奥迪全系自学手册(SSP)：SSP_141
奥迪Audi A3汽车 (型号 8V)自学手册
AudiService TrainingＡｕｄｉ Ａ３ Ｓｐｏｒｔｂａｃｋ ｅ－ｔｒｏｎ （型号 ８Ｖ）自学手册ＳＳＰ ６２７仅供内部使用Ａｕｄｉ Ａ３ Ｓｐｏｒｔｂａｃｋ ｅ－ｔｒｏｎ是插电式（Ｐｌｕｇ－ｉｎ）混合动力车，在灵活性方面提供了一个整体解决方案。
司机根本不需要改变任何习惯，因为Ａｕｄｉ Ａ３ Ｓｐｏｒｔｂａｃｋ ｅ－ｔｒｏｎ车完全可以保证电动应用的灵活性。
车速不高于５０ｋｇ／ｈ时，该车是纯电动行驶的。
这时是通过一台大功率电机（７５ｋＷ，就是１０２ＰＳ）来驱动的。
车速不高于１３０ｋｇ／ｈ时，本车可以以电动方式来工作。
如果车速很高或者急加速时，车辆会自动切换到内燃机工作状态。
Ａｕｄｉ Ａ３ Ｓｐｏｒｔｂａｃｋ ｅ－ｔｒｏｎ车将两个优点结合在了一起：电机驱动的话可实现无排放行车；内燃机可让车辆行驶较长的里程。
这就将驾驶乐趣和环保意识结合在了一起。
627_042< Zurück Vor > Ξ Inhalt23引言本车的识别标记＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿４简介 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿６安全说明电工技术安全规程＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿８警示符号 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿９动力装置技术数据＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿１０内燃机 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿１２燃油系统＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿１３传动系统一览 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿１４变速器总成 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿１６底盘一览＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿２０电动机械式制动助力器 （ｅＢＫＶ） ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿２２制动系统蓄压器ＶＸ７０ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿２４高压部件混合动力部件一览＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿２６混合动力蓄电池单元 ＡＸ１ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿２８电驱动装置的功率和控制电子系统 ＪＸ１ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿３２充电 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿３４高压线 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿３９电动空调压缩机Ｖ４７０ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿４０高压暖风 （ＰＴＣ） Ｚ１１５ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿４０保养插头ＴＷ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿４１混合动力管理器 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿４２空调系统冷却系统、空调系统和温度管理系统 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿４４驻车空调系统＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿５３信息娱乐系统型号一览 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿５４Ａｕｄｉ ｃｏｎｎｅｃｔ （取决于具体的市场） ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿５６Ａｕｄｉ ｃｏｎｎｅｃｔ ｅ－ｔｒｏｎ 服务 （取决于具体的市场） ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿５６Ａｕｄｉ ｃｏｎｎｅｃｔ 服务 （取决于具体的市场） ＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿５６紧急呼叫模块和通讯控制单元Ｊ９４９ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿５７显示和操纵元件外部声响＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿６０电驱动按钮Ｅ６５６ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿６０混合动力行驶时的显示 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿６１售后服务检查和保养 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿６４专用工具和车间设备＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿６６附录考考你＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿６８自学手册 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿７０参阅说明自学手册讲述的是新车型、新部件和新技术结构和功能方面的基本原理。
奥迪全系自学手册（SSP）：TISteeringcolumnswitchmodule
Contents:General function description Page 3Steering column electronicsmoduleCoil spring moduleSteering angle sensor Page 4Steering column switchCCS switch Page 6Ignition starter lock administrationElectronic steering wheel moduleSelf-diagnosis Page 7This trainer information is structured forself study programme 254 – Audi A4 2001and is not aWorkshop Manual!For maintenance and repair workplease use the currenttechnical literature.Function descriptionThe steering column electronics–J527 takeover the tasks of the steering column switchmodule and consists of the following:•Wattless signal processing of thesteering column switches – also CCS,•Evaluation of the ignition starter switch•Administration of the multi-function andtiptronic