遗产廊道——一种较新的遗产保护方法
“文化廊道”及旅游开发:一种新的线性遗产区域旅游开发思路
“文化廊道”及旅游开发:一种新的线性遗产区域旅游开发思
路
陶犁
【期刊名称】《思想战线》
【年(卷),期】2012(038)002
【摘要】“文化廊道”作为我国线性遗产区域整体性开发保护的概念而提出,与“遗产廊道”和“文化线路”的核心理念相近,但在时空构成、学术内涵及在我国的现实性开发领域有其特色.“文化廊道”是一种新的线性遗产区域旅游开发思路和方式,一方面可以创新遗产区域保护和开发途径并发掘其多元价值;另一方面,作为一种对线性旅游产品最深刻的表现形式,“文化廊道”的旅游开发可以在地域差异基础上形成不同的旅游开发思路和模式.该问题在我国理论和实践层面都有深化的必要.
【总页数】5页(P99-103)
【作者】陶犁
【作者单位】首都师范大学资源环境与旅游学院北京,100048
【正文语种】中文
【相关文献】
1.线性文化遗产视角下的晋蒙明长城文化遗产廊道旅游区构建——以云石堡及周边遗存为例 [J], 翟禹;吴星;
2.基于遗产廊道的河西走廊文化遗产特征与旅游开发策略 [J], 柳红波;王晓晶;李玉
婷
3.线性文化遗产视角下的晋蒙明长城文化遗产廊道旅游区构建——以云石堡及周边遗存为例 [J], 翟禹
4.文化遗产廊道旅游开发路径研究——以泉州为例 [J], 柯彬彬;张镒
5.大运河线性文化遗产的旅游开发——以邢台运河旅游开发为例 [J], 刘大群
因版权原因,仅展示原文概要,查看原文内容请购买。
基于适宜性分析的遗产廊道保护研究——以大同新荣区古长城为例
基于适宜性分析的遗产廊道保护研究——以大同新荣区古长
城为例
冯君明;李运远
【期刊名称】《风景园林》
【年(卷),期】2018(25)12
【摘要】遗产廊道作为一种线性文化景观,在城市发展过程中扮演着重要角色,面对城市化发展环境,其文化保护与转型发展将成为传承历史文脉、提升片区活力的重要途径,同时也对相关理论提出了更高的要求.文章以此为研究导向,结合适宜性理论研究提出该方法与遗产廊道保护等工作结合的构想,首先整体分析遗产廊道研究与实践现状,总结其保护与发展需求;其次以大同市新荣区古长城为例进行适宜性分析,并在分析过程中深化遗产资源与环境研究;最后结合适宜性结论与实地探究形成具体保护策略,主要包括遗产修复、廊道保护、区域协调等3方面,最终实现适宜性分析在遗产廊道保护中的实践应用.
【总页数】6页(P93-98)
【作者】冯君明;李运远
【作者单位】北京林业大学园林学院北京100083;北京林业大学园林学院北京100083
【正文语种】中文
【中图分类】TU986
【相关文献】
1.基于层次分析法的遗产廊道适宜性评价——以湖南醴陵市为例 [J], 沙迪;金晓玲;胡希军
2.长城脚下的煤区嬗变——山西省大同市新荣区探索经济转型之路 [J], 马斌
3.基于适宜性分析的城市遗产廊道网络构建研究——以古都洛阳为例 [J], 袁艳华;徐建刚;张翔
4.文化遗产廊道中的风景林营造策略探索——以大同市古长城文化遗产廊道风景林专项规划为例 [J], 税嘉陵;姚光刚;冯潇
5.基于适宜性分析的山西省明代内长城沿线传统聚落遗产廊道构建方法 [J], 李文璇;曹象明
因版权原因,仅展示原文概要,查看原文内容请购买。
遗产廊道构建研究述评
遗产廊道构建研究述评
遗产廊道是指连接多个文化遗产点的线性空间,是一种延伸文化遗产价值的建设方式。
因其具有较强的历史性、文化性和景观性,也成为了国内外旅游及城市规划领域的研究热点。
本文对遗产廊道构建进行研究述评,分析其特点、作用和前景。
遗产廊道具有以下几个主要特点。
遗产廊道通常以历史悠久的城市中心区域或古迹景
区为起点,连接起一系列具有历史、文化、艺术价值的遗产点。
遗产廊道往往以连接路径
和步行游览为主要特点,通过步行能够更好地感受和体验文化遗产。
遗产廊道的建设通常
会融入传统文化元素,保持历史建筑风貌,增加遗产的可持续发展性。
遗产廊道的建设对文化遗产的保护和传承起到重要作用。
遗产廊道的建设可以提高文
化遗产的可见性和认可度,增加人们对文化遗产的了解和关注。
遗产廊道的串联效应能够
有效地引导游客游览线路,减少对单一文化遗产点的过度拥挤,分散人流压力。
遗产廊道
的建设还能促进文化遗产与当地社区的融合,增加社区的参与感和认同感,进一步保护和
传承文化遗产。
遗产廊道的建设也面临一些挑战和问题。
遗产廊道的建设需要综合考虑城市规划、景
观设计、交通运输等多个因素,需要各方的合作和协调。
遗产廊道的建设需要投入大量资
金和人力资源,而且需要长期的维护和管理。
遗产廊道建设中也存在一定的规划和设计难度,如如何平衡历史遗产保护与现代城市发展之间的关系,如何保持连贯性和整合性等。
《景观设计学》专题八-------线性景观
《景观设计学》专题之-------线性景观1.线性景观提出背景:传统懂得城市与区域空间格局更为注重城市空间单元的功能分配,将城市分隔呈一个个功能区块,对零散的自然和人文景观元素缺乏必要的关注,各个景观元素之间也缺乏动态的联系以及历史文化及社会发展的互动。
线性景观是一种新的思维和认知角度,,是为实现自然及人文景观延续性、生态建设和遗产保护而提出的空间解决方案。
2.线性景观类型:在空间层面上包括天然或人工河流、山脉、古道、交通线、风景道、线状构筑物等;在时间层面上以主体性历史事件、历史人物等为依托,连接自然保护区、风景名胜地、历史遗产区及其他人类聚居区,是具有景观生态、遗产保护和休闲游憩等多种功能的景观类型。
景观生态类:绿道、生态廊道。
遗产保护类线性景观:遗产廊道、文化线路。
旅游开发类线性景观:风景道、国家历史道路。
3.线性景观(绿道)的5个分类。
1.水质量管理廊道:着重于减轻雨洪相关影响,提供景观资源,对保护生态、净化表层水质而言是十分必要的。
2.交通廊道:联系人们的线性廊道,人们可以通过骑车及不行到达常去的地方,如工作场所、购物中心、学校及其它居住区开发区。
3.休息游憩、健身廊道:为居民提供他们能够进行在创造的景观,使其通过不行、骑车及其主动或无意的休闲娱乐活动达到强身健体的目的的。
4.生态管理廊道:有助于乡土植物和动物种类的保护,同时为这些物种提供迁徙的机会。
