公路路基设计中的常见问题分析
公路路基设计中常见问题分析
公路路基设计中常见问题分析摘要：由于设计不当或工程施工中偷工减料，路基会出现不同程度下沉，致使公路使用寿命缩短，增加公路维修人员的负担，国家经济经蒙受巨大损失，严重影响道路的通行状况，甚至严重威胁到出行人员的生命安全。
本文探讨了公路路基设计中的常见问题。
关键词：公路；路基；设计；问题中图分类号：x734 文献标识码：a 文章编号：路基的几何尺寸由宽度、高度和边坡坡度三者构成。
路基宽度取决于公路的技术等级；路基高度（包括路中心线的填挖高度、路基两侧的边坡高度）取决于地形和公路纵断面设计；路基边坡坡度取决于地质、水文条件、路基高度和横断面经济性等因素。
就路基的整体稳定性来说，路基的边坡坡度及相应采取的措施是路基设计的主要内容。
一、路基高度设计问题1、公路路基的高度至少应当达到必要的技术标准与规范要求。
应当依据公路路基各自的等级区别，在公路路基的设计过程中就一定要确保路基的各项技术指标和建设的要求至少应当高于国家规定的技术标准。
同时，一定要考虑到公路路基的高度能够尽量防止周围不良地质环境所造成的泥石流、洪水等自然灾害，力求做到在自然灾害发生之后，公路依然能做到不影响正常通车。
2、公路路基的高度一定要能够和其所在地区的土质承受力适应。
一条公路在建设完工，并且投入实际应用之后，往往会出现各种类型的公路路面凹陷或者开裂等现象，一个相当大的因素是因为公路路基高度的设计不合理造成的。
在公路路基的建设过程中，一旦其所承载的路基所在地土质较为松软或者伴有地下水出现，那么公路路基的高度就必须要加以下降，从而避免加快公路路基沉降的速度，防止公路路面的开裂或者凹陷现象。
3、公路路基的高度一定要和其所连接的公路桥梁与洞道的高度相适应。
为确保公路使用过程当中能够保持稳定，路基高度的设计一定要和桥梁、洞道之高度相匹配。
二、路基排水系统设计问题地下水和地表水对公路路基稳定性和使用寿命的影响是不可忽视的，它是一种动态性、不因地域差异而变化的侵蚀作用破坏作用，从海拔较高的山区地带到海拔较低的平原地带，其所建设的公路路基无一不受当地地下水以及地表水的侵蚀作用影响，尤其是海拔较高地域更容易受影响。
公路路基设计中需要注意的问题分析
公路路基设计中需要注意的问题分析作者：周楠楠来源：《经济技术协作信息》 2018年第18期一、公路路基设计原则公路路基设计需要确保其具备足够的强度、稳定性和耐久性，即要从地基处理、选择路基填实、路基防护工程等多个方面进行综合设计。
在具体选择路基填料时，尽可能的选择本地区的细粒土，同时还要采取相应的晾晒措施来对含水量进行控制，对于掺加的石灰和水泥等材料需要进行有效的处理。
对于路基填土高度小于80cm 及不填不挖的路段，需要对原地面下30cm 范围内的土进行翻挖，并采取有效的措施加以压实，确保与挖方要求相符。
为了保证路基强度，则要根据路基干湿状态来确定路基填筑方法和要求。
对于过湿状态下的路基，则要经过处理后才能进行填筑。
路基状态的确定需要综合考虑道路沿线两侧用地规划和路基填土用量等因素。
二、公路路基设计中需要注意的问题（一）路基边坡的合理设计由于路基边坡坡面和坡脚容易受到水流侵蚀冲刷破坏，这种情况下必然会加速空间和地面的破坏程度。
由于边坡破坏多与路基填料性质、压实度和路基高度有关，因此在路基边坡设计时，通过严格把关路基材料、高度和压实度，以此来提高边坡的稳固性。
路基边坡坡脚是路基最为薄弱的环节，因此在设计时需要对边坡坡脚给予充分的重视，全面提高边坡坡脚的强度和耐侵蚀性，并加强后期养护工作的力度，确保公路使用寿命的提高。
（二）公路路基填挖交界处设计对于公路路基填挖交界处的设计，可以从横向填挖交界和纵向填挖交界双向入手进行设计。
对于横向交界处则需要对交界处路床进行超挖，将超挖深度控制在0.8m 范围内，回填时采用分层回填法，以沙砾石和碎石作为具体的回填材料，并按照具体的设计要求进行碾压，根据设计和工艺要求将一层土工格栅铺设在填挖交界处的路床中部和路床底部。
在布置接缝错位时，错位距离要保证在2m 以内，当地面坡度大于1:5 时，则要设置台阶状。
对于土工格栅进行加筋防护处理，以此来强化路基的功能。
路基横向处于临空时，可以对土体水平运动进行有效控制，其对坡面上土体水位位移起到了有效的限制作用，有利于强化填筑土体的稳定性，对减少路基沉降和防止滑坡具有积极的作用。
公路路基路面设计中常见问题分析及解决措施
公路路基路面设计中常见问题分析及解决措施摘要：随着经济社会的快速发展，我国的公路建设日益加快，因而作为工程的重要部分，公路路基路面设计的地位越来越重要。
公路路基路面的设计质量对公路路基、路面的稳定性和其使用寿命具有明显影响。
本文对公路路基路面常见问题及设计的解决措施进行了探讨。
关键词：公路；路基路面；设计；常见问题；设计措施一、公路路基路面施工的常见问题分析1、路面平整度问题所谓的公路平整度就是路面表面的高程变化，这种高度变化导致车辆在行驶中发生颠簸震动，可以通过仪器进行客观测量，也可以通过乘客的主观感受评测。
公路路面不平整在公路路面施工中经常出现，也是公路路面施工的通病，从目前路面施工水平来看，导致路面不平整的原因主要有：在路基施工时，路基的平整度控制的不严格，基层不平整直接影响路面的平整度；受到工人技术水平的限制，以及路面铺设机械设备落后等因素的制约；在施工过程中管理不当，监督力度不够等这些都会直接影响路面质量。
2、路基路面的表面破损在全部的工程完成之后不久，公路路面开始发现大量面积、很多地方不同程度的破损断裂，有以下几点原因：2.1对是否夯实路基、配比材料是否得当、基质沥青的质量是否达标、高低温是否会造成膨胀收缩的忽视，导致工程的路基、路面的基础底座的承受力不均匀分布，致使过大弯沉值，工程的路基、路面产生破损断裂。
2.2工程路面表层的沥青产生的反射裂缝是由工程的路基、路面材料的收缩而引起，致使工程的路基、路面产生破损断裂。
