电力变压器铁心柱截面的优化设计

电力变压器铁心柱截面的优化设计

摘要

本文研究的是电力变压器心式铁心柱截面的优化设计问题，通过对问题的透彻分析，分别利用数理统计知识，高等数学知识和目标函数规划建立数学模型，利用C 语言和lingo 软件编写程序对问题进行求解，分析整理可以得出针对不同条件下电压器铁心柱截面的最优解。

针对问题一以铁心柱外接圆直径为650毫米为研究对象，求解铁心柱的有效截面面积取最大值情况下确定铁心柱截面级数及此时各级的宽度和厚度。经过对问题一定分析，显然得出铁心柱截面级数为14时截面面积最大。利用数理统计知识和高等数学知识建立数学模型（模型详见5.1）。利用C 语言编写程序可以求出铁心柱截面面积的所有情况，取出max A 320595.0998=2mm ，最后通过执行程序我们得出各级的宽度和厚度(详细数据见模型Ⅰ求解)。

针对问题二由于实际生产中，硅钢片和绝缘漆的厚度不可能达到我们所需要的理论厚度，因此会影响铁心柱截面的形状。所以在求解过程中会产生一定的偏差。所以我们取硅钢片和绝缘漆厚度之和为0.5毫米为定值。考虑到公差带对铁心柱截面设计的影响，经过对问题的分析，利用高等数学知识建立数学模型（模型详见5.2）。利用模型一所得出的相关结论进行求解，可以得到公差带max min 337.67337.260.41r r γ=-=-=。

针对问题三，由于实际生产中考虑到铁心内部的散热情况，故我们要建立目标规划模型，对于问题一我们运用模型Ⅰ同理得出各级的宽度和厚度(详细数据见模型Ⅲ)，并运用lingo 软件编程得出油道应设计在第1、2级之间和第4、5级之间；对于问题二，我们运用模型Ⅱ的思想，算出了公差带为max min 0.4642r r γ=-=。

关键词：铁心柱截面 角坐标系 数理统计 高等数学 目标函数规划 C 语言

lingo 软件

一、问题重述

电力变压器铁心柱截面的优化设计

电力变压器的设计中很重要的一个环节就是铁心柱的截面如何设计。我国变压器制造业通常采用全国统一的标准铁心设计图纸。根据多年的生产经验，各生产厂存在着对已有设计方案的疑问：能否改进及如何改进这些设计，才能在提高使用效果的同时降低变压器的成本。

现在以心式铁心柱为例试图进行优化设计。

电力变压器铁心柱截面在圆形的线圈筒里面。为了充分利用线圈内空间又便于生产管理，心式铁心柱截面常采用多级阶梯形结构，如图1所示。截面在圆内上下轴对称，左右也轴对称。阶梯形的每级都是由许多同种宽度的硅钢片迭起来的。由于制造工艺的要求，硅钢片的宽度一般取为5的倍数（单位：毫米）。因为在多级阶梯形和线圈之间需要加入一定的撑条来起到固定的作用，所以一般要求第一级的厚度最小为26毫米，硅钢片的宽度最小为20毫米。

铁心柱有效截面的面积，等于多级铁心柱的几何截面积（不包括油道）乘以叠片系数。而叠片系数通常与硅钢片厚度、表面的绝缘漆膜厚度、硅钢片的平整度以及压紧程度有关。设计时希望有效截面尽量大，既节省材料又减少能量损耗。显然铁心柱的级数愈多，其截面愈接近于圆形，在一定的直径下铁心柱有效截面也愈大。但这样制造也工艺复杂，一般情况下铁心柱的级数可参照表1选取。

表1 铁心柱截面级数的

选择

表2 冷却油道数的选择

问题一：当铁心柱外接圆直径为650毫米时，如何确定铁心柱截面的级数、各级宽度和厚度，才能使铁心柱的有效截面积最大。

问题二：实际生产中线圈的内筒直径和铁心柱的外接圆直径不是精确地相等，而留有一定的间隙以便于安装和维修，设计的两个直径的取值范围称为各自的公差带。因此可以在设计铁心截面时稍微增加铁心柱的外接圆的直径以使得铁心柱有更好的截面形状。请结合铁心柱截面的设计而设计出二者的公差带。

