湖北十堰生产实习情况总结(东风机动车发动机厂)
东风发动机厂实习报告_东风发动机厂实习体验工作总结（2）
东风发动机厂实习报告_东风发动机厂实习体验工作总结(2)东风发动机厂实习报告篇二经过专业老师的商量和院领导的批准，我们选择了湖北十堰东风汽车有限公司作为我们的实习基地，怀着既兴奋又激动的心情，我们参加了这次为期两周的生产实习。
这次生产实习是我们机械设计制造及其自动化专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中。
我们来到了东风公司，当天下午我们便参加了东风公司入厂安全教育讲座，初步了解了东风公司的发展历史、管理方法、企业文化、厂房分布等等，特别是安全方面的内容讲解的特别详细，主讲老师还列举了许多生产安全方面的事故例子，让我们对“安全第一”这个词有了更深刻的体会。
之后的几天入厂参观过程中，我们第一次亲身感受到了所学知识与实际进行联系的应用，特别是自动化知识在实际生产中的重要应用，让我们大开眼界，同时也让我们意识到学好本专业基础知识的重要性。
实习时间跨度近二个星期，实习安排如下：11月7日下午我们参加了东风公司入厂安全教育讲座。
了解了东风公司的一些基本情况，包括企业文化、管理模式、企业名人等等，最重要的就是安全教育问题，其内容如下：1、禁止穿拖鞋、短裤进入厂区，每天进入厂区必须戴帽子，女生必须把头发盘起来。
2、在厂区内只许看不许乱摸，严禁拍照，不得干扰工人的正常工作。
3、离机器远一点，防止加工后铁屑飞溅出来伤人。
4、禁止在厂区内追打嬉闹，不要围观，应有序排队观看。
5、注意头上天车，防止天车调材料时机器故障造成伤人事件。
6、配合每个车间主管人员的安排。
11月8日我们参观了装试作业部。
主要认识了发动机装配过程以及装配技术，这个发动机装配车间是一条混装线，既装配柴油机又装配汽油机，柴油机包括EQ6102和EQ6105，汽油机主要是EQ6100。
主要装配线路如下：缸体上线→装主轴瓦→装曲轴→拧紧主轴承螺栓→装后油封→装飞轮壳→装飞轮→装压盘→装离合器壳→装活塞连杆总成→拧紧连杆螺母→拧紧正时齿轮室座→装凸轮轴→装正时齿轮室盖→装机油泵→装油底壳→装减震器→抓哏内缸盖总成→预拧紧缸盖螺栓→装摇臂轴→装机油泵传动轴→调气门间隙→装喷油器总成→装汽缸罩盖→装空气压缩机→装排气管→装增压器→装增压器进气管接头→装曲轴箱通风→装水泵→装节温器→装风扇皮带轮→装冷却器→装放水阀11月9日我们参观了杂件作业部以及4H605缸体作业部。
十堰东风实习报告总结（合集5篇）
十堰东风实习报告总结（合集5篇）第一篇：十堰东风实习报告总结篇一：湖北十堰东风实习报告(参考必备)目录第一篇：前言?2 第二篇：东风公司简介?2 第三篇：实习安排4 第四篇：安全教育4 第五篇：实习内容51、凸轮轴??52、连杆63、曲轴94、缸体135、缸盖166、发动机装配197、变速器装配218、总装22 第六篇：实习总结23前言时光如梭，光阴似箭，看似漫长的大学生活，就这样一眨眼过掉了四分之三。
记得刚踏进大学校门那一刻内心的激喜与期待，梦想大学里培养自己，锻炼自己，充实自己，让自己更大更强更渊博。
我所学的专业是车辆工程。
汽车与我儿时的梦紧密相连，我也一直坚持这个梦不变。
重庆理工大学，虽然是一所年轻的大学，但我的这个专业真的不错，得到了很多关于汽车的理论知识，对车的了解更进一步。
但纸上谈兵不必实战来得经验多，深刻。
感谢学校在这个暑假安排我们到了湖北十堰东风汽车公司实习。
2010-7-17我们坐上了前往湖北十堰的火车，开始了为期15天的十堰之旅。
虽然旅途碰上了小小的意外，但我们还是安全到达，开始了我了本次实习。
在十堰的每一天，我们下车间，观察汽车生产的每一个环节，每一个零件的加工过程，晚上写实习报告，收获颇丰。
了解曲轴、凸轮轴、缸体、缸盖、发动机、变速箱??许多汽车零部件的加工工艺及加工设备，了解了生产一辆车的整个流程。
在实习的过程中，有很多我们不懂的，给我的感慨就是我们确实还很不足，要继续学习深造。
总之这次实习效果还是不错的，实习确实很有必要，让我们走出了大学的小天地，我们的眼界得到了开阔。
东风公司简介东风汽车公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地，除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业，业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备，是中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。
十堰东风实习报告
十堰东风实习报告在大学的学习生涯中，实习是一个重要的环节，它不仅能让我们将所学的理论知识应用到实际工作中，还能让我们提前了解职场，积累宝贵的经验。
我有幸在十堰东风进行了为期X个月的实习，这段经历让我受益匪浅，也让我对自己的专业和未来的职业发展有了更清晰的认识。
十堰东风是一家具有雄厚实力和广泛影响力的企业，在汽车制造领域有着卓越的成就。
初到十堰东风，我就被其庞大的规模和先进的生产设施所震撼。
工厂内机器轰鸣，生产线有条不紊地运转着，工人们熟练地操作着各种设备，这一切都让我感受到了现代化工业的魅力。
我的实习岗位是在生产车间，主要负责协助工程师进行生产流程的监控和质量检测。
在实习的初期，我对工作环境和工作内容都感到非常陌生，不知道从何处下手。
但是，我的同事和上级都非常热情和耐心，他们给予了我很多帮助和指导，让我逐渐适应了工作的节奏。
在生产流程监控方面，我需要时刻关注生产线上的设备运行情况，及时发现并报告任何异常情况。
这需要我具备敏锐的观察力和一定的技术知识。
为了更好地完成这项工作，我认真学习了相关的设备操作手册和工艺流程，不断向同事请教问题。
通过一段时间的努力，我能够准确地判断设备是否正常运行，并迅速采取相应的措施。
质量检测是实习工作中的另一个重要环节。
我需要对生产出来的零部件进行严格的检测，确保其符合质量标准。
这是一项非常细致和严谨的工作，任何一个小的瑕疵都可能影响到产品的整体质量。
在这个过程中，我学会了使用各种检测工具和仪器，掌握了质量检测的标准和方法。
