某型飞机燃油系统低油面告警故障分析

面告警后复 １ ｛ － 不可用燃油量试验的基础日 试验、 。根据某型 机在前 ２１油 箱结构 ． Ｉ ｛ 练小多 现低油ｌ异荫 警 （ 币 告
析和结构改进．
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参 考文献
［ 刘海生 ， １ 彭岩． 犟于 Ｍａ ａ ｄ ｂ的发动Ｃ Ｏ 气凸轮机构的动力学 建模 与仿 Ｌｇ 真 ［ Ｊ． Ｊ 机械设计 与制造 ，０ ８ ４ ：８ ８ ． ２ ０ （）８ — ９
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３ ６
ｆ］ ２ 尚汉冀． 内燃机配气 凸轮机构设汁 与计算［ 上海： 大学 出版社 ， Ｍ 复旦
１８ ９ ８．
凸轮 转 绡 （ ｊ 。
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程 ，０ ９３ （ ）６ — ８ ２０ ，０ ４ ：５ ６ ．
魏锦 洲 吕关茜 陈战斌 （ 中航工 业飞行试 验研 究院 发 动机所 ， 西安 ７ ０ ８ ） １ ０ ９
Ｆ ｕｔ ａｙ ｉ ｆｌｗ ｕ ｌｒ ｎ ｏ ｕ ｙ ｔ ｍ ｆ ｎ ｉ ｌｎ ａ ｌａｎ ｌｓｓ ｏ ｏ ｆ ｅｌ ａ ｍｉｇ ｆ ｒｆ ｌ ｓ ｅ ｏ ｅ ａ ｒ ａ ｅ ａ ｅ ｓ ｏ ｐ
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器露出液 面时（ 此时液面下对应集油箱油量为 ３ ５ ｇ ， ２ｋ ）低油面传 感器通过总线和 ＥＣ Ｓ 机组告警 ） ＩＡ （ 系统在驾驶舱发出低油面告
图 １油箱结构
警信号。
当低油面告警信号出现时 ， 集油箱 内剩余燃油量可维持 飞
机在 ５０ ０ｍ高度下完成约 ３ｒｎ ０ ｉ等待 。 ａ
第 ４期
２１ ０ ２年 ４月
文 章编 号 ：０ １ ３ ９ （０ ２ ０ — １ ７ ０ １ ０ — ９ ７ ２ １ ）４ ０ ３ — ３
机 械 设 计 与 制 造
Ｍａ ｈｉ ｅ ｙ Ｄｅ ｉ ｎ ｃ ｎ ｒ ｓｇ ＆ Ｍａ ｕｆｃ ｕ ｅ ｎ ａ ｔｒ １７ ３
某型飞机燃 油 系统低 油 面 告警故 障分析
期的燃油系统地面试验和
★来 稿 日期 ：０ Ｉ０ — ６ ２ １－ ６ ０
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２油箱结构与告警机理
ｌ ５ ‘ 机燃浦存储丁机翼油箱和 中央翼油箱中 ， 中央翼油箱 由
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统仿真学拟 ，０ ２ １（ ）３ ６ ３ １ ２ ０ ，４ ３ ：３ ～ ４ ．
１ ３ ８
魏 等： 型飞 锦洲 某 机燃油系 低油 告 故障 析 统 面 警 分
ｅｎｌ ２
，
箜 塑
上到下用展向梁分 为二个部分 ， 最底部为集油箱 ， 集油箱外部 的
燃油通过设置在集油箱壁板底部 的单向阀流人到集油箱中 ， 集油
尺寸如图 ３ 示 。 所
ｌ 向梁上部通过结构开孔 （ ＃展 流通面积约 ８６ｍ ）进行通 ． ｃ
尺寸如图 ４所示。另外 ， 集油箱底部设置排水阀 ， 用于维护时 箱 内设置两 台电动增压泵以及一个吸力供油 口， 可将让燃油供给 气 ，
发动 机 ， 构 如 １ 结 所示 。单 个集 油 箱 的 容 积约 为 ７ ６ ， 状 如 排 出油 箱 底部 积 水 。 ９Ｌ形
图 ２ 示。 所
２２低油面 告警原理 ＿
Ａ Ｊ１ ７０飞 机 在 每个 集 油 箱 内 中部 位 置 安装 了一 根 电 容 Ｒ２—０
式油量传感器和一根低油面传感器 。油量传感器向 Ｆ Ｃ 燃油量 Ｑ（ 计算机 ） 提供集油箱 内各液面下 的电容值 ， 用于 Ｆ Ｃ对油箱 内燃 Ｑ 油总量计算 ， 属于燃油测量系统部件之一。低油 面传感器独立于 燃油测量 系统 ， 当集油箱液面低于该传感 器安装位置 ， 使得传感
３故障描述
在做燃油 系统 地面供油性 能和巡航状 态不可用油 量试验 时， 油门杆角度为 ７ ． 。发动机燃油流量为 ２ １ ． ｇ ， ５３ ， ４ ８ ４８ ／ 右油箱 ｋｈ
油量在 １ ５ ｋ 时告警 ， ３０ｇ 远大于设计值 （２ ｋ ） １ｒｎ后 ， ３ ５ｇ ，５ ｉ ａ 在油 门
机工程 ，０ ３ ２ （ ）２ — ６ ２ ０ ，４ ３ ：３ ２ ．
６ 柴 熊 复 系 体动力学分析模型的建模思路星可行的 ；只要 冬数设 置 ， 合理 模 ［ 李 伯 虎 ， 旭东 ， 光 楞 杂产 品 虚拟 样 机 １程 的研 究 与 实 践 ．
有较 高的求孵
；
的分析钻
冈 ７气 门加速度 试验曲线
５ 结 论
建立 了配气机构的多体动力学分析模型 ，并通过性能仿真
构的实体模 型和构件的有 限元模 型， 后导入虚拟样机软件构建多
１ｊ ４ 李军 ， 邢俊文 ， 覃文洁． Ｄ ＭＳ实例教程 ［ 北京： ＡＡ Ｍ１ 北京理工大学 出版
社 ，０ ２ ２０．
５ 廖琪梅 ， 张弛云． 内燃机配气机构 Ａ Ａ 虚拟样机技术研究 ［］ Ｄ ＭＳ Ｊ． 内燃 与相关试验验证 了模型的可靠性。研究表明 ： 采用先建立配气机 ［］
中图分 类 号 ：Ｈ１ ， ２ ８１ 文献 标识 码 ： Ｔ ６ Ｖ ２ Ａ
１ 引言
飞机低 油面告警功能的正常具备对 飞行安全有着重要 的作
警油量大于设汁告警油量）通过分析供输油系统结构原理和试验数 ， 据处理， 找出了故障发生的原因， 在排除故障过程中起了重要作用。
用 … 同时也是燃油系统适航认征试飞项 目如 ： ， 负加速度供油 ， 低油