发动机不启动-转速传感器故障
汽车传感器工作原理与维修
汽车传感器工作原理与维修传感器是汽车电子系统中至关重要的组成部分。
它们起着监测和检测汽车各种参数的作用，并将获取的信息传输给控制单元，以实现精确的操作和控制。
本文将重点介绍汽车传感器的工作原理以及常见传感器的故障排除和维修技巧。
一、汽车传感器的工作原理1. 温度传感器温度传感器常用于监测冷却液的温度。
它们基于传感器的电阻值与温度之间的关系来工作。
传感器会通过改变其电阻值来反映出冷却液的温度变化，再将这些信息传输给发动机控制单元(ECU)。
ECU会根据温度信息采取相应的控制策略，如调整供油量或点火提前角度，以保持发动机在适宜的工作温度范围内。
2. 氧气传感器氧气传感器主要用于监测废气中的氧含量，以确定发动机燃烧的效率。
它们基于氧气浓度的变化来工作，通过测量排气管中的氧气浓度来反馈给ECU。
根据传感器提供的信息，ECU可以调整燃料-空气混合物的比例，以使燃烧更加充分，减少尾气排放并提高燃油经济性。
3. 节气门位置传感器节气门位置传感器用于监测发动机节气门的开度，以确保燃油供应与空气流量之间的协调。
它们通常采用变阻式或霍尔效应传感器来测量节气门的位置变化。
这些传感器将节气门位置信息传输给ECU，以便后者根据实际需求来调整燃油供应量。
4. 转速传感器转速传感器用于测量发动机的转速，并将其信息传输给ECU。
它们通常基于霍尔效应原理或变压器原理来工作。
转速传感器的故障可能会导致发动机无法正常启动、抖动或失去动力等问题，因此及时维修和更换是必要的。
5. 压力传感器压力传感器常用于测量空气流量、燃油压力和涡轮增压器的压力等。
它们的工作原理多样，包括电容式、压阻式和霍尔效应式等。
这些传感器将测量到的压力信息传输给ECU，以便对应调整相应的系统参数，实现系统的正常工作。
二、传感器故障排除和维修技巧1. 检查传感器电路故障的传感器可能与其电路连接有关。
首先，检查传感器与ECU之间的连接是否良好，插头和连接器是否存在松动或腐蚀。
汽车传感器常见故障及其解决方案
汽车传感器常见故障及其解决方案汽车有许多种传感器，每一种传感器出了故障，汽车都会出现这样那样的问题。
何为车用传感器？车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电讯号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。
一旦某个传感器失灵，对应的装置工作就会不正常甚至不工作，传感器在汽车上的作用是极为重要的。
那常用的都有哪些传感器呢？一但传感器故障又会让汽车有什么表现呢？01氧传感器位置在排气管上，氧传感器故障，使ECU无法得知所喷射的汽油量是否正确，而造成混合器浓度不是过浓就是过稀，燃烧不充分，降低发动机功率，增加排放污染。
02轮速传感器，一般安装在每个车轮的轮毂上。
一但故障，ABS则会失效。
03空气流量计，一般安装在空气滤清器与节气门体，一但故障发动机转速升不起来。
04水温传感器，一般安在节温器旁边，一但故障，发动机则会在冷起动时启动困难、怠速运转不稳定,且加速时动力不足。
05曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器，一般分别安装在曲轴皮带轮的后方或者是大飞轮附近和凸轮轴的前方或者是后方，二者相辅相成，同时工作才能为发动机正常运转提供良好保证。
一方故障，发动机则会无法起动。
06油门踏板位置传感器一般和油门踏板一体，一但故障，发动机则只能处于怠速状态运转。
07里程表传感器一般装在变速箱上，一但故障，里程表就不走字了。
08机油压力传感器一般安装在发动机的侧面缸体上，一但故障，机油压力不够的时候仪表盘上的机油灯也不会亮。
没有了机油报警，如果真的车辆机油缺少了，我们也很难知晓而不会去加机油，极可能会造成发动机损坏。
09ABS传感器一般安装在每一个车轮子上面的轴承旁，一但故障，紧急情况ABS不会起作用，紧急制动时车轮会抱死，如果遇到湿滑路面，容易发生甩尾，影响行车安全。
10安全气囊传感器一般安装在在车内前方（正副驾驶位），侧方（车内前排和后排）和车顶三个方向，一但损坏，不用说，遇到紧急情况安全气囊不会弹出来。
凸轮轴传感器故障表现与排除
凸轮轴传感器故障表现与排除凸轮轴传感器故障表现与排除凸轮轴传感器是一种用于发动机管理系统的传感器。
它的主要作用是监测凸轮轴的位置和转速，以便发动机控制单元(ECU)可以精确地控制气门和燃油注入。
然而，当凸轮轴传感器出现故障时，它会导致发动机的性能下降，甚至车辆无法启动。
凸轮轴传感器故障的表现通常包括以下几种情况：发动机启动困难、发动机停止运转、发动机启动后不能保持运转、加速不顺畅、怠速不稳定等。
这些问题可能会出现单独或同时出现，这取决于故障的严重程度。
当发生这些问题时，建议立即前往维修店进行排查和修复，以避免更严重的损坏。
