钢板桩围堰课件

临时性工程如：围堰、基坑围护等。上世纪六十年代，西方 主要经济发达国家已经普遍使用钢板桩，应用领域十分广
泛。
二、钢板桩的推广应用
在亚洲，日本最先使用钢板桩。1903 年日本首次进口钢板 桩，1931 年八幡制铁公司开始生产钢板桩，经近80 年的 发展，日本在钢板桩产品研发、设计研究、施工工法以及 桩工设备制造等方面均达到了世界先进水平。据了解，国 外热轧钢板桩的消费结构大致是：60%用于一次性使用的 永久性结构，约40%在临时结构中反复使用。在二十世纪 50 年代，我国首次在铁路桥梁、围堰施工中使用钢板桩， 60 年代在葛洲坝使用钢板桩作围堰。之后因受当时的价值 观影响，加之廉价的土地资源和人力资源的作用及国内生 产技术的制约，导致钢板桩在我国的应用与发展十分缓 慢。
四、钢板桩的截面形式
图2、Z型钢板桩截面
四、钢板桩的截面形式
图3、L/S型钢板桩截面
图4、直线型钢板桩截面
四、钢板桩的截面形式
图5、波板型钢板桩截面 钢板桩的主要指标有宽度（a）、厚度（t） 、 高度（h） 、每米单重、每平米重、截面积、 惯性矩、截面模量
五、采用钢板桩围堰的优点 拉森钢板桩作为一种新型建材在建桥围堰大型管道铺设临时沟渠开挖 的挡土、挡水、挡沙墙 码头，卸货场护墙，挡土墙 堤防护岸等， 工程上发挥重要作用。钢板桩做围堰不仅绿色、环保而且施工速度 快、施工费用低，具有很好的防水功能等优点： 1.高质量（高强度，轻型，隔水性良好） 2.施工简单，工期缩短、耐久性良好，寿命50年以上。 3.建设费用便宜、互换性良好，可重复使用58次。 4.施工具有显著的环保效果，大量减少了取土量和混凝土的使 用量，有效地保护了土地资源。 5.救灾抢险的时效性较强，如防洪、塌方、塌陷、流沙等。
1902年，德国国家首席工程师特里夫.拉森先生
在不来梅开发制作了世界上第一块U型剖面铆凸互
锁的钢制板桩。 1914年，两边都能连锁的的板桩问世了。这个 （改进）一直被世界绝大多数的板桩（制造商） 沿用至今。
二、钢板桩的推广应用 上世纪初，钢板桩在欧洲开始生产以来，就逐步在欧洲等国 家和地区的永久性工程和临时性工程中得到了广泛的应用， 永久性工程如：岸壁、防波堤、护岸、船坞、码头、人工岛、 水、船闸、地下隧道、路堤、挡土墙、防渗墙、地基加固等；
二、钢板桩的推广应用 我国是钢材大国，年钢铁产量占全球的三分之一。但是我 们不是钢材强国，高品质的钢结构材料基本上依赖进口。 据悉，近年全球钢板桩年消费量为300 万吨左右，在亚洲 地区，日本、新加坡、韩国等年消费量达50万吨，而我国 的钢板桩年消费量仅为3 万吨，远远落后于世界发达国家 和地区。
四、钢板桩的截面形式
图3、直线式钢板桩断面
图4、转角式钢板桩断面
图5、单边U型钢板桩断面
图6、单边U型连接示意图
四、钢板桩的截面形式
2、我国常用的钢板桩拉森（LARSSEN）钢板桩、冷弯钢 板桩，截面形式主要有U型、Z型、直线型、HZ型、OZ型、 波板型、轻型等多达13种。
图1、U型钢板桩截面
四、钢板桩的截面形式
近年来，随着我国的钢板桩应用越来越广泛，钢板桩的结 构形式也有了变化，适用于各种情况截面已经出现。下面 就日本和我国发展的截面形式给大家做一个介绍。 1、在日 本主要有U型、直线型、拉瓦纳式三种形式，其中 U型是常用型号,钢种为SY290,
图1、U型钢板桩断面
图2、拉瓦纳式钢板桩断面
ຫໍສະໝຸດ Baidu
五、采用钢板桩围堰的优点 6、处理并解决挖掘过程中的一系列问题 7、施工简单，工期缩短 8、对于建设任务而言，能够降低对空间的要求 9、使用钢板桩能够提供必要的安全性而且时效性较 强 10、使用钢板桩可以不受天气条件的制约 11、使用钢板桩材料，能够简化检查性材料和系统材 料的复杂性
12、保证其适用性、互换良好，并且可以重复使用
六、钢板桩围堰设计
（一）、钢板桩围堰设计步骤: 工程概况(设计、水文、地质)→确定方案及平面尺 寸（钢板桩围堰内径 、 单根钢板桩长度 ）→确定 工况→确定荷载组合→按工况进行结构计算、确定 支撑、封底厚度→确定拆除方案
（二）、设计报告
以跨鸡鸦水道承台钢板桩施工为例(文本)
七、钢板桩围堰施工 7.1钢板桩围堰施工
钢桥桩围堰设计与施工
目录
一、钢板桩的起源


二、钢板桩的推广应用 三、钢板桩在我国应用情况 四、钢板桩的截面形式 五、采用钢板桩围堰的优点 六、钢板桩围堰设计
七、钢板桩围堰施工
一、钢板桩的起源
拉森钢板桩的英文名字是：Larssen Steel Sheet
Pile 或 Larssen Steel Sheet Piling
三、钢板桩在我国应用情况 我国钢板桩的开发应用落后世界先进水平约50 年。近年来， 随着我国经济的快速发展，各类快捷、高效、环保、节能的 建筑工法正渐渐得到认可并发展，一些重大的工程项目已开 始使用钢板桩及相应的工法，取得了良好的经济效益。 近年钢板桩在中国大型工程项目中应用情况
三、钢板桩在我国应用情况 此外还有浦东国际机场二期工程、杭州湾跨海大桥、温福 铁路及上海长兴岛造船基地等也都有采用钢板桩等钢结构。 我国建筑工程钢结构的使用普及率较港口水工行业早， 最大的钢结构建筑当数北京鸟巢（用钢量2.4 万吨），工 业厂房及高层建筑采用钢结构、轻钢结构的也越来越多。 港口水运工程业界，钢板桩的使用量比起我国水运建设发 展的规模和速度，使用普及率非常低。 所以钢板桩结构在我国的发展还有很大的空间。
7.1.1施工准备：
将新旧钢板桩运到工地后，详细对其检查、丈量、分类、 编号，同时对两侧锁口用一块同型号长2~3m的短桩作通过 试验，以2~3人拉动通过为宜，或采用卷扬机拖拉，最大 牵引力≤KN，有条件时，采用检查小车进行（如图1）， 锁口通不过或桩身有弯曲、扭曲、死弯等缺陷，采用冷弯， 热敲（温度不超过800~1000℃），焊补、铆补、割除、接 长等方法加以整修。同时接头强度与其它断面相等，接长 焊接时，用坚固夹具夹平，以免变形，在焊接时，先对焊， 再焊接加固板，对新桩或接长桩、