5.遗产廊道:一种重要的人工廊道,着眼于设施和景观特性的保护、维护、管理及阐明。
如京杭大运河。
4.线性景观可能解决的问题:1.克制城市蔓延。
线性景观中的生态廊道通过自然保护山脊、河道与自然资源减缓蔓延对其影响。
基于城市道路、商业廊道规划设计的线性景观能够有效地克制城市蔓延,并为居民提供开放、绿色的公共空间。
在快速城市化地区,城市绿道、生态廊道也可以缓解城市化的影响。
2.保护乡村农田。
随着现代城市景观的不断发展,农田可作为良好的生产性景观,生态廊道可作为城镇之间的缓冲带、土地利用冲突之间的过渡带而存在等等。
遗产廊道理念下京杭大运河景观设计
2023年第02期现代园艺遗产廊道理念下京杭大运河景观设计———以扬州段为例卜云洁,王堞凡(常州大学,江苏常州213146)摘要:以京杭大运河扬州段为例,以遗产廊道理念作为指导思想,探索运河遗产廊道构建及景观优化设计。
针对大运河扬州段水体景观、绿地空间及沿岸历史建筑现状问题,引入构建遗产廊道思路,提出绿色廊道构建、慢行交通系统规划、解说系统规划和遗产点保护与利用等优化策略,从而发扬传承运河遗产文化,夯实生态基地,保护修复运河自然生态及沿岸历史建筑,让运河文化走入寻常百姓家。
关键词:遗产廊道;京杭大运河;景观设计;扬州段大运河是中国古代先民的伟大创举。
运河承载着南北交通、东西交汇、中外交流的重要使命,孕育了星罗棋布的名城古镇,凝结了码头、桥梁、堤坝等水工智慧,蕴藏着中华文明千年延续的文化基因,是规模极大的线型文化遗产物质载体。
扬州与大运河同生共长,命运与共,使得城市文化鲜活而独特。
为深入贯彻习近平总书记关于保护、传承、利用好大运河的重要指示,全力推进“十四五”期间大运河文化保护的方针政策,依托遗产廊道理念,提升运河两岸进行绿化景观,打响蓝天碧水保卫战,努力再现大运河“千年神韵”,将大运河打造为彰显中华传统文化与国家自信的靓丽名片。
1遗产廊道的概念及构成1.1遗产廊道的概念及研究遗产廊道理念最先发展于美国,与绿色廊道发展紧密相关,但内涵却更为丰富。
Robert Seams(1993)定义遗产廊道为:“拥有特殊文化资源集合的线性景观[1]。
通常带有明显的经济中心、蓬勃发展的旅游、老建筑的适应性再利用、娱乐及环境改善”[1]。
对遗产的保护注重自然、文化、历史、旅游、经济等多方面协调发展,以整体层面着手采取的保护提升措施,从而赋予廊道新的生命与内涵价值。
我国致力于研究遗产廊道的优秀学者经过理论、实践探索得出了许多学术成果,有些学者提出遗产廊道的产物是将绿道与文化遗产保护相结合;有些学者将运河滨水区作为切入点,探索周边景观开发;有些学者则是归纳总结出遗产廊道保护的思想与实践,选取京杭大运河扬州段为对象,构建运河遗产廊道,提升整体景观价值。
线性文化遗产廊道的保护研究
针对以上问题,本次演示提出以下解决方案:
1、加强法律法规和政策措施的制定与实施。政府部门应出台更加完善的法 律法规和政策措施,严厉打击盗取文物和破坏文化遗产廊道环境的行为。同时, 加强对居民的宣传教育,提高他们的保护意识和法律意识。
2、引入现代科技手段进行保护。运用现代科技手段,如数字化技术、GIS技 术等,对线性文化遗产廊道进行全面记录和数据分析,以便更好地评估其价值和 制定保护措施。此外,引入现代科技手段也有助于提高保护工作的效率和准确性。
3、国外线性文化遗产保护与利 用的具体案例分析
以英国的Canal and River Trust为例,该组织是由政府和公众共同出资成 立的保护和利用英国运河网络的机构。通过制定和执行相关法规,开展公众教育 和宣传,以及实施保护和修缮项目等措施,该组织成功地保护了英国的运河网络, 并使其成为重要的旅游资源和文化遗产。
3、遗产廊道与大运河保护的原 则
“真实、完整、安全、可持续”是遗产廊道与大运河整体保护的基本原则。 真实性原则是指在保护过程中,应保持遗产廊道与大运河的历史信息和文化价值 真实可靠;完整性原则强调保护工作的全面性,避免保护工作中出现不必要的破 损或损失;安全性原则要求采取必要的措施,
确保遗产廊道与大运河在自然灾害和人为破坏面前能够得到及时有效的保护; 可持续性原则强调在保护工作中注重生态环境的维护和可持续发展,以确保遗产 廊道与大运河在时间的长河中得以永久传承。
1、文化廊道的建设需要突出其文化内涵和特色,使其成为连接不同文化遗 产地点的纽带。
2、文化廊道的建设需要保持其历史和文化的真实性,避免过度商业化和城 市化。
3、文化廊道的建设需要与当地的社会和经济发展相结合,促进地方经济的 可持续发展。
在旅游开发方面,我们需要制定一系列新的策略和方法,包括:
线性文化遗产综述:概念形成与旅游开发
线性文化遗产综述:概念形成与旅游开发作者:程瑞芳刘恒琰来源:《河北经贸大学学报·综合版》2022年第01期摘要:线性文化遗产是文化遗产保护领域提出的新理念。
线性文化遗产具有极强的串并能力,能够把分布在不同场域的文化遗产及周边资源组织起来,进行整体性保护与利用,是旅游开发的一个重要领域。
线性文化遗产具有大规模和跨区域性特点,通过旅游开发,在横向上可以串联起不同区域的各种资源,在纵向上可以带动旅游与一二三产业的融合,在研究上应对线性文化遗产旅游开发的区域协同问题、模式创新问题、绿色发展和监管以及保护与传承问题予以关注。
关键词:线性文化遗产;概念形成;旅游开发;文献综述中图分类号:G112;F592 文献标识码:A 文章编号:1673-1573(2022)01-0049-08一、文献统计(一)数据统计截至2020年末,笔者在中国知网(CNKI)利用主题选项,搜索“线性文化遗产”或含“遗产廊道”或含“文化线路”,共搜索到1 571条结果,手动剔除会议和报纸类文献,剩余1 309篇文献,最早文献时间为2001年。
选用同样搜索条件,在SCI、EI、核心期刊、CSSCI和CSCD 五个来源中,共搜索到268条结果(如图1所示)。
