液化天然气(LNG)气化站工艺设计介绍

液化天然气(LNG)气化站工艺设计介绍

1. 前言

与CNG相比，LNG是最佳的启动、培育和抢占市场的先期资源。LNG槽车运输方便，成本低廉；不受上游设施建设进度的制约；LNG供应系统安装方便、施工：期短，并能随着供气规模的逐步扩大而扩大，先期投资也较低。最后，当管道天然气到来时，LNG站可什为调峰和备用气源继续使用。

2．气化站工艺介绍

由LNG槽车或集装箱车运送来的液化天然气，在卸车台通过槽车白带的自增压系统(对于槽车运输方式)或通过卸车台的增压器(对于集装箱年运输方式)增压后送入LNG储罐储存，储罐内的LNG通过储罐区的自增压器增压到0．5～0．6Mpa后，进入空温式气化器。在空温式气化器中，LNG经过与空气换热，发生相变，出口天然气温度高于环境温度10℃以上，再通过缓冲罐缓冲，之后进入掺混装置，与压缩空气进行等压掺混，掺混后的天然气压力在0．4MPa左右，分为两路，一路调压、计量后送入市区老管网，以中一低压两级管网供气，出站压力为0．1MPa：另一路计量后直接以0．4MPa压力送入新建城市外环，以中压单级供气。进入管网前的天然气进行加臭，加臭剂采用四氢噻吩。冬季空浴式气化器出口气体温度达不到5℃时，使用水浴式NG加热器加热，使其出口天然气温度达到5℃～1O℃。

3. 主要设备选型

3. 1 LNG储罐

3．1．1储罐选型

LNG储罐按围护结构的隔热方式分类，大致有以下3种：

a)真中粉末隔热

隔热方式为夹层抽真空，填充粉末(珠光砂)，常见于小型LNG储罐。真空粉末绝热储罐由于其生产技术与液氧、液氮等储罐基本一样，因而目前国内生产厂家的制造技术也很成熟，由于其运行维护相对方便、灵活，目前使用较多。国内LNG气化站常用的大多为50m3和100m3圆筒型双金属真空粉末LNG储罐。目前最大可做到200m3，但由于体积较大，运输比较困难，一般较少采用。真空粉末隔热储罐也有制成球形的，但球型罐使用范围通常为为200～1500m3，且球形储罐现场安装难度大。

b)正压堆积隔热

采用绝热材料，夹层通氮气，绝热层通常较厚，广泛应用于大中型LNG储罐和储槽。通常为立式LNG子母式储罐。

c)高真空多层隔热。

采用高真空多层缠绕绝热，多用于槽车。

国内LNG气化站常用的圆筒形双金属真空粉末LNG储罐。考虑到立式罐节省占地，且立式罐LNG静压头大，对自增压器工作有利，因此采用立式双金属真空粉末LNG储罐。

3．1．2储罐台数

储罐台数的选择应综合考虑气源点的个数、气源检修时间、运输周期、用户用气波动情况等困素，本工程LNG来源有可能采用河南中原油田或新疆广汇两个气源，运输周期最

远的可达5天，本工程储存天数定为计算月平均日的5天。经计算，一期选用100m3立式储罐4台，二期增加4台。其主要工艺参数如下：

工作压力：0．6MPa，

设计压力：0．77MPa，

工作温度：-162℃，

设计温度：-196℃，

单台水容积：105m3，

内罐直径3000mm，内罐材质：OCrl8Ni9，

外罐直径3500mm，外罐材质：16MnR，夹层填充珠光砂并抽真空。

3．2空温式气化器

3．2．1气化能力

气化器的气化能力根据高峰小时用气量确定，并留有一定富裕量。设计上配置两组，互相切换使用。本项目一期工程高峰小时流量3880m3／h，二期工程高峰小时流量8893m3／h。据此，一期选用6台2000m3／h空温式气化器，分为2组，每组3台，互相切换：二期增加4台，每组5台，互相切换。

