2.0.4 信号微机监测系统介绍_2.0.4
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• 卡斯柯2010型信号集中监测系统正在实施推广中，试点站已经完成。
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微机监测铁道部生产许可证
- -P9
卡斯柯微机监测系统2010型监测功能1
1，开关量监测：控制台表示、按钮、区间表示、关键继电器 状态。
2、外电网质量监测（相电压、线电压、相角、电流、功率） 3，电源屏监测：输入输出电压、电流；25HZ电源输出电压
5，转辙机监测： 直流转辙机，道岔转换过程中转辙机动作电流、故障电流、动
作时间； 交流转辙机，道岔转换过程中转辙机动作功率、电流、动作时
间、转换方向； 驼峰ZD7型直流快速道岔转辙机，道岔转换过程中转辙机动作
电流、故障电流和动作时间、转换方向
6、道岔表示电压监测（道岔表示交、直流电压） 7，电缆绝缘监测 各种信号电缆回线（提速道岔只测试X4,X5 ；对耐压低于500V的设备，如LEU等不纳入测试） 8，电源对地漏泄电流监测，电源屏各种输出电源 9、列车信号机点灯回路电流的监测，列车信号机的灯丝继电 器（DJ,2DJ）工作交流电流
• 微机监测系统是电务维护和维修的“黑匣子”，是由“计划修” 向“状态修”转变的重要工具。
• 在微机监测系统的基础上还可以根据需要扩展出智能分析及预警 功能，当信号设备的工作情况偏离预定界限或出现异常时及时报 警和预警，从而发现信号设备隐患、分析信号设备故障原因、辅 助和指导现场维修及故障处理。
- -P4
• 卡斯柯公司实施开通了第一套面向C2铁路客运专线（合宁客运专线）的 信号综合维护监测系统以及第一套面向C3 350公里的郑西客运专线。现 有多个C2和C3的项目正在实施中。
• 卡斯柯2006型微机监测系统新建及改造车站已在客运专线、南宁局、呼 和局、济南局、沈阳局、青藏公司、兰州局、昆明局以及北京、上海地 铁项目实施 。
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1. 微机监测系统概述
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信号微机监测系统的定义
• 铁路信号微机监测系统（以下简称监测系统或MMS）是保证行车 安全、加强信号设备结合部管理、监测信号设备状态和运用质量、 提高电务部门维护水平和维护效率的重要行车设备。
• 微机监测系统为电务部门掌握设备的运用质量和故障分析提供科 学依据。同时，系统还具有数据逻辑判断功能，当信号设备工作 偏离预定界限或出现异常时，可以及时进行报警，避免因设备故 障或违章操作影响列车的安全、正点运行。信号微机监测系统是 铁路装备现代化的重要组成部分。
97型微机监测系统
2000型微机监测系统
2006型微机监测系统
2000型技术条件
2010型集中监测系统
2010型技术条件
- -P6
卡斯柯微机监测主要开发历程
• 卡斯柯在1997年和2000年两次作为主要研制单位，参加铁道部组织的信 号微机监测系统联合攻关开发。
• 2006年5月，受铁道部委托，卡斯柯公司负责编写了铁道部《铁路信号微 机监测系统技术条件（2006版）》。该技术条件于2006年8月30日全路 颁布实施（铁道部运基信号[317号]《信号微机监测系统技术条件（暂行） 的通知》）。
卡斯柯公司在这种背景下，依托铁路信号微机监测系统的软硬件基础， 采用先进的现场总线技术、嵌入式控制技术和人工智能理论等构建一套集 数据采集、网络通信、信号分析与处理、智能控制、图文显示、信息融合、 知识获取、故障诊断、协调决策等为一体的智能化综合数据应用和信息管 理系统。
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铁路信号微机监测系统的演进
• 2006年，卡斯柯ZPW-2000A区间自闭信号监测系统通过铁路局技术鉴定； 同年，卡斯柯电务监测及综合维护系统（包括微机监测、环境监控、无线 车载监测、区间自闭监测、智能视频监控、电务管理信息系统等）通过铁 路局技术鉴定。
• 2007年，根据铁道部以及用户需求，在2006型微机监测技术上增加了信 号故障诊断和智能分析功能，并并于2008年通过铁路局技术鉴定。
、频率、相位角。 4，轨道电路监测： 交流连续式轨道电路，轨道继电器交流电压、直流电压； 25hz相敏轨道电路，轨道接收端交流电压、相位角； 高压不对称脉冲轨道电路，接收端波头、波尾有效值电压，峰
