家有关部署和要求,做好短缺药品通关及供应保障工作,协调保障药品、医疗器械等产品稳定生产。

加强对出口转内销产品强制性产品认证绿色通道的政策宣传,畅通政府部门、企业和检验检测认证机构沟通渠道,推动机构为企业提供“一站式”服务。

天津东方海陆集装箱码头有限公司简介

天津东方海陆集装箱码头有限公司简介

天津东方海陆集装箱码头有限公司简介天津东方海陆集装箱码头有限公司是天津港股份有限公司和环球货柜码头新世界有限公司于1999年1月1日正式合资经营的集装箱码头公司。

公司主要从事集装箱船舶船舶装卸、拆装箱、修洗箱、冷藏、堆场管理、保税仓储以及国际多式联运等业务。

东方海陆集装箱码头内陆经济腹地广阔,覆盖华北和西北等11个省市自治区,是内陆经济腹地进出口贸易的最佳通商口岸。

东方海陆公司坐落于天津港港区东部,现有4个专业化集装箱泊位,码头岸线总长1,137米,水深-14米,堆场总面积43万平方米,集装箱吞吐能力达140万标准箱。

东方海陆公司现拥有集装箱装卸桥8台、场桥19台、空箱叉、正面吊、拖车等装卸设备60余台。

目前有中海集运、马士基海陆、法国达飞、现代、铁行渣华、东方海外、以星、万海、韩进海运、美总等18家国内外船公司船舶靠泊东方海陆码头。

东方海陆码头班轮航线通达美洲、欧洲、地中海、波斯湾、日本、韩国、香港等地,形成了由远洋、近洋以及国内沿海地区组成的班轮运输网络。

在生产和管理中,运用科技手段,采取计算机管理以及持续的流程改进和工艺革新已经成为东方海陆现代化管理和服务的重中之重。

2000年8月,东方海陆在码头管理上全面启用CTMS管理系统,实现船舶装卸集装箱动态的全过程电脑实时控制和信息共享,确保信息的准确、及时,提高了工作效率。

2003年,TOPS生产计划组织系统的正式使用使码头生产计划组织能力和资源的分配更加科学合理。

在码头与船公司客户之间的电子数据交换上,东方海陆公司具备发送和接收EDI中心规定的7种报文的能力,在国际通用格式的基础上,并根据船公司要求提供个性化电子数据服务,使信息传递更加通畅、便捷。

2002年开通的电子商务平台,可使客户直接登陆“东方海陆”网站,查询船舶和集装箱在码头的实时动态信息,2003年7月,东方海陆开通了网上提箱预约、和网上办单等功能,使客户提高办事效率、减少了工作环节、缩短辅助时间,为客户提供更好的网络服务。

VGM集装箱限重新规开始

VGM集装箱限重新规开始
Q1: 谁负责提交VGM给船舶承运人? A1: 提单上指名的托运人或由其授权的第三方应当负责提交VGM给船公
司。VGM作为运输单据的一部分,必须包含责任方的名字,即提单 上指名的托运人。此外,按照交通运输部发布于2016年6月6日发布 的“关于执行《1974年国际海上人命安全公约》第VI/2条2015年修 正案的通知”,VGM应当至少包括:托运人对载货集装箱毛重进行 验证的方法,托运人载货集装箱重量验证声明,托运人的正式授权 人签字确认。
8、当“港口一站通”发生信息传输中断等突发情况时,承运人(船公 司或其代理)与码头公司应及时启动应急预案,通过电子邮件等方 式传输VGM信息,确保港口生产的顺利进行。
9、后续若相关监管部门另有要求,我司将及时对上述流程予以改进和 完善。
以上为天津港集团有限公司《关于执行外贸出口集装箱VGM规 定及提供称重服务相关事项的通知》主要内容,预计6月21日集团会 发布正式文件。
2、天津港集团有限公司下属各集装箱码头通过 “天津港电子商务网”-“港口服务一站通”平 台-(以下简称“港口一站通”)统一传输 VGM信息。信息传输流程为:托运人(或其 代理)将VGM信息发送给承运人(船公司或 其代理),承运人(船公司或其代理)确认 无误后统一发送至“”“港口一站通”,再 由“港口一站通”发送至码头。请各相关方
VGM特点:
1、强制执行:发货人必须提供准确的VGM信息,没有这个信息就无法 出运。
2、全球性:任何装运港、目的港的海上运输集装箱都需要提供。 3、准确性:VGM包含货物总重量和集装箱重量,必须准确提供,正负
偏差不能超出3%(也可能是5%,每个国家或有不同规定)。 4、及时性:VGM截止前必须提供,提单确认件上必须显示VGM。信
基本规则: 通过电子方式提交VGM的截
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)高素质 的 人 才 队 伍 ;
费 收 款 预 约 等业 务 于
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( 3 )可 靠 的 网 络 平 台 ; (4 )
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不 易 出错


非 常 紧凑 ; 操 作 完毕 后 将 全 部 营 业 收 入

站 式 服 务 模 式 的 支持 软 件 如 比 利 时
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与 业 务 流 程 的各 个 环 节 只 需 原 地 等 待 审 单 出 票
站 式 通 关 业 务 审批 及 国 际 贸 易 和 航 运 服 务


