行车管理制度()
行车管理制度
行车管理制度一、概述车辆是企事业单位经营和生产的重要工具之一，合理、安全地使用车辆，对于保证企业的正常运转和员工的安全至关重要。
为此，我司制定了本行车管理制度，旨在规范车辆使用及管理行为，确保车辆的安全、高效运营。
二、适用范围本制度适用于我司全体员工使用公司车辆的行为，包括驾驶员、乘客等。
三、车辆使用原则1. 保障公共交通优先：在有公共交通工具可选择的情况下，尽量减少使用公司车辆。
2. 合理规划行车路线：避免拥堵高峰期，优先选择交通流畅、安全的行车路线。
3. 节约能源，低碳出行：遵循节能、环保的原则，合理控制车速，避免急加速和急刹车等行为。
4. 文明驾驶：遵守交通规则，谨慎驾驶，不超速、不闯红灯、不逆行等。
5. 安全第一：确保车辆正常维护，避免驾驶疲劳，注意安全驾驶，确保员工安全。
四、车辆使用申请与审批1. 员工需提前向所属部门提交车辆使用申请，并注明用车事由、起止时间等相关信息。
2. 部门经理及以上职位审核车辆使用申请，审批通过后通知车辆管理员进行车辆调度。
3. 车辆管理员进行车辆调度，并将相关信息通知使用人员。
五、车辆维护与保养1. 定期保养：车辆管理员根据车辆维护计划，定期对公司车辆进行保养和维护。
2. 故障维修：如车辆发生故障，及时联系维修人员进行维修，确保车辆正常使用。
3. 车辆清洁：车辆管理员负责定期对车辆进行清洁，保持车内外清洁整洁的状态。
六、事故处理与报告1. 事故发生后，驾驶员应立即停车并确保安全，及时向公安机关报警，并按照其指导进行处理。
2. 驾驶员需要及时将事故情况报告给所属部门，并向车辆管理员提供相关事故报告材料。
3. 部门应及时向公司报告事故情况，并按公司要求进行相应的处理和赔偿。
七、违规行为处罚1. 违反交通法规的行为，由公安机关按照交通法规进行处罚。
2. 违反本制度规定的行为，将根据具体情况进行相应的纪律处分，包括口头警告、书面警告、扣减绩效评价等。
八、其他规定1. 驾驶员须持有有效的驾驶证和相关证件，保证合法驾驶。
车辆行车管理制度
车辆行车管理制度
1. 为了规范车辆行车管理，提高车辆安全性能和行车效率，制定本制度。
2. 适用范围
本制度适用于公司内所有车辆的行车管理。
3. 车辆使用条件
公司内所有车辆的使用必须符合以下条件：
- 车辆所有权明确，合法登记；
- 车辆保险齐全；
- 车况良好，定期保养维护；
- 严格遵守交通法规。
4. 车辆使用流程
车辆使用流程包括以下步骤：
- 提交用车申请；
- 部门领导审批；
- 管理部门确认；
- 使用车辆；
- 归还车辆。
5. 用车申请
员工需提前提交用车申请，明确出行原因、时间、地点等信息。
6. 领导审批
用车申请需经领导审批通过后才可使用车辆。
7. 车辆管理
- 管理人员负责车辆的保养维护，定期检查车辆状态；
- 车辆使用人员需保持车辆清洁，爱护车辆设备；
- 使用车辆过程中如发现问题，需立即报告管理人员处理。
8. 车辆安全
- 车辆使用人员需严格遵守交通法规，谨慎驾驶；
- 使用车辆需系好安全带，保证自身安全；
- 车辆停放时需拉紧手刹，关闭车窗、门窗。
9. 违规处理
若发现车辆使用人员违反规定行为，将给予相应的处罚，并记录在案。
10. 制度修改
本制度如有变动，须经领导批准后方可修改。
11. 责任追究
对于违反本制度行为的员工，将依据公司相关规定进行相应的责任追究。
12. 结束语
车辆行车管理制度的制定旨在规范车辆使用行为，确保车辆安全、合理使用。
希望全体员工能够遵守本制度，共同维护公司车辆的安全性和利用效率。
行车管理制度(精选3篇)
行车管理制度（第一篇）此文档协议是通用版本，可以直接使用，符号*表示空白。
第一条车辆管理(一)从业人员及车辆，必需符合相关部门的规定，方能投入营运。
(二)未经同意严禁私自转租、转让承包车辆。
凡因私自转包或随便转让(没有在公司备案者)车辆造成交通事故，全部法律责任和经济损失全部由责任人(驾驶员和承包者)担当。
(三)客运出租车必需按规定投保第三责任险和乘客人身意外损害险。
出租车必需按时提前投保，不得脱保，未转变客运性质时不得退保。
(四)客运出租车按规定实行强制维护保养，确保营运车辆符合国家规定的机动车运行平安技术条件，保持车况良好。
(五)客运出租车不得设置或放置防碍平安行驶的设施或物品，并应在车内喷印乘车平安须知内容和平安投诉电话。
(六)严禁客运出租车超过核载人数，不得擅自改装。
在车身明显位置喷印行驶证上核定的载人数和“严禁超员”字样。
其次条驾驶人员的管理(一)营运出租驾驶员除持有正式驾驶执照外，还必需持有和办理“服务资格证”、出租车还必需持有“营运证”，否则不得上车参与营运。
(二)营运出租车驾驶员不驾驶未经检验或者检验不合格的车辆，不驾驶不符合装载规定的出租车辆。
(三)驾驶员必需要与营运车辆上记录的人相符合，严禁随便交给与不相符合的人驾驶。
(四)客运出租车辆驾驶员必需进行平安学习教育，每月必需参与公司平安学习一次，接受平安学问培训。
(五)驾驶人员按规定必需参与审验，审验不合格的不得驾驶客运车辆。
(六)驾驶员必需仔细执行公安、交通等部门的规定，听从平安管理，提高自身素养，规范职业道德，预防和削减客运交通事故，爱护人民生命财产平安。
第三条行车平安管理(一)客运出租车必需严格遵守国家各项法律、法规；执行平安责任制和平安操作规程，文明礼貌行车。
(二)加强车辆的维护、保养，仔细执行行车“三检制”(开车前，行驶途中，收车后的检查)，不开带病车，保持车辆外观干净。
(三)坚持平安行驶，严禁冒险行车，严禁违章指挥。
行车的日常管理制度
一、目的为了确保行车安全、高效、有序，规范行车管理，提高行车服务质量，特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于公司所有车辆及驾驶员。
三、组织机构及职责1. 行车管理部门：负责制定、修订、实施行车管理制度，监督、检查行车管理工作，处理行车事故。
2. 驾驶员：负责车辆的驾驶、维护和保养，遵守行车规定，确保行车安全。
3. 乘客：遵守乘车秩序，文明乘车，爱护车辆设施。