凸轮轴传感器故障的原因有很多，包括电气故障、机械故障和环境因素。
电气故障可能是由于传感器线路故障、连接器接触不良等原因导致。
机械故障可能是由于传感器内部部件损坏、传感器外部受损等原因导致。
环境因素可能是由于油渍、灰尘等物质附着在传感器上导致。
为了排除凸轮轴传感器故障，首先需要检查传感器线路和连接器，确保它们的连接牢固。
其次，检查传感器本身是否损坏或受损。
最后，清洁传感器表面，以确保没有油渍或灰尘附着在上面。
如果这些方法无法解决问题，建议前往维修店进行进一步检查和修复。
在排除故障后，还应定期保养和维护凸轮轴传感器，以确保其正常运行。
这包括检查传感器的连接器和线路，清洁传感器表面，并定期更换传感器。
凸轮轴传感器的作用1、凸轮轴位置传感器作用是采集凸轮轴动角度信号，并输入电子控制单元(ECU)，以便确定点火时刻和喷油时刻，所以进气和排气都有;2、从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。
此外，凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。
因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点，所以称为气缸识别传感器;3、凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的结构和工作原理基本相同，而且通常安装在一起，只是各车型安装位置不同，但必须安装在与曲轴有精确传动关系的位置处，如曲轴、凸轮轴、飞轮或分电器处;4、单纯用曲轴传感器电喷系统的ECU里专门有一个区分点火的程序，来分辨汽缸点火顺序，它区别于用两个传感器的方法就是说通俗点就是“计数”，曲轴在固定的转数里运行“1-3-4-2”。
汽车发动机传感器故障排查与修复技巧
汽车发动机传感器故障排查与修复技巧在现代汽车中，发动机传感器起着至关重要的作用。
它们通过收集和传输各种数据，帮助发动机实现正常运行。
然而，传感器故障是司机最常遇到的问题之一。
在这篇文章中，我们将探讨一些常见的发动机传感器故障，并提供一些排查和修复的技巧，帮助您解决这些问题。
一、氧气传感器故障氧气传感器是用于测量排出的废气中氧气含量的关键组件。
它对于发动机的燃烧过程和尾气排放的控制非常重要。
当氧气传感器出现故障时，您可能会遇到以下问题：1. 发动机运转不稳定：氧气传感器的故障可能导致发动机在运行时变得不稳定或怠速不稳。
2. 燃油经济性降低：故障的氧气传感器可能会导致燃油效率下降，使您的车辆耗油更快。
3. 尾气排放过高：故障的氧气传感器可能导致尾气排放超过环保标准。
要排查和修复氧气传感器故障，您可以采取以下步骤：1. 检查传感器连接：确保传感器的连接良好且没有松脱。
2. 清洁传感器：使用专用氧气传感器清洁剂清洁传感器，以去除积聚在其表面的碳积物和污垢。
3. 更换传感器：如果以上步骤都无效，您可能需要更换氧气传感器。
二、节气门位置传感器故障节气门位置传感器用于监测节气门的位置，控制发动机进气量。
当节气门位置传感器故障时，您可能会遇到以下问题：1. 发动机加速不良：故障的节气门位置传感器可能导致发动机在加速时无法正常响应。
2. 发动机启动困难：传感器故障可能导致发动机启动困难或无法启动。
3. 发动机停车后怠速高：当车辆停止后，发动机怠速可能不稳定或过高。
为了排查和修复节气门位置传感器故障，您可以尝试以下方法：1. 检查传感器连接：确保传感器的连接良好且没有松脱。
2. 清洁传感器：使用专用清洁剂清洁节气门位置传感器，以去除积聚在其表面的污垢和油垢。
3. 调整传感器位置：有时传感器的位置需要进行微调，以确保准确读取节气门位置的数据。
4. 更换传感器：如果以上步骤都无效，您可能需要更换节气门位置传感器。
三、曲轴位置传感器故障曲轴位置传感器用于监测发动机曲轴的位置和转速。
汽车启动故障分析
２保养 问题 、
问题 ｌ老蒙迪欧 ２ ： ． ０问题 。４ 店讲我的车是第 ｓ
一
看月份 ， 主要还是看厂家推荐 的公里数。除了一些 与 季 节 有关 的保 养 ， 如说 入 夏 空 调 保 养 ， 冬 去 比 入
检查 一 下水温 和 防冻液 的问题 等 。 问题 ３ ：蒙迪 欧 买 了快 半年 了 ，最 近早 晨启 动 后 ， 门 不好 踩 ， 车 后 ， 油 热 问题 消 失 了 ， 这个 问题 怎
在 燃 油 质 量 、 油 泵 、 油 滤 清 器 、 油 压 力 调 节 燃 燃 燃
检测其转速信号 、 提供曲轴位置信号 ， 并作为控制系
统进 行 各项控 制 的 主要依 据和 基础 。 如果 传 感器 或
器、 冷启动系统 、 喷油器和水温传感器上 ； 响进气 影 的故障多表现为空气滤清器堵塞 、 进气系统漏气和 怠速控制故障。 １、 燃油 压力调 节 器故 障