值电压，电压波形； 驼峰2.3轨道电路，驼峰JWXC-2.3轨道继电器工作电流。
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卡斯柯微机监测系统2010型监测功能2
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卡斯柯微机监测系统2010型监测功能3
智能分析和预警系统研制背景
随着科学技术的不断发展与进步，我国铁路及城市轨道交通现代化建设 正朝着网络化、自动化、数字化、综合化和智能化的方向发展（简称“五 化”） 。为此，需要建设一个集设备监控、诊断与维护、生产决策和辅助 运营管理等功能于一体的综合化、智能化信息平台，来提高整个铁路线路 及轨道交通线路的运营和管理效率，设备和系统的使用效率和诊断维护能 力，车站防灾、消灾监控和指挥决策能力。
信号微机监测系统产品介绍 Monitoring and Maintenance
System
2011年4月11日Βιβλιοθήκη Baidu
内容纲要
1、微机监测系统概述 2、微机监测系统结构 3、《信号集中监测技术条件》运基【2010】709号文与2006版微机监
测系统对比 4、基于微机监测的嵌入式智能分析系统介绍 5、电务管理信息系统CSMIS介绍
• 2007年，卡斯柯TJWX-2006型信号微机监测系统通过铁道部质检中心组 织的软件功能现场测试以及硬件系统的专项测试。并于2008年2月14日， 率先获得铁道部行政许可证（证书编号：REAC2017-00017）。
• 2010年，受铁道部基础部委托，卡斯柯公司负责编写了《铁路信号集中监 测系统技术条件》。该技术条件于2010年9月20日全路颁布实施（运基信 号【2010】709号文。
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卡斯柯微机监测系统应用案例
• 目前卡斯柯公司微机监测系统已经成功应用于兰州局、呼和浩特局、南 宁局、青藏公司、济南局、沈阳局、哈尔滨局、广铁集团、昆明局、郑 州局、西安局等多个铁路局。
• 卡斯柯公司信号维护监测系统在上海地铁1、2、3、4、10号线，多条线 停车场；北京地铁2号线，北京机场线，复八线；天津地铁1号线等多条 城市轨道交通线路中得到了成功应用。
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微机监测铁道部生产许可证
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卡斯柯微机监测系统2010型监测功能1
1，开关量监测：控制台表示、按钮、区间表示、关键继电器 状态。
2、外电网质量监测（相电压、线电压、相角、电流、功率） 3，电源屏监测：输入输出电压、电流；25HZ电源输出电压
5，转辙机监测： 直流转辙机，道岔转换过程中转辙机动作电流、故障电流、动
作时间； 交流转辙机，道岔转换过程中转辙机动作功率、电流、动作时
间、转换方向； 驼峰ZD7型直流快速道岔转辙机，道岔转换过程中转辙机动作
电流、故障电流和动作时间、转换方向
6、道岔表示电压监测（道岔表示交、直流电压） 7，电缆绝缘监测 各种信号电缆回线（提速道岔只测试X4,X5 ；对耐压低于500V的设备，如LEU等不纳入测试） 8，电源对地漏泄电流监测，电源屏各种输出电源 9、列车信号机点灯回路电流的监测，列车信号机的灯丝继电 器（DJ,2DJ）工作交流电流
• 微机监测系统是电务维护和维修的“黑匣子”，是由“计划修” 向“状态修”转变的重要工具。
• 在微机监测系统的基础上还可以根据需要扩展出智能分析及预警 功能，当信号设备的工作情况偏离预定界限或出现异常时及时报 警和预警，从而发现信号设备隐患、分析信号设备故障原因、辅 助和指导现场维修及故障处理。
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• 卡斯柯公司实施开通了第一套面向C2铁路客运专线（合宁客运专线）的 信号综合维护监测系统以及第一套面向C3 350公里的郑西客运专线。现 有多个C2和C3的项目正在实施中。
• 卡斯柯2006型微机监测系统新建及改造车站已在客运专线、南宁局、呼 和局、济南局、沈阳局、青藏公司、兰州局、昆明局以及北京、上海地 铁项目实施 。
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1. 微机监测系统概述
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信号微机监测系统的定义
