发动机的清洁度与清洗技术及设备
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一
２ １ 生产过程 中残 留的杂质 ．
生产过程 中锻 、 铸造 件的非加工面上未处理干净的型砂
，
它不仅影 响发 动机 的耐久性 与 可靠性 ， 终会 影响其 使 最 经过多年 的不懈 努力 ， 清洁度 ” 个 新 的概念 已被 广 “ 这
用寿命 。
和氧化皮及机械 加工 后留下 的切屑 、 毛刺等。
维普资讯
２０ 年 第 ９期 ０７ （ 总第 １３ ６ 期）
黑龙 江 交通科 技
ＨＥＬＯＮＧＪＡＮＧ ＡＯＴＯＮＧ Ｊ Ｌ ｌ Ｊｌ ＫＥ
Ｎｏ ９， ０ ７ ． ２ ０
Байду номын сангаас
（ ｕ ｏ １３ Ｓ ｍ Ｎ ．６）
发 动 机 的清 洁 度 与清 洗 技 术及 设 备
性。
２ 清洁度对发动机寿 命的影响机理 发动机 的各个摩擦 隔， 由于清 洁度不 高常滞 留一些硬 质
固体颗粒， 使运动的零件表面产生磨损 ， 称为磨料磨损。磨 公路上 的含尘 量为 ０ ０１ｇｍ ， ．０ ／ 土路 上 的含尘量 为 ０４ 一 ．ｏ
料磨损是导致发动机磨损 的最 主要的方式 。
国内汽 车 大修 里程 为 ８—１ ０万 ｋ 国外为 ２ ｍ， ０万 ｋ ｍ。
２ ２ 装 配过程 中的污染 ．
装配过程 中 ， 零部件 的污染 将直接影响发动机装 配质量 与耐久性 。零配件 的污染 程度与 维修场 地 的净化 程度 和维 修人员的责任心有关 ， 地 的净化程 度 ， 般 由控 制 日降 尘 场 一 量来控制 。国内较好 的维修 企 业 日降尘量 为 ５ ｇｍ 左 ０ｍ ／ ２ 右 ， 国外维修企 业 的 日 而 降尘量为 ５ｍ ／ ｇｍ 。
２ 世纪 ８ 年代初期 ， 国从 国外 引进 了先进 的清 洗技 ０ ０ 我
术和设备来保证清洁度这个 技术 的要求 ， 推动 了我 国清洗技 术 的迅速发展 。 所谓发动机 的清 洁度 ， 是指发 动机零件和 总成 的清 洁程 度， 以规定方法从 规定 部位采集 到的杂质微粒 的重 量、 小、 大 数量来表示 ， 单位为 ｍ ｇ或 ， 现行汽 车产 品质量检 验总 按 成评定办法 ， 清洁 度是 评 价汽 车 发动 机质 量 的重 要指 标 之
中图分 类号 ． ４４ Ｕ ６ 文献标 识码 ： Ｃ 文章 编号 ：０ ８— ３ ３ ２ ０ ）９— ０ １— ２ １０ ３ ８ （０ ７ ０ ０ ８ ０
随着汽车工业 的发展 ， 机使用寿命 的长短 也成 了技 发动 术是否先进的重要依据 。如何 保证发动机 的使用寿命 ， 延长
发动机 的大修 间隔里 程 ， 提高 发动 机 的维 修 质量 ， 始终 是 汽 车使用者和维修行业关 注的主要课题 。
的“ 清洗方法选择 原则 ” 已编人 “ 属 手册 ” 二卷 ， 定 早 金 第 规
杂质 ， 主要是其 中的不稳 定成分 不断 氧化 ， 聚合成一 种胶状 产物 ， 这些有机 和无 机 的杂质 ， 仅 易堵 塞油 路 ， 不 而且 小 于
５ 肌 的灰尘微粒都能通过供油系的滤网进入气缸 ， ０ 使气缸
０ ４ ／ ． ５ ｇ ｍ３
，
一
用５ ｍ 的滤纸来检验零件 的清洗质量 。
我国于 １８ 年 ３ １日 ９１ 月 在上海制定了《 小功率内燃 中、 机清洁度测定方法》 并拟订了零件清洁度的参考值， ， 统一
规定 了零件及整机清 洁度 的取样 冲洗方 法 ， 从此 ， 于 同行 对 业 的零部件有 了清 洁度 计量 的鉴定 标 准 ， 同行 间有 了可 比
不 同， 的能运转几 千小时 ， 的只运转几百小时 ， 好 差 直接导致
发动机 的早期磨 损 。
提 高发动机清洁度 的 目的就是减 少生 产过程 中残 留机 械杂质造成 的磨 料磨损 ， 其杂质 的来源有 以下几方面 。