冷 启 动 困难 和 热 启 动 困难 的 影 响 因素 和检 查
、
不 能启 动
Байду номын сангаас
发动机不能启动且无着火征兆 ，一般是由于燃 油没有喷射引起的， 其原因主要有以下几点 ： １、 转速信 号 系统 故障
发 动机转 速 和 曲轴 位 置传感 器 在发 动机 工作 时
方法大体相 同。就混合气浓度而言 ， 有混合气过稀 和混合气过浓两种情况。影响供油的故障可能出现
常， 则应检查其控制电路 ， 主要包括保险丝 、 ＥＦ Ｉ 主继 电器 、 油泵 继 电器 、 燃 电阻器 以及 各配 线和 接线
维普资讯
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使 用与 维修
轻型 汽 车技 术
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常见的汽车传感器故障及修复技巧
常见的汽车传感器故障及修复技巧在现代汽车中，传感器是一个关键的组成部分，负责监测车辆各个系统的运行情况并向控制单元提供必要的信息。
然而，由于使用频繁和长期暴露在恶劣环境下，汽车传感器容易出现故障。
本文将介绍一些常见的汽车传感器故障，并分享一些修复技巧。
1. 节气门位置传感器故障节气门位置传感器用于监测节气门的开启程度，从而调节发动机燃料供给和空气混合物的比例。
如果该传感器出现故障，可能会导致发动机加速不稳、动力不足或燃油经济性下降。
修复该问题的技巧有以下几种：- 检查传感器连接插头是否松动或腐蚀，如果有必要，清洁或更换插头。
- 使用多用途表（multimeter）测试传感器的电压输出是否在制造商规定的范围内，如果不在范围内，考虑更换传感器。
2. 氧气传感器故障氧气传感器用于监测发动机排放的氧气含量，并根据检测结果向发动机控制单元发送信号，以调整燃油供给。
如果氧气传感器故障，可能会导致燃油经济性变差和尾气排放超标。
修复该问题的技巧有以下几种：- 清洁氧气传感器的连接插头，并确保插头紧固。
- 使用多用途表测试氧气传感器的电压输出是否在制造商规定的范围内，如果不在范围内，考虑更换传感器。
3. 节气门位置传感器故障节气门位置传感器用于监测节气门的开启程度，从而调节发动机燃料供给和空气混合物的比例。
如果该传感器出现故障，可能会导致发动机加速不稳、动力不足或燃油经济性下降。
修复该问题的技巧有以下几种：- 检查传感器连接插头是否松动或腐蚀，如果有必要，清洁或更换插头。
- 使用多用途表测试传感器的电压输出是否在制造商规定的范围内，如果不在范围内，考虑更换传感器。
4. 大气压力传感器故障大气压力传感器用于监测大气压力，从而调整发动机燃料供给和点火时机。
如果该传感器出现故障，可能会导致燃油经济性下降和发动机性能减弱。
修复该问题的技巧有以下几种：- 检查传感器连接插头是否松动或腐蚀，如果有必要，清洁或更换插头。
- 使用多用途表测试传感器的电压输出是否在制造商规定的范围内，如果不在范围内，考虑更换传感器。
曲轴位置传感器故障导致发动机无法启动的案例
曲轴位置传感器故障导致发动机无法启动的案例在汽车维修领域中，曲轴位置传感器故障是一个相当常见的问题，它会导致发动机无法启动。
曲轴位置传感器是发动机控制系统中至关重要的一个部件，它扮演着监测曲轴转速和位置的角色，为发动机控制单元提供必要的数据，以确保引擎正常运转。
一旦曲轴位置传感器发生故障，往往会导致发动机无法启动，甚至引起车辆熄火等严重后果。
在此，我将给大家介绍一个真实的案例，展示了曲轴位置传感器故障导致发动机无法启动的情况，以及如何解决这一问题。
案例描述：某车主在一天清晨准备出门上班，却发现自己的车辆无法启动。
车主尝试了多次，但发动机始终无法启动。
在排除了电瓶、起动机等常见故障后，车主将车辆拖至修理厂进行维修。
在修理厂，技师首先对车辆进行了全面的检查，尝试从诸多方面寻找故障原因。
通过检测发现，车辆的曲轴位置传感器出现了故障，导致无法提供准确的曲轴转速和位置信息，从而使得发动机无法启动。
经过更换新的曲轴位置传感器后，车辆恢复了正常。
从这个案例我们可以看出，曲轴位置传感器故障是导致发动机无法启动的一个常见原因。
当车辆无法启动时，我们不妨首先考虑曲轴位置传感器是否存在故障，尤其是在电瓶、起动机等常见故障已经排除的情况下。
在平时的驾驶过程中，注意保养和定期检查曲轴位置传感器也是非常重要的。
及时更换老化损坏的曲轴位置传感器，可以有效地预防发动机无法启动的问题，保障车辆的正常运行。
总结回顾：曲轴位置传感器故障导致发动机无法启动的案例在汽车维修领域中并不少见。
在遇到类似问题时，我们应该及时排除常见故障，重点关注曲轴位置传感器是否存在故障。
及时更换和定期检查曲轴位置传感器，可以有效预防发动机无法启动的情况。
作为车主，我们也应该注重汽车的保养和维护，定期进行全面检查，以确保车辆各项部件的正常运转。
只有这样，我们才能更好地保障自己的行车安全。