从图1来看,国内学者关于线性文化遗产的研究时间还比较短,大致可分为三个阶段:第一阶段为2001—2014年,是研究的初探期,国内学者开始逐渐引入国外遗产廊道和文化线路的概念,以期为国内线性文化遗产开发提供新思路,同时国内學者提出线性文化遗产的概念;第二阶段为2014—2018年,是研究的上升期,2014年6月我国大运河被列入《世界遗产名录》,在一定程度上带动了线性文化遗产旅游开发研究,文献量呈现快速增长趋势;第三阶段为2018年以后,随着国家对文化遗产保护和利用的高度重视,特别是长城、大运河和长征国家文化公园的建设,带动线性文化遗产的研究进入新阶段,文献总量明显提高,但核心期刊及以上的文献占比偏低,高质量研究成果有待进一步培育。
昆明文明街片区遗产廊道营建的几点建议
昆明文明街片区遗产廊道营建的几点建议摘要:文明街片区是昆明目前保存较为完整的一个历史街区,我们迫切需要一种新的方式来保护这些仅存的历史遗产。
在国内外现有理论的支撑下,以文明街历史街区为研究对象,并结合实地调查,进一步探讨研究遗产廊道营建,为我国遗产的保护提供有意义的借鉴。
关键词:绿色廊道;遗产廊道;昆明;文明街1.遗产廊道概念及研究进展遗产廊道作为线性文化景观,可以是具有文化意义的运河、道路以及铁路线等,也可以指通过适当的景观整理措施,联系单个的遗产点而形成具有一定文化意义的绿色通道。
[1]由此可以看出,遗产廊道是由绿色廊道发展而来的。
20世纪60年代以后绿色廊道的概念在美国逐渐成熟,[2]我们通常可以将绿色廊道理解为绿色的、中至大尺度的线性开放空间。
遗产廊道的构成要素包括:遗产实物和潜在的连接这些遗产而形成廊道的景观元素。
俞孔坚认为遗产廊道是服务于一种新型休闲方式的生态基础设施,这便是以遗产和乡土文化景观休闲活动为核心内容的休闲方式。
关于这种休闲活动,他认为以下因素是关键性的:(1)保护遗产;(2)遗产休闲:亲近自然、亲近地方历史的游憩休闲方式;(3)非机动车出行。
[3]2.文明街概况及现状文明街历史街区指现昆明市盘龙区华山南路以南,正义路以西,景星街以北,五一路以东大约占地21公顷的地域。
街片内共有文明街、景星街、光华街、甬道街、市府东街、文庙直街6条主街道,有东卷洞巷、西卷洞巷等15条巷道,占旧城面积的3%。
现存的传统风貌建筑主要分布于文庙直街、文明街两侧地区,其中大部分已年久失修、结构破损严重,保持相对完好、质量较优的主要位于文明街两侧。
现状中,光华街路宽约12m、文庙直街路宽约12m、云瑞东路路宽约11m,均为汽车单行线,文明街路宽约12m、甬道街路宽约8m、景星街路宽约12m,均为步行商业。
内部巷道大部分成曲折枝状小巷,宽约118~310mm,仅能供自行车、行人通行。
片区内停车场地严重缺乏。
遗产廊道
遗产廊道——一种较新的遗产保护方法自19世纪中叶,历史文化遗产的保护逐渐成为全世界的焦点问题。
保护范围不断扩大,由单个文物的保护到历史地段的保护,再至历史文化名城的整体保护,且内容不断深化。
遗产廊道是美国在保护本国历史文化时采用的一种范围较大的保护措施。
相对来说,美国是一个历史较短的国家,其历史文化遗存远不能同欧洲和中国相比,但它对历史的重视及适当的运用,使得短暂的历史焕发很多生机。
另外,美国是一个退出联合国教科文组织的国家,其自然文化遗产的保护自成体系。
遗产廊道的概念在欧洲虽未明文提出,但许多遗产的处理手法与美国的遗产廊道有异曲同工之处。
为我国遗产保护提供新的思路。
1 遗产廊道的内涵遗产的形式和内容是很多样的,其中河流峡谷、运河、道路以及铁路线都是文化遗产的重要表现形式,也是一种线性廊道。
它们多代表了早期人类的运动路线,并体现着一地文化的发展历程,例如早先的人类只能利用河流进行运输,其后随技术的逐步发展开始修建运河、公路及铁路等。
时至今日,许多这样的线性景观仍存有早先重要事件和早期人们居住模式的痕迹。
然而,随着世界人口的增长、开放空间的丧失以及城市的持续扩张,许多这种线性文化资源受到威胁,人们正在寻求保护它们的方式。
20世纪60年代以后绿色廊道(green way)的概念在美国逐渐成熟,green代表绿色,表明存在自然或半自然植被的区域;way表示是人类、动物、植物、水等的通道,这是绿色通道的两个重要特征[1]。
顾名思义,绿色通道就是绿色的、中至大尺度的线性开放空间。
另外,美国历史文化保护本身也向区域化发展,开始有了遗产区域保护的概念。
作为绿色廊道和遗产区域的综合,一种新的遗产保护形式-- 遗产廊道的形成为线性遗产的保护提供了新的思路。
1.1 遗产廊道的概念遗产廊道(heritage corridors)是一个与绿色廊道相对应的概念,是“拥有特殊文化资源集合的线性景观。
通常带有明显的经济中心、蓬勃发展的旅游、老建筑的适应性再利用、娱乐及环境改善[2]。
遗产廊道的简述及其建设的必要性
遗产廊道的简述及其建设的必要性摘要:作为绿色廊道和遗产区域的综合,一种新的遗产保护形式——遗产廊道的形成为线性遗产的保护提供了新的思路。
遗产廊道(heritage corridors)是一个与绿色廊道相对应的概念,是“拥有特殊文化资源集合的线性景观。
通常带有明显的经济中心、蓬勃发展的旅游、老建筑的适应性再利用、娱乐及环境改善。
”我国有着丰富的线形文化景观遗产,但在文化遗产保护体系中还缺少遗产廊道这个层次上的架构,这一现状已经严重影响了类似于重要遗产如大运河的保护。
在我国建设遗产廊道既是保护众多的线形文化景观遗产的需要,也是在快速城市化背景下建设高效和前瞻性的生态基础设施的需要,同时更是进一步开展文化旅游的需要。
关键字:遗产廊道必要性生态保护引言:不少学者都设想过把遗产保护与生态保护结合起来,以实现区域与城市的可持续发展。
如在“重提大地园林化”设想下把历史保护与城市绿化等结合起来,或者是在历史文化遗产周边开辟“绿色天窗”,以利于城市生态保护和美化等。
从景观规划研究来说,实现遗产与生态保护结合目标,就需要在借鉴有关理念的基础上,辨识并建立绿色文化遗产廊道,并将之作为一种区域和城市生态基础设施来加以建设和保护。
所谓遗产廊道(heritage corridors)是一种线性的文化景观,可以是具有文化意义的运河、道路以及铁路线等,也可以指通过适当的景观整理措施,联系单个的遗产点而形成具有一定文化意义的绿色通道。
伊利诺伊和密歇根运河国家遗产廊道(Illinois and Michigan Canal National Heritage Corridor)是首个通过美国国会立法指定的国家遗产廊道,标志着遗产廊道这一概念的提出和确立。