同时，我也深刻体会到了质量对于企业的重要性，只有保证产品的质量，企业才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
除了专业技能的提升，在十堰东风实习还让我学到了很多职场中的宝贵经验。
我学会了如何与团队成员进行有效的沟通和协作。
在生产车间，每个环节都紧密相连，需要各个岗位的人员密切配合。
通过与同事们的交流和合作，我不仅提高了自己的沟通能力，还明白了团队合作的重要性。
湖北十堰实习生产工作总结（精选7篇）
湖北十堰实习生产工作总结(精选7篇)随笔(essay)，即随手笔录，是由法国散文家蒙田所创的一种文学样式，你会写湖北十堰实习生产工作总结吗?下面小编给大家带来湖北十堰实习生产工作总结，希望大家喜欢!湖北十堰实习生产工作总结篇1经过一个多月时间的社会实践，经过自身的努力，无论是在思想上、学习上还是工作商我都学会了很多，以下是我的几点心得体会：1)我懂得如何去适应从学校到社会的环境变化，身边接触的人完全换了主角，相处之道也完全不一样;2)其次，我在就业心态上有了很大的士改变，以前总想着找一份适合自我爱好的、专业对口的工作，可此刻明白找工作不容易，很多事情仅有走上社会才能接触到。
所以我此刻不能再像以前那样等待机会的到来，应当尽快丢掉对学校等的依靠心理，学会在社会上独立，敢于与社会竞争，敢于承受社会压力;3)我认识到团队精神、共同合作在工作中的重要性，每个人对每件事的看法不会完全相同，但随着相互的了解、包容合作分歧会减少，开展工作也会越来越顺利;4)要善于与人交流，正确处理各方面的关系;遇事应沉着应对自我不会的事应当多虚心请教他人;工作中不能总想着自我得到了多少，要问自我付出了多少，你做的事别人都看在眼里。
经过这次社会实践，我得到了很多锻炼，更新了观念，吸收了新的思想与知识，为将来更加激烈的竞争打下坚实的基础。
在今后的学习生活中，我将摆正心态，正确定位，更加发奋学习，努力提高自身综合素质，适应时代的要求。
湖北十堰实习生产工作总结篇2作为一名即将毕业踏入社会的大学生，这次实习就像是上台前的最后一次彩排，当我走进公司时那种激动而又紧张的心情不言而喻。
生怕会在工作中出现差错，然而现在看来所有在实习中出现的困难，都是一笔珍贵的财富，警示着我在今后的工作中做得更好。
一、实习过程开始实习之前，我多少有些心虚。
因为我的许多朋友都有过假期打工的经历。
而作为一名英语专业的学生，这次的实习却是我的第一次工作经历。
从工作那天开始，我过着与以往完全不一样的生活，每天在规定的。
十堰实习东风报告
十堰实习东风报告在十堰的东风实习经历，是我职业生涯中一段极其宝贵且难忘的时光。
这不仅让我对汽车行业有了更深入的了解，更让我在实践中积累了丰富的经验，为未来的发展打下了坚实的基础。
初到十堰，我就被这座城市与东风汽车紧密相连的独特氛围所吸引。
十堰，因东风汽车而兴，城市的每一个角落都弥漫着汽车工业的气息。
东风汽车公司在这里拥有庞大的生产基地和完善的产业链，展现出了强大的工业实力。
我实习所在的部门是汽车装配车间。
刚进入车间时，眼前的一切让我既兴奋又紧张。
巨大的生产流水线，忙碌的工人，还有各式各样的汽车零部件，都让我感到新奇。
但同时，我也深知自己面临着巨大的挑战，需要尽快熟悉工作环境和流程。
在实习的过程中，我首先从最基础的工作做起，比如协助工人师傅搬运零部件、清理工作区域等。
虽然这些工作看似简单，但却让我对汽车装配的各个环节有了初步的认识。
随着时间的推移，我开始参与到一些具体的装配工作中。
师傅们手把手地教我如何正确安装零部件，如何保证装配的精度和质量。
他们严谨的工作态度和精湛的技艺让我深受触动，也让我明白了在汽车制造行业，每一个细节都关乎着产品的质量和安全。
在车间里，我还深刻体会到了团队合作的重要性。
汽车的装配是一个复杂的系统工程，需要各个岗位的密切配合。
一个环节出现问题，就可能影响整个生产进度。
因此，大家都保持着高度的责任心和协作精神，遇到问题共同解决，共同为完成生产任务而努力。
除了车间的实践工作，我还有机会参与了一些技术培训和交流活动。
在这些活动中，我了解到了东风汽车公司最新的技术研发成果和发展趋势。
同时，也与来自不同部门的同事们进行了交流，拓宽了自己的视野。
通过这次实习，我也看到了东风汽车在智能化和绿色化方面的积极探索和努力。
公司不断引进先进的生产设备和技术，提高生产效率和产品质量。
同时，也在新能源汽车领域加大研发投入，推出了一系列具有竞争力的产品。
这让我对未来汽车行业的发展充满了信心。
然而，在实习过程中，我也发现了一些存在的问题和挑战。
东风发动机厂实习报告_东风发动机厂实习体验工作总结
东风发动机厂实习报告_东风发动机厂实习体验工作总结东风汽车股份有限公司由东风汽车公司独家发起，采取公开募集方式于1999年7月15日创立,相应的实习报告要怎么写呢?下面店铺为大家整理了东风发动机厂实习报告，欢迎参考。
东风发动机厂实习报告篇一一. 东风公司简介东风汽车公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰(主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主)、襄樊(以轻型商用车、乘用车为主)、武汉(以乘用车为主)、广州(以乘用车为主)四大基地，除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。
东风汽车公司业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备，是与中国第一汽车集团公司和上海汽车工业(集团)总公司一起被视为中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。
公司最近10年来的发展，走的是一条着眼于参与国际竞争，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，借与跨国公司的战略合作推动企业发展之路。
公司先后扩大和提升与法国PSA集团的合作;与日产进行全面合资重组;与本田拓展合作领域;与江苏悦达集团、韩国起亚整合重组东风悦达起亚;与重庆渝安创新科技(集团)公司合资成立东风渝安车辆有限公司，生产东风小康微车等。