个人观点和理解：这个案例让我深刻地意识到，曲轴位置传感器在发动机运行中的重要性。
卡特挖掘机(325cl、329D)发动机不启动的检修方法
卡特挖掘机（325CL、329D）发动机不发动的检修方法中交一航局四公司毛塔项目部孙凤军卡特325cL、329D挖掘机采用电喷式发动机，其喷油器为HEUI形式。
一旦发生发动机不能发动故障较难查找故障根源。
因而有必要了解其燃油供给的规律。
根据多台卡特325cL、329D挖掘机此类故障的维修，结合下图，总结出该种发动机的燃油供给的规律如：下燃油首先经过初级滤芯（油水分离器），初级泵（手油泵或电动泵），经ECM外壳，经燃油喷射泵，经细滤（二级滤芯），通往燃油喷射器；同时，机油泵推动机油流经燃油喷射泵（液压泵），经此泵加压后通往燃油喷射器，在此通道上安装着燃油喷射启动压力传感器，用于检测机油压力,此压力信号送达ECM；ECM 输出电压控制喷油器的动作。
(1)燃油喷射泵（液压泵）（16）燃油排放口(2)连接发动机 (17)电瓶(3)机油滤芯（18）ECM(4)机油泵（19）加速踏板位置传感器(5)燃油喷射启动压力传感器（20）加速踏板(6)喷油器（21）喷射启动机油温度传感器(7)燃油通道（22）发动机增压传感器(8)2微米滤芯（23）发动机冷却温度传感器(9)燃油箱（24）进气温度传感器(10)燃油压力调整器（回油控制阀）（25）压力计传感器(11)（26）发动机机油压力传感器(12)（27）正时转速传感器(13)（28）油水分离器水传感器(14)第二个2微米滤芯（细滤）（29）进气预热器(15)初级滤芯及油水分离器（30）进气预热器继电器（31）数据线连接插头由于采用的喷油器为HEUI(Hydraulically Actuated Electronically Controlled Unit Injector)形式,即液压驱动电子控制单体喷油器，所以喷油器的工作动力依赖于机油的驱动，若机油压力不足，则喷油器不能被驱动，即使喷油器驱动电压正常喷油器亦不能被打开,得不到启动需要的燃油喷雾。
也就是说该机不能发动原因从大的方面而言与三个因素有关：第一，控制电路正常即电控部分正常；第二，机油压力正常；第三，燃油供给及燃油压力正常。
汽车转速传感器
汽车转速传感器汽车转速传感器（Crankshaft Position Sensor，简称CPS），是一种在现代汽车中常用到的传感器。
旨在监测发动机的转速并将这个信息传递给发动机控制单元（Engine Control Unit，ECU），以调节车辆的行驶性能。
工作原理汽车转速传感器使用一组磁铁来测量发动机转速。
传感器安装在发动机的曲轴轴承上，当发动机转动时，曲轴轴上的磁铁也会随之旋转，这时传感器会检测轴承上的磁场变化。
通过检测磁场的变化，传感器会计算出在某一时间点上曲轴在旋转的位置，并将这个数据反馈给ECU。
ECU会利用这个数据，以控制引擎的点火时间和燃油喷射量。
常见故障由于CPS是一种机械电子类器件，所以在使用过程中可能会出现故障。
常见的汽车转速传感器故障包括以下几种：1.传感器损坏：由于长时间工作的磨损和使用，传感器会损坏。
这种故障通常会导致引擎难以启动、低功率的加速和失速等问题。
2.电线连接不良：由于汽车通常行驶在复杂的路况下，并且需要频繁弯曲，因此传感器电线有可能受到振动、温度和潮湿等因素的影响。
一旦电线连接出现故障，传感器无法工作，会引起车辆在行驶中死机，甚至无法启动。
3.传感器位置不良：传感器安装的位置通常比较高，且与引擎接触紧密，使用时间长了也容易出现松动、移位等故障。
传感器若未能正确安装或接触不良，会产生错误信号，引发车辆熄火、加速不良、过度喷油等故障。
检修方法一旦发现CPS出现故障，我们可以采用以下几种方法来进行检修：1.检查传感器的电源连接情况：确认电线是否损坏或开路，若是，需要进行修复或更换。
2.检查传感器的工作状态：使用万用表进行测量，检测传感器是否能正常工作并输出信号。
3.重新安装传感器：确认传感器位置是否正确，并紧固位置以防止松动。
总结汽车转速传感器是一种重要的传感器，它能够帮助ECU及时控制点火时间和燃油喷射量，从而提高汽车的行驶性能。
但是CPS也会因为长时间使用和不良使用环境而出现故障，导致运行不正常。
迈腾B8L发动机无法起动故障诊断与分析
AUTOMOBILE EDUCATION | 汽车教育迈腾B8L发动机无法起动故障诊断与分析李江华江西省机械高级技工学校 江西省南昌市 330013摘 要： 职业院校技能大赛作为展示学生诊断能力的重要舞台，既能锻炼学生解决实际问题的能力，又可以衡量指导教师的业务水平，本文基于2020年江西省职业院校技能大赛汽车检测与维修赛项中的发动机故障诊断项目，结合实际情况，以起动机不转为故障起点，结合故障现象，通过故障树诊断逻辑，分析故障原因，最终解决起动机着车故障，使发动机能够正常运转。