目前,国家遗产廊道已经成为美国保护地系统的重要组成部分。
作为一种保护理念,从规划角度看,遗产廊道可以理解为一种地区发展战略或规划方法,作为一个地方资源整合的结构和方法出现,强调文化遗产保护、经济发展、生态保护的多赢,其作法就经常表现为把一些遗产通过建设绿色通道连接起来。
大运河常州段遗产廊道构成与保护策略
大运河常州段遗产廊道构成与保护策略作者:吴寒冰来源:《美与时代·城市版》2020年第04期摘要:遗产廊道是一种历史文化保护方法,也是指拥有特殊文化资源集合的线性景观。
实现大运河常州段遗产廊道保护与利用,首先要判定遗产廊道构成。
文章梳理大运河常州段的历史演变,分析大运河常州段遗产廊道构成并提出保护策略,以期促进遗产地的资源保护、游憩开发与区域振兴的协同发展。
关键词:大运河常州段;遗产廊道;文化遗产保护遗产廊道(Heritage Corridor)概念起始于20 世纪 80 年代,是源于美国的一种遗产区域化保护与利用方法。
国外对于运河类遗产廊道的研究与利用比较成熟,具有代表性的有美国伊利诺伊和密歇根运河。
在构建遗产廊道时,国外立足本土,从经济发展的协调性与可实施性出发,制定保护策略,在立法管理、开发利用方面各有特点。
2004年,北京大学的学者们运用遗产廊道理念就京杭大运河开展了专项研究,著作《京杭大运河国家遗产与生态廊道》总结了研究成果。
自此,國内广泛开展了关于各类遗产廊道的本土化研究。
大运河常州段作为典型的江南运河,如何通过对文化遗产保护与利用来培育地方特性,彰显人文魅力,获得可持续发展活力成为关键性问题。
有鉴于此,本文梳理大运河常州段的历史演变过程,分析运河遗产廊道构成要素并提出保护策略,促进大运河常州段遗产廊道的可持续性发展。
一、大运河常州段的历史演变过程常州境内的大运河至今已有2500年历史,运河水穿城而行,与常州城形成筋络难分的格局。
大运河滋养了常州的地方文化,见证了城市的变迁与发展。
如今,大运河已然成为常州代表性的文化符号。
按元代京杭大运河全线通漕时间,可以将大运河常州段分为全线贯通前期(13世纪中叶以前)、全线贯通时期(13世纪中叶至1855年)、漕运废止后(1855年至今)三个时期。
大运河常州段的历史演变过程,如表1所示。
(一)元代京杭大运河全线贯通以前(13世纪中叶以前)公元前495年,吴王夫差北望中原,修整泰伯时期的“吴古故水道”,标志着江南运河的诞生。
1701.安顺屯堡文化遗产廊道构建初探
1701.安顺屯堡文化遗产廊道构建初探梁洁黎小雪摘要:安顺屯堡文化是明朝“调北征南”与“调北填南”等一系列重大战略举措后,遗留下来的产物,是历经六百余年积淀下来的国内目前最具特色的一种地域文化现象。
具有较高的历史价值、文化价值、艺术价值及旅游开发价值。
但屯堡文化在现代文化的冲击下,其自身发展存在传统文化被现代文化同化、非物质文化保护与物质文化保护缺乏衔接、保护与开发的矛盾突出、屯堡文化发展庞杂而零散、开发模式同一化等一系列迫在眉睫的问题。
并且各屯堡村寨各自为政地对屯堡文化采取一系列的保护和开发措施,各村寨之间形成内部竞争。
这已成为屯堡文化整体保护和发展的障碍。
本文在诸多屯堡文化相关研究的基础上,结合城市规划学、风景园林学、景观学和旅游学等相关知识,通过史籍阅读与田野调查的方法,试图以遗产廊道的方法,使屯堡文化形成一个统一发展的文化整体,同时实现文化遗产保护与原生态保护的良好结合。
关键词:安顺屯堡文化遗产廊道空间构建1.引言1.1遗产廊道的概念遗产廊道是基于遗产保护区域化趋势与绿色通道概念而发展起来的,是遗产区域保护的主要形式,是一个与绿色廊道相对应的概念。
它是集合了富有特色的文化资源的线性景观,既可以是河流峡谷、运河、道路以及铁路线等,也可以是规划修建的将单个遗产节点串联起来的线性廊道,并进一步发展为拥有特殊文化资源集合的线性景观。
1.2构建遗产廊道的意义遗产廊道方法在保护中强调遗产的文化意义和自然价值,强调文化遗产保护和自然保护并举,是一种追求遗产保护、区域振兴、居民休闲和身心再生、文化旅游及教育多赢的多目标保护规划方法。
通过遗产廊道可以形成保护与开发的整体,客观历史地看待和认识遗产,有效地还原同一大主题下的原有历史风貌,将遗产文化保护与经济性、生态性、休闲、教育等多功能融为一体。
通过集聚效益,将同类文化资源进行整合,形成保护发展整体。
1.3遗产廊道的特点(1)线性景观这是遗产廊道同遗产区域的决定性区别。
“文化廊道”及旅游开发:一种新的线性遗产区域旅游开发思路
道 ” 和 “ 化 线 路 ” 的 核 心 理 念 相 近 ,但 在 时 空 构 成 、 学 术 内涵 及 在 我 国 的 现 实 性 开 发 领 域 文 有 其 特 色 。 “文 化 廊 道 ” 是 一 种 新 的 线 性 遗 产 区域 旅 游 开 发 思 路 和 方 式 ,一 方 面 可 以创 新 遗 产 区域 保 护 和 开发 途 径 并 发 掘 其 多 元 价 值 ; 另 一 方 面 , 作 为 一 种 对 线 性 旅 游 产 品 最 深 刻 的 表 现 形 式 , “ 化 廊 道 ” 的 旅 游 开 发 可 以 在 地 域 差 异 基 础 上 形 成 不 同 的旅 游 开 发 思路 和 模 式 。 该 问题 文 在 我 国理 论 和 实践 层 面 都 有 深 化 的 必 要 。 关 键 词 : 文 化 廊 道 ;遗 产 廊 道 ; 文 化 线 路 ;旅 游
的 物 质 资 源 及 蕴 含 其 中 的传 统 文 化 、 民 俗 风 情 等 使 其 在 某 种 意 义 上 成 为 国 家 历 史 的 见 证 者 ” ①
“ 产 廊 道 ” 有 着 与 其 相 同 的 内 涵 ,查 尔 斯 遗
线 性 遗 产 由 于 其 空 间 和 时 间 上 的 跨 度 大 、 结
卡姆波 斯 特 拉 朝圣 之 路
( ue o a t g e Ro t fS ni o d a
( e Cnl L a a (K i i
C mp sea o otl)、 1 9 年 法 国 的 南 运 河 96
d d )、2 0 年 日 本 的 纪 伊 朝 圣 之 路 u Mii 04
性 遗 产 区 域 旅 游 开 发 的思 路 。
“ 产廊 道 ” 也是 遗