2.3工程路面的积水沿着公路的缝隙渗入到路基的土层中，侵蚀并损害路基，使工程的路基强度与稳定性大大降低。
2.4由于碾压造成的裂缝与细纹、阳光的大量照射与水分的不断侵蚀的加速催化，让工程路面的表层的混凝土与沥青产生断裂发生大量破损，公路的使用寿命被大大减缩了。
3、软土处理不当引发地基塌陷软土具有抗剪度低、承载力差、含水量大等特点，当在软土上进行公路路基路面施工作业时，如果不对软土地基采取一些必要的处理措施，就容易发生路基路面塌陷、下沉现象，软土地基的结构特点为公路路基路面的正常施工制造了非常棘手的麻烦，一旦处理措施不到位或操作不当，就会引发公路工程地基坍塌、沉陷等一系列问题。
道路路基施工常见问题预防处治措施
安全技术/建筑施工道路路基施工常见问题预防处治措施道路路基施工常见问题预防处治措施一、路基网裂（一）原因分析1、土的塑性指数偏高或为膨胀土；2、路基碾压时土含水量偏大，且成型后未能及时覆土；3、路基压实后养护不到位，表面失水过多；4、路基下层土过湿。
（二）预防及处治措施1、采用合格的填料，或采取掺加石灰、水泥改性处理措施；2、选用塑性指数符合规范要求的土填筑路基，控制填土最佳含水量时碾压；3、加强养护，避免表面水分过分损失；4、若因下层土过湿，应查明其层位，采取换填土或掺加生石灰粉等技术措施处治。
二、路基纵向开裂甚至形成错台（一）原因分析1、清表不彻底，路基基底存在软弱层或坐落于古河道处；2、沟、塘清淤不彻底、回填不均匀或压实度不足；3、路基压实不均；4、旧路利用路段，新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不足；5、半填半挖路段未按规范要求设置台阶并压实；6、使用渗水性、水稳性差异较大的土石混合料时，错误地采用了纵向分幅填筑。
（二）预防措施1、应认真调查现场并彻底清表，及时发现路基基底暗沟、暗塘，消除软弱层；2、彻底清除沟、塘淤泥，并选用水稳性好的材料严格分层回填，严格控制压实度满足设计要求；3、提高填筑层压实均匀度；4、半填半挖路段，地面横坡大于l：5及旧路利用路段，应严格按规范要求将原地面挖成宽度不小于1.0m的台阶并压实；5、渗水性、水稳性差异较大的土石混合料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑；6、软弱层填土路基完工后应进行超载预压，预防不均匀沉降；7、严格控制路基边坡，符合设计要求，杜绝亏坡现象。
（三）处理措施采取边坡加设护坡道的措施。
三、路基横向裂缝路基出现横向裂缝，将会反射至路面基层、面层，如不能有效预防，将会加重地表水对路面结构的损害，影响结构的整体性和耐久性。
（一）原因分析1、路基填料直接使用了液限大于50、塑性指数大于26的土；2、同一填筑层路基填料混杂，塑性指数相差悬殊；3、路基顶填筑层作业段衔接施工工艺不符合规范要求；4、路基顶下层平整度填筑层厚度相差悬殊，且最小压实厚度小于8cm。
公路工程路基施工难点及质量控制的分析
公路工程路基施工难点及质量控制的分析公路工程是国家基础设施建设的重要组成部分，公路路基施工是整个公路工程建设的重要环节。
在公路路基施工过程中，存在着许多难点和挑战，如地质条件复杂、施工环境恶劣、施工工艺复杂等问题，这些问题都对公路路基的施工质量产生影响。
对公路路基施工难点及质量控制进行深入分析，对于提高公路工程建设质量，保障公路安全运营具有重要意义。
一、公路路基施工的难点分析1. 地质条件复杂地质条件是公路路基施工的重要影响因素之一，不同地区的地质条件各异，有的地区存在岩石和坚硬土壤，有的地区存在软弱土壤和地下水位较高等问题。
这些地质问题给公路路基的施工带来了很大的挑战，施工过程中容易出现塌方、滑坡、泥石流等安全问题，严重影响施工进度和质量。
2. 施工环境恶劣在一些山区、沙漠和湿地等地区，施工环境往往非常恶劣，天气条件恶劣，交通条件拮据，人员和材料运输受到很大影响，给路基施工带来了很大的困难。
3. 施工工艺复杂公路路基施工是一个系统工程，需要进行场地准备、路基填筑、路基加固等多个工序，工艺复杂，施工工序繁琐，如果施工工艺不合理、技术不到位，易引发施工质量问题。
二、公路路基施工的质量控制1. 严格管理施工过程在公路路基施工过程中，要始终贯彻“质量第一、安全第一”的原则，加强现场管理，对施工现场人员的素质进行培训，提高专业技能和安全意识，规范施工操作流程，确保施工过程中符合安全生产标准和质量要求。
2. 合理选择施工技术和机械设备在公路路基施工中，要根据不同地质条件和施工环境，合理选择施工技术和机械设备，提高施工效率和质量，降低施工成本，提高工程的整体竞争力。
3. 加强对施工材料的质量控制公路路基施工所使用的材料包括水泥、碎石、沙子、土壤等，要加强对这些材料的质量控制，确保施工材料符合国家相关标准，并及时对材料进行检测和验收，防止因材料质量不合格而影响施工质量。
4. 加强监理和检测工作在公路路基施工过程中，要加强对施工质量的监理和检测工作，对施工过程中的难点和重点进行重点监控，及时发现并解决施工过程中存在的质量问题，确保施工质量符合设计要求和标准规范。
公路路基设计中常见问题分析
公路路基设计中的常见问题分析摘要：为确保公路路基、路面的稳定性，加强行车的安全性，延长道路的使用寿命，应对公路路基设计中的常见问题进行深入研究，从而采用灵活有效的防护方式进行科学合理的设计。
关键词：公路路基设计常见问题随着我国经济、社会的不断发展，对公路运输道路发展提出了越来越高的要求。
公路运输道路的高要求，不仅体现在道路建设的数量上，而且体现在运输道路建设的质量上。
公路建设质量的好坏，公路路基的质量是影响其质量的关键因素。
对公路路基质量的控制，主要是要处理好公路路基建设中常见的几个问题，它们分别为路基高度设计、路基排水系统设计、路基填料的选择、路基边坡的防护。
