城市交通规划ppt课件

二、起讫点调查（OD调查） 4、抽样调查率的确定
调查抽样率是在母群中按一定的比率抽出所需 要的调查样本，当抽出样本数达到足够数目时则 抽样误差遵从正态分布。
OD调查的抽样率多采用国内外的经验值来确定。
二、起讫点调查（OD调查） 4、抽样调查率的确定
美国交通部推荐交通调查抽样率
二、起讫点调查（OD调查） 5、OD调查的内容
二、起讫点调查（OD调查） 2、OD调查常用术语
境内出行、过境出行 区内出行、区间出行 小区形心 期望线 调查区域境界线(Cordon line) 分隔核查线(Screen line)
二、起讫点调查（OD调查）
2、OD调查常用术语
OD表（矩形表和三角形表）
二、起讫点调查（OD调查）
❖OD调查步骤： 调查准备——调查人员培训——制定调查计划 ——典型区域试点——开展实地调查
❖OD调查资料的整理： 检查、核对调查表 编码、输码
❖OD调查数据的统计分析： 出行生成分析 出行分布分析 出行方式分析 出行时间、距离分析 其他相关参数分析
城市交通综合网络规划主要回答：
城市交通发展如何体现交通发展战略规划思想？ 在交通发展战略思想指导下的城市道路网、公交
以及静态交通等如何发展？ 道路网、公交以及静态交通等的规划效果如何？ 根据城市交通发展战略指导思想，哪些项目应
优先建设？
城市交通近期建设规划主要回答：
城市交通现状主要存在哪些突出矛盾？ 在符合城市交通综合网络规划的前提下，为解决
一、概述
1、城市交通规划的目的和任务
任务
A.通过调查分析，评价现状交通系统，科学预测城市交通需求； B.提出交通系统发展目标，科学规划城市客货运系统和道路系统及 相关设施； C.提出实现规划目标的政策措施和交通运输管理策略。
一、概述
2、城市交通规划的层次
城市交通发展战略规划：20~50年 远 宏观
调查时间___ 年__ 月__ 日 调查员___ 验收员 ___编码员___
说明：
• 出行目的： 0.上班 1.上学 2.购物 3.业余学习及文化娱乐 4.公务 5.个体经商 6.回单位 7.回 家 8.探亲访友 9.看病 10.其他。
• 出行方式： 0.公交 1.自行车 2.步行 3.出租车 4.摩托车 5.单位车 6.地铁或轻轨 7. 轮渡 8.其 他。
交通需求预测
可持续发展原则
社会经济发展预测 客运需求预测 货运需求预测 静态交通需求预测 交通工具拥有量预测
交通质量评价 环境影响评价 资源消耗评价
方案调整
对上层规划及其他相关规划进行反馈
制订实施计划
城市交通规划的主体内容和工作程序
二、起讫点调查（OD调查）
1、概念
起讫点调查即OD调查（Origin和Destination）， 是为了了解各种交通出行的起点和终点,在一定区域内 所进行的调查工作。目的是为编制道路交通规划和组织 交通提供依据。
现状矛盾应建设哪些项目？ 项目实施的可行性与效果如何？
城市环城道路系统由“一环”、 “二环”、 “三环”构成，其中：“一
环”——北环路—山阳路—丰收路—普济路，总长20670米，已成现状； “二环”——影视路—中原路—滨河路—长安路，总长度35572米，其中 现状11357米，规划24215米；“三环”——影视路—东海路—黄河路 （济焦新高速公路北）—中南路（焦晋高速公路东）。
城市交通综合网络规划：5~20年 中 中观
城市交通近期建设规划：3~5年
近 微观
通常情况下，城市交通规划中覆盖三个层次。
城市交通发展战略规划主要解决以下问题：
未来城市远景交通达到什么水平？ 城市交通发展的指导思想是什么？ 城市主要的交通特征是什么？ 城市主要的交通网络布局是什么？ 为达到以上目标，应采取何种手段与措施？
一、概述 3、城市交通规划的主体内容和工作程序
交通规划总体设计
现状交通调查与交通问题诊断 交通需求发展预测
制订方案
评价方案
修订规划
交通系统规划的实施
规划方案的分期实施计划编制
总体设计
规划目标、指导思想、年限、范围等
调查与数据收集
现状问ห้องสมุดไป่ตู้诊断
方案制订 方案评价
交通需求分析 资源消耗分析 环境影响分析
• 用地设施： 0.住宅 1.重工业 2.轻工业 3.大专院校 4.中小学校 5.行政管理机构 6.商业和服务 业 7.文娱体育场所 8.交通场所（火车站、汽车站、公交车站等） 9.医疗卫生 10.施工场地 11.文化场所（图书馆、展览馆等） 12.农业用地 13.其他。
❖OD调查常用的方法： 路边询问调查 家庭访问调查 表格调查法 电话询问调查： 单位访问调查 车辆牌照调查：
3、调查小区的划分
调查小区（Zone）是交通研究的最小分析区。确定交 通小区的目的是确定出行起讫点的空间位置，并且是分 析交通特性的基础单元。
二、起讫点调查（OD调查）
3、调查小区的划分
交通小区划分一般可以遵循如下原则： ① 同质性。区内的土地使用、经济、社会等特性应尽量一致。 ② 以铁路、河流等天然屏障作为分区的界限，易于核对。 ③ 尽量配合行政区的划分，统计资料方便。 ④ 分区的过程中要考虑道路网。 ⑤ 保持分区的完整，避免同一用途的土地被分开。 ⑥ 分区越小，计算数据越多，成果就越细，但工作量也越大。反之，工 作量小，但有可能掩盖该范围内的交通特点。通常交通量分散的郊区分 区划分可以大些，而交通量集中的市区分区划分可以小些。
主要包括：人的出行OD调查、机动车出行OD调查、 货流出行OD调查
二、起讫点调查（OD调查） 2、OD调查常用术语
出行（Trip） 出行起点（O）和出行终点（D）
• 移动必须具有目的性； • 一个单程为一次出行； •不受换乘影响，即一次出行可包括几种交通形式 （如步行、乘车）； • 一次出行必须有且仅有一个出发点和一个目的点。
第3章 城市交通规划
本章主要内容：
概述 起讫点调查 交通量预测 城市公共交通规划 城市货运交通规划
一、概述
1、城市交通规划的目的和任务
目的——设计一个科学合理的交通系统 城市交通规划就是按系统工程的观点，应用科学的
方法和手段综合地“组织”城市交通系统，使得城市的交 通需求与交通供给之间达到动态平衡，实现城市内人和 物的流动安全、通畅、节能、环保的目的。