“ 线 公 园 ” ( e nie 绿 Gre l n
遗产区域:一种大尺度文化景观保护的新方法
中 国 人 口 ‘ 源 与 环 境 20 资 07年 第 l 7卷 第 1 期
C N 嗍 HIA
L 10 R S A 1 N, E O ̄ C SA D E V R ME T V 11 N . 20 E N N I ON N o.7 0 1 07
个国家遗产廊道到现在 , 产区域 已经 发展成为美 国文化遗 遗
2 世纪 7 年 代末 。此前景 观设计 学和 文化地理 学领 域 的 0 0 相关 工作也 体现 出一些景 观保护 思想 , 这种 思想 并未 正 但
式进入 历史保 护领 域 。在 这期 间有 大 量关 于 景 观保 护 的 会议 召 开 , 国景观设 计师协 会也 将大奖 授予 了一 些景 观 美
作 尚处于起步阶段 , 的保护措施及管理手段都不完善 , 相关 这 在某种程度上制约了我国对此类遗产资源的保护 。 遗产区域是美 国针对 本 国大 尺度 文化景 观保 护的一 种 较新 的方法 , 该方法强调对地区历史文化价值的综合认识 , 并
其未受 破坏 的环境 。
二战后,国家历史保护法》 1 6 产生。该法扩展了 《 (9 ) 6
遗产的定义 和对 遗产 价值 的理 解 , 为遗产 应包 括 有价 值 认
的城市 、 乡村景 观 、 间文化 等更史 和资 源是动 态 的 , 保护 应该 和 日常 的生活 联 系起 其
来, 因而对传统 土地 利用 方式 、 乡土建 筑 、 工作 景观 和平 常 景观表现 出越来 越 多 的重 视 。但 总 的来 看 , 当时 历史 保
9 文献标识码 A 文章 编号 l0 —20 (O7o 一05 一0 O2 l42 0 }l n o 6 中图分类号
、
自 然与文化遗 产 的保护 是 目 全人 类关 注的焦 点。在 前
杭州京杭大运河遗产廊道保护规划探索
杭州京杭大运河遗产廊道保护规划探索贺俏毅;江凯达;郭大军【摘要】通过介绍京杭大运河杭州段历史文化景观概念规划的编制方法和规划内容,强调对京杭大运河这类线性、区域性的文化遗产应该从遗产廊道的角度编制保护规划.在介绍该规划对现状历史文化遗存和文化内涵进行摸底、分析、评价的基础上,从整体的角度对运河全线提出整体性保护和开发策略的过程,希望达到既能保护京杭大运河、为申遗做准备,又能够带动地方经济和旅游发展的目的.【期刊名称】《中国名城》【年(卷),期】2010(000)008【总页数】5页(P59-63)【关键词】京杭大运河;杭州段;历史文化景观;遗产廊道【作者】贺俏毅;江凯达;郭大军【作者单位】杭州市城市规划设计研究院;杭州市城市规划设计研究院;杭州市城市规划设计研究院【正文语种】中文【中图分类】K878遗产廊道(heritage corridor)这一概念源自美国,意为一个拥有特殊文化资源集合的线性景观[1]。
遗产廊道保护是一种区域性的遗产保护战略方法。
对它的保护通常需要历史文化、自然、经济三者并举的综合性保护措施。
在我国,历史文化遗产保护分为三个层次:历史文化名城、历史文化街区和村镇、文物保护单位。
后者针对单体文化遗产,前两者针对历史街区和历史文化名城。
其范围分别涉及城市、街区和单体文化遗存,但未涉及区域性的遗产保护。
像京杭大运河这样流域性广且历史遗存丰富的文化遗产,在对其进行保护规划时,将其作为文物保护单位、历史街区或历史文化名城来对待都是不适宜的[2]。
因此,结合运河申遗,杭州市对主城区段的京杭大运河的保护从构建遗产廊道的角度,编制历史文化景观概念规划。
本文希望通过对该规划编制思路和内容的介绍和分析,为我国其他遗产廊道保护规划的编制提供参考。
1 京杭大运河杭州段概况京杭大运河全长1794千米,流经浙、苏、鲁、冀、津、京六省市,是至今还流动的文化遗产[3]。
京杭大运河杭州段(以下简称运河)位于最南端。
国内外大遗址保护与利用研究综述
li遗址公园遗址公园是目前国内最普遍的一种整体遗址保护模式不仅使遗址得到了较好的保护而且通过公园的建设也改善了当地的生态环境为当地的居民提供了一个地
第 27卷第 3期 2007年 9月
西北工业大学学报 (社会科学版 )
JOURNAL OF NORTHW ESTERN POLYTECHN ICAL UN IVERSITY ( Social Sciences)
第 3期
李海燕 ,等 : 国内外大遗址保护与利用研究综述
17
可替代的 ,对其价值的评价主要集中在历史文化价 值 、科学研究价值 、社会价值和生态价值等方面 。
黄光宇主要从历史文化价值和生态价值两方面 对黄山陪都建筑遗址进行了评价 [ 8 ] 。魏永明主要 评价了大窑文化遗址的社会价值 ,认为其在精神文 明建设和进行爱国主义革命传统的教育方面价值重 大 [9 ] 。范小 平 主 要 评 价 了 三 星 堆 遗 址 的 旅 游 价 值 [10 ] 。李并成对丝绸之路沿线古城遗址的旅游价 值进行了评价 [11 ] 。孟宪民概括了大遗址的社会价 值主要有三方面 :一促进人们对历史的了解 ,增强民 族凝聚力 ;二有助于恢复昔日繁荣和美好的生态环 境 ;三促进现代旅游业的可持续发展 [ 12 ] 。喻学才对 遗址的价值进行了归纳总结 ,认为遗址的历史文化 价值和科学研究价值是永恒的 ;遗址的美学价值包 括建筑完整时的辉煌美和建筑被毁弃后的沧桑美 ; 遗址还具有社会价值 ,如旅游观赏价值 、经济价值 、 科学认知价值 、教育熏陶价值和情感影响价值 [13 ] 。
美国国家遗产廊道的保护
美国国家遗产廊道的保护——以黑石河峡谷遗产廊道为例遗产廊道(Heritage corridor)是世界文化遗产保护新兴的领域。
它是发端于美国的一种区域化的遗产保护战略方法,是绿色通道发展和文化遗产保护区域化结合的产物。
就其概念来讲.遗产廊道是“拥有特殊文化资源集合的线性景观。
通常带有明显的经济中心、蓬勃发展的旅游、老建筑的适应性再利用、娱乐及环境改善。
“它的保护隶属于美国国家公园体系(The National ParkSystem,整个指定、规划及管理过程都有法律保障并得到政府各方面的大力支持。