1 、路基高度设计路基高度是指填方路基的填筑高度与挖方路基的开挖深度，即路基设计标高和原地面标高之差。
一般路基高度是设计直接关系到路基的稳定性、使用年限及路基建设所需要的成本等。
因此，在保证路基质量和使用年限达到要求的前提下，尽可能降低路基建设成本。
为达到这些要求，通常路基高度设计要考虑以下因素：1.1 路基高度达到相应技术标准和规范根据建设公路的等级不同，在公路路基设计时，必须使路基的建设技术及建设要求高于相应的技术标准和规范。
如对高速公路而言，路基的高度设计必须尽可能抵抗周围地质环境带来的各种危害（泥石流、洪水等）。
确保在危害发生时，高速公路仍然能够顺利通车。
1.2 路基高度设计必须与所在环境土质的承受能力相适应从事公路路基设计和指导建设的工作人员都知道，公路建设完成投入使用后，经常会出现路面凹陷和开裂现象。
这些现象的发生，在一定程度上是由于路基的高度设计不合理导致的。
公路路基建设时，如果承载路基的土质比较松软且常有地下水，路基的建设高度就要适当的降低，以免加速路基的沉降，导致路面开裂及凹陷等。
1.3 路基高度的设计必须与连接公路的桥涵及洞道高度相适应为了保证公路运行的平稳性、稳定性，公路路基高度设计尽量与涵洞道的高度一致。
2、路基排水系统设计通常路基的稳定性和使用寿命会受到地下水和地表水的严重影响。
公路路基设计中的边坡防护问题及应对措施分析
公路路基设计中的边坡防护问题及应对措施分析摘要：我国在改革开放之后的很长一段时间，为了加快国家交通事业的发展，开始大规模的建设公路。
但是在公路发展的过程中，有时候忽略了对于边坡结构稳定性的防护，这也导致路基边坡容易受到周边自然环境和气候条件所带来的影响。
基于此本文就公路路基设计中的边坡防护问题及应对措施进行阐述，以供参考。
关键词：公路路基;边坡结构;设计问题;防护对策;1边坡防护意义对于路基边坡，其稳定性不仅和自然因素有关，而且和人为因素存在直接关联，自然因素包括地形地势、地质、气候、水文，人为因素包括开挖方法、防护措施与养护方式。
由于自然因素的影响无法避免，所以一旦受到人为因素的不利影响，将很有可能导致边坡逐步失稳，产生不同程度的破坏，最终威胁行车安全。
处在不同位置的边坡，因地质构造和岩土体的基本结构等不尽相同，所以破坏产生机理及形态也有明显的差别。
在设计中，应参考边坡高度和坡率等基本参数，然后综合岩土特性和计算成果选定可行的防护方式，这是保证边坡稳定性的关键，同时也是符合工程建设各项基本原则的正确做法。
在实际的边坡防护设计工作中，深挖路堑边坡是经常出现的重、难点。
对边坡进行开挖会使原始应力平衡状态被打破，导致应力释放并重新分布，此时边坡将有很大可能处在欠稳或不稳状态，对此必须及时采取有效措施加以防护，使边坡稳定性达到相关规范及设计要求。
2公路边坡结构设计过程中存在的不足2.1边坡路基的防护设计不足公路路基的边坡防护设计工作是极容易在前期设计环节中被忽视的工作环节。
尤其是随着后续公路使用寿命的不断延长，在夏季暴雨冲刷和阴雨连绵的作用条件下，极容易导致公路边坡结构的地面形成水流冲刷的沟壑。
在长期的冲刷条件下，容易由于边坡坡面与坡脚之间的衔接不稳定而出现边坡滑坡的现象。
除此之外，如果长期没有得到有效的处理，在雨水不断侵入土壤的前提下，还会导致边坡结构出现不均匀沉降的病害问题，无法确保道路行车的安全性。
公路路基设计中出现的问题及解决方案
１ 路基边 坡破坏合理 设计
路基 边坡坡 面和 坡脚 容 易受到 水流 的侵蚀 冲刷
而 破坏 ，冲刷水 的主 要来源 为大气 降水 ，对 坡面进
行 直接冲 刷破坏 ，对 坡脚 径流冲刷 破坏 ，是 路基沿
坡 面形成 流水冲 积沟 ，随着 水流 反复 的冲击 作用 ，
于天 然地 面 的挖 土路基 、高 于天然 地面 的填方 路基
和 介于两 者之 间的半填 半挖 路基 、这些人 工路 基暴
力洪水 的冲击 威胁 ，这些 威胁 直接 作用面 就是 路基 坡 脚 ，使坡脚 产 生质 的破 坏 ，一般来 说 ，砂性土 、 较 高部 位路基 边坡 更容 易受到流 水 的冲刷 破坏 ，压 实度较 好 的边 坡耐冲 蚀型 更强些 ，那 些砂 性 、亚粘 性 、黄 土等劣质 土含 量较 高 的较 缓 的土质 边坡上 ，
段道路 中出现软土 地基 ，这就 需要对 该路段 进行特
别设计 与施 工 ，加 固 出现 的软 土地基 ，以保 证该 路 段在使 用过程 中不 会发 生破坏 ，能够 满足 日常交通 的需要 。路基 的排 水系统 对于整 个路 基而 言至关 重
路基 高度 以及填 料 的压 实度 等息 息相关 。根据 填料 土体 相关 物理理 论性质 ，运 用砂 性土体 填料 建造 的 路基 边坡 比粘性 土建造 的边 坡更 易遭受 自然 降水 的
近 些 年 ，我 国公路建 设迅猛 发展 ，当在 公路施 工 中软土 地基路 段 ， 由于地 形 的变 化 ，路基 出现低
最终 导致路 基破坏 ，进 一步 出现路 面不均 匀沉 降 ，
严重影 响车辆 的正常运行 。沿 河路 堤和河 滩上用 来 抵抗波 浪周 期性冲 刷作用 的路 提 ，还 要承 受强 大动
改扩建公路路基路面设计存在问题及对策分析
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／ ／ ＼ Nhomakorabea下 水 丰 富 的区 域 ， 还需 铺 设 一层 透 水性 材料 。基 地 的压 实 也 必 须满 足 施 工规 范 的要 求 ， 而保 证 工 后 ， 小新 老 路 基 的沉 降差 。 从 冗降 减 ２ ． 对 开挖 台阶 的处 理 ．２ ２ 为 了加 强新 老 路 基 的联 接 ，促进 新 老 路 基之 间的 协调 变 形 ， 在 拼 接 时应 将 老路 基 边坡 开挖 成 台 阶状 。