steering wheel•Control of the steering wheel heating•Diagnosis of all steering wheel andsteering column switch functions•Evaluation of the steering angle sensorand information transfer via the driveCAN busAll the individual components of the steeringcolumn switch module can be replacedindividually.Steering column electronicsThree steering column electronics versionsare available with different functions•Low-line (standard)- Turn signal switch recognition- Wiper switch recognition- On-board computer control- Horn switch- Steering angle determination•Mid-line with additional- CCS – switch recognition- Multi-function steering wheel control- Tiptronic function in steering wheel•High-line with additional- steering wheel heatingDue to the various wirings of the processor,refitting of the steering wheel is notstraightforward. The correct modulecombination must be therefore be checkedbeforehand.Coil spring moduleThree different versions of the module areavailable, depending on the steering wheelelectronics module.There is a coil spring module with1 band > airbag and horn only (standard)2 bands>with steering wheel operationfor tiptronic/multi-functionbuttons4 bands> with steering wheel heating Steering angle sensorThe visual unit of the steering wheel sensor islocked into the coil spring module and cannotbe replaced individually.Steering column switchThe relevant switch position is recognised viathe steering column electronicsmicroprocessor due to the voltage drop at thepull-up resistors.The switching current of the wattless switchesis between 10 and a maximum of 35 mA.The relevant switches can be checked via themeasured value blocks of the self diagnosisor via resistance measurement.Wiper switch PIN 1+6Resistance values (Tolerances are not taken into account)Rest position8703 O Step 1332 O Flick wipe332 O Intermittent1013 O Step 22513 O Washer switchPIN 1+5Rest position8703 O Windscreen washing332 O Rear window wiping1013 O Rear window washing2513 O Interval wipe potiPIN 1+2Switch defective9070 O Step 1240 O Step 2630 O Step 31380 O Step 42880 O On-board computerswitchPIN 1+3Rest position8703 O Reset332 O Cursor up1013 O Cursor down2513 OTurn signal PIN 1+6Resistance values (Tolerances are not taken into account)Rest position0 O Right2131 O Left681 O Main beamPIN 1+5Rest position0 O Headlamp flasher2131 O Main beam681 O Alarm for taxisPIN 1+3Rest position8O Pressed0 O Radio for taxisPIN 1+2Rest position / Switchdefective8O Pressed0 OCCS switch horizontal PIN 1+5Resistance values (Tolerances are not taken into account)Rest position 8371 O Resume2181 O Soft off681 O CCS switch, verticalPIN 1+6Rest position8371 O Accelerate2181 O Decelerate681 O CCS switchEngaged offPIN 1+7Rest position8O Engaged OFF 0 O CCS switchSet buttonPIN 1+2Rest position8O Set pressed 0 OSteering wheel heatingThe steering wheel heating is activated via the seat heating switch on the driver’s side independent of the heating level. The switch-on information is transferred by the climate control unit via the convenience CAN bus.When switched on, the heater is supplied with power for 2 seconds and is then set to a temperature of 21°C via an NTC in the steering wheel crown.Tiptronic buttonsWhen engaging the gear lever in the tiptronic gate, an earth potential is applied to the switch. The locating light is dimmed with the terminal 58s.Dimming of the switch lights is via theconvenience CAN bus from the dash panel insert. Testing via self diagnosis is possible.Self diagnosisAddress word16 – steering wheel electronics with ignition ON.Despite answerback in the diagnosis tester the steering wheel electronics