四、行车管理制度1. 驾驶员管理（1）驾驶员必须持有有效的驾驶证，熟悉车辆性能和操作规程。
（2）驾驶员应定期参加公司组织的培训，提高驾驶技能和安全意识。
（3）驾驶员应按时参加体检，确保身体健康，符合驾驶条件。
（4）驾驶员应遵守交通法规，不得酒后驾驶、疲劳驾驶。
2. 车辆管理（1）车辆应保持良好的技术状况，定期进行保养和维修。
（2）车辆应配备齐全的安全设施，如灭火器、三角警示牌等。
（3）驾驶员应熟悉车辆性能，不得擅自改装车辆。
3. 行车秩序（1）驾驶员应按照规定的路线、时间行驶，不得随意变更。
（2）驾驶员应保持车距，遵守交通信号，礼让行人。
（3）驾驶员应文明驾驶，不得乱鸣喇叭、超速、超车。
4. 乘客服务（1）驾驶员应热情服务，文明用语，主动帮助乘客上下车。
（2）驾驶员应保持车内整洁，不得吸烟、乱扔垃圾。
（3）驾驶员应妥善保管乘客物品，不得私自拿取。
5. 应急处理（1）驾驶员应熟悉应急处理程序，遇到突发事件能及时采取措施。
（2）驾驶员应配合相关部门处理行车事故，如实提供情况。
（3）驾驶员应积极参加公司组织的应急演练，提高应急处置能力。
五、奖惩措施1. 对遵守本制度、行车安全、服务优质的驾驶员，公司给予表彰和奖励。
2. 对违反本制度、行车安全、服务差的驾驶员，公司给予批评教育、经济处罚等处理。
六、附则1. 本制度由公司行车管理部门负责解释。
2. 本制度自发布之日起实施。
行车安全管理制度范文(三篇)
行车安全管理制度范文行车安全是每个驾驶员和乘车人员都应该关注和重视的重要问题。
为了建立和完善行车安全管理制度，提高行车安全意识，保护驾驶员和乘车人员的生命财产安全，我公司特制定了以下行车安全管理制度：一、总则为规范和加强公司内部行车安全管理，提高行车安全水平，保护员工生命财产安全，特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于公司所有驾驶员和乘车人员，在公司和外出执行公务期间，以及使用公司车辆进行私人出行时均需遵守该制度。
三、行车安全意识教育1.公司将定期组织行车安全教育培训，包括但不限于交通法规、安全驾驶技巧、紧急事故处理等方面的知识。
所有驾驶员和乘车人员必须参加并通过培训，并定期进行复习和考试。
2.公司将在车辆上配备行车安全的宣传标语、海报等，提醒驾驶员和乘车人员注意行车安全。
四、车辆安全检查1.每辆公司车辆在启动前必须经过安全检查，包括车辆的机械状况、轮胎气压、燃油、润滑油等方面的检查，确保车辆的正常使用。
2.公司将制定车辆维护计划，对每辆车辆进行定期保养和维修，确保车辆的安全可靠性。
3.驾驶员在启动车辆前必须对车辆进行外观检查，确保车辆没有明显的损坏和问题。
五、驾驶员安全管理1.所有驾驶员必须具备合法的驾驶证，并定期参加驾驶技能培训。
2.驾驶员必须遵守交通法规，服从交通信号，遵守道路规则，文明驾驶，禁止酒后驾车、超速行驶、疲劳驾驶等危险行为。
3.驾驶员在长途驾驶前应充足休息，确保精神状态良好。
六、乘车人员安全管理1.乘车人员必须系安全带，禁止随意打开车门和乱扔物品。
2.乘车人员应按照指定座位就座，并遵守安全规定。
3.乘车人员在乘车过程中应保持安静，不得干扰驾驶员正常驾驶。
七、紧急事故处理1.发生紧急事故时，驾驶员应立即停车，并采取适当的救护措施，保护乘车人员的安全。
2.驾驶员应及时报告公司和交警部门，并配合相关部门进行事故处理。
3.公司将设立紧急救援专线，驾驶员和乘车人员可以随时拨打该电话进行求助。
行车管理制度
行车管理制度行车管理制度是指对机动车行驶和停车进行规范管理的制度。
它的目的是为了保障道路交通安全和秩序，减少交通事故的发生，提高交通效率，保护环境。
一、车辆备案管理1. 所有驾驶单位和个人必须按照规定将所有使用的机动车辆进行备案。
2. 车辆备案必须包括车辆基本信息、驾驶员信息、行驶证和驾驶证信息等。
3. 每辆车辆备案后，都要给予一个独立的电子编号，方便追溯和管理。
二、驾驶员管理1. 所有驾驶员必须经过严格的考核和培训，取得相应的驾驶证后才能上路行驶。
2. 驾驶员必须按照交通规则行驶，不能超速、闯红灯、疲劳驾驶等。
3. 驾驶员必须随时保持司机身份证、行驶证、驾驶证等证件的完好，并随身携带。
三、车辆技术维护管理1. 所有车辆必须按照规定定期进行检测和维护，并保持车辆良好的技术状况，保证安全行驶。
2. 车辆必须按照规定保养和更换所需部件，比如轮胎、刹车等。
3. 车辆维修必须经过合格的修理厂进行，维修后必须进行复检，确保问题已经解决。
四、道路交通信号规范1. 驾驶员必须严格按照交通信号规定行驶，不能随意闯红灯、逆行或者超速等违法行为。
2. 驾驶员必须按照规定的车道行驶，不得超车、占用应急车道或者非法停车等。
五、停车管理1. 停车场应当按照规定设置，确保足够的停车位供驾驶员停放车辆。
2. 驾驶员必须按照规定停放车辆，不能妨碍交通或者占用他人的停车位。
六、交通事故处理1. 发生交通事故后，驾驶员应及时报警，保护现场，确保伤者得到及时救助，保证交通的畅通。
2. 直接责任驾驶员应与其他当事人协商解决损害赔偿事宜，如无法达成一致，应及时报警，交由交警部门处理。
七、违法行为处理1. 交通违法行为应当及时处理，对于严重的违法行为，应当记录并纳入信用评价体系。
2. 对于交通违法行为，除了相应的罚款外，还应给予相应的处罚，比如扣分、暂停驾驶证等。
以上是行车管理制度的基本内容，通过严格的制度管理，能够保障道路交通的安全和秩序。
行车管理制度
行车管理制度•相关推荐安全行驶，如发生车辆异常必须停车检查，排除或采取措施后才能恢复行驶。
四、严禁让未取得机动车驾驶证和道路运输从业资格证的人员驾驶车辆。
五、严禁驾驶员疲劳驾车、酒后驾车。
六、严禁在普通货物中夹带危险货物从事道路运输。
七、严禁车辆超载、乱停乱放、闯红灯和超速行驶等违法行为。
八、严禁车辆在出车前未经驾驶员或车辆维修人员的安全检查私自出车，防止车辆"带病"上路。
九、严禁在行驶途中将车辆交给与工作无关人员驾驶。
十、在特殊天气、特殊路段，应严格控制车速、确保安全。
