盾构管片力学性能及抗渗性试验
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１ ｉ ０ｒ ｎ ａ １ ｉ ０ ｍｎ ｌ ｉ ０ ｒｎ ａ 持续 ５ｈ
渗水情况
无渗水 无渗水 无渗水 １ ｍ ４ｍ
１ 将橡胶密封垫粘贴 到抗渗试验架 上 ， 求密封垫 与钢板粘 ） 要
结紧密平整 ， 无缝 隙 ； ） 查进 水 孑 、 气孔 及 阀 门是否 通 畅完 ２检 Ｌ排
试
／ 一
图 １ 管片抗弯试 验示意 图
２ ２ 管 片抗 渗试验 ．
２１ ２ 随机抽取一块 ２ ） ８ｄ以上 龄期标准 块对其进 行试验 。试验 ２． ． 试验 目的
检 验管 片抵抗渗漏 的能力 ， 从一个 侧面反映管 片内部结 构的 前检查管片外观是 否有裂 纹 、 损等缺 陷 。检查 试验设 备 、 破 仪表 密实性 。广深港客专狮子洋 ｓ ＤⅡ标每生产 ５环管片 ， 作一次管 片 等是否完好 。
该试验方 法的可行性 。
关键 词 ： 管片 ， 力学性能 ， 抗渗性 ， 试验方法
中图分类 号 ：４ ５ ４ Ｕ ５ ．３ 文献标识码 ： Ａ
１ 概 述
于管片 内弧 跨 中， ２ Ｄ Ｄ ， ３位于两荷 点正下 管片 内弧面 ， ４ Ｄ Ｄ ， ５位
Ｄ ，７位 于管片右端水平和竖向 。 管 片是盾构施工 的主要装配构件 ， 是隧道的最外层屏 障， 承担 于管片左端水平和竖 向， ６ Ｄ ４ 初始荷载为 ０ 加荷共分八级 。当加荷至一定值时 ， 始观 ） ， 开 着抵抗土压力、 地下水压力及一些特殊荷载的作用 。管片质量直接 察管 片裂缝 ， 以取得管 片初始裂缝荷载值及破坏荷载值。 关 系到隧道的整体质量和安全 ， 影响隧道 的防水性及耐久性 。 ．． 随着广深港客运专线 狮子 洋 ｓ ＤⅡ标 的施工 建设 ， 大直 径水 ２ １ ４ 试验结果
未见开裂 未见开裂 未见开裂
裂缝宽 ００ ．６ 裂 缝 宽 ０ ０ ．９
通过分析模拟管 片环在隧道土体 中的受 力情况 ， 用来检 验管 片的极 限抗裂强度 及抗破 坏能力 是否 能满足 或承受起 隧道 土体 的土压及地 下水 压 的作 用。广深 港 客专 狮 子洋 ｓ ＤⅡ标 每生 产
３ ８ ．２ ４ ３ ．８ ４ ４ ．５
４ ７ ．０ ４ ８ ．７
３ ８ ．５ ３ ８ ．４
３ ９ ．１ ５ ｏ ．３ ６１ ．３
７ ３ ．３ ８５ ．４
０１ ．１ Ｏ １ ．２
０ １ ．３ ０ １ ．７ ０２ ．１
０ ２ ．９ ０ ３ ．５
未见开裂 未见开裂
。 ２０ 。 ０
２０ ５
２Ｏ ．９
２５ ．３
２ ８ ．２
３ ８ ．３
００ ．６
Ｏ０ ．９
未见开裂
未见开裂
２ １ 管片抗 弯试验 ．
２． ． 管片抗弯试 验 目的 １１
３０ ０ ３０ ５
４０ ０ ４０ ５ ５０ ０
５０ ５ ６０ ０
３ １ ．２ ３０ ．８
参考文献 ： ［ ］ Ｇ ０４ －０ ８ 盾构法隧道施工与验收规范［ ］ １ Ｂ５ ４ ６２ ０ ， Ｓ． ［ ］ Ｇ ００ －０２， ２ Ｂ５ ２ ４２ ０ 混凝土结构工程施工质量验收规 范［ ］ Ｓ．
［ ］ 刘 鸿文． 料 力 学（ 册 ） Ｍ］ 北京 ： ３ 材 下 ［ ． 高等 教 育 出版社 ，