1984年美国议会指定了第一条遗产廊道:伊利诺伊和密歇根运河(The Illinois and Michigan Canal)国家遗产廊道。
截至2001年美国国会已经指定和认可了23个类似的项目。
加上州立的遗产区域以及其他朝着正规的指定和承认的方向努力的项目.数已达到100多个(附录11。
在这23个项目中黑石河峡谷美国国家遗产廊道是其中做得比较成熟的形成了有效的保护。
我们以黑石河峡谷遗产廊道为例来探讨美国国家遗产廊道的保护措施.希望通过对美国国家遗产廊道的研究能够对今天我国遗产廊道的建设和保护有一定的启发。
1. 黑石河峡谷遗产廊道概况概况黑石河峡谷遗产廊道全长74km (46英里).起始于马萨诸塞州的伍斯特市.终止于罗德岛州的普罗维登斯市.途经黑石河、密尔维尔、尤斯桥、北桥、格拉弗顿、萨顿,密尔巴瑞和马萨诸塞等24个城镇和地区>这条遗产廊道对于美国历史有粉非常重要的意义.因为:·它是美国工业革命的诞生地·它是首先在美国广泛运用水力于工业方面的地区·它是美国罗德岛州制造业迅速发展的地方;·它是新英格兰地区民族宗教信仰广泛的区域;·它的工业和运输系统对新英格兰的第二大和第三大城市的发展是至关重要的。
1.1.历史性的资源根据美国国家登记注册的历史地区的文献资料记载黑石河地区有471个非常有价值的历史和考古资源.这些资源包括144个建筑物、4个石碑、165个考古与非考古地点和158个构筑物。
构建遗产廊道线性文化遗产的整体化保护(可编辑)
构建遗产廊道线性文化遗产的整体化保护构建遗产廊道线性文化遗产的整体化保护遗产廊道是一种保护。
它作为一个由河道水系、湖泊、湿地、林地、城镇、农田等构成的独特的、有着广泛线性的遗产区域,它把文化意义提到首位,对于遗产的保护主要采用区域而非局部点的观影响的半自然生态系统,对于沿线地区区域点,同时又是自然、经济、历史文化等多目标与城市发展重要生态基础设施的生态价值同的综合体系。
这是盛行于美国的一种集遗产样十分重要。
与生态保护、经济发展、休闲游憩等于一体的保护与可持续利用相结合,通过遗产廊保护与发展战略,一种行之有效的资源保护道休闲旅游业的发展创造理想的经济价值, 奚署松中国农业大学与利用及区域复兴平台。
带动沿线区域与城市走向复兴是遗产廊道构水利与土木工程学院中国五千年文化孕育了丝绸之路、大运建的一个重要目标。
在自然与文化资源保护副教授河、茶马古道等数量众多的线性文化遗产。
的基础上,由游憩道、解说系统、公共服务设它们正是这样一类拥有特殊文化资源集合的施构成的遗产廊道支持系统是维护廊道顺利线形或带状区域内的物质和非物质的文化遗运行、以“最小的空间代价换取最大经济收产族群,出于人类的特定目的而形成一条重益”的保障,在保护基础上实现资源的可持续要的纽带,将一些原本不关联的自然与文化利用。
资源串联起来,构成链状的状态,真实再现了历史上人类的活动、物质和非物质文化的交中国五千年文化孕育了数量众多的线生文化遗产。
流互动,并赋予重要文化遗产载体以人文意它们形成一条重要的纽带,义和文化内涵。
它们同时构成了一个包括了将一些原本不关联的自然与文化资源串联起来,中国大部分地区的由相互交错的线路构成的并赋予作为文化遗产载体的人文意义和文化内涵。
系统网络,包括类型多样、数量众多的自然资源和文化资源,物质性文化遗产和非物质文化遗产等。
因此,采用遗产廊道的整体化保物质和非物质文化遗产是线性文化遗产护与可持续利用途径对改善和提高我国文化廊道保护的文化资产,是未来遗产廊道旅游遗产的保护水平有重要的意义。
基于MCR模型的井冈山红色文化遗产廊道构建研究
中图分类号 TU-024 文献标识码 A 文章编号 1003-739X (2024)03-0051-05 收稿日期 2023-06-19摘 要 遗产廊道是集休憩、生态与文化保护为一体的区域遗产保护方式,作为我国自2000年以后兴起的区域综合性遗产保护手段能充分发掘自然环境与文化遗产的旅游潜力,基于最小累计阻力模型(MCR)构建的遗产廊道将进一步合理优化区域内文旅资源的保护开发模式。
该文以最小累计阻力模型为研究基础,结合ArcGis10.8软件平台,尝试探讨井冈山地区潜在的红色文化遗产廊道构建的可能。
研究结果从理论层面对井冈山地区红色文化遗产保护开发的现状工作给予有力支撑,同时为井冈山地区红色文化遗产未来的进一步保护开发工作提供理论依据,对江西省全域红色文化遗产廊道的构建具有参考价值。
关键词 MCR模型 井冈山 红色文化遗产 遗产廊道Abstract The heritage corridor is an integrated approach to the conservation of regional heritage, combining leisure, ecological, and cultural preservation. As a comprehensive regional heritage preservation method that has emerged in China since 2000, it fully explores the tourism potential of natural environments and cultural heritage. The heritage corridor, constructed based on the Minimum Cumulative Resistance (MCR) model, will further optimize the conservation and development of cultural and tourism resources in the region. Based on the Minimum Cumulative Resistance model and utilizing the ArcGIS 10.8 software platform, we explore the potential construction of a red cultural heritage corridor in the Jinggang Mountains area. The research results provide strong