全面合资重组后，东风的体制和机制发生深刻变革。
按照现代企业制度和国际惯例，构建起较为规范的母子公司体制框架，东风汽车公司成为投资与经营管控型的国际化汽车集团。
中近期目标：在现有基础上，通过三至五年得奋斗，实现产销规模、销售收入、经营效益、劳动生产率和员工人均收入五个翻番，到十五末或稍长时间，将销售额提高到1000亿元以上，综合市场占有率提高到18﹪。
远景目标是把东风公司建设成为自主、开放、可持续发展，具有国际竞争力的汽车集团。
经过40年的发展，公司已经构建起行业领先的产品研发能力、生产制造能力与市场营销能力，东风品牌早已家喻户晓。
东风二汽十堰实习报告
东风二汽十堰实习报告我于2023暑假期间有幸前往东风二汽十堰生产基地进行为期一个月的生产实习。
这次实习让我深刻体验到了理论与实践相结合的重要性，对我今后的学习和工作产生了深远的影响。
一、实习单位简介东风二汽是我国著名的大型汽车生产企业，拥有先进的生产工艺和丰富的产品线。
十堰生产基地主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主。
实习期间，我参观了东风二汽的各个生产车间，了解了其生产流程和工艺特点。
二、实习内容及收获1. 生产流程实习在实习期间，我深入了解了东风二汽的生产流程，包括冲压、焊接、涂装、总装等各个环节。
通过实地观察和动手操作，我掌握了汽车生产的基本工艺，对汽车制造有了更直观的认识。
2. 焊接技术实习在焊接车间，我学习了电阻焊接、气体保护焊等多种焊接技术。
通过实践操作，我掌握了焊接的基本技巧，并对焊接质量的控制有了更深入的了解。
3. 涂装技术实习在涂装车间，我了解了汽车涂装的基本流程，包括底漆、中涂、面漆的施工方法。
同时，我还学习了涂装质量的检测方法，对涂装技术的应用有了更深刻的认识。
4. 总装技术实习在总装车间，我参与了汽车组装过程，学习了发动机、变速箱、悬挂系统等主要零部件的装配方法。
通过实践操作，我对汽车总装工艺有了更全面的了解。
5. 质量控制实习在实习期间，我了解了东风二汽的质量控制体系，包括ISO9001质量管理体系、过程质量控制等。
通过参观和学习，我对汽车生产的质量控制有了更深刻的认识。
三、实习感悟1. 理论与实践相结合通过这次实习，我深刻体会到理论与实践相结合的重要性。
在实践中，我发现课本上的知识并不能直接应用于实际生产，需要我们在实际操作中不断摸索和总结。
2. 培养动手能力实习期间，我积极参与各项实践活动，提高了自己的动手能力。
这对于我们机械专业的学生来说，是十分宝贵的经验。
3. 了解产业发展状况通过实习，我深入了解了我国汽车产业的发展状况，对我国汽车市场有了更直观的认识。
东风发动机公司实习报告
实习报告一、实习单位介绍东风发动机公司，成立于1969年，位于湖北省十堰市，是我国汽车行业的重要骨干企业之一。
公司拥有丰富的发动机制造经验，累计生产发动机近三百万台，是东风汽车公司的核心动力生产厂。
东风发动机公司已经成为国内最大的发动机企业，具备年产发动机20余万台的能力，产品功率涵盖90～412Ps，排放均达欧Ⅳ标准，部分产品可达欧Ⅴ、欧Ⅵ水平。
二、实习目的与任务本次实习的主要目的是通过在东风发动机公司的参观、调研及定岗实习，加深我对所学汽车工程领域相关理论及操作技能的认识和理解，明确今后的学习和研究方向。
实习期间，我将在公司各个部门进行轮岗学习，了解发动机生产的全过程，掌握发动机组装、调试、检测等基本操作技能，并尝试将所学理论知识与实际工作相结合，提高自己的实践能力。
三、实习过程实习期间，我先后参观了东风发动机公司的生产车间、装配线、检测中心等各个部门。
在参观过程中，我深刻了解了发动机组装、调试、检测等各个环节的操作流程和技术要求。
同时，我还参加了公司组织的培训课程，学习了发动机的结构原理、装配工艺、调试方法等方面的专业知识。
在实际操作环节，我参与了发动机组装和调试工作。
通过实际操作，我更加熟悉了发动机的各个零部件及其装配顺序，掌握了正确的装配方法和调试技巧。
此外，我还参与了发动机检测工作，了解了发动机性能检测的标准和流程，学会了使用各种检测设备对发动机进行检测和评估。
四、实习收获通过本次实习，我对东风发动机公司的企业文化、组织架构、生产流程等方面有了更加深入的了解。
在专业技能方面，我掌握了发动机组装、调试、检测等基本操作技能，并学会了如何将所学理论知识与实际工作相结合。
在实践能力方面，我在实际操作中锻炼了自己的动手能力，提高了自己的解决问题和沟通协调能力。
五、实习总结本次实习让我对汽车发动机制造行业有了更加清晰的认识，对自己的未来职业规划也有了更加明确的方向。
在今后的工作中，我将继续努力学习专业知识，提高自己的实践能力，为我国汽车事业的发展贡献自己的力量。
十堰东风实习总结
十堰东风实习总结篇一：十堰东风公司实习报告企业简介............................................................... . (1)产品介绍............................................................... .. (3)实习目的............................................................... . (4)实习安排............................................................... . (5)实习内容............................................................... . (5)机修车间............................................................... (5)轴类车间............................................................... .. (5)1连杆............................................................... .. (5)2曲轴............................