朝天门长江大桥

朝天门长江大桥

朝天门长江大桥

作者：高亮亮

福州大学09级土木5班学号050901505

指导教师：赵秋

朝天门长江大桥

长江和嘉陵江，像一黄一青两条飘带，分别从西南和西北两个方向涌入，会合于大名鼎鼎的朝天门码头。那里的地理资源得天独厚，自古以来，依靠黄金水道，舟楫便利，是西南地区重要的交通枢纽。

如今，正在如火如荼建设“两江新区”的重庆，已拥有三十余座长江大桥，当仁不让地成为“桥都”。而朝天门长江大桥，堪称重庆的新地标，被称为重庆的江上门户，更被誉为“西南之门”。

站在朝天门广场，可以亲眼目睹两江一同流过“世界第一跨”——朝天门长江大桥。大桥伟岸的身姿屹立于滚滚江水之上，足以令诗人仰天长叹，令英雄甘心拜倒。

多项世界第一，入选詹天佑奖

2009年4月29日，朝天门长江大桥正式通车，人们欢欣鼓舞。552米的主跨，使其超越了上海卢浦大桥和远在悉尼的海港大桥，成为当今名副其实的“世界第一拱”。大桥全长1741米，由北引桥、主桥、南引桥三部分组成。主桥的桥跨布置为190米+552米+190米三跨连续中承式钢桁系杆拱桥，仅主桥的用钢量就比奥运场馆“鸟巢”多出1000多吨，可见其强大的承重能力。建桥所使用的螺栓高达100多万套，并全部利用数码相机安装，精度可达99.99%以上。可以说，朝天门长江大桥建设的精密程度如绣花般完美。

大桥上行公路、下通轻轨的双层设计实在令人叹服，上层是双向六车道和两侧人行道，桥面宽36米；而下层为双线城市轨道交通，且两侧各预留一个7米宽的汽车车行道，桥面宽31米。

施工时，先实现主拱的合龙，再进行梁的对接，曾设置了临时系杆拱，形成系杆拱受力体系，降低了悬臂拼装的风险。大桥应用的抗震技术，设计年限长达100年之久。5·12地震后，通过各项监测得知，未完成的大桥自动恢复了稳固态。

于是，除主跨世界第一外，朝天门长江大桥又创多项世界第一：承载14500吨的支座世界第一！公轨两用先拱后梁施工难度世界第一！抗震设计年限世界第一！

这座重庆市民盼了11年、被誉为重庆最美、入选第十届中国土木工程詹天佑奖的大桥，俨然已成为山城重庆的新地标。作为改善重庆市环线交通的重要路桥，朝天门长江大桥实现了交通主干道的顺畅连接，把“解放碑”、“江北城”、“弹子石”三个中央商务区连成立体交通网。

朝天门长江大桥扩展了重庆的经济“动脉”，将会带动重庆整体经济的同步发展，更为划时代的“两江新区”建设提供巨大支持，注入鲜活动力。

“天下第一”是天给的

朝天门长江大桥的“天下第一拱”，并非刻意“拉”长的，是环境原因促成的。

据了解，最初的设计主拱540米，世界第二。大桥两岸地形陡峭，建筑物密集，基岩裸露，河道内地形条件复杂，有多处石梁分部，航道偏南。深入勘测后发现，大桥的位置、地质、地貌、地形都很特殊。

靠近南岸的方向是个深沟，为节约成本并避免深沟作业，将桥墩放在了岸上；可是，江边规

划了道路和绿地，桥墩不得不再次‘让路’，往南岸移；江中为便于通航，使万吨船只畅行无阻，根本没考虑设置桥墩；至于北边，礁石很陡、不稳定，桥墩只有躲开它才安全。

这四大环境原因催生了世界第一拱。

“先拱后梁”的施工方案

南主墩和北侧河滩部分基础利用枯水季

节施工，同时搭设南北码头和栈桥。

主桥上部先安装桁拱，待拱肋合拢后，再安装吊杆和桥面梁系，钢桁拱用拱上爬行架梁吊机从边跨向跨中悬臂安装，边跨安装时搭设少支架辅助支撑。

钢桁构件出厂后用驳船运输至施工现场，通过码头和栈桥运输至堆场存放和预拼。边跨钢桁构件利用枯水季节安装，构件直接从栈桥上起

吊。

中跨桁拱用架梁吊机全悬臂安装，栈桥范围以内的构件直接从栈桥上起吊，水上构件在安装位置下方河道上设置定位船，构件预拼好后用驳船运输至安装位置下方定位，垂直起吊。

中跨桁拱安装跨越主航道上空时，通过两侧部分桁节异步安装，实现两次航道转换，始终保持一个不小于120m宽的航道畅通。待中跨桁拱合拢后，从两侧向跨中逐跨安装吊杆、横梁、系梁和桥面板，构件利用设在过渡墩处的起重设备从栈桥上起吊，通过下层轻轨轨道梁运输至安装位置进行安装。

施工图 定位船

190005520019000北岸

南岸

一般施工水位

＋200.00

滨江路

1000t.m 塔吊

扣 塔运输驳船

平面布置图北河岸线

南栈桥南码头75200

构件预拼平台北栈桥北码头 桥 轴

线上 游 施 工 水 域 边 线下 游 施 工 水 域 边 线

南

滨

路

挡

墙观音梁印子石

25025

0 40

155.00155.00

160.00160.00160.00

160.00

160.00160.00160.00160.00

160.00

160.00160.00155.00155.00155.00

155.00155.00155.00

155.00155.00155.00

155.00155.00184.00160.00

155.00155.0066施工作业对桥轴线上下游各250m 的水域有

影响，为施工水域。码头和栈桥设在桥轴线上游侧，北侧码头设在观音梁外沿，南码头设在现中石化油趸船内侧，码头和构件堆场用栈桥连接。

于是，我们就可以理解大桥建设的重重难关。据了解，朝天门长江大桥的设计和施工，有着八大难点和九大技术攻关项目。

朝天门大桥八大施工难点：

（1）严重破碎漏水岩层基础干施工（2）超高支架超宽[31～40.5m]双层50m连续箱

梁逐跨一次性现浇施工

（3）2100T.m拱上爬行架梁吊机设计制造及应

用

（4）离水面210m高，底部绞节扣塔及多点锚固钢绞线扣索系统安装施工

（5）552m跨钢桁拱悬臂拼装施工

（6）大悬臂拼装钢桁拱线形控制（7）钢桁拱及刚性系杆几何合龙控制（8）高温度高湿度地区高强螺栓施工控制。

朝天门长江大桥九大科技攻关项目：

（1）552m跨钢桁拱桥悬拼技术研究

（2）钢桁拱大悬臂安装防倾覆技术研究（3）14500T球形支座安装精度控制技术研究（4）钢桁拱及刚性系杆无应力合龙施工技术研