计算机联锁设计论文
兰州交通大学自动控制毕业设计-计算机联锁设计报告
摘要计算机联锁从研制初期到目前已经历了30多年的时间，它以其巨大的优越性吸引着人们。
我国计算机联锁系统的研究也取得了巨大的成就，目前国内存在着很多型号的计算机联锁系统。
铁路运输要求高安去性和高效率，无论在技术上还是经济上都有优势的计算机联锁系统受到了青睐。
本设计所选站场为虚拟站场——环球线南极站下行咽喉，设计内容包括：信号平面布置图、双线轨道电缆图、联锁表、电缆径路和电缆网络图、系统结构图、组合排列表、室内设备布置图以及工程数量表。
其中信号平面布置图能正确反映计算机联锁室外主要设备的布置情况，主要有道岔的位置、警冲标位置、信号机的布置和计算它的位置。
双线轨道电路图主要是实现极性交叉的配置，在图中还要进行扼流变压器的布置和送受电端的布置。
联锁表的内容包括了基本进路的选择、敌对信号的确定、轨道区段侵限检查等。
电缆径路图是施工挖沟的依据，设计出清晰合理的电缆径路图不仅便于施工维修还可节约成本，而设备的串接顺序及各个设备间距离和电缆芯数都能在电缆网络图中表示出来。
本次设计的系统选择了简单的双机热备系统，组合排列表中主要表明了信号组合、道岔组合以及轨道组合的排列情况以及组合的组成。
室内设备布置图包括控制台室、继电器室和电源屏室内各种设备的布置。
关键词：计算机联锁；工程设计；信号平面图布置；AbstractComputer interlocking has gone through more than 30 years from the early development to today, its great superiority attract people's attention. Our country computer interlocking system has made great achievements also, there are many types of computer interlocking system. Rail transport requires high security and efficient.Relay on the advantage of both technically and economically make computer interlocking system become a darling.The design choose an virtul station—the Antarctic station downstream throat of universal line, the project including signal plane arrangement diagram, two line track circuit diagram, interlocking table, cable path and cable network diagrams, system structure.Unit block arrangement table,indoor equipment and the number of tables. Signal plane arrangement diagram can accurately reflect the layout of computer interlocking outdoor equipments, there are the coordinates of the switchs, the fouling post position, position and coordinates of the signal machines. Double line track circuit is used for cross-polar. The impedance transformer position and send accept terminals position. Contents of interlocking table including the choice of the basic route, the confim of conflict route and the track limit check, The cable path diagram is the basis of construction trenching distance and the number of cable cores of the order of concatenation of the device and each device can be expressed in the cable network diagram. The design select a simple DHMS (Dual Module Hot Spare) system for the design, the unit block arrangement table shows clear of the signal combination, rail combination and track combination. Indoor equipments arrangement diagram include kinds of equipments of the console room, relay room and power screen.Key Words：Computer interlocking，Engineering design，Signal plane arrangement diagram目录摘要 (I)Abstract (II)目录 (III)1绪论 (1)1.1 计算机联锁的发展历程、应用及前景 (1)1.2 设计线路概述 (2)1.3 设计的主要内容 (2)2 车站信号平面布置图和系统结构图 (3)2.1 概述 (3)2.2 信号机的布置 (3)2.2.1 进站信号机 (3)2.2.2 出站信号机的设置 (3)2.2.3 调车信号机的设置 (4)2.3 道岔、警冲标及信号机坐标的计算 (5)2.3.1 道岔坐标的计算 (5)2.3.2 警冲标及信号机坐标的计算 (5)2.4 系统结构图 (5)3 双线轨道电路图 (7)3.1 概述 (7)3.2 轨道电路极性交叉 (7)3.3 轨道电路送受电端的布置 (8)3.4 扼流变压器的设置 (8)4 联锁表的编制 (10)4.1 概述 (10)4.2 联锁表的编制 (10)5 电缆径路图和电缆网络图 (11)5.1 概述 (11)5.2 电缆经路图的设计 (11)5.2.1 电缆网络的构成 (11)5.2.2 电缆径路图主要设计原则 (11)5.2.3 电缆的分类 (11)5.2.4 电缆网络连接设备的选用 (12)5.2.5 电缆长度的计算 (12)5.2.6 各种电缆芯数的计算 (12)5.2.7 电缆的防护 (12)5.3 电缆网络图的设计 (13)6 组合排列表和室内设备布置图 (14)6.1 概述 (14)6.2 组合架和轨道架 (14)6.3 室内设备布置图 (14)6.3.1概述 (14)6.3.2室内主要设备 (15)结论 (16)致谢 (17)参考文献 (18)1绪论1.1 计算机联锁的发展历程、应用及前景1978年，由瑞典ABB(Asea Brown Boveri Ltd.)公司研制的世界上第一套计算机联锁控制系统在瑞典哥德堡站成功应用。
浅谈计算机联锁系统的论文
浅谈计算机联锁系统的论文计算机联锁是用微型计算机对车站值班人员的操作命令与现场实际状态的表示信息进行逻辑运算，从而实现对信号机、道岔及进路进行集中控制和联锁的车站联锁设备。