................................... .. (6)3凸轮轴............................................................... . (6)方鼎车身............................................................... .. (7)大洋车轮............................................................... ....................................................................8轴瓦................................................................. ..................................................................... .. (8)缸体................................................................. ..................................................................... (10)发动机装配............................................................... .. (11)总装配厂............................................................... ..................................................................11典型零件加工工艺............................................................... (12)4H发动机缸体加工............................................................... (12)实习讲座............................................................... ..................................................................13实习总结............................................................... .. (14)1总结............................................................... (14)2体会............................................................... (15)3对实习工作的改进意见............................................................... . (16)企业简介东风汽车公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地，除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业，业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备，是中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。
十堰东风发动机厂实习报告
十堰东风发动机厂实习报告我在十堰东风发动机厂实习了一个月时间，本次实习经历是我大学阶段的又一次难忘的经历。
在这一个月的实习期间，我深刻地领略到了东风发动机厂的规模和实力，并受到了公司的专业知识和职业态度的熏陶。
首先，整个东风发动机厂的规模非常庞大，占地面积广阔，设备先进，设施齐全，而且管理完善，秩序井然。
从整个厂区高楼林立、工人忙碌的场面和不断发出的轰鸣声就可以感觉到每一台发动机的诞生是经过无数心血和技术积累的。
通过对各个车间的参观，我发现这些机器都配备着最先进的计算机控制系统，能够根据不同的生产要求自动调整，从而实现高效率、低损耗的生产成果。
此外，东风发动机厂还致力于提高在制品的完整性和质量，通过设立多种品质保证机制，并不断加强对质量控制环节的监管，从而使得在制品从生产加工到最终检验获得了全面有效地保障。
其次，在东风发动机厂实习期间，我了解到该公司所生产的柴油发动机已被广泛应用于各个领域，如农业、工业和运输业等，产品类型也很多样化。
在这一个月中，我有幸亲身参与了产品的制造过程，并不断学习到了新的制造方法和技能。
在车间里，我受到了公司专业人员的指导，得以熟悉生产流程，了解了各个部件的制造原理和必要的品质标准，并且通过机械加工、车床、钳工等多种动手经验锻炼了自己的技能，真正感觉到制造一个完整的发动机是一个非常复杂和精细的过程。
同时，东风发动机厂所追求的不仅是科技与生产之间的融合，更是以产品质量和工程效率作为立足点，为客户提供顶级产品和服务，并秉承着质量是企业的生命的思想。
最后，我在东风发动机厂实习期间，受到公司专业人员的启发，深刻了解了职业道德概念的重要性，感受到了职业道德的约束力。
通过对东风发动机厂工作人员对工作的精细认真，以及在推进全国经济建设、提高国家核心技术研究发展等方面缔造高水平品牌的过程中表现出的职业道德，我意识到了职业操守具有重要的社会意义。
此外，公司对实习生的细致指导和个别引导，让我不仅能够在实践中加强专业背景和理论知识建设，更完善了我的职业素养和态度。
东风汽车工厂实习报告
一、前言时光荏苒，转眼间在东风汽车工厂的实习生活已告一段落。
这段经历对我来说是一次宝贵的学习和成长机会，让我对汽车制造行业有了更深入的了解。
在此，我将实习期间的经历、收获与感悟整理成文，以飨读者。
