多作用内曲线径向柱塞式液压马达的使用与维护

马达壳体内部充满油液，从而为马达内部有相对运动的接触部
件提供润滑、降温，清除由于元件磨损产生和油液污染所带来
的颗粒物，减少柱塞和配流盘等关键部件的磨损，提高系统主
回路中油液的清洁度，提高系统的可靠性，并降低马达的运转
噪声。
2.4 注 意 工作 参 数 的监 控
注意监控马达的各种工作参数，如有异常应及时采取措施。
系统工作压力的异常变化，声音、振动和温度的异常变化都可能
意味着马达存在问题。如果马达磨损严重，就存在着严重的内部
泄漏，而且泄漏会随温度和工作压力的升高而增加。由于过量的
内部泄漏能使密封垫和衬圈变形，由此也可能导致外部泄漏，所
以在发现内部泄漏增加时，应及时对马达进行保养或维修。如果
要确定马达的内泄量，可以将马达的回油管截止，由试验机油源
对马达进油口加压，在马达的泄油口处可以观测到壳体压力的
变化和泄漏量；或者采用更简单的方法，在壳体回油管路上安装
流量计，以便在马达正常工作时监控内泄的变化。
2.5 避 免 输出 轴 径 向受 力
更换及维修马达时应尽可能减少马达输出轴所受的径向
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Zhuangbeiyingyong yu Yanjiu◆装备应用与研究
0 引言
Ｌ２ Ｍ３
Ｍ１
多作用内曲线径向柱塞式液压马达通常简称为内曲线马 达，它是低速大扭矩液压马达的主要形式之一，具有尺寸小、重 量轻、传动扭矩大、变速范围大、启动效率高、低速稳定性好等 优点，广泛应用于工程机械、采矿机械、建筑机械、起重运输机 械和工程船舶机械等领域，多用于行走或提升机构。由于可以 自行平衡一部分甚至全部作用在其转子承受的高低压腔的液 压作用力，加上这类马达的尺寸和质量较大，所以它的特点是 传动扭矩大，可以在低速时输出较大功率。这样，往往不需要减 速装置或用极简单的减速装置就可与工作机构相连，从而简化 了设计过程。但也正是由于其传递的扭矩大，不当的使用和维 护更容易损伤马达，从而降低马达的使用效率和寿命。因此，本 文主要讨论内曲线马达的使用与维护。
关键词：泵站；液体电阻；起动器；应用
1 工程概况
盐城市城市防洪工程串场河闸站是一项集防洪、排涝、通航 于一体的综合性水利工程，其防洪受益范围为盐城市区第三防 洪区即核心城区，总面积为 １０８．７３ ｋｍ２。该工程采用为闸站合一 式设计，泵站共布置 ４ 台直径为 ２．４ ｍ 的 ２４００ＺＧＢ１７－１．９ 竖井 式贯流泵，４ 台 ＹＫＳ５００－６ 型、６３０ ｋＷ 卧式异步电机，以及 ４ 台 ＧＬ７．０×８．５－７５０ 回转式清污机，总装机功率达 ２ ５２０ ｋＷ，设计 排涝流量为 ６０ ｍ３／ｓ；单孔排涝闸净宽 ２４ ｍ，采用双铰式底板和 钢结构直升闸门，并采用液压控制的快速闸门断流。泵站规模 为大Ⅱ型，是目前盐城市城市防洪工程中单机流量和总装机容 量最大的泵站。该闸站未设变电所，直接由市区城中变电所通 过 １．５ ｋｍ 电缆供给 １０ ｋＶ 电机，考虑到电动机直接起动时对城 中变电所有一定的影响，设计时决定采用降压启动设备，经比 较认证，最终采用了液体电阻起动器。
如果马达在高负荷状态下连续工作的时间过长，就会有大 量的机械能转换为热能，从而使液压油的温度快速升高。如果 不能及时对液压油进行冷却处理，就会降低液压油的黏度，增 大马达和泵部件的磨损，加速油封老化，甚至使液压油分解变 质。在闭式回路中，这种情况普遍存在。解决这种问题的方法通 常是在马达的进、出油口之间加上回路冲洗阀，将一部分高温 液压油导出闭式回路，通过散热器回到油箱。马达回路冲洗阀 设计原理如图 １ 所示。
装备应用与研究◆Zhuangbeiyingyong yu Yanjiu
多作用内曲线径向柱塞式液压马达的使用与维护
杨孟庚
（中国农业机械化科学研究院，北京 １０００８３） 摘 要：着重讨论了多作用内曲线径向柱塞式液压马达的应用特点和日常使用维护的要点，认为正确使用和维护可以提高马达的工 作效率，延长其使用寿命，对提高生产率和保证系统安全有着重要的意义。 关键词：多作用内曲线径向柱塞式液压马达；应用特点；维护要点
1 多作用内曲线径向柱塞式液压马达的应用特点
内曲线马达在正常使用中，首先应保证其有足够的回油背 压。内曲线马达的柱塞在回程过程中，为了保证柱塞组件不脱 轨，必须进行最小背压计算，马达的生产厂商都会对这一参数 做出限制。马达的背压通常是由系统的补油溢流阀（闭式系统） 或回油单向阀来提供。
应尽可能保证内曲线马达以高于最低额定转速运转，并且 尽量减少马达在接近最低额定转速的范围工作。如果马达的运 转速度过低，马达输出轴和转子就极易产生非正常振动，造成 机械部件的碰撞和高压力的研磨以及密封材料的非正常挤压， 从而导致有相对运动的部件磨损甚至毁坏，进而增加马达的内 部泄露，加剧马达运转的不稳定性，降低马达的机械效率和容 积效率，减少马达的使用寿命。
Ｂ
Ｌ１
Ｍ２
图 1 马达回路冲洗阀设计原理图
效率和密封件的使用寿命。具体的回油压力值设定需参照生产
厂家提供的数据。
2.2 定 期 向轴 承 加 润滑 脂
因为内曲线马达转速低，负载大，其内部的 此 应 该 定 期 对 其 添 加 润 滑 脂 ，周 期 一 般
2 多作用内曲线径向柱塞式液压马达使用维护的要点
2.1 保 证 足够 的 回 油压 力 马达上可以安装压力检测仪表来对马达的回油压力进行
监控。足够的回油压力可保证滚轮与定子导轨曲面的连续接 触，避免产生撞击进而导致滚轮和导轨曲面的磨损及损坏。回 油压力也不宜过大，过大则会造成系统发热量增加，降低马达
液体电阻起动器在泵站中的应用
陈 军 陆亚军 卞 清
（盐城市市区防洪工程管理处，江苏 盐城 ２２４００６）
摘 要：结合液体电阻起动器的实际运行情况，介绍了液体电阻起动器的总体结构，分析液体电阻起动器起动原理及运行过程，从实 用角度说明电阻液的配制和液体电阻起动器的维护，实践表明该设备在泵站运行中取得了良好的效果，对降低大型负荷启动电流具有重 要的实际意义。
为 ２ ０００～３ ０００ ｈ。
2.3 合 理 的壳 体 回 油连 接
液压行走系统通常是闭式回路，所以壳体回油管路通常单
独回油至油箱。对于内置冲洗阀的马达，通过冲洗阀流出的液
压油经过壳体回油再经散热器回到油箱。马达安装固定后，应
该将壳体回油管路连接到壳体水平位置最靠上的泄油口。部分
系统提供一定的壳体回油背压，通常在 ０．３ ＭＰａ 以下，以保证