下面是店铺给大家推荐的浅谈计算机联锁系统的论文，希望大家喜欢!浅谈计算机联锁系统的论文篇一《浅谈VPI型计算机联锁系统》【摘要】随着铁路运输发展的需要和科学技术的进步，铁路联锁系统的功能、体系结构、技术应用和操作方式等各方面都在不断演变和完善。
传统的6502电气集中联锁基本已经淘汰，逐步发展为以计算机为控制核心的联锁系统。
计算机联锁又分有好多不同的类型，本文主要对VPI型计算机联锁系统的实现方法、系统结构、安全性和可靠性等方面进行探讨。
【关键词】VPI联锁系统安全系统切换计算机联锁是用微型计算机对车站值班人员的操作命令与现场实际状态的表示信息进行逻辑运算，从而实现对信号机、道岔及进路进行集中控制和联锁的车站联锁设备。
微机联锁通常采用通用的工业控制微机，由一套专用的软件来实现车站信号、进路、道岔之间的联锁关系。
它实质是一个满足“故障―安全”原则要求的逻辑处理器，自动的采集、处理信号设备的信息，把车站值班人员的控制命令和现场的各种信息输入计算机，再根据存储在计算机内的有关条件，进行联锁关系的逻辑运算和判断，然后输出信息到执行机构，实现对车站信号设备的控制和监控。
一、VPI型联锁系统VPI型计算机联锁系统也就是安全型计算机联锁系统，是一种“故障―安全”的、以微机处理器为基础的车站联锁信号控制系统。
它的逻辑电路是由安全型逻辑组成的。
能把传统的由继电器实现的联锁逻辑和控制逻辑“写”成一系列逻辑表达式即布尔表达式，这些逻辑表达式的正确实施是通过一个设计过程和原则来得到保证的。
这个设计过程和原则被称为“数字集成安全保证逻辑”，这个“数字集成安全保证逻辑”确保联锁逻辑按要求实现，并使系统有故障―安全的特性。
由此可见，安全型计算机联锁是从“有接点”到“无接点”的跨越。
计算机联锁 毕业论文
计算机联锁毕业论文计算机联锁毕业论文引言：计算机联锁是指利用计算机技术实现各个系统、设备之间的信息交换和协调控制，以确保系统的安全和高效运行。
随着计算机技术的不断发展和应用，计算机联锁在各个领域得到了广泛应用，尤其在交通运输、工业生产和能源等方面起到了重要的作用。
本文将从计算机联锁的基本原理、应用案例和未来发展趋势等方面进行论述。
一、计算机联锁的基本原理计算机联锁的基本原理是通过将各个系统、设备连接在一起，实现信息的交换和协调控制。
首先，需要建立一个统一的数据交换平台，将各个系统的数据进行标准化和整合，以便实现数据的共享和传输。
其次，通过网络技术将各个系统连接在一起，形成一个统一的控制中心，实现对各个系统的集中控制和监测。
最后，利用计算机软件对数据进行处理和分析，实现对系统运行状态的监测和预测，以及对异常情况的处理和应对。
二、计算机联锁的应用案例1. 交通运输领域：在铁路、航空和地铁等交通运输领域，计算机联锁起到了重要的作用。
通过将各个信号、道岔和车辆等设备连接在一起，实现对列车运行的监测和控制，确保列车的安全和高效运行。
同时，通过计算机联锁可以实现列车的自动调度和优化，提高交通运输的效率和准时性。
2. 工业生产领域：在工业生产领域，计算机联锁可以实现生产线的自动化和智能化。
通过将各个生产设备和机器人连接在一起，实现对生产过程的监测和控制，提高生产效率和产品质量。
同时，通过计算机联锁可以实现生产计划的优化和调整，提高生产的灵活性和适应性。
3. 能源领域：在能源领域，计算机联锁可以实现对电力、石油和天然气等能源的监测和控制。
通过将各个发电厂、输电线路和供应站等设备连接在一起，实现对能源的调度和分配，确保能源的供应安全和稳定。
同时，通过计算机联锁可以实现能源的节约和优化利用，提高能源的利用效率和环境友好性。
三、计算机联锁的未来发展趋势1. 人工智能的应用：随着人工智能技术的不断发展，计算机联锁将更加智能化和自动化。
计算机联锁仿真系统软件设计
计算机联锁仿真系统软件设计摘要：计算机联锁系统是应用在铁路信号控制领域，用以保障行车安全和提高运输效率的车站信号控制系统。
它是用微型计算机和继电器件组成具有“故障—安全”性能的实时控制系统，从而实现对道岔、进路、信号机联锁的控制。
本文以虚拟车站-古浪车站信号平面布置图为依据，应用VC++开发工具，对其上行咽喉联锁系统进行设计。
该系统完成了信号机的布置，具有进路办理、解锁和道岔的单锁、单解等计算机联锁系统的控制功能。
关键词：计算机联锁，VC++，控制·引言随着铁路运输朝着高密、重载及高速的方向发展，既有的车站铁路信号联锁装置已无法适应铁路信号对可靠性与故障—安全性的更高要求。
就技术方面而言，铁路信号系统已经历了机械联锁、电气联锁(继电联锁)等两个阶段，目前在我国干线铁路或企业自备铁路上所使用的联锁系统绝大多数仍为继电联锁系统。
70年代末期新型微处理器的出现以及容错理论与技术的逐步完善，激励人们以微型计算机为核心构成计算机联锁系统。
计算机联锁系统是一种以计算机为主，再加其他一些电子、继电器件及计算机软件组成的具有故障—安全性能的实现车站联锁的系统。
尤其是随着可靠性和容错技术的发展和研究，计算机联锁技术日趋成熟，并大力推广使用。
1. 计算机联锁系统的基本结构和功能1.1 计算机联锁系统基本结构计算机联锁系统以色灯信号机、动力转辙机和轨道电路作为室外三大基础设备，以电气设备或电子设备实现联锁功能以及采取集中控制方式对信号机和道岔进行控制的系统，其基本层次结构如图1.1所示。
图1.1 联锁系统的一般层次结构图相比电气联锁系统，计算机联锁系统的人际会话层的接口设备既可以用专用控制台，也可以用计算机接口设备，如鼠标器、图形输入板、键盘以及显示器等。
联锁机构是由计算机构成的，多采用工业控制用的微型计算机构成的联锁机构，成为联锁机。
1.1 计算机联锁系统联锁与进路控制在铁道部颁布的《铁路信号名词术语》中，联锁的定义是“通过技术方法，使信号、道岔和进路必须按照一定程序并满足一定条件，才能动作或建立起来的相互关系”。
计算机联锁设计论文
毕业设计(论文)题目千书站计算机联锁工程设计学生姓名谭雪专业班级铁道通信信号3092班所在院系吉林铁道职业技术学院铁道运输系指导教师张丽峥职称工程师所在单位吉林铁道职业技术学院毕业设计(论文)成绩评议毕业设计(论文)任务书任务及要求：1.设计（论文）内容和要求（包括设计或论文内容、主要指标与技术参数，并根据课题性质对学生提出具体要求）（宋体、小四）一、设计站场要求：计算机联锁类型采用JD-I型1、区间半自动闭塞；2、区间运行速度不超120km/h；3、股道有效长度850m以上；4、正线通过超限列车；5、连接曲线半径R为400m；6、道岔辙岔号采用9、12号；7、规模3~4条列车到发线小站计算机联锁工程；8、转辙机采用ZD6-D 四线制单机牵引；9、不考虑站内电码化设计。
10、线别：上行沈阳方面；下行吉林方面。