十一、收车后，将车辆停放在安全场所，并清洁检查车辆，保证车辆第二天能正常行驶。
行车管理制度篇2为贯彻落实《道路交通安全法》，坚持“安全第一、预防为主”方针，增强运行工区驾乘人员安全行车的责任意识，确保人身和车辆安全，制订本制度。
1安全行车规定1.1驾驶员安全行车规定1.1.1工区所有车辆的驾驶人员（含操作队值班车辆）均应由公司批准的具有驾驶资质的人员担任，其他人员不得驾驶工区机动车辆。
1.1.2驾驶人员应认真执行《道路交通安全法》，严格遵守交通法规，自觉谨慎驾驶，做到依法行驶、文明行驶、安全行驶。
1.1.3操作队值班车辆驾驶人员应服从驾驶班班长、操作队队长、当值值班长的统一调度和管理，做到出车及时、驾驶安全；工区生产用车驾驶人员应服从驾驶班班长的统一调度和管理，不得私自出车；1.1.4操作队值班车辆应履行车辆每日交接手续，确保油料充足，车况良好，不符合车辆交接条件的，接班人员应及时指出，并向驾驶班班长汇报。
1.1.5驾驶人员应积极参加公司、工区、操作队组织的安全教育及有关活动，牢固树立安全第一意识。
1.1.6自觉爱护养护车辆，认真做好“三检”（出车前、出车中、出车后车辆检查），确保“四良”（制动、转向、灯光、信号良好），“两洁”（车容整洁、车内整洁）。
1.1.7严格遵守安全驾驶操作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件。
行车安全管理制度(5篇)
行车安全管理制度一、行车工必须经特种设备安全监督管理部门考核合格，取得国家统一格式的特种作业人员证书，方可从事行车起重作业，严禁无证上岗。
二、行车指挥司索人员必须经过专门的安全技术教育，经培训合格取得合格证后，方能指挥行车。
三、行车作业人员必须严格遵守行车安全操作规程、行车指挥制度及吊钩、吊具、钢丝绳报废标准，严禁违章指挥、违章作业。
四、行车作业人员进入生产现场，必须正确穿戴好劳动防护用品，高处作业必须系好安全带。
严禁穿高跟鞋上行车，严禁跨越行车护栏，上下行车必须走专用的安全楼梯。
五、行车工必须保持充沛的精力上班。
驾驶过程中，思想必须高度集中，不得打手机，不得干与工作无关的事。
严禁疲劳开车，严禁酒后开车。
六、行车工进班时必须全面检查行车一次，行车机电维修人员每天必须全面检查行车一次，设备技术科、安全环保科每周必须联合检查行车一次。
所有检查必须详细记录。
七、仔细检查行车的控制系统、制动器、上升限位、联锁门及其他安全装置等，特别是对三大安全部件(吊钩、钢丝绳、绳头夹制器)作细致检查，有缺陷和隐患及时报告和处理。
八、机电维修人员每天检查行车时，仔细检查行车的电气控制系统、运行机构、制动器、钢丝绳、吊钩吊具和安全装置等，发现问题及时处理。
九、设备技术科、安全环保科每周联合检查行车时，要仔细检查行车的金属结构、机械部分、电气部分以及吊钩吊具、钢丝绳等，发现问题及时组织处理。
十、行车指挥司索人员指挥使用行车时，先仔细检查行车吊钩、吊具、钢丝绳，确认其完好，发现问题及时处理后方可指挥行车起重作业。
十一、行车检修时，必须严格执行拉闸停电挂牌。
未拉闸停电挂牌时，严禁检修行车。
行车检查有可能危及人身安全时，也必须严格执行拉闸停电挂牌。
十二、指挥行车必须由一人指挥，指挥者必须佩戴专门的行车指挥标志，必须用口哨和手势同时指挥，严禁多人指挥。
行车工必须拒绝多人指挥，只能听从一人指挥。
当遇危险情况，无论任何人发出紧急停车信号，行车司机都应立即停车。
高速服务区行车安全管理制度（3篇）
高速服务区行车安全管理制度第一条严格遵守《道路交通安全法》，自觉服从交通警察的指挥与管理；第二条出车前必须认真做好出车前的三检查(查车辆技术状况、车容卫生、仪容仪表)工作，发现不安全因素及时排除；第三条严禁酒后驾车、超速行驶、避免疲劳驾驶，树立良好行车作风，文明行车；第四条严格执行车辆管理制度，出现情况及时汇报，不得隐瞒，私了或制造假象；第五条在普通公路行驶时，按规定标志行驶，在高速公路上行驶时，严格按路段要求的速度行驶；第六条不发生主责以上的道路交通伤亡事故；第七条未经批准不得将保管的车辆随便交给他人驾驶或练习驾驶，严禁将车辆交给无证人员驾驶；第八条车辆应按公安部门规定停放，不得违章停车和在危险地段停车，驾驶员离开时，要锁好车门，防止车辆被盗；第九条落实行车安全监督员，在行车过程中起到监督作用，确保行车安全。
高速服务区行车安全管理制度（2）是指为了确保高速服务区内的行车安全，规范和管理行车行为而制定的一系列规章制度。
下面是一些常见的高速服务区行车安全管理制度：1. 限速规定：根据高速道路的设计标准，制定相应的限速规定，保证车辆在服务区内按照规定速度行驶，避免超速行驶导致事故的发生。
2. 交通标志标线：在服务区内设置和维护明显的交通标志和标线，包括车道分界线、停车区标志、车辆通行标志等，为驾驶员提供明确的行车指示，保证行车的安全有序。
3. 疏导指挥：安排专门的值班人员或临时工作人员在高峰时段对服务区内的车辆进行疏导和指挥，避免交通拥堵和事故发生。
4. 安全设施和设备：设置紧急情况报警设备、火警报警设备等安全设施和设备，确保在发生紧急情况时能够及时报警并采取措施，保障行车安全。
5. 管理人员培训：对高速服务区内的管理人员进行安全培训，提高他们的安全意识和应急处理能力，能够及时准确地处理各类事故和突发情况。
6. 事故应急预案：根据高速服务区的特点和实际情况，制定详细的事故应急预案，包括紧急疏散方案、报警和救援程序等，保障在发生事故时能够及时应对和处理。
行车安全操作规范及运行管理制度（4篇）
行车安全操作规范及运行管理制度是保障道路交通安全的重要文件，旨在规范驾驶人员的行车行为，提升驾驶安全意识，减少交通事故的发生。
下面是一份关于行车安全操作规范及运行管理制度的范文，供参考。
第一章总则第一条为了加强道路交通安全管理，预防交通事故的发生，保障人民生命财产安全，根据相关法律法规，制定本制度。
第二条本制度适用于本单位的所有驾驶人员，包括公司员工及外聘驾驶员。
第三条驾驶人员必须遵守本制度的规定，切实履行驾驶人员的安全责任，严守交通法律法规，确保行车安全。
第四条本单位将对驾驶人员的行车安全进行定期检查和培训，对违反交通法律法规的驾驶人员将依法做出相应处理。
