沥青路面温度场分析及全时域受力特性

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ＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｑｉｎｇｄａｏ，Ｓｈａｎｄｏｎｇ２６６５９０，Ｃｈｉｎａ）
［Ａｂｓｔｒａｃｔ］Ｉｔｉｓｎｅｃｅｓｓａｙｒｔｏｃｏｎｓｉｄｅｒｔｈｅｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅｃｈａｎｇｅｗｈｅｎｍｅｃｈａｎｉｃａｌａｎａｌｙｓｉｓｏｆａｓｐｈａｌｔ
都处于上面层。
［关键词］沥青路面；温度场；多层弹性体系；竖向压应变；竖向剪应变［中图分类号】Ｕ４１６．２１７［文献标识码］Ａ【文章编号］１６７４ — ０６１０（２０１４）０１－００７３－０５
ＡｎａｌｙｓｉｓｏｆＡｓｐｈａｌｔＰａｖｅｍｅｎｔＴｅｍｐｅｒａｔｕｒｅＦｉｅｌｄａｎｄ
ＣｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆＳｔｒｅｓｓｉｎＡ１１ｔｉｍｅＤｏｍａｉｎ
ａｔｕｒｅｉｅｆｌｄｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｍｏｄｅｌｉｎｔｈｉｓｐａｐｅｒｉｓｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄｂｙｆｉｎｉｔｅｅｌｅｍｅｎｔｍｅｔｈｏｄ，ａｎｄｔｈｅｎａｓｐｈａｌｔｐａｖｅ－
ｐａｖｅｍｅｎｔｉｓａｐｐｌｉｅｄｂｅｃａｕｓｅｏｆｔｈｅｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅｓｅｎｓｉｔｉｖｉｔｙｏｆａｓｐｈａｌｔｃｏｎｃｒｅｔｅ．Ａｓｐｈａｌｔｐａｖｅｍｅｎｔｔｅｍｐｅｒ —
有限元方法建立了沥青路面温度场计算模型，通过分析日最高温度、日最低温度、日太阳辐射量等对路面温度变化的影响，建立了沥青路面温度场预估方法。考虑常温和高温两种季节不同时刻的路面温度场，沿路面深度的温度
变化选取沥青层材料参数，以多层弹性体系理论模型对沥青路面的受力状态进行了计算。结果表明沥青面层竖向压应变和竖向剪应变的最大值位于中上面层，而在全天气温最高的中午时段，最大竖向压应变和最大竖向剪应变
第３９卷，第１期
２０１４年２月
公路工程
ＨｉｇｈｗａｙＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ
Ｖｏ１．３９，Ｎｏ．１Ｆｅｂ．，２０１４
沥青路面温度场分析及全时域受力特性
单景松，杜贝贝
（山东科技大学山东省土木工程防灾减灾重点实验室，山东青岛２６６５９０）
［摘
要］沥青混凝土是温度敏感型材料，对沥青面层进ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ行力学分析时将温度变化考虑在内非常有必要。以
ＳＨＡＮＪｉｎｇｓｏｎｇ，ＤＵＢｅｉｂｅｉ
（ＳｈａｎｄｏｎｇＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＤｉｓａｓｔｅｒＰｒｅｖｅｎｔｉｏｎａｎｄＭｉｔｉｇａｔｉｏｎＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙ，ＳｈａｎｄｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