表 １ 国 ｇ￣ 汽车发 动机摩 擦副的使用寿命对比 ｌｌ Ｊｂ ， ｄ
与活塞发生磨料磨损 。 润滑油 中的污垢 物是 热分解氧化和聚合 的产物 ， 这些杂 质起 着磨 料磨损 的作 用 ， 加速 了零 件磨 损 ， 降低零件 的抗磨 性能 ， 现代汽 车发 动机润 滑油 中 ， 杂质 的浓度一 般不超 污垢
过 ０ ４ ～０ ６ ， ．％ ．％ 柴油机不超过 １ ０ ～１２ ， ．％ ． ％ 润滑油工作 寿命 一般为 ３０ ０～ ０ ｍ。 ０ ６００ ｋ ２ ４ 空气 中的灰 尘杂质 ． 灰尘 微粒 的基本成分是 二氧化 硅 ， ６ ％ ～９ ％ ， 占 ５ ５ 一般
崔宏杰 刘文阳 曲 丽 ， ，
（． １ 大庆石油管理 局公共汽车公 司 ；． ２ 大庆油 田中庆燃气控股 有限责任公 司大庆 燃气公司 ） 摘 要： 发动 机零 件的清 洁度 直接决定 发动 机产 品的质量 。清洗 工艺是 发 动机 制造 及维 修 中的重要 工艺 。
阐述 了发动机零件清 洁度的重要性 、 清洗剂 的选 择原 则、 现代维修企业 常用的清洗设备 。 关键 词 ： 发动机 ； 清洁度 ； 清洗工艺 ； 清洗设 备
各企业都制定 了清洁 度标 准。原 苏联 早在 ２ 纪 ７ ０世 ０年 代
车用燃料 中， 术规定 不允许 含有 机械 杂质 ， 技 但是燃料
在运 输 、 保管和使用 过程 中， 可能混入各种杂质 ； 都 燃油 中的
就成立 了清洗技术研究所 ， 以被清洗 表面粗糙度参数值为依 据 ， 了清洗后 表面污 物度 的允 许等 级 １ 制定 ０级标 准 。美 国
２ ３ 油料 中的污染杂质 ．
大制造和维修企业所 接受 ， 自产 品工艺 、 厂环境 和设 备 并 工
设计的各个环节给予保证 ， 使零件 和整 机的清洁度得到很 大 的提高 。 １ 清洁度 的重要性和 国 内外标准简 介
零件的清洁质量 ， 直接关 系着 发动 机 的使用 寿命 、 率 效 和经济效益 。日本 的企业把 产品的清洁度视为企业 的生命 ，
２ １ 生产过程 中残 留的杂质 ．
生产过程 中锻 、 铸造 件的非加工面上未处理干净的型砂
，
它不仅影 响发 动机 的耐久性 与 可靠性 ， 终会 影响其 使 最 经过多年 的不懈 努力 ， 清洁度 ” 个 新 的概念 已被 广 “ 这
用寿命 。
和氧化皮及机械 加工 后留下 的切屑 、 毛刺等。
维普资讯
２０ 年 第 ９期 ０７ （ 总第 １３ ６ 期）
黑龙 江 交通科 技
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发 动 机 的清 洁 度 与清 洗 技 术及 设 备
性。
２ 清洁度对发动机寿 命的影响机理 发动机 的各个摩擦 隔， 由于清 洁度不 高常滞 留一些硬 质
固体颗粒， 使运动的零件表面产生磨损 ， 称为磨料磨损。磨 公路上 的含尘 量为 ０ ０１ｇｍ ， ．０ ／ 土路 上 的含尘量 为 ０４ 一 ．ｏ
料磨损是导致发动机磨损 的最 主要的方式 。
国内汽 车 大修 里程 为 ８—１ ０万 ｋ 国外为 ２ ｍ， ０万 ｋ ｍ。
２ ２ 装 配过程 中的污染 ．
装配过程 中 ， 零部件 的污染 将直接影响发动机装 配质量 与耐久性 。零配件 的污染 程度与 维修场 地 的净化 程度 和维 修人员的责任心有关 ， 地 的净化程 度 ， 般 由控 制 日降 尘 场 一 量来控制 。国内较好 的维修 企 业 日降尘量 为 ５ ｇｍ 左 ０ｍ ／ ２ 右 ， 国外维修企 业 的 日 而 降尘量为 ５ｍ ／ ｇｍ 。
２ 世纪 ８ 年代初期 ， 国从 国外 引进 了先进 的清 洗技 ０ ０ 我