关键词：技能大赛 迈腾B8L 发动机 不着车 故障树1 引言自2012年全国职业院校技能大赛开赛以来，职业院校技能大赛逐渐被各级各类学校所熟知，作为职业院校学生比武竞赛的主战场，竞赛不仅是学生展示技能的舞台，也是对老师教学成效的考验。
本文将以2020年江西省职业院校技能大赛汽车检测与维修赛项的发动机故障诊断项目试题为例，展示发动机故障诊断思路与方法。
2 案例分析故障现象：一辆2018年生产的大众迈腾B8L轿车，发动机排量为2.0L，匹配的是DQ380型双离合变速器，客户抱怨按下点火开关后，两侧仪表不亮但中间行车电脑显示屏亮，发动机也不着车，选手对车辆进行常规检查与防护后，进一步对车辆进行细致检查，发现点火开关E378背景灯不亮，按E378时钥匙不闪，方向盘不解锁。
故障排查过程：根据故障现象，利用诊断仪VW5054，发现除网关外均无法进入，打开双闪激活舒适系统CAN总线，部分舒适系统激活，通过读取进入/起动系统接口故障码为B7-1074696起动机点火按钮不可信信号（主动的/静态的）。
接着读取点火按钮数据流，按钮状态由OFF→ON时开关触点1为未开动→已按下，而开关触点2始终为未开动，至此锁定故障范围为开关触点2相关电路及元件。
查阅电路图可知，开关触点2电路为J965-T40/19→E378-T6as/6，利用万用表测量线路两端电压，在OFF→ON状态时T40/19电压由12.03V→5.49V异常，而T6as/6电压由12.03V→0V正常，进一步测量两端电阻为1000Ω，判断电路T40/19→T6as/6虚接。
发动机无法启动的故障诊断与维修
车辆工程技术8车辆技术 随着汽车技术的发展，汽车发动机无法启动的原因也变得越来越复杂，里面每一个零部件的损坏或某个系统的失调都可能会导致发动机无法启动。
一般来说，汽油发动机无法启动的原因是有很多种，综合各方面因素，最重要的是，启动机是否能够产生充分的动力给予发动机足够的转速，发动机是否能够正常的点火，需要点火系统和燃油系统、压缩系统的互相配合。
当发动机无法启动故障发生时，首先应该想到的是汽车是否加装有防盗系统，汽车防盗系统属于额外加装部件，防盗器出现故障，会直接影响发动机的功能，有可能导致发动机无法启动的问题，没有加装防盗器或者防盗器检查正常，则可以排除防盗器故障的方面。
1 发动机不运转 发动机无法运转或转速缓慢，起动系统出现问题，分为起动机无法运转和发动机机械阻力两个方面，一般情况下是起动机出现了问题，发动机机械阻力多为磨损造成，起动机系统内，主要是对蓄电池进行诊断。
1.1 蓄电池检测与维修 先检查蓄电池电线连接是否正常具体操作是启动汽车时观察仪表仪器显示的状态，接通点火开关时仪表显示正常，打开点火开关（开关转到start）时，仪表出现问题，具体表现为仪表灯全都熄灭，发动机没有转动的迹象，这种现象表明了蓄电池电线虚接，造成虚接的原因有可能是接头遭到腐蚀和酸化。
仪表灯没有全部熄灭，只是变暗，说明蓄电池出现了亏电或者容量下降，检测蓄电池亏电有多种方法，比如电解液密度计测量法，自带检测栓检查法、蓄电池检测仪监察法，其中蓄电池检测仪检查法方便操作比较准确方便，直接用检测仪测试出蓄电池的存电情况，显示蓄电池存电不足则进行充电操作，如蓄电池没有亏电，可以用电池容量检测仪来判断蓄电池是否容量不足，容量不足可以采用更换电池来达到排除故障的目的。
倘若上述检查都正常，则怀疑是起动机内部绕组烧毁，会出现明显的油漆的烧焦味，比较容易察觉到此种情况，可以更换新的起动机来修复故障。
此外，离合器开关出现故障也会引起发动机无法启动的故障，应该检查排除一下。
发动机不能起动故障诊断与案例分析
发动机不能起动故障诊断与案例分析故障现象（一）无着车征兆，无法启动发动机故障现象接通启动开关时，起动机能带动发电机正常运转，但不能启动发动机，且无着车征兆。
二）故障原因1.油箱中无油2. 熔丝熔断3. 启动时节气门全开4 电动燃油泵不工作5. 喷油器不工作6. 油路压力过低7. 点火系统故障；无高压火正时与标准相差大8. 正时皮带过松或断裂，发生跳齿故障9. 发动机气缸压缩压力过低10. 三元催化转化器堵塞11.电脑或发动机搭铁不良12. 曲轴或凸轮轴位置传感器故障13. 防盗系统故障（三）故障诊断与排除电控燃油喷射式发动机在设计上具有很好的启动性能。
电控然油喷射系统的一般故障通常不能导致发动机不能启动。
如果出现发动机不能启动且无着车征兆的故障，其原因一定是发动机的点火系统、燃油系统、控制系统或机械系统四者之中的一个或一个以上完全丧失了功能。
因此，发动机不能启动的故障诊断与排除应重点集中在上述四个系统中。
1. 检查油箱的存油情况。
打开点火开关，若燃油表指针不动或油量警告灯点亮，则说明油箱内无油，应加足燃油后再启动。
2. 采用正确的启动操作方法，通常电控燃油喷射式发动机控制系统要求启动时不踩加速踏板。
如果在启动时将加速踏板完全踩下或反复踩加速踏板以求增加油量，则往往会使控制系统的溢油消除功能起作用，从而导致喷油器不喷油或少喷油，造成发动机不能启动。