试
，一
／
拟， 但能近似反 映管片在 隧道土 体 当中的实 际受力情 况 ， 值 得 是 推行 的方法 。２ 试验方法 的改进 。广 深港客专狮 子洋 Ｓ 标 管 ） ＤＩ Ｉ
片抗弯试验 ， 加荷递增量定上 限。按 照管 片初始裂缝 荷载设计 把 值 为 ４０ｋ ０ Ｎ计算 ， 在初始裂缝 出现之前 ， 每级加荷 ５ Ｎ， 则 ０ｋ 出现 裂缝后 ， 则每 级加 荷 ２ Ｎ， 近破 坏 荷 载极 限 时 ， 每级 加 荷 ５ｋ 接 则 １ Ｎ， ０ｋ 每级加荷持续时间 １ ｉ ５ｒ ｎ ０ｍｎ～１ ｉ。通过对管片两种 试验 ａ 方法的 比较 ， 改进后的试 荷载递增方式更趋合理 。
孙 鹏 Байду номын сангаас
（ 闻垣高速公路建 设管理 处， 山西 运城 ０４ Ｏ ４Ｏ Ｏ）
摘
要 ： 安禄隧道地质情况 ， 用光面爆破技术 ， 掌握 了该 技术 的控 制要点和 影响因素 ， 根据 选 并 效果表 明 ： 技术能 有效控制 隧 光爆
道超 欠挖 ， 保证施 工安全 ， 加快 工程进度 。
关键 词 ： 隧道 ， 光面爆破技术 ， 炮眼 中图分 类号 ：４ ５６ Ｕ ５ ． 文献标识码 ： Ａ
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲ ＣＨＩ Ｃ ＵＲＥ ＴＥ Ｔ
Ｖ １３ ｏ ８ ｏ． ８ Ｎ ．
Ｍａ ． ２ １ ｒ ０２
・２ ０７ ・
文章编号 ：０ ９ ６ ２ （０ ２ ０ － ２ ７ ０ １０ — ８ ５ ２ １ ） ８０ ０ — ３
光 面 爆 破 技 术 在 安 禄 隧 道 中 的 应 用
２． ． 试 验方法 的探讨 １５
抗弯试验使 用 的主 要 设备 ： 门式 起重 机 １台， 弯 试 验 架 抗 １台 ， 液压千斤顶 １台， 百分表 ７块 ， 尺 １ 塞 把等 。 ２． ． 抗弯试验方法 １３ １ 采用简支两分点对称集 中加荷的方法（ ） 见图 １ 。 ）
１ 管片受力情况 与实际情 况 的近似性试 验。管片受 力情 况 ） 与实 际情况 的近似性试验过程中 ， 片受力情况与管 片在隧道 土 管 体 中的真实受力情 况不完 全相 同。虽 然该试 验不能 完全 真实模
第３ ８卷 第 ８期
・
２ ０６ ・
２０１２年 ３月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮ Ａ ＨＩ Ｅ ＴＵ ＸＩ ＲＣ Ｔ Ｃ ＲＥ
Ｖｏ ． ８ Ｎｏ ８ １３ ． Ｍａ ． ２ ２ ｒ ０１
文章编号 ：０ ９ ６ ２ （０ ２ ０ －２ ６ ０ １０ － ８ ５ ２ １ ） ８０ ０ —２
下盾构管片的生产应 运而生 ， 管片生产技术也 日 趋成熟 和完善 。
管 片抗弯性能试验记录见表 １ 。
表 １ 管片抗弯性能试验记录表
加毒 Ｎ 中心点位移／ ｍ 荷载位移／ ｍ ｋ ｍ ｍ
０ ５ ０ ｌ０ ｏ １０ ５ ０ ０ １ ．３ ０２ ．４ １８ ．７ ０ ０ ２ ．７ ０ ５ ．５ ２ １ ．５
２ 试验 方法 、 步骤及 结 果
检验管片结构性 能 的试验一 般通过 管片抗 弯试验 及抗 渗试
验两个试验来进行 。
水平位移／ Ⅱ 裂缝情况／ ｍ ｎｎ ｍ