respond.The actual steering wheel electronics module is interrogated via the steering wheel electronics.The self diagnosis is performed via the CCE, i.e. if the steering wheel electronics module isdiagnosed it is carried out via the convenience CAN bus > steering wheel electronics > steering column electronics > CCE > K-wire > diagnosis tester.Central Convenience Electronic (CCE)Steering column switch moduleSteering wheelmoduleKWP1281 via K-wireKWP1281via K-CANasynchronous interfaceEntry into fault memory (02)If the faultis displayed, adaption of the steeringcolumn electronics to the vehicle must be performed.Refer to …Adaption“Final control diagnosis test (030)In the final control diagnosis test the following functions can be activated depending on the available version.DisplayFunctionL o w -L i n e M i d -L i n e H i g h -L i n e Illumination / Switch and instrumentsLocating light is switched onX X XHeated steering wheelSteering wheel heating is switched onX Radio louder Radio volume increases X X Radio quieter Radio volume decreases X X Radio station search, upwards Upward search is started X X Radio station search,downwardsDownward search is started X X Telephone memory Telephone memory isdisplayedX X Next telephone memory Next telephone memory isdisplayedX X End Final control diagnosis test iscompletedX X X01794Control unit – wrong chassis numberCode (07)Measured value blocks (08)A chassis number is stored in channel 81 and is used for anti-theft protection.Please observe the procedure as described in …Adaption“.Input signals001Ignition starter switchTurn signalHeadlamp flasherMain beamsVersionsCodeUnallocated = 0XSteering wheel version0 = Standard steering wheel 1 = 3-spoke sports steering wheel2 = Multi-function steering wheel with radio control3 = Multi-function steering wheel with radio/telephone control4 = Multi-function steering wheel with radio/telephone and voice control system XSteering wheel version 0 = no tiptronic on steering wheel, no steering wheel heating1 = Tiptronic on steering wheel2 = Steering wheel heating3 = Tiptronic on steeringwheel with steering wheel heatingXOptional extras0 = No on-board computer no CCS1 = On-board computer (FIS)2 = CCS4 = On-board computer and CCS XRear wiper 1 = without 2 = withX0/1 > P-Contact0/1 > S-Contact (86s)0/1 > T. 750/1 > T. 150/1 >T. 50not actuatedleftrightnot actuatedactuatednot actuatedactuated002Horn Wiper,front Intermittent Wiper,frontnot actuated actuatednot actuatedIntermittent stepStep 1 (flick wipe also)Step 2Step 1Step 2Step 3Step 4not actuatedactuated003Wiper,rear:Wiper,rear:On-board computer(FIS)Unallocatednot installed not actuated actuated not installednot actuatedactuatednot installednot actuatedReset switch (645)On switch (643)Switch (644)Mid and high-line onlyCCS switch unit004CCSON/OFFCCS set CCS currently unallocatedON OFF not actuatedactuatednot actuatedacceleratedeceleratestored offReactivationSteering wheel module – tiptronic steering wheel005Switch down Switch up Steering wheelheatingTemp sensornot installed not actuated actuated not installednot actuatedactuatednot installedOnOffnot installedxx °CSteering wheel module – MFS (multi-function steering wheel)006MFLCommunicationMFLVersionFault inMFS?OK Not OK …Version…YesNo007MF button1MF button2MF button3MF button4not actuated actuated not actuatedactuatednot actuatedactuateddisabledenabledMWB 007/008F – door 0 F – door 1BF – door 0BF – door 1not installedDoor rl 0Door rl 1not installedDoor rr 0Door rr 1127Radio Telephone Language inputRadio 0 Radio 1Telephone 0Telephone 1Language 0Language 1Adaption (10)When installing a component that has