第二章驾驶员基本要求第五条驾驶人员必须持有有效的驾驶证，年龄在合法驾驶范围之内，身体健康，无饮酒、吸毒等不良嗜好。
第六条驾驶人员必须具备良好的驾驶技术，熟悉车辆结构和性能，能够独立完成日常维护保养工作，并具备应对紧急情况的能力。
第七条驾驶人员必须服从指挥，严禁超速、闯红灯、疲劳驾驶等违法行为，确保行车安全。
第三章行车安全操作规范第八条驾驶人员必须在上岗前进行车辆安全检查，检查车辆的刹车、灯光、轮胎、油量等，确保车辆处于良好的工作状态。
第九条驾驶人员必须在驾驶过程中保持车距，不超车、不变道、不并线，遵守交通规则，保持文明驾驶。
第十条驾驶人员必须遵守交通信号，保持良好的观察能力，及时应对道路变化，避免事故的发生。
第十一条驾驶人员必须遵守安全行车速度，不超速行驶，根据道路情况合理调整车速。
第十二条驾驶人员在遇到降雨、雾霾等恶劣天气时，必须开启车辆灯光，并适当减速，保持安全行车距离。
第十三条驾驶人员不得使用手机、耳机等影响驾驶安全的电子设备，严禁酒后驾驶、打电话、发短信等危险行为。
第四章运行管理制度第十四条本单位将建立健全驾驶操作规范和培训机制，加强驾驶人员的安全教育和技能培训，不定期进行模拟驾驶练习。
第十五条本单位将配备驾驶员工作手册，明确驾驶人员的权益和责任，确保驾驶人员了解和遵守相关规定。
行车组织安全管理制度
一、总则为了确保行车组织的安全，预防和减少交通事故的发生，保障人民生命财产安全，根据国家相关法律法规，结合本单位的实际情况，特制定本制度。
二、组织机构及职责1. 成立行车安全领导小组，负责全面领导和管理行车安全工作。
2. 行车安全领导小组下设办公室，负责具体组织实施和监督执行。
3. 各部门负责人对本部门行车安全工作负总责，确保行车安全各项措施落实到位。
三、行车安全管理制度1. 人员管理（1）驾驶员必须具备合法的机动车驾驶证和道路运输从业资格证。
（2）驾驶员应定期参加交通安全教育培训，提高安全意识。
（3）严禁未取得机动车驾驶证和道路运输从业资格证的人员驾驶车辆。
2. 车辆管理（1）车辆必须符合国家规定的安全技术标准，并定期进行安全技术检验。
（2）严禁车辆超载、超速、疲劳驾驶。
（3）严禁酒后驾车、毒驾、无证驾驶。
3. 路线管理（1）驾驶员应按照规定的路线行驶，不得擅自变更路线。
（2）驾驶员应遵守交通信号，严格按照交通规则行驶。
（3）严禁在普通货物中夹带危险货物。
4. 现场管理（1）驾驶员应严格按照操作规程进行行车作业。
（2）驾驶员在行车前应进行安全检查，确保车辆处于良好状态。
（3）严禁车辆在行驶途中乱停乱放。
（4）严禁驾驶员在行驶途中与他人斗气、开英雄车。
5. 特殊情况管理（1）在特殊天气、特殊路段，应严格控制车速，确保安全。
（2）驾驶员在行驶途中遇到紧急情况，应采取有效措施，确保安全。
（3）驾驶员在行驶途中将车辆交给与工作无关人员开。
四、安全教育与培训1. 定期组织驾驶员、乘务员和管理人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 组织开展安全知识竞赛、事故案例分析等活动，增强安全意识。
3. 对新入职驾驶员、乘务员和管理人员进行岗前培训，确保其具备必要的安全知识和技能。
五、监督检查与考核1. 定期对行车安全工作进行监督检查，发现问题及时整改。
2. 对违反行车安全管理制度的行为，视情节轻重给予通报批评、经济处罚等处理。
行车管理制度
引言概述：行车管理制度是指为了保障道路交通的安全和管理车辆行驶而采取的一系列制度和措施。
随着车辆数量的不断增加和交通拥堵的加剧，行车管理制度对于维护道路秩序和减少交通事故具有重要意义。
本文将从交通安全意识、日常维护、驾驶员培训、违规处理和车辆检查五个大点展开详细介绍。
正文内容：一、交通安全意识1.提高驾驶员的交通安全意识，加强道路交通法律法规的学习和宣传。
2.制定驾驶员的休息制度，规定连续驾驶时间和休息时间间隔，避免疲劳驾驶。
3.建立行车记录系统，对驾驶员的违规行为进行记录和整改，及时纠正交通违法行为。
二、日常维护1.建立健全车辆保养制度，定期对车辆进行检查和维护，确保车辆的正常运行和安全性。
2.建立车辆保险制度，为车辆投保保险，一旦发生事故可以及时处理赔偿事宜。
3.加强车辆燃油管理，制定燃油补给制度，避免出现燃油不足或浪费的情况。
三、驾驶员培训1.组织驾驶员参加交通安全培训课程，提高其交通法规和安全驾驶知识。
2.设立驾驶员绩效考核制度，对驾驶员进行定期考核，督促其严格遵守交通法律法规和操作规程。
3.建立违章扣分制度，对违章行为进行扣分处罚，达到一定分数则暂停驾驶资格，促使驾驶员遵守交通规则。
四、违规处理1.建立完善的违规处理机制，对驾驶员违反交通法律法规的行为进行处理，包括警告、罚款、扣分等措施。
2.严厉打击酒驾、超速等违法行为，加大处罚力度，提高违法成本，以起到警示作用。
3.建立违规记录和处理档案，及时更新和维护，方便监管部门对驾驶员的违规行为进行监督和检查。
五、车辆检查1.退休驾驶员复审制度，对达到退休年龄的驾驶员进行复审，确保他们的身体状况和驾驶技能仍然适合驾驶。
2.定期对车辆进行技术检验，确保车辆的运行状况符合交通安全标准。
3.对货车、客车等特定车辆进行专项检查，加强对超载、超员行为的打击，保障交通安全。
总结：行车管理制度是维护道路交通秩序和保障交通安全的重要手段。
通过加强交通安全意识、日常维护、驾驶员培训、违规处理和车辆检查等方面的管理，可以有效减少交通事故的发生，并提高道路交通的安全性和畅通度。
行车管理制度
起重机管理制度一、起重机作业人员的职责1．明确起重机作业人员的职责，严格按“起重机安全操作规程”进行作业，确保文明生产、安全生产。
2．在作业中发现起重机有异常现象，应及时向使用单位的主管部门说明情况，并做好记录。
3．严禁起重机带病运行，坚决杜绝事故隐患。
二、起重机作业人员的守则1．大小车运行的操作应尽量减少起（制）动次数。
因为反复起（制）动会使起重机增大疲劳程度，使接电次数增多，使起重机超过规定的工作级别。
而且反复起（制）动会使吊钩、吊物出现抖动和摆动。
