墩身盖梁监理实施细则

墩身施工监理实施细则

4、墩台柱、帽梁、耳墙、背墙施工质量控制要点：

a 检查核实桩顶高程与接桩处变截面桩的接茬处理问题，应要求接桩处表面干净平整，钢筋搭接等符合设计规定的要求以及施工所采取的排水措施的可行性。

b 认真检查墩台柱的垂直度必须符合规范规定的要求。在材料检查方面：主要检查用于施工中的砂、碎石、水泥及砼配比等原材料质量与砼的拌合、浇筑质量，监理应注意原材料在供应过程中发生的质量变化，加大试验抽检频率。验证搭设支架平台的稳定性，其计算值必须准确且在允许的误差范围内。

C 钢材布筋主要检查其规格、型号、数量、布筋间距以及钢筋骨架平面的水准高程、几何尺寸与钢筋保护层的厚度。所有的预埋件必须位置准确，埋深必须符合设计要求。

d 所用钢模必须表面平整、光滑并具有足够的刚度及稳定性。砼养生要求施工单位采用麻袋围柱覆盖洒水养生。

5、梁板的质量控制

a 应注意水泥及砂、碎石等原材料供货质量的变化，应保证抽样频率，做到及时取样。

b 模板全部采用整体式钢模，除检查钢模表面必须平整、光滑、具有足够的刚度与稳定性外，还应注意检查钢模在周转使用过程中是否发生变形，如有变形应及时加以矫正。

C 钢材布筋主要检查其规格、型号、数量、布筋间距以及钢筋骨架几何尺寸与钢筋保护层的厚度。所有的预埋件必须位置准确，埋深必须符合设计要求。

4.2.1大体积砼构件的施工

大体积砼浇注，除应按JTJ041-2000有关大体积砼浇筑的要求执行外，还应满足以下要求。

1、在满足砼设计强度的前提下，应采用加大骨料粒径、改善骨料级配、掺用外加剂和降低砼坍落度等综合措施，合理地减少单位水泥用量，并尽量选用水化热低的水泥（如大坝水泥、矿渣水泥、粉煤灰水泥），以及掺入适量的粉煤灰等。

2、按设计或监理工程师的要求，并通过试验、试配，掺入适量有效的缓凝减水剂，延缓砼的凝固时间，使砼龄期尽可能延长（如用砼龄期60天）。

3、为有利于砼浇筑块的散热，基础和受老砼约束部位，浇筑块厚不宜大于1m，上下层浇筑间歇时间以4-5天为佳。在高温季节，应禁用初出炉水泥，并对骨料淋水冷却和采用表面流水冷却的方法进行散热。

4、采用冷却水管进行初期冷却时，埋管应在被覆盖一层砼后开始通水，

冷却水流量每分钟15升，通水时间由计算确定，一般以8-10天砼温度与外界温度之差不超过25℃为宜。为了使管道中流出的水和返回的水温不超过10℃，应利用转换装置每天改变一次水流方向，以使砼体冷却均匀。