引言 １ － 断 面线 形 的设 计 ２纵 为 了改善现有的交通状况 ， 提高道路等级和服务水平并减少交 纵 断 面线 形设 计 就 是纵 坡 和竖 曲线 的设 计 。 通事故 ， 急需对原有道路进行 改扩建 。公路改扩建的基本原则是尽 １ ． 坡 的设 计 ．１纵 ２ 可能的利用旧路 ， 但在利用旧路 的过程 中 ， 由于技术 的不成 熟和经 由于道路等级和技术指标 的提高 ， 旧路纵坡的一些技术指标就 验的匮乏 ， 在路基路面的设计上难免会存在一些问题 ， 对这些问题 可 能 达 不 到新 的技 术 指 标 。 于不 满 足新 技术 指 标 的纵 坡 必须 予 以 对 的 分析 研 究对 提 高公 路 的设 计 、 工 质 量 有着 重 大 的影 响 。 施 调 整 。对 于纵 坡坡 度 和 坡 长 ， 满足 技 术 要求 和不 太 增加 工 程 量 的 在 １对线 形 的考 虑 前提下 ， 可能的减小纵坡坡度 ， 尽 同时应满足 最大 、 最小坡 长的要 公 路改 扩 建 的主 要 目的就 是 为 了提 高 道路 等 级和服 务 水平 。 随 求 。 着道路等级的提高 ， 原有道路 的一些线形指标 已 能满足扩建后道 １ ． 曲线 的设 计 ．２竖 ２ 对 于 改扩 建后 ， 长度 和半 径 不 满 足 技 术 要 求 的竖 曲线 ， 须进 必 路 等级 的需要 ， 需要对其进行重新设计 。改扩建公路线形的设计 主 要体现在平面线形和纵断面线形 的设计 。 行 重 新设 计 。在进 行 竖曲线 设 计 时 ， 综 合考 虑 对 坡 度 和坡 长 的影 应 响 。在各 项 指标 均 满 足技术 标 准 的 前提 下 ， 可 能 的采 用 较 大 的竖 尽 １ ． 面 线形 的设计 １平 道路平面线形的设计主要体现在直线和平曲线上。 曲线 半径 和长 度 ， 以利 于行 车 的安 全 。 ２路 基 的加 宽 拼接 １１１ 直 线 的设 计 ．． 在 改 扩建 工 程 中 ， 基 的加 宽 拼 接 是 一 个 难 题 ， 基 加 宽 拼接 路 路 直线是平面线形要素之一 ， 在道路设计 中使用较多。对于改扩 建公 路 ， 果 旧 路 的 直线 段 长 度 满 足 改 扩 建 后 的 技 术 要 求 ， 直 线 的是 否 成功 是 整个 改 扩 建工 程 成败 的关键 。 如 则 段不需进行修改设计 ， 只需将 圆曲线部分按照改扩建后 的技术标 准 ２１路基 加 宽 方式 的 选择 ． 改扩 建 公 路路 基加 宽 的方 式 主要 有 单 侧 加 宽 和双 侧加 宽两 种 ， 进行设计。如果直线段长度不满 足改扩建后的技 术要求 ， 对于同向 和 所 在 曲线 ， 以按 照 改扩 建后 的技 术标 准将 相 邻 的 两个 交 点 用 基 本 型 曲 如 图 １ 图 ２ 示 。两 种加 宽 方 式 各有 自己的优 缺 点 ， 设 计 时应 可 线 合并成一个交点 ， 或者用凸形 、 卵形 、 复合形 、 曲线连接 ； 于 根 据 具 体情 况 灵活 选 择 。 ｃ 对 反 向曲线 ， 可以扩大圆曲线半径 ， ｓ形曲线进行： ， 用 窿接 以满足改扩 ２ 路基 的加宽 拼 接 ． ２ 改扩 建 公 路存 在 的 最大 问题 就 是新 旧路 基 的加 宽 拼 接 ， 理稍 处 建 后 的技 术要 求 。 １． ． ２平 曲线 的设 计 １ 有不 当，就可能会 导致 由于新 旧路基 的不 均匀沉 降而产生纵 向裂 为 保 可 平 曲线 是 平 面线 形 的 重 要组 成 之 一 ， 曲线设 计 的好 坏 对整 个 缝 。 了减 小新 旧路 基 的沉 降差 ， 证 拼接 的成功 ， 以从 一 些 几个 平 道 路 的 行车 安 全起 着 至 关 重 要 的作 用 。在 改扩 建 道 路 中 ， 果原 有 方 面 考虑 。 如 道 路 的圆 曲线 半 径 和 回旋 线 的长 度 能 够 满 足改 扩 建 后 的技 术 要 求 ， ２ ． 新建 路 基 地基 的处理 ． １对 ２ 老路 基 在 自重 应 及 行 车 荷 载 的作 用 下 ， 基 的 固结 沉 降基 本 Ｉ 丁 地 我们本着尽可能利用 旧路的原则 ， 不改变 旧路的曲线半径和回旋线 完成 ， 而新建路基则存在着较大的施工沉降和工后沉降。如果不对 长度。 新 建 路 基 地 基 进行 处理 ， 老路 基 必 然 会 有 很 大 的 沉 降 差 ， 而会 新 从 导 致 新 老路 基 拼接 的失败 。 常见 的处 理的方法有 ： 强夯法 、 置换法 、 排水固结法等 。对于地
浅谈改扩建公路路基路面设计中常见问题及解决措施
浅谈改扩建公路路基路面设计中常见问题及解决措施摘要：鉴于我国目前交通道路路线保有量充足，交通道路中的汽车通行量持续增加，道路中的交通压力也呈不断攀升趋势，依照当初设计规划出的道路布局现已无法满足实际道路交通现状。
所以改进交通道路设计，重新进行布局规划，提高现有道路交通服务质量最简便快捷的方法就是对公路的路基路面进行合理适当的改扩建。
不过因为受到原本道路设计规划的限制因素和改扩建工程中施工技术等因素的持续影响，在现阶段的公路改扩建施工过程中包含着一些公路路基路面设计不合理、不规范等问题，这也成为公路改扩建施工项目中的一些阻碍因素。
针对存在的这些问题，本文将结合一定的实践经验，对改扩建公路中路基路面设计的常见问题进行分析研究，并为此提出相关的解决策略，供读者参考使用。
关键词：改扩建公路；路基路面；设计引言：伴随现代社会中人们的生活质量越来越高，为方便人们更好的出行需求，我国每户家庭中的汽车购买量呈现突增趋势。
除此之外，我国最近几年的商业贸易、交通运输、外出旅行等行业也在不断发展，公路路面中汽车行驶量也在逐年递增，在各方面因素的综合影响下，公路路基路面出现安全隐患的风险也随之提高，道路交通的承载力已逐渐接近上限，产生交通拥堵、公路路面损坏、公路网结构设计不合理等不良问题。