3．2．2主要工艺参数

工作压力：0. 6MPa，

设计压力：1．0MPa，

工作温度：-162℃，

设计温度：-196℃，

立式，主体材质：铝翅片管(LF21)，

气化能力：2000m3／h，

出口温度：低于环境温度10℃。

3．3 水浴式NG加热器

当环境温度较低，空温式气化器出口NG温度低于5℃时，在空温式气化器后串联水浴式NG加热器，对气化后的天然气进行加热。

3．3．1 加热能力

加热器的加热能力同样根据高峰小时用气量确定，一期设置1台5000m3／h水浴式NG 加热器，二期增加1台。

3．3. 2 主要工艺参数

工作压力：0．6MPa，

设计硬度力：0．8MPa,

进气温度；≮-30℃，

出气温度：5～10℃，

加热能力；5000m3／h，

加热用热水由站内自建的锅炉房供应。

3．4 BOG加热器

LNG储罐日蒸发率大约为0．15％，这部分蒸发了的气体(简称BOG)如果不及时排出，将造成储罐压力升高，为此设置了降压调节阀，可根据压力自动排出BOG。储罐蒸发的BOG和槽车卸车的BOG，通过1台BOG加热器加热后进入BOG储罐储存，在冬季使

用水浴式NG加热器时，BOG可作为热水锅炉的燃料，夏季可进入管网。

3. 5 EAG加热器

低温系统安全阀放空的全部是低温气体，在大约-107℃以下时，天然气的重度大于常温下的空气，排放不易扩散，会向下积聚。因此设置一台空温式放散气体加热器，放散气体先通过该加热器，经过与空气换热后的天然气比重会小于空气，高点放散后将容易扩散，从而不易形成爆炸性混合物。

3．6空压站设备

为保证天然气与空气进行高压比例式掺混，选用14. 16m3／min风冷式螺杆空气压缩机3台，2开1备，以及相应的无热再生空气干燥器、压缩空气除油器、除尘器以及橇装式静态混合器等设备。

4．安全设计

4．1危害分析

液化天然气是天然气储存和输送的一种有效的方法，在实际应州中，用户使用的是气化后的天然气，因此，在考虑LNG设备或工程的安全问题时，不仅要考虑天然气所具有的易燃易爆的危险性，还要考虑液态的低温特性和由此引发的安全问题。

液化天然气的主要成分是甲烷，属易燃易爆气体，能与空气混合形成爆炸性混合物，其爆炸下限较低(约为4．3％)，少量泄漏一旦遇到明火就易引起爆炸：同时液态天然气又有低温的特性，如果发生LNG溢出或泄漏，在-107℃以下时，气体密度比空气大，容易向下积聚，溢出的LNG蒸发速度非常快，并会迅速冷却周围空气中的水蒸汽，形成大量的白色蒸汽云，并四处扩散，如果遇到火源将引起火灾，造成严重后果，低温还会导致灼伤、冻伤、体温降低等；另外，LNG系统在常温下安装，在低温条件下运行，前后温差很大(～180c0)：因此，在设计中都必须采取必要的措施。

4．2安全考虑

对于液化天然气的生产、储运和气化供气的各个环节，主要考虑的安全问题就是如何防止天然气泄漏，与空气形成可燃的混合气体，消除引发爆炸、燃烧的基本条件以及LNG 设备的防火及消防要求；防止LNG设备超压，引起超压排放；由于LNG的低温特性，对材料和设备制作方面的相关要求：LNG系统安装与运行温差大带来的相关要求：及进行LNG 操作时，操作人员的防护等。

4．2．1有关规范

针对液化天然气的专门规范参考《城镇燃气设计规范》和《液化天然气(LNG)生产、储存和装运标准》

4. 2．2设计措施

a)紧急关闭系统(ESD)

每台LNG储罐的底部进液管和出液管均装设了气动紧急切断阀，在紧急情况下，可