二、实习单位及环境本次实习单位为东风汽车有限公司商用车发动机厂，位于我国车城——十堰。
十堰，一个充满活力与希望的城市，东风汽车集团便诞生于此。
发动机厂占地面积广阔，厂房设备先进，生产环境整洁有序。
三、实习内容实习期间，我主要参观了发动机厂、铸锻厂、整车装配厂、变速箱厂以及铸造一厂，并聆听了发动机、曲轴工艺、日式管理等讲座。
以下是实习期间的具体内容：1. 发动机厂参观：在发动机厂，我了解了发动机的制造过程，从零部件的加工、装配到最终的检测，每一道工序都严谨有序。
参观过程中，我还学习了发动机的结构、原理以及性能参数。
2. 铸锻厂参观：在铸锻厂，我了解了铸件和锻件的制造过程，以及相关设备的工作原理。
通过对铸锻工艺的了解，我认识到金属材料的加工在汽车制造中的重要性。
3. 整车装配厂参观：在整车装配厂，我见证了汽车从零部件到整车的装配过程。
装配过程中，我了解到汽车制造对精度和效率的要求，以及各种装配工艺的应用。
4. 变速箱厂参观：在变速箱厂，我了解了变速箱的制造过程，包括齿轮加工、壳体铸造、装配调试等环节。
通过对变速箱的了解，我对汽车传动系统有了更深入的认识。
5. 铸造一厂参观：在铸造一厂，我了解了铸件的生产过程，包括造型、熔炼、浇注、冷却、打磨等环节。
通过参观，我认识到铸造工艺在汽车制造中的广泛应用。
6. 讲座学习：在实习期间，我还聆听了发动机、曲轴工艺、日式管理等讲座。
通过学习，我对汽车制造行业的发展趋势、管理方法以及质量控制有了更全面的认识。
四、实习收获1. 理论联系实际：通过实习，我将所学理论知识与实际生产相结合，加深了对汽车制造行业的理解，为今后的学习和工作打下了坚实的基础。
2. 提高动手能力：在实习过程中，我参与了部分实际操作，如零部件的加工、装配等，提高了自己的动手能力。
十堰东风发动机场实习报告
实习报告实习单位：十堰东风发动机厂实习时间：2023年7月1日至2023年8月31日实习目的：通过实习，获得基本生产知识，了解机械生产的基本流程；提高学生动手能力，培养吃苦耐劳的精神；通过现场实践，使我们进一步了解我国汽车产业状况；初步了解企业管理，培养技术工作的基本技能；体验企业工作的内容和方法，为将来走入社会奠定基础。
实习单位简介：十堰东风发动机厂是中国汽车行业的骨干企业，始建于1969年。
经过几十年的建设，已陆续建成了十堰、襄樊、武汉、广州等主要生产基地。
公司运营中心于2003年9月28日由十堰迁至武汉。
主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。
目前，整车业务产品结构基本形成商用车、乘用车各占一半的格局。
实习内容及收获：在实习期间，我参与了发动机组装、零部件加工、质量检测等多个环节的工作。
通过实际操作，我深刻理解了发动机的组装过程，掌握了各个零部件的加工工艺，了解了质量检测的标准和方法。
在发动机组装过程中，我学会了如何正确安装发动机零部件，了解了各个零部件的作用和相互之间的关系。
在零部件加工环节，我掌握了车床、铣床等机械加工设备的使用方法，了解了加工工艺和质量控制的要求。
在质量检测环节，我学会了如何使用各种检测工具和设备，掌握了检测标准和方法。
通过实习，我不仅学到了专业知识和技能，还培养了自己的团队合作意识和沟通协调能力。
在实习期间，我与同事们共同完成工作任务，相互学习，共同进步。
同时，我也体验到了企业工作的严谨和紧张，增强了自己的职业素养和责任心。
实习总结：通过实习，我对汽车发动机生产过程有了更深入的了解，提高了自己的专业技能和动手能力。
同时，我也认识到了理论知识与实践经验的重要性，明白了学习的重要性。
在今后的学习和工作中，我将继续努力，不断提升自己的综合素质，为我国汽车产业的发展贡献自己的力量。
发动机实习报告
发动机实习报告发动机实习报告五篇在不断进步的时代，报告对我们来说并不陌生，通常情况下，报告的内容含量大、篇幅较长。
那么报告应该怎么写才合适呢？下面是店铺帮大家整理的发动机实习报告5篇，仅供参考，大家一起来看看吧。
发动机实习报告篇120xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日在湖北工业大学学院老师的带领下我们来到湖北十堰，在东风商用车公司发动机厂进行了为期两周的生产实习。
其实在实习之前，我就已经在网上对我们的实习单位进行了一些了解。
成立于XX年7月8日的东风汽车有限公司商用车公司，作为东风汽车公司和日产汽车公司的合资企业----东风汽车有限公司的分支机构，是由成立于1999年7月1日的东风汽车公司载重车公司的主要部分和东风柳州汽车公司、东风新疆汽车公司、东风杭州汽车公司、东风日产柴汽车公司、东风创普专用汽车厂、东风惠州汽车公司、深圳东风汽车公司、湖北神力锻造有限公司、湖南东风汽车销售服务联合公司等重组而成，产品覆盖载货车、客车、底盘、专用车、越野车、发动机、驾驶室及关键零部件，是我国规模最大的载重汽车工业基地之一。
东风汽车有限公司发动机厂是生产专用机床及其自动线、柔性加工设备、可控扭矩转角螺纹拧紧设备、焊装设备、专用夹具、辅具等工艺装备和汽车零部件的企业。
是我国机床工具行业的骨干企业。
形成了从工艺、设计、制造到安调以及新产品开发的全方位服务能力和综合配套能力。
其技术水平、产品质量、开发能力、产品竞争力均居行业领先水平。
因为是第一次来到车城十堰见识二汽，所以大家都非常珍惜这次难得的实习机会。
虽然在十堰实习的时间很短暂，但是实习期间的所见所闻却给我留下了十分深刻的印象。
我们的实习以生产实习参观为主，实习的方式主要是请工程师讲解什么什么，下生产车间参观和向工程人员请教相关知识，通过看生产、听讲座来学知识。
车间的参观学习是实习的主要内容，期间我们在康明斯曲轴作业部参观了曲轴工艺和生产线，在康明斯连杆作业部参观了连杆工艺和生活线，在杂件作业部参观了杂件加工生产，在凸轮轴作业部参观了凸轮轴加工工艺和流水线，在4h作业部参观了缸体、缸盖加工工艺和流水线，在西城作业部参观了轴加工工艺和流水线，在东风汽车有限公司商用车总装厂参观商用车总装流水线等。
东风十堰生产实习报告
东风十堰生产实习报告我于2023暑假期间，有幸参加了东风十堰生产实习项目，这是一次难得的机会，让我能够亲身接触到汽车生产的第一线，理解并体验到了理论与实践相结合的重要性。