０ ０ ０ ０ ．１ ００ ．５ 未见开裂 未见开裂 未见开裂 未见开裂
广深港客 运专 线狮子 洋 隧道 ｓ ＤⅡ标 生 产 的 管 片 外 径 １ ０ ｍ， ０８ ０ｍ 内径 ９８０ｍｍ， ０ 环宽 ２００ ｍｌ 厚 ５ ０ｍｎ 混凝 土设 ０ ｉ， ０ ｌ， ｌ 计强度 等级为 Ｃ ０ 抗渗等 级为 Ｐ ２ ５， １ 。与 国内其他盾构 隧道管 片 比较 ， 片混凝土耐久性设计 ， 管 抗渗要求 均达 到国内领先水平 。
０ 引言
安禄隧道为广 昆线 穿越最 长隧 道 ， 为铁路 双线 隧道 ， 控制 是
全长 １ ８ 最 大埋 深 ５ ５ｍ。隧道位 ３１７ｍ， ３ 光 面爆破 技术在隧道开挖钻爆施 工 中具 有重要 意义 ， 是控制 该段线路方案重点工程 ， 在 隧道开挖超欠 挖的重要手段 。光 面爆 破技术施 工效率 高 、 适用性 于禄丰县腰站乡至安宁县禄裱镇庄科 村附近 ， 禄丰南 车站与双 湄村车站 区间 。 强、 开挖容易控制 ， 同时还能节约成本 。
６０环管片 ， ０ 作一次管片抗弯试验。 ２． ． １２ 抗弯试验设备
设计要求 ， 当荷载达到 ４ ０ｋ ０ Ｎ时 ， 静停 １ ｉ， ５ｍｎ 观察管片是否 开裂 。若在此荷 载作用下管片未产生裂缝 ， 则满足设计要求 。 从表 １的数据 当中可 以看 出 ， 当荷 载加至 ５０ ｋ ０ Ｎ时 ， 我单位 生产的管片依然未见 裂缝 ， 证明管片质量合 格 ， 且达到了优质。
盾 构 管 片 力 学 性 能 及 抗 渗 性 试 验
王 飞
（ 中铁 十二局集 团第 －ｑ 程有限公 司， － 山西 太原 ００３ ） ３ ０ ２
摘
要： 介绍 了广深港客运专线狮子洋隧道 ｓ ＤⅡ标管片的抗弯试 验及抗渗性试验 方法 的基本情况 ， 对管 片在试验过 程 中的受力
状况 或受渗情况 与其在 隧道土体 中及在施工过程 中的实际可 能的受力情况或 受渗情况之 间的差异 进行 了比较 分析 ， 而证 明 了 从
３ 在管片上布设测点 ， ） 共有 Ｄ ～ ７ １ Ｄ 七个百分 表 ， 中 Ｄ 位 抗渗试验。 其 ｌ
收 稿 日期 ：０ １１ ＿８ ２ １ －２２ 作者简介 ： 王 飞 （９ ３ ， ， 理 工 程 师 １８ －） 男 助
第３ ８卷 第 ８期 ２０１２ 年 ３ 月
山 西 建 筑
１把等 。 ２． ３ ２． 抗渗试验方法 及步骤
管片抗渗试验记录见表 ２ 。
表 ２ 管片抗渗试验记录表
加压次序 每级加压／ ａ 累计加压／ 且 ＭＰ ＭＰ
１ ２ ３ ４ ０２ ． ０２ ． ０２ ． Ｏ２ ． ０２ ． ０４ ． ０６ ． ０８ ．
每级加压时 间
１ 工程概 况 １ １ 工程 简介 ．
２． ２ ２． 抗渗试验设 备
１ ２ 地质 情 况 ．
安禄隧道地质条件复杂 ， 岩体受构 造影响严重 ， 岩体破 碎 ， 以
２． ４ 试 验结 果 ２．
抗渗试验设 备 ： 门式起 重机 １台， 抗漏试 验架 １ ， 压水泵 台 加
１台 ， 水箱 １台 ， 水压表 １ ， 块 橡胶密封垫 、 粘剂 、 固螺栓 、 胶 紧 卷尺
好， 确认 完好后将管 片平 整 的放到试 验架 上 ， 检查橡 胶 密封 垫有
从 表 ２的数据 当中可以看出 ， ０ ８ＭＰ 水 压持续作 用管片 在 ． ａ
