纯电动汽车车型介绍

国内汽车未来之路纯电动汽车车型介绍

[汽车之家初步海选] 在北京汽车行业“十二五”规划中提出，北京消费者在购买电动车时，会享受到与深圳相同水平的优惠补贴。除此之外，还将享受“不摇号、不限行、不纳税（购置税国家代付）”的特殊优惠。对于油价飞涨、购车摇号的大形势下，这样的消息无疑是雪中送炭一般。

在国内，很多自主品牌都已经推出了旗下品牌的纯电动车型。不过目前北京市场上暂时还没有纯电动车型销售，相信本政策出台之后一定会促进电动车在京的发展。通过该提案的出台，也表示了国家对于发展电动车的信心，发展电动车已成为国际汽车工业的大方向之一。

纯电动车是北京发展新能源车的重点，当然在这期间也会有插电式、混合动力等其它类型的新能源车。目前，在环卫、物流等行业已经开始使用电力驱动的车型，看来距离私人购买电动车已经不远了，在电动时代来到之前，我们先来看看在未来我们有哪些选择。

纯电动车的定义是指完全由动力蓄电池提供电力驱动的电动车。对于比亚迪推出的

F3DM或是雪佛兰的Volt等车型，虽然它们也有纯电动模式，但当车载电池电力不足时，发

动机会自动启动为其进行充电，这时会产生排放污染而纯电动车是不会产生任何排放污染的，所以它们并不能算是纯电动汽车，本文中也就没有对其进行介绍。在国内纯电动车型中，MINI E一直是关注度很高的车型，但遗憾的是这款车型我们暂时还无法购买到，所以它也没能出现在我们的文章中。

●北汽福田迷迪电动版

迷迪的外形设计比较特殊，前半部分使用了普通轿车的样式，后半部分则采用了MPV

的设计，有点像被加高之后的旅行版。宽大的车身即保证了舒适的乘坐空间，又提供了宽敞的储物空间，拉人载货都可以轻松应对。

迷迪在外形设计上，与普通版本的车型相差不大，如果没有车身上特殊的图案，恐怕很难将它与汽油版区分。侧门采用了滑动式设计，在较为狭窄的停车位，后排的乘客也可以比较轻松的上下车。不过对于这样的设计，很多朋友并不喜欢，他们会将它与厢式货车联系起来。

拉开车门，第一眼会发现它没有了常规的变速杆，由于电动车不需要变速箱，所以迷迪电动版的前进和倒车是通过中控台上的两个按键之间切换实现的。另一处不同就是仪表，仪

表的样式虽然是常规的两大两小的形式，但内容已经完全不同了。其中包含了电压、电量以及电池的工作状态显示，车速表的内圈也有电动机转速的显示。

打开发动机盖，会发现各种复杂的电气设备，与我们常见的汽油发动机构造已经完全不同了。电池被安放在手刹下方的车厢内部，容量为106安时，每次充满电之后，续航里程可以达到120公里左右。

通过标准的充电工作台，迷迪电动版充满需要5个小时左右，为了更加方便使用，厂商还设计了快速充电，时间被缩短至半个小时。使用专用的充电站在方便性上还存在着一定的不足，厂家也表示未来该车型会增加电源适配器，通过此装置就可以直接连接家用220V电源进行充电了。

迷迪电动版在行驶的状态下，电动机大扭矩输出和动力供给的平顺性是电动车的两大优势，这在它的身上都有所表现。由于没有变速箱，所以也不会有任何的顿挫感，悬架的调校也更加偏向舒适。

●小结：

迷迪电动版在技术层面已经具备了一款纯电动车型应有的条件。不过，在很多方面暂时还不能满足人们的需求，比如：续航里程、使用便利性等。其实纯电动车主要还是用于城市内代步，小巧的车身应该会更加合适，并且更轻的车身重量在续航里程方面也会有所提升。

比亚迪e6的动力输出途径是将电池中的电能传给动力变速装置后再传递给车轮，使车辆前进。当刹车时，也是类似于普锐斯的动力回收系统，将动能转变成电能进行储存。

在充电的方式上，比亚迪e6的方法与其它车型基本相同。除了使用基本的家用电源充电外，还可以选择快、中、慢三种不同效能的充电器。使用专业的3C充电可以大大缩短充电时间，15分钟就可以充到电池总量的80%。不过，厂家并不建议使用该方法，大电流的充电会缩短电池组的使用寿命。

积的增大，车重也会增加，随之而来的就是耗电量的上升，比亚迪e6的百公里耗电量大约在21度左右，省电还是续航里程似乎成为了鱼和熊掌的关系。

●小结：

比亚迪e6的推出，无论理念还是技术上都给其它厂商来带了不小的影响。通过全新的设计，使其能够装下更多的电池组，所带来的优势也是明显的。万事都有两面性，对于消费者来说，哪方面更重要还要看您的使用环境了。

在大家比较关心的充电方式上，奔奔MINI EV提供了快充和慢充两种方式，快充仅需要半个小时就可以完成，但快速充电的电流比较大，肯定会影响电池的使用寿命，这种方法应该仅是为了应急而设计的；慢充需要6小时，相当于我们在睡觉前接上电源进行充电，第二天早上就可以使用了，这种方式倒也不会影响我们正常的使用。

●瑞麒M1-EV

奇瑞汽车这几年的发展大家有目共睹，不但在车型的研发上迅速进步，在对新能源的使用上也不断开发出新产品。瑞麒M1-EV就是该品牌推出的一款纯电动汽车，并且已经在去年年底正式上市了。

瑞麒M1-EV所搭载的是一台336V 40kW电动机，配备了容量为60Ah的锂电池，其最高行驶车速可以达到120km/h，每次充满电之后，可以行使150km左右。充电方面，瑞麒M1-EV 使用家用220V电源就可以了，充电的时间一般在6-8个小时；在功能上也具有快速充电模式，使用快速充电半个小时即可完成电池80%的。

瑞麒M1-EV的售价已经公布，从14.98万元到22.98万元。国家将国内的六个城市作为推广新能源车型的试点，并且推出了相关的补助政策，其中纯电动车最高补助六万元。这六个城市针对购买新能源汽车的用户在国家给予的补贴上还有额外的补贴，这样算下来，纯电动车的价格已经和汽油版车型很接近了。

随着奇瑞在电动车方面技术的掌握，除了瑞麒M1-EV以外，还推出了QQ3的电动版，并且已经在部分城市交付使用了。在性能方面应该和瑞麒M1-EV是相同的。拥有了该方面的技术之后，厂商必然会推出更多的电动车供消费者选择。

对于一款主要面对家用的车型，外形的样式绝对占有相当高的关注比例。而以上提到的几款车型，外形的设计上似乎有些小众了，所以为了迎合更多消费者的要求，很多厂商将自己品牌旗下销量不错的车型作为发展电动车的主要车型。

●上海大众朗逸电动版

对于电动车的开发，并非只有自主品牌厂商，国外品牌在有着雄厚的资金支持和技术更加先进等优势，在国内也开始推广纯电动车型的研发和生产。

大众作为最早进入国内的国外汽车厂商之一，无论在技术还是在车型设计上都得到了国内消费者的认可。对于国内新能源车型的开发，大众也非常重视。