• 铁路信号微机监测系统（以下简称监测系统或MMS）是保证行车 安全、加强信号设备结合部管理、监测信号设备状态和运用质量、 提高电务部门维护水平和维护效率的重要行车设备。
• 微机监测系统为电务部门掌握设备的运用质量和故障分析提供科 学依据。同时，系统还具有数据逻辑判断功能，当信号设备工作 偏离预定界限或出现异常时，可以及时进行报警，避免因设备故 障或违章操作影响列车的安全、正点运行。信号微机监测系统是 铁路装备现代化的重要组成部分。
97型微机监测系统
2000型微机监测系统
2006型微机监测系统
2000型技术条件
2010型集中监测系统
2010型技术条件
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卡斯柯微机监测主要开发历程
• 卡斯柯在1997年和2000年两次作为主要研制单位，参加铁道部组织的信 号微机监测系统联合攻关开发。
• 2006年5月，受铁道部委托，卡斯柯公司负责编写了铁道部《铁路信号微 机监测系统技术条件（2006版）》。该技术条件于2006年8月30日全路 颁布实施（铁道部运基信号[317号]《信号微机监测系统技术条件（暂行） 的通知》）。
卡斯柯公司在这种背景下，依托铁路信号微机监测系统的软硬件基础， 采用先进的现场总线技术、嵌入式控制技术和人工智能理论等构建一套集 数据采集、网络通信、信号分析与处理、智能控制、图文显示、信息融合、 知识获取、故障诊断、协调决策等为一体的智能化综合数据应用和信息管 理系统。
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铁路信号微机监测系统的演进
• 2006年，卡斯柯ZPW-2000A区间自闭信号监测系统通过铁路局技术鉴定； 同年，卡斯柯电务监测及综合维护系统（包括微机监测、环境监控、无线 车载监测、区间自闭监测、智能视频监控、电务管理信息系统等）通过铁 路局技术鉴定。
• 2007年，根据铁道部以及用户需求，在2006型微机监测技术上增加了信 号故障诊断和智能分析功能，并并于2008年通过铁路局技术鉴定。
、频率、相位角。 4，轨道电路监测： 交流连续式轨道电路，轨道继电器交流电压、直流电压； 25hz相敏轨道电路，轨道接收端交流电压、相位角； 高压不对称脉冲轨道电路，接收端波头、波尾有效值电压，峰
值电压，电压波形； 驼峰2.3轨道电路，驼峰JWXC-2.3轨道继电器工作电流。
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卡斯柯微机监测系统2010型监测功能2
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卡斯柯微机监测系统2010型监测功能3
智能分析和预警系统研制背景
随着科学技术的不断发展与进步，我国铁路及城市轨道交通现代化建设 正朝着网络化、自动化、数字化、综合化和智能化的方向发展（简称“五 化”） 。为此，需要建设一个集设备监控、诊断与维护、生产决策和辅助 运营管理等功能于一体的综合化、智能化信息平台，来提高整个铁路线路 及轨道交通线路的运营和管理效率，设备和系统的使用效率和诊断维护能 力，车站防灾、消灾监控和指挥决策能力。
信号微机监测系统产品介绍 Monitoring and Maintenance
System
2011年4月11日Βιβλιοθήκη Baidu
内容纲要
1、微机监测系统概述 2、微机监测系统结构 3、《信号集中监测技术条件》运基【2010】709号文与2006版微机监
测系统对比 4、基于微机监测的嵌入式智能分析系统介绍 5、电务管理信息系统CSMIS介绍
• 2007年，卡斯柯TJWX-2006型信号微机监测系统通过铁道部质检中心组 织的软件功能现场测试以及硬件系统的专项测试。并于2008年2月14日， 率先获得铁道部行政许可证（证书编号：REAC2017-00017）。
• 2010年，受铁道部基础部委托，卡斯柯公司负责编写了《铁路信号集中监 测系统技术条件》。该技术条件于2010年9月20日全路颁布实施（运基信 号【2010】709号文。
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卡斯柯微机监测系统应用案例
• 目前卡斯柯公司微机监测系统已经成功应用于兰州局、呼和浩特局、南 宁局、青藏公司、济南局、沈阳局、哈尔滨局、广铁集团、昆明局、郑 州局、西安局等多个铁路局。
• 卡斯柯公司信号维护监测系统在上海地铁1、2、3、4、10号线，多条线 停车场；北京地铁2号线，北京机场线，复八线；天津地铁1号线等多条 城市轨道交通线路中得到了成功应用。