already been used in another vehicle, adaption must be performed, as the chassis number is stored in channel 81 of the measured value block.The adaption must be activated using a control unit code (steering column electronics = 111).If the code number has been entered incorrectly 3 times in a row the adaption is blocked for a defined time frame.The …current“chassis number is transmitted by the dash panel insert via the convenience CAN bus after adaption has been carried out. When a new replacement part is used, this process is carried out automatically during initial operation.。
奥迪全系自学手册(SSP)：ENGINE
BAF 1.8 92/5900 170/3500 81.0 86.4 10.3 RON 95 ME7 有 有 有 有 无 有 有 有 有
Bora/Golf
发动机高级培训
AB025
发动机代码
AUM
排量
1.8
功率
110/5700
扭矩
210/1750..4600
缸径
81.0
冲程
86.4
压缩比
9.5
燃油标号
喷射凸轮
高压腔 高压腔
泵活塞 电磁阀座
电磁阀针阀
供油管 喷油针阀
发动喷射的控制-缓冲塞阻尼作用
在预喷射循环，喷嘴针阀行程被液力 “阻尼垫”阻尼。因此，可以准确控制 喷射量。
如图，在前1/3行程，喷嘴无阻尼打开，
将预喷射油量喷入燃烧室。
当缓冲塞堵住喷嘴壳体的内孔时，针 阀上部的燃油只能通过泻油间隙排入喷 嘴弹簧室，从而形成一液力阻尼垫，限 定预喷射循环的针阀行程。
95.5
压缩比
19.0
燃油标号 最低
CN 45
发火顺序
1-3-4-2
自诊断
有
催化转化器
有
废气再循环
有
增压
有
Bora/Golf
发动机高级培训
AB025
发动机代码 排量 升 功率 扭矩 缸径 冲程 压缩比 燃油标号 最低 喷射及点火系统 爆震控制 自诊断 催化净化器 废气再循环 增压 进气歧管转换 凸轮轴调整 二次空气系统 电子油门
高压腔
泵活塞
喷嘴电磁 阀 收缩活 塞 喷嘴弹 簧
喷嘴针 阀
发动机高级培训
AB025
·主喷射循环开始
喷嘴针阀关闭后短时间内，高压腔内 压力立即重新上升。这时喷嘴电磁阀仍 然关闭，泵活塞下移。约300bar时，燃 油压力高于喷嘴弹簧作用力，喷嘴针阀 再次上升，主喷油开始。喷射过程中， 进入高压腔的燃油多于经喷嘴喷出的燃 油，压力不断上升，最高可达2050bar。
奥迪服务质量管理培训自学手册(pdf 138页)
签派放行员说 =8 0 0 小时理论培训+每年一次的局方资质考核和签派复训+一份精准的飞行计划 +2 4 小时不间断跟踪航班的实时运行状态（油量，高度及各类航路天气、通告的 变更）
8
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安全方程式背后的小细节
“检查单制度”在天空中飞行的每一架飞
机上都在常规的执行着，再谈执行检查单
制度是否有些老生常谈？我们的回答是否
6
6
2012年9月28日 南航安全飞行新记录诞生， 实现安全飞行1000W小时， 在中国民航率先获得“飞 行安全钻石奖”
1000万小时，凝聚了南航飞行员，运 行指挥人员，机务维修人员的汗水， 也汇聚了几代南航人的经验与智慧。 当南航实现1000万小时的航班归来时， 在机坪上迎接的功勋飞行员们眼含热 泪，庄严地向飞机鞠躬致敬。他们都 是这颗钻石的铸造者和拥有者。
式
安全员说
=9 0 —1 5 0 分钟的航前准备+6 5个训练项目4 80 小时的考试训练+1 0 0小时的带飞
和考核
一次安全飞行
乘务员说 =至少6 次客舱安全检查+至少1 0 次客舱巡视+至少1 4 次的客舱舱门检查确认+近 百次系好安全带、关闭手机等安全提醒
机务工程师说
=1 0 0 个检查项目+近百件工具熟练操作+6 -3 6 个工时+1 0 页工卡的熟悉+4 00 个小 时的理论培训
Hale Waihona Puke 定的。正是由于执行检查单这一问题太平
常、太机械、太重要，所以才天天讲、天
天念，每一航班都要严格有序的执行。也
正是由于执行检查单这一问题太基础，太
简便、太具有实际意义，所以才被航空界
奥迪全系自学手册(SSP)：Kalibrierung Rückfahrkamera2
倒车摄像系统的校准在完成车辆的检修工作后，可能需要对倒车摄像系统进行校准，例如完成下面的工作后：t拆、装倒车摄像头－Ｒ１８９ －t更换倒车摄像系统控制单元 － Ｊ７７２ －t出现交通故障后修理过行李箱盖t车轮定位工作t修理前、后桥准备工作要想进行校准工作，必须将车辆停在坚固且平坦的地面上。
在测量过程中，车内不得坐人。
测量中车辆不可移动，不得打开和关闭车门。
行李箱盖应关上。
– 将ＶＡＳ５０５１接到车上。
– 将转向角传感器－ Ｇ８５置于０位（摆正车轮）。
所安装的测量装置一览1 - 左测量片2 - 右测量片Seite 1 von 5WI-XML3 - 用于支撑距离测量仪的右侧角钢4 - 塑料座q３个，在校准板底部q可以调节，用于修正校准板的水平状态5 - 校准板上的划线激光q接通和关闭见使用说明书6 - 距离测量仪q操作说明见使用说明书7 - 校准板上的水平仪q用于检查校准板的水平状态8 - 用于支撑距离测量仪的左侧角钢9 - 校准盘上的测量区q距后桥１．４７ｍ － １．９０ｍ（尺寸－Ａ－）安装及调整测量装置– 检查一下轮辋有哪个分度圆。
– 将车轮接收器调至合适状态。
– 为此要拧紧分度圆上车轮螺栓的三个转接头。
– 将测量片放到两个车轮接收器上，并用夹紧螺栓固定。
– 将车轮接收器放到后车轮的车轮固定螺栓上。
于是车轮接收器就被“Ｏ型箍定位在转接头内并被固定住了。
说明– 接通校准板上的激光－１－并校准整个校准板的位置，使得激光束经后雨刮器轴照到车后部。
– 按压距离测量仪上的ＯＮ按键接通测量仪。
在激光的作用下会出现下面的显示内容。
– 请您像图示那样手持距离测量仪－２－，要将其靠紧在校准板的一侧，因此测量仪必须紧靠在角钢上。
– 必须保证距离测量仪发出的激光束照到测量片的大端－１－。
如果没有达到这个状态，那么必须用车轮接收器上的夹紧螺栓对测量片进行相应的调整。
– 用一支手按图示把住距离测量仪，这时应能看到激光束照到测量片上。
奥迪全系自学手册(SSP)：SSP538-双离合器自动变速器0DD
Service Training自学手册SSP 538双离合器变速器 0DD 结构和功能Golf GTE 上采用了一种新双离合器变速器。
由于这种变速器体积小巧，因此也可用在A0和B级车上。
双离合器变速器 0DD 在 Golf GTE上，是配合1,4 l-110 kW-TSI-发动机和75kW的驱动电机V141使用的，该变速器是专为这种驱动模式而设计的，可以让驾驶者在燃油最省的情况下获得极好的驾驶乐趣。
下面就具体讲述双离合器变速器0DD的结构和功能。
s538_035本自学手册讲述的是新技术的结构和功能! 最新的检查、调节和维修说明，请参阅相应的维修手册。
注意说明本手册的内容不再更新的了。