影响了吊运的平稳和落点的不准确，容易发生事故。
2．起升机构的操作，在每次吊运前，应找准吊钩，然后在拉直钢丝绳后暂停，检查确无失误之后，再行起吊，起吊时应用低速把吊物提起，当所吊物脱离周围的障碍物以后，再将控制器拉到最大档位，快速起吊。
若吊物重量不清，当控制器拉到二档位置时，如果电动机不能起动，就意味着被吊物太重，超过负荷或起重机发生故障，不能吊运。
3．当吊物起升以后，一般以高出地面最高障碍物0.5米为宜，吊物应从安全通道吊运，不得从人头或设备上面通过。
4．当吊物运行到目的地时，应对正落点后才下落，在下落时应掌握好控制器，不能下落过猛,防止造成事故。
5．在工作中不允许利用各限位开关等作切断电源的停止按钮用，更不允许在电动机运转时（即带负荷时）拉下闸刀开关，切断电源。
6.对起升机构制动器突然失效时的操作应注意：a.在进行应急反向操作时，必须逐步推转控制器手柄，不得急速扳转换档，谨防由于快速换档而导致过电流继电器动作，造成接触器释放，整机断电，使吊钩上的物件在其重力作用下，自由坠落，造成事故.b.在移动大车或小车的过程中，时刻注意吊物上、下极限位置，严防吊钩接近上升限位开关，更不允许吊钩组碰撞限位开关或使限位开关起作用而发生接触器释放造成物件自由坠落，造成事故.同时也要防止吊物降落过低而与地面设备发生碰撞。
三、起重机安全操作规程（一）作业前准备的安全要求1.持有特种设备作业人员资格证的司机方可独立操作起重机，非司机勿进入驾驶室。
行车管理制度
行车管理制度行车管理制度一、目的与范围为规范企业内各类车辆的使用，保障驾驶员和车辆的安全，保障企业的正常运行，特制定本《行车管理制度》。
本制度适用于本企业所有车辆的行车管理。
二、制度制定程序本制度的制定和修订由企业管理部门牵头，经过相关部门的讨论和审批，并上报企业领导层审批。
三、相关法律法规及公司内部政策规定1.《中华人民共和国劳动合同法》2.《中华人民共和国劳动法》3.《中华人民共和国劳动保障监察条例》4.《中华人民共和国行政管理法》5.企业内部车辆管理规定四、制度内容1. 车辆使用范围：本企业车辆的使用范围为企业相关业务活动，在必要情况下可以由企业领导层授权使用。
2. 司机资质管理：本企业司机必须符合相关法律法规要求，具备相应的驾驶资格才能够上岗，企业必须对司机的资格进行定期检查，包括身体健康状况、证照是否有效等。
3. 车辆维护保养：企业内部车辆必须经过定期保养和检查，保证车辆运行的安全和稳定，避免因车辆问题引起的交通事故。
4. 交通事故管理：在发生车辆交通事故时，企业必须及时调查并报告相关部门，对事故进行处理，并对事故责任方进行追究，严格按照《中华人民共和国道路交通安全法》的规定，承担责任和赔偿。
5. 执行程序：本制度的实施程序由管理部门制定，包括车辆使用申请、审批、车辆出车登记、行驶路线规划、车辆行驶防范措施等。
6. 责任追究：对任何违反本制度规定的行为，企业将严格按照公司内部政策和相关法律法规进行处理，并保留追究其法律责任的权利。
五、总则本制度经企业领导层审批后生效，对企业车辆行车管理有关事项具有约束力。
企业管理部门必须严格执行本制度，确保车辆的安全运行和企业管理的规范化。
如本制度存在问题和不足，企业管理部门应及时进行修订和完善。
行车管理制度
行车管理制度一、前言随着社会的不断发展，车辆数量急剧增加，交通事故也日益频发。
为了保障驾驶人员和行人的交通安全，加强是非常必要的。
本文将介绍一套完整的行车管理制度，通过严格规范驾驶行为，提高驾驶人员的安全意识，减少交通事故的发生，实现安全通行的目标。
二、行车管理制度的内容1. 驾驶员资质要求所有驾驶员必须具有合法有效的驾驶证，不得酒后驾车、无证驾驶、无牌驾驶等违法行为。
对于企业员工驾驶车辆的，还需要经过专业培训和考核，具备相关的驾驶技能和知识。
2. 车辆管理规定车辆必须经过定期检查和保养，确保各项指标符合国家标准，保证车辆运行安全。
车辆保险、技术检测、驾驶员信息等必须在车辆上标识清晰，方便管理和监督。
3. 行车作业规范驾驶员必须严格遵守交通法规，不得超速行驶、占用应急车道、违规变道等行为。
行车过程中需保持车距、避让行人、礼让车辆等，确保行车过程安全有序。
4. 事故处理程序一旦发生交通事故，驾驶员必须立即停车并保护现场，报警并在规定时间内填写相关事故报告。
公司应当及时处理事故，对责任方进行处理和赔偿，并做好事故的记录和整改工作。
5. 安全意识教育公司应当定期开展安全培训，加强驾驶员的交通安全意识，提高应急处理能力，确保在紧急情况下能够快速冷静地做出正确决策。
6. 督查和检测公司应当设立专门的行车管理部门，定期对车辆和驾驶员进行督查和检测，及时发现问题并进行整改。
对于违规行为要进行处罚和警告，确保制度的严格执行。
7. 反馈和改进公司应当建立健全的反馈机制，听取员工和驾驶员的意见和建议，不断完善行车管理制度，提高管理的科学性和有效性。
三、行车管理制度的实施效果经过一定时间的实施和推行，行车管理制度对于提高驾驶员的安全意识、减少交通事故的发生、保障交通安全等方面都取得了一定的效果。
公司的运营成本降低，员工的安全保障得到了有效的提升，为企业的可持续发展做出了积极贡献。
四、结语行车管理制度的建立和完善对于提高交通安全，减少交通事故的发生具有重要意义。
钢厂行车管理制度
钢厂行车管理制度一、总则为了规范钢厂行车操作，确保生产安全、提高生产效率，根据国家相关法律法规及公司实际情况，制定本制度。
二、适用范围本制度适用于钢厂内所有主要用于货物搬运的行车，包括起重机、桥式起重机、门式起重机等。
三、行车管理组织机构1. 行车管理委员会：负责制定行车管理规章制度，审核行车相关安全事故的处理结果。
2. 行车管理部门：负责具体实施行车管理制度，指导行车操作人员的操作，并对行车进行维护保养。
3. 行车操作人员：负责具体操控行车的运行，需持有相应的操作证书。
四、行车操作规程1. 行车操作人员必须经过专业培训，并获得相应的操作证书，经过考核合格后方可进行操作。
2. 行车操作人员在操作前，需检查行车设备是否完好，包括制动器、传动系统、安全装置等。