二、室外设备设计2.1 绘制站场平面图2.1.1 确定道岔和信号机坐标；2.1.2 确定警冲标位置；2.1.3 道岔编号、信号机编号；2.1.4 划分轨道区段、轨道区段命名；；2.1.5 绘出道岔类型表2.1.6 绘出股道有效长度表并计算出股道有效长；2.2 按站场平面图编制联锁表2.2.1 确定进路方向；2.2.2 编写进路号码；2.2.3 填写进路名称；2.2.4 确定排列进路按压按钮；2.2.5 填写进路方向道岔名称及位置；2.2.6 确定开放信号机名称及显示；2.2.7 确定进路经由道岔、带动道岔、防护道岔编号及位置；2.2.8 确定敌对信号名称；2.2.9 确定检查空闲区段名称；2.2.10 确定迎面进路名称；三、室内设备设计3.1组合排列表设计3.2进站信号机点灯驱动与采集继电接口电路设计3.3出站信号机点灯驱动与采集继电接口电路设计3.4调车信号机点灯驱动与采集继电接口电路设计3.5道岔驱动与采集继电接口电路设计3.6轨道区段采集继电接口电路设计3.7半自动闭塞驱动与采集继电接口电路设计3.8接口架配线图设计2.原始依据（包括设计或论文的工作基础、研究条件、应用环境、工作目的等）（宋体、小四）《铁路信号施工与设计》第一章、第3节车站平面布置图设计第4节电缆经路图及双线轨道电路图设计第三章、第1节计算机联锁工程设计综述第2节室内设备布置第3节电路图设计第4节配线表设计《铁路信号基础》第二章、第五节信号机的设置第三章、第一节轨道电路概述第四章、第一节转辙机概述第六章、第一节联锁表的编制部分《车站信号自动控制》第二篇计算机联锁《漫画通信信号》第八单元、铁路红绿灯的学问第十单元、列车进站要听安排3.参考文献（宋体、小四）《铁路信号施工与设计》阮镇铎主编 2009年《铁路信号基础》林瑜筠主编 2009年《车站信号自动控制》王永信主编 2008年《漫画通信信号》陆嘉森主编 2009年《铁道信号基础》郭进主编 2011年《车站信号控制系统》赵志熙主编2005年指导教师签字：教研室主任签字：2011年09月10日开题报告题目：千书站计算机联锁工程设计报告人：谭雪 2011年09月15日一、文献综述计算机联锁系统是一种利用计算机技术取代继电技术构成的车站信号实时控制系统。
计算机联锁 毕业论文
计算机联锁毕业论文计算机联锁是指多个计算机系统通过网络进行连接，以实现数据共享、通信以及协同工作。
在现代社会中，计算机联锁已经成为了各大企业、机构必不可少的技术手段，因为通过联锁，可以实现高效便捷的信息共享和处理，提升企业的整体竞争力。
本文主要研究了计算机联锁在企业中的应用，涉及到联锁的实现技术、应用场景以及相关的优缺点。
一、计算机联锁的实现技术1.网络架构网络架构是计算机联锁最基础的实现技术。
目前，主要采用的网络架构有两种：客户端/服务器架构和点对点架构。
客户端/服务器架构是将计算机系统分为两个部分，即客户端和服务器。
客户端向服务器请求数据并接收反馈，服务器则存储和管理数据。
2.数据库数据库技术可以有效地实现计算机联锁。
企业可以建立统一的数据库，将所有计算机系统的数据进行存储和管理，从而实现数据共享和通信。
此外，数据库还提供各种查询和分析功能，企业可以通过数据库更好地掌握自己的内部运行情况。
3.中间件中间件技术是指连接计算机系统的软件，它可以同时连接多项技术，如数据库、应用程序和网络通信。
通过中间件技术，企业可以实现各种计算机系统之间的数据传输和共享，提高企业的工作效率。
二、计算机联锁的应用场景1.办公自动化办公自动化是指通过计算机联锁来实现信息共享、协同工作和高效处理。
在传统的办公方式中，往往需要人工传递文件，导致信息传输效率低下，而通过计算机联锁，可以大大提高信息传输和处理的效率。
2.生产流程管理企业的生产流程涉及多个部门和环节，通过计算机联锁，企业可以实时掌握生产流程的进展情况，从而更好地进行计划和调整。
3.物流管理物流是企业生产的重要环节，物流的高效运作可以直接影响企业的利润。
通过计算机联锁，企业可以实现物流信息的共享和传输，从而提高物流的效率和准确度。
三、计算机联锁的优缺点1.优点（1）提高工作效率：通过计算机联锁，企业可以实现高效的信息共享和通信，从而提高工作效率。
在某些情况下，计算机联锁甚至可以取代传统的人工劳动，更快更精准地完成任务。
计算机联锁系统论文
计算机联锁系统论文《讨论区域计算机联锁系统的设计和实现》【摘要】随着科学技术的不断进步，区域计算机联锁系统得到了快速的发展。
区域计算机联锁系统指的就是在车站计算机联锁的基础上结合网络安全传输技术的一种智能化、集成化、网络化的信号控制系统，其主要就是将整个控制区域当成是一个车站，利用一套主联锁设备，完成不同车站联锁逻辑运算与集中控制，达到车站联锁、调度指挥、区间闭塞的一体化控制。
本文主要对其系统构成与各子系统功能进行分析，促进此系统的进一步发展。
【关键词】区域计算机联锁系统设计功能近些年来，我国对区域计算机联锁系统进行了深入的分析与研究，并且在部分地区进行了相应的应用，逐渐实现了车站联锁、调度指挥、区间闭塞的一体化控制。
在研究区域计算机联锁系统的时候，一定要重视系统的设计与实现，这样才可以保证相关工作的有序进行，实现系统应用的功能，促进系统的进一步发展。
一、系统构成区域计算机联锁系统主要包括以下子系统：联锁子系统、控制显示子系统、电务维护子系统、输入输出子系统、安全信息传输局域网子系统、进路自动控制子系统、电源子系统、应急盘子系统。
二、各子系统功能一联锁子系统通常情况下，此子系统均是设在中心站，由一套联锁主机构成，可以对区域内的信号进行联锁逻辑控制。
联锁主机一般为并列的二重系结构，单系选用双处理器进行故障保障。
在每一系中都设有相应的安全模块F486，其结构如图2所示，也就是逻辑控制单元，确保联锁软件与硬件得到良好的管理，并且完成相应的逻辑运算。
在两系之间一般都是利用周期同步的方式进行运行。
在正常运行状况下，两系可以同时具备输出能力。
当一系出现故障的时候，另外一系就可以将运行状态转换为单系作业，相应的故障系也就停止作业，保证了系统的有序运行。
系统单系运行具备一定的安全性，同时二重系设置可以有效提高系统的可靠性与安全性。
在每一系中都要设置三套智能通信接口，分别是人机界面接口、系间同步切换通道、输入输出接口。
计算机联锁系统论文（2）
计算机联锁系统论文(2)计算机联锁系统论文篇二《浅谈铁路运输计算机联锁技术》摘要：联锁是铁路车站信号联锁的简称，是铁路信号设备的重要组成部分。
联锁(interlocking)在铁路车站上，保证机车车辆和列车在进路上的安全，有效利用站内线路，高效率地指挥行车和调车，改善行车人员的劳动条件。
关键词：铁路运输联锁技术发展趋势0 引言联锁发展至今一百多年的历史中，经历了机械联锁、电机联锁、电气联锁、电气集中联锁、计算机联锁的发展过程。
随着计算机(Computer)、通信(Communication)、控制(Control)三大技术的发展，人们开始尝试采用电子器件取代继电器来构成铁路信号电子联锁控制系统，从此掀开了微机联锁控制系统研究与应用的新篇章。
随着3C技术的快速发展，计算机联锁已经成为联锁设备的主要发展方向。
目前中国使用的联锁设备按操纵的方式可以分为集中联锁和非集中联锁，按主要设备工作方式的不同可分为电锁器联锁、继电联锁和计算机联锁。
1 概述联锁是铁路车站信号联锁的简称，是铁路信号设备的重要组成部分。
联锁(interlocking)在铁路车站上，保证机车车辆和列车在进路上的安全，有效利用站内线路，高效率地指挥行车和调车，改善行车人员的劳动条件。
联锁的基本内容包括：进路的防护则由设于进路入口处的信号机来担当。
进站信号机防护的范围是车站和列车接车进路;出站信号机防护的范围是列车的发车进路;调车信号机防护的范围是调车进路和机车车辆所进入的线路。
2 联锁设备联锁发展至今已有100多年的历史，经历了机械联锁、电机联锁、电气联锁、电气集中联锁、计算机联锁的发展过程。
可分为机械、电气、微机联锁三个阶段。
1856年英格兰的布列克勒叶.阿姆斯(Brickloyer Arms)车站装设由萨克斯倍(Saxby)首创萨式联锁机是机械联锁的开始，机械联锁是最古老的联锁方式。
在机械联锁中信号机与道岔的控制杆相互锁闭，联锁关系遵循因果关联原则或者相关进路原则。
计算机联锁3篇
计算机联锁第一篇：计算机联锁的基本概念计算机联锁是指在系统中实现多个计算机之间的互联互通。
通过网络连接，计算机之间可以进行数据交换和协同工作。
计算机联锁的目的是提高工作效率，减少时间和空间的限制，增加协同工作的灵活性。
计算机联锁应用广泛，在工业、农业、医疗等领域都有重要应用。
计算机联锁根据网络结构的不同可以分为星型网络、总线网络、环型网络、网状网络等形式。
其中，星型网络是指所有计算机都连接在一个中心节点上，中心节点起到了集线器的作用，其优点在于维护简单，但是缺点在于如果中心节点出现故障会影响整个网络。