无损坏及是否贴 紧管片外弧面 ； ） ３ 紧固螺杆按 照管片径 向均匀分 ５ｈ的情 况下 ， 片渗 水只有 １ ｍ， 管 ４ｍ 符合设计 要求 ， 且远低 于设 布于管片 内弧 面 ， 然后从 中间向两端 紧 固螺 丝 ， 丝受力均 匀 ； ） 计渗水不得大于 ５ ｍ的要求 ， 明管 片质量合格 ， 达到优质 。 螺 ４ ０ｍ 证 且 在水泵上加水压表 ， 并在水箱 中加满 水 ， 通 电源 ； ） 开排气 阀 ３ 结语 接 ５打 和进水阀 ， 开启加压 水泵 ， 过进水 阀进 水 。当各排 气 阀有水 排 通 文中所讨 论的管片试验方法 ， 模拟 了管片在 隧道 中的受 力或 出时 ， 将排气 阀关 闭 ， 将进 水 阀关闭 ， 先 再 然后 关 闭加压 水泵 ； ） 受渗情况 ， ６ 与实 际情况 比较 吻合 。 检查橡胶密封 垫 与 管 片之 间有 无漏 水 点 ， 认无 漏水 点 开始 加 确 目前 ， 管片生产 的质量控 制一 般都 主要放 在原 材料上 ， 而广 压 ；） ７ 采用水压 系统对 管片外 弧 面施加 水压 （ 图 ２ ， 见 ） 采用 分级 深港 客专 狮子洋 Ｓ ＤＨ标管 片生 产成功地 把管片抗 弯和抗 渗试 验 加压的方式 ， 每次增量为 ０２ Ｍ ａ 每级持续 时间为 １ ｎ ． Ｐ ， ０ｍｉ。当水 引入 到质 量控 制体 系 中， 管片 在隧道 内拼装后 的裂 纹、 水情 况 渗 压达到 ０ ８Ｍ ａ 则持续 ５ｈ 渗水不超过 ５ｃ ． Ｐ ， ， ｍ即为合格 。 均满足且高于设计 要求 。实践 证 明管片抗 弯和抗 渗试 验 的科 学 性、 合理性 ， 之成 为管片生产质量常规控制的有效 手段 。 使
渗水情况
无渗水 无渗水 无渗水 １ ｍ ４ｍ
１ 将橡胶密封垫粘贴 到抗渗试验架 上 ， 求密封垫 与钢板粘 ） 要
结紧密平整 ， 无缝 隙 ； ） 查进 水 孑 、 气孔 及 阀 门是否 通 畅完 ２检 Ｌ排
试
／ 一
图 １ 管片抗弯试 验示意 图
２ ２ 管 片抗 渗试验 ．
２１ ２ 随机抽取一块 ２ ） ８ｄ以上 龄期标准 块对其进 行试验 。试验 ２． ． 试验 目的
检 验管 片抵抗渗漏 的能力 ， 从一个 侧面反映管 片内部结 构的 前检查管片外观是 否有裂 纹 、 损等缺 陷 。检查 试验设 备 、 破 仪表 密实性 。广深港客专狮子洋 ｓ ＤⅡ标每生产 ５环管片 ， 作一次管 片 等是否完好 。
该试验方 法的可行性 。
关键 词 ： 管片 ， 力学性能 ， 抗渗性 ， 试验方法
中图分类 号 ：４ ５ ４ Ｕ ５ ．３ 文献标识码 ： Ａ
１ 概 述
于管片 内弧 跨 中， ２ Ｄ Ｄ ， ３位于两荷 点正下 管片 内弧面 ， ４ Ｄ Ｄ ， ５位
Ｄ ，７位 于管片右端水平和竖向 。 管 片是盾构施工 的主要装配构件 ， 是隧道的最外层屏 障， 承担 于管片左端水平和竖 向， ６ Ｄ ４ 初始荷载为 ０ 加荷共分八级 。当加荷至一定值时 ， 始观 ） ， 开 着抵抗土压力、 地下水压力及一些特殊荷载的作用 。管片质量直接 察管 片裂缝 ， 以取得管 片初始裂缝荷载值及破坏荷载值。 关 系到隧道的整体质量和安全 ， 影响隧道 的防水性及耐久性 。 ．． 随着广深港客运专线 狮子 洋 ｓ ＤⅡ标 的施工 建设 ， 大直 径水 ２ １ ４ 试验结果
