常用船舶轮机设备计算书

常用船舶轮机设备计算书

一.日用淡水系统设备计算

D=5.0m

故:d=25+1.68)0.58.13(*4.57+=80mm

取舱底水总管内径d 1 =DN80mm

每台舱底泵排量

Q 1=5.66d 12 *10-3m 3/h

Q 1=5.66 *802 *10-3=36.2 m 3/h

选用自吸式舱底水泵/兼消防水泵一台: 排量x 压头: 60m 3/h x 42m, 功率: 15kw

机舱舱底水支管直径

)0.58.13(*15+=61.0 舵机舱舱底水支管直径

)0.58.13(*3+=41.1

三. 消防水系统

消防水泵排量计算:

消防水泵的总排量应不小于每一独立舱底水泵用作抽舱底水时所需排量的4/3.

每一独立舱底水泵用作抽舱底水时所需排量:计算值为36.2 m3/h

全船消防水泵总排量: Q消总=4/3 x 36.2=48.3(m3/h)

本船设消防水泵两台,消防泵排量:

(Q消总x 80%) /2=48.3 x 80%/2=19.32 m3/h

选用消防水泵/兼舱底泵一台: 排量x压头: 60m3/h x 42m, 功率: 15kw 舱底水泵/兼消防水泵一台: 排量x压头: 60m3/h x 42m, 功率: 15kw

消防水泵压头计算：

另设固定式应急消防水泵一台，25 m3/hX30m，供应急时使用。

机舱另设45L舟车式泡沫灭火机一台,手提灭火机2只。

四.压缩空气系统

1.压缩空气瓶容积计算

压缩空气瓶容积按柴油机每起动1次所耗自由压缩空气量进行估算.

压缩空气瓶所放出自由空气量：V=[q1+(Z-1)q2].V z.10-3

q1一冷态起动一次所耗单位气缸容积的自由压缩空气量，取5

q2一热态起动一次所耗单位气缸容积的自由压缩空气量，取3

Z一起动次数，取12次

V z一次柴油机气缸总容积 V z=π/4.D2.S.i=π/4.262.（38.5）.12=2.45x105cm3 V=[q1+(Z-1)q2].V z.10-3=[5+(6-1)x3]x2.45x105x10-3=4900cm3

压缩空气瓶容积：V k=V/(P2-P1)=4900/(30-7)=213L

P2一最高起动压力，取0.686Mpa(7kgf/cm2)

P1一最高起动压力，取2.94Mpa(30kgf/cm2)

共配2只压缩空气瓶，容积共400L，压力2.94Mpa，主机带.

2.空气压缩机排量计算:

空气压缩机排量计算：

根据规范要求，充气设备总的排量应在一小时内将气瓶总容量从大气压力升至设计值2.94MPa(30kg/cm2)

空气压缩机所需总排量：

V排总=（P2-P0）V主/P0 +（P3-P0）V辅/P0 =(2.94-0.1)*0.4/0.1+(0.98-0.1)*0.16/0.1= 12.77(m3/h)

选取空气压缩机两台: 排量：20m3/h, 压力：3Mpa

五.燃油系统：

主机功率：1471kW,共2台,油耗：188 g/kwh

辅机功率：240kw，共2台，常用1台,油耗：210 g/kwh

油舱容积计算：

主机1小时耗油：1471kw x 2台x 1小时x 183g/kwh x 0.75x10-6 =0.403吨

辅机1小时耗油：240kw x 1台x 1小时x 210g/kwh x10-6 =0.0504吨

总计1小时耗油：G=主机+辅机=0.403+0.0504=0.45吨

油舱容积计算:

本船续航力(规格书要求):25天

燃油比重取r=0.86吨/米3(克/厘米3)

油舱计算容积V=0.45*25*24/0.86*0.8=251(m3)

现有油舱共3个,容积共306 m3 ,满足要求。

日用燃油柜容积：

总计1小时耗油：主机+辅机=0.403+0.0504=0.45吨

供油时间取8小时

推进系统按最大持续功率和发电机组于正常工作负荷时，

日用燃油柜容积: (0.45/0.86) m3/h x 8h =4.2(米3), 根据船体实际情况取约为4.2m3

配2个日用燃油柜，各为4.2 m3.

供油泵排量取为8m3/h

供油泵一次供满油时间：4.2/8X2=1.05(h)

六.滑油系统：

七．污油柜容积计算

V=K1CD (m3)

K1一使用柴油，取0.005

C 一燃油耗量，t/d

D 一港口间最大航行期限，取30天

主机及辅机1小时耗油量0.45t（见五燃油舱计算）

所以主辅机每天耗油量C=0.45x24=10.8t/d

V=0.005x10.8x30=1.62m3

本船设置1个污油舱，约为9.3m3另设1个油渣舱约9.3 m3

本船另设污油舱338m3，污水舱206m3接纳外来污油水。

八．机舱通风系统

通风机选择：

1）按通风机应带走的设备热量计算:

相对于柴油机功率的散热损失率ω,取2%,

柴油机总功率P:1471 x 2 +240 x 1 =3182(kW)

主辅柴油机的散热量:Q=3600ωP=3600 x 2% x 3182=229104kj/h

干燥空气的密度ρ,在20o c,101.3kPa时取为1.204kg/m3,

干燥空气定热比容C,取1.01kj/kg.o C

机舱内允许温升t, 取7 o C (一般5~8o C)

通风机的排量Q F=Q/(ρCt)= 229104/( 1.204 x 7)=27184(m3 /h)

2)按柴油机燃烧所需要的空气量计算

柴油机燃烧所需要的空气量Q1= gVβP(m3 /h)

燃油耗率g(kg/kwh), 主机0.183,辅机0.210,

燃烧1kg燃油需要空气量,20O C 101.3kPa时取11.6 m3 /kg

过量空气系数β,四冲程增压柴油机1.0

功率P,主机2942kw, 辅机240kw

柴油机燃烧所需要的空气量Q1= gVβP(m3 /h)

Q1=0.183x 11.6 x 1.0 x 2942 + 0.210 x 11.6 x 1.0 x 240=6830(m3 /h)

3)按机舱换风次数计算

主机舱长:21m,宽:13.8m,内底至主甲板高: 平均约4.1m

主甲板以下机舱容积=21x13.8x4.1=1188m3

换风次数λ=35次/h（一般30~40次/h）

通风机排量Q F = Vλ=1188 x 35=41586 (m3 /h)

选通风机CZT-80B共2台, 排量：30,000m3 /h,静压：33mmH2O功率：7.5kw