3. 检查点火系统正确检查无高压火的方法，从分电器上拔下高压总线让高压总线末端距离缸体7-10mm或从缸盖上拔下高压分线。
将一个火花塞接在高压分线上，将火花塞接地。
接通启动开关用起动机带动发电机运转，同时观察高压总线末端或火花塞电极处有无强烈的蓝色火花。
如果没有火花或火花很弱，则说明点火系统有故障。
4.读故障码5.如有故障码，则可按显示的故障码查找故障部位。
（CKP故障码、点火器故障码如无故障码，则分别检查点火系统的高压线、分电器盖高压线圈各缸火花塞、点火器、分电器、曲轴位置传感器及点火控制系统电脑。
毕业论文--汽车发动机不启动故障诊断与排除
论文题目:发动机不启动故障诊断与排除专业班级:汽车检测与维修1402班学生姓名: 王佳佳指导教师：杨国慧完成日期: 2016/10/13摘要随着电控燃油喷射技术的发展和维修认识水平的不断提高，现代轿车中在对装有电控燃油喷射发动机的汽车进行维修时,使用故障诊断仪对发动机电控单元（ECU)进行检测，并根据ECU存储的故障代码进行检修，大多数能判明故障可能发生的原因和部位，会给维修人员的工作带来很大的方便.然而，在对汽车维修时，若仅仅靠故障代码寻找故障，往往会出现判断上的失误。
实际上，故障代码仅仅是ECU认可的一个是或否的界定结论，不一定是汽车真正的故障部位，因此,在对汽车进行维修时应综合分析判断,结合汽车故障的现象来寻找故障部位。
并且有很多故障是不被ECU所记录的，也就不会有故障代码输出，遇到这种情况时,最为可行的办法就是使用故障诊断仪进行数据流的检测，研究发动机静态或动态数据状况，从而找出故障所在[1］。
关键词:静态数据流,电控发动机,故障诊断,故障排除目录摘要 (I)1 电控发动机的概述 (1)1.1 电控发动机的简介 (1)1.2 电控发动机的基本组成 (1)1.3 电控发动机的工作原理 (2)1.4 电控发动机的优点 (2)2 电控发动机故障诊断的基本原则、方法及注意事项 (3)2.1 电控发动机故障诊断的基本原则 (3)2。
2 电控发动机故障诊断的基本方法 (4)2。
3 电控发动机故障检修注意事项 (6)3 电控发动机不能起动故障诊断流程 (8)3。
1 对点火系统检查 (8)3.2 对油路的检查 (8)3。
3 对气路的检查 (9)3。
4 对机械部分的检查 (9)3。
5 对电脑（ECU）的检查 (10)4 常见案例 (11)4。
1 案例一：电控发动机冬天无法正常起动故障诊断与排除 (11)4。
2 案例二:电控发动机百公里油耗增加故障诊断与排除 (12)5 结论与展望 (13)5。
1 结论 (13)5。
迈腾b8发动机无法启动故障诊断分析
2019年第12期农机使用与维修95迈腾B8发动机无法启动故障诊断分析袁永超(广东机电职业技术学院，广州510515)摘要:发动机是汽车的核心部分和动力来源，它对于保证汽车正常运行起到很重要的作用。
现以大众迈腾(B8L)车型2.0T发动机无法启动作为研究对象，分析其故障现象，研究其故障原因，采用专用的诊断仪及工具针对性提出汽车发动机无法启动故障的维修策略。
关键词:发动机;故障；波形；诊断中图分类号:U472文献标识码:A doi：10.14031/ki.njwx.2019.12.080随着汽车工业的高速发展，其维修技术的要求也越来越高。
本文从迈腾(B8L)车型2.0T发动机无法启动的故障出发，介绍其故障现象，对该故障产生原因及诊断流程进行阐述。
1起动机无法运转故障分析1.1故障现象一台2.0T的一汽大众迈腾(B8L)发动机，打开点火开关,EPC指示灯无法正常点亮,外部灯光正常,踩下刹车踏板启动发动机，起动机未运转。
仪表盘提示变速箱损坏。
打开点火开关，方向盘有阻力。
1.2故障诊断过程对以上故障现象进一步诊断，采用大众迈腾专用故障诊断仪器(VW5054),接上匹配诊断座,进入诊断系统、选择车型、连接蓝牙、连接成功,进入系统发现发动机系统无法进入，其余系统均可正常进入。
进入变速器系统读取故障码，故障代码为:10679定义为“发动机控制单元，无通信”根据故障代码，进一步明确故障范围J623控制单元CAN-H与CAN-L的波形。
通过查阅控制单元(J623)电路图，采用示波器检测，测量J623端T91/79与T91/80的波形，并和正常波形进行对比。
1.3分析与排除进行对比后，CAN-H波形比实际波形电压高出2.5V,诊断可能原因J623端的T91/79号脚CAN-H断路。
检测J623端的线束发现有老化破损的痕迹,接回断开的线后用焊锡进行加固,排除了故障。
2起动机正常运转，发动机无法启动2.1故障现象打开点火开关,仪表正常点亮，踩下制动踏板,按下启动按钮，起动机正常运转，但是发动机启动不了，无着车征兆。
发动机无法启动的故障诊断与分析——以大众迈腾B8发动机为例