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为适 应 业 务 发 展 需 要

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年 天 津港 集 团 正 式


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港 大
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天 津 港 集装 箱 码 头 开 展


站 式 服 务的

背景
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年 天 津 市 就 已 建成 天 津 国 际 贸易 与
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技 件 术 学 发 院 展
航 运 服 务 中 心 将 海 关 检 验 检 疫 中介代 理 银 行

体 提供天 津港 E l 岸货物 船舶
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及 相 关 人 员 的 通 关 服 务 随 着 天 津 海 关 等政府 职 能

站 式 服 务模 式 概 述
5 递 单 即可 站 式 服 务 指 客 户 仅 在 单个 窗 1

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部 门 的 入 驻 国 际 贸易 航 运 货 场 物 流 代 理 车


4 3

优化整合

人 多能 全 部 业 务


岗办 理
( 1 ) 良好 的 集 体办 公 环 境 统

规 范 的业 务 流 程
码 头 内部 各 科 室 委 托 操 作 部 全 权 负责 国 际 贸
及 畅通 无 阻 的 信 息 流 ;
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易 与航 运 服 务 中 心 的 事务 操 作 部 的 工 作 人 员 集 计

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和 发 票 移 交 财 务 部 并 领 取 新 的发 票
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公 司 开 发 的集 装 箱 码 头 操 作 管 理 系 统 等

式 节 省 人 力 节 约 时 间 可 大 大提 高工 作 效 率 但 由
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站 式 服 务模 式 在 天 津 港 集 装 箱 码 头

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简化 业 务手续 提 高 工 作 效 率


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改变操 作 人 员 隶属 关 系 使信 息流 更 加 畅通

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实 行 联 合 办 单后 上 述

3
个 部 门的 工 作人 员 由
3


站 式 服 务模 式 的 应 用 环 境
环 节 的确认

系统 就 无 法 继

; 用 天 津 港 综 合物 流 信 息 服 务 系 统
+



站式

续执行 下
环节

手 工 传递 过 程 中 计 费员 无 法 掌

E务 提 供 优 越 的 信 息 环 境 开 创 面 向全 球 的 物 流 信
} 服 务 网络


握 码 头 现 场 对 提 箱场 地 的 限 制 和 作 业 箱 量 的安 排
4 1



人 独 立 办单



人 计 费和 预 约加
传 统 的 手 工 传 递 模 式 需 要 不 同 岗位 彼 此 协 作
在 传统 的 手 工 传 递 模 式 中 集 装 箱 码 头 内部 科

的应 用 沿革


5
天 津 港 集装 箱 码 头


站 式 服 务模 式 的

站式

服 务模式 在天 津港 集装 箱码 头 的 全
展望
目前 天 津 港 集装 箱 码 头 人 联合办单

面 应 用 经 历 了 由传 统 的 人 工 协 作 到 系 统 信 息 交 换


站式

服务分为三

的逐 步 升级 过 程

、 、


邮政 码 头 堆 场 等 所 有 涉 及 进 出 口 贸 易 的 政 府 机
关 企 事 业 单 位 集 中在
、 ,

起 汇集



线 业 务 的 审批



限 公 司
办 理 等功 能 实 现 海 关 海 事 边 检 检验 检 疫 港
、 、
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等与航运 业 务有 关 的政府部 门与港航 企 业 的联 合

、 、



队 等 相 关 企 业 也 纷 纷 迁 入 该 中心

实 现 客户 进 门




结 单 出 门提 货



使 客户 充分 受 益 于 政 府 联 合 办公


办 结 全 部 业 务手续

实 际 操 作 中 客 户 不 必 直接 参
, ,
, 、
和 企 业 集 中 办 单 获得 集 中 便 捷 经 济 高 效 的
办 公 达 到 最 大 程 度 的 资源 共 享


天 津 国 际 贸 易 与 航 运 服 务 中心 奉 行



依法行

政 优化 环 境 促进 经 济 协 调 发 展 的 服 务 理 念 集
、 、

政府 职 能 航 运 贸 易 码 头 集 疏 市 场 物 流 人 才 交
、 、 、

流 等诸 多 功 能 于

为客 户提供更优质 更 全 面 的信息 服
、 。 、
有 可 能 收 了 款 出 了 票 却 因 码 头 作业 繁忙 导 致 提
, ,
} 该 系统 以 因 特 网 为 操 作 平 台 实 现 政 府 港 E l 与
箱 计 划 不 能 申请
形象
4 2


给 客 户 留下 负 面 印象 影 响公 司

流 企 业 之 间 的 电子 数 据 交 换 为 集 装 箱 物 流 各 环 ,



站式

服 务 的 实 质是 服 务 流 程 的集 成 和 服

务 内容 的整 合 这 种 服 务模 式使 客 户 获 得 极 大 的 方 便

特 别是 对 于 那 些 不 太 熟 悉 业 务 的 客 户 码 头 工

作 人 员 不 必 作 过 多 讲 解 和 指 导 客 户 也 不 必 自己 传
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