总线网络是指所有计算机都通过一条公共的总线连接在一起，其优点在于建立便捷，但是缺点在于如果总线出现故障会导致整个网络瘫痪。
环型网络是指所有计算机都按照一个环的形式连接在一起，每个计算机只连接下一个计算机，其优点在于数据传输速度较快，但是缺点在于如果某个节点出现故障会使整个环形网络出问题。
网状网络是指所有计算机都相互连接，并且可以通过多个路由访问到目标计算机，其优点在于灵活性和鲁棒性强。
计算机联锁的重要性在于其能够打破客观制约条件，实现多个计算机之间的协同工作。
比如在生产过程中，通过计算机联锁系统可以实现物料采购、生产计划排程、质量控制、生产现场管理等工作之间的信息共享和优化协同。
再比如在医疗保健中，通过计算机联锁系统可以实现医院信息管理、治疗方案制定、医疗资源调配等工作之间的信息共享和协同工作。
在计算机联锁系统中，安全和保密性是至关重要的。
计算机联锁系统中的敏感信息易受黑客和其他恶意攻击者的攻击。
因此，在系统设计和维护中必须精准把握数据的重要性和保密等级，合理设计权限管理、数据加密、系统监控等等措施，确保联锁系统的安全和可靠运行。
总之，计算机联锁系统是现代社会高效协同工作的必须要件之一，可以提高生产和管理的效率，也可以提高医疗保健的水平。
同时，在计算机联锁系统中保证信息安全和保密性也必须得到至关重视。
铁路信号计算机联锁系统(毕业论文)
铁路信号计算机联锁系统(毕业论文)西安理工大学继续教育学院毕业设计（论文）继续教育学院毕业设计（论文）题目:铁路信号计算机联锁系统概述分析院系（站）:西安机电信息技师学院学科专业: 机电一体化学生: 大专五班学号:指导教师: 杨军良西安理工大学继续教育学院毕业设计（论文）2016年9月毕西安理工大学继续教育学院毕业设计（论文）任务书院系或教学站点:学生姓名:专业班级:批准日期:一、毕业设计（论文）课题二、毕业设计（论文）工作自年月日起至年月日止三、毕业设计（论文）进行地点:四、毕业设计（论文）的内容：西安理工大学继续教育学院毕业设计（论文）负责指导教师:指导教师:接受设计（论文）任务开始执行日期:学生签名:摘要计算机联锁系统是实现铁路现代化和自动化的基础设施之一，是一种高效、安全的车站联锁设备，是提高车站通过能力的基础。
同时，计算机联锁系统还具有故障—安全性能，与电气联锁系统相比，其在设计、施工和维护方面都较为便捷，且便于改造和增加新功能，为铁路信号向智能化和网络化方向发展创造了条件。
本论文主要阐述了计算机联锁系统的硬件结构组成，设备选型及电源配置等原则及处理方法。
采用二乘二取二的体系结构的计算机联锁控制系统方案，尤其是对于可靠性技术和容错技术的深入研究，计算机联锁技术已日趋成熟，在大力推广使用。
根据各国对计算机联锁的研究和使用情况来看，由于计算机在逻辑功能和信息处理方面具有很强的功能，完成其对信号机、道岔的控制电路及其相关组合的内部配线和对信号机、道岔、轨道电路等部分设备的状态信息采集电路以及与联锁机接口电路的控制。
关键词：铁路信号；计算机联锁;故障探讨西安理工大学继续教育学院毕业设计（论文）西安理工大学继续教育学院毕业设计（论文）information acquisition circuit and control circuit and interlock machine interface. Key words : railway signal;computer interlocking；；investigate malfunction目录1计算机联锁系统基础 (1)1.1计算机联锁概述 (1)1.2计算机联锁的功能 (1)1.3计算机联锁主要技术条件 (2)1.4计算机联锁的应用现状 (3)2计算机联锁工作原理 (5)2.1计算机联锁系统硬件组成 (5)2.2计算机联锁系统基本原理 (6)2.3计算机联锁系统可靠性及安全设计 (7)西安理工大学继续教育学院毕业设计（论文）3计算机联锁系统故障维护及探讨 (11)3.1联锁设备常见故障分析处理 (11)3.2故障种类 (11)4计算机联锁系统的发展前景 (13)4.1计算机联锁系统的必要性 (13)4.2计算机联锁系统的发展 (14)谢辞 (17)参考文献 (18)西安理工大学继续教育学院毕业设计（论文）第1章计算机联锁系统基础1.1计算机联锁概述为了保证行车安全和必要的通过能力，信号、道岔与进路之间必须以必要的技术手段保持一定的制约关系和操作顺序，称这种制约关系和操作顺序为联锁，用计算机技术来实现的系统成为计算机联锁系统。
计算机联锁论文
目录第1章绪论 (1)1.1 铁道信号与安全 (1)1.2 向信息化、智能化和综合自动化的方向发展 (1)第二章计算机联锁系统的硬件结构 (2)2.4 TYJL-II型计算机联锁系统 (5)2.5计算机联锁系统结构 (6)2.6系统软件 (7)2.7 控制设备 (8)第3章所选站场的概况 (9)3.1 站场简介 (9)3.2 车站信号平面布置图 (10)3.2.1 布置信号机 (12)3.2.2 信号机编号 (12)3.2.2划分边缘区段和确定绝缘节的位置 (12)3.3 联锁表 (14)第5章：继电器接口电路设计 (18)5.1信号机点灯电路 (18)5.2道岔电路 (21)5.4报警电路 (24)第6章采集驱动电路设计 (25)6.1 信号机采集电路设计 (25)6.2 道岔采集电路设计 (25)6.3 接口架配线表设计 (26)6.4 驱动电路设计 (26)第1章绪论1.1 铁道信号与安全铁路信号联锁系统是行车安全的技术保障系统，就技术方面而言，铁路信号系统已经历了机械联锁、电气联锁（继电联锁）等两个阶段，目前我国干线铁路或企业自备铁路上所使用的联锁系统绝大多数仍为继电联锁系统。
受技术条件的限制，继电联锁系统存在着设计与维护工作量大、综合投资费用高、管理能力弱等缺陷。
随着计算机技术的迅速发展，尤其是对于可靠性技术和容错技术的深入研究，计算机联锁技术已日趋成熟，在大力推广使用。
根据各国对计算机联锁的研究和使用情况来看，由于计算机在逻辑功能和信息处理方面具有很强的功能，它非常适用于车站联锁。
计算机联锁是用微型计算机和其他一些电子、继电器件以及各种计算机软件组成的具有故障——安全性能的实时控制系统。
随着计算机技术的迅速发展，尤其是对于可靠性技术和容错技术的深入研究，计算机联锁技术已日趋成熟，在大力推广使用。
根据各国对计算机联锁的研究和使用情况来看，由于计算机在逻辑功能和信息处理方面具有很强的功能，它非常适用于车站联锁。
计算机联锁毕业论文
摘要计算机联锁是采用是现代计算机技术取代继电电路实现的一种新型车站信号联锁设备，同继电设备相比不仅性能价格比高、功能强，而且具有更高的可靠性和安全性，符合“故障—安全”的原则，实现联锁的基本功能。
计算机联锁可以完成列车进路建立、锁闭、解锁、道岔控制、信号机控制、轨道电路和信号设备状态的监督，实现铁路系统特殊的联锁功能，确保列车进路正确和列车运行的安全。
本设计选用的站场为一个虚拟的14号车站上行咽喉计算机联锁工程设计，内容包括：信号平面布置图，该图能正确反映计算机联锁系统室外主要设备的布置情况，主要完成道岔、警冲标、信号机坐标的计算并确定其位置；双线轨道电路图，站内采用25Hz 轨道电路，完成轨道电路的极性配置、扼流变压器的设置以及送受电端的布置；联锁表，包括基本进路的选择、敌对信号的确定、轨道区段侵限检查等；电缆径路和电缆网络图，根据公式计算电缆长度，选择电缆径路以及计算所需芯线数；系统结构图，可以了解所采用的的系统硬件构成以及其工作原理；室内布置图，即室内各种设备的布置情况；组合类型表和组合排列表可以看出各种组合所包括的继电器名称和类型以及各种组合在组合架上的排列。