未见开裂 未见开裂 未见开裂
裂缝宽 ００ ．６ 裂 缝 宽 ０ ０ ．９
通过分析模拟管 片环在隧道土体 中的受 力情况 ， 用来检 验管 片的极 限抗裂强度 及抗破 坏能力 是否 能满足 或承受起 隧道 土体 的土压及地 下水 压 的作 用。广深 港 客专 狮 子洋 ｓ ＤⅡ标 每生 产
３ ８ ．２ ４ ３ ．８ ４ ４ ．５
４ ７ ．０ ４ ８ ．７
３ ８ ．５ ３ ８ ．４
３ ９ ．１ ５ ｏ ．３ ６１ ．３
７ ３ ．３ ８５ ．４
０１ ．１ Ｏ １ ．２
０ １ ．３ ０ １ ．７ ０２ ．１
０ ２ ．９ ０ ３ ．５
未见开裂 未见开裂
。 ２０ 。 ０
２０ ５
２Ｏ ．９
２５ ．３
２ ８ ．２
３ ８ ．３
００ ．６
Ｏ０ ．９
未见开裂
未见开裂
２ １ 管片抗 弯试验 ．
２． ． 管片抗弯试 验 目的 １１
３０ ０ ３０ ５
４０ ０ ４０ ５ ５０ ０
５０ ５ ６０ ０
３ １ ．２ ３０ ．８
参考文献 ： ［ ］ Ｇ ０４ －０ ８ 盾构法隧道施工与验收规范［ ］ １ Ｂ５ ４ ６２ ０ ， Ｓ． ［ ］ Ｇ ００ －０２， ２ Ｂ５ ２ ４２ ０ 混凝土结构工程施工质量验收规 范［ ］ Ｓ．
［ ］ 刘 鸿文． 料 力 学（ 册 ） Ｍ］ 北京 ： ３ 材 下 ［ ． 高等 教 育 出版社 ，
试
，一
／
拟， 但能近似反 映管片在 隧道土 体 当中的实 际受力情 况 ， 值 得 是 推行 的方法 。２ 试验方法 的改进 。广 深港客专狮 子洋 Ｓ 标 管 ） ＤＩ Ｉ
片抗弯试验 ， 加荷递增量定上 限。按 照管 片初始裂缝 荷载设计 把 值 为 ４０ｋ ０ Ｎ计算 ， 在初始裂缝 出现之前 ， 每级加荷 ５ Ｎ， 则 ０ｋ 出现 裂缝后 ， 则每 级加 荷 ２ Ｎ， 近破 坏 荷 载极 限 时 ， 每级 加 荷 ５ｋ 接 则 １ Ｎ， ０ｋ 每级加荷持续时间 １ ｉ ５ｒ ｎ ０ｍｎ～１ ｉ。通过对管片两种 试验 ａ 方法的 比较 ， 改进后的试 荷载递增方式更趋合理 。
孙 鹏 Байду номын сангаас
（ 闻垣高速公路建 设管理 处， 山西 运城 ０４ Ｏ ４Ｏ Ｏ）
摘
要 ： 安禄隧道地质情况 ， 用光面爆破技术 ， 掌握 了该 技术 的控 制要点和 影响因素 ， 根据 选 并 效果表 明 ： 技术能 有效控制 隧 光爆
道超 欠挖 ， 保证施 工安全 ， 加快 工程进度 。
关键 词 ： 隧道 ， 光面爆破技术 ， 炮眼 中图分 类号 ：４ ５６ Ｕ ５ ． 文献标识码 ： Ａ
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲ ＣＨＩ Ｃ ＵＲＥ ＴＥ Ｔ
Ｖ １３ ｏ ８ ｏ． ８ Ｎ ．
Ｍａ ． ２ １ ｒ ０２
・２ ０７ ・
文章编号 ：０ ９ ６ ２ （０ ２ ０ － ２ ７ ０ １０ — ８ ５ ２ １ ） ８０ ０ — ３
光 面 爆 破 技 术 在 安 禄 隧 道 中 的 应 用
２． ． 试 验方法 的探讨 １５