实习期间，我所在的团队被安排到了东风十堰的发动机厂进行实习。
在这里，我了解了发动机从原材料到成品的全过程，看到了各种先进的生产设备和技术，也感受到了东风汽车对质量和安全的严格要求。
实习的第一天，我们接受了安全教育，学习了工厂的基本安全知识，了解了东风二汽的历史和发展未来。
老师讲解生动，案例丰富，让我深刻体会到了安全的重要性。
随后，我们参观了发动机厂的生产线，看到了巨大的铸造车间，繁忙的装配线，以及精确的检测设备。
我被工人师傅们的精湛技艺和敬业精神所打动，他们用双手打造出了高质量的发动机。
在接下来的实习过程中，我们参与了发动机的装配工作。
通过实际操作，我理解了发动机各个部件的作用和相互关系，掌握了装配的顺序和技巧。
我也亲身体验到了汽车生产的辛苦和复杂，每一个部件的装配都需要精确的数据和严格的流程，任何一个环节的失误都可能导致整个发动机的故障。
实习期间，我还参与了发动机的检测工作。
在这里，我学会了如何使用专业的检测设备，如何解读检测数据，如何判断发动机的性能和故障。
我看到了科技在汽车生产中的应用，感受到了汽车工业的现代化和智能化。
通过这次实习，我不仅学到了汽车生产的专业知识，更学会了如何将理论知识运用到实践中。
我深刻体验到了实践的重要性，理解了理论与实践相结合的必要性。
我也感受到了东风汽车对质量和安全的严格要求，对员工的关心和培训。
总的来说，这次实习是一次非常宝贵的经历。
我不仅学到了专业知识，更锻炼了自己的动手能力和团队合作能力。
我对我选择的汽车专业有了更深的理解和热爱，对未来的职业规划有了更明确的方向。
我将以这次实习为契机，继续努力学习，提升自己的专业素养，为未来的工作做好准备。
东风十堰生产实习让我受益匪浅，我将珍惜这次经历，以更饱满的热情投入到接下来的学习生活中。
东风十堰实习报告
东风十堰实习报告一、前言随着我国经济的快速发展，汽车产业作为国民经济的重要支柱产业，其地位日益凸显。
东风汽车公司作为中国汽车行业的领军企业，拥有着雄厚的实力和广泛的影响力。
为了更好地了解汽车产业的发展现状和未来趋势，提高自己的实践能力，我选择了东风汽车公司十堰基地作为实习目的地，开展为期一个月的生产实习。
二、实习单位及岗位介绍东风汽车公司十堰基地位于湖北省十堰市，主要以中、重型商用车、零部件的生产和研发为主。
实习期间，我被分配到了东风十堰发动机厂，担任了生产线上的操作员岗位。
三、实习过程实习期间，我深入了解了发动机生产的全过程，从原材料的加工、零部件的组装到整机的调试，亲身参与了生产线上的各个环节。
在导师的指导下，我掌握了各种机械设备的操作方法，熟悉了生产工艺流程，培养了良好的团队合作精神和工作责任心。
在实习过程中，我深刻体会到了安全生产的重要性。
东风十堰发动机厂严格执行安全生产规定，对员工进行安全教育，提高了员工的安全意识。
我在实习期间严格遵守工厂的规章制度，做到了不伤害自己、不伤害他人、不被人伤害。
四、实习收获通过实习，我收获颇丰。
首先，我学到了很多专业知识和技能，为今后的学习和工作打下了坚实的基础。
其次，我锻炼了自己的沟通协调能力，学会了在团队中协作共事。
最后，我增强了自己的社会责任感，认识到了作为一名汽车产业从业者应尽的义务。
五、实习总结东风十堰实习期间，我深刻感受到了东风汽车公司的企业文化和核心价值观，即为顾客创造价值，为员工提供舞台，为社会贡献福祉。
在今后的工作和学习中，我将继续努力，将所学知识与实践相结合，为我国汽车产业的发展贡献自己的一份力量。
总之，这次实习让我受益匪浅，不仅提高了自己的专业素养，也锻炼了自己的综合素质。
在今后的学习和工作中，我将继续努力，为实现自己的人生目标不断努力拼搏。
2023关于东风实习报告三篇
2023关于东风实习报告三篇东风实习报告篇1学院：专业：班级：学号：学生姓名：指导教师：年月日前言再有一年的时间我们就将毕业走上工作的岗位，俗话说，实践是检验真理的唯一标准。
还有很多的知识与能力需要认真学习，认真探索，不断磨练。
我们需要一个机会，去深入了解当今机械的发展状况和我国现在机械发展的方向，方便以后我们找对方向。
大三下学期的小学期，我们来到了湖北十堰东风汽车有限公司商用车发动机厂。
这次实习机会，让枯燥的理论课变得有趣起来。
这是第一次去这么大工厂，所以我的心里也很激动，也很认真对待这次来之不易的机会。
一、实习目的1. 通过生产实习，可以进一步巩固和深化所学理论知识，了解机械生产的基本流程；2. 通过生产实习，培养良好的专业素质提高学生动手能力，培养吃苦耐劳的精神；3. 通过现场实践，使我们进一步了解我国产业状况；4. 初步了解企业管理，培养技术工作的基本技能；5. 初步了解社会生产关系，为将来走入社会奠定基础；二、实习要求1. 了解我国汽车的基本状况及将来的发展趋势；2. 进一步掌握机械方面的知识，并初步获得理论与实践相结合的技能；3. 熟悉材料热处理及零件加工工艺基本知识和方法；4. 熟悉各加工中心典型机床尤其是先进数控机床的工作原理及操作方法；5. 熟悉企业生产安全生产章程；6. 了解企业生产管理模式，熟悉先进管理方法。
熟悉主要典型零件的机械加工工艺过程，了解拟定机械加工工艺过程的一般原则及进行工艺分析的方法三、实习的时间段及地点地点：湖北省十堰市东风商用车公司发动机厂7.13 下东风佳华轴瓦7.14 上产品开发科试验站17.14 下机修车间数控中心17.15 上再造车间再造17.15 下钢板弹簧公司板簧7.16 上 dci11车间大马力轴类17.16 下发动机部件轮壳7.17 上机修车间大马力缸盖17.17 下箱体车间机械磨锋7.20 上轴类车间凸轮轴17.20 下大洋车轮车轮7.21 上工艺讲座7.21 下 dci11车间大马力机加7.21 上工艺讲座7.22 下神宇车辆公司总装7.23 上工艺讲座7.23 下箱体车间大马力缸盖7.24 博物馆实习形式（参观型、考察型、顶岗型）本次实习属参观型，主要是请企业各车间技术生产工作人员带领我们参观并具体介绍车间生产线、解答我们的疑问，由带队老师组织我们相互交流学习、记录实习笔记。
十堰东风汽车公司生产实习报告