关键词：计算机联锁；轨道电路；信号机；联锁表AbstractComputer interlocking system is used the modern computer technology replacing relay circuit implementation of a new station signal interlocking equipment, compared with relay equipment Performance/Cost is not only high, the function is strong, and has higher reliability and safety, comply with the principle of "fail-safe". The basic function of the interlocking isto create, lock, release, switch control, signal control the completion of the train route, to complete the supervision of the state of track circuits and signaling equipment, and use special interlocking rail system to ensure the correct of the train route and the safety of the train operation.The design selected for up throat of station No.14 computer interlocking engineering, the design elements includes: The signal layout map, which accurately reflect the setting circs of the main outdoor facilities, the main task to complete the switch, fouling post and the calculation the coordinates of the signal and their locations. Double rail track circuit map, the station uses 25Hz track circuit, to complete the track circuit polarity configuration settings, impedance transformer and the arrangement of the end of sending or receiving power console. Disk map, including the cell types of selection and the arrangement of the various buttons. Cable pathways and cable network, according to formula to calculate the length of cables, select cable pathways and calculate the required number of cored wire. We can understand the system hardware as well as its working principle by using system structure drawing. The layout variety of indoor equipment constitute the indoor layout bination type table and arrangement table as you can see all kinds of combination relay, includes names and types as well as a variety of portfolio in the shelves.Key Words: Computer interlocking, Track circuit, Signal, Interlocking table目录I摘要..................................................................................................................................... Abstract . (II)目录 (III)1 绪论 (1)1.1 计算机联锁工程设计的必要性和目的 (1)1.2 设计的国内外研究现状 (1)1.3 主要设计内容 (1)2 信号平面布置图 (2)2.1 信号机的布置 (2)2.1.1 进站信号机的布置 (2)2.1.2 出站兼调车信号机的布置 (2)2.1.3 调车信号机的布置 (2)2.2 道岔及转辙机的设计 (3)2.2.1 道岔的设计 (3)2.2.2 转辙机的设计 (3)2.3 站内轨道电路 (3)2.3.1 轨道电路区段的划分 (3)2.3.2 钢轨绝缘节位置的确定 (4)2.4 参数的计算 (4)2.4.1 道岔位置的计算 (4)2.4.2 信号机位置的计算 (4)2.4.3 警冲标位置的计算 (4)3 双线轨道电路图 (5)3.1 轨道电路极性交叉 (5)3.2 轨道电路送、受电端的布置 (5)3.3 扼流变压器的配置 (5)4 联锁表的编制 (7)4.1 方向栏 (7)4.2 进路号码栏 (7)4.3 进路栏 (7)4.3.1 列车进路 (7)4.3.2 调车进路 (7)4.4 排列进路按下的按钮栏 (7)4.5 确定运行方向道岔栏 (8)4.6 道岔栏 (8)4.7 敌对信号栏 (8)4.8 轨道区段栏 (8)4.9 其他联锁栏 (8)5 电缆径路图与电缆网络图 (9)5.1 电缆径路图 (9)5.1.1 电缆类型、规格及备用量 (9)5.1.2 电缆长度的计算 (9)5.1.3 电缆芯数的计算 (9)5.1.5 室外电缆网络的连接设备 (10)5.2 电缆网络图 (10)6 系统结构图 (11)6.1 硬件系统构成 (11)6.2 设备安装 (12)7 室内信号设备平面布置图 (13)7.1 信号计算机房设备布置 (13)7.2 信号机械室设备布置 (13)7.3 防雷分线室设备布置 (13)7.4 信号电源室设备布置 (13)7.5 控制台室设备 (14)8 组合类型及排列 (15)8.1 信号组合 (15)8.2 道岔组合 (15)8.3 轨道复示组合 (16)8.4 自动闭塞结合组合 (16)8.5 组合排列 (16)9 工程数量统计表 (17)9.1 建筑工程 (17)9.2 安装工程 (17)9.3 计算机联锁 (17)结论 (18)致谢 (19)参考文献 (20)1 绪论1.1 计算机联锁工程设计的必要性和目的计算机联锁技术在我国处于广泛采用阶段，其可靠性理论上高于继电联锁。
业论文计算机联锁系统的设计与分析
4.2软件系统的安全可靠性分析
总结
致 谢
参考文献
摘 要
摘要：计算机联锁系统是应用在铁路信号控制领域,用以保障行车安全和提高运输效率的车站信号控制系统，是保证行车安全的信号基础设备，必须保证工作可靠，并符合“故障——安全”原则。实现联锁的基本功能，完成列车进路建立、锁闭、解锁、道岔控制、信号机控制，完成轨道电路和信号设备状态的监督，实现城市轨道交通系统特殊的联锁功能，也可完成ATP速度信息的编码功能，确保列车进路正确和列车运行的安全。而计算机联锁系统的安全可靠性是研究、开发、生产计算机联锁设备必须遵循的永恒的主题，也是验证计算机联锁系统性能的主要依据。计算机联锁设备是一种连续工作的实时系统，它必须具有极高的安全性和可靠性才能适应铁路运输和城市轨道交通高效和安全的运营要求。论文重点阐述计算机联锁系统的安全可靠性的设计与分析。