抗弯试验使 用 的主 要 设备 ： 门式 起重 机 １台， 弯 试 验 架 抗 １台 ， 液压千斤顶 １台， 百分表 ７块 ， 尺 １ 塞 把等 。 ２． ． 抗弯试验方法 １３ １ 采用简支两分点对称集 中加荷的方法（ ） 见图 １ 。 ）
１ 管片受力情况 与实际情 况 的近似性试 验。管片受 力情 况 ） 与实 际情况 的近似性试验过程中 ， 片受力情况与管 片在隧道 土 管 体 中的真实受力情 况不完 全相 同。虽 然该试 验不能 完全 真实模
第３ ８卷 第 ８期
・
２ ０６ ・
２０１２年 ３月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮ Ａ ＨＩ Ｅ ＴＵ ＸＩ ＲＣ Ｔ Ｃ ＲＥ
Ｖｏ ． ８ Ｎｏ ８ １３ ． Ｍａ ． ２ ２ ｒ ０１
文章编号 ：０ ９ ６ ２ （０ ２ ０ －２ ６ ０ １０ － ８ ５ ２ １ ） ８０ ０ —２
下盾构管片的生产应 运而生 ， 管片生产技术也 日 趋成熟 和完善 。
管 片抗弯性能试验记录见表 １ 。
表 １ 管片抗弯性能试验记录表
加毒 Ｎ 中心点位移／ ｍ 荷载位移／ ｍ ｋ ｍ ｍ
０ ５ ０ ｌ０ ｏ １０ ５ ０ ０ １ ．３ ０２ ．４ １８ ．７ ０ ０ ２ ．７ ０ ５ ．５ ２ １ ．５
２ 试验 方法 、 步骤及 结 果
检验管片结构性 能 的试验一 般通过 管片抗 弯试验 及抗 渗试
验两个试验来进行 。
水平位移／ Ⅱ 裂缝情况／ ｍ ｎｎ ｍ
０ ０ ０ ０ ．１ ００ ．５ 未见开裂 未见开裂 未见开裂 未见开裂
广深港客 运专 线狮子 洋 隧道 ｓ ＤⅡ标 生 产 的 管 片 外 径 １ ０ ｍ， ０８ ０ｍ 内径 ９８０ｍｍ， ０ 环宽 ２００ ｍｌ 厚 ５ ０ｍｎ 混凝 土设 ０ ｉ， ０ ｌ， ｌ 计强度 等级为 Ｃ ０ 抗渗等 级为 Ｐ ２ ５， １ 。与 国内其他盾构 隧道管 片 比较 ， 片混凝土耐久性设计 ， 管 抗渗要求 均达 到国内领先水平 。
０ 引言
安禄隧道为广 昆线 穿越最 长隧 道 ， 为铁路 双线 隧道 ， 控制 是
全长 １ ８ 最 大埋 深 ５ ５ｍ。隧道位 ３１７ｍ， ３ 光 面爆破 技术在隧道开挖钻爆施 工 中具 有重要 意义 ， 是控制 该段线路方案重点工程 ， 在 隧道开挖超欠 挖的重要手段 。光 面爆 破技术施 工效率 高 、 适用性 于禄丰县腰站乡至安宁县禄裱镇庄科 村附近 ， 禄丰南 车站与双 湄村车站 区间 。 强、 开挖容易控制 ， 同时还能节约成本 。
６０环管片 ， ０ 作一次管片抗弯试验。 ２． ． １２ 抗弯试验设备
设计要求 ， 当荷载达到 ４ ０ｋ ０ Ｎ时 ， 静停 １ ｉ， ５ｍｎ 观察管片是否 开裂 。若在此荷 载作用下管片未产生裂缝 ， 则满足设计要求 。 从表 １的数据 当中可 以看 出 ， 当荷 载加至 ５０ ｋ ０ Ｎ时 ， 我单位 生产的管片依然未见 裂缝 ， 证明管片质量合 格 ， 且达到了优质。
盾 构 管 片 力 学 性 能 及 抗 渗 性 试 验
王 飞
（ 中铁 十二局集 团第 －ｑ 程有限公 司， － 山西 太原 ００３ ） ３ ０ ２
摘
要： 介绍 了广深港客运专线狮子洋隧道 ｓ ＤⅡ标管片的抗弯试 验及抗渗性试验 方法 的基本情况 ， 对管 片在试验过 程 中的受力