2一览引言. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . .. . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4大众集团的双离合器变速器. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Golf GTE上的双离合器变速器0DD. . . . . . . . . . . . .. . . . . . . .. . . . . . . . . . . . 6混合动力模块. . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8结构一览. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. .. . . . . . . 8离合器. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9变速器. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . .. . . . . . . . . . . . . . .10结构一览. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . .. . . . 10 输入轴 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . 12 输入轴 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 输出轴 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 输出轴 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 换挡轴. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 单锥面同步器. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 离合器的相互配合. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 各挡位动力传递 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20机电一体模块. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24结构一览. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 机油泵 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 阀 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 传感器和执行元件. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 机油循环. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30概述. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40换挡过程. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . .. .. . . . . . . 40售后服务 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44基本设定. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . .44 更换机油. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45考考你. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .463引言大众集团的双离合器变速器双离合器变速器0DD是由大众集团自己开发的，专门用于满足混合动力车需要的。
奥迪全系自学手册(SSP)：ssp316_d
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KD-Literatur.
2
Achtung Hinweis
Auf einen Blick
Einleitung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Motormechanik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Motormanagement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Funktionsplan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Prüfen Sie Ihr Wissen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Fahrleistung, Dynamik sowie Fahrkomfort, Wirtschaftlichkeit und Emissionen sind durch die konsequente Weiterentwicklung aller Motorkomponenten, des Verbrennungsverfahrens, der Werkstoffe und Bearbeitungsverfahren sowie der Einspritzdrücke deutlich verbessert worden.
奥迪全系自学手册(SSP)：Q7_Lernzielkontrolle_InsassenschutzII_Loesung_DE
□{0>Beschleunigungssensor<}0{>加速度传感器<0}
□{0>Reedsensor<}0{>簧片式传感器<0}
□{0>Hallsensor<}0{>霍尔传感器<0}
{0>Frage 10
Wie viele Treibladungen hat der Fahrerfrontairbag im Audi Q7?<}0{>问题10：Audi Q7的司机安全气囊分几级起爆？<0}
{0>ist ein pyrotechnisches Bauteil<}0{>是一个烟火式部件<0}
{0>und kann nach Aktivierung nicht wieder verwendet werden<}0{>且在爆炸后不能再使用的<0}
{0>und kann nach Aktivierung wieder verwendet werden<}85{>且在爆炸后可以再使用的<0}
{0>Hybridgasgenerator einstufig<}0{>单级混合气体发生器<0}
{0>Rohrgasgenerator mit Feststofftreibsatz<}0{>固体燃料的管状气体发生器<0}
{0>Hybridgasgenerator zweistufig<}0{>二级混合气体发生器<0}
{0>Prüfen Sie Ihr Wissen<}100{>考考你<0}{0>Name:<}100{>姓名：<0}{0>Datum:<}100{>日期：<0}
奥迪全系自学手册(SSP)：Q7_Lernzielkontrolle_Fahrwerk_Loesung_DE
□{0>Nein, 120 Sekunden nach Erhalt des letzten Eingangssignals geht das Steuergerät in den sleep Mode.<}0{>不，最后一次接收到输入信号后120秒，该控制单元进入休眠模式。<0}
Prüfen Sie Ihr Wissen
{0>Frage 1<}100{>问题1<0}
{0>Wird für den Q7 ein vollwertiges Reserverad angeboten?<}0{>Q7车都有一个完整的备用车轮吗？<0}
□{0>Nein, generell nicht.<}0{>不，一般没有<0}
□{0>Vor der Systeminitialisierung wurde das Steuergerät nicht kodiert.<}0{>在系统初始化前，没有给控制单元编码。<0}
□{0>Bei aas im Q7 ist keine Systeminitialisierung mehr erforderlich.<}0{>Q7车的自适应空气悬架不再需要进行初始化。<0}
□{0>Ja, unabhängig von der Karosserievariante<}0{>是的，不管车身是什么样的都有<0}