a) 接收联锁机发出的执行命令和向联锁机发送采集信息。
b) 采集现场信号设备状态。
c) 驱动动态继电器。
? 控制监视机的主要功能
a) 与联锁机通讯
b) 根据控制台发送的按钮命令初选进路。
c) 屏幕图象显示。
? 电务维修机的主要功能
a) 屏幕显示
b) 记录功能
c) 与其它系统通信
关键词：计算机联锁系统 安全可靠性 结合电路
第一章 绪论
由于铁路一直处于是国民经济发展的大动脉的显赫位置，铁路长期以来实行半军事化的管理，比较封闭，因此技术发展也受到制约，另外保证铁路的行车安全是非常重要的，因此对铁路的专用器材，有比较谨慎的保护，先路内后路外，先局内后局外，先国营后集体的方式根深蒂固，近十年外围的技术进步，以及工厂与铁路剥离，铁路工业市场开始发生转变，打破已经形成的产供销的既有模式，需要企业拿出技术创新的产品，才能进入铁路市场。
计算机联锁控制系统论文
计算机联锁控制系统论文计算机联锁控制系统是一种先进的计算机控制技术，其应用范围涵盖了诸如交通、电力、化工、航空等领域的各类复杂系统。
这种技术主要是在控制系统中引入了计算机，以对各个控制单元进行联锁控制，从而保证了整个系统的稳定性和可靠性。
因此，本文旨在探讨计算机联锁控制系统技术的特点和优势，以及其在实际工程实践中的应用情况。
一、计算机联锁控制系统的特点和优势1.1 高度智能计算机联锁控制系统与传统的机械控制系统相比，具有高度智能的特点。
这是因为计算机联锁控制系统不仅可以对各个控制单元进行联锁，还可以对系统内部的各个参数进行自主调整，实现自动控制和精准控制。
1.2 稳定可靠计算机联锁控制系统的稳定性和可靠性得到了极大提升。
这种系统能够根据预设的控制策略自动调整各个单元的控制参数，在保证系统正常运行的同时，还能够在状况异常时进行故障检测和处理，从而保证了系统的可靠性。
1.3 系统化和模块化计算机联锁控制系统是一种高度系统化和模块化的技术，这意味着系统的各个控制单元可以被分成不同的模块，在系统设计和维护中也更加便捷和简化。
这种系统化和模块化的优势大大提高了系统的可扩展性和灵活性，能够根据需要灵活增加或减少控制单元。
1.4 省时省力计算机联锁控制系统在实际应用中能够大大节省人力资源和时间成本，这是因为它可以实现自动控制和自动反馈调整，减少了人工干预的需要。
并且，在维修和调试过程中，系统能够自主进行故障检测，修复和替换受损的部件，减少了人工干预的频率和时间。
二、计算机联锁控制系统在企业中的应用情况2.1 交通系统交通系统是计算机联锁控制系统的一个重要应用领域，它能够使公交、火车、地铁等交通工具间的整体协调更加顺畅。
例如，在城市地铁系统中，计算机联锁控制系统能够精确的控制列车的到站、发站等信息，同时通过调整列车速度和行驶路线等参数，实现了所有列车的整体最优化运行，加强了交通安全和运行效率。
2.2 电力系统电力系统也是计算机联锁控制系统的一个应用领域。
计算机联锁工程设计毕业设计
计算机联锁工程设计毕业设计计算机联锁工程设计是指利用计算机技术对联锁系统进行设计和优化的工作。
联锁系统是一种用于控制列车运行的安全设施，它确保了列车在铁路上安全、顺畅地运行。
传统的联锁系统依靠人工操作和机械元件来完成列车运行的控制，但随着计算机技术的飞速发展，计算机联锁系统被广泛应用于铁路交通管理中。
计算机联锁工程设计的目标是利用计算机技术优化联锁系统的设计和运行效率，提高铁路交通管理的安全性和效能。
计算机联锁系统设计需要完成以下几个主要任务：首先，需要对铁路交通流量进行调查研究，了解铁路交通的运行规律和瓶颈；然后，需要对联锁系统的结构和功能进行分析，并根据铁路交通的特点和需求确定系统设计的目标和要求；接下来，需要进行联锁系统的硬件和软件设计，确定系统的拓扑结构和通信协议，并编写相应的程序代码；最后，需要进行联锁系统的仿真和测试，并根据实际运行情况对系统进行优化和改进。
在计算机联锁工程设计中，需要考虑的主要问题包括系统的可靠性、安全性和实时性。
系统的可靠性是指系统在长时间运行中的稳定性和可靠性，需要对硬件设备进行质量控制和故障处理。
系统的安全性是指系统在被攻击或出现意外情况下的保护能力，需要对系统进行安全防护和监控。
系统的实时性是指系统对于铁路交通变化的快速响应能力，需要对系统的通信和计算性能进行优化。
计算机联锁工程设计的实施需要具备一定的技术和经验，需要对计算机网络、通信技术、软件开发和系统集成等方面有一定的专业知识和技能。
此外，还需要对铁路交通运行和管理有一定的了解和研究，以便能够根据实际需求进行系统设计和优化。
总之，计算机联锁工程设计是一项综合性的、技术密集型的工作，需要综合考虑多个因素，包括系统的安全性、可靠性和实时性等。
通过合理的设计和优化，可以提高铁路交通管理的效能和安全性。
毕业设计论文-计算机联锁设计
电气集中计算机联锁工程设计1第一章电气集中计算机联锁工程设计概述工程设计是国家基本建设的重要环节，铁路工程设计应在技术先进、方案合理、充分发挥投资效益的原则下实现铁道部、铁路局和建设单位对提高运能的要求。
开展工程设计的主要依据是铁道部铁路局和建设单位根据基建、大修计划及投资安排而下达或委托的设计任务书。
设计任务书一般包括设计范围、设计类型、投资数额、建设年限、牵引类型、站场及线路现状、利旧原则、设计分工、施工单位及新技术要求等内容。
实施工程设计需根据设计任务书的要求按工程规模、技术难度大小进行工程设计。
在上述设计程序中，收集资料、勘测调查、初步设计、技术设计和施工设计为工程设计部门的主要工作环节。
试验验收、开通使用，为工程设计部门配合施工单位的工作环节，也是全部工程设计的最终结果。
计算机联锁替代6502电气集中联锁已经成为铁路信号发展的趋向，计算机联锁比6502电气集中联锁具有设备结构简单，兼容性强的特点，以下将以举例站场为例，对电气集中计算机联锁（JD-1A型）工程设计作简要介绍。
第二章施工调查在接到经过批准的设计任务书，取得车站线路平面图后首先要进行勘测调查工作。
勘测调查包括收集资料和现场勘测调查两项内容。
2．1 收集资料工程设计的质量好坏与设计者掌握的现场资料的准确性、完整性直接有关，因而收集资料是项非常重要的设计前期工作。
在以后的现场调查中要进一步对收集到的资料进行核查校对，因此资料收集过程必须认真、仔细。
其内容包括以下几方面。
2．1．1 站场线路及土建地质。
这包括车站、区间及线路坡道、电缆路径、地下管线、钢轨、枕木和道碴状况等。
2．1．2 行车组织，运量及作业。
这包括行车组织、定员、运量、流向、业务联系、站场布置，列车、调车、站管细则等。
2．1．3 现有信号设备资料。
这包括设备类型、质量，联锁关系，信号图纸等。
2．1．4 现有电务工区数量和定员。
2．2 现场勘测调查勘测调查也是工程设计的前期工作，除需要核对建设单位提供的资料外，还要进一步收集相关资料。
车站计算机联锁论文
车站计算机联锁论文1绪论1.1计算机联锁工程设计的必要性和目的计算机联锁技术在我国处于广泛采用阶段，其可靠性理论上高于继电联锁。
但是，继电联锁系统是一种风险分散的系统，当它的继电器或电路发生故障时，只影响系统的局部功能，而计算机联锁系统相对来说是风险集中系统，其关键部位发生故障时影响面较大，甚至可能使整个系统瘫痪，所以研究计算机联锁有着很重要的意义。
本设计为电化区段兰成线14号上行咽喉计算机联锁工程设计。
有四股道，其中Ⅱ、Ⅳ股道接超限货物列车，其它各股道均为客货兼容线。
设有通向煤矿、电厂和货场的专用线，相应区段为非电码化区段。
道岔10组，单动道岔6组，双动道岔4组，正线为12#60kg道岔，侧线为12#50kg、9#50kg和9#43kg三种道岔。