术和设备来保证清洁度这个 技术 的要求 ， 推动 了我 国清洗技 术 的迅速发展 。 所谓发动机 的清 洁度 ， 是指发 动机零件和 总成 的清 洁程 度， 以规定方法从 规定 部位采集 到的杂质微粒 的重 量、 小、 大 数量来表示 ， 单位为 ｍ ｇ或 ， 现行汽 车产 品质量检 验总 按 成评定办法 ， 清洁 度是 评 价汽 车 发动 机质 量 的重 要指 标 之
中图分 类号 ． ４４ Ｕ ６ 文献标 识码 ： Ｃ 文章 编号 ：０ ８— ３ ３ ２ ０ ）９— ０ １— ２ １０ ３ ８ （０ ７ ０ ０ ８ ０
随着汽车工业 的发展 ， 机使用寿命 的长短 也成 了技 发动 术是否先进的重要依据 。如何 保证发动机 的使用寿命 ， 延长
发动机 的大修 间隔里 程 ， 提高 发动 机 的维 修 质量 ， 始终 是 汽 车使用者和维修行业关 注的主要课题 。
的“ 清洗方法选择 原则 ” 已编人 “ 属 手册 ” 二卷 ， 定 早 金 第 规
杂质 ， 主要是其 中的不稳 定成分 不断 氧化 ， 聚合成一 种胶状 产物 ， 这些有机 和无 机 的杂质 ， 仅 易堵 塞油 路 ， 不 而且 小 于
５ 肌 的灰尘微粒都能通过供油系的滤网进入气缸 ， ０ 使气缸
０ ４ ／ ． ５ ｇ ｍ３
，
一
用５ ｍ 的滤纸来检验零件 的清洗质量 。
我国于 １８ 年 ３ １日 ９１ 月 在上海制定了《 小功率内燃 中、 机清洁度测定方法》 并拟订了零件清洁度的参考值， ， 统一
规定 了零件及整机清 洁度 的取样 冲洗方 法 ， 从此 ， 于 同行 对 业 的零部件有 了清 洁度 计量 的鉴定 标 准 ， 同行 间有 了可 比
不 同， 的能运转几 千小时 ， 的只运转几百小时 ， 好 差 直接导致
发动机 的早期磨 损 。
提 高发动机清洁度 的 目的就是减 少生 产过程 中残 留机 械杂质造成 的磨 料磨损 ， 其杂质 的来源有 以下几方面 。
表 １ 国 ｇ￣ 汽车发 动机摩 擦副的使用寿命对比 ｌｌ Ｊｂ ， ｄ
与活塞发生磨料磨损 。 润滑油 中的污垢 物是 热分解氧化和聚合 的产物 ， 这些杂 质起 着磨 料磨损 的作 用 ， 加速 了零 件磨 损 ， 降低零件 的抗磨 性能 ， 现代汽 车发 动机润 滑油 中 ， 杂质 的浓度一 般不超 污垢
过 ０ ４ ～０ ６ ， ．％ ．％ 柴油机不超过 １ ０ ～１２ ， ．％ ． ％ 润滑油工作 寿命 一般为 ３０ ０～ ０ ｍ。 ０ ６００ ｋ ２ ４ 空气 中的灰 尘杂质 ． 灰尘 微粒 的基本成分是 二氧化 硅 ， ６ ％ ～９ ％ ， 占 ５ ５ 一般
崔宏杰 刘文阳 曲 丽 ， ，
（． １ 大庆石油管理 局公共汽车公 司 ；． ２ 大庆油 田中庆燃气控股 有限责任公 司大庆 燃气公司 ） 摘 要： 发动 机零 件的清 洁度 直接决定 发动 机产 品的质量 。清洗 工艺是 发 动机 制造 及维 修 中的重要 工艺 。
阐述 了发动机零件清 洁度的重要性 、 清洗剂 的选 择原 则、 现代维修企业 常用的清洗设备 。 关键 词 ： 发动机 ； 清洁度 ； 清洗工艺 ； 清洗设 备
各企业都制定 了清洁 度标 准。原 苏联 早在 ２ 纪 ７ ０世 ０年 代
车用燃料 中， 术规定 不允许 含有 机械 杂质 ， 技 但是燃料
在运 输 、 保管和使用 过程 中， 可能混入各种杂质 ； 都 燃油 中的
就成立 了清洗技术研究所 ， 以被清洗 表面粗糙度参数值为依 据 ， 了清洗后 表面污 物度 的允 许等 级 １ 制定 ０级标 准 。美 国
２ ３ 油料 中的污染杂质 ．
大制造和维修企业所 接受 ， 自产 品工艺 、 厂环境 和设 备 并 工
设计的各个环节给予保证 ， 使零件 和整 机的清洁度得到很 大 的提高 。 １ 清洁度 的重要性和 国 内外标准简 介
零件的清洁质量 ， 直接关 系着 发动 机 的使用 寿命 、 率 效 和经济效益 。日本 的企业把 产品的清洁度视为企业 的生命 ，