挂篮悬浇连续箱梁0#段施工工艺注意事项论文

挂篮悬浇连续箱梁0#段施工工艺及注意事项摘要：介绍了悬浇梁采用钢管支架进行0#块的施工方法，本文对悬浇梁关键施工工序、控制要点及施工中关键技术的归纳总结。

关键词：连续箱梁；悬浇；施工工艺

abstract: the article introduces the concrete beam suspension using steel pipe support for 0 # block construction method, in this paper, the concrete beam suspension key construction process, control points and construction of the key techniques of the sum up.

keywords: continuous box girders, suspended water; construction technology

中图分类号： tu74 文献标识码：a 文章编号：2095-2104（2012）

1、工程概况

上跨博莱高速特大桥特大桥1-（48+80+48m）双线连续箱梁（起讫里程dk1096+250.570～dk1096+426.57），梁全长177.5m，计算跨度为48+80+48m，中支点处梁高6.785m，跨中9m直线段及边跨13.25m直线段梁高4.185m，梁底下缘按二次抛物线变化，边支座中线至梁端0.75m。采用悬臂灌注法施工，梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽9.9m，顶板厚度0.35m，底板厚度0.4至0.9m，按直线线性变化，腹板厚度0.5至0.9m，按折线变化，底板、腹板、顶板局部向内侧加厚，全联在端支点、中跨中及中支点处共设5个横隔板。

0#块长度为12 m，箱梁中心线处高度6.785 m，顶宽9.9 m，底宽7.5 m，顶板厚度0.685米，底板厚度1.2 m，腹板厚度0.9 m，顶部横坡2%，翼板悬臂长1.95 m。一个0#块c50混凝土254.3m3，重661.18t。

2、支架施工

在承台施工时，在顶部预埋钢板，立柱采用φ325x8钢管，下端与承台预埋件连接，位于承台外的立柱置于临时混凝土基础上，立柱间设联接系。横梁采用2i40b工字钢，直接支撑在立柱上，并与立柱焊接。纵梁采用i25b工字钢，两端分别支撑在横梁和桥墩上。底模桁架直接支撑底模板，桁架弦杆采用2[10槽钢，竖杆及斜杆采用2[8槽钢。并考虑挂篮侧模情况，加以使用。托架采用塔吊安装。

0号段托架采用钢管桩支架，具体施工示意图如下：

3、支座安装

永久支座和临时支座在0#梁段模板支立之前安装完毕，且临时支座较永久支座高3～5mm。其安装程序和技术要求分述如下：

3.1永久支座安装

（1）、支座预偏量计算

支座纵向偏移量系指纵向偏离支座理论中心线的位置，该桥连续梁固定支座安装在7#墩，其他各支座纵向预偏量见下表，以顺桥向方向为正，其支座设置如下图：

支座纵向偏移量系指纵向偏离支座理论中心线的位置，该桥连续梁固定支座安装在7#

△1为连续梁的弹性变形及收缩徐变引起的各支点处的偏移量，纵向支座编号依次为6#、7#、8#、9#，其中7#为固定支座，其余为活动支座。假设△1以6#至9#支座的方向为正。△2为各支点由于体系温差引起的偏移量，各支座处的纵向偏移量根据各跨合拢段施工时气温，由式△=-(△1+△2)求得，式中负号表示按计算所得的反方向设置偏移量。

△2=a*△t*l=10-5*l*(t实际合拢温度-t设计合拢温度)，a表示箱梁砼线性膨胀陶系数（10-5／℃），l表示设置偏移量的支座至固定支座的长度,

△1：6#墩为31.1mm、7墩为0mm、8墩为-49.4mm、9墩为-80.9mm。

该连续梁计划7月份合拢，合拢温度取25℃，设计合拢温度取16℃。

6#墩：△2=10-5×48000×(25-16)=4.3mm；

8#墩：△2=10-5×80000×(25-16)=7.2mm；

9#墩：△2=10-5×(80000+48000) ×(25-16)=11.5mm。

支座纵向预偏量：

6#墩：△=-(△1+△2)=-（31.1+4.3）=-35.4mm(往小里程偏移)，8#墩：△=-(△1+△2)=-（-49.4+7.2）=42.2mm(往大里程偏移)，9#墩：△=-(△1+△2)=-（-80.9+11.5）=69.4mm(往大里程偏移)。

支座纵向预偏量

（2）、安装支座时，先安装下座板并对其水平、方向和高低调整准确后，安装上座板，纵横向对正下座板并用上下连接板安装牢固，上下板螺栓的螺帽安装齐全，并涂上黄油，无松动现象；等0#梁段混凝土浇筑完成并达到设计强度后，方可拆除连接板。安装地脚螺栓时，其外露螺母顶面的高度不得大于螺母的厚度。支座就位后，对支座下座板与支承垫石之间，锚栓孔内进行注浆，注浆材料的强度不低于垫石混凝土的设计强度，弹性模量不小于30gpa，厚度不小于10mm，注浆压力不小于1.0mpa，将浆体填实并达到强度后，对支座进行锁定，经检查后方可支立模板。

（3）、支座安装完成后，质检人员要对支座安装质量进行全面检查，其误差应在允许范围内：

支座中心线与支承垫石十字线的纵向错动量≤15mm；

支座中心线与支承垫石十字线的横向错动量≤10mm；

支座板每块板边缘高差≤1mm；

支座螺栓中心位置偏差≤2mm；

同一端两支座横向中心线间的相对错动≤5mm；

螺栓垂直梁底板；

四个支座顶面相对高差≤2mm；

同一端两支座纵向中线间的距离；当误差与桥梁设计中心线对称时为：+30mm、-10mm；当误差与桥梁设计中心线不对称时为：

+15mm、-10mm。

3.2 临时支座安装

本桥梁墩柱设计与箱梁体间为非刚性结构，为避免悬灌梁施工时前后梁段荷载不平衡产生倾斜，且不使永久支座过早受力，在悬灌梁施工过程中，应设置临时支座，并将桥墩与梁体固结。

（1）、临时支座设置在桥墩永久支座的前后侧、箱梁腹板处，使其既能承受上部一定的压力，又能承受一定的侧向拉力；

（2）、每墩设置临时支座共4个；

（3）、临时支座用c40混凝土垫块，分上下两层，中间夹2cm

厚的硫磺砂浆一层，其抗压强度在400kg/cm2以上，且易熔化拆除；

（4）、混凝土垫块中间穿设10根φ32精扎螺纹钢筋下端埋入墩身1.5m，上端穿过0#梁段腹板埋入箱梁体内，以承受中支点处最大不平衡弯矩34696kn.m和相应竖向反力34159kn。

①、临时锚固演算

a、施工荷载：

挂篮、机具、人群等按700kn,按照最不利荷载组合位置计算。

b、演算：

由mh=ml 得：

mh=fl=700kn×80m=56000kn.m

mh=ml=56000knm=f拉(1.45m×2)=> f拉=19310.34kn