车站轨道电路为25HZ相敏轨道电路，站内电码化设计。
站内高柱、矮型信号机均采用透镜式色灯信号机。
所有道岔都采用S700K型交流电动转辙机。
区间为双向自动闭塞，反向为站间自动闭塞。
1.2设计的国内外研究现状1.3主要设计内容在了解计算机联锁工程设计的基本原理与设计原则，掌握设计方法的基础上完成：14号站上行咽喉信号平面布置图、双线轨道电路图、电缆径路图、电缆网络图、联锁表、室内布置图、DS6-K5B型计算机联锁系统结构图、组合类型表、组合排列表、工程数量统计表。
2信号平面布置图信号平面图的设计包括：股道的编号、道岔的选型及编号、信号机的布置、轨道区段的划分、转辙机的设置等。
该信号平面布置图设计了4条股道，两条正线，两条侧线。
10组道岔，其中单动道岔6组，双动道岔4组，均选用S700K型电动转辙机，提速区段道岔选用双机牵引，非提速区段为单机牵引。
信号机共设置22架，其中进站信号机2架，出站兼调车信号机4架(一架高柱，三架矮型)，调车信号机16架(专用线选用高柱，其余都选用矮型)。
2.1信号机的布置2.1.1进站信号机的布置在本设计中股道是复线双向，所以有两个进站口，进站信号机设置在距2号道岔100米的距离。
高铁计算机联锁仿真培训系统的设计与实现
高铁计算机联锁仿真培训系统的设计与实现摘要：随着中国高速铁路建设的不断发展壮大，高铁计算机联锁仿真培训系统的需求越来越多。
本论文从系统设计与实现两个方面，对高铁计算机联锁仿真培训系统进行详细探讨。
实践证明，本系统能够有效地提高人员的培训效率和水平。
关键词：高铁、计算机、联锁、仿真、培训系统一、引言高速铁路的发展使得列车速度达到了惊人的境地，然而为了保证列车的行车安全和准时性，高铁计算机联锁系统扮演着重要的角色。
计算机联锁系统是指在一定区域内，利用计算机智能化控制技术，将信号机、道岔、极限速度检查器等设备联成一个统一整体，实现列车行车路径的控制与监视。
因此，对高铁计算机联锁系统进行仿真可以有效提高系统的可靠性，降低事故发生的概率，而培训系统则是对系统操作人员进行培训和考核的关键环节。
本文着重分析高铁计算机联锁仿真培训系统的设计与实现，通过实验探究，优化不足，提高系统的稳定性和可靠性，为系统的庞大运作提供一份有效的解决方案。
二、系统设计高铁计算机联锁仿真培训系统的设计需考虑以下几个方面：1、仿真器硬件设计仿真器硬件设计主要包括虚拟机、软件仿真器，以及运行仿真器的计算机。
虚拟机是指一个模拟计算机系统的软件程序，通过虚拟机可以将计算机操作系统映射到虚拟机上进行运行。
而软件仿真器则可以模拟高铁计算机联锁系统所采用的信息留置原则，使得在仿真的过程中，系统能够模拟车辆进出站、限速过程等各种情况，从而达到真实还原高铁计算机联锁系统的功能。
2、仿真系统操作界面设计仿真系统的操作界面设计直接影响到培训人员的使用体验。
本文设计了基于Qt设计师的操作界面，使得用户可以直观地观察仿真系统的情况，设置仿真系统的参数。
3、数据录制与回放功能为了方便用户对培训过程进行回放以及误操作的修正，我们引入了数据录制与回放功能。
通过该功能，可以将所有模拟系统的操作记录下来，便于进行检查和修改。
三、系统实现高铁计算机联锁仿真培训系统的实现，主要涉及到以下技术：1、仿真器技术我们选择采用Python语言作为软件仿真器的基础语言，该语言具有高效、简洁、易学等特点。
计算机联锁毕业论文
计算机联锁毕业论文随着现代技术的高速发展，计算机联锁系统逐步取代电气联锁系统，如何保证计算机联锁系统安全可靠、长期稳定的运行并维护和及时处理好发生的故障。
下面是店铺给大家推荐的计算机联锁毕业论文，希望大家喜欢!计算机联锁毕业论文篇一试谈计算机联锁系统常见故障及处理方法【摘要】计算机联锁系统是铁路行车安全技术的保障系统，保证系统安全可靠、长期稳定的运行队运输生产具有重要意义。
本文从计算机单元故障、通讯线路故障、切换故障、电源保障四个方面介绍了常见故障及其处理方法。
【关键词】计算机联锁;故障;处理方法随着现代铁路的高速发展，计算机联锁系统逐步取代电气联锁系统，如何保证计算机联锁系统安全可靠、长期稳定的运行并维护和及时处理好发生的故障，对于铁路运输、行车安全具有重要作用。
本文从维护的角度，对计算机联锁维护故障处理及维护工作提出几点参考意见，并对计算机联锁设备的故障类型与处理原则，常见故障及处理，以及具体计算机单元故障、通讯线路故障、切换故障、电源故障等方面分别进行了介绍。
1.计算机联锁设备故障处理的步骤接到计算机联锁设备故障通知后，切忌盲目动设备。
首先应掌握故障现象、影响范围、对车务影响程度、分析联锁关系、排除车务错误操作的可能。
接着查看机房联锁机、控制台(显示器)、控显机(上位机)的运行状态，联锁机采集板、驱动板信息位指示灯状态是否正常，初步掌握信息，再决定如何处理，并将情况及时报段调度和车间。
再根据故障现象初步分析故障发生部位，区分室内故障还是室外故障，区分联锁机、控显机故障还是继电部分故障，不能马上区分时，简单故障如道岔扳不动、红光带等可跳开上述步骤，同普通故障一样处理，可通过借助控制台电流表、轨道测试盘、微机监测等设备进行判断处理。
2.计算机联锁设备的故障类型与处理原则2.1 故障类型计算机联锁系统的故障按性质，可分为硬件故障和软件故障。
根据硬件故障发生的时间特征，可分为永久性故障#间歇性故障和瞬时故障。
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2011 年 10 月 16 日-31 日绘制信号站场平面布置图和站场信号设备的 基本情况了解。
2011 年 11 月 1 日-30 日完成联锁表编制，计算机联锁组合排列的设计， 进站、出站兼调车信号机驱动与采集电路的设 计，调车信号机、道岔驱动与采集电路设计， 轨道电路驱动与采集电路设计及相关说明
第一节 JD—IA 型计算机系统的体系结构........................................................................... 19
第二节 JD—IA 计算机联锁的主要特点........................................................................ 20
有故障—安全性能的实时控制系统，它利用计算机对车站值班员的操作命
令和现场设备的表示信息进行逻辑运算，完成对信号机、轨道电路、道岔
的联锁和控制。它工作速度快、信息容量大、操作方便，适用各种规模的
车站，为提高办理列车进路的自动化程度创造了条件。在学校学了关于计
算机联锁的知识，为了巩固知识，培养自己的动手能力和思考能力，因此
第三章 计算机联锁工程设计概况............................................................................................ 21
第一节 站场平面布置图概述................................................................................................ 21
第一节 计算机联锁系统的结构..........................................................................................14
第二节 计算机联锁的进路控制............................................................................................ 14
联锁表的编制中敌对进路应该分清。 四、结论