为快速高效地解决公路路基路面中的常见问题，最大程度缓解交通拥堵压力，提升人们在公路中行驶的良好驾驶感和体验感，最行之有效的解决办法就是对原有交通道路进行升级改造、改扩建设计。
不过在实施这一施工项目的过程中仍旧存在众多常见的问题需要我们加以注意和避免，例如原有交通道路是按照当年规划预测的交通量进行设计并施工的，在路面的宽度设计、地基的选择和处理以及公路的相应配套设施建造中都已完全不再满足现代交通发展的需要，再加上当年道路交通改扩建设计不完善、施工技术不成熟等因素的加持，最终导致现有的道路在改扩建设计施工时存在诸多亟待解决的问题。
一、完善改扩建公路路基路面设计的重要意义1.增加公路后续使用年限路基路面设计是公路施工项目中最重要的一方面，能够直接影响公路主要功能作用的发挥。
关于公路路基路面设计的主要问题与解决分析
关于公路路基路面设计的主要问题与解决分析摘要：我国近年来大力开展公路建设，使公路建设与设计得到了飞速发展。
只有通过对公路路基设计中的常见问题进行深入研究和采用灵活有效的防护方式进行科学合理的设计，才能延长道路的使用寿命，加强行车的妥全性和确保公路路基、路面的稳定。
本文在分析常用边坡防护设计技术的基础上，从防护方案的确定、对工艺设计提出要求、避免过度设计以及动态调整设计思路等角度对公路路基设计边坡防护常见问题进行了探讨，并提出了一些解决措施。
关键词：公路路基; 路面设计; 主要问题；解决分析1引言为确保公路路基、路而的稳定性，延长道路的使用寿命，加强行车安全性，应在研究当地地质、水文、气候等自然条件的基础上，加强路基边坡防护的综合分析和研究，采用灵活有效的防护方式进行科学合理的设计，才能修建安全公路、人文公路。
公路路基设计的主要内容有挖方和填方及其边坡防护，边坡防护的重要性不可忽视，一旦发生边坡防护缺陷问题，不仅会破坏生态环境，还会导致国家巨大经济损失，更严重的话会危及人民的生命安全。
因此，科学地选取既经济合理、又美观实用的边坡防护设计形式，既能维护生态环境平衡，避免边坡病害，延长道路的使用寿命，又能增强路基路面的稳定、实现道路的美观与行车安全。
2路基边坡常见问题及防护设计原则2.1常见问题2.1.1边坡破坏边坡防护设计不仅关系到公路的路基质量，还直接影响道路的行车安全，是一项综合技术。
想要取得科学合理的设计方案和优化公路路基的边坡防护设计，必须做到在对边坡防护设计常见问题进行综合分析和研究的基础上，结合设计原则规范进行设计。
边坡破坏的成因与路基填料的性质、路基高度和压实度等密切相关。
自然降水对边坡形成的直接冲刷和对坡面径流的冲刷，会在路基边坡沿着坡面的流水方向形成水流冲沟，而路基边坡最终会因冲沟的发展而遭到破坏，进而造成路面塌陷，直接影响道路和行车的安全。
理论上，由砂性土形成的路基边坡跟粘性土形成的边坡相比，砂性土形成的路基边坡更易遭受自然降水的冲刷而遭到破坏；压实度也是边坡设计的重要指标，通常压实度较好的边坡比压实度差的边坡具有更好的韧性和耐冲刷性。
公路建设的质量问题与解决方案
公路建设的质量问题与解决方案1. 引言公路建设是基础设施建设的重要组成部分，其质量的优劣直接关系到行车安全、道路使用寿命及投资效益。
本文档旨在分析我国公路建设过程中常见的质量问题，并提出相应的解决方案，以提高公路工程质量，确保交通运输的的安全、高效与经济。
2. 常见质量问题2.1 路基质量问题路基是公路的基础，其质量问题主要表现为：- 地基处理不充分：未彻底清除地表杂物、有机质，或地基处理深度不足。
- 路基填料不符合要求：填料粒径过大、含泥量高、压实度不足。
- 排水系统不完善：导致水分积压，影响路基的稳定性和压实度。
2.2 路面质量问题路面质量问题主要包括：- 表面平整度不符合要求：影响行车舒适性。
- 沥青混凝土配合比不合理：导致路面早期损坏。
- 施工工艺不当：如压实不充分、接缝处理不规范等。
2.3 结构物质量问题桥梁、涵洞等结构物的质量问题包括：- 设计不合理：结构安全系数不足，受力不均匀。
- 材料不合格：如钢筋强度不足、混凝土配合比不合理。
- 施工管理不善：现场监督不到位，施工人员操作不规范。
2.4 施工监理问题监理工作不到位，主要包括：- 监理制度不健全：缺乏有效的质量控制措施和流程。
- 监理人员素质不高：对工程质量标准理解不深，发现问题不及时。
- 监理执行力不足：对施工方违规行为处理不严格。
3. 解决方案3.1 加强设计与审查- 确保设计符合国家标准和实际需求。
- 采用新技术、新材料前应进行充分试验。
- 严格审查设计文件，确保无遗漏和错误。
3.2 优化施工工艺- 针对不同地质条件采用合适的施工方法。
- 强化现场施工管理，确保操作规范。
- 加强施工机械设备的维护与检测。
3.3 严格材料检验- 建立严格的材料采购、检验、使用制度。
- 对进场的材料进行全面检测，确保合格。
- 材料储存应符合规范，防止性能衰减。
3.4 完善排水系统- 设计合理的排水方案，确保路基干燥。
- 施工过程中严格控制填料质量与压实度。
改扩建公路路基路面设计中常见问题及解决措施
改扩建公路路基路面设计中常见问题及解决措施摘要：随着我国经济的日益发展，城际之间的经济往来越来越频繁，我国的交通运输压力日益增长，传统的公路路基路面已经无法满足当下经济发展的需求。
基于上述的情况，对公路进行改造升级十分紧迫。
有效地公路扩建不仅可以减缓交通的压力，还可以延长公路的使用寿命。
本文主要论述当下改扩建公路路基路面设计存在的问题，并提出针对性的解决措施，希望对提高公路建设的整体质量有所帮助。
关键词：改扩建公路；路基路面；解决措施引言：在我国发展经济的需求下，公路建设工程的规模日益庞大。
公路建设工程对整个社会的发展起着关键性的作用，能够为城市的经济发展增加动力。