0引言随着我国科学技术的高速发展，现代汽车维修的科技含量也越来越高，同时随着微电子行业、人工智能等领域发展的突飞猛进，电控发动机已是现代汽车中是最常见的类型，电控发动机故障更是维修过程中最常见的问题之一。
下文将迈腾（B8L）CUGA型发动机无法启动、发动机启动困难两个方面的电控发动机的故障为例，介绍发动机无法启动的故障检查、诊断与排除的全过程，对该故障产生原因及诊断思路进行分析论述。
1故障现象一辆大众迈腾B8L2.0T汽车，车主打开点火开关，车内仪表不能正常点亮，车辆无法启动，也没有启动征兆。
2起动机无法运转分析对于起动机无法启动故障分析。
首先按钥匙，车门解锁和外部闪灯点亮，说明该车一级防盗已经解除和J519收发正常但仪表未显示闪灯指示灯；上车打开点火开关（点火开关指示灯不亮），钥匙指示灯未能点亮、仪表未能正常点亮（开车门提示正常）、方向盘未解锁、换挡杆无法换挡等。
说明二级防盗未解除。
通过故障现象分析可能原因是：①J965供电异常；②J965损坏等。
连接诊断仪（VW5054），读取故障码，提示发动机系统无法进入等多个系统无法进入。
确认系统J965无法进入。
首先检查J965供电SC19保险丝。
用万用表检查电压发现输入电压为+B，输出电压为0V。
判断SC19保险丝断路，经更换后以上故障现象都消除。
说明缺少SC19给J965供电，使J965无法正常工作，所以导致发动机二级防盗无法通过，从而导致车辆无法启动。
3发动机无法正常启动踩制动踏板按点火开关，起动机正常运转但发动机无着车征兆，仪表EPC灯正常点亮，但无转速信号。
4分析和排除分析故障现象在启动的过程中仪表未能正常显示发动机转速信号，说明可能发动机失去了转速信号导致无法———————————————————————作者简介:袁永超（1981-），男，河北邯郸人，讲师，硕士，主要研究方向为车辆工程、机械设计、汽车设计维修等。
程控制程序》计算要求，计算出过程均值x⎺为5.7104，平均极差R为0.0019，上控制极限（UCL）B n值为5.7115、下控制极限（LCL）C n值为5.7093，通过上述数据输入与计算，输出过程能力验证报告，从而计算出该过程CPK值为1.891，过程能力验证报告见图1。
LDE发动机转速传感器的故障检测及判断-5页文档资料
LDE发动机转速传感器的故障检测及判断发动机转速传感器也叫曲轴位置传感器，其作用有：检测发动机转速；检测活塞上止点位置，故也称为上止点传感器，包括检测用于控制点火的各缸上止点信号、用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号。
对于部分车型，发动机转速传感器如果损坏，将无法把转速信号传递给发动机ECM，ECM无法判定点火时刻，从而使发动机无法启动。
因为LDE发动机装有1个转速传感器和2个凸轮轴位置传感器，如果转速传感器损坏，发动机将依据凸轮轴位置传感器数据进行判缸和点火，但由于凸轮轴位置传感器测量精度不够精确，无法实现精确角度测量，会出现发动机转速不稳的情况。
所以，LDE发动机转速传感器如果损坏是可以行车的，但有明显的动力不足，有唑车现象。
1 结构特点LDE转速传感器（部件代号B26）和其它型号的发动机一样，也是由永久磁体和感应线圈组成的，线圈电阻约为900～1000Ω。
LDE转速传感器（部件代号B26）安装在发动机缸体靠近4缸的一侧，用来扫描安装在曲轴末端的靶轮。
LDE转速传感器（CKP）电路由一个发动机控制模块（ECM）提供的5V参考电压电路、低电平参考电压电路以及一个输出信号电路组成。
LDE发动机转速传感器是一种内部磁性偏差数字输出集成电路传感装置。
传感器检测曲轴上58齿变磁阻转子的轮齿和槽之间的磁通量变化。
变磁阻转子上的每个齿按总数60齿间隔分布，缺失的2个齿被用作参考间隙。
转速传感器产生一个频率变化的开/关直流电压，曲轴每转动一圈输出58个脉冲。
转速传感器输出信号的频率取决于曲轴的转速。
当变磁阻转子上的每个齿转过曲轴位置传感器时，转速传感器向发动机控制模块发送一个数字信号，该信号描绘了曲轴变磁阻转子的图像。
发动机控制模块使用每个曲轴位置信号脉冲以确定曲轴转速，并对曲轴变磁阻转子参考间隙进行解码，以识别曲轴位置。
然后，此信息被用来确定发动机的最佳点火和喷油时刻。
发动机控制模块还利用转速传感器输出信息来确定凸轮轴相对于曲轴的位置，以控制凸轮轴相位并检测汽缸缺火。
启动机转发动机不转的原因
启动机转发动机不转的原因
启动机转发动机不转的原因可能有很多种，以下是一些可能的原因：
1. 发动机没油：可能是油箱没有油，或者是燃油泵出现故障，无法把油输送到发动机。
2. 发动机故障：可能是火花塞出现问题、点火线圈坏了，或者是发动机压缩不足，导致无法启动。
3. 电池电量不足：可能是电池因为长时间待机或者老化导致电量不足。
4. 发动机控制系统出现故障：可能是传感器故障、电子控制模块出现问题，导致无法正常控制发动机。