如有异常需及时报修。
3. 行车操作人员在操控行车时，需遵守相关的操作规程，包括限载、限高、限速等规定。
4. 行车操作人员在操作过程中，如发现异常情况或存在安全隐患，需及时停止操作，并向上级汇报。
5. 行车操作人员需严格遵守交通规则，确保在行车道上行驶时不得逆行、超速等。
五、行车安全管理1. 行车设备的维护保养需定期进行，包括检查传动系统、润滑部件、电气系统等，确保设备正常运行。
2. 行车设备的安全防护装置需完好有效，如制动器、限速器、安全钢丝绳等，确保在操作过程中的安全性。
3. 行车作业现场需设置明显的警示标识，包括限高标识、限速标识、禁止停车标识等，确保行车操作人员的安全。
4. 行车作业现场需定期进行安全检查，如消防器材齐全、应急逃生通道畅通等，确保安全生产。
六、行车事故处理1. 发生行车事故时，需立即停止操作，并向上级报告，进行现场保护，确保安全。
2. 行车事故处理需按照公司相关规定进行，包括现场勘查、事故原因分析、责任认定等。
3. 对于行车事故的责任人员，根据公司管理规定进行相应的处罚，同时对行车设备进行维修调整。
七、附则1. 本制度由行车管理委员会负责解释，并根据实际情况进行调整和完善。
行车安全管理制度(五篇)
行车安全管理制度根据《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国道路运输条例》等有关规定，特制定如下安全生产管理制度：1、严格遵守国家法律法规和道路运输安全生产规范，按照经营资质条件和核定得经营范围从事道路运输经营活动；2、依法经营，不得运输法律、行政法规禁止运输的货物；3、营运车辆出车前，对机动车的安全技术性能进行认真检查，发现安全隐患及时消除，确保车辆正常运作；定期对车辆进行维护和检测，确保车辆符合国家规定的技术标准；4、道路运输从业人员必须持交通主管部门核发的有效证件上岗，遵守道路运输操作规程，不得违章作业。
驾驶人员连续驾驶时间不得超过____个小时。
5、有健全的安全生产管理制度，包括安全生产操作规程、安全生产责任制、安全生产监督检查制度以及从业人员、车辆安全管理制度，并与驾驶员签订安全生产责任书。
6、遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照国家操作规范安全驾驶，文明驾驶，不疲劳驾驶，不酒后驾驶；7、严禁超限超载，防止货物脱落、扬撒；8、按规定购买机动车第三者责任强制险或承运人责任险；9、自觉接受国家有关部门安全生产工作的检查和监督；因不遵守本制度而导致事故的，本人愿承担相应的法律责任。
附件：1、安全生产操作规程2、安全生产责任制3、安全生产监督检查制度附件一：安全生产操作规程1、定期组织驾驶员认真学习国家相关的运输法律、法规、规章，按照国家相关操作规范安全驾驶，文明驾驶，不疲劳驾驶，不酒后驾驶。
2、营运车辆出车前，对机动车的安全技术性能进行认真检查，发现安全隐患及时消除，确保车辆正常运作。
3、定期对车辆进行维护和检测，确保车辆符合国家规定的技术标准。
4、车辆运输易散落或飞扬的货物时，应封盖好，防止货物脱落、扬撒，严禁超限超载。
5、遵守国家有关职能部门关于机动车辆驾驶管理规则，证件齐全且有效。
附件二：安全生产责任制1、认真贯彻执行《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国道路运输条例》，制定安全生产管理目标，并同驾驶员签订安全行车责任书，划清各类责任。
行车管理制度
行车管理制度一、总则为了促进公司车辆使用的安全和效率，营造一个安全、有序的行车环境，特制定本行车管理制度。
二、适用范围本行车管理制度适用于所有公司内部用车、公务用车、接待用车及其他与公司有关的车辆。
所有用车人员必须遵守本制度的规定。
三、车辆管理1. 车辆保险：所有公司车辆必须具备合法的交通保险和商业保险，保险资料必须齐全并定期更新。
2. 车辆检查：每辆车辆在每次使用前必须进行安全检查，包括轮胎、灯光、制动等主要部件。
如有异常必须及时报修处理。
3. 车辆维护：公司将定期对车辆进行维护保养，确保车辆处于良好的技术状况。
四、驾驶员管理1. 驾驶证要求：公司用车人员必须具备有效的驾驶证，未满驾驶年龄和无驾驶证者不得驾驶公司车辆。
2. 用车申请：所有用车人员必须提前填写用车申请表并经领导审批通过后方可使用车辆。
3. 醉酒驾驶：禁止饮酒后驾车，如有发现一律取消该驾驶员的用车资格，并追究法律责任。
五、行车守则1. 严禁超速行驶：遵守交通规则，严禁超速行驶，遇有特殊情况需变道或停车时必须提前示意。
2. 安全驾驶：严禁违章驾驶，如闯红灯、逆行等行为。
保持车距，避免急刹车。
3. 驾驶员素质：用车人员必须具备良好的驾驶习惯，文明驾驶，不得开车接打电话、疲劳驾驶、抽烟等。
4. 停车规定：停车必须选择指定停车位停车，不得占用他人停车位或随意乱停。
六、责任追究1. 对于违反本制度的行为，公司将视情节轻重进行批评教育或处罚，严重者将取消用车资格或追究法律责任。
2. 如有违章行为导致公司车辆遭受损坏，责任者需承担相应的赔偿责任。
七、其他规定1. 用车人员在使用公司车辆时需遵守公司其他相关规定，如无特殊情况不得私自转让、借用车辆。
2. 紧急情况下未经批准不得私自使用公司车辆，否则后果自负。
以上行车管理制度自发布之日起生效，如有违反规定者，公司将根据情节严重程度进行处理。
希望所有用车人员共同遵守，共同维护公司车辆的安全与保养，为公司的正常运转做出贡献。
行车管理制度
行车管理制度行车管理制度一、概述行车管理制度是指为了确保交通安全、维护车辆状态、规范行车行为而制定的一套具体规定和管理措施。
行车管理制度的实施对于提高行车安全性、减少交通事故的发生具有重要意义。
本文将详细阐述行车管理制度的内容，并对实施行车管理制度的意义进行分析。
二、行车管理制度的内容1. 行车前的准备工作行车前的准备工作包括车辆检查、驾驶员资格审查、道路信息查询等。
车辆检查主要包括轮胎、燃油、刹车系统、车身外观等方面的检查。
驾驶员资格审查要求驾驶员持有效驾驶证且无违法记录。