指导教师： 张丽峥 2011 年 12 月 10 日
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目录
第一章 计算机联锁的概述........................................................................................................ 14
我选择为千书站进行 JD-ⅠA 型计算机联锁工程设计，也是加深了对计算机
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联锁的理解。 三、研究方案：
本毕业设计主要研究的内容是：计算机联锁的优势、计算机联锁室内 外设备设计、计算机联锁系统结构、JD-IA 行计算机联锁系统、计算机联锁 的进路控制和冗余结构。
主要通过学习理论知识，结合老师和网络资源的知识共享，演练场是 实习，认识到计算机联锁在铁路领域的重要性，对其整体结构和原理要重 点认知。 四、进度计划：
题目：千书站计算机联锁工程设计 报告人：谭雪
一、总体设计 从毕业设计开始到现在，通过自己的努力和指导教师的指导，我从自
己动手到动脑的过程中获得了许多知识，毕业设计进展顺利，对整个计算 机联锁工程设计有了更深的认识，自己进行站场设、内部驱动与采集电路 设计等，而且对计算机联锁设备的维护有了进一步的掌握，以下是毕业设 计进展情况： 二、框架（框图）
《铁路信号基础》
林瑜筠 主编
2009 年 2009 年
4
《车站信号自动控制》 王永信 主编 2008 年
《漫画通信信号》
陆嘉森 主编 2009 年
《铁道信号基础》
郭进 主编 2011 年
《车站信号控制系统》 赵志熙 主编 2005 年
指导教师签字：
教研室主任签字：
2011 年 09 月 10 日
5
本次设计的重点在于整个站场采用计算机联锁技术，其系统的总体设
计、站场设备布置与联锁表的编制、继电接口电路的设计、组合配线和图纸
的绘制。
本次设计即采用计算机联锁所具备的优势，设备功能完善，方便设计、
施工和维护，降低工程造价。
二、选题的目的和意义
计算机联锁是用微型计算机和其他电子元件、继电器等器件组成的具
3
三、 室内设备设计 3.1 组合排列表设计 3.2 进站信号机点灯驱动与采集继电接口电路设计 3.3 出站信号机点灯驱动与采集继电接口电路设计 3.4 调车信号机点灯驱动与采集继电接口电路设计 3.5 道岔驱动与采集继电接口电路设计
3.6 轨道区段采集继电接口电路设计 3.7 半自动闭塞驱动与采集继电接口电路设计 3.8 接口架配线图设计
毕业论文主要内容包括：摘要、英文摘要、主要内容和参考文献等。 其主要内容为：计算机联锁发展的概况、计算机联锁的优势、计算机联锁 控制系统的技术基础及原理、计算机联锁控制系统故障—安全保障技术、 JD-IA 型计算机连锁系统、计算机联锁设计的说明，其中简单计算机联锁工 程设计框图如下：
8
三、进展情况 已经完成分析论文选题，学习了相关的毕业设计的知识，做好前期准
备工作，并撰写了开题报告； 已经完成划分任务，进行论述，并和指导老师商讨设计方案并通过； 已经完成中文摘要、英文摘要和绪论、计算机联锁的发展、计算机联
锁的优势的论述。 四、指导教师意见
论文按照进度计划进行，经过一段时间的实习与学习，该生能够紧扣 专业所学知识，确定的整体思路符合任务书的要求，框架结构合理，可以 进行论文的撰写工作。
2011 年 12 月 1 日-10 对论文资料的一整理并修改论文，找老师初审 并提出意见。
五、指导教师意见： 题目紧扣专业所学知识，并在此基础上有所创新； 计划书写内容全面，完整，能较详细的说明问题，进度计划切实可行。审 查合格，同意开题。
指导教师：张丽峥 2011 年 10 月 01 日
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中期报告
《铁路信号基础》第二章、第五节 信号机的设置 第三章、第一节 轨道电路概述 第四章、第一节 转辙机概述 第六章、第一节 联锁表的编制部分
《车站信号自动控制》 第二篇 计算机联锁 《漫画通信信号》第八单元、铁路红绿灯的学问
第十单元、列车进站要听安排 3.参考文献
（宋体、小四）
《铁路信号施工与设计》 阮镇铎主编
第二节 信号机的设置及编号................................................................................................ 21 一、进站信号机.................................................................................................................. 21 二、出站信号机.................................................................................................................. 22 三 、调车信号机................................................................................................................ 22 四、预告信号机.................................................................................................................. 22 第三节 道岔的设置及编号............................................................................................. 22
毕业设计(论文)
题 目 千书站计算机联锁工程设计
学生姓名
谭雪
专业班级 铁道通信信号 3092 班
所在院系 吉林铁道职业技术学院铁道运输系
指导教师 张丽峥 职称 工程师
所在单位 吉林铁道职业技术学院
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毕业设计(论文)成绩评议
年级 09
专 层次
科
专业
铁道通信信号 姓名
谭雪
题目
千书站计算机联锁工程设计
指 导 教 师 评 阅 意 见
第三节 有备无患的冗余结构................................................................................................ 15
第二章 JD—IA 型计算机联锁系统.......................................................................................... 19
开题报告
题 目：千书站计算机联锁工程设计
报告人：谭雪 一、文献综述
2011 年 09 月 15 日
计算机联锁系统是一种利用计算机技术取代继电技术构成的车站信号
实时控制系统。计算机联锁采用通信技术、可靠性与容错性技术以及“故
障—安全”技术实现铁路车站联锁要求。随着计算机技术的飞速发展，正
逐步取代继电联锁。
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结题验收
一、完成日期 2011 年 12 月 10 日
二、完成质量 论文基本上符合要求，结构完整，层次清楚。能运用所学专业理论知