问题三：铜导线在电流流过时发热造成的功率损耗简称为铜损；铁心在磁力线通过时发热造成的功率损耗简称为铁损。为了改善铁心内部的散热，铁心柱直径为380毫米以上时须设置冷却油道。简单地说，就是在某些相邻阶梯形之间留下6毫米厚的水平空隙（如图2所示），空隙里充满油，变压器工作时油上下循环带走铁心里的热量。具体油道数可按表2选取。油道的位置应使其分割的相邻两部分铁心柱截面积近似相等。

分别针对问题一和问题二的情况，增加油道要求再给出设计，并指出油道的位置。

二、问题分析

本文研究的是电力变压器心式铁心柱截面的最优设计问题，即在不同条件约束下对电力变压器心式铁心柱有效面积的最大化设计问题。借助数理统计知识和高等数学知识建立数学模型，并且更具建立的数学模型所利用的基本原理在C++环境下开发相关软件，得出不同条件下，铁心柱截面有效面积的最大化设计。

对于问题一分析，当铁心柱外接圆直径为650毫米时，研究铁心柱有效截面面积最大值问题，根据题意可以知道，当铁心柱直径为400—700毫米时，铁心柱截面级数可能取12—14级，显然铁心柱级数愈多其截面面积愈接近于圆形就，集合面积就愈大，

经查阅资料可以得出，工业生产中碟片系数一般去0.97为常数，所以在铁心柱外接圆直径大小一定的条件下，级数越多有效截面面积越大。所以铁心柱截面级数为14级时截面面积最大，确定级数后，由于硅钢片的宽度为5毫米的倍数，又因为第一级厚度最小为26毫米，硅钢片的最小宽度为20毫米。运用勾股定理求得第一级的宽度最大为645毫米，第n级的最小宽度为20毫米，故按每5毫米分段可以分为126段，此问题就转化为数理统计问题了，有数列组合知识可以求得共有14

C中分法，利用C语言编写程序

126

求出所有情况下铁心柱面积的值，从中取出铁心柱截面面积的最大值及此时各级的宽度和厚度。

对于问题二分析，由于实际生产中，硅钢片和绝缘漆的厚度不可能达到我们所需要的理论厚度，因此会影响铁心柱截面的形状。所以在求解过程中会产生一定的偏差。所以我们取硅钢片和绝缘漆厚度之和为0.5毫米为定值。同时，线圈的内筒直径和铁心柱的外接圆直径不是精确地相等，而留有一定的间隙以便于安装和维修。因此要考虑合理设计公差带的问题，我们将会从铁心利用率的角度考虑，假设线圈内筒直径不变，在线圈内筒与铁心柱截面之间存在间隙的基础上，适当的增加铁心柱的外接圆直径，以使得铁心柱有效面积最大，现在可以理解为铁心柱的级数一定时，直径愈大，铁心柱截面面积愈大，但是直径愈大，制造工时就越多，因此要考虑铁心利用率的问题，由于铁心柱的外接圆直径增加值必须线圈与铁心柱外接圆之间的间隙，当外接圆直径增加时，铁心的利用率也随之变化，当铁心利用率达到目个峰值时，可以认为公差带即为此时的直径与圆直径之差。从而可以得到公差带的最优解。

针对问题三分析，由于实际生产中，要考虑到铁心内部的散热，故我们针对问题一和问题二进行油道优化设计。首先，从题目冷却油道的选择表中可知，当直径为650毫米时，半圆中油道的个数为2个，由于铁心柱截面是对称分布的，所以铁心柱截面内要设计4个油道使它们尽可能把铁心柱内部平分成5部分，并使这五部分面积相似的程度达到最高，由此我们小组想建立目标规划模型，并在lingo软件中，结合模型一和模型二的思想成果，通过编程求解，得出相关结论。

三、模型假设

1、于问题一硅钢片和绝缘漆的厚度可以达到我们所需要的任何理论厚度。

2、于问题一所用硅钢片的宽度都为5毫米的倍数，不存在误差。