东风汽车公司发动机厂位于中国湖北省十堰市。现有工业建筑面积28万平方米，各类设备2300多台，固定资产亿元，是一家汽油、柴油并举，中、轻、农配套的多品种汽车发动机生产企业，具有年产20余万台发动机的综合生产能力。发动机厂积累了三十年的发动机制造经验，累计生产了近200万台发动机，不仅有着坚实的管理基础、先进的硬件设施和高质量的产品，而且有着一支训练有素的员工队伍。
十堰东风汽车公司生产实习报告
篇一：十堰东风汽车公司实习报告
目录
1.东风汽车公司简介........................................2
2.安全教育.................................................3
3.发动机厂实习内容........................................3
曲轴工艺讲座...........................................15
曲轴加工工设计...................................15
日产生产方式（NPW）简介报告讲座........................16
5.实习总结体会.............................................17
1980年至1983年四年间，二汽“东风牌”汽车开始出口。
1981年4月，以二汽为主体，以“东风”系列产品为纽带，二汽组建了跨部门、跨省区的“东风汽车工业联营公司”，从而打破了我国汽车“品种单一”、“各自为战”和“小而全”的格局，发展了“东风”系列产品。
1982年底，东风汽车联营公司已生产出各种专用车13类50余种。
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湖北十堰生产实习总结前言我们在老师的带领下开始了为期两周的生产实习，这对我们来说既紧张又期待！毕竟以前没有进过这么大工厂进行生产实习，即使以前学校组织我们进行了金工实习，但我们对自己专业的实际生产知识和技能基本生产知识的了解还是明显不足，因此这次将是对我们学习能力以及解决问题能力的发展与考验。
此次实习，我们来到了拥有悠久历史的湖北十堰市，在这里我们有幸去了东风公司发动机厂、方鼎车身公司、东风铸锻厂、湖北大洋车轮制造有限公司、东风神宇车辆有限公司。
在十堰，我们除了进行实习外，还很荣幸的体验了十堰当地的风土人情，这让我们的实习生活变得更加丰富多彩。
通过这次实习，大四的我们虽然已经对我们的专业知识有所了解，但真正的工厂实习还是让我们学到许多课本上学不到的知识！我想这次实习是对我们的思维认识及专业知识的一个质的提升！这次实习对大家来说都是难得能够了解实际工厂生产流程的机会，所以大家都勤于思考，积极向老师与工人师傅提问问题，而老师和工人师傅的认真讲解让我们受益匪浅。
一、实习要求：1.实习过程中遵守各项守则，注意人身安全2..参观过程注意施工安全，不乱碰生产设施二、实习目的：1.掌握机械加工工艺方面的知识及方法2.通过实习获得基本生产知识，了解机械生产的基本流程3．结合生产过程，对汽车发动机原理有个进一步的认识4.了解机床和数控系统的知识，特别是加工中心等典型的设备5.了解当今先进企业的生产管理模式，学习先进的管理方式方法6. 初步了解社会，为将来走入社会奠定基础三、实习内容介绍：1、东风公司发动机厂在东风发动机厂我们主要对发动机试验站，轴类车间，连杆车间，机修车间，再造车间,缸体缸盖车间，飞轮及飞轮壳车制造车间以（dci11和eq4h发动机为例）进行了参观学习。
1> 发动机试验站：参观产品开发科的整个东风发动机发展流程和实际的发动机个零部件的组成和整体功效。
简单来讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油(柴油)的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能。
汽油机由以上两大机构和五大系统组成,即由曲柄连杆机构,配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成;柴油机由以上两大机构和四大系统组成,即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成,柴油机是压燃的,不需要点火系。
此外我还了解了一些其他情况，虽然发动机厂能够生产绝大多数零件，但是一些核心零部件还是需要向德国，日本等发达国家进口（如高压共轨管，喷油器，高压油泵，电控系统等），所以我们还是可以看出我国与一些发达国家之间的差距所在的，所以还需要我们多多努力。
2> 轴类车间：4.6缸发动机凸轮轴的生产，凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。
它的作用是控制气门的开启和闭合动作。
虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是45钢，50钢，58钢。
由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。
它形状精度要求高，凸轮的外廓的的形差不能很大，所以一般车床不能加工，需要用数控机床（插补法）来加工。
另外听技术人员说凸轮轴的常见故障包括异常磨损、异响以及断裂，异响和断裂发生之前往往先出现异常磨损的症状，所以对材料的要求也是很高的。
Dci11发动机曲轴，曲轴一般由主轴颈，连杆轴颈，曲柄，平衡块，前端和后端等组成，dci11发动机曲轴前轴较细，后轴较粗，后轴末端又称为法兰盘。
主轴轴颈较窄，连杆轴颈较宽。
两轴颈上均有有油孔，主轴颈上为从上到下的直孔，连杆轴颈上斜孔都为通孔，打孔的目的是为了保障油路畅通，使润滑效果更好。
曲轴的加工制作流程：轴颈粗加工（粗精车第1,4,5主轴颈及两端轴颈-内铣2,3主轴颈全部连杆轴颈）-内铣-油孔加工-热处理工艺-中心孔加工-两端孔加工（左端头，加工法兰端八个螺纹孔和一个定位销孔）-主轴颈-连杆颈精加工-超精加工。
3> 连杆车间:连杆由大头、小头和杆身等部分组成。
连杆的工艺特点是：外形复杂，加工时不易定位；大、小头由细长的杆身连接，抗弯刚性差，易变形；尺寸、形状和位置精度及表面质量要求较高。
上述工艺特点决定了连杆的加工工序复杂，基准选择要合理，以减少定位误差；加紧力的方向和作用点要使变形最小；粗、精加工要分开，减少变形对精度的影响。
