交通事故车辆贬值鉴定评估注意事项

交通事故车辆贬值鉴定评估注意事项
交通事故车辆贬值鉴定评估注意事项
在交通事故赔偿案件中，车辆修理后，车辆所有人往往会提出赔偿车辆减值损失的请求，但对于车辆贬值损失是否应该得到赔偿，不同的地方，不同的法院可能做出不同的处理结果，但近年来，随着贬值损失鉴定机构及其鉴定方法的不断完善，越来越多的法院对车辆贬值损失的赔偿，大都持肯定态度。

交通事故律师就车辆贬值损失鉴定过程中，涉及到的相关问题，做一简单的说明，希望对受害人申请车辆贬值鉴定有所帮助
步骤/方法
1：车辆贬值赔偿责任
车辆贬值赔偿费是指发生交通事故后，事故责任方向无责任方支付相应的车辆贬值费用；事故车辆的贬值费应由事故责任方赔偿。

虽然会带给事故责任方一定的经济损失，可事故车辆贬值费的赔偿是客观存在的事实。

而且贬值费的赔偿几乎都是通过法律手段来解决的
2：车辆贬值损失鉴定的适用范围。

一般而言，对于下列车辆，在修复后，可主张车辆贬值损失：（1）刚出厂的全新车辆。

（2）购买使用年限在3年以内，或成新率在八成以上的车辆。

（3）损坏严重的车辆
3：申请车辆贬值损失鉴定需要提交的材料。

（1）法院出具的价格鉴定委托书。

（2）车辆维修清单。

（3）车辆行驶证。

（4）车辆受损照片。

4：申请车辆贬值损失鉴定的时间。

申请车辆贬值损失鉴定的，一般是在车辆修理完毕后，根据车辆的修复情况来进行鉴定的。

一旦发生车辆贬值损失争议，建议当事人不要在起诉前，自行委托相关中介机构进行贬值损失鉴定。

因为，对于单方委托的鉴定结论，在诉讼中，对方当事人很可能不予承认，而要求法院重新委托
鉴定。

所以，最好在起诉到法院后，由法院委托鉴定机构鉴定。

5：车辆贬值损失鉴定的流程。

法院出具鉴定委托书---提供受损车辆修理清单复印件、车辆受
损照片---提供车辆行驶证复印件---告知车辆减值损失的鉴定方法-
--同意鉴定的，进行车辆现场勘查---出具鉴定结论。

在市区开手动挡车，不少车主可能会有这样的感受：右手压根儿就没闲着，频繁地起步、换挡、加速再减速。

若是驾车高手，当然
无所谓，然而并不是所有车主都能应对自如，这样就导致油耗较高。

情况如下
路面情况1：需要在前方100米处停车，当前挡位是3挡
在前方100米无障碍的情况下停车，当前的挡位是3挡，速度是40公里/小时，是这样跑完这100米，还是先踩油门将速度在最短
的时间内提到50公里/小时，甚至60公里/小时，然后升4挡？答
案是后者。

但要注意的是，升完4挡后不要再加油，而是在4挡带
挡滑行，直至100米结束。

所以，从某种程度上说，不是所有的深
踩油门就一定费油。

当然，踩油门的那一瞬间是费油的，但这样争
取到了经济行车(不踩油门而滑行)的时间，随后的经济行车速度又
赢回了由于瞬间加油而浪费掉的油量，从整个行车的过程来说，仍
是省油的。

路面情况2：当你与前车的距离不够升至3挡时
支招：用2挡加油后换至空挡溜车。

当你与前车的距离、车速来不及升至3挡，但用2挡行车又显得过于低的时候，该怎么办？
“此时可以让它处于2挡，然后深踩一脚油门，这时不要升入3挡，而是切入空挡，利用惯性溜车。

”有着20多年驾龄的车队司机许先生总结出这样的经验。

“这样既省油又不必因为升了3挡后速度过快而踩刹车，还省了下一次接近前车时从3挡换到空挡的麻烦。

”
路面情况3：一个红灯需起步数次时
支招：用1挡加油后，挂入空挡溜车。

在上下班高峰期，行经繁华路段的路口，往往要遇上几次红灯，也就意味着需要起步数次，遇到这种情况，要怎么开车才会比较省油呢？
根据经验，一位有经验的师傅说：“这种比较短的距离，可以用1挡起步后不挂入2挡，而是在1挡加油稍深一点踩后顺势换成空挡；在溜车时脚放在刹车上就可以随时根据前车的距离而刹车，或让车按照惯性溜到停住。

”
路面情况4：拥堵路面，走走停停
支招：轻踩油门后松开，然后再踩。

经常在临近十字交叉路口或高峰的时候，出现走走停停的情况，这时候可需要巧妙应对了。

刹车对车速的控制至关重要。

刹车能将车速降下来，但降速的途径绝不只有刹车一种方式，油门也是控制车速的一种方法。

松油门或不踩油门有时是比刹车更好的降速方式。

注意事项
“行车的一个原则是，能用松油门降速就不用刹车降速。

”根据前方路况，要有预见性地提前松油门带挡滑行。

在不得已要刹车的情况下，最好轻踩一下后先松开，
然后再踩。

虽然点刹会使坐在车上的人有点感觉，但对车辆有好处，它避免了由于一直带着刹车而导致刹车片磨损和过热的问题出现，过热后制动效果是要打折扣的。