因此，国家必须对公路路基路面的扩建工作高度重视，采取合理有效的方案对公路进行改造，以保证路基路面结构兼具实用性和稳定性，实现公路工程的高质量发展。
一、改扩建公路路基路面设计的现存问题（一）缺乏对公路路基路面线形的综合考量在设计扩建公路路基路面施工图时，设计人员要提前预测未来交通运输量，进而根据科学合理的预测，规范化地开展公路工程的设计工作。
在实际改扩建项目施工中，部分施工单位未能对未来交通运输量做出合理的预测，也未对全面考量扩建公路项目，导致铺设出来的公路宽度与方案中的宽度相差较大，不符合工程项目预设的目标。
此外，还有部分施工单位对于设计图纸过分追求完满，而忽略了应用在实际生活中的需求，预估了不合乎实际的交通运输量，导致在施工完毕之后出现各种各样的小问题，这一点也是扩建公路路基路面的常见问题。
（二）公路基层的质量问题公路基层面的施工质量会影响着整体的工程质量，需要高度重视对于公路基层面的施工。
然而，在实际施工中，施工人员往往容易忽视对基层面质量的把控，导致整体的改建公路工程达不到预期的效果。
比如，施工人员利用碾压机进行摊铺工作时，没有采取合理的手法进行操作，使得沥青路面出现局部变形或者坡高等问题，从而影响了整体路面的平整度，甚至日后的使用会带来不好的体验。
路基施工重难点分析及解决措施
路基施工重难点分析及解决措施路基施工是公路建设中的重要一环，它关系到道路的质量和使用寿命。
在路基施工过程中存在着一些重难点问题需要解决，下面我将对这些问题进行分析，并提出相应的解决措施。
首先，路基施工中的一个重难点问题是地质条件复杂。
地质条件对路基的稳定性和承载能力有很大的影响，如果地质条件复杂，会给路基施工带来很大的困难。
解决这个问题的关键是在设计和施工前进行详细的地质勘察和分析，了解地质条件，并采取相应的措施，比如加固地基、选择合适的路基填料等。
其次，路基施工中的另一个重难点问题是土方开挖和填筑。
土方开挖和填筑的质量直接影响到路基的各项指标，如平均地基承载力、路基填筑的均匀性等。
在土方开挖中，应根据实际情况合理选择挖方方案，并进行坡坎的合理处理。
在填筑中，应注意控制填筑高度和压实度，避免出现填筑不均匀和压实不足的情况。
第三，路基施工中的第三个重难点问题是水土保持。
在路基施工过程中，如果没有有效的水土保持措施，容易出现土壤流失、沟壑纵横等问题，导致路基的稳定性下降。
因此，在施工前应制定详细的水土保持方案，并加强对施工现场的管理，包括搭设防护网、设置护坡和直排管等，以减少土壤流失和水资源浪费。
此外，路基施工中的第四个重难点问题是路基软弱地层处理。
软弱地层对于路基的承载能力和变形控制有很大的影响，如果处理不当，会导致路基的不稳定和沉降。
对于软弱地层的处理，可以采取一些常见的方法，如加固地基、改良土壤等。
在施工中，要进行详细的地质勘察和分析，识别软弱地层的分布和性质，然后采取相应的处理方法。
最后，路基施工中的第五个重难点问题是施工技术和管理。
路基施工需要专业的技术和严格的管理，如果技术不过关或者管理不到位，容易导致质量问题。
因此，在施工前要制定详细的施工方案和施工工艺，并严格按照规范进行施工。
同时，要加强对施工现场的监督和管理，确保施工质量和进度。
综上所述，路基施工中存在着地质条件复杂、土方开挖和填筑、水土保持、软弱地层处理以及施工技术和管理等重难点问题。
道路路基设计中的常见问题及应对策略
道路路基设计中的常见问题及应对策略摘要：随着我国城市的发展，我国城市道路的建设进入快速发展阶段，城市道路作为城市最重要的基础设施之一，在我国城市建设中起着关键性作用。
我们在城市道路路基设计过程中会碰到各种各样的不同地质路段，为了保证路基的整体稳定性及耐久性，面对不同的地质路段处理措施自然也就不一样。
采取合理的有效处理措施，不仅可以有效的保证路基及路面的质量，避免路基不均匀沉降所导致路面结构破坏，保证道路的行车安全及舒适，还可以降低后期道路的维护费用。
关键词：道路路基；设计过程；处理措施1道路路基设计原则1.1遵循以人为本城市道路作为城市基础设施的重要组成部分，服务于城镇居民的日常出行，因此要以居民需求为前提，有效满足社会、经济、生态以及可持续发展的要求。
1.2遵循城市配套城市各个组成部分通过城市道路构成一个相互协调、有机联系的整体，同时城市道路也作为一个有机的整体，并不是独立存在的，其通过配套的道路工程、管线工程、照明工程、交通工程、桥涵工程以及景观绿化等附属工程组成。
因此要将配套工程设计作为重点控制内容，全面保证其技术标准符合要求，同时使用功能最大化。
2路基设计过程中常见问题分析2.1工程地质条件的优劣直接影响路基稳定良好的工程地质条件有利于保证路基整体稳定性及耐久性，直接影响工程造价。
在设计过程中，首先应该确保工程地质勘查资料的全面及准确性，这样道路路线穿过不良地质路段，道路设计人员针对具体问题采取更有效措施对不良地质进行处理，若处理不当不仅直接影响道路路基整体稳定性及工程质量，同时导致后期维护成本过高。
道路路线设计人员在布设路线时，应根据地质勘察资料尽量避开工程地质条件不良路段，降低工程造价。
2.2路基排水系统不完善，影响路基稳定道路的排水系统主要分为地面排水及地下排水。
地面排水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、拦水带、蒸发池等设施。
其作用是将可能停滞在路基范围内的地面水迅速排除，防止路基范围内的地面水流入路基内。
关于公路路基路面设计中的软基处理问题
关于公路路基路面设计中的软基处理问题公路路基路面设计中的软基处理问题是指在公路建设中，针对软基地质条件进行合理处理，以保证路基和路面的稳定和整体性能。
软基处理是公路工程中的重要环节，对于提高公路工程的质量和使用寿命具有重要意义。
本文将探讨公路路基路面设计中的软基处理问题，并提出相应的解决方案。
一、软基的特点及影响软基通常指土质松软、含水量高的地层，其承载能力较差，易发生沉陷和变形。