5. 启动机出现故障：可能是启动机马达坏了，无法提供足够的转速，也可能是启动机齿轮与发动机不匹配，无法带动发动机起动。
以上是一些比较常见的原因，如果遇到启动机转发动机不转的问题，建议先排除可能的原因，然后再采取相应的措施进行修复。
转速传感器的常见故障和基本应用
转速传感器的常见故障和基本应用转速传感器是汽车电子控制系统中的一种常见传感器，它能够检测发动机和车轮的转动速度，并将其转化为电信号传输给电控单元，从而实现对车速、加速度、转速等参数的精准控制。
更为重要的是，在现代车辆中，转速传感器还可以用来控制发动机点火时机、气门正时以及燃油喷射量等，因此，对于汽车电控系统的正常运转，转速传感器的正常工作是至关重要的。
然而，尽管转速传感器的结构相对简单，但是由于其所处环境对传感器的工作稳定性要求非常高，因此，很容易出现故障。
本文将就转速传感器的常见故障和基本应用两个方面进行介绍。
转速传感器的常见故障1.传感器信号不稳定传感器信号不稳定是转速传感器常见的故障之一。
其原因可能是由于传感器线路接触不良、传感器本身出现了损坏或者是标定值与实际值不符合等。
2.传感器失灵由于转速传感器是处在汽车发动机舱内，所以很容易受到温度、油污、水气等环境因素的影响，从而造成传感器失灵。
传感器失灵会导致车辆启动失败、怠速不稳、加速迟缓、油耗过高等问题。
3.信号干扰信号干扰是另外一个常见的故障原因，由于现代车辆中的电子设备非常多，这些设备很容易产生电磁波，而这样的电磁波就会影响转速传感器信号的传输。
以上是一些常见的转速传感器故障，当发现车辆出现类似的问题时，第一时间需要检测转速传感器，以避免更大的车辆损伤。
转速传感器的基本应用1.发动机控制转速传感器能够检测发动机的转速，并将其信号传递给电控单元，从而实现在发动机点火、气门正时和燃油喷射量等方面的精准控制。
2.车速追踪转速传感器能够检测车轮的转动速度，从而得出车辆的行驶速度。
这对于车速的控制、测速仪表和巡航控制器的正常工作都是非常重要的。
3.ABS防抱死刹车系统在ABS防抱死刹车系统中，转速传感器用来检测车轮的转速和转向，从而可以判断车轮是否会被锁死，从而实现避免车轮锁死的目的。
在今天的汽车电子控制系统中，转速传感器的作用越来越重要，对于驾驶员的驾驶体验、车辆的性能和安全性都具有至关重要的意义。
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发动机不启动--传感器故障
本日志主要针对如何进行检测并排除“转速传感器1号角开路造成的发动机不启动”这一故障原因进行的介绍。
本实验是在实验台上进行的。
一、前期准备：
将解码仪连接到展示面板上，准备好万用表和导线
二、发动机故障现象：
起动机正常，发动机不转。
启动发动机不成功，即发动机无法启动；
燃油泵指示灯不亮；1号喷油器指示灯不亮；
三、故障诊断与排除（步骤）：
1.故障原因分析（如脑图）
2.故障排除步骤：
(1)检查蓄电池电压（如图1）,测量结果为12.93V，蓄电池正常。
(2)检查燃油量，根据燃油表可知油量为3/4，油量正常。
机油量在最低点与最高点之间，满足要求，冷却水在最低线之上。
满足要求。
打开点火开关试车两次连续发车，均不能启动发动机，（起动时不得超过5S，两次启动之间不应小于15S。
否则会导致蓄电池容量减少，使用寿命缩短）
(3)进入解码仪界面，如图2所示
（4）诊断结果显示如下：
①1249:1#喷油嘴故障分析
a.:1#喷油嘴(n30)或线路故障
B.引擎电脑故障:1#喷油嘴(n86)的参数：13.5——17欧姆
导致①的原因可能是1#喷油嘴(n30) 供电出现问题了,将点火开关关掉,拿出万用表,调到测电阻的范围,电阻为无穷大.拿出导线,用万用表测量,电阻为0, 如下图3 ,表示电线导通,连接两个接线口,结果如图3所示.
（5）打开点火开关,发现发动机还是无法启动,查看解码仪,发现界面上显示：无故障
说明转速传感器或水温传感器有问题,经测量水温传感器正常而转速传感器有问题，测量转速传感器T80/56号脚之间电阻,发现电阻为无穷大, 拿出导线,用万用表测量,电阻为0,表示电线导通,连接两个接线口，排除此故障。
（6）再次打开点火开关,发动机可以启动了,进入解码仪的界面,查看数据流,输入组号
1．引擎转速1000 RPM
喷油时间 2.55 ms
节气门开度7 deg
点火正时10.50 n.ot
组号1 图2.引擎转速880 Rpm
喷油时间 2.55 ms
喷油时间 5.61 ms
空气流量计5.00 g/s
组号2图3.引擎转速920 RPM
充电电压13.80V
水温27℃
进水温度 15℃
组号3图
4.节气门开度7deg
组号4图
5.引擎转速990 RPM
引擎转速970
混合气控制7.81%
空气流量计4.86 g/s
组号5图
对照数据流标准,发现数据流没有问题.
四、结束语
通过学习，我知道了转速传感器工作不正常会导致发动机不工作。