状况 或受渗情况 与其在 隧道土体 中及在施工过程 中的实际可 能的受力情况或 受渗情况之 间的差异 进行 了比较 分析 ， 而证 明 了 从
３ 在管片上布设测点 ， ） 共有 Ｄ ～ ７ １ Ｄ 七个百分 表 ， 中 Ｄ 位 抗渗试验。 其 ｌ
收 稿 日期 ：０ １１ ＿８ ２ １ －２２ 作者简介 ： 王 飞 （９ ３ ， ， 理 工 程 师 １８ －） 男 助
第３ ８卷 第 ８期 ２０１２ 年 ３ 月
山 西 建 筑
１把等 。 ２． ３ ２． 抗渗试验方法 及步骤
管片抗渗试验记录见表 ２ 。
表 ２ 管片抗渗试验记录表
加压次序 每级加压／ ａ 累计加压／ 且 ＭＰ ＭＰ
１ ２ ３ ４ ０２ ． ０２ ． ０２ ． Ｏ２ ． ０２ ． ０４ ． ０６ ． ０８ ．
每级加压时 间
１ 工程概 况 １ １ 工程 简介 ．
２． ２ ２． 抗渗试验设 备
１ ２ 地质 情 况 ．
安禄隧道地质条件复杂 ， 岩体受构 造影响严重 ， 岩体破 碎 ， 以
２． ４ 试 验结 果 ２．
抗渗试验设 备 ： 门式起 重机 １台， 抗漏试 验架 １ ， 压水泵 台 加
１台 ， 水箱 １台 ， 水压表 １ ， 块 橡胶密封垫 、 粘剂 、 固螺栓 、 胶 紧 卷尺
好， 确认 完好后将管 片平 整 的放到试 验架 上 ， 检查橡 胶 密封 垫有
从 表 ２的数据 当中可以看出 ， ０ ８ＭＰ 水 压持续作 用管片 在 ． ａ
无损坏及是否贴 紧管片外弧面 ； ） ３ 紧固螺杆按 照管片径 向均匀分 ５ｈ的情 况下 ， 片渗 水只有 １ ｍ， 管 ４ｍ 符合设计 要求 ， 且远低 于设 布于管片 内弧 面 ， 然后从 中间向两端 紧 固螺 丝 ， 丝受力均 匀 ； ） 计渗水不得大于 ５ ｍ的要求 ， 明管 片质量合格 ， 达到优质 。 螺 ４ ０ｍ 证 且 在水泵上加水压表 ， 并在水箱 中加满 水 ， 通 电源 ； ） 开排气 阀 ３ 结语 接 ５打 和进水阀 ， 开启加压 水泵 ， 过进水 阀进 水 。当各排 气 阀有水 排 通 文中所讨 论的管片试验方法 ， 模拟 了管片在 隧道 中的受 力或 出时 ， 将排气 阀关 闭 ， 将进 水 阀关闭 ， 先 再 然后 关 闭加压 水泵 ； ） 受渗情况 ， ６ 与实 际情况 比较 吻合 。 检查橡胶密封 垫 与 管 片之 间有 无漏 水 点 ， 认无 漏水 点 开始 加 确 目前 ， 管片生产 的质量控 制一 般都 主要放 在原 材料上 ， 而广 压 ；） ７ 采用水压 系统对 管片外 弧 面施加 水压 （ 图 ２ ， 见 ） 采用 分级 深港 客专 狮子洋 Ｓ ＤＨ标管 片生 产成功地 把管片抗 弯和抗 渗试 验 加压的方式 ， 每次增量为 ０２ Ｍ ａ 每级持续 时间为 １ ｎ ． Ｐ ， ０ｍｉ。当水 引入 到质 量控 制体 系 中， 管片 在隧道 内拼装后 的裂 纹、 水情 况 渗 压达到 ０ ８Ｍ ａ 则持续 ５ｈ 渗水不超过 ５ｃ ． Ｐ ， ， ｍ即为合格 。 均满足且高于设计 要求 。实践 证 明管片抗 弯和抗 渗试 验 的科 学 性、 合理性 ， 之成 为管片生产质量常规控制的有效 手段 。 使