theoretical support for the current conservation and development efforts of red cultural heritage in the Jinggang Mountains region. They also offer a theoretical foundation for future conservation and development work on red cultural heritage in the Jinggang Mountains area, holding reference value for the establishment of a comprehensive red cultural heritage corridor across the entire Jiangxi Province.Keywords MCR model, Jinggang Mountains, Red cultural heritage, Heritage corridor基于MCR模型的井冈山红色文化遗产廊道构建研究The Construction of Red Cultural Heritage Corridor in Jinggang Mountain Based on MCR Model王宇腾 | Wang Yuteng 陈晓刚 | Chen Xiaogang1 背景介绍井冈山作为中国共产党武装革命早期的重要根据地之一,其境内红色文化遗产数量众多,迄今仍保存完好的革命旧址遗迹100余处,类型丰富,被誉为“中国革命的摇篮”。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
遗产廊道——一种较新的遗产保护方法•作者:王志芳孙鹏来源:《中国园林》2001(05):85-89 浏览: 9000•自19世纪中叶,历史文化遗产的保护逐渐成为全世界的焦点问题。
保护范围不断扩大,由单个文物的保护到历史地段的保护,再至历史文化名城的整体保护,且内容不断深化。
遗产廊道是美国在保护本国历史文化时采用的一种范围较大的保护措施。
相对来说,美国是一个历史较短的国家,其历史文化遗存远不能同欧洲和中国相比,但它对历史的重视及适当的运用,使得短暂的历史焕发很多生机。
另外,美国是一个退出联合国教科文组织的国家,其自然文化遗产的保护自成体系。
遗产廊道的概念在欧洲虽未明文提出,但许多遗产的处理手法与美国的遗产廊道有异曲同工之处。
为我国遗产保护提供新的思路。
1 遗产廊道的内涵遗产的形式和内容是很多样的,其中河流峡谷、运河、道路以及铁路线都是文化遗产的重要表现形式,也是一种线性廊道。
它们多代表了早期人类的运动路线,并体现着一地文化的发展历程,例如早先的人类只能利用河流进行运输,其后随技术的逐步发展开始修建运河、公路及铁路等。
时至今日,许多这样的线性景观仍存有早先重要事件和早期人们居住模式的痕迹。
然而,随着世界人口的增长、开放空间的丧失以及城市的持续扩张,许多这种线性文化资源受到威胁,人们正在寻求保护它们的方式。
20世纪60年代以后绿色廊道(green way)的概念在美国逐渐成熟,green代表绿色,表明存在自然或半自然植被的区域;way表示是人类、动物、植物、水等的通道,这是绿色通道的两个重要特征[1]。
顾名思义,绿色通道就是绿色的、中至大尺度的线性开放空间。
另外,美国历史文化保护本身也向区域化发展,开始有了遗产区域保护的概念。
作为绿色廊道和遗产区域的综合,一种新的遗产保护形式-- 遗产廊道的形成为线性遗产的保护提供了新的思路。
1.1 遗产廊道的概念遗产廊道(heritage corridors)是一个与绿色廊道相对应的概念,是“拥有特殊文化资源集合的线性景观。
通常带有明显的经济中心、蓬勃发展的旅游、老建筑的适应性再利用、娱乐及环境改善[2]。
”由此可以看出,遗产廊道具有以下特点:(1)是线性景观这决定了遗产廊道同遗产区域的区别。
一处风景名胜区或一座历史文化名城都可称之为是一个遗产区域,但遗产廊道是一种线性的遗产区域。
它对遗产的保护采用区域而非局部点的概念,内部可以包括多种不同的遗产,是长达几英里(1公里=0.6214英里)以上的线性区域。
(2)尺度可大可小,但多为中尺度这点同绿色廊道很相似。
它既可指某一城市中一条水系,也可大到跨几个城市的一条水系的部分流域或某条道路或铁路。
宾夕法尼亚州“历史路径(The Historic Pathway)”是一条长1.5英里的遗产廊道,而Los Cominos del Rio HeritageCorridor则有210英里长。
(3)是一个综合保护措施,自然、经济、历史文化三者并举这体现了遗产廊道同绿色廊道的区别。
绿色廊道强调自然生态系统的重要性,它可以不具文化特性。
遗产廊道将历史文化内涵提到首位,同时强调经济价值和自然生态系统的平衡能力。
Los Cominos del RioHeritage Corridor廊道包括2个州立公园、3个不同的生态系统、30个博物馆、1个动物园、1处国家海滨公园、2个野生生物保护地以及许多具历史或建筑重要性的构筑物[3]。
1.2 遗产廊道的选择标准遗产廊道的概念和特点决定了在选择遗产廊道及其保护对象时,首先应在线性景观中进行选择。
其次,应遵循以下4个标准[4]:(1)历史重要性历史重要性指的是廊道内应具有塑造地方、州县或国家历史的事件和要素。
评价历史重要性要了解当地景观的社会、宗教和民族重要性以及一地的居住模式或社会结构是否影响着当地社区或社会。
(2)建筑或工程上的重要性指的是廊道内的建筑具有形式、结构、演化上的独特性,或是特殊的工程运用措施。
要考虑哪些工人构筑或建筑具有地方重要性,哪些建筑是社区所独有的,哪些是全国都普遍存在的形式。
(3)自然对文化资源的重要性廊道内的自然要素应是人类居住形成的基础,同时也影响整个廊道。
评价廊道内的自然重要性要了解以下几点:当地自然景观在生态、地理或水文学上的重要性;所研究的区域是否具有完全、基本未被破坏的自然历史;场地是否由于人类活动和开发而受到改变;哪些自然要素是景观的主体,决定着区域的独特性。