软基的存在对于公路路基路面设计具有以下几方面的影响：1. 降低路基承载力：软基的存在会使得路基的承载能力降低，导致路面易出现裂缝和坑洼。
2. 增加路基变形风险：软基地质条件不稳定，容易发生变形和沉陷，影响路面的平整度和使用寿命。
3. 延长工程周期：软基施工需要额外的处理工序和时间，会增加工程的施工周期和成本。
软基的存在给公路工程带来了许多问题，因此在公路路基路面设计中，必须对软基进行合理的处理和改良，以保证公路工程的质量和安全。
二、软基处理的方法1. 加固处理：通过加固软基的方法，提高软基的承载能力，减少软基对路基的变形影响。
加固处理的方法包括土工格栅、搅拌桩、碎石柱等，这些方法能够有效提高软基的承载能力，增加路基的稳定性。
2. 石子垫层处理：在软基表面铺设一层石子垫层，以提高软基承载能力，减少软基对路基的不稳定影响。
石子垫层能够有效隔离软基和路基，增加路基的稳定性，减少软基对路基的影响。
3. 土壤改良处理：对软基进行土壤改良处理，改善软基的物理性质，提高软基的承载能力和稳定性。
土壤改良处理主要包括填土、加入胶结材料等方法，能够有效提高软基的承载能力和稳定性。
软基处理的方法多种多样，需要根据具体地质条件和工程要求进行选择，以保证软基处理的效果和工程的安全性。
三、软基处理的注意事项1. 地质勘察：在进行软基处理前，需要对软基地质条件进行充分的勘察和分析，了解软基的类型、厚度、水分含量等情况，以为软基处理提供必要的信息和数据支持。
公路路基设计中的常见问题及解决对策
56总463期2018年第13期（5月 上）0 引言改革开放以来，随着我国市场经济的迅猛发展与居民消费能力的不断增强，我国汽车保有量飞速提高，日益频繁的车辆运行与社会交往也给公路交通系统提出了更高的要求。
这是我国公路交通事业扩大发展的难得机遇，也是公路建设转型升级的必然挑战。
工程设计单位与施工企业必须重视，抓住机遇，克服困难，在工程实践中提高公路工程建设水平。
公路路基是整体公路工程的基础，其施工方案设计是否科学、有效，直接决定着公路项目的建设品质。
因此，有针对性地探讨公路路基设计是当前工程设计界应关注的重点课题。
1 公路路基设计的基本要求1.1 明确自然条件与地质条件设计单位在进行公路路基的设计时应首先明确施工现场的水文条件和地质情况。
外界环境因素是公路路基设计的基础，决定着选择何种结构、高度以及是否需要防护措施等。
只有设计人员全面掌握现场的各种环境因素，才能做到因地制宜，方案设计才具有针对性和适当性。
一方面，设计人员应加强施工现场的地质勘探，了解地形地貌、路基类型、土壤系数及含水量，为路基设计提供真实可靠的数据。
另一方面，主管单位还需形成地质情况分析报告，合理设计路基的变坡度和横断面，强化路基防护，避免河流降水的过分冲刷，避免路基坍塌毁坏[1]。
1.2 确保公路路基安全稳定路基是支撑整个公路工程的关键性构件，一旦路基坍塌或被冲毁，整个公路工程都可能陷入“瘫痪”。
因此，公路路基的设计过程必须尽可能地保证路基安全稳定。
一般，公路路基的安全稳定性与路基宽度、走向、坡度、防护等紧密相关。
首先，公路路基设计必须严格依据公路工程安全标准，合理设置坡度与宽度，尤其应注重公路走形的急转弯情况，不可将路基设置的过于窄小。
其次，设计人员也可从施工技术的选用着手，加强路基的安全性、稳定性，如采用CFG 桩复合地基处理技术等路基加固工艺。
最后，设计者还应将排水、防渗漏等因素纳入设计范畴，及时排出水分，减少降水对路基的破坏。
公路路基路面设计安全检查问题分析_1
公路路基路面设计安全检查问题分析发布时间：2023-02-22T03:50:38.097Z 来源：《工程建设标准化》2022年19期第10月作者：向升[导读] 公路路基工程施工会遇到诸多难点，要根据不同的地质情况选择合理的施工方案向升远洲大道（北京）工程咨询有限公司西安分公司陕西西安 710000摘要：公路路基工程施工会遇到诸多难点，要根据不同的地质情况选择合理的施工方案。
在城市快速发展和交通量快速攀升的背景下，公路的使用环境一直处于动态变化的过程，随着旧路使用年限的增加，路面结构病害陆续显现，同时叠加过往建设标准偏低、养护不到位等因素，使得在城市公路改建工程中，路面结构的处理就成为了极为重要的一环，尤其是占据城市交通、服务核心功能的城市快速路、主次干路等级公路的改建工程。
关键词：公路；路基路面；设计；安全检查引言在公路建设过程中，路基路面的质量直接影响公路的实际用处和安全。
因此，路基路面的质量在施工过程中至关重要，它不仅保障着人民生命财产的安全，而且延长了公路的使用寿命，可以促进我国交通运输业的发展。
员工需要在施工前后完成施工计划，进入实际施工，提高施工意识，重视路基路面的质量，进一步提高公路施工的质量和效率。
1公路路基路面设计安全方面存在的问题我国公路的路面结构一般分为面层、联结层、基层、底基层、垫层等。
公路路面类型有很多种，需根据公路的应用区域、经行的主要车辆类型、公路周边环境等因素进行选择。
但无论选择哪一种类型，都要达到如下标准：（1）具有足够的强度，至少需要保证过往车辆通过时，路面不会因为车辆自重过大而发生形变，最终引发裂缝。
（2）与路基相同，路面的稳定性同样重要，投入使用期间不能因为常规的自然气候变化而导致路面结构发生变形。
（3）路面的平整度同样重要，该因素决定行驶在路面上的车辆是否安全。
如果路面凹凸不平，甚至有明显的尖锐凸起物，则车辆经行过程中，一旦在速度过快的情况下与之接触，极有可能引发车辆侧翻等严重事故。
公路路基设计常见问题及解决方法
94YAN JIUJIAN SHE公路路基设计常见问题 及解决方法Gong lu lu ji she ji chang jian wen ti ji jie jue fang fa王丹随着我国城市化进程速度的不断加快，未来我国的公路建设还有很大的发挥空间，公路是城市的“主动脉”，在城市建设中的作用不言而喻，不仅对于推动城市交通运输有着重要意义，而且也是城镇居民出行的重要保障。