连杆的材质一般采用45钢［此处用的是38MnV （38锰钒）］，大批量生产时采用模锻制坯。
毛坯有两种形式：整体锻件和分开锻件。
整体锻件大头锻成椭圆形，以保证切开后镗孔的余量均匀。
4> 机修车间：一位技术员跟我们详细讲解了车刀、孔加工、丝锥、滚齿刀、铣刀、扩孔刀，盘铣刀等各种刀具的用途和形状的原理。
他还特别自豪的告诉我们，很多刀具是他们师傅自己磨出来。
另外在讲解刀具的用途的时候，他也强调设计刀具的理论。
第一：在设计的时候尽量减轻刀具质量，减少刀具构件数，简化刀具结构比书上的学的理论直观很多。
第二：由于刀具是跟金属接触的最直接的东西，受力很大。
对夹紧它的夹具设计上改进刀具的夹紧方式，适合机器和加工材料本身情况来设计刀具。
第三：提高刀具的动平衡性。
5> 再造车间：再造车间的工程师是整个东风通过笔试面试挑选出来的精干的十几个人。
可以说他们都是跟发动机是有着非常深厚的了解，当我们进去后，眼前的是一部已经再造好的发动机，崭新的一样，看不出这是从报废中的发动机弄出来的。
而在这部的旁边堆着很多破旧的发动机。
这也是我们到东风后第一次见到这么完整的装配好的发动机，所以技术人员给我们介绍它的结构，大致有滤清器，水泵，排气吸气系统，冷却系统，发动机（用于空调等），油路系统等。
其中排气管后面装了一个涡轮，当废弃排出来的时候，带动涡轮，增加压强，把这部分压强转化到进气管里面去，得到废弃循环了利用的巧妙功效。
一言而之，再造车间就是本着废弃利用，节约能源的的原则改造出一部又一部的发动机，赋予旧发动机新的生命。
6> 缸体缸盖制造车间：缸体和缸盖是发动机最大的单独式的部件，他们基本上是一个金属体，为了达到润滑和冷却的目的，该部件被制造成有汽缸又有油道和水道网（用于冷却）。
另外缸体的侧面装有机油滤清器，水泵，发动机（用于车上空调之类的电）以及其他类似的辅助部件缸体表面有很多规则的圆孔以及不规则的孔（不规则的孔是铸造出来的），技术人员告诉我们，不规则的孔是用于冷却系统的，形状决定于铸造的模。
之所以做成不规则是为了区分连接的安装孔。
缸体的侧面还有出了安装孔外的进油很出油孔，对我来说，油孔的分布找不到一点规则的，问了好几次才勉强记住它的位置，技术人员的分析说是结合缸体上的辅助部件（如水泵）的位置来设计的，使得进油和出油更合理。
另外缸体的工艺是先易后难，切向工艺对外观的影响很大，表面结构为了防止漏油和漏水，对刀具的要求很高.7> 飞轮及飞轮壳车间：飞轮，是发动机装在曲轴后端的较大的圆盘状零件，它具有较大的转动惯量，具有以下功能：①将发动机作功行程的部分能量储存起来，以克服其他行程的阻力，使曲轴均匀旋转。
②通过安装在飞轮上的离合器，把发动机和汽车传动系统连接起来。
③装有与起动机接合的齿圈，便于发动机起动。
驱动盘，也是飞轮的一种，材质用45号钢冲压成型，再压制齿圈。
东风参观的飞轮制造比较现代化，规模化，机械化，多用刀铣床和转床，由于要保持孔的同轴度，一般都是一个工序里面包含很多工步。
2、神宇总装这次我们随着技术人员来到神宇总装分厂和检测线，一共180米长、24个工位。
目睹了一台神宇东风的装配和调试过程，感触良深。
1、车架上线和阀类的装配2、车桥核件和板簧的装配3、传动轴总成装配4、底盘覆盖件装配正向装配5、底盘转向、翻转、尾灯装配6、管路、减震器、拖钩装配7、管路、支架、消声器、保险杠装配8、转向机、蓄电池装配9、发动机、排气管、水箱组件装配10、龙门支架、发动机附件装配11、选换挡机构、电器件、空滤器装配12、车轮总成、备胎装配、润滑脂加注13、驾驶室总成装配14、车身装配、加注油水15、预调下线检测流程1、车辆下线2、调试3、登陆车辆信息4、烟度5、车速6、轴重、制动7、灯光检测、声级8、侧滑9、打印检测记录10终检入库3、东风铸锻厂黑色铸造：铸铁，消失模铸造，实型铸造有色铸造:铝合金（单件小批量生产）并且参观了两者的铸造流程。
车间气味难闻，有待改善。
4、大洋车轮制造有限公司湖北大洋车轮制造有限公司汽车轮毂生产车间，其主要生产产品是真空轮胎与充气轮胎。
该车间的轮胎钢圈工艺为：下料-圈圆-压平-对焊-整圈-刨渣-滚平-端刀-扩口-滚型1-滚型2-滚型3-扩张-密封检测-装充气孔-全面检测。
在这个车间，我们不仅见识到了书本上所说的电阻焊、对焊、手工点焊等焊接工艺，我们也见识到了工人师傅们高超的焊接工艺技术，他们所焊接的工艺品陈列在车间，这给我们的生产实习带来了更多的乐趣5、方鼎车身车身由冲压模具冲压形成：冲压是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。
在冷冲压加工中，将材料（金属或非金属）加工成零件（或半成品）的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具（俗称冷冲模）。
这里采用的材料都是冷、钢板，整个生产线的流程为：压制成模→铸锻厂数控加工→钳工装配→压床调试→模具检测。
我们在冲压车间可以看到大型的冲压机，裁剪机，主要生产组成车身的各种钣金件。
焊接车间：这里的车身点焊是采用人工和机器人相结合作业，车身表面大部分是用机械手，只有内部一些机械手难进入的位置采用人工操作。
焊车间全部是用点焊将各种薄板构件焊接组装起来，形成车身。
车间用到的点焊机有各种台式和悬挂式的点焊机。
在某些工位，工人对工件锤打校正和打磨。
车身装焊完毕，就是对车身进行油漆，然后送往内饰装配部进行最后的组装。
点焊是将焊件装配成搭接接头，并压紧在两柱状电极之间，利用电阻热熔化母材金属，形成焊点的电阻焊方法。
点焊主要用于薄板焊接。
点焊的工艺过程：1、预压，保证工件接触良好。
2、通电，使焊接处形成熔核及塑性环。
3、断电锻压，使熔核在压力继续作用下冷却结晶，形成组织致密、无缩孔、裂纹的焊点。
四、心得体会大概两周天的参观实习结束了，通过实习，我们了解到实习是教学过程中理论联系实际的一个环节,增加了我们的实践知识,为后继的学习打下了基础,以至为今后的工作达到事半功倍的效果。
第一次看到实际生产，很多都是全自动的，加工中心，机械手等，需要工人却很少，真正需要的是在那些重要的部位，如监控处以及各种测量处，有的甚至连测量处都是有机器自动完成，这样不仅节约劳力，更重要的是提高效率，减少误差。