道路信息查询主要是查询路况和天气情况，以便选择合适的路线和时间进行行车。
2. 行车期间的安全措施行车期间的安全措施包括安全驾驶、遵守交通规则、注意疲劳驾驶等。
安全驾驶要求驾驶员保持安全距离、遵守车速限制、确保车辆稳定等。
遵守交通规则主要包括不闯红灯、不超速、不酒驾等。
注意疲劳驾驶要求驾驶员在连续驾驶一定时间后进行休息，以充分恢复体力和注意力。
3. 事故处理事故处理是行车管理制度中非常重要的一个环节。
事故发生后，驾驶员首先需要确保自己的安全，然后才能进行事故处理工作。
事故处理要求驾驶员按照规定的程序报警、做好现场保护、采集证据等。
同时，还应配合保险公司和交警的调查工作，并按照相关要求进行理赔和赔偿。
4. 车辆维护与保养车辆维护与保养是行车管理制度中的关键环节。
驾驶员要定期对车辆进行维护和保养，包括更换机油、清洗空调滤网、检查刹车系统等。
车辆维护与保养的目的是确保车辆的良好状态，提高车辆的安全性和耐久性。
三、实施行车管理制度的意义1. 提高行车安全性行车管理制度的实施可以帮助驾驶员提高安全意识，遵守交通规则，减少交通事故的发生。
同时，行车管理制度还可以对驾驶员进行安全教育和培训，增强驾驶员的行车安全意识和技能。
2. 维护车辆状态行车管理制度要求驾驶员定期对车辆进行维护和保养，确保车辆处于良好状态。
这样可以减少车辆故障的发生，提高车辆的可靠性和安全性。
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行车管理制度汇编一、设备管理负责人、行车工、起重工岗位责任制；二、行车工、起重工安全操作规程；三、行车运行管理制度；四、行车日常巡检及定期报检制度；五、行车技术档案管理制度；六、行车使用维护保养制度；设备管理负责人、行车工、起重工岗位职责1、设备管理负责人1) 对厂领导负责，在厂领导直接领导下，组织部门全体员工对厂的生产、设备（含工具、工装、摸具）、动能、安全环保、定置管理等工作进行计划、组织、指挥、协调、考核。
建立健全相关的管理制度。
2) 根据厂生产计划、生产技术准备计划，组织编制站的生产作业计划，经审查、批准后组织实施。
3) 按照生产作业计划组织作好厂生产调度管理工作，定期召开生产调度例会，协调生产协作关系，及时解决存在问题，确保按计划要求按时完成各项生产任务。
4) 组织作好厂质量管理，认真执行相关制度和规定，严格执行“五不准”（不合格原料不准入厂、不合格原材料不准投产、不合格半成品不准转序、不合格成品不准出厂、不合格成品不准计产值）规定。
确保质量满足用户要求。
5) 组织编制厂生产设备（包括一般设备和特种设备）及动能设施更新、改造与维修计划并组织实施，编制厂安全文明生产和定置管理计划并组织实施。
确保设备及动能满足生产及发展要求，安全工作符合规定要求。
6) 组织建立健全厂有关生产、质量、设备、动能及安全工作的各类原始记录、统计台帐、统计报表。
保证各种原始记录完整、准确和可追溯性。
7) 组织搞好库管理工作，保证生产的连续性、节奏性及有序性。
8) 按计划要求，。
配合营销部门作好产品发运工作。
9) 执行《部门通用职责》。
10) 完成职责范围内的其它工作及厂领导交办的临时性任务。
2、行车工1) 按时上岗并坚守岗位，执行制度，服从分配，主动配合生产，服务周到热忱。
2) 上岗前认真做好准备，穿戴好劳动保护用品，检查设备的完好状况，检查电铃，开关灵敏状况，清除隐患，切实注意安全，严格遵守设备安全操作规程。
3) 严格听从起吊负责人的指挥，思想上高度集中，轻起轻放，两车运行间距要两米以上并互传信号，严防碰撞，严禁突然倒车，刹车和将吊勾起至电葫芦处，工作中要确保产品质量和安全生产。
4) 坚持文明生产，搞好设备维护保养及环境卫生，工作结束后，车停定位，勾收定高，关闭总开关与主导开关。
5) 参与班组织管理和落实岗位经济责任，搞好本职工作，如实填写各类原始记录和交接班记录。
6) 努力学习科学文化，参加安全技术培训，改善服务态度，提高服务质量。
7) 完成职责范围内的其它工作及领导交办的临时性任务。
3、起重工1) 坚持岗位，执行制度，面向生产，随叫随到，负责钢丝绳的编结。
2) 按时上岗，穿戴好劳动保护用品，认真做好各项生产准备，检查选择起吊工具，调动路线，物品停放场地，对关键工件，精密工件要正确吊运，并做好保护措施。
3) 严格遵守工艺设备安全操作规程，正确使用机具，吊绳、吊勾，与吊车工紧密配合，思想集中，指挥正确，位置适当，视野清晰，高度适当，人随物走，随时观察周围环境情况，起放平稳，牢固、不碰撞、不划伤，多人操作由主操作统一指挥，确保产品质量和安全生产。
4) 坚持文明生产，及时清理现场，做到工完场洁，吊绳、吊勾等工具应摆放整齐，做到余料，工件堆栈放整齐，过道畅通无阻。
5) 参与班组管理和落实岗位经济责任制工作，关心集体，积极协助吊车工进行设备维护及保养，如实填写各类原始记录，认真做好交接班。
6) 努力学习科学文化，开展“双革”活动，提高技术水平，改善服务态度，提高服务质量。
7) 完成职责范围内的其它工作及领导交办的临时性任务。
行车工安全操作规程一、工作前1．行车工是特殊工种，应考试合格后，持证上岗。
2．穿戴好劳动保护用品。
3．检查设备，内容有：1）大、小车卷扬限位是否可靠。
2）紧急开关应可靠。
3）刹动器、缓冲器是否失效。
4）各种电气是否正常。
5）电铃是否失效。
二、工作中1．操作前，操作中须呜铃警示。
2．服从起重工的指挥。
3．起动和停止设备时应缓慢。
4．禁止三种动作同时操作。
5．停止时应使用制动器，禁止打反车制动。
6．为了防止相碰，两车的安全距离应保持在2M以上。
7．起吊的重物应在通道线上方行走。
8．起吊过程中十不吊：1）过重的不吊。
2）绳索不牢不吊。
3）信号不明、重量不清、光线不清楚不吊。
4）利用行车吊住工件加工不吊。
5）工件上有人或存放物不吊。
6）不歪拉、斜吊。
7）气瓶、爆炸物不吊，8）有棱口未垫好不吊。
9）埋在地下且基础牢固的不吊。
10）违章指挥不吊。
9．下列之一情况的应停止操作：1）限位失灵，控制失灵。
2）制动器、缓冲器失效。
3）钢丝磨损超标。
4）大、小车啃齿。