公路需要有良好的路基系统，来保障公路的稳定、畅通，才能更好的为大众服务。
我国近些年来在各行各业发展中取得了很多成就，社会的发展离不开公路建设的腾飞，同时公路行业也在政府部门的领导和带动下取得了长足的进展，公路工程路基设计也逐渐被社会所重视。
国家以顶层设计的角度对公路工程路基设计做出了多个方案指导意见，意在为我国的公路发展指明方向，同时也在为经济发展找到协同向前的重要路径，对于改善民生、调动经济、可续续性发展等多个角度保持一致的步伐，充分发挥路基设计效能在国民经济发展中的重要作用。
近些年我国的公路工程建设取得了跨越式发展，但是公路路基设计方面还有不协调的情况，下面我们从公路路基设计的常见问题为切入点进行分析，探索优化公路路基设计的重要价值。
一、公路路基设计中的常见问题1.整体公路路基设计体系尚不够完善在整体公路系统的建设上目前还缺乏足够的顶层设计，城镇与乡村之间也没有较为鲜明的路基设计，没能达到最佳的公路利用效果。
长久以来我国的公路工程路基设计都是一个单独的体系，但是随着时代的发展理念越来越深入人心，公路路基设计需要与系统进行整合，建立一个可持续性发展的环境，在保持运输稳定性的前提下合理分配资源，做好全面的公路治理工作。
2.公路路基设计工作开展不到位我们在具体做公路路基设计工作的时候需要按照实际情况分析，同时也要注重分析不同季节地区内的自然降水情况，对于大范围的突降雨水要有可靠的排涝措施，夯实公路路基基础。
目前的公路路基设计工作已经取得了一些成效，但是我国的人口发展较为迅速，很多地方人口呈现出阶梯式增长，人口密度也随之增大，而且与此同时公路路基设计工作中的薄弱环节也日益凸显，城市的公路系统受到了严重挑战，严重的影响到了城市中人们的生产与生活，并造成了一定程度上的经济损失。
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成 的边 坡更 易遭受 自然 降水 的 冲 刷而遭 到破 坏 ：压实度 也是 边坡 设计 的重要 指标 ，通 常压 实度较
好 的边坡较 压实 度差 的边坡 更具 韧性 和耐 冲刷性
２１１ 边坡破 坏 ．．
自然 降水对 边坡 形成 的直 接 冲刷 和对 坡面径 流 的冲刷 ．会 在 路基 边坡 沿着坡 面 的流水 方 向形 成水 流 冲沟 ．而路 基边坡 最终 会 因冲沟 的发展 而遭 到破坏 ，进而 造 成路 面塌 陷 ，直接影 响道 路 和 行 车 的安全 。边坡 破坏 的成 因与 路 基填 料 的性 质 、路基 高度 和压
施 工技术 『 ． 京 ：人 民交通 出 Ｍ１北
版社 ．２ ０ ． ０３
［】刘 立 平 ，姜 得 义 ，郑 硕 才 ， ４ 等 ．边 坡 稳 定 性 的最 新 进 展 Ⅲ ．
重 庆大学学报 ： 自然 科 学 版 ，
２ ０ ，２ （ ） 一 ｌ ． ０ ４ ３ ３ ：５ ｌ８
［】张 克 林 ．高 速 公 路 路 基 施 丁 ６
中 图分 类 号 ：Ｕ １ ． ４ ２３ ６ 文 献标 识 码 ：Ａ 文 章 编 号 ：１ ０ — ７ ６ ２ １ ） ４ ０ ８ — ２ ０ ２ ４ ８ （０ ２ — ０ ２ ０ １
Ａｎ ｌ ｓｓｏ ｍ ｍ ｏ ｏ ｌｍ ｓｏ ｇ ｗａ ｕ ｇ ａ ｅ Ｄｅ ｉ ｎ ａ ｙ ｉ ｆＣｏ ｎ Ｐｒ ｂ ｅ ｆＨｉ ｈ ｙ Ｓ ｂ ｒ ｄ ｓｇ
坍 塌和结 构面 坍塌 三类 ：
件 ，加 强路 基边坡 防护 的综 合分
析和研究 ，采 用灵 活有 效 的防护
ａ 均质 土坍 塌 指边 坡 土体 ）
性 质单 一 的部 位发 生 的微 膨 胀或
方 式进行 科 学合理 的设 计 ，修建 设计 规范『１ Ｓ． 【］刘 吉 士 ，阎 洪 河 ． 路 路 基 ２ 公
道路工程 Ｈ ｈａ Ｅｇｅｒｇ ｉ ｗｙ ｎｉｅｎ ｇ ｎ ｉ
公 路路基设 中的常见 题分析院有 限公 司 ，河 北 唐 山 ｏ ３ｏ ） 唐 ６ｏ Ｏ
摘 要 ： 为确 保 公 路路 基 、路 面的 稳 定性 ，加 强行 车 的 安全 性 ，延 长 道 路 的使 用 寿命 ，应 对公 路 路 基 设 计 中的 常 见 问 题进 行 深入 研 究 ．从 而 采 用 灵 活有 效的 防 护 方 式进 行 科 学合 理 的设 计 。 关键 词 ：公 路 路 基 ；设计 ； 常见 问题
ｌ 引 言
安全公 路 、人文 公路 。
２ 路基 边 坡 常见 问题 及 防护设
计 原 则 ２１ 常 见 问题 ．
实度 等密切相 关 。理论 上 ，由砂
性 土形 成 的路 基边 坡较 粘性 土形
挖 方 和填方 及其边 坡 防护 是 公 路路 基 设 计 的 主要 内容 之 一 。 边坡 防护 缺陷不 仅会 造成 生态 环 境 的污染 和破 坏 ．还 会导 致 国家 巨大经济 损失 ，甚 至危及 人 民 的
技 术发 展 浅 析［ ． 通 世 界 ：建 Ｊ 交 ］ 养 ・ 械 ，２ ０ ，（ １ ：８ — １ 机 ０ ８ １） ０ ８ ．
【］丁 圣 明． 路 路 基 病 害 预 防 ３ 公 和治 理 研 究ｆ ． 国新 技术 新 产 Ｊ 中 ］
品 ，２ ０ ， （２ ：３ ． ０ ９ １） ７
生命 安全 。为 确保公 路路 基 、路
面 的稳定 性 ，加 强 行 车 安全 性 ，
２１ 路基边 坡坍 塌 ．． ２ ２１ ． 按 坍 塌 土 层 性 质 ，可 ．． １ ２
延 长道路 的使 用寿 命 ，应 针 对 当
地 地 质 、水 文 、气 候 等 自然 条
将坍 塌分 为均 质土坍 塌 、覆盖 层
８ Ｉ交通标准化 ２
［］李 萍 ． 谈 公 路 路 基 施 工 技 ５ 浅
术 要点 ｆ ． 海交 通科技 ，２ ０ ， Ｊ青 ］ ０ ７