5、冷却水管作业完成后，必须对冷却管道内进行压注纯水泥浆的处理，并注意在压浆之前，要用拌和水泥浆用的清洁淡水冲洗冷却管。

6、埋设测温计和测缝计，采取全过程的温度监控，以正确确定每层砼的浇筑周期和各阶段通水冷却及养护措施。

4.2.3预应力砼梁施工监理质量控制要点：

4.2.3.1一般要求

（1）砼用料（水泥、细骨料、骨料、粉煤灰、减水剂、水、阻锈剂、膨胀剂等）及配合比应符合公路工程施工技术规范要求，并经监理审批后方可使用。

（2）模板、钢筋、管道、锚具和预应力钢筋经监理检查并批准

后，方可浇筑混凝土。

（3）预应力结构混凝土的浇筑及养护应符合下列要求：

①浇筑混凝土时，应保持锚塞、锚圈和垫板位置的稳固。

②在混凝土浇筑和预应力钢筋张拉前，锚具的所有支承表

面（例如垫板）应加以清洗。

③砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时

间应小于首层砼的初凝时间或能重塑的时间。

④简支梁体混凝土应水平分层，一次浇筑完成。

⑤为避免孔道变形，不允许振捣器触及套管。

⑥T梁振捣时，为了保证混凝土密实，应当使用附着振动器和人工振捣相结合，且集料尺寸不要超过两根钢筋或预埋件最小净距的一半。

⑦混凝土立方体强度尚未达到15-20mpa且不低于设计强度的50%时，不得拆除翼缘模板。

⑧混凝土养护时，对为预应力钢束所留的孔道加以保护，严禁将水和其他物质灌入孔道，并防止金属管生锈。

4.2.3.2在预制台上浇筑预应力砼

（1）预制场地应平整、坚实，应根据地基及气候条件，采取必要的排水措施，防止场地沉陷。

（2）后张法预应力混凝土简支梁的预制台座应坚固、无沉陷，台座各墩间距应适宜，以保证底模挠度不大于2mm，气温变化大时应设伸缩缝。

（3）预制模板除应符合《公路桥涵施工技术规范》第9章的有关规定外，底模板应根据桥梁跨度设置预拱度。装配式桥中的预应力混凝土梁、板预制构件在预制施工前，应根据设计单位提供的理论拱度值，结合施工的实际情况，正确预计梁体拱度的变化情况，采取相应措施。当后张法全预应力混凝土梁预计的拱度值较大时，可考虑在预制台座上设置反拱。当梁体的实际拱度已较大，将对桥面混凝土的施工造成影响时，应书面报告监理工程师，会同设计单位协商解决。

（4）钢筋、混凝土及预应力筋的施工应符合《公路桥涵施工技术规范》第10章、第11章、第12章的有关规定。

4.2.3.5 后张法预应力

一、一般要求

（1）承包人在张拉开始前，应向监理工程师提交详细说明、图纸、张拉应力和延伸时的静力计算，请求审核。

（2）承包人应选派富有经验的技术人员指导预应力张拉作业。所有操作预应力设备的人员，应通过设备使用的正式训练。

（3）所有设备最少每间隔两个月进行一次检查和保养。

（4）预应力张拉中，如发现下列任何一种情况，张拉设备应重新进行校验。

①张拉过程，预应力钢丝经常出现断丝时；

②千斤顶漏油严重时；

③油压表指针不回零时；

④调换千斤顶油压表时。

（5）当千斤顶使用超过6个月或200次或检修以后应重新校验。弹簧测力计的校验期限不宜超过2个月。

二、施工要求

（1）张拉工作应在监理工程师在场时进行。

（2）预应力钢筋在张拉前应作检查，保证它们在管道内移动自由。

（3）最少应有一组浇筑梁体的混凝土的试块达到图纸规定的传递预应力的混凝土强度，才允许进行张拉，图纸无规定时，混凝土强度应不低于设计等级的75%，张拉力应按图纸规定。

（4）对于曲线预应力筋或长度大于25m的直线预应力筋，预应力张拉应从两端同时进行，对于长度小于25m的直线预应力筋，可从一端张拉。

（5）纵向钢丝束长度不超过60m时，宜采用长行程（400mm）三作用千斤顶。

（6）操作过程中应注意安全操作，应注意桥面明槽内已张拉的预应力钢材的保护，禁止在上面堆放物体和抛动撞击，禁止在千斤顶后方站人，不得在有压力情况下拖拧张拉工具的螺丝或油管接头。

（7）图纸所示的控制张拉力为锚固前锚具内侧的拉力。在确定千斤顶的拉力时，应考虑锚具摩阻及千斤顶内摩阻损失。这些增加的损失以采用的预应力系统及通过现场测验而定，但一般对钢绞线为3%的千斤顶控制张拉力。

但由于番企二桥钢铰线张拉时采用穿心式千斤顶且工作锚孔和工具锚孔基本上处于平行状态，锚圈摩阻损失很小，且设计中已考虑了锚圈孔磨阻损失值。

故施工中无必要实测锚圈孔磨阻损失值。

三、张拉步骤

（1）张拉程序：

高强度低松弛钢绞线张拉程序：0 15%δk 30%δkδk（持荷2min锚固）