5）桥梁变形。
三、工作后1．保养设备。
2．关闭电源。
3．做好交接班工作。
起重工安全操作规程一、工作前1．起重工是特殊工种，需经过安全技术培训后，考试合格，取证上岗。
2．上岗前，穿戴好劳动保护用品和安全帽。
3．检查吊索，吊具应完好，并在检验合格期内。
二、工作中1．应明确吊物重量，行车不允许超负荷运行。
2．起吊前，针对被吊重物，选择合适的最佳起吊方法。
3．选择合适的吊运路线。
4．吊具要挂准，重物起吊后吊索的夹角不大于1200。
5．对于有棱角的重物，应在棱角处包好后再进行起吊，以免损坏吊索。
6．吊运高度应距地面0.5m左右，不得太高或者太低。
7．吊运热工件时，应在工件冷却至3000C以下时方可吊运。
8．指挥吊运过程中，起重工的指挥手势和信号应准确。
9．吊运过程中，起重工应人随物走，但不得站在起吊的重物下。
10、吊运的工件不得在危险品，易燃易爆品和人的上部行走。
三、工作后1．一切起吊的用具应放在规定的地点。
2．做好交接班，并把起重工具的使用情况填入起重工具登记薄。
行车运行管理制度1 操作者必须熟悉起重机的结构和性能，经考试合格取得“特殊工种操作证”后，方能进行独立操作，并遵守安全守则。
2 按照润滑规定加足润滑油料，加油后要将油箱、油杯等的盖子盖好。
3 每班开动前必须进行以下各项检查：3.1 吊钩钩头、滑轮有无缺陷；3.2 钢丝绳是否完好，在卷筒上固定是否牢固，有无脱槽现象；3.3 大车、小车及起升机构的制动器是否安全可靠；3.4 各传动机构是否正常，各安全开关是否灵敏可靠，起升限位及大小车限位是否正常；3.5 行车运行时有无异音。
3.6 若发现缺陷或不正常现象，应立即进行调整、检修，不得迁就使用。
4 开车前，应将所有控制器手柄扳至零位，关好门窗，鸣铃示警后方可开车。
5 起车要平稳，并逐档加速：对起升机构每档的转换时间在1~2秒钟；对运行机构每档转换时间应不小于3秒；对于起重量各档转换时间应在6~18秒，视起重量而定，严禁高档起动。
6 严禁超规范使用起重机，必须遵守《起重机械安全管理规程》中“十不吊”的规定：6.1 超过额定负荷不吊。
6.2 指挥信号不明、重量不明、光线暗淡不吊。
6.3 吊索和附件捆缚不牢、不符合安全要求不吊；6.4 行车吊挂重物直接进行加工不吊；6.5 歪拉斜挂不吊；6.6 工件上站人或工件上浮放有活动物的不吊；6.7 氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物品不吊；6.8 带棱角刃口物件未垫好的（防止钢丝绳磨损或割断）不吊；6.9 埋在地下的物件不拔吊；6.10 干部违章指挥时不吊。
7 每班第一次起吊重物时（或在负荷达到最大重量时），应在吊离地面高度0.5米后，将重物下放，以检查制动器的性能，确认可靠后再进行正常作业。
8 操纵控制器时，必须按档次进行。
要保持被吊物平稳，吊钩转动时不准提升，防止钢丝绳出槽。
9 大、小车行驶接近终点时，应降低速度，严禁用终点开关作为停车手段，也不准用反车达到制动目的。
10 操作者在作业中，应按规定对下列各项作业鸣铃报警：10.1 提升、降落重物，开动大、小车行驶时；10.2 起重机行驶在视线不清处通过时，要连续鸣铃报警；10.3 起重机行驶接近跨内另一起重机时；10.4 吊运重物接近人员时。
11 禁止起重机吊着重物在空中长时间停留。
起重机吊着重物时，操作者和挂索人不得随意离开工作岗位。
12 起重机运行时，严禁人员上下，严禁在轨道上或行走台行走，也不许从事检修。
13 有两个吊钩的起重机，在主、副钩换用时和两钩高度相近时，必须一个钩一个钩地单独工作，以免两钩相撞。
14 两个吊钩的起重机不准两钩同时吊两个物件，不工作的吊钩必须升到接近极限位置高度，吊钩上不准挂着钢丝绳。
15 同一跨度内有多台起重机工作时，必须保持1.5米距离，以防相撞。
工作需要靠近时，应经邻机同意，但最小距离应在0.3米以上。
16 禁止两台起重机同吊一重物。
在特殊情况下需要两台同吊时，应采取安全措施，且每台起重机均不得超过负荷，并由总机动师或总工程师在现场指挥，方可起吊。
17 在正常工作中变换运行方向时，必须将控制器扳到“零位”，当机构完全停止转动后再行换向开车。
18 电器各保护装置必须保持完好，不准随意调整和更换。
19 工作中，制动器、轴承和电器等部位有过热、异音或异常现象时，应将控制器手柄扳到“零位”，立即切断电源，进行检修。
20 露天作业的起重机，在风力大于6级或遇雨时应停止工作。
不工作时必须将起重机开至指定位置停放，并可靠地固定好。
21 如系有磁盘、抓斗的起重机，还应遵守以下规定：21.1 使用磁盘或抓斗工作时，必须保证电缆和钢丝绳运动速度一致，不得使磁盘、抓斗转动，以免电缆和钢丝绳相互缠绕事故；21.2 不准用电磁盘吊运温度在200℃以上的工件；21.3 使用抓斗时，不准抓取整块物件，避免在吊运中滑落；21.4 当发现电磁盘有残磁时（切断电源后有部分重物不脱离电磁盘），应停止运转，进行检修。
22 吊运作业完毕后，将起重机开到指定地点，小车开到驾驶室一端，吊钩升起，全部控制扳到“零位”，切断电源，并清扫擦拭，保持清洁。
应做好当班运行记录和交接班工作。
行车日常巡检及定期报检制度一、日常巡检（一）主卷扬，辅助卷扬：1、钢丝绳卷绕正确，无断丝磨损不起过规定，绳头压紧。
2、制动装置灵敏可靠，闸轮无严重磨损。
3、电动机、减速机，联轴节无松动，工作正常。
（二）卷扬车行走机构，起重行走机构：1、车轮应全面和轨道接触，不准有啃轨现象。
2、电动机，减速机，联轴节不松动，动转平衡正常。
3、制动装置灵敏可靠，闸轮无严重磨损。
4、传动轴无过大摆动，轴承座固定可靠。
5、限位挡铁和清道刮板牢固靠位置合适。
（三）吊钩部分：1、吊钩磨损不超过规定值，无变形，无裂纹，螺母紧固，转动灵活。
2、横梁定动绳完整无裂纹，转动灵活，定位正确牢靠。
（四）润滑系统：1、减速机，轴承油量足够，不漏油。
2、油质符合规定，油杯（孔）内有油，油路畅通。
3、润滑工具清洁齐全好用。
（五）电气部分：1、导线角铁与滑块接触正常，导线角铁架牢固。
2、电器线路敷设整齐牢固。