(4)经济重要性指的是保护廊道是否能增加地方的税收、旅游业和经济发展等。
2 遗产廊道保护的法律保障和管理体系遗产廊道的保护隶属于美国国家公园体系, 整个指定、规划及管理过程都有法律保障并得到政府各方面的大力支持。
1 966年议会通过的《国家历史保护法(theNational Historic Preservation Act)》进一步规定并扩大了联邦政府在遗产保护中的作用。
遗产廊道的指定需有专门的组织或政府机构进行提名,NPS (the NationalPark Service) 进行评价,然后由议会审议通过。
1984年议会指定了第一条遗产廊道:伊利诺斯和密歇根运河(the Illinois and Michigan Can al)国家遗产廊道,此廊道它建于19世纪30~40年代,位于密歇根和伊利诺斯河之间。
随后在1986年、1988年、1994年、1996年,议会又从一大串名单中选择指定了9个新的区域。
包括黑石河峡谷国家遗产廊道(the Blackstne River Vall eyNational Heritage Corridor)及特拉华和莱通航运河国家遗产廊道(Delaware and Leigh Navigation Canal N ationalHeritage Corridor)[5]等。
在遗产廊道获得议会通过的同时,还会制订专门有针对性的保护法律,例如美国议会1984年就制订了《1984年伊利诺斯和密歇根运河国家遗产廊道法(Illinois and Michigan Canal National Heri-ta ge Corridor Act of 1984)》。
在遗产廊道获得指定并最后正式列入法律保护范围之后,NPCA (National Parks and Conservation Associa-tio n抯) 和NPS 将继续负责对遗产廊道建设的监督和管理。
其管理体系总共分以下3个层次:(1)NPS是最高的监督和管理支持机构在10年的时间内,NPS 负责为遗产廊道提供技术和资金支持,并会从税收和贷款上给予优惠,还可能参与一些具体行动和辅助计划。
例如,NPS为黑石河峡谷国家遗产廊道投入了1200万美元,以支持历史地点的保护、地方经济的发展和娱乐业的建设。
在该资金的帮助下,建设了游客接待中心、标识系统、野餐地、水上道路和沿黑石河的自行车线路[6]。
(2)遗产廊道主要的管理机构应是一个联邦、州立或县级政府机构或非盈利组织它负责为遗产廊道的各部分恰当分配联邦资金,并具体负责廊道的保护、解释计划、教育、娱乐建设等。
同时还要起到沟通政府与其他相关机构的桥梁作用。
黑石河峡谷国家遗产廊道委员会(The Blachstone River Valley National Heritage Corridor Commission)就是一个这样的组织。
(3)多样化的辅助机构这种机构既可以是政府机构也可是私人组织,既可是非盈利机构,也可是盈利机构。
黑石河峡谷国家遗产廊道的保护就有一个合作网络,各种组织都参与其内,包括州立和联邦政府、地方司法机构、历史性社区、环境组织、商业机构、运动团体和一些私有土地业主等[7]。
这些机构根据各自的特点,发挥着不同的作用,如法律保护、环境规划、经济投资、协助管理、历史保护等,正所谓各尽所能。
3 遗产廊道保护规划的重点遗产廊道的保护规划注重整体性,从系统的整体空间组织着手,保护遗产廊道边界内所有的自然和文化资源并提高娱乐和经济发展的机会。
从空间上进行分析,遗产廊道主要有4个主要的构成要素:绿色廊道、游步道、遗产、解说系统。
绿色廊道、游步道和遗产所处节点之间的关系可用(图1)进行说明,解说系统则是对三者的综合和具体解释。
遗产廊道的规划也主要是以这4部分为内容。
图1 遗产廊道结构示意图3.1 解说系统的组织解说系统的作用在于向别人解释遗产廊道内遗产资源的内涵和历史重要性。
对景观要素、结构和历史资源精确而积极的解释将大大提高公众对保护对象和政府保护策略的认识。
良好的解说系统应着重考虑以下两方面的内容: (1)遗产廊道不同解释性主题或解释内容的确定不同遗产廊道具有不同的历史文化遗产,具体应该突出强调的主题内容各有不同,而且同一廊道中,不同地段之间解释性主题也应有所差别。
莫霍克峡谷遗产廊道(Mohawk Valley Heritage C orridor)庆祝的就Albany, Saragosa, Schenectady, Fulton, Montgomery, Schoharie,Herkimer and Oneida不同县域的地域文化[8]。
美国的黑石河流域国家遗产廊道[9]位于马萨诸塞和罗德岛内,多年以来,一直在塑造着人类的发展和繁荣。
这个大于25万英亩的独特的峡谷目睹了人们定居、工业化和环境退化的整个过程。
黑石河流域国家遗产廊道规划强调了在该流域内重新复兴文化和历史资源。
它的解说系统包括如下13个主题:工业发展、工业退化、交通、科技、劳动和管理、民族和移民、宗教、早期定居点、社区开发、社会变革、商贸、农业和美国当地的土著居民。
这一解说系统的规划为旅游者提供了多种主题以供探讨,以不同的形式展现了当地的风貌。
(2)解说手段的确立良好的解说系统应具有多样化的解说手段,包括举办参与性活动、各种幻灯与图片的展示、展览、多种媒体的宣传、自我导向型游道(self-guided trail)的规划和讲故事等[10],并应制定有关解说系统位置、形式、内容等的具体导则。
黑石河国家遗产廊道中罗德岛的伯塔基特,每年都有成千上万的人到国有制造厂历史场地(the State r Mill Historic Site)参加劳动和种族节庆,国家公园局的员工每天在现场讲解制造工厂对乘独木舟者和白天在河边散步者的破坏性影响[11]。
自我导向型游道是游道组织的一部分,它除了应遵循游道建设的一般原则外,还应具有明确易懂的各种标识系统、导游手册以及一些重要地段的具体文字解说等,以方便游客的自由活动和亲身体验。
3.2 绿地系统组织遗产廊道内绿地系统的规划设计应以绿色廊道为基本模板。
它主要强调的是对自然环境的保护及保证绿色廊道对其内部文化遗产的衬托和联系。
其规划应在细致系统